客运实习报告3篇_实习报告.doc
客车实习报告
一、前言为了更好地了解客车行业，提高自己的实际操作能力，我于2023年7月至9月在XX客运有限公司进行了为期两个月的客车实习。
在这段时间里，我参与了客车的日常维护、驾驶操作、乘客服务等各项工作，收获颇丰。
二、实习内容1. 客车维护在实习期间，我跟随维修师傅学习了客车的基本维护知识。
首先，我了解了客车的构造和各个部件的功能。
随后，在师傅的指导下，我参与了客车发动机、变速箱、悬挂系统等部件的检查与保养。
通过实践，我掌握了客车维护的基本流程和注意事项。
2. 驾驶操作在驾驶方面，我跟随经验丰富的驾驶员学习了客车驾驶技巧。
首先，我学习了客车的基本操作，如启动、加速、制动、转向等。
随后，在师傅的带领下，我进行了实际驾驶操作，熟悉了客车在不同路况下的驾驶方法。
此外，我还学习了客车安全驾驶知识，如遵守交通规则、保持车距、注意观察等。
3. 乘客服务在乘客服务方面，我参与了客车售票、检票、引导乘客上下车等工作。
通过实际操作，我了解了客运站的工作流程，掌握了售票、检票等操作技巧。
同时，我还学习了如何与乘客沟通，提高服务质量。
三、实习体会1. 实践出真知。
通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在客车维护、驾驶操作和乘客服务等方面，我都学到了很多实际操作技能。
2. 团队合作精神。
在实习过程中，我认识到团队合作的重要性。
无论是客车维护还是乘客服务，都需要团队成员之间的密切配合，共同完成工作任务。
3. 责任心。
作为一名客车驾驶员，我深知自己肩负着乘客的生命安全。
因此，在实习期间，我时刻保持警惕，严格遵守各项规章制度，确保客车安全行驶。
四、总结通过两个月的客车实习，我对客车行业有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己，为我国客车行业发展贡献自己的力量。
客车乘务员实习报告优秀范文3篇
客车乘务员实习报告优秀范文客车乘务员实习报告优秀范文精选3篇（一）尊敬的领导：您好！我是×××学校××专业的一名学生，在××日至××日，我在××公司进行了为期一个月的客车乘务员实习。
经过这一个月的实习，我收获了很多，也深入了解了客车乘务员这个职业的责任与乐趣。
在这里，我将就我的实习经历进行总结与反思。
首先，我要感谢××公司给予我这次宝贵的实习机会。
在实习期间，公司为我安排了丰富多样的乘务员工作，让我全面了解了客车乘务员的职责和工作流程。
我参与了多个班次的客运服务，负责为乘客提供安全、舒适的旅行体验，包括检票、引导乘客上下车、协助乘客存放行李等。
通过与乘客的交流与互动，我学会了如何与不同的乘客沟通，并解决各种突发状况。
在实际操作中，我也深刻体会到了客运行业的特殊性和辛劳，但我坚信只有通过不断努力和提升自己的专业素质，才能更好地完成工作。
其次，实习期间，我也意识到了客车乘务员的责任重大。
客车乘务员是保障乘客旅行安全的重要环节，任何疏忽和差错都可能造成严重的后果。
因此，我始终保持高度的责任心和敬业精神，认真履行工作职责。
我注重学习和掌握安全操作规范，善于运用安全设备和紧急救援措施，严格遵守相关规定和制度。
通过实习，我不仅巩固了专业知识，也培养了应急处置能力和团队合作精神。
最后，这次实习对我的个人成长和职业规划都起到了积极的促进作用。
实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，更加深刻了解了客运行业的运营模式和管理理念。
我意识到专业素质的重要性，也明确了成为一名优秀的客车乘务员需要不断学习和提高自己的目标。
因此，我在实习结束后，特别对客车乘务员的职业发展有了更明确的规划，并立下决心努力提升自己的能力，为客车乘务员这个职业做出更大的贡献。
总之，这次客车乘务员实习让我收获颇丰，我在实践中的成长和进步让我深感自豪。
客运站实习工作报告
实习报告一、实习目的本次实习的主要目的是通过在客运站的工作实践，了解和掌握客运站的基本业务流程和工作内容，提高自己的实际操作能力和综合素质。
同时，通过实习，我也希望对自己的专业知识和技能进行巩固和提升，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是某客运站，位于我国中部地区，是一个重要的交通枢纽。
我在实习期间，主要担任了售票员、安检员和候车室服务员等多个岗位。
三、实习内容及收获1. 售票员在售票员的岗位上，我负责为旅客提供购票服务，解答旅客的疑问，并协助旅客完成购票手续。
通过这个过程，我了解了票务系统的操作流程，熟悉了各种车票的种类和价格，也学会了如何处理旅客的投诉和问题。
2. 安检员作为安检员，我负责对旅客的行李和人身进行安全检查，确保旅客的安全出行。
这个岗位让我更深入地了解了客运站的安全管理知识，提高了自己的责任心和应变能力。
3. 候车室服务员在候车室服务员的岗位上，我负责为旅客提供舒适的候车环境，解答旅客的疑问，提供必要的帮助。
这个岗位让我更好地了解了旅客的需求，提高了自己的服务意识和沟通能力。
四、实习中遇到的问题及解决方法在实习过程中，我遇到了一些问题，比如在售票过程中，有些旅客对车票的价格和座位选择有疑问，需要我耐心解答；在安检过程中，有些旅客不配合安检，需要我妥善处理。
针对这些问题，我通过请教同事和自主学习，提高了自己的业务知识和沟通能力，顺利解决了这些问题。
五、实习总结通过本次实习，我对客运站的基本业务和工作流程有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力和综合素质。
同时，我也认识到了自己在专业知识和技能方面的不足，需要继续努力学习和提高。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，不断提升自己的能力，为成为一名优秀的客运站工作人员而努力。
铁路客运实习报告5篇
铁路客运实习报告5篇铁路客运实习报告1一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;2、掌握车站调车作业计划的编制方法;3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法;4、会编制列车编组顺序表5、掌握车站接发列车的作业程序和用语;6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;二、实习单位及岗位介绍阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。
车站属区域性编组站。
是我的工作单位，也是我实习的地方。
车站的技术作业范围包括:担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。
如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。
其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照规定的栏目逐项填写，不得简化。
实习报告 机场客运实习报告范文
实习报告机场客运实习报告范文机场客运实习报告。
一、实习单位概况。
我所在的实习单位是某国际机场的客运部门，主要负责旅客的
接待、引导、安检和登机等工作。
该机场是全国重要的交通枢纽，
每天都有大量的旅客出入，因此客运部门的工作量非常大。
二、实习内容。
在实习期间，我主要参与了以下工作：
1. 旅客接待，我负责在航站楼大厅接待旅客，帮助他们解答问题、引导他们前往登机口。
2. 安检工作，我参与了旅客安检工作，学习了安检流程和技巧，保障了旅客的安全。
3. 登机口服务，我在登机口负责检票、引导旅客登机，学习了
如何高效地组织登机流程。
三、收获与体会。
通过这段实习经历，我收获了很多。
首先，我学会了如何与不同国家和地区的旅客进行沟通，提高了我的沟通能力和服务意识。
其次，我了解了机场客运工作的复杂性和繁忙程度，增强了我的工作责任感和执行力。
最后，我深刻体会到团队合作的重要性，只有团结协作，才能顺利完成工作。
四、不足与改进。
在实习中，我也发现了自己的不足之处，比如在高峰时段工作效率不够高，还需要提高自己的应变能力和工作速度。
因此，我会在以后的学习和工作中，加强自身能力的提升，不断改进自己的不足之处。
五、总结。
通过这次实习，我对机场客运工作有了更深入的了解，也提升了自己的综合素质。
我将会珍惜这次实习的机会，不断学习，为将
来的工作打下坚实的基础。
感谢实习单位给予我这次宝贵的实习机会，也感谢领导和同事们对我的指导和帮助。
有关在客运公司实习报告3篇
有关在客运公司实习报告3篇在客运公司实习报告篇1第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论学问与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会熬炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。
这段时间的实践，收获应当是许多的。
这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问。
通过本次实习，我们学到了许多课本上学不到的东西。
东风汽车有限公司简介:在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。
成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。
现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品掩盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
汽车的总体构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
实习报告 机场客运实习报告范文
实习报告机场客运实习报告范文机场客运实习报告。
一、实习背景。
在大学暑期，我有幸获得了一份机场客运实习的机会，实习地点为某国际机场。
这次实习让我有机会深入了解了机场客运的工作内容和流程，也让我对机场运营有了更深入的了解。
二、实习内容。
1. 接待旅客，在实习期间，我主要负责接待旅客，包括协助他们办理登机手续、解答他们的问题以及提供帮助。
在这个过程中，我学会了如何与旅客进行有效沟通，如何处理突发情况以及如何保持耐心和友善。
2. 行李托运，我还参与了行李托运的工作，协助旅客将行李送到正确的地方，并确保行李安全顺利地送上飞机。
这项工作需要高度的责任感和细心，也让我对机场的安全流程有了更深入的了解。
3. 客户服务，在实习期间，我还学习了如何提供优质的客户服务，包括如何处理投诉、如何解决问题以及如何让旅客感受到温暖和关怀。
这些技能将对我未来的工作生涯产生积极的影响。
三、实习收获。
通过这次机场客运实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了团队合作意识和责任感。
我学会了如何在高压环境下保持冷静，如何与同事合作以及如何解决问题。
这次实习也让我对未来的职业规划有了更明确的方向，我希望能够在机场客运领域有所发展。
四、实习感想。
这次机场客运实习让我受益良多，不仅学到了专业知识，还结识了很多优秀的同事。
他们的工作态度和专业精神都让我深受启发。
我相信这次实习经历将成为我人生中宝贵的财富，我会珍惜这段宝贵的经历，努力提升自己，为将来的工作打下坚实的基础。
感谢这次实习给予我的一切机会和挑战，我会铭记于心，不断进步。
铁路客运车间实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，其客运业务日益繁忙。
为了提高铁路客运服务质量和效率，培养具备专业知识和实践能力的铁路客运人才，我参加了为期一个月的铁路客运车间实习。
本次实习旨在了解铁路客运的基本业务流程，掌握相关操作技能，提升服务意识，培养团队合作精神。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：某铁路客运站实习岗位：客运值班员、售票员、行李员、安检员三、实习内容及收获1. 客运值班员在客运值班员岗位上，我主要负责接听旅客咨询电话、办理旅客退票、改签、购票等业务。
通过实习，我掌握了车站售票系统的操作方法，熟悉了各种车票类型的优惠政策，提高了工作效率。
同时，我还学会了如何处理旅客投诉和纠纷，锻炼了沟通协调能力。
2. 售票员在售票员岗位上，我主要负责为旅客出售车票，办理退票、改签业务。
通过实习，我熟练掌握了车票售卖流程，了解了各种车票类型的票价及优惠政策。
在实际操作中，我学会了如何快速准确地为旅客查询车票，提高了工作效率。
3. 行李员在行李员岗位上，我主要负责为旅客办理行李托运业务，包括行李安检、称重、封装、贴单等。
通过实习，我熟悉了行李托运的规定和流程，掌握了行李安检设备的使用方法。
在实际操作中，我学会了如何确保行李安全、快速地送达目的地，提高了服务质量。
4. 安检员在安检员岗位上，我主要负责对进站旅客进行安全检查，包括行李安检、人身安检等。
通过实习，我熟悉了安检设备的使用方法，掌握了安检流程和规范。
在实际操作中，我学会了如何发现潜在安全隐患，确保旅客安全出行。
四、实习感悟1. 铁路客运工作看似简单，实则繁琐。
每个岗位都需要严谨细致、认真负责的态度，才能确保旅客的正常出行。
2. 实习过程中，团队合作至关重要。
与同事之间要保持良好的沟通，共同协作，才能提高工作效率，提供优质服务。
3. 旅客满意度是衡量铁路客运工作质量的重要标准。
我们要始终关注旅客需求，竭诚为旅客提供方便、快捷、安全的服务。
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客运实习报告3篇_实习报告
发送量逐年递增。
自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。
运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
?1.2航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。
自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2铁路市场环境存在的问题
2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。
兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。
铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
?落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。
一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束
措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。
许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。
调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。
因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。
调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。
而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。
调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。
在选择乘
坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。
2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。
铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。
现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。
铁路的安全优势正逐渐失去。
有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。
在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
3铁路在市场营销上与民航的差距
3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力
认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势;认为
飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22;而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。
3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力
有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。
3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善
绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高;而55的旅客对铁路部门印象一般;只有2的旅客选择了印象较好;而对铁路部门印象较差的旅客占17。
票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。
4思考与建议
4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈
明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。
4.2推进下岗分流、减员增效、减轻
铁路企业负担
×××铁路局现有职工xxxx余人，×××航空公司共有5
千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。
当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。
4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知
逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。
在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。
4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍
一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。
二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。
4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象
铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是
要提高服务质量。
首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。
其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。
三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。
四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。
4.6拓宽客票销售渠道，完善销售网络
除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。
应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。
4.7采取适当的价格策略
旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。
客流高峰期，可适当提高票价;而市场低迷时，应适当降低票价。
当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。
4.8严格票务管理
为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善列车客票销售管理办法，对不规范客票销售等行为予以严厉打击。