齿轮的装配技术
齿轮的装配技术
齿轮装配要求齿轮装配要求(1)、齿轮在装配中应去除毛刺、清洗干净。
(2)、开式齿轮应保持两齿轮的平行。
(3)、用涂色法检查接触斑点不少于40-60%，压铅丝法检查侧隙。
在装配中多用铅丝法测量侧隙，用一个粗细合适的铅丝让在啮合的两个齿在啮合过程中夹一下，然后测量铅丝变形后的厚度来测量侧隙(4)、开式齿轮用钙、钠基润滑油，闭式齿轮应加润滑油到规定的油位，不得低于规定线之下。
(5)、装后两齿轮相对运动应无死、硬点（用手转）。
(6)、进行空载跑合、加载跑合，需从低速、中速到高速。
齿轮传动部件的装配工序：包括两步，先将齿轮装到轴上，再将齿轮及轴组件装入箱体。
（1）齿轮在轴上的装配方法1）在轴上空套或滑移的齿轮，与轴一般为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的制造精度，装配时要注意检查轴、孔的尺寸。
2）在轴上固定的齿轮，与轴一般为过渡配合或过盈量较小的过盈配合，当过盈量较小时，可用手工工具敲入，过盈转方向经常变化，低速重载的齿轮，一般过盈量很大，可用热胀法或液压套合法装配。
齿轮装到轴上时要避免偏心，歪斜及端面位贴紧轴屑肩等安装误差，装到轴上后，对于精度要求高的要检查径向跳动和端面跳动。
（2）齿轮、轴组件装入箱体、齿轮、轴组件在箱体上的装配精度除受齿轮在轴上的装配精度影响外，还与箱体的几何精度，如箱体孔的同轴度、轴线间的平行度及孔的中心等有关，同时还可能与相邻轴中的齿轮相对方位有关。
改善齿轮噪音的措施：(1)选用良好精度之齿轮将节距误差，齿形误差，齿沟偏差，齿筋误差改小，则噪音自然会变小。
研磨齿面，除可改善齿轮及各个精度外，还可改良齿面粗度。
故对减低噪音有很好之效果。
2)采用光滑之齿面研摩，擦磨，砥磨均可达到很理想齿面粗度，另在油中热身运转一段时间也可以改善齿面粗度，这对噪音均有降低作用。
(3)正确之齿面接触实施齿面鼓形加工或削端加工防止单片接触，噪音自然会降低。
适当之齿形修整对降低噪音也有效。
消除齿面上之碰伤或打痕。
齿轮轴的装配流程
齿轮轴的装配流程
一、部件装配
1. 检查齿轮轴各部件是否完好,有无损伤。
2. 将内齿轮用螺钉固定在齿轮轴上。
3. 将外齿轮套入齿轮轴两端,使用螺母将其固定。
二、齿轮校正
1. 将齿轮轴安装在专用夹具上。
2. 使用齿轮修齿机对内外齿轮进行齿形修整,使其齿形完全匹配。
3. 检查齿轮轧合情况,是否有咬合不良现象出现。
三、润滑油涂布
1. 将齿轮轴掺入药液槽中,使齿轮轴内外表面均匀地浸泡起来。
2. 拉出齿轮轴后摇动擦除药液槽中的油滴。
3. 再使用润滑脂将齿轮轴表面灌注均匀涂布一新的润滑层。
四、功能测试
1. 将齿轮轴安装在测试座上进行转动。
2. 观察齿轮间是否存在擦伤、轧合松动等异常情况。
3. 测试通过后开始齿轮轴的下道装配 .。
齿轮的装配技术
齿轮的装配技术摘要：齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。
齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。
齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。
研究齿轮的装配技术具有重要意义。
目录一、引言 (2)二、齿轮的种类 (2)（一）平行轴之齿轮 (2)（二）直交轴之齿轮 (2)（三）错交轴之齿轮 (2)三、齿轮传动的基本要求 (2)（一）传递运动的准确性 (2)（二）传动的平稳性 (2)（三）载荷分布的均匀性 (2)（四）传动侧隙的合理性 (2)四、齿轮传动机构的精度要求 (3)（一）齿轮的加工精度 (3)（二）齿轮的精度等级 (4)（三）齿轮副的接触精度 (4)（四）齿轮副的侧隙 (4)五、齿轮的装配与检查 (5)（一）圆柱齿轮传动机构的装配 (5)（二）锥齿轮传动机构的装配 (5)（三）蜗杆传动机构的装配和差速器的装配 (5)六、齿轮传动的失效形式及措施 (6)（一）齿轮折断 (6)（二）齿面点蚀 (7)（三）齿面磨粒磨损 (7)（四）齿面胶合 (7)（五）齿面塑性变形 (7)七、影响齿轮传动效率因素 (7)八、结论 (7)一、引言齿轮是现代机械传动中的重要组成部分。
从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业机械，无不广泛的采用齿轮传动。
随着我国工农业生产和科学技术的飞跃发展，对于齿轮的需要显着增加。
因此，齿轮的配合技术，便成为发展机械工业的一个重要环节。
二、齿轮的种类（一）平行轴之齿轮１、正齿轮（直齿轮）：齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。
２、齿条：与正齿轮咬合之直线条状齿轮，可以说是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。
齿轮热装技术要求
齿轮热装技术要求
齿轮热装技术是一种常用的机械装配方法，通常用于将齿轮与轴紧固在一起。
以下是齿轮热装技术的一般要求：
1. 温度控制：在进行热装时，需要控制加热温度，确保达到足够的膨胀使得齿轮能够装入轴上，但又不能造成过度热损伤。
2. 加热均匀性：加热应该均匀分布在整个部件表面，避免局部过热或过冷造成装配不良。
3. 预热处理：在热装齿轮之前，通常需要对齿轮和轴进行预热处理，以提高装配的精度和稳定性。
4. 压入技术：在加热后，齿轮通常会直接或间接地压入轴上，需要合适的压力和工装来确保装配的正确性。
5. 冷却环境：在齿轮热装完成后，需要在适当的冷却环境下等待冷却，以确保齿轮与轴之间的紧固效果。
6. 质量检验：齿轮热装完成后，需要进行质量检验，包括检查齿轮与轴之间的契合度、转动灵活性等，确保装配质量和安全性。
7. 记录和追溯：对每个齿轮热装过程需要记录关键参数，以便追溯和分析，确保生产质量可控和问题可追溯。
总的来说，齿轮热装技术需要严格控制加热温度、加热均匀性，保证预热处理、压入技术和冷却环境的合适性，同时进行质量检验并做好记录和追溯工作，以确保齿轮和轴的装配质量和可靠性。
齿轮传动装配的技术要求
齿轮传动装配的技术要求齿轮传动装配的技术要求齿轮传动是机械传动中常用的一种方式，其具有结构简单、可靠性高、传动效率高等优点。
在齿轮传动装配过程中，需要严格遵守一定的技术要求，以确保齿轮传动的正常运转。
一、材料选择在进行齿轮传动装配之前，需要对材料进行选择。
通常情况下，齿轮制造采用的是高强度合金钢或铸钢材料。
在选择材料时需要考虑到其机械性能和化学成分等因素。
同时还需要对材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
二、加工精度在进行齿轮加工时，需要保证加工精度。
这是因为齿轮的几何形状和尺寸对于传递扭矩和运转稳定性有着至关重要的作用。
因此，在加工过程中需要严格控制误差，并采取相应的措施来保证精度。
三、装配前准备工作在进行齿轮传动装配之前，需要做好充分的准备工作。
首先需要对各个零部件进行检查，以确保其符合要求。
同时还需要对齿轮的外观和尺寸进行检查，以避免装配时出现问题。
四、齿轮传动的装配在进行齿轮传动的装配时，需要注意以下几点：1. 清洁工作：在进行装配之前，需要对各个零部件进行清洁。
这是因为灰尘和杂质等会影响齿轮传动的运转稳定性。
2. 润滑工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对各个零部件进行润滑。
这是因为润滑能够减少磨损和摩擦，并提高传动效率。
3. 对位工作：在进行齿轮传动的装配时，需要保证各个零部件之间的对位精度。
这是因为对位精度会直接影响到齿轮传动的运转稳定性和寿命。
4. 螺栓紧固工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对螺栓进行正确紧固。
这是因为螺栓松动会导致齿轮传动产生噪声或者失效。
五、试运转在完成齿轮传动的装配之后，需要进行试运转。
这是因为试运转能够检查齿轮传动是否正常运转，并及时发现问题。
在试运转过程中，需要注意以下几点：1. 检查噪声：在试运转过程中，需要检查齿轮传动是否产生异常噪声。
如果出现异常噪声，需要及时排查问题。
2. 检查温度：在试运转过程中，需要检查齿轮传动的温度是否正常。
如果温度过高或者过低，需要及时调整。
面齿轮与圆柱齿轮装配中心距
面齿轮与圆柱齿轮装配中心距
当面齿轮与圆柱齿轮装配时，它们的中心距应满足以下条件，以确保正常运行和正确的啮合：
1. 圆柱齿轮的直径与面齿轮的直径相等，则中心距为圆柱齿轮直径的两倍。
2. 如果圆柱齿轮的直径小于面齿轮的直径，则中心距应等于圆柱齿轮直径的两倍加上两倍的圆柱齿轮半径。
3. 如果圆柱齿轮的直径大于面齿轮的直径，则中心距应等于圆柱齿轮直径的两倍减去两倍的面齿轮半径。
此外，在装配过程中，还需要注意以下几点：
1. 检查齿轮的齿数和模数是否匹配，以确保正确的啮合。
2. 检查齿轮的端面与轴线是否平行，以确保正确的安装位置。
3. 在装配过程中，确保齿轮之间的间隙适中，以避免过紧或过松的情况。
4. 在使用过程中，定期检查齿轮的磨损情况，并及时更换磨损严重的齿轮。
总之，面齿轮与圆柱齿轮装配时，需要仔细检查和调整，以确保它们能够正常、稳定地工作。
如果您不确定如何进行装配，建议咨询专业人员或厂家。
机电设备维修：齿轮的装配与检测
2．齿轮轴组件装入箱体
• 齿轮轴组件装入箱体是保证齿轮啮合质量的关键工序。因此在装 配前，除对齿轮、轴及其他零件的精度进行认真检查外，对箱体 的相关表面和尺寸也必须进行检查，检查的内容一般包括孔中心 距、各孔轴线的平行度、轴线与基面的平行度、孔轴线与端面的 垂直度以及孔轴线间的同轴度等。检查无误后，再将齿轮轴组件 按图样要求装入齿轮箱内。
机 电 设 备 维 修
齿
第
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一
装 配
部
与 检
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齿轮的装配
• 齿轮传动的装配是机器检修时比较重要、要求较高的工作。装 配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。要达到这样 的要求，必须控制齿轮的制造精度和装配精度。
齿轮传动的装配
• 以圆柱齿轮的装配为例
• 对于冶金和矿山机械的齿轮传动，由于传动力大，圆周速度 不高，因此齿面接触精度和齿侧间隙要求较高，而对运动精度和 工作平稳性精度要求不高。齿面接触精度和适当的齿侧间隙与齿 轮和轴、齿轮轴组件与箱体的正确装配有直接关系。
• 圆柱齿轮传动的装配过程，一般是先把齿轮装在轴上，再把 齿轮轴组件装入齿轮箱。
• 1．齿轮与轴的装配 • 齿轮与轴的连接形式有空套连接、滑移连接和固定连接三种。
• 空套连接的齿轮与轴的配合性质为间隙配合，其装配精度主要 取决于零件本身的加工精度，因此在装配前应仔细检查轴、孔的 尺寸是否符合要求，以保证装配后的间隙适当；装配中还可将齿 轮内孔与轴进行配研，通过对齿轮内孔的修刮使空套表面的研点 均匀，从而保证齿轮与轴接触的均匀度。
• 滑移齿轮与轴之间仍为间隙配合，一般多采用花键连接，其装 配精度也取决于零件本身的加工精度。装配前应检查轴和齿轮相 关表面和尺寸是否合乎要求；对于内孔有花键的齿轮，其花键孔 会因热处理而使直径缩小，可在装配前用花键拉刀修整花键孔， 也可用涂色法修整其配合面，以达到技术要求；装配完成后应注 意检查滑移齿轮的移动灵活程度，不允许有阻滞，同时用手扳动 齿轮时，应无歪斜、晃动等现象发生。
机械制造与自动化《齿轮的装配与检测教案》
齿轮的装配齿轮传动的装配是机器检修时比拟重要、要求较高的工作。
装配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。
要到达这样的要求，必须控制齿轮的制造精度和装配精度。
齿轮传动装置的形式不同，装配工作的要求是不同的。
封闭齿轮箱且采用滚动轴承的齿轮传动，两轴的中心距和相对位置完全由箱体轴承孔的加工来决定。
齿轮传动的装配工作只是通过修整齿轮传动的制造偏差，没有两轴装配的内容。
封闭齿轮箱采用滑动轴承时，在轴瓦的刮研过程中，使两轴的中心距和相对位置在较小范围内得到适当的调整。
对具有单独轴承座的开式齿轮传动，在装配时除了修整齿轮传动的制造偏差，还要正确装配齿轮轴，这样才能保证齿轮传动的正确连接。
齿轮传动的精度等级与公差这里主要介绍最常见的圆柱齿轮传动的精度等级及其公差。
1．圆柱齿轮的精度圆柱齿轮的精度包括以下四个方面：〔1〕传递运动准确性精度指齿轮在一转范围内，齿轮的最大转角误差在允许的偏差内，从而保证从动件与主动件的运动协调一致。
〔2〕传动的平稳性精度指齿轮传动瞬时传动比的变化。
由于齿形加工误差等因素的影响，使齿轮在传动过程中出现转动不平稳，引起振动和噪声。
〔3〕接触精度指齿轮传动时，齿与齿外表接触是否良好。
接触精度不好，会造成齿面局部磨损加剧，影响齿轮的使用寿命。
〔4〕齿侧间隙它是指齿轮传动时非工作齿面间应留有一定的间隙，这个间隙对储存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都是必须的。
否那么，齿轮在传动过程中可能造成卡死或烧伤。
确定齿轮精度等级的方法有计算法和类比法。
多数场合采用类比法，类比法是根据以往产品设计、性能实验、使用过程中所积累的经验以及较可靠的技术资料进行比照，从而确定齿轮的精度等级。
2．圆柱齿轮公差按齿轮各项误差对传动的主要影响，将齿轮的各项公差分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个公差组。
齿轮传动的装配1．圆柱齿轮的装配圆柱齿轮传动的装配过程，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入齿轮箱。
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齿轮得装配技术摘要:齿轮传动就是各种机械中最常用得传动方式之一,可用来传递运动与动力,改变速度得大小或方向,还可把传动变为移动。
齿轮传动在机床、汽车、拖拉机与其她机械中应用很广泛,其原因就是具有以下特点:能保证一定得瞬时传动比,传动准确可靠,传递得功率与速度变化范围大,传动效率高,使用寿命长以及结构紧凑,体积小等,但也有一定缺点,如噪音大,传动不如带传动平稳,齿轮装配与制造要求高等。
齿轮传动质量得好坏,与齿轮得制造与装配精度有着密切关系。
研究齿轮得装配技术具有重要意义。
目录一、引言 (2)二、齿轮得种类…………………………………………………………………………………………………、、2(一)平行轴之齿轮 (2)(二)直交轴之齿轮 (2)(三)错交轴之齿轮 (2)三、齿轮传动得基本要求 (2)(一)传递运动得准确性…………………………………………………………………………………、、2(二)传动得平稳性 (2)(三)载荷分布得均匀性…………………………………………………………………………………、、2(四)传动侧隙得合理性 (2)四、齿轮传动机构得精度要求………………………………………………………………………………、、3(一)齿轮得加工精度……………………………………………………………………………………、、、3(二)齿轮得精度等级 (4)(三)齿轮副得接触精度…………………………………………………………………………………、、4(四)齿轮副得侧隙 (4)五、齿轮得装配与检查...................................................................................................、 (5)(一)圆柱齿轮传动机构得装配....................................................................................、 (5)(二)锥齿轮传动机构得装配………………………………………………………………………………、、5(三)蜗杆传动机构得装配与差速器得装配………………………………………………………、、、、5 六、齿轮传动得失效形式及措施………………………………………………………………………………、、6(一)齿轮折断 (6)(二)齿面点蚀 (7)(三)齿面磨粒磨损……………………………………………………………………………………………、、7(四)齿面胶合 (7)(五)齿面塑性变形……………………………………………………………………………………………、、7 七、影响齿轮传动效率因素………………………………………………………………………………………、7八、结论…………………………………………………………………………………………………………………、7一、引言齿轮就是现代机械传动中得重要组成部分。
从国防机械到民用机械,从重工业机械到轻工业机械,无不广泛得采用齿轮传动。
随着我国工农业生产与科学技术得飞跃发展,对于齿轮得需要显著增加。
因此,齿轮得配合技术,便成为发展机械工业得一个重要环节。
二、齿轮得种类(一)平行轴之齿轮１、正齿轮(直齿轮):齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。
２、齿条:与正齿轮咬合之直线条状齿轮,可以说就是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。
３、内齿轮:与正齿轮咬合之直线圆筒内侧齿轮。
４、螺旋齿轮:齿筋成螺旋线之圆筒齿轮。
５、斜齿齿条:与螺旋齿轮咬合之直线状齿轮。
６、双螺旋齿轮:左右旋齿筋所形成之螺旋齿轮。
(二)直交轴之齿轮１、直齿伞形齿轮:齿筋与节圆锥之母线(直线)一致之伞形齿轮。
２、弯齿伞形齿轮:齿筋为具有螺旋角之弯曲线得伞形齿轮。
３、零螺旋弯齿伞形齿轮:螺旋角为零之弯齿伞形齿轮。
(三)错交轴之齿轮１、圆筒蜗轮齿轮:圆筒蜗轮齿轮为蜗杆及齿轮之总称。
２、错交螺旋齿轮:此为圆筒形螺旋齿轮,利用要错交轴(又称歪斜轴)间传动时称之。
３、其它之特殊齿轮:面齿轮:为能与正齿轮或与螺旋齿轮咬合之圆盘形得面齿轮。
鼓形蜗轮齿轮:凹鼓形蜗杆及与此咬合之齿轮得总称。
戟齿轮:传达错交轴之圆锥状齿轮。
形状类似弯齿伞形齿轮。
三、齿轮传动得基本要求(一)传递运动得准确性由齿轮啮合原理可知,在一对理论得渐开线齿轮传动过程中,两齿轮之间得传动比就是确定得,这时传递运动就是准确得。
但由于不可避免地存在着齿轮得加工误差与齿轮副得装配误差,使两轮得传动比发生变化。
从而影响了传递运动得准确性,具体情况就是,在从动轮转动360°得过程中,两轮之间得传动比成一个周期性得变化,其转角往往不同于理论转角,即发生了转角误差,而导致传动运动得不准确,这种转角误差会影响产品得使用性能,必须加以限制。
(二)传动得平稳性齿轮传动过程中发生冲击、噪音与振动等现象,影响齿轮传动得平稳性,关系到机器得工作性能、能量消耗与使用寿命以及工作环境等。
因此,根据机器不同得使用情况,提出相应得齿轮传动平稳性要求,产生齿轮传动不平稳得原因,主要就是由于传动过程中传动比发生高频地瞬时突变得结果。
在从动齿轮转一转得过程中,引起传递不准确得传动比变化只有一个周期,而引起传动不平稳得传动比变化有许多周期,两者就是不同得,实际上在齿轮传动过程中,上述两种传动比得变化同时存在。
(三)载荷分布得均匀性两齿轮相互啮合得齿面,在传动过程中接触情况如何,将影响到被传递得载荷就是否能均匀得分布在齿面上,这关系到齿轮得承载能力,也影响到齿面得磨损情况与使用寿命。
(四)传动侧隙得合理性传动侧隙就是指齿轮传递过程中,一对齿轮在非工作齿面间所形成得齿侧间隙。
不同用途得齿轮,对传动侧隙得要求不同,因此,应合理得确定其数值,一般传递动力与传递速度得齿轮副,其侧隙应稍大,其作用就是提供正常得润滑所必须得储油间隙,以及补偿传动时产生得弹性变形与热变形,对于需要经常正转或者反转得传动齿轮副,其传动侧隙应小些,以免在变换转向时产生空程与冲击。
四、齿轮传动机构得精度要求(一)齿轮得加工精度齿轮加工时,由于种种原因,使加工出来得齿轮总就是存在不同程度得误差。
制造误差大了,精度就低,它将直接影响齿轮传动得运转质量与承载能力;而精度要求过高,将给加工带来困难。
根据齿轮使用得要求,对齿轮制造精度提出下面四方面得要求:1、运动精度,运动精度决定齿轮在转动一周范围内转角得全部误差数值,要求齿齿轮传动时有正确得传动比。
2、工作平稳性,工作平稳性决定齿轮在转动一周内转角误差值中多次重复得数值。
齿轮在转过一个很小得角度时(例如一个齿),它得转速也就是忽快忽慢得,即也存在着理论转角与实际转角之差。
这种转角差,在齿轮旋转一周中,变化得次数非常频繁,多次周期性得出现,因而引起冲击、振动与噪声,使齿轮传动不平稳。
简言之,运动精度就是指齿轮在转动一周中得最大转角误差,而工作平稳性则就是指瞬时得传动变化,两者就是有区别得。
3、接触精度,接触精度决定齿轮传动中啮合齿面接触半点得比例大小。
齿面接触就是否良好直接影响齿轮得承载能力与齿轮工作得寿命。
4、齿侧间隙,在齿轮传动中,相互啮合得一对齿轮在非工作齿面留出得一定间隙称为尺侧间隙。
齿侧间隙不就是一项精度指标,而就是需要按齿轮工作条件得不同,确定不同得齿侧间隙。
齿侧间隙得作用就是使润滑油流通、补偿齿轮制造与装配误差、防止因受热膨胀或受力变形而使齿轮运转时咬住。
对于侧隙得要求按使用场合得不同来区分:仪器中读数齿轮得侧隙一般为零值;经常正反转、转数不高得齿轮侧隙可小些;一般传动齿轮采用标准侧隙;高速高温传动齿轮得侧隙可较大些。
(二)齿轮得精度等级对齿轮及齿轮副规定13个精度等级,其中0级精度最高,其余各级精度依次降低,12级精度最低。
齿轮副中两个齿轮得精度等级一般相同。
若齿轮副中两个齿轮得精度等级不同,则按其精度较低者确定齿轮副得精度等级。
3～5级属于精密级;6～8级属于中精度级,常用于机床中;9～12级为低精度等级。
齿轮得传动精度,按照要限制得各项公差与极限偏差,可分为三个公差组。
第Ⅰ组为运动精度,影响传递运动得准确性,用限制齿圈径向圆跳动公差、公法线长度变动公差等来保证;第Ⅱ组为工作平稳性精度,影响传递运动得平稳性、噪声与振动,一般用限制齿距与基节极限偏差以及切向与径向综合公差来保证;第Ⅲ组为接触精度,影响齿面载荷分布得均匀性,一般用限制齿向公差、接触线公差等来保证。
这三个组得精度标准指标,按使用要求得不同,允许采用相同得精度等级,也允许采用不同得精度等级。
(三)齿轮副得接触精度它就是用齿轮副得接触斑点与接触位置来评定得,所谓接触斑点就就是装配好得齿轮副,在轻微得制动下运转后齿面上分布得接触擦亮痕迹。
接触痕迹得大小就是在齿面展开图上用百分表来计算得。
接触斑点得分布位置应趋近齿面中部,齿顶与两端部棱边处不允许接触。
(四)齿轮副得侧隙装配好得齿轮副,若固定其中一个齿轮,另一个齿轮能转过得节圆弧长得最大值,称为圆周侧隙。
齿轮副得侧隙要求应根据工作条件,用最大极限侧隙与最小极限侧隙来规定。
侧隙要求就是通过选择适当得中心距偏差、齿厚极限偏差(或公法线平均长度偏差)等来保证。
五、齿轮得装配与检查(一)圆柱齿轮传动机构得装配装配圆柱齿轮传动机构,一般可按下述顺序进行:把齿轮装在轴上;把齿轮轴部件装入箱体中。
1、齿轮与轴得装配。
齿轮就是装在轴上工作得,轴安装齿轮得部位应光洁并符合图样要求。
齿轮在轴上可以空转、滑移或固定连接。
在轴上空转或滑移得齿轮,与轴为间隙配合,装配后得精度主要取决于零件本身得加工精度。
这类齿轮得装配比较方便,装配后,齿轮在轴上不得有晃动现象。
在轴上固定得齿轮,通常与轴为过渡配合或少量过盈配合,装配时需加一定外力。
压装时,要避免齿轮歪斜与产生变形等。
若配合得过盈量较小,可用手工工具敲击压装,过盈量较大得,可用压力机压装或采用热装法进行装配。
将齿轮安装在轴上,常见得误差就是齿轮得偏心、歪斜与丢安眠未贴紧轴肩。
精度要求高得齿轮传动机构,在压装后需要检查。
检查其径向圆跳动与端面圆跳动误差。
径向圆跳动误差得检查方法。
将齿轮轴支持在V形架或两顶尖上,使轴与平板平行,把圆柱规放在齿轮得轮齿间,将百分表测量头抵在圆柱规上,从百分表上得出一个读数。
然后转动齿轮,每隔3～4个齿重复进行测量,测得百分表最大读数与最小读数之差,就就是齿轮分度圆上得径向圆跳动误差。
端面圆跳动误差得检查方法,用顶尖将轴颈在中间,使百分表测量头抵在齿轮端面上,在齿轮轴旋转一周范围内,百分表得最大读数与最小读书之差即为齿轮端面圆跳动误差。
这里还要指出,安装在非剖分式箱体内得传动齿轮,将齿轮先装在轴上后,不能安装进箱体中时,齿轮与轴得装配就是在装入箱体得过程中同时进行得。