HPDS计算道路工程设计道路任务书论文,附图
《道路工程课程设计》任务书
2020-2021学年第I学期《道路工程课程设计》任务书1．设计题目：新建三级公路选线设计2．设计内容➢根据原始地形图，拟在OD之间新建一条三级公路，新建三级公路选线设计的内容包括：路线的平面、纵断面、横断面设计、路基设计等。
➢完成道路选线设计阶段应完成的各种图表及详细的设计说明书。
3．原始资料➢地形图原在地区，张数1（打印为比例尺1:2000使用）。
4．一般要求➢本道路工程课程设计应在教师指导下独立完成；➢设计说明书要求条理清晰，文字通顺，能反映选线的设计过程和计算过程；➢打印图纸完成新建公路选线设计，设计说明书和所有图表均要求手写，书写工整，图纸清洁，线条粗细均匀，符合要求，文字按工程字体书写，图幅规定采用297*420厘米。
6．设计文件的组成（1）设计说明书➢选线设计的心得体会；➢包含选线设计的所有平面、纵断面和横断面的计算过程。
（2）路线设计➢路线平面设计：线形组合、平曲线设计、平曲线要素表等➢横断面设计：横断面组成、路基宽度、超高、加宽设计等➢纵断面设计：纵坡设计、竖曲线设计、各特征点设计高程计算（3）路基设计➢路基标准横断面和各特征桩号的路基横断面图➢路基设计表7．提交成果设计说明书（包含选线设计的基本原理和一般原则、道路选线设计时采用标准的理由、道路选线设计的收获或心得体会等。
应阐述或论证包括直线长度、圆曲线的半径、缓和曲线的长度、纵坡坡度和长度、竖曲线半径、横断面构成、车道宽度、超高坡度和旋转方式、平纵断面线形的组合与协调等内容，包含所有的平面曲线的里程桩号计算过程、至少一个横断面超高设计的计算过程、所有竖曲线的纵断面高程的计算过程）；路线平面图（应包括道路中线、JD、每50米的逐桩里程标注、桥涵、隧道等内容）；路线纵断面图（应包括直线及平曲线、里程桩号、坡度/坡长、地面高程、设计高程、填挖高度、竖曲线要素、桥涵、隧道等内容）、平曲线要素表、竖曲线要素表、路线横断面图（标准横断面图和任意缓和曲线的双坡阶段和旋转阶段、圆曲线选取一个桩号的横断面图）、路基设计表等设计成果文件。
道路工程毕业设计任务书
土木建筑学院道路工程毕业设计任务书设计题目津港高速K0+000~K5+000施工图设计专业土木工程班级姓名学号指导教师2012 年 3 月 5 日目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(设计其他相关资料) (6)一、设计题目天津市区至津南大港高速公路，K0+000至k5+000段新建公路工程。
二、设计原始资料1、地形图：路线所经地区天津地形图一份，比例1：2000，等高距：2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B。
3、预测交通量年平均增长率：各种机动车γ= 10 %。
4、预测道路年限：道路使用年限按15年；路面设计年限按15 年。
5、道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路，担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6、筑路材料供应情况沿线可采集到砂土，地表土为亚砂土和亚粘土，并有丰富的砂、砾石等，均可用作筑路材料，平均运距为0.5km，市内可供应炉渣，粉煤灰等工业废渣，平均运距5km，距路线20km处有石灰可供应，质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石，距离路线10KM处，在石料开采场，可购买，用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料，可根据设计图纸所在地区确定，这里给出了天津地区的有关资料。
见附录。
三、设计内容1、公路技术等级的确定：根据设计公路要求的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。
2、路线定线和技术标准的拟定：结合沿线地形、地质、水文、气象等自然条件与主要技术指标的应用，根据工况和初步设计成果定线。
3、公路平面设计（不少于3km）；4、公路纵断面设计（不少于3km，全线）；5、公路横断面设计、土石方工程数量计算与调配（作1km）；6、路面设计：路面等级确定、类型的比选，结构组合设计，厚度计算，工程量计算；7、路基综合排水设计（作1km）；8、小桥涵设计：小桥涵的水力水文计算，根据桥涵标准图绘制结构图并计算工程量；9、挡土墙设计计算；10、进行各项工程的概预算编制（根据情况选做—由指导教师确定）；11、施工组织设计；施工组织方案、施工进度分析（根据情况选做—由指导教师确定）。
2019年《道路工程课程设计》任务书及指导书
2019年《道路工程课程设计》任务书及指导书——沥青路面设计1.设计资料河南某地（Ⅱ）拟修建高速公路，设计为双向四车道，路基宽度27.0m。
其5中，行车道7.5m×2。
经交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为4052辆/日, 交通年平均增长率为6.05%。
根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC0类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。
表1. 车辆类型分布系数根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。
表2. 非满载车与满载车所占比例(%)公路新建部分路基平均填土高度1.8m，平均地下水位0.8m，平均冻深0.48m，土质为粘土质砂，其重度错误!未找到引用源。
为18.0kN/m3。
根据气象资料，连续十年路面最低气温平均值为-2℃。
路基路基标准状态下回弹模量取90MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取0.88,干湿与冻融循环作用折减系数K取0.80，则经η过湿度调整和干湿与冻融循环作用折减的路基顶面回弹模量为63MPa。
2.设计内容（1）交通分析；确定交通荷载等级。
（2）初拟沥青路面结构（结构层组合、各结构层材料、层厚）。
（3）确定各层材料参数（各层材料模量、强度和土基的回弹横量）。
（4）轴载换算，计算Ne。
（5）进行路面结构验算。
（6）计算路基顶面和路表验收弯沉值。
3.设计所需参考资料（1）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）（附电子版）；（2）路基路面工程（第五版），黄晓明主编；（3）道路工程教材。
4.设计验算好路网——在线设计——沥青路面结构分析(APAD)（规范编写组提供的网页版程序）(/online_design.aspx)5.提交成果（1）课程设计计算书A4手写，要求过程详实，表格、公式规范。
注：计算书后面附“课程设计总结”1份。
（2）沥青路面结构设计图A3一张，要求按照制图标准规范绘制。
道路工程课程设计任务书一
雨水管道设计方法和步骤
计算设计汇水面积；
确定设计暴雨强度和设计 重现期；
设计步骤
01
03 02
雨水管道设计方法和步骤
01
根据地形和设计要求，确定雨水管道的布置和管径 ；
02
进行水力计算，确定管道坡度、流速、流量等参数 ；
03
绘制雨水管道平面图和纵断面图。
污水管道设计方法和步骤
• 设计方法：污水管道设计一般采用定额法或实际测量法进行计算。
• 正确处理平面交叉口与路段的关系，合理确定交叉口位置，尽量避免在主干路上设置交叉口；对于必须设置的 交叉口，应按其重要程度和使用性质分为不同的等级，从而确定交叉口的形式及其用地范围。
• 研究交通特性和路网结构，选择合适的道路横断面、平面线形和纵断面线形，提高行车速度，以期达到快速、 安全、舒适、经济合理的要求。
用于改变车辆行驶方向，设计中需确 定合理的半径，以保证行车安全和乘 客舒适度。
纵断面线形设计要素
纵坡
表示道路纵向的坡度，设计中需根据 地形、排水等要求确定合理的纵坡值 和坡长。
竖曲线
用于连接两个不同纵坡的路段，设计 中需考虑视距、行车舒适度等因素， 确定合理的竖曲线半径和长度。
横断面线形设计要素
04
道路交叉口设计
交叉口类型及特点分析
交叉口类型
根据交通流量、道路等级和设计要求，交叉口可分为信号控制交叉口和无信号 控制交叉口两大类。
特点分析
不同类型的交叉口具有不同的交通流特性和设计要求。例如，信号控制交叉口 需要设置合理的信号配时方案，而无信号控制交叉口则需要通过优化道路几何 设计和交通标志标线等措施来提高交通安全和效率。
培养学生实践能力
课程设计强调实践性，要求学生将理论知识应用于 实际工程设计中，培养学生的实践能力和解决问题 的能力。
道路设计——公路设计计算书范本
本科毕业论文（设计）题目：姓名：学号：院（系）：工程学院专业：（土木工程）地下建筑与道桥方向指导教师：职称：评阅人：职称：2012年6月本科生毕业论文（设计）原创性声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师指导下独立进行研究所取得的研究成果，论文中引用他人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得中国地质大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
作者签名：签字日期：年月日摘要本文主要是进行孝感至安陆段高速公路的的设计。
设计部分的公路全长3646.439m，设计车速为120km/h，双向四车道，设置中央分隔带。
公路设计的主要内容括路线方案的比选及拟定、平纵横断面的设计、路基路面及排水设计。
路线部分：按照公路选线原则和方法，对两种不同的路线方案进行了比选，确定设计方案；平面设计主要是对线形的设计和平曲线设计参数的计算与验证；纵断面则根据纵断面设计的基本原则、方法与步骤，对纵断面的纵坡、坡长、竖曲线进行设计，并计算与验证竖曲线元素；在横断面的设计中，确定横断面组成及各种要素，对其他组成设施进行相应的设计与论述，并对圆曲线进行超高设计与计算，土石方的计算与调配进行了简单的论述。
路基部分：路基和排水设计进行了简要的描述。
路面部分：根据该路段的交通量数据，对沥青混凝土路面的结构层厚度进行了设计计算。
关键词：平面设计，横断面设计，纵断面设计，平曲线，竖曲线ABSTRACT Keywords:目录第一章绪论 (1)第一节毕业设计的基本目的 (1)第二节毕业设计的主要内容 (1)第三节道路设计的原则 (2)第四节本文所做工作 (2)第二章设计资料收集与分析 (3)第一节项目概况 (3)第二节自然地理条件 (3)第三节工程地质条件 (4)第四节施工条件 (5)第五节道路等级的确定和技术标准论证 (6)第三章路线设计 (12)第一节路线方案选择 (12)第二节平面线形设计计算 (15)第三节纵断面设计 (20)第四节横断面设计 (26)第五节土石方计算和调配 (32)第四章路基路面设计 (35)第一节路基及排水设计 (35)第二节沥青混泥土路面设计 (40)第三节水泥混泥土路面设计 (51)第五章结束语 (61)致谢 (62)参考文献 (63)第一章绪论第一节毕业设计的目的和要求1.1.1毕业设计的基本目的毕业设计作为一个学习、实践、探索和创新相结合的综合性教学环节，是对本科生四年所学知识的深度和广度的全面检验，是培养学生综合运用所学知识和技能，分析与解决实际问题的能力，是学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研究能力、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计可使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
道路毕业设计任务书
系审查意见：
院长签字：
2013年12月30日
4.28～5.4
5.5～5.18
5.19～6.01
6.02～6.15
6.16～6.17
6.18～6.22
开题报告答辩、完善
英文翻译
选线、定线、平面设计
纵断面设计
横断面设计，路基土石方数量计算
毕业实习
路基设计及坡面防护
挡土墙设计
路面设计
路基路面排水设计
整理计算书
毕业答辩
教研室审查意见：
教研室主任签字：
（3）道路纵断面设计：绘制纵断面图；计算竖曲线要素、设计标高等
（4）道路横断面设计：绘制标准横断面图；横断面图；计算路基土石方数量等
（5）路基的设计及坡面的防护
（6）挡土墙设计，绘制结构物结构图
（7）路面结构设计（根据具体位置设计水泥混凝土路面结构与沥青混凝土路面结构）
①绘制沥青混凝土路面结构图
②绘制水泥混凝土路面结构图，板块平面尺寸，接缝形式及构造图
（1）熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则、基本方法、基本程序及基本技术，获得公路设计的基本训练。
（2）熟悉公路设计的各项规范，了解公路领域的各项规程。
（3）培养综合运用基础理论和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
二、本毕业设计课题任务的内容
（8）路基和路面的排水设计
三、对本毕业设计（论文）课题成果的要求：
1．学生应独立、按时、认真的完成指导教师布置的各项设计任务，通过毕业设计进一步培养、提高自己独立分析解决问题的能力。
2．计算书完整，计算内容正确。
3．设计图纸型号规范，图面清晰、整洁，图纸完整，图纸内容需与计算书对应。
HPDS路面设计软件报告
HPDS路面设计软件
1、软件简介
HPDS路面设计软件是东南大学交通学院王凯教授与毛世怀副教授合作编制的。
HPDS共包括如下九个程序
（1）沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS
（2）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC（适用于沥青路面设计）
（3）沥青路面设计程序HMPD
（4）沥青路面及土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算程序HMPC
（5）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC1（适用于水泥混凝土路面设计）（6）新建单层水泥混凝土路面设计程序HCPD1
（7）新建复合式水泥混凝土路面设计程序HCPD2
（8）旧混凝土路面上加铺层设计程序HCPD3
（9）水泥混凝土路面基（垫）层及土基竣工验收弯沉值计算程序HCPC
2、新建沥青路面设计
3、沥青路面设计与计算→用单个程序设计计算→设计弯沉值及容许拉应力计算（HLS）
4、公路等级为“高速公路”，分别输入“各分段时间、增长率”、“车辆及交通参数输入”和“各结构层参数输入”等
5、数据保存并且计算
6、退出后，进入下个界面并且输入“路面参数输入”，最小防冻厚度、土基回弹模量
7、计算后查看文件
8、退出后，进入下一界面并且计算后查看文件。
道路工程毕业设计计算书(含图纸、计算书、平纵横表等全套内容)
道路设计毕业设计说明书二〇二〇年六月城市道路及周边道路翻建设计第一章工程概况xx坡巷坐落在金牛岭片区，金牛岭片区位于中心组团的中部，xx坡巷位于金牛岭片区东南角，南面靠近xx汽车南站，西北面距金牛岭公园不足 1 公里，毗邻龙昆南路和南海大道，交通条件优越。
地理位置及设计道路路段如下：1、设计依据本课题依据《道路勘测设计》（第四版，许金良等编著，符锌砂、陈静云主审，人民交通出版社，2016。
）、《基础工程》（第四版，王晓谋主编，赵明华、李镜培主审，人民交通出版社）、《路基路面工程》（第五版，黄晓明，人民交通出版社，2017年8月。
）等课本所学知识内容以及《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012（2016 年版）、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）等国家标准与规范。
2、设计目的、意义目的：通过本次设计，完善城市道路设计所需知识、系统掌握道路工程设计流程及相应规范的使用;学会通过工程概况及其他道路技术指标完成道路选线、道路平纵横设计、道路基础、道路路面设计等工作。
通过上述各工作，进一步巩固专业知识，并为下一阶段的工作与学习做好理论知识铺垫。
意义：xx市棚户区改造项目作为xx城市现代化进程中的重要组成部分，建设与该地区发展实情与目标规划相符的市政支路，对于有效减轻该地区干路交通压力、提升城市交通水平意义重大。
同时，结合我国市政道路发展及研究现况，尤其随着《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》的正式发布，全国市政道路发展及建设的重要性愈加凸显，因此，建设符合国家发展愿景的市政道路，也成为当下各个城市现代化进程中的必经之路。
3、当地路网规划、政府政策与规划文件xx市xx坡巷棚户区改造片区位于龙昆南路西侧、南海大道北侧，属于市规委会审议通过的《xx市金牛岭片区控制性详细规划》范围。
根据《xx市xx 坡巷片区改造策划及规划修改》、《xx市棚户区（城中村）改造工作若干规定》等文件内容，该片区交通网络构成共计11条市政道路，分别为次干道1条，即xx路，连接南沙路和龙昆南路；支路10条，分别为：xx横路、昌盛路、xx一路、xx二路、xx三路、xx横路、xx一路、xx二路、xx三路、xx四路；路幅宽6~30米不等，路网总长6999米。
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课程设计任务书题目新建沥青路面设计学院河北大学工商学院专业土木工程班级土木二班姓名薛松学号2013482012指导教师杨三强年月日设计内容及要求1、路基干湿类型及路基回弹模量的确定；2、沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算新建沥青路面设计资料某段桩号为37K+300～38K+460，全长2264m。
该路段地处Ⅱ5区，属东部湿润季冻区，鲁豫轻冰区，多年平均最大冻深为40cm，平均最低气温为-10℃，最高气温32℃，年平均降雨量为600mm，潮湿系数为0.5～1.00，地温地貌类型属冲积平原，地势平坦，土质为棕粘性土，据调查和设计要求，路床表面距地下水位平均为2.0m。
沿线有碎石、水泥、石灰建筑材料，并可从就近火电厂运取足够粉煤灰。
二、交通资料交通调查资料为2002年，设计年限的起算年为2005年，拟建一级公路，2010年以前，交通量年增长率为12%，以后为7%。
计算说明书路基干湿类型及路基回弹模量的确定当进行新路设计时，土基的回弹模量，此时路基尚未建成。
土基的回弹模量，要通过预估某路段路基修筑后，可能出现的路基土的平均稠度，辩证地确定土基的回弹模量值。
实际中是适用查表法。
1、由路床表面至地下水位的高度H、地区所在的自然区划及土质查沥青路面设计规范，确定土基的干湿类型。
2、由土基的干湿类型，查设计规范得路基土的平均稠度ωC。
3、由路基土的平均稠度，查设计规范得土基回弹模量E0。
4、如果是高等公路，由沥青路面设计规范说明，采用重型击实试验时，土基回弹模量E0提高15%-30%。
根据公路所处地区及路基填土土质、路基填土高度情况，确定路基干湿类型及回弹模量。
沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算1、根据所给交通量和交通组成，计算累计轴载作用次数，结合公路等级，确定路面等级，计算设计弯沉值；2、根据当地筑路材料情况及自然气候特点，拟定路面结构方案，确定路面材料的设计参数；3、根据设计弯沉值计算路面厚度。
需要时应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。
如不满足要求，采取相应措施进行调整后再重新计算。
上述计算应采用弹性多层体系理论编制的程序进行。
4、对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，应验算防冻厚度是否满足要求。
5、根据公路等级情况，需要时还应确定路肩的路面结构。
6、要求应附厚度计算，拉应力验算的微机计算结果。
新建路面沥青设计路基干湿类型及路基回弹模量的确定 按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段(在一般情况下路段长度不应小于500米)确定各路段土基弹性模量。
路基干湿类型的确定该路段地处Ⅱ5区，属东部湿润季冻区，鲁豫轻冰区，多年平均最大冻深为40cm ，年平均地温地貌类型属冲积平原，地势平坦，土质为棕粘性土。
据调查和设计要求，路床表面距地下水位平均为2.0m 。
查《道路工程》表2-2-3路基临界高度参考值表得： 粘性土路基的临界高度为: 122.1 2.5 1.6 2.02.3, 1.822H m H m ++==== 已知： 2.0H m = 21H H H ∴<<查《道路工程》表2-2-2路基路基干湿类型表得：该路段属于中湿类型。
路床表面以下80cm 深度内平均稠度查《道路工程》表2-2-1土基干湿状态的稠度建议值表得： 该路段的分界稠度为：121.10,0.95c c ωω== 内插法得 1.01c ω=土基回弹模量的确定查规范表格内插法得：038.5 1.01 1.0041.538.5 1.05 1.00E --=-- 得：039.10E Mpa =由沥青路面设计规范说明，采用重型击实试验时，土基回弹模量0E 提高15%-30%。
()039.1115%44.97E Mpa =⨯+=沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算交通资料交通调查资料为2002年，设计年限的起算年为2005年，拟建一级公路，2010年以前，交通量年增长率为12%，以后为7%。
以设计弯沉为指标及沥青层层底拉应力验算 1、轴载换算轴载换算采用如下公式： 4.35121()ki i i p N C C n P==∑ 式中：N ——标准轴载的当量轴次，次/日1n ——被换算车型的各级轴载作用次数，次/日 P ——标准轴载，;KNi P ——被换算车型的各级轴载，;KN1C ——轴数系数，当轴间距大于3m 时，应按单独的一个轴载计算，此时的轴数系数为m;当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算： ()11 1.21C m =+-m ——轴数；2C ——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38。
a ． 越进NJ1312.9)1002.20(4954.60.1)1002.38(4950.10.1)(35.435.435.4i 2n1i 1=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i 次b. 三菱T653B次63.15)1003.29(1894.60.1)1000.48(1890.10.1)(35.435.435.4i 2n1i 1=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i c. 黄河JNl62A次75.897)10028.62(3424.60.1)10022.116(3420.10.1)(35.435.435.4i 2n1i 1=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i d. 汉阳HY480次36.423)10070(1444.60.1)10095(1440.10.1)(35.435.435.4i 2n1i 1=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i e. 鞍山AS9170次45.124)1005.23(1684.60.1)1004.80(1680.10.1)(35.435.435.4i 2n1i 1=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i 次39.147045.12436.42375.89763.152.9=++++=N插入轴载换算汇总表轴载换算结果表2、累积当量轴次。
根据设计规范，一级公路的沥青路面设计年限为15年，车道系数0.5η=。
交通调查资料为2002年，设计年限的起算年为2005年， 2010年以前，交通量年增长率为12%，以后为7%。
2005年的交通量为：=+⨯=+=N 331)12.01(39.1470)1(r N 2065.79次2010年的交通量为：次56.3579)12.01(39.1470)1(881=+⨯=+=N r N设计年限内一个车道的累积当量轴次为：1365(1)1te r N N rη⎡⎤+-⎣⎦=510365(10.12)1365(10.07)12025.930.53570.930.50.120.07⎡⎤⎡⎤+-+-⎣⎦⎣⎦=⨯⨯+⨯⨯ 11351597.03=次>4000000次故属于高级路面，该值可以用来计算路面的设计弯沉及沥青层底拉应力。
半刚性基层层底拉应力验算 1、轴载换算轴载换算采用如下公式： 8121()ki ii p N C C n P ='''=∑ 式中： 1C '——轴数系数，当轴间距大于3m 时，应按单独的一个轴载计算，此时的轴数系数为m;当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算： ()1121C m =+-2C '——轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。
a. 越进NJ131次25.0)10020.38(4950.10.1)10020.20(4955.180.1)(888i 2n1i 1'=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i b. 三菱T653B次757.0)10048(1890.10.1)1003.29(1895.180.1)(888i 2n1i 1'=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i c ．黄河JNl62A次56.1225)10022.116(3240.10.1)10028.62(3425.180.1)(888i 2n1i 1'=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i c. 汉阳HY480次68.404)10095(1440.10.3)10070(1445.180.1)(888i 2n1i 1'=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i e ．鞍山AS9170次78.56)1004.80(1680.10.2)1005.23(1685.180.1)(888i 2n1i 1'=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯==N ∑=P P n C C i插入轴载换算汇总表次027.168878.5668.40456.1225757.025.0'=++++=N轴载换算结果表2、累积当量轴次。
a. 2005年的交通量为：次23.2378)12.01(39.1470)1(331=+⨯=+=N r Nb. 2010年的交通量为：次‘47.4189)12.01(027.1688)1(881=+⨯=+=N r N 设计年限内一个车道的累积当量轴次为：1365(1)1te r N N rη⎡⎤+-⎣⎦=510365(10.12)1365(10.07)12362.170.54162.9150.50.120.07⎡⎤⎡⎤+-+-⎣⎦⎣⎦=⨯⨯+⨯⨯ 13235572.97=次故该值可用来计算半刚性基层层底的拉应力验算。
路面的设计弯沉值的计算路面的设计弯沉值的大小随路面等级、交通量、轴型、面层和基层类型等因素而异。
根据大量的调查观测资料，经数学加工整理，可得如下经验公式： 0.2600d e c s b l N A A A -=⋅⋅⋅ 式中：d l ——路面设计弯沉值（0.01mm ）；c A ——公路等级系数。
高速公路、一级公路为1.00；二级公路为1.10；三、四级公路为1.20；s A ——面层类型系数。
沥青混凝土为1.0；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青上拌下贯式为1.10；沥青表面处治为1.10；低级路面为1.3。
b A ——基层类型系数。
对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm 时，1b A =；若面层与半刚性基层间设置等于或小于15cm 级配碎石、沥青贯入碎石、沥青碎石的半刚性基层结构时，b A 可取1.0；柔性基层、底基层 1.6b A =；当柔性基层厚度大于15cm ，底基层为半刚性下卧层时，b A 可取 1.6.；e N ——设计年限内一个车道上的累积当量轴次。
()0.20.260060011351597.031.01.01.023.290.01d ec s b l N A A A m m --=⋅⋅⋅=⨯⨯⨯⨯=路面结构的组合与厚度方案路面结构方案初定及初定方案各层拉应力计算路面结构见表1.3.1-1路面结构层材料的容许拉应力是指路面结构在行车荷载的反复作用下达到临界破坏状态时容许的最大拉应力。