汽车冲压模具设计中的成组技术探微
汽车冲压模具数字化设计制造技术的研究
车辆工程技术9车辆技术0 引言 众所周知，随着国家经济的飞速发展，人们生活水平也得到很大的提高，汽车已经成为人们出行必备的交通工具，这也直接促进了汽车工业的发展；而要生产高质量的汽车，少不了汽车冲压模具技术的支持，先进的汽车冲压模具是直接影响汽车产业能否走可持续发展道路的重要因素之一。
文章从冲压模具设计方法以及冲压模具工艺这两点入手，重点介绍汽车冲压模具的设计方法，提出汽车冲压模具制造与维修思路及注意事项，以期为我国汽车冲压模具设计制造和维修行业提供有利参考。
1 汽车冲压模具的概念 冷冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。
冲压则是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。
冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。
模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
2 设计思路 任何一个汽车制造厂家研发部门在对汽车冲压模具进行前期设计的时候，都会涉及两个部分的思路方法，即如何确定模具凹凸的外形尺寸的思路方法；如何确定冲压间隔的思路方法。
这是模具设计的重点，也是难点。
具体方法如下：首先，对于模具凹凸外形尺寸的定位，主要表面尺寸以及规格大小都必须经过设计人员无数次的仔细测量，并汇总计算数据，最后经过严格比较得出。
第一，凸模外形尺寸确定，其尺寸主要是根据需要加工生产的汽车零件来确定。
在制造凸模模具的时候，一般采取柳丁技术对其进行加工加固，或者用金属化合物来固定，条件是熔点相对比较小。
第二，凹模外形尺寸确定，其尺寸也需要根据加工生产的汽车零件来确定，一般情况下，凹模制造出来以后是要安装在凸模上的。
因此，不管是凹模还是凸模，它们的规格和尺寸都有紧密的联系，这就需要设计人员用特别精确和标准的数学计算公式来模拟推算，最后通过严格分析来确定结果。
汽车冲压模具设计中成组技术的应用研究
对汽车冲压模具进行 生产 ，可以采用 Ｕ Ｇ 软件对汽车冲压模具进行 分析 、 设计以及加 工。Ｕ Ｇ 软件可以使设计优化技术 和基于过程与产 品 的组合得 以实现 ，显著的提高汽 车冲压模 具生产率【 １ 】 。此外 ，Ｕ Ｇ 还提 供Ｃ Ａ Ｅ ／ Ｃ Ａ Ｍ／ Ｃ Ａ Ｄ 等业界先进编程工具集Ｕ Ｇ／ Ｏ ｐ ｅ ｎ ，使用户二次开发需 要得到满足 ， 将开放性架构面向不同软件平 台，注意 目的是 提供灵活 开发支持 。因此 ， 本设计将ｕ Ｇ 软件作 为开发平 台。Ｕ Ｇ 可以提供丰富 建库工具 ，此设汁 综 合 的运用Ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ￣ 据库 、Ｖ ： ｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｃ＋ ＋ ６ １ ０ 、Ｕ Ｇ ／ Ｏ ｐ ｅ ｎ Ａ Ｐ Ｉ 、 Ｕ Ｇ ／ Ｏ ｐ ｅ ｎ Ｕ Ｉ Ｓ ｔ ｙ ｌ ｅ ｒ 、Ｕ Ｇ／ Ｏ ｐ ｅ ｎ Ｍ ｅ ｎ ｕ Ｓ ｃ ｒ ｉ ｐ ｔ 开发工具 ，通过程序设计 法对汽车冲压模具参数化系统进行建立 。
汽 车冲压模具 设计 中成 组技 术的应 用研 究
刘 正 安
（ 宝 鸡金 山 电子设 备 厂 ，陕西 宝鸡 ７ ２ １ ０ ０ ６） 摘 要 ：国民经 济 的支 柱产 业是 汽 车工 业 ，车身 的 开发周 期 是 汽车更 新 换代 主要 取 决依 据 ，而 汽车 冲压 模 具的 设计 以及 制 造是 车身 开发 的关键 。
１ 前 育
汽车的覆盖件 中存在不同程度的问题 ， 虽然汽车 的型号不相同 ，
的重要组成部分 ，装配完成后整套模具及其参数是装配模型参数库的 组成部分，主要采取 自顶向下装配方式，而各零件及装配模型的资料
是模 型管理的组成部分 。 对装配模型参数库进行设 计 ，设计员可 以直接调用已经设计好的 冲压模具装 配模型 ，也可以依据实际需要对其 中的结构与参数进行修
汽车冲压模具设计制造与维修探析
汽车冲压模具设计制造与维修探析摘要：近年来，随着社会的进步和国民经济的发展，各行业都得到了前所未有的发展，尤其是汽车制造行业的飞速发展，使人们的出行更加方便、快捷。
而汽车制造业对模具的需求也在不断增大，且在质量方面的要求也越来越高。
这给汽车模具制造行业带来了巨大的发展机遇，当然，与此同时也面临着巨大的挑战。
文章主要从汽车冲压模具的设计、制造以及维修等方面对其进行了简要的分析。
关键词：汽车冲压模具；设计制造；维修1汽车冲压模具设计和制造在现代社会中，汽车已经成为了人们出行最为重要的一种交通工具，其质量的好坏不仅影响人们的出行质量，而且，直接关系到人们的生命和财产安全。
通常情况下，汽车冲压模具使用寿命是六十万到八十万次。
在对汽车冲压模具设计和生产的过程中不仅应该切实满足车身零件在工艺方面的要求，同时，还要高度重视其在设计和制造过程中所应用的机械设备、操作方式、运输方式、模具安装以及废物处理等方面的问题。
在冲压模具设计及制造过程中主要应该考虑以下五点：①价格。
在汽车冲压模具设计和制造的过程中，首先需要考虑的因素是它的价格，将会影响到产品最终的销量。
②质量。
汽车安全系数的高低通常都是由冲压模具决定的，因此，冲压模具的质量也会直接影响产品的销量。
③人性化。
在汽车冲压模具设计的过程中，人性化也是应该考虑的重要因素，而且要重视对其维护和修理方面，让模具的局部可更换性体现地更强。
对于那些更换频率比较高的部件，在设计的过程中应该设置更高的标准，这对于供货和购货两端都极为有利。
不过我国汽车行业对于冲压模具的人性化方面考虑的还比较少，只是注重制造工艺和生产程序的简单化，导致了模具零部件在标准化方面有所欠缺，所以导致在维护和修理方面的难度都比较大。
④原材料。
近年来，我国在汽车冲压模具制造的选料上已经具有较大的优势，通常都是利用合金钢或者合金铸铁等。
⑤精度。
在模具生产中，精度将会直接影响到装配完毕之后各个零部件间的契合程度，以及间隙一致性的呈现。
对汽车冲压模具设计制造及其维修问题探讨
对汽车冲压模具设计制造及其维修问题探讨发表时间：2018-10-17T09:25:21.160Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：曾宇鹏[导读] 摘要：近几年来，随着数字技术的不断发展，我国的许多模具企业也加大了技术方面的大力投入，将技术投入视为企业发展的重要动力。
佛山三水宝钢钢材部件有限公司 528137 摘要：近几年来，随着数字技术的不断发展，我国的许多模具企业也加大了技术方面的大力投入，将技术投入视为企业发展的重要动力。
我们现在所使用的冲压模具，无论是制造速度、精度以及种类都是以前无法比拟的。
但是在种类和精度提高的同时，也给模具的维护保养工作带来了新的挑战：模具的种类越多、精度越高，维护起来就越困难。
本文就主要针对汽车冲压模具的设计制造及其维修展开简要的探讨。
关键词：汽车；冲压模具；维修引言：如今，随着汽车行业的飞速发展，我国的汽车模具行业也迈入了一个技术上的新台阶，并已经渐渐与国际接轨，市场竞争也变得激烈起来。
在各种汽车模具制造技术中，特种冲压成型、模块化冲压技术尤其是计算机技术辅助广泛的促进了冲压模具技术的发展。
作为汽车制造行业中十分重要的一部分，这使得汽车模具行业逐步向着高品质、高信誉的产品竞争方向而不断努力着。
1、汽车冲压模具概述作为现代汽车工业中不可或缺的加工方法，冲压模具所制出的车身零件具有自重轻、强度高、硬度大和成本低等优点，因此在汽车制造与生产过程可以实现批量化和机械自动化的方式。
另外，汽车冲压模具的生产效率高，是一种其它模具加工方法所不能替代的先进的汽车模具制造技术。
经过近几十年的探索中，汽车冲压模具的技术发展重点已经逐渐聚焦于覆盖模具和多功能精冲模具的研发上，并将技术的研制与当今的信息高速化和网络智能化特点相联系。
在具体研制方法上，需结合计算机处理、模具数字化制造、模具系统集成化等方式，实现产销一体化。
2、汽车冲压模具的设计与制造汽车制造行业如今已是我国的重工业经济支柱之一，尤其是汽车模具冲压的技术水平不断进步，对汽车制造质量及成本起到了直接且重要的影响。
汽车冲压模具的技术分析
汽车冲压模具的技术分析一、我国汽车冲压模具市场的现状由于在冲压模具中汽车模具占主要局部，因此，汽车车型的开发周期和模具的采购，以及模具质量和数量等方面都将成为我国汽车冲压模具市场关注的焦点。
汽车工业每款新车型的开发，不管是汽车再次开发，还是汽车变型，都将导致车身冲压模具需经过大量的新开发。
由于新车型在开发的时候周期时间会缩短，因此，对汽车冲压模具市场的周期也会造成影响。
随着我国模具开展速度的加快和模具价格的低廉，许多国内与国外知名品牌车在采购模具方面逐渐由国外转向国内，使我国汽车冲压模具市场更为明朗化。
同时，国内低廉本钱模具是国内品牌车开展的关键，但是模具本钱价格的低廉并不证明模具水平低。
由于，国产品牌车要想以低本钱开发、开展、提高品质，模具水平的提高是关键。
因此，国产汽车要想获得汽车冲压模具市场占有率，必将对模具的要求也会越来越高。
这一趋势，充分使国内汽车企业认识到，在剧烈的竞争市场中占有一定地位，就必须保持高技术、低本钱的条件下，使模具质量进一步提高。
除此之外，目前企业模具市场出现过度和无序的竞争，使企业和用户利益被损坏，因此，模具的生产能力和模具生产厂家间的供需协调也是我国汽车冲压模具占据市场的关键。
二、我国汽车冲压模具的技术分析近年来，随着企业的轻量化和高质量、高可靠性和节能的需求增高。
对汽车冲压模具技术也提出了更高的要求。
汽车冲压模具也将面临更为严峻的挑战。
虽然在设计制造方法和手段方面已根本到达了国际水平，模具构造功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。
汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完善，高精度、高效益加工设备的使用越来越广泛。
跟随时代的开展，许多国外汽车模具制造技术逐步被计算机技术所替代和覆盖，高精度的加工方式使模具制造更为标准化、准确化，这项高新技术值得被我国所借鉴。
汽车冲压模具生产中，CAD、CAM、CAE、真空处理技术、激光热处理和焊接技术等方面都拥有了自主知识的产权软件，并得到了很好的应用。
汽车零部件冲压模具若干问题研究
汽车零部件冲压模具若干问题研究随着汽车行业的快速发展，汽车零部件的品质和性能要求越来越高。
而冲压模具作为汽车零部件加工的重要工具，其质量和技术水平直接关系着汽车零部件的加工质量和效率。
对汽车零部件冲压模具的研究势在必行。
本文将针对汽车零部件冲压模具的若干问题展开研究，希望能够为汽车零部件冲压模具的改进提供一定的参考。
一、汽车零部件冲压模具的加工工艺问题汽车零部件冲压模具的加工工艺对其质量和精度有着重要的影响。
冲压模具的材料选择要符合汽车零部件的使用要求，要具有足够的硬度和耐磨性。
冲压模具的加工工艺要求严格，需要使用先进的加工设备和工艺，确保模具的尺寸精度和表面光洁度。
沟通与设计人员密切配合，及时了解产品图纸和要求，对于模具的加工过程提出建议和修改意见，以保证模具的加工质量和精度。
汽车零部件冲压模具的设计是其性能和加工质量的关键。
在设计过程中，应充分考虑汽车零部件的结构特点和使用要求，合理确定模具的结构形式和工艺流程，使冲压模具能够满足汽车零部件的加工需求。
还要对冲压模具的材料、加工工艺和精度要求进行全面分析，确保设计的冲压模具能够达到预期的加工效果。
汽车零部件冲压模具在使用过程中面临着磨损和疲劳等问题，其使用寿命是冲压模具质量的重要指标。
在使用过程中，需要定期对冲压模具进行维护和保养，及时更换磨损严重的部件，延长模具的使用寿命。
对于一些使用频率较高的模具，还可以采用表面涂层或热处理等技术手段，提高其耐磨性和使用寿命。
汽车零部件冲压模具的加工精度直接关系着汽车零部件的质量和外观。
在使用过程中，模具的加工精度可能会受到一些外部因素的影响，导致模具加工精度下降。
需要对冲压模具进行定期的检测和调整，保证其加工精度符合要求。
还需要加强模具的保护措施，减少外部因素对模具加工精度的影响。
随着汽车零部件制造技术的不断发展，冲压模具的技术也在不断创新。
采用先进的材料和加工工艺，提高冲压模具的硬度和耐磨性；采用CAD/CAM技术，优化模具的设计和加工过程。
汽车零部件冲压模具若干问题研究
汽车零部件冲压模具若干问题研究汽车零部件冲压模具的研究是汽车制造工艺的重要组成部分，也是推动汽车工业发展的重要因素。
本文将就汽车零部件冲压模具的若干问题进行深入研究，以便更好地应对当前汽车行业的挑战。
汽车零部件冲压模具的材料选择是研究的关键问题之一。
冲压模具的材料不仅需要具备一定的硬度和强度，还需要具备良好的耐磨性和耐抗拉性能。
在选择材料时，需要考虑到工作条件的要求，选择合适的工程材料，如合金钢、高速钢等。
还需要考虑成本因素，选择经济实用的材料。
汽车零部件冲压模具的设计是研究的另外一个重要问题。
模具设计需要考虑到零部件的形状、尺寸和工艺要求，以及冲压工艺中的力学特性和热学特性等因素。
在设计过程中，需要运用CAD、CAM等辅助设计软件，进行模具的三维建模、零件装配和工艺分析等工作，以确保模具的设计能够满足冲压工艺的要求。
汽车零部件冲压模具的制造是研究的另一个重要问题。
模具制造过程中需要进行材料切割、开槽、钻孔、铣削、磨削等加工工艺。
在制造过程中，需要严格控制模具的尺寸和形状，以保证模具的精度和质量。
还需要对零部件冲压模具进行热处理和表面处理，以提高其硬度和耐磨性能。
汽车零部件冲压模具的使用和维护也是研究的重要问题之一。
模具的使用和维护对于保证冲压工艺的稳定和模具的寿命至关重要。
在使用过程中，需要根据工艺要求进行模具的装配和调试，以确保模具的正常工作。
还需要定期对模具进行清洁和润滑，及时修复和更换损坏的零部件，以延长模具的使用寿命。
汽车零部件冲压模具的研究涉及到材料选择、设计、制造以及使用和维护等多个方面。
只有全面研究和解决这些问题，才能更好地应对当前汽车行业的挑战，推动汽车工业的发展。
冲压磨具结构设计的技术难题解析攻克挑战的秘诀
冲压磨具结构设计的技术难题解析攻克挑战的秘诀冲压磨具是工业生产过程中不可或缺的重要工具，它在金属加工中发挥着至关重要的作用。
然而，设计和制造高质量的冲压磨具并非易事，其中存在着一系列的技术难题需要攻克。
本文将对冲压磨具结构设计的技术难题进行解析，并探讨攻克这些挑战的秘诀。
一、导向结构的设计难题在冲压磨具的设计过程中，导向结构的合理设计是至关重要的。
导向结构可以提供稳定的导向力，保证工件的准确定位，从而保证磨削的精度和质量。
然而，导向结构的设计往往受到空间限制和复杂形状的制约，给设计师带来了巨大的考验。
要解决这一难题，首先需要深入了解工件的形状和加工要求，合理选择导向结构的类型。
其次，通过合理的结构布局和设计，充分利用有限空间，最大限度地满足导向的要求。
最后，借助先进的计算机辅助设计软件，进行模拟分析和优化设计，确保导向结构的稳定性和可靠性。
二、研磨轮材料的选择难题研磨轮是冲压磨具中最主要的研磨工具，其选择对磨削质量和工具寿命有着直接影响。
然而，研磨轮材料的选择并非易事。
不同材料具有不同的硬度、磨削效率和耐磨性，需要根据具体情况进行选择。
要攻克这一难题，首先需要充分了解被加工材料的性质和磨削要求，确定研磨轮材料的硬度和颗粒大小。
其次，考虑到研磨轮的寿命和经济性，选择具有较高耐磨性的材料。
最后，通过实验和实际应用的验证，不断优化研磨轮材料的选择，提高磨削效率和质量。
三、磨削参数的优化难题磨削参数的合理选取对于冲压磨具的正常运行和磨削效果的提升至关重要。
然而，由于加工材料、工件形状和磨具结构的不同，磨削参数的优化存在一定的难题。
要解决这一难题，首先需要在实际生产中进行试验和调整，寻找最佳的磨削参数。
其次，借助计算机辅助设计和仿真软件，进行模拟分析和参数优化，提高磨削的效率和精度。
最后，通过长期的实践经验总结和工艺改进，不断优化磨削参数的选择和调整，提高冲压磨具的加工质量和稳定性。
总结：冲压磨具结构设计的技术难题是制约冲压磨具质量和效率提升的主要因素之一。
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汽车冲压模具设计中的成组技术探微
孙岩 董冲
作者单位：河北中兴汽车制造有限公司 河北保定 ０７１０００
【摘要】 汽车产业是国民经济的支柱产业，汽车更新的主要依据是车身的开发周期，而汽车冲压模具的设计与制造是车身开发的关键部分。
随着科学技术的发展，汽车更新周期不断缩短，因此，对汽车冲压模具的制造和设计提出了更高的要求，而成组技术能有效地缩短汽车设计时间。
本文将主要围绕汽车冲压模具设计中的成组技术展开论述。
【关键词】 汽车冲压模具；成组技术
采用成组技术，能够对汽车冲压模具进行集中管理，避免出现重复设计，极大地缩短了设计时间，提高了工作效率。
因此，采用成组技术，有助于优化汽车冲压模具设计。
下面将对成组技术的原理、汽车冲压模具设计中成组技术的应用进行详细地阐述。
一、成组技术的原理
成组技术主要是按照事物的相近性特征，根据一定的准则将一些不同但相近的事物分类成组，使相近的事物能够直接采用相同的解决方法，从而节省了时间、精力与费用。
成组技术研究的内容是如何识别、挖掘生产、生活中相关事物的相近性，并在零件设计与制造的环节中充分利用其相似性，相似的零件会被归入一个零件组或者是零件族。
成组技术是将相近问题分类成组，找寻解决这一组问题的最优方法，从而达到预期的经济效益。
成组技术的原理是＂相似性＂，即产品零件的结构特征以及几何形状的相似性，制造零件的工艺规程、材料毛坯的相似性。
充分利用事物的相似性，按照相似原理，将零件规划为具有共性的一体，在加工的过程中以组为基础集中处理，从而将产品的小批量生产变为近似大批量生产。
成组技术是按照一定的规则进行分类、编码，用数字化表示产品。
机械零件的分类编码系统主要采用数字、字母或者符号，将机械零件图上的特征进行详细地描述和标识的一套特定的法则与规定。
二、汽车冲压模具设计中成组技术的应用（一）系统的开发平台
在生产汽车冲压模具时，可以利用ＵＧ软件对汽车的冲压模具进行分析、研究、设计与加工，ＵＧ软件能够优化技术，实现过程与产品组合的目的，极大地提高汽车冲压模具的生产率。
另外，ＵＧ软件还提供了ＣＡＥ／ＣＡＤ／ＣＡＭ等业界先进的编程工具集
ＵＧ／Ｏｐｅｎ，从而充分地满足了用户的二次开发需求，将开放性的架构面向不同的软件平台。
因此，本设计则将ＵＧ软件作为开发平台。
ＵＧ软件能够提供大量的建库工具，该设计综合运用了多种开发工具，通过程序设计监理了汽车冲压模具参数化系统。
（二）汽车冲压模具的参数化系统设计１．汽车冲压模具零件的分类
根据零件的相似性，将相似的零件归为一组，这样方便制定出统一的解决方案。
根据汽车冲压模具设计中的成组技术原理，将零件主要分为冲切装置、进出口装置、限制装置、紧固零件、定位装置、成翻装置、起重装置、模座以及导向装置等十种类型。
每大类又可以分为许多子类，每子类又有许多具体系列零件。
这种分类组织的模式比较适用于采用分类树的组织零件。
２．汽车冲压模具零件编码规则
为了便于计算机进行检索，并正确地反映零件的整体信息，可以将汽车零件的特征信息编码分为三层。
第一层的代码是汽车模具的标准代号，一共有七位，第七位则是个别的标准代号，比如，带有ＱＭ１５０４１１标准代号的起重棒，第１层代码是ＱＭ１５０４１，而带有ＱＭ１１０１标准代号的下模座，ＱＭ１１０１０是其第１层代码。
第２层代码是零件编号，一共有４位。
比如带有ＱＭ１１０１标准代号的下模座的第－个零件，０００１是它的第２层代码。
第３层代码是零件属性的编号。
Ａ是零件实体模型，Ｂ为零件参数化后的模型，实体模型修改之后的模型是Ｃ。
３．汽车冲压模具参数化的系统设计
汽车冲压模具参数化系统的整体规划是模型管理、装配模型参数库以及零件参数库等三个部分。
汽车冲压模具设计中的零件与参数都是零件参数库的组成部分，完成装配工作之后，整套模具与其参数均是装配模型参数库的重要组成部分。
一般采用自顶向下的装配方式，各个零件以及装配模型的相关
资料都是模型管理的重要组成部分。
在设计装配模型参数库时，允许设计人员直接调用先前设计好的模具装配模型，或者是根据具体需要适当地修改其中的结构或参数，通过ＵＧ／ＷＡＶＥ技术参数关联能够实现模型的总体装配自动更新。
对于模型管理库中的各种资料，比如技术条件、属性、名称或者编号等，可通过新建、删除或查找等基本操作来管理模型管理库，或者在模型管理库中调用自己所需的模型，并对其进行修改。
在设计零件参数库时，需要根据先前的编码和分类，利用ＵＧ软件的特征造型技术，对每一种标准号的零件手工建立模型。
三、小结
综上所述，根据成组技术的相似性原理，结合汽车冲压模具的结构特点进行分类与编码，建立合理的分类标码规则，实现汽车冲压模具分类的标准化。
可以将ＵＧＮＸ４１０ｆｌ作为开发的平台，开发冲压模具参数化的系统，将该系统分为三类，即模型管理、装配模型参数库以及零件参数库，快速地调用汽车冲压模具的零件与装配模型。
参考文献
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檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
１７８－１７９
（上接第８６页）
法、核子密度湿度仪法等方式来对其进行检验。
在这几种方法中，核子密度湿度仪检测的方法最为有效，能够提高检测的有效性和可靠性。
现场密度检测的过程中，必须要优选合适的检测方法。
对于公路的承载能力，大部分的施工队伍都是使用回弹弯沉值来判断分析路基承载的效果是否满足设计标准。
如果检测出来的回弹弯沉值越小，则表明路基的承载力越好。
需要注意的是，检测承载能力要多选择检测点，增加检测频率，从而提高准确性。
三、加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径
（一）加强对检测工作人员进行技术培训
在工程的检测工作中，试验检测人员作为主要的检测工作执行者，他们的检测技术和水平直接影响检验试验的准确性。
为了能够有效提高检测人员的素质，保证检测工作的效果，必须要对检测人员进行定期的培训。
培训的好处在于能够有效提高检测人员的技术水平，同时，针对一些新的检测技术和方法，检测人员能够快速了解和掌握，这对于提高检测人员的素质水平大有裨益。
（二）建立健全质检机构和工程质量管理制度
从整体上来说，工程的检测行业是一个整体，因此，为了能够提高检测的有效性，必须要更加规范检测行业的所有行为。
首先，要针对工程检测机构制定更加规范的检测标准和管理制度。
其次，还要建立检测行为的规范制度和检测结果的质量管理制度，通过一系列的制度规范，严格控制质量检测工作水平。
（三）进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识
对于公路工程来说，质量的检测工作不单单是检测部门的事情。
工程的质量检测工作还和政府部门、施工队伍本身有密切的联系。
所以，施工单位自身要做好自检工作，不论是施工前，还是竣工后，都要严格按照自检的要求对工程项目的质量进行检验。
同时，对施工中的各种材料和机械设备进行标准化检测。
对于政府部门来说，必须要对辖区内的公路工程进行负责任的检测。
同时，要委派专门的监督人员对公路工程进行施工监督，督促公路工程施工队伍按照施工要求进行施工。
实际上，监理单位、施工队伍、政府部门三者之间可以形成一个三级的质量保障体系，进而保证公路工程项目的质量得到稳步提高。
四、结束语
综上所述，试验检测技术是公路工程的关键，也是公路施工降低成本造价、提高建筑质量的重要保证，因此需高度重视试验检测技术在公路工程中的应用。
参考文献
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［２］ 胡小娟．浅谈公路工程质量中的试验检测技术［Ｊ］．科技致富向导，２０１３，（５）：２０．。