入职一年的工作心得5篇

入职一年的工作心得5篇心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。

一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。

以下是小编整理的入职一年的工作心得5篇，欢迎阅读参考!入职一年的工作心得(1)xxxx年xx月xx日是我人生的一个转折点,从这天起,我开始了在中国核工业华兴建设公司的工作生活。

离开学校,进入一个全新的环境,但同时也面临着新工作带来的挑战,心中有憧憬也有忐忑。

我们带着自己的信念快速前进，因此大家也就看到了华兴的样子!华兴公司在几十年之间,从无到有，从小到大，从寻找项目到现在的同时运行几个项目，逐步在市场立住脚，并且牢牢的把握住市场脉搏的精髓所在。

业务的多元化，部门的职能化，公司的专业化，制度的完善化，业余生活的丰富化，这都是我们成长的印记!我想这正是因为华兴有一批深深热爱自己的工作和公司的员工，他们的敬业和执着是我们公司和部门不断乘风破浪，奋勇向前的动力之源。

当然，我们之所以这样努力工作，正是因为中国核工业华兴建设公司给了我们足够大的发展空间，让我们每一个人都明白，只要你付出，那我们就会得到回报!但相应的对于自己，一定要严格要求。

首先是要把自己的专业基础打好，作为一个刚刚毕业的新人，尽快适应从理论学习为主的学校环境到应用为主的公司环境的转变，认真学好工作中要用到的诸多技术和技能，为自己的未来发展打下坚实基础。

其次，实现从一个学生到职业人的角色和心态的转变，与公司同事建立一个融洽的人际关系;作为一个社会人，所面对的将不再是老师和学校，而是公司和同事;在公司中，所要面对的是承担好你自己的责任，做好你的工作;第三，做好人生规划，树立未来的发展目标与方向;人常说：凡事预则立，不预则废;从进入公司的那一刻起，就应该时刻考虑自己的发展目标与方向;在做好自己工作的同时，一边验证自己的想法，一边努力提高自己，为将来的发展做好准备。

有人说：“你的过去证明你的现在”,想来颇有道理，我的现在是我的过去一点一滴的累积而成;在一个崭新的环境中，我想对大家说：“用你的现在去积淀你的未来”;不要抱怨，不要逃避困难，用自己的勇气和自信，去打造属于自己的明天。

入职一年的工作心得(2)“小田，车跑得咋样?”，一次与车间总支姜书记谈话中，他这样问道，我的回答很笼统：“还行!”简单的一问一答，其中却饱含了我一年工作的心路历程。

至8月1日，我来机务段上班整一年，这一年虽短暂，但对我来说意义非凡，撒过汗流过泪，有过希望的激情，也有过失望的迷茫，但经历的每件事儿，都是自己人生积累和收获。

一年的工作，我完成自己角色的转变，认清了自己所处的地位和价值所在，明白了自己在干啥、该干啥。

考虑问题能够更加理智，对待事情能够更加理性，少了些学生时期不成熟的想法和冲动的举动，多了些周全的深思熟虑。

通过亲身经历，切切实实地了解和掌握了作为乘务员的职责所在，通过自己的努力，我已基本进入角色，成为一名名副其实的铁路人，决心踏踏实实、不骄不躁，一步一个脚印行走在铁路一线，学习技能积累经验，为自己以后的职业生涯打好坚实的基础。

工作中，我将自己的本职工作牢记于心，认真谦虚接受师傅教授给的业务技能，结合上学所学，理论联系实践。

从叫班出勤到完成牵引任务退勤，注重细节，做好每一环节的工作，因为工作的每一细节都将影响到运输的安全正点。

譬如机车走行部的检查，每一细小的开焊裂纹和不起眼的松动，都将是安全事故的导火线，所以，我们的工作容不得马虎大意，必须全力消除一切安全隐患，严格执行标准化作业流程，保证列车安全正点。

正所谓“安全责任大家挑，人人头上有指标”，需要我们每个铁路人共同来完成。

路还很长，自己的职业生涯才刚刚开始，时常为自己的工作和思想做个小小的总结，发现自己的不足，同事也该肯定自己的业绩，有利于加快自身的成长。

入职一年的工作心得(3)去年的7月28日，我在航信新员工培训时签署了入职协议，距离现在刚好一年过去了。

忙忙碌碌中，我走过了对我而言收获颇丰的一年。

在这一年里，我经历了告别、感动、收获、感激和努力，无论从生活和工作中我都重新审视了自己，得到了成长，心态也成熟了。

运行中心在我们这届新员工身上投入了不少心血，推行了对我来说十分重要的“一对一导师计划”。

计划推行后，我被分配到网络部网控中心，也是在这儿，认识了师父王晔。

工作方面，从入门到习惯到主动，会经历模仿、练习和思考，日积月累，循序渐进。

师父说过，每个老员工都可以教我，这一点我一直记在心里!无论是在日常的工作中，还是在提升自身能力的业余学习中。

遇到费解之处，只要向身边的老员工进行请教和学习，我便能豁然开朗，问题就能迎刃而解。

生活方面，我积极参加各类活动和培训，意在增长学识和见识。

认识更多的新老员工和厂商员工，了解他们处理问题的角度，学习他们的做事方法。

部门内各类技术培训，如厂商培训、部门之间的技术交流、故障案例讲评，我全都认真参与。

另外公司举办的各类活动，如团建、沙盘、烘培、趣味钓鱼、无人机等，我也都抱着学习的态度，积极参加。

阳光男孩亮个相我相信多做事就能多学习，小到做网线、运送设备、CMDB数据统计录入、测试机更新配置、服务器打补丁，大到撰写设备转移替换的配置方案、应急预案并参与铺线、配置等一系列工作。

这些工作都对我的学习成长至关重要。

只有不断接触新知识、新工作，才能见多识广。

经历了一年的学习和努力，我即将成为一名网络部一线值班工程师。

上岗之前，网维的同事们为我准备了三百多页的上岗知识PPT，这是六名老员工用心写了半年的成果。

部门专门找了张振兴和刘昌松两位老师，为我开展了一线运维上岗培训。

由于我有一年在网控的实习经验，老师们将培训的进度适当地加快，比新员工要求得更严格些，这种因材施教的方式增加了学习效率，让我非常受用。

我深刻地感受到要成为一名合格的值班员，要学习的东西还有很多，两周的理论培训还远远不够。

需要我进入值班组进行大量实践之后才能熟练掌握其中的要领。

我力争在日后的工作中多看多学，尽早掌握网络一线运维故障处理技能。

这一年里，我在领导和同事们的支持和帮助下，各方面所得到的锻炼都使我受益匪浅。

我真诚地对各位领导和同事表达深深的谢意：感谢领导的新人计划、感谢所有老师给予我的鼓励、帮助和宽容。

我会继续加强学习，完善自我，不断提高工作水平。

入职一年的工作心得(4)还记得去年6月份，我拉着行李箱第一次来到陌生的张家港海事局，9月份，我第一次参加入职军训，11月份第一次参加VTS值班培训，第一次船上帅气的海事装，第一次登上威武的海巡艇，第一次纠正违章，第一次处置违法，很多的第一次贯穿着我这一年的工作和学习，很多的第一次，使我逐渐明白了什么是法制、服务和责任。

我的一个船员同学曾跟我抱怨，最不喜欢海事，因为每次安检签证都百般刁难。

我问他，如果你把每项工作都做好了，海事怎么会为难你?如果你把海事对你的严格要求看做是百般刁难，那是你对自己生命的不负责!以张家港海事为例，如果没有平时的严格执法，哪能查获通天大案，解救被海盗劫持的“天浴”轮，为中国人赢得世界的赞誉?如果没有平时的严格执法，哪能发现运行十六年船舶居然还存在结构性缺陷，最终让傲慢的外国船级社叹服?如果没有平时的严格的执法，哪能一次发现六名高级船员证书造假?哪能终结缅甸船长十年假证生涯?如果是你在这样的船上工作，你能安心吗?无言以对的他只能搪塞说，船上工作比较辛苦，偶尔会偷次懒。

从一名船员，跨入海事队伍，从一名海事相对人，变成一名海事执法者，身份的转换，是我进入海事的第一课，法制则是我的第一感悟。

特别是当我遇到连字都不会写的老船长违法时，当我看到大雨夜还冒险在航道中间违规捕鱼的渔民时，我也产生过恻隐之心，但是，法制是安全的最后一道屏障，执法者的容忍就是事故隐患的温床，法制容不下半点私情，因为事故永远都是那么无情。

韩非子《孤愤》有云：智术之士，必远见而明察，不明察，不能烛私;能法之士，必强毅而劲直，不劲直，不能矫奸。

如果连“明察”和“强毅”都做不到，还何谈让航行更安全，让水域更清洁?俗话说“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是对航运对船舶服务的一份热情!初到海事的我，简单的认为干好自己的本职工作就可以了，但短短一年的时间，身边的人，身边的事就改变了我的看法。

服务是什么?服务是一种坚持。

服务是陈平船长30年如一日坚持在一线的维护驻守，是100余万公里的安全航行，是100多人得以安全获救，更是他忍着胆囊剧痛，日夜坚守在护航世博会的海巡艇上。

坐过陈平船长的海巡艇的人都知道，为了不让船行浪影响到周围小船，他每次都会提前减速。

他的服务是如此的细致入微，如此的感人肺腑。

服务是什么?服务是一种关心。

服务是杨同叶值班长5分钟内36次不厌其烦的呼叫，最终及时发现险情，化险为夷。

面对着每天数千艘的过境船舶，每一条都需要交管监管到位，如果没有对船民发自肺腑的关心，哪能完成保障每一艘安全过境的重任。

服务是什么?服务是一种勇气。

服务是孙家鹏支队长，带领队员纵身扑火的胆识。

面对着机舱内大量的燃油，货舱内残留的化学品，和随时可能爆炸的危险他义无返顾的冲了上去，船舶得以安全，水域得以清洁。

服务，是海事给我的第二感悟。

论地方大小，张家港远不如南京、南通、泰州、镇江，初来乍到的我，似乎总感觉张家港海事局好像不如那些地方的海事好。

但当我知道张家港是内河第一大港、散化第一大港、外贸第一大港、超大型船舶第一大港时，我才恍然大悟，永争第一，才是我们永远该有的想法，永争第一，才是我们一成不变的追求，永争第一，才是我们义不容辞的责任。

而面对着弯曲狭窄的航道，沿岸林立的码头，最窄处250米的航道，最弯出110度的转向角，六条水道交叉并存，21艘渡船来回穿越，老一辈海事人用他们的青春和热血创造了第一个启用海事通，第一个实施网格化，全国第一家创建文明航行先进单位，连续11届24年的省级文明单位等殊荣，而我们又有什么理由让他落于人后?面对艰险，磨砺自我，奋勇争先，这是每一个张家港海事人恒久不变的责任!责任，是海事给我的第三感悟。

一年的时间很短，转眼间已经逝去。

一年的时间又很长，因为他将初步定格一名海事新人今后的工作风格。

在接下来的工作中，我将以法制之“弩”，护佑江宽水阔，以服务之心，呵护“船员驿站”，以党和国家赋予海事人之责任，建设水上安全“心港湾”!入职一年的工作心得(5)20XX年7月，我走进x行，成为一名x行的员工。

经过为期十天的培训之后，我来到x行，成为这里的一名综合柜员。

在这一年多的时间里，我完成了从一个青涩的学生向一名x行职业人的角色转换。

这里面，少不了各位领导对我们的谆谆教导，少不了各位同事对我们的不吝教诲。

柜员工作能否做到依规照章、高效快捷办理业务，为客户提供满意的服务，其在岗时的心情好坏至关重要。

好的心情会让人感觉一切都是美好的，一切都是可以理解的，会让你更智慧地处理临柜遇到的各类事情，更乐观地对待问题。