阀门简介及故障处理
电动阀门故障及处理方法
电动阀门故障及处理方法电动阀门是一种广泛应用于工业自动化过程控制系统中的设备，电动阀门通过接收控制信号来实现开关和调节流体介质的流量。
然而，在长时间运行和使用过程中，电动阀门可能会遇到各种故障。
本文将介绍几种常见的电动阀门故障及其处理方法。
1.电动阀门无反应或无法启动-检查电源是否正常，确保电源电压稳定；-检查电动阀门的线路连接是否松动或断开；-检查电动阀门的控制信号是否正常，如控制信号是否正常接通。
2.电动阀门无法关闭-检查电动阀门的执行器是否正常工作，如是否卡死或损坏；-检查电动阀门的传动部件是否存在故障，如变形或磨损；-检查电动阀门的阀门本体是否受损，如阀门开口是否被异物堵塞。
3.电动阀门无法打开-检查电动阀门的执行器是否正常工作，如是否卡死或损坏；-检查电动阀门的传动部件是否存在故障，如变形或磨损；-检查电动阀门的阀门本体是否受损，如阀门开口是否被异物堵塞。
4.电动阀门运行不稳定或速度慢-检查电动阀门的电源电压是否稳定，如电源电压波动过大可能导致电动阀门运行不稳定；-检查电动阀门的传动部件是否润滑良好，如传动链条是否松动或润滑油是否充足；-清洁电动阀门的阀门本体，如阀门孔道是否被污物堵塞。
5.电动阀门噪声大-检查电动阀门的执行器是否存在异常振动或碰撞；-检查电动阀门的阀门本体是否紧固良好，如螺栓是否松动或缺失；-检查电动阀门的传动部件是否润滑良好，如传动链条是否松动或润滑油是否充足。
在处理电动阀门故障时，可以采取以下方法：1.检查和清洁：对故障的电动阀门进行全面检查和清洁，清除所有可能影响阀门正常运行的异物和污物。
2.更换损坏部件：对于存在损坏的电动阀门部件，及时更换新的原装件，确保电动阀门的正常运行。
3.调整和校准：对于出现无法启动、无法关闭或运行不稳定的情况，可以进行电动阀门的调整和校准，保证其正常运行。
4.维护保养：定期对电动阀门进行维护保养工作，如清洗、润滑和紧固等，可延长电动阀门的使用寿命并降低故障发生的概率。
各种阀门故障原因及处理
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调节阀常见的故障及解决办法
解决对策：为使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置 耐冲蚀的间隙较小的金属保护环（与填料的接触面不能为斜面），以防 止填料被介质压力推出。 填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加 工，以提高表面光洁度，减少填料磨损。填料选用柔性石墨，因其具有 气密性好，摩擦力小，长期使用后变化小，磨损的烧损小，维修容易， 压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，耐压性和耐热性良好，不受内 部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这 样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料的密封的可靠性和长 期性。
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调节阀
调节阀的工作原理及作用
调节阀是用来调节介质流量的装置，其流量的大 小随调节阀开度大小而增加或减小。主要是改变 通流面积
阀门型式
迴转式调节阀、闸板式调节阀、回转式分配阀（三通阀） 多级涡流式调节阀、柱塞式调节阀。
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调节阀检修工艺及质量标准
质量标准
1、阀瓣、阀座、阀套无裂纹、严重汽蚀、冲刷。
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安全阀常见的故障
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安全阀常见的故障
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安全阀常见的故障
安全阀不回座 1、滑动部分有卡涩 2、上调节环太低，导致排汽不畅 3、有异物卡在上下密封面之间 4、下调节环太高，使上下密封面不能闭合
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闸阀
闸阀的工作原理及特性
闸阀也叫闸板阀, 是一种广泛使用的阀门。它的 闭合原 理是闸板密封面与阀座密封面高度光洁、平 整一致, 相互贴合, 可阻止介质流过, 并依靠顶模、 弹簧或闸板的模形, 来 增强密封效果。它在管路中 主要起切断作用。
阀门基础知识及故障原理
故障阀门基础知识及故障原理1.内漏：原因：阀瓣与阀座密封面中间有硬性杂质垫住造成密封面贴合，造成这种现象通常是系统内介质净化程度不高，在阀门开启再关闭时流体将杂质带到密封面中间。
处理方法：解体研磨密封面或更换阀瓣及对阀座堆焊再加工。
2.. 原因：对于闸阀而言，阀体下部的底腔比较容易存留杂质，当有较大的硬性杂质被介质携带经过阀门时，便有机会留在底腔，并不易再被冲走，阀门在进行关闭时由于被异物阻碍不能到达吻合位置，从而造成此阀会有较大漏量。
处理方法：解体阀门，取出异物。
3原因：电动头行程开关位与阀体实际位置不一致（靠行程开关的电动阀）处理方法：机械人员确定阀门的实际位置，电气人员重新调整行程开关。
4. 原因：由于力矩开关锁母松动，出厂时力矩调整不当等原因造成关力矩值偏小（靠力矩关的电动阀）处理方法：按设备原厂资料中力矩值重新调整力矩开关，调整时应尽量精确。
5. 原因：电动头与阀体不匹配在中高压系统中的阀门，如电机功率相对较小，由于系统介质的本身的压力作用，会使阀门关不到位或关闭不严。
处理方法：依据系统设计压力、阀门所需的启闭力矩、行程空间位置等条件选用新的电动头装复。
6. 原因阀瓣和阀座的密封面研磨质量差。
1）。
研偏：当研磨时研磨胎具角度不精确、人工力度均匀，车削密封面时车刀角度不精确等原因造成阀瓣有微量偏斜，组装后的阀瓣和阀座必然不可能密封良好。
2）光洁度不够：研磨后仍有划痕、麻点。
处理方法：精密加工新的研磨胎具：提高研磨质量。
研磨时应过度良好，研磨膏、研磨砂纸的级数不应有较大的越级：研磨时应固定良好：手工研磨时应定时交替交换，以防研偏：研磨膏、研磨砂纸应选用质量好的品牌。
7. 原因；阀门关闭力过大。
由于关行程开关失效（靠行程关）、关力矩开关调整过大（靠力矩关),使用加力扳手关闭阀门等原因使闸阀的阀瓣和阀座密封面产生强力摩擦而在密封面出现划痕，如这时流体又夹带杂质，就会产生较深的沟痕，而对于截止阀来说关闭力过大则容易对阀瓣密封产生较深的压痕。
闸阀维修常见故障及排除
闸阀维修常见故障及排除
闸阀维修常见故障及排除方法如下：
1. 泄漏：闸阀泄漏可能是由于密封面损坏或松动造成的。
解决方法是检查密封面是否有损坏或堵塞的杂物，并及时更换密封面或重新调整密封垫，确保密封正常。
2. 开闭不灵活：闸阀开闭不灵活可能是由于阀芯与阀座之间的摩擦力增大导致的。
解决方法是检查阀芯和阀座的摩擦力是否过大或有卡死现象，并进行清洁和润滑处理。
3. 阀杆断裂：闸阀阀杆断裂可能是由于材料疲劳、过载或操作不当造成的。
解决方法是更换新的阀杆，并确保操作正确。
4. 闸板卡死：闸阀闸板卡死可能是由于杂物堵塞或沉积物导致的。
解决方法是检查闸板是否有杂物堵塞，并进行清洗和维护。
5. 泄露密封：闸阀泄露密封可能是由于密封垫老化或破损造成的。
解决方法是更换新的密封垫，并确保密封效果良好。
6. 过热或冻结：闸阀过热或冻结可能是由于传热不良或环境温度过低造成的。
解决方法是改善传热条件或增加保温层，确保阀门正常工作温度范围内。
以上是闸阀维修常见故障及排除方法的一些常见情况，具体的维修方法还需根据具体情况进行判断和处理。
若遇到无法解决的故障，建议请专业技术人员进行维修。
阀门故障应急处置方案
阀门故障应急处置方案简介阀门是管道系统中的重要组成部分，起到控制流体的作用。
如果阀门出现故障，可能会导致管道系统的流体无法控制，严重的情况下会发生爆炸或大面积泄漏等事故。
为此，本文将介绍阀门故障的常见类型，并提供针对不同故障类型的应急处置方案。
阀门故障的常见类型1.阀门漏气：阀门在关闭状态下，仍有气体从管道中漏出，这种情况可能是阀门没有完全关闭，或阀门密封处存在磨损或腐蚀等情况。
2.阀门漏液：阀门在关闭状态下，仍有液体从管道中漏出，这种情况可能是阀门没有完全关闭，或阀门密封处存在磨损或腐蚀等情况。
3.阀门卡死：阀门无法开启或关闭，这种情况可能是阀门内部存在异物或堵塞，或阀门部件出现变形。
4.阀门无法关闭：阀门无法完全关闭，这种情况可能是阀门部件损坏或变形，或阀门腐蚀严重。
针对不同故障类型的应急处置方案阀门漏气1.关闭阀门：如果发现阀门漏气，应立即关闭阀门，避免气体继续泄漏。
2.排气降压：如果环境中有易燃易爆气体，应及时排气降压，避免发生爆炸。
3.修理或更换阀门密封处：如果阀门密封处磨损或腐蚀，应及时修理或更换阀门密封处。
如果无法修理，应更换整个阀门。
阀门漏液1.关闭阀门：如果发现阀门漏液，应立即关闭阀门，避免液体继续泄漏。
2.封堵泄漏处：如果出现大面积泄漏，应尽量采取封堵泄漏处的措施，如使用合适的封堵材料进行封堵。
3.修理或更换阀门密封处：如果阀门密封处磨损或腐蚀，应及时修理或更换阀门密封处。
如果无法修理，应更换整个阀门。
阀门卡死1.原因分析：需要找出阀门卡死的原因，排除异物或堵塞等情况。
2.手动开关：尝试手动开关阀门，观察是否有异常情况。
3.润滑阀门部件：阀门部件可能因为缺少润滑而卡死，可以通过涂抹适量润滑油或脱模剂等方式进行润滑。
4.更换故障部件：如果润滑无效，应及时更换故障部件。
阀门无法关闭1.关闭相邻阀门：如果阀门无法关闭，可以尝试关闭相邻的阀门，避免液体或气体继续流出。
2.手动控制：尝试手动控制阀门部件，观察是否能够解决问题。
阀门的分类选用常见故障和处理措施
编制人:XXX XXX年XXX月Xห้องสมุดไป่ตู้X日
课程目标
简单介绍阀门的功用、分类、用 途、根据阀门使用条件环境选用阀门 的方法，以及一般阀门的常见故障和 常见故障的处理、预防的方法；通过 本次培训使员工对阀门有一个概念性 的了解，并能够处理一些常见故障。
课程目录
常用的截止阀有以下几种：
1）角式截止阀；在角式截止阀中，流体只需改变一 次方向，以致于通过此阀门的压力降比常规结构的 截止阀小。
2）直流式截止阀；在直流式或Y形截止阀中，阀体 的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程 度比常规截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也 相应的小了。
二、阀门的选用
二、阀门的选用
3、蝶阀的选用
蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀 阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转， 旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门 则牌全开状态。
蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少
数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启
闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制
一、阀门的分类
尽管如此，阀门同其它产品比较往往被人们忽
视。例如：在安装机器设备时，人们往往把重点放
在主要机器设备方面，如：压缩机、高压容器、锅
炉等；也有的选用不当……。这些作法都会使整个
生产效率降低或停产、或造成种种其它事故发生。
因此，对阀门的选用、安装、使用等都必须进行认
真负责的工作。尤其对现代化工业生产和建设更应
如果要求蝶阀作为流量控制使用，主要的是
正确选择阀门的尺寸和类型。蝶阀的结构原理尤其
适合制作大口径阀门。蝶阀不仅在石油、煤气、化
阀门的常见故障、原因及处理方法
4、接触面上有气孔、砂眼等缺陷
5、法兰止口配合不当，装配时中心没找好
1、对称紧螺栓，紧力一致，结合面间隙应一致
2、更换垫片
3、进行修复研磨
4、进行补焊后磨光处理
5、重新找好中心后装配
5、阀瓣腐蚀损坏
主要是由于阀瓣材料选择不当
应按介质性质情况选用阀瓣材料或更换阀门
7、阀杆与阀套螺母咬扣或锈死
8、阀杆与压盖胀死
9、盘根压得过紧
1、对传动装置的有关部位进行检查处理
2、将齿轮轴拆下进行打磨或车削，加大间隙，使其转动自如
3、更换推力轴承或清洗后注油
4、校直或更换
5、用力缓慢试开或再关0.5—1圈
6、检查顶尖、阀瓣卡子及阀瓣与阀杆销子是否由于运行时间过长而磨损脱落，针对具体情况进行修复或更换有关零件
6、阀门本体漏
1、制造时浇铸不好，有砂眼或裂纹
2、阀体补焊时开裂
1、挖击裂纹或砂眼，打磨坡口
2、改进补焊工艺，重新施焊，探伤检查验收
7、紧固螺栓损坏
1、螺栓螺纹粗糙度超标，加工பைடு நூலகம்合格
2、螺栓材料不对，变形
3、涂料不干净使螺栓紧不动
1、重新加工或更换螺栓
2、更换材质符合要求的螺栓
3、清除涂料或采用紧一圈松半圈的方式紧螺栓，不可强紧
阀门的常见故障、原因及处理方法
我的专业2009-11-03 11:21:27阅读108评论0字号：大中小
阀门的常见故障、原因及处理方法
常见故障
原因l
处理方法
1、阀门关闭不严
1、密封面接触不平，有沟纹、划痕等缺陷
2、密封面材质不良
3、密封面间有杂物垫住
球阀维修手册
球阀维修手册1. 球阀简介球阀是一种常见且广泛应用于流体控制领域的阀门。
它通过转动球体来实现流体的控制，可以快速打开或关闭流体通道。
球阀通常适用于高压、高温和高粘度流体的控制，其密封性能优良，操作简便可靠。
然而，由于使用频繁和长时间的运作，球阀可能会出现损坏或故障，需要进行维修和保养。
2. 维修前的准备工作在进行球阀维修之前，首先需要做好以下准备工作：1）准备必要的工具和设备，例如扳手、螺丝刀、密封圈、润滑油等。
2）阅读球阀的维修手册和技术规范，了解球阀的结构、工作原理以及维修方法。
3）确保工作环境安全，并采取必要的安全措施，如佩戴防护眼镜、手套等。
3. 常见故障及维修方法3.1 泄漏泄漏是球阀常见的故障之一，可能是由于密封圈磨损、松动的螺纹或球体损坏所致。
以下是解决泄漏问题的一些常用方法：1）检查密封圈是否磨损或老化，如有必要，更换新的密封圈。
2）检查球阀的螺纹是否松动，如有松动，使用扳手或扳手固定螺纹。
3）如果球体损坏，需要更换新的球体。
4）在维修后，进行泄漏测试，确保球阀的密封性能达到要求。
3.2 卡死或无法旋转球阀在长时间运作后，可能会出现卡死或无法旋转的情况，主要原因是堆积了杂质或润滑不足。
下面是解决这个问题的几个步骤：1）将球阀完全关闭，并将其从管道上拆下。
2）清洁球阀内部的杂质，可以使用洗涤剂和刷子进行清洁。
3）检查阀杆及其连杆是否运动良好，如有需要，涂抹适量的润滑油。
4）重新安装球阀，并进行旋转测试，确保其能够顺畅运行。
3.3 沉积物堆积在一些特殊应用场景中，如化学流体传输领域，球阀可能会出现沉积物堆积的情况，这会影响球阀的工作效率和密封性能。
以下是解决这个问题的一些建议：1）定期进行球阀的清洁和冲洗，防止沉积物的堆积。
2）使用合适的溶剂或清洁剂进行清洗，确保清除沉积物。
3）定期检查球阀内部的结构，如有必要，使用刷子或钢丝刷清洁球体和密封圈。
4）注意使用防腐涂层或润滑剂，以减少沉积物的堆积。
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一、M8000系列智能变频电动执行机构的特点：
▲数字化：电动执行机构的位移、速度、转向传感器采用无接触式传感器，分辨率高、无磨损、
寿命长，数字信号直接传输处理器，传感器精度高，抗干扰能力强，不受环境温度的影响
▲智能化：位移、速度、转矩（推力）等全方位微处理控制，完善的智能化动态监控，故障自
诊断，自处理确保设备安全运行。
▲变频控制：实现速度、力矩双向可调，变速定位实现执行高精度、无过冲，使得阀门的使用
寿命大大提高。
▲现场总线：可选HART、Profibus等现场总线通讯功能，可实现远程及就地组态、控制。
▲供电电源有：380V.AC和220V.AC两种，即三相电动执行器（三相电动头）和单相电动执行器（单相电动头）
主要技术指标：
▲基本误差：±1%
▲回差：1%
▲阻尼特性：无振荡
▲环境温度：-25℃ —+80℃
▲相对湿度：＜95%平均值（冷凝须带加热器）
▲供电电源：三相380V.AC 50/50Hz
▲模拟输入：4 — 20mA.DC
▲模拟输出：0/4 — 20mA.DC
▲数字输入：4通道，E1 —E4 状态“0”：-3 —+5V 状态“1”：+12 — +35V
▲数字输出：4—7路开关量A1—A4（A1—A7 Vmax=50V，Imax≤150mA，Imin≥1mA其中2（3）路
常开，2（4）路常闭）
▲死区： 0.5 — 10%
▲防护等级：IP67（IP68可选）
二、故障及处理
故障现象1：电机旋转，但没有驱动阀门
（1）手自动切换损坏，将手自动切换更换即可
（2）电机的齿轮脱落或磨损，与涡杆上的转动齿轮未啮合。
将齿轮按上或更换。
（3）阀门转动爪之间间隙过大或损坏，阀门传动轴套丝口损坏。
（4）涡轮与涡杆之间齿轮磨损严重或损坏，间隙过大。
故障现象2：就地可以操作，但是远控不可以操作
（1）反馈线接反，将反馈线接对即可。
（2）远控切换开关损坏，更换新的转换开关。
（3）有一定的闭锁条件，如液位、流量、压力等。
（4）继电器损坏，更换新的继电器。
1
故障现象3：电动门开关到位后，交流接触器COK或CQG不释放（1）行程开关损坏，在阀门到位后不能断开控制回路，使接触器不能正确释放。
（2）就地控制回路存在短路或绝缘不良的情况，使行程开关不起作用。
（3）交流接触器存在剩磁现象，迟延释放。
（4）动力电路电流过大，接触器触点烧坏。
故障现象4：阀门关不严
原因：1.行程控制器未调整好2.闸阀闸板槽内有杂物或闸板脱落3.球阀、截止阀密封面磨损
处理方法： 1.重新调整行程控制2.清除杂物，安装闸板3.更换密封圈
首先是电气方面的故障及排除方法：
1、故障现象：装置不动作，DCS报超时报警。
故障原因：a、电源没送上（包括主回路及控制回路电源）
b、主回路缺相。
c、控制回路不通（限位接点未闭合、DCS带连锁保护等）
故障处理：a、检查各回路电源电压是否正常，若无电则送电。
b、检查主回路各相接线是否有断路现象，若有则查出断路点恢复。
c、检查开/关阀限位及力矩开关动作是否正常，该阀门在DCS控制工艺中是否
带有连锁保护等。
2、故障现象：DCS操作指令一经发出即报“故障“报警
故障原因：a、主回路有短路现象，造成热继电器保护动作或电源开关跳闸。
b、电动装置内部机械或阀门本体卡涩造成过力矩保护动作。
c、电动装置的力矩控制机构本身存在故障或力矩整定值太小。
故障处理：a、检查电源开关是否跳闸，检查热继电器是否动作，若有则进行复归并进一步查找短路点，实际工作中曾遇到的一种情况值得注意，即短路点发生在装置电机引线处，查找此故障点颇费了一番功夫，用万用表测量电机引线对外壳接地，起初以为是电机定子线圈碰壳，待拆下电机后才发现系该装置在装配过程中不注意，将电机引线夹在连接口凸台上损坏了绝缘造成短路，重新处理绝缘并小心安装后试车正常。
b、手动盘车查看传动机构是否卡涩，阀门本体是否卡涩，若确有卡涩则需将装置与阀体分离，再分别盘车查看卡涩部位是在装置内部还是在阀门本体上，具体处理方法见下面机械方面的故障处理。
c、检查装置的力矩整定值，一般根据阀门的大小进行整定，装置在出厂前已按要求调整好的力矩不需再行调整，建议根据现场实际要求，将力矩值调整在6-8之间为宜，除非特殊情况下为了确保阀门的关闭严密，可将力矩放大到9或10（及极限值），关阀操作结束后还应将力矩调小。
3、故障现象：DCS操作正常，装置动作正常，但报“超时报警”故
障。
故障原因：a、开/关阀限位动作信号未反馈或反馈未被DCS模拟量输入模块接收到。
b、电动装置行程控制机构故障，虽装置动作正常但限位计数器不动作，限位不能正常动作，将到位信号反馈回来。
c、装置内部中传齿轮磨损，无法驱动行程控制机构。
故障处理：a、一旦遇到此种情况，处理人员头脑中首先应想到应该是限位信号反馈不到位造成。
可立即查阅该阀门信号反馈的DCS点号表，查出相应的端子号，用万用表测量反馈信号端子之间是否有24V 电压，若有则说明装置内限位未动作，故障点可确定为装置内行程控制机构；若无电压则说明限位动作正常，可进一步测量进入DCS模拟量输入模块前的进线保险是否熔断或模块内相应接线端子是否松动虚接。
当然还有一更直接的办法进行判断，即直接进入
DCS在线程序中进行直观的检查是否有反馈信号不到位情况，若确实存在则将DCS柜内接线端子打开，直接用短接线将两端子短接，查看DCS在线程序信号反馈情况是否正常，若正常则可判断为装置内行程控制机构有问题，
b、实际检修中曾遇到由于阀门及电动装置所处运行环境温度较高，造成行程控制机构上的凸轮（材质为硬塑料）松动而无法压住限位开关的现象；还遇到因行程控制机构（即计数器）固定螺栓松动造成计数器不动作现象；还有因装置安装于室外，外壳密封不严造成雨水进入，使计数器锈死不动作的现象，因此由于运行环境影响较大，装置
内的行程控制机构的故障几率较大，当出现装置故障时应注意检查此部分的工作情况。
c、若检查计数器本身正常，当电动或手动盘车时计数器不动作，则可判定为装置内部中传齿轮存在问题，需将装置解体才能查明原因。
实际工作中曾遇到当装置解体后发现中传齿轮（铜制）磨损现象。
当然也存在齿轮轴弯曲变形造成齿轮无法正常啮合的现象，这种情况只能将中传齿轮换掉并调整好安装位置，才能恢复行程控制机构的正常功能。
其次是机械方面的故障，通过上面几例电气常见故障的说明不难看出，往往由于机械传动方面存在故障，在电气控制方面也有所表现，因此平时应多注意积累经验，以便迅速判断故障点并酌情进行处理。
1、故障现象：电动装置上的手动/电动切换手柄不起作用，手动无法盘车。
故障原因：a、手柄所连接的凸轮（位置装在减速箱内部）上的传动键被磨损，凸轮不能被手柄带动。
b、手动/电动切换机构内的直立杆弯曲变形，当手柄自动复位时，中间离合器因没有直立杆的支撑而掉下，无法实现与手轮的啮合。
c、中间离合器由于主轴变形造成啮合不良而无法手动。
故障处理：此类情况需根据装置所连接阀门的重要性酌情进行处理，如果由于工艺条件限制无法进行解体检修，则可仅仅利用电动进行阀门的启闭操作，但要注意不宜频繁进行操作，以免造成不必要的大面积停机故障出现。
装置内部机构或元件的损坏一般在现场无法就地解
决，需拆下后进行解体检修，所需时间较长，如果有备件可直接将备件换上，需注意的是无论是修复后重新安装还是将备用装
置直接换上，除了要保证接线无误外，一般行程均要求重新调整并试车正常方可交付运行方使用。
2、故障现象：阀门一经操作即报“故障”，手动盘车较重甚至无法盘动。
故障原因：a、阀杆盘根干结抱死，使阀杆无法正常动作。
b、阀体上的传动螺母（全铜制或镶铜制）上的螺纹被剥落，现场可见掉落的铜屑。
c、阀体上的传动螺母上部下部推力球轴承损坏卡涩，造成无法动作。
d、电动装置内部输出轴弯曲变形，造成涡轮蜗杆锁死。
故障处理：a、遇此情况需先将装置与阀体分开，通电试车，若装置动作正常，则故障点在阀体一侧，在保证阀芯保持不动的前提下，将阀体上部传动螺母及其推力球轴
承拆下检查，若传动螺母螺纹剥落，则需重新加工同样规格尺寸的铜制或镶铜螺母进行更换；若是推力球轴承卡涩，则直接更换轴承即可。
b、还有一种情况，由于阀门长期不动作，阀芯被卡住，盘根干结致使阀门无法正常动作。
此情况可采用加力杆手动盘车两至三周，待各部位松动后，再进行电动操作，但需重新调整或更换新盘根并调整盘根压盖螺栓，还要在阀杆螺纹上涂抹润滑脂，防止阀杆自锁造成过大转矩损坏铜制螺母。
c、若确定为装置内部卡涩，则需进行装置解体检修。