航空器有哪些种类
《民航概论》教学课件：第二章 民用航空器
5、飞机
• 指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在大气中飞 行的重于空气的航空器。 • 飞机具有两个最基本的特征：其一是它自身的密度比空气大， 并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，机翼 提供升力使飞机翱翔于天空。不具备以上特征者不能称之为 飞机，这两条缺一不可。譬如：一个飞行器它的密度小于空 气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置、只能在空中 滑翔，则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼 旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。因此飞机的精确定义 就是：飞机是有动力驱动的有固定机翼的而且重于空气的航 空器。
农业机
初级教练机
高级教练机
第一节 民用航空器的分类和发展
三、民用航空器的使用概况和使用要求
• 使用概况
• 使用要求
•安全性 •快速 •经济性 •舒适程度 •环保要求
第二节 飞行基本原理
一、飞机升力的产生
飞机的种类虽然繁多，但它们的基本原理都是
类似的，它们像鸟一样有一个翅膀，但这个翅膀是
固定不动的，称之为机翼。通过发动机的推力或螺 旋桨的拉力使飞机向前运动，在前进中气流流过机 翼产生升力使飞机升空。
8、扑翼机
• 机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的 航空器。又称振翼机。扑动的机翼不仅产生升力， 还产生向前的推动力。中国春秋时期就有人试图制 造能飞的木鸟。15世纪意大利的达· 芬奇绘制过扑 翼机的草图。1930年，一架意大利的扑翼机模型进 行过试飞。此后出现过多种扑翼机的设计方案，但 由于控制技术、材料和结构方面的问题一直未能解 决，扑翼机仍停留在模型制作和设想阶段。
• 飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中， 就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空 气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产 生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气 流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流 体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理 和伯努利定理：
第二章 民用航空器 第一节民用航空器的分类
3、风筝
风筝源于春秋时代， 至今已2000余年。这是 最早出现的重于空气的 飞行器。 目前只用做娱乐活 动。
4、滑翔机
升力：在空中靠下滑 时与空气相对运动得到。 特点：有固定机翼， 可操纵。 应用：体育运动、训 练竞赛、普及航空知识 等。
5、飞机
升力：来自空气和机翼的相对运动。 特点：有动力驱动和固定机翼。 应用：在军用航空和民用航空方面应用十分广 泛。
军用飞机
小型客机﹤100 按客机座数 中型 客机 大型 客机﹥200
按机身直径
宽体客机 窄体客机
活塞式客机
喷气式客机
单发客机
双发客机
三发客机
四发客机
宽体客机
窄体客机
三、民用航空器的使用概况和要求 1、使用概况
世界范围内98%为飞机，其它不足2%。
2、使用要求 安全、快速、经济、舒适、环保。
作业题：
民航概论视频\ 扑翼机人类的 梦想.mp4
二、民用飞机的分类
客机
航线飞机 货机
远程客机﹥8000 按航程 中程客机 短程客机﹤3000 活塞式客机 按发动机 喷气式客机 单发 双发 按发动机数量 三发 四发 亚音速客机 按飞行速度 超音速客机
民用飞机
飞机 通用飞机
客货机
公务机 农业机 教练机 多用途机
轻于空气 航空器
动力驱动 非动力驱动
：飞艇
航空器
重于空气 航空器
风筝
滑翔机
飞机
动力驱动 直升机 旋翼机 朴翼机
1、气球
升力：来自气囊。（氢气、氦气等）
特点：不能控制飞行方向。 应用：气象、探空、航空体育和文娱庆典活
动。
庆典
热气球
比赛
民航培训 民用航空器的分类和发展 正文
民用航空器的分类和发展1、航空器的分类任何由人制造能飞离地面在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器称为航空器，而飞到大气层之外的飞行器则称为航天器。
航空器根据获得升力方式的不同分为两大类:由总体的比重轻于空气，依靠空气的浮力而飘浮于空中的称为轻于空气的航空器。
在这一类中又分为气球和飞艇，气球和飞艇的主要区分在于气球上不装有动力，它的飞行方向不由本身控制；而飞艇上装有动力，它可用本身的动力控制飞行的方向。
另一类航空器则本身重于空气，它的升空依靠自身与空气之间的相对运动产生的空气动力克服重力而升空。
这类航空器中分为非动力驱动的和动力驱动的两类，非动力驱动的有滑翔机和风筝，动力驱动的分为飞机(或称固定翼航空器)、旋翼航空器和扑翼机三类。
航空器按国际民航组织的分类如下:1.1气球它的升力来自一个巨大的气囊，大多数为球形。
气囊中充满密度比空气小的气体，使用热空气的称为热气球，另一类使用氢或氮。
气球上没有动力装置，因此它不能控制自己的飞行方向，自由气球随风的方向而飘移，系留气球则由绳索系留在地面。
目前，热气球作为一项航空体育活动，在世界上有大量的爱好者，其他类型的气球用于气象、探空等科学研究和文娱庆典活动。
1.2.飞艇它的升空原理与气球相同，但带有动力装置，它可以依靠自身动力飞向预定的目的，由于它要长时间安全运行，因而多数飞艇使用的气体是氮气，而不使用易燃的氢气和浮力小的热空气。
在20世纪初到30年代，飞艇曾在航空运输中起过重要作用，特别是德国人齐柏林制造的齐柏林飞艇，在19ω年开辟了汉堡到柏林的航线，是世界上最早的空运旅客的航线，到1936年出现的"兴登堡"号气艇，长245米，重2ω吨，可载客50人做跨大西洋飞行。
飞艇在气囊结构上按有元刚性骨架分为刚性(也叫硬式)、半刚性(也叫半硬式)和非刚性(也叫软式)。
齐柏林飞艇为硬式飞艇，当前发展的多为软式飞艇。
飞艇有体积大、速度慢、不灵活、易失火等缺点，在1936年前后大型飞艇不断失事，加上飞机的迅速发展，飞艇在二次世界大战之前退出了航空运输领域。
常见航空器的定义
常见航空器的定义
航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。
航空器包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。
航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。
扩展资料：
航空器的应用
1、在民用上，可完成货运、客运、农业、渔业、林业、气象、探矿、空中测量和空中摄影等方面的任务；在军事上，它可用于、反潜、运输兵员、武器和作战物资；
2、在公共管理活动中，还可用于警务、海关、援救等。
因此，按照用途，航空器可以分为民用航空器和国家航空器。
3、航空器还是进行科学研究的一种重要工具。
在人造卫星和载人飞船等航天器出现之前，有关高空气象、大气物理、地球物理、地质学、地理学等方面的许多研究工作，都借助于航空器。
即使在航天器出现之后，由于航空器的价格较低，运用方便，仍是在高空进行科学研究的重要工具。
4、飞机自1903年诞生以来，性能已经显著提升，人们研发出最大飞行速度大于三马赫、高度超过30公里的侦察机，飞行距离超越4000公里、载弹量超过20吨的超音速轰炸机，以及能够转载五百多人的，航行在洲际的民航客机。
各种航空知识点总结
各种航空知识点总结航空器种类：主要包括飞机、直升机、无人机和气球等。
飞机类型：按用途可分为客机、货机、军用机和通用机等；按机翼形式可分为固定翼飞机和旋翼飞机等。
飞机结构：主要包括机身、机翼、尾翼、起落架等部分。
飞机动力系统：主要包括发动机、螺旋桨、喷气推进器等。
飞行原理：主要包括升力、阻力、推力和重力等。
航空气象：主要包括大气压、温度、湿度、风、云等因素。
飞行器导航：主要包括地面导航、空中导航和卫星导航等。
航空安全：主要包括飞行安全、机场安全和航空器安全等因素。
飞行规章：主要包括国际民航组织（ICAO）规章和各国民航规章等。
航空器维护：主要包括日常检查、定期维护和大修等。
航空管理：主要包括航班管理、航空管制和飞行服务等。
航空工程：主要包括飞机设计、制造、材料和技术等。
航空法律：主要包括飞行员资质、执照、飞行规定和责任等。
航空经济：主要包括航空公司运营、票价、成本和利润等。
航空历史：主要包括航空发展历程、里程碑和重大事件等。
航空科技：主要包括航空航天技术、航空电子和航空通信等。
航空器碰撞：主要包括飞机撞击和飞行器相撞等。
航空器保险：主要包括航空公司保险、飞行员保险和机场保险等。
航空器租赁：主要包括飞机租赁、机场租赁和航空器设备租赁等。
航空器制造：主要包括飞机工厂、零部件制造和航空器测试等。
航空器维修：主要包括航空器检修、维护和修理等。
航空器改装：主要包括机身改装、飞行系统升级和设备安装等。
航空器退役：主要包括飞机报废、部件回收和退役程序等。
航空器回收：主要包括飞机回收、零部件回收和循环利用等。
航空器救援：主要包括飞机失事、航空器撤离和紧急救援等。
综上所述，航空知识包括飞机种类、结构、动力系统、飞行原理、气象、导航、安全、规章、维护、管理、工程、法律、经济、历史、科技、碰撞、保险、租赁、制造、维修、改装、退役、回收和救援等诸多方面，是一个庞大而复杂的领域。
航空知识对于飞行员、航空公司、机场、制造商、维修工程师、航空管理人员等都具有重要意义。
航空器
有动力装置和固定机翼的重于空气的航空器。
动力装置用于产生推（拉）力或动力升力，机翼用于在大气中运动时产生升力。
也有人把气球、飞艇以外的航空器泛称为飞机。
分类按用途分为军用飞机和民用飞机。
军用飞机包括：战斗机、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、空中加油机、军用运输机、军用教练机等。
民用飞机包括：运输机（客机、客货机、货机）、体育运动飞机、公务飞机、农业飞机、试验研究机和其他专门用途飞机等。
飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。
按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。
按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。
按机翼平面形状，可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。
按水平尾翼的位置和有无水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼之后）、鸭式飞机（前机身装有小翼面）和无尾飞机（没有水平尾翼）；正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机；按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。
按起落装置的型式，可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。
还可按飞机的飞行性能进行分类：按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。
按飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。
目录∙• 组成∙• 起落装置∙• 动力装置∙• 飞行控制系统∙• 机载设备∙• 简史∙• 发展趋势∙• 飞机的发展史飞机-组成飞机的主要组成部分有机体、起落装置、动力装置、飞行控制系统、机载设备，以及其它系统。
作战飞机还有机载武器系统。
机体包括机翼、机身和尾翼。
机翼的功用是在大气中运动时产生升力，还装有副翼和扰流片；没有尾翼的飞机，机翼上装有纵向操纵装置（升降副翼），此外，机翼上还装有增升装置。
机身用于安置人员，装载设备、货物、武器、动力装置和燃料等。
航空器的标准定义
航空器的标准定义
航空器是指在大气层中飞行的飞行器。
包括飞机、飞艇、气球及其他任何藉空气之反作用力，得以飞航于大气中的器物。
航空器在空中必须克服各种阻力才可以飞行，而大气层中的各种气象条件和空气动力对航空器飞行具有各种各样的影响。
航空器依据获得升力方式的不同分为两大类，一类是轻于空气的航空器，依靠空气的浮力飘浮于空中，如气球、飞艇等；另一类是重于空气的飞行器，包括非动力驱动和动力驱动两种类型。
了解飞行器认识不同类型的飞行器
了解飞行器认识不同类型的飞行器了解飞行器：认识不同类型的飞行器飞行器是一种能够在大气中自主飞行的装置，以人类的控制为基础。
它是人类工程技术的杰作，为我们的日常生活和商业活动提供了无限可能。
从飞机到直升机，从无人机到火箭，各种类型的飞行器都在不同领域发挥着关键作用。
本文将介绍几个常见的飞行器类型，帮助读者更好地了解它们。
一、飞机飞机是最常见的飞行器类型，它是一种以固定翼扇动产生升力的载人或无人的空中交通工具。
飞机通常有机翼、机身、发动机、尾翼和起落架等组成部分。
根据用途和设计，飞机可以分为民用飞机和军用飞机。
民用飞机主要用于民航运输、货运和私人飞行，而军用飞机则包括战斗机、运输机和侦察机等。
二、直升机直升机是一种能够垂直起降的飞行器，它利用旋翼产生升力和推进力。
与飞机不同，直升机没有固定翼，因此可以在狭小的空间内进行起降和悬停。
直升机在医疗救援、搜救行动和军事行动中发挥着重要作用。
它们还可以用于旅游观光和私人航空运输等领域。
三、无人机无人机，也称为无人驾驶飞行器，是一种无人操作的飞行器。
它们可以通过远程操控或自主飞行完成各种任务。
无人机的应用领域非常广泛，包括航空摄影和摄像、农业喷洒、环境监测和物流运输等。
它们还可以用于军事侦查、安全监控和科学研究等领域，无人机的发展前景非常广阔。
四、火箭火箭是一种用推进剂产生推力的飞行器。
它是将人造物体送入太空的主要方式。
火箭由火箭发动机、弹头和燃料系统等组成。
火箭的发射需要巨大的能量和精确的计算，因此在载人航天和卫星发射等领域具有重要作用。
火箭技术的进步为人类探索宇宙提供了有力支持。
结论飞行器是人类技术的杰作，改变了我们的生活和工作方式。
飞机、直升机、无人机和火箭等不同类型的飞行器在各自的领域发挥着关键作用。
对于广大公众来说，了解和认识这些飞行器类型非常重要，可以帮助我们更好地理解它们的应用和价值。
随着技术的不断进步和创新，飞行器的未来将更加令人期待。
让我们共同期待飞行器技术的发展，为人类的未来创造更美好的前景。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航空器有哪些种类
任何航空器都必须产生一个大于自身重力的向上的力，才能升入空中。
因此，根据产生向上力的基本原理的不同，我们可以将航空器进行分类，那么，航空器有哪些种类呢？
前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。
根据构造特点可进一步分为下列几种类型：
轻于空气的航空器
轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的气体(氢或氦)，利用大气的浮力使航空器升空，气球和飞艇都是轻于空气的航空器，二者的主要区别是前者没有动力装置，升空后只能随风飘动，或者被系留在某一固定位置上，不能进行控制;后者装有发动机、安定面和操纵面，可以控制飞行方向和路线。