北京地铁浅埋暗挖施工法
地铁浅埋暗挖法施工技术
6.横通道施工
6.1 竖井马头门施工 为了避免马头门处的应力集中， 保证施工安全，采用在竖井挖至横 通道上半断面时，半断面先行开挖 8m～10m。如图6.1
施工前应在马头门位置处进 行换撑措施处置，在割除前先 在竖井内架设临时支撑，确保 马头门处土体稳定，临时支撑 在进洞后拆除。
①排设超前小导管及注浆
3.浅埋暗挖法修建隧道施工程序
施工准备 实施性施工组织设计 地层预加固及施工辅助措施 开挖 初期支护 现场监控量测 否 （修改施工方案） （加强初期支护施工辅助措施）
（改变开挖步骤，程序）
（修改支护参数）
是否符合 控制标准 是 防水层 二次衬砌混凝土结构 结束
4.施工辅助措施
4.1 在软弱地层中，对隧道开 挖工作进行加固处理，可采 取下列辅助措施：
浅埋暗挖法修建隧道
关键施工技术
1、浅埋暗挖法的定义
浅埋暗挖法是依据新奥法（New Austrian Tunnelling Method）的基本原理，在施工中采用 多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承 能力，隧道开挖后及时支护、封闭成环，使其与围 岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过 大变形的一种综合配套施工技术，适用于第四系无 水土质或软弱无胶结的砂、卵石等地层修建覆跨比 大于0.5的隧道；对于较高地下水位的类似地层， 采取灌浆堵水或降水等措施后仍能适用。采用浅埋 暗挖法修建的隧道多采用复合式衬砌。
1
8.6 5
10.6 7
2
2
1 单位:m
10.6 0.35 7 0.35 0.3
竖井锁口平面
8.6 5 0.3
0.5
0.5
1.45
1.5
1
1-1剖面
地铁暗挖施工技术(贾喜涛)
2、台阶法开挖
台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断面或几 个工作面，分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法 、临时仰拱台阶法等。
地铁暗挖施工技术交流
北京中铁隧建筑有限公司 贾喜涛
2013年07月
汇报提纲
一、浅埋暗挖法简述 二、地铁暗挖常见施工工法 三、辅助施工技术措施 四、特殊部位施工 五、暗挖存在问题及发展方向
一、浅埋暗挖法简述
1. 浅埋地下工程基本概念
(1) 浅埋隧道定义 铁路隧道:对于单线或双线隧道洞顶埋深小于:V I级围岩35～ 40m、V级围岩18～25m、IV级围岩10～14m、III级围岩5～7m, 为浅埋隧道。
城市地铁: 覆跨比H /D 在0. 6 ～1. 5 时为浅埋,H /D小于0.
6时为超浅埋。（不同文献有不同的分类法）
(2) 浅埋隧道特点 最大的特点是埋深浅,施工过程中由于地层损失而引起地面移动 明显,对周边环境的影响较大。因此对开挖、支护、衬砌、排 水、注浆等方法提出更高要求,施工难度增加。
(3)浅埋地下工程的施工方法 主要包括: 明挖法(盖挖法) 、盾构法、浅埋暗挖法。
3、 浅埋暗挖法施工原则
①根据地层情况、地面建筑物特点及机械配备情况,选择对地层扰动小 、经济、快速的开挖方法。若断面大或地层较差;可采用经济合理的辅助 工法和相应的分部台阶开挖法;若断面小或地层较好,可用全断面开挖法。
②应重视辅助工法的选择,当地层较差、开挖面不能自稳时,采取辅助施 工措施后,仍应优先采用大断面开挖法。
北京地铁土建工程安全施工技术控制要点(暗挖)精品
北京地铁土建工程安全施工技术控制要点（暗挖部分）北京市轨道交通建设管理有限公司中铁十四局集团有限公司二00七年九月九日前言随着北京城市建设的发展，公共交通基础设施建设得到了广泛重视，地铁以其方便、快捷的运营特点成为广大市民的优选交通方式，地铁建设也随之进入了发展的高峰期。
“安全生产责任重于泰山”。
安全是施工建设的头等大事，技术措施则是安全施工的关键控制点。
为及时总结北京地铁施工技术控制经验，指导今后大规模的地铁建设，我们特组织有关人员编写了本套“安全施工技术控制要点”，旨在通过加强地铁施工技术过程控制，确保地铁施工的周边环境、地铁结构本身以及施工过程的安全。
本书供北京地铁暗挖工程施工技术人员参考使用，由于施工条件的多样性与复杂性，实际施工中应根据工程具体情况灵活应用，切不可生搬硬套。
书中如有疏漏或错误之处还请相关人员在使用中及时反馈，同时注意对新技术、新工艺和新工法及相关经验的积累，以便在后续修订时对相关内容进行补充完善。
编制单位：北京市轨道交通建设管理有限公司中铁十四局集团有限公司主编：罗富荣副主编：潘秀明编写人员：罗富荣、潘秀明、崔海涛、张成满、高亚斌、谢晋水、苗恒志、汪定国、赵鹏军目次1总则 (1)2主要施工方法现场控制要点 (2)2.1标准断面台阶法 (2)2.1.1超前地质预报 (2)2.1.2超前大管棚预支护 (3)2.1.3超前小导管预支护(含预注浆) (5)2.1.4土方开挖 (11)2.1.5格栅架立 (14)2.1.6喷射混凝土 (15)2.1.7初支背后注浆 (17)2.1.8监控量测项目 (19)2.2大断面分步开挖施工 (25)2.2.1中隔壁法(CD工法)和交叉中隔壁法(CRD工法) (25)2.2.2单侧壁导坑工法 (29)2.2.3双侧壁导坑工法 (30)2.2.4拆支撑与倒换支撑 (31)2.3特大断面分步开挖施工 (32)2.3.1中洞法 (32)2.3.2侧洞法 (33)2.3.3桩柱法 (34)2.3.4洞身开挖 (36)2.3.5洞内人工挖孔桩 (36)2.3.6钢管柱 (41)2.3.7车站大断面衬砌施工 (43)3重点部位施工现场控制要点 (50)3.1倒挂井壁法竖井施工 (50)3.1.1竖井施工 (50)3.1.2竖井马头门施工 (50)3.2暗挖风道与主体交叉部位开口施工 (52)3.2.1纵向开挖导洞断面挑高 (52)3.2.2转向车站群洞的开口施工 (53)3.2.3转换体系施工中质量安全控制要点 (55)3.3挑高段等断面变化部位 (56)3.3.1断面转换施工方法 (56)3.3.2断面过渡技术措施 (57)3.4平顶直墙施工技术要点 (58)3.5斜坡段施工技术要点 (59)3.6联络通道泵房施工 (60)3.7下穿重要建筑物、管线施工技术要点 (61)3.7.1下穿重要建筑物技术要点 (61)3.7.2下穿管线施工技术要点 (62)3.7.3施工注意事项 (64)3.8地质异常区处理技术要点 (64)3.8.1地质挖孔探测首先要防止损坏既有管线 (64)3.8.2挖孔过程 (65)4特殊地质施工现场控制要点 (68)4.1粉细砂地层 (68)4.1.1原材料 (68)4.1.2改性水玻璃组成及制浆方法控制 (68)4.1.3改性水玻璃性能 (68)4.2砂、卵石地层 (68)4.3软-流塑状地层 (69)4.4注浆控制技术措施 (69)5施工现场应急处理要点 (71)5.1隧道开挖坍方 (71)5.1.1工程地质和水文地质 (71)5.1.2预控措施 (71)5.1.3应急措施 (72)5.2涌砂、涌水处理 (75)5.2.1预控措施 (75)5.2.2隧道内涌砂、涌水应急措施 (75)5.2.3事故上报和应急处理程序 (76)1总则浅埋暗挖法是地下工程施工的主要方法之一，在城市地铁、市政地下管网及地下空间等浅埋地下结构物的工程中有着广泛应用。
地铁车站的浅埋暗挖施工工艺要点及安全管理策略
地铁车站的浅埋暗挖施工工艺要点及安全管理策略摘要：在地铁施工项目中，车站段的浅埋暗挖施工是一大要点。
本文结合北京市某地铁工程概况，对地铁车站的浅埋暗挖施工工艺要点及安全管理策略展开研究论述，提出几项观点建议，以供借鉴参考。
关键词：地体车站；浅埋暗挖施工；工艺要点；安全管理位于北京路与拓东路交叉口西北侧的F出入口，暗挖区域位于北京路的非机动车道和部分右转机动车道下方。
暗挖出入口穿越复杂管线，不同地层，地下水位较高，上部行人、非机动车和机动车流量较大，施工难度整体较大。
1地铁车站浅埋暗挖施工总体工艺布置——F出入口为例F出入口暗挖采用上下导洞正台阶法。
出入口暗挖结构采用“初期支护+二次衬砌”复合式衬砌。
初期支护采用“型钢格栅+钢筋网”锚喷支护，二次衬砌为防水钢筋混凝土（侧倾及顶板）为模筑衬砌。
出入口暗挖采用上下导洞正台阶法开挖施工，开挖过程中预留核心土。
出入口开挖架设格栅时在每个洞室底角打设3m长的锁脚锚杆，以控制格栅下沉和破除中隔壁后的侧壁收敛【1】。
2地铁车站浅埋暗挖施工工艺要点——F出入口为例2.1管棚施工根据该地段地质情况，现场Φ108管棚打设采用潜孔锤内外锤头拖管跟管钻进，钻进时采用有线导向仪分段测量，偏斜超线可采用定向纠偏钻进，控制打设精度，终孔后注浆，注浆压力控制在0.3～1Mpa。
潜孔锤拖管钻进工法如下图所示。
图1潜孔锤拖管钻进工法2.2钻进成孔施工钻孔施工前，对场地进行清理，并提前准备好钻机、清洗液等施工设备与物资，确保施工现场水电及交通条件满足施工要求。
施工前详细检查与测试各项机具设备，施工中所用的钻机、水泵、电机等必须性能质量良好，无任何质量与安全隐患。
开始钻孔前，组织人员对防线进行测量。
测量时以设计图为依据，在地墙上测放出钻孔位置，孔口处采用十字线确定孔口中心，保证位置无偏差。
完成孔位测后，上报检查，经检查确认合格后开展下道施工。
钻孔时钻机入孔的方位角与倾角需科学准确。
钻孔到设计深入后开始注浆【2】。
砂卵石地层浅埋暗挖法仰坡开挖施工关键技术
砂卵石地层浅埋暗挖法仰坡开挖施工关键技术摘要：北京地铁14号线丰台北路出入口通道穿越砂卵石地层，存在围岩稳定性差，易发生塌落现象。
其中，5号、6号出入口存在30°的仰坡段，仰坡通道因场地限制，施工采取由下向上爬坡暗挖施工工法。
本文通过数值模拟，改进小导管设计参数，提出卵石层仰坡暗挖施工要点，施工效果较好，总结成一套施工关键技术。
关键词：砂卵石地层、浅埋暗挖法、仰坡开挖、核心土保护一、依托工程情况1、工程概况北京地铁14号线丰台北路站为三层叠落式车站，位于丰台北路万丰桥北侧，与地铁9号线丰台北路站形成T型换乘。
5号、6号出入口分别下穿万丰桥，采用暗挖法施工。
暗挖通道为拱顶直墙结构断面。
标准段采用暗挖CD法施工，楼扶梯爬坡段结构采用暗挖CRD法施工。
2、工程地质和水文地质条件（1）地质条件：根据勘测资料，土层自上而下依次为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层、第三纪沉积岩层四大类。
暗挖通道主要为第四纪沉积层。
（2）水文地质条件：暗挖出入口通道最深处底标高24.28m，地下水在通道底板下3.6m，对暗挖施工无影响。
（3）周边环境：丰台北路东-西走向为城市快速路；与之相交的万丰路南-北走向，路口南侧交通流量大，路口北侧交通流量一般。
（4）工程风险1)暗挖通道顶部以卵砾石地层为主，围岩稳定性差，易发生塌落现象。
2）结构顶板以上为人工填土与新近沉积层，暗挖通道穿越桥桩区距离较近、风险程度高。
3）暗挖通道斜坡段在砂卵石地层，超前小导管或注浆孔时的成孔难度大，地层成拱性差，超挖量较大，工作面稳定性难以保证。
二、暗挖通道施工1、地面注浆加固施工方法根据设计图纸，地面注浆加固主要采用地表垂直后退式注浆，洞内超前深孔注浆采用TGRM前进式注浆工艺，注浆材料为TGRM加固水泥单液浆。
地面注浆采用垂直向下后退式注浆，在钻杆顶部连接注浆管，钻杆边向上提升边注浆，直至达到设计注浆厚度。
2、洞内超前深孔注浆加固施工方法本工程实际情况采用TGRM前进式分段深孔注浆工艺，具体过程是：首先采用地质钻机成孔后，安装孔口管，在孔口管内分段向前钻注施工。
PBA工法简介
二十六、黄庄站PBA工法简介（四）
二十七、国贸站PBA工法简介（一）
二十八、国贸站PBA工法简介（二）
二十九、国贸站PBA工法简介（三）
与宣武门站不同，国贸站采用顺做法。 地下洞室施工阶段的受力分析 (1)初支拱部位移及内力的最大值发生在早期工况(即拱部开挖阶段)，此时， 下部土层尚未开挖，上部荷载主要由初支拱承担，初支拱处于最不利状态； (2)在导洞、冠梁背后填筑混凝土作为扣拱的拱脚使用，同时导洞内的冠梁 联系各灌注桩。因此，导洞对于整个结构体系的刚度贡献很大，起到承上 启下的作用，对于结构体系的受力有重要影响。 (3)在4道支撑中，第1道支撑的受力较特殊，在地下洞室开挖的过程中以受 拉力为主，主要是拱水平推力作用的结果。
四、盖挖法概述
按照内部结构修建顺序的不同，盖挖法又可 分为顺筑法和逆筑法两种。
顺筑法即在由挡墙和顶板组成的垂直受力体 系形成以后，边开挖边架设临时支撑，直至 预定深度，并开始浇筑基础底板，接着依次 由下至上，边拆除临时支撑边浇筑地下结构 主体。
逆筑法的施工顺序与顺筑法相反，在地下结 构施工时不架设临时支撑，而以结构本身既 作为挡墙又作为支撑，从上往下依次开挖和 构筑结构主体的施工方法。 逆筑法与顺筑法相比较，其优势在于边开挖 边施作上部结构，可以使结构上部具有更大 的刚度，两侧的围护结构更加稳定，从而使 下部的施工更加安全。
三、盖挖法概述
盖挖法是在明挖法的基础上发展起来的， 它的基本意图是针对明挖法长期占用路面， 影响交通的不足，利用盖板及时恢复路面， 最大限度地减少了对地面交通的干扰。 盖挖法的另一大优点在于，垂直受力体系 形成以后，自上而下进行的开挖土方、绑 扎钢筋和灌注混凝土的工作，便可在安全 度较高、施工空间较大的条件下进行。因 此采用盖挖法施工，可以加快施工进度， 缩短工期。
浅埋暗挖隧道施工采用CRD工法详解
大断面隧道CRD法导洞间横通道施工技术摘要介绍北京地铁八号线二期出入段线大断面隧道采用CRD 法施工时,为解决工期滞后问题，采取横通道方式从先行一侧导洞进入另一侧导洞的施工方法,增加了施工作业面,确保了预期目标,为CRD 法施工大断面隧道增加作业面,加快施工进度提供了范例。
关键词隧道开挖CRD 法施工技术1 工程概况北京地铁八号线二期02 标段出入段线隧道为双线单洞马蹄形断面,该区段长度683．5 m。
隧道断面开挖尺寸8．801 × 11．912（m) ，隧道覆土厚度5．3 ～12 m，纵坡2‰、7‰、30‰。
隧道开挖采用CRD 法施工，共4 个导洞.导洞台阶法开挖，初期支护为主筋Ф28 钢格栅+ Ф22 连接钢筋+Ф6 钢筋网片+350 mm 厚C25 喷射混凝土结构，格栅间距50 cm。
隧道自上而下依次是粉质黏土素填土、建筑垃圾杂填土、粉质黏土、粉土、细砂、粉质黏土、黏土、粉土等地层，其中隧道施工所触及的土层有细砂、粉质黏土及粉土层。
隧道自上而下受潜水、层间水~ 承压水影响.潜水主要含水层为粉土、细砂，主要接受侧向径流及大气降水补给，以侧向径流和自然蒸发为主要排泄方式，水位埋深7．5 ～10． 5 m，水位处于隧道拱顶上1．5 ～3 m; 层间水~ 承压水主要赋存在粉土、细砂、粉土、细砂等地层，水位埋深18．7 ～25．2 m，水位处于隧道仰拱以下0．5 ～3．5 m。
潜水主要赋存在隧道上方的粉土及拱顶位置的细砂中，对施工影响很大。
2 施工难点2．1 地层松散，稳定性差出入段线区间隧道位于回龙观东北角，该区域原为沼泽地带，得益于城市发展,大量的回填土及垃圾土堆填于此。
据水准测量证实,该区域年沉降3 ～5 cm，证明地层松散,土体稳定性差。
2．2 粉砂土极易出现流砂和坍塌隧道拱顶范围粉土及细砂受潜水控制，施工中流砂严重; 受管线影响，隧道马蹄形断面拱顶设计平缓，拱顶土体自然成拱力差,特别是粉砂位于拱顶范围，坍塌严重.2．3 工期相当紧张八号线二期计划2011 年底通车运营,在工程实施期间，隧道采用两个竖井对头掘进,其中北侧掘进时地质水文情况相对较好，进度进展正常。
地铁暗挖施工技术讨论_OK
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2. 基本原则：
十八字方针＋无水开挖（降水或止水）
1）管超前：指采用超前导管注浆防护，实际上就是采用超前预 加固支护的各种手段，提高工作面的稳定性，防止围岩松弛 和坍塌；
2）严注浆：在超前预支护后，立即进行压注水泥砂浆或其它化 学浆液，填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度 的结构体，以增强围岩的自稳能力；
接水沟排至市政污水系统
泵座
粘土 井管 电缆
滤料 滤管
出水管口法兰
扬水管 单向阀 泵体 滤水网罩
潜水电机 沉淀管
井点构造示意图
深井潜水泵安装示意图
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• 水平井降水是由不同深度上若干水平辐射管和—个竖 直大井所组成的辐射型抽水装置组合。水平辐射井 是用来汇集含水层中的地下水至竖井内。竖直大井 一般有两个作用：一是通过竖井，设置施工平台， 施做不同深度和不同方向的水平辐射管；二是汇集 由水平辐射管流人的地下水，并设置潜水泵将这部 分地下水排至地表。
旋喷桩施工工艺流程图
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邻近地下管线与建（构）筑物的保护
➢ 注浆加固地层； ➢ 注浆抬升； ➢ 设隔离桩； ➢ 基础托换。
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6、浅埋暗挖法关键部位的施工技术
• 竖井施工：
锁口圈梁----控制沉降、防雨水灌入。 竖向连接钢筋----加强四个角部的拉结。 土方开挖----对角开挖。 支护锚杆----控制沉降，与格栅钢筋焊接。 竖井初衬在 “马头门” 部位----增加竖向加强格栅。
多。
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目前采用洞桩法时，很多设计人员对下列 问题进行了研究和改进：
●中桩下底纵梁较窄，在较弱地层中，地 基承载力问题。
●在逆做开挖落底时，侧壁桩（八导洞时） 的水平位移问题。（增加横向导洞）