一种国际C全频段通用型应答机的设计与应片

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综合模块化航电(IMA)硬件单元

编号：CTSO-C153日期：局长授权批准：中国民用航空技术标准规定本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定》（CCAR37）颁发。

中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。

综合模块化航电（IMA ）硬件单元1. 目的本技术标准规定（CTSO ）适用于为综合模块化航电（IMA ）硬件单元申请技术标准规定项目批准书（CTSOA ）的制造人。

本CTSO 规定了综合模块化航电硬件单元为获得批准和使用适用的CTSO 标记进行标识所必须满足的最低性能标准（MPS ）。

2. 适用范围a. 本CTSO 适用于自其生效之日起提交的申请。

本CTSO 具体针对以下硬件单元：（1）硬件模块；（2）装载硬件模块的机柜或机架。

b. 符合本CTSO 要求的硬件单元可用来支持功能CTSO 设备或按照CCAR-21、23、25、27、29、33或35部批准的系统（例如，作为型号合格证组成部分批准的刹车系统）。

功能CTSO 的批准和飞机级批准不在本CTSO 的范围之内。

c. 附录3给出了硬件单元的相关术语。

d. 按本CTSO批准的综合模块化航电硬件单元，设计大改应获得CAAC的批准。

参见CCAR-21R3第21.313条。

3. 要求在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的硬件单元，必须满足硬件单元最低性能标准。

本CTSO附录1给出了综合模块化航电硬件单元最低性能标准制定准则。

a. 功能：本CTSO适用于预期满足按本CTSO附录1准则制定的最低性能标准的设备。

本CTSO不针对预期执行的飞机级功能，而是为支持接收、处理和输出数据等通用功能的硬件提出环境鉴定试验要求。

获得本CTSO批准的硬件单元在加载相应软件程序时，也可能需要满足其他CTSO功能要求。

对于软件与硬件的组合，应使用适用的CTSO对其进行额外的CTSO功能批准。

国外L频段航空电子设备电磁兼容设计分析及启示

国外L频段航空电子设备电磁兼容设计分析及启示作者：何进来源：《现代电子技术》2010年第03期摘要:介绍了国外工作于960～1 215 MHz L频段航空电子设备的信号特点,对可能存在的诸多电磁兼容问题进行了分析,综合采取了频分多址、时分多址、码分多址、扩频及频带滤波等电磁兼容技术,降低了设备的电磁干扰,提高了设备的抗干扰能力,从国外设备的长期使用来看,这些技术非常成功有效。

简要介绍了我国现阶段L频段设备情况,给出了四点启示,以供广大读者参考。

关键词:L频段;航空电子设备;电磁兼容设计;电磁干扰中图分类号:TN973;TN966 文献标识码:A文章编号:1004-373X(2010)03-023-06Analysis and Enlightenment of Electromagnetic CompatibilityDesign in the Foreign L Frequency Band AvionicsHE Jin(Southwest China Institute of Electronic Technology,Chengdu,610036,China)Abstract:Signal characteristics in the 960～1 215 MHz L frequency band foreign avionics are introduced,the possible electromagnetic compatibility problems are analysed,technologies of FDMA,TDMA,CDMA,spread spectrum,frequency band filters and so on are adopted,electromagnetic jam between equipments and systems is reduced,anti-jamming capability is improved,these ways are successful and effective by long period use of foreign equipments. And the present situation in national L frequency band equipments is introduced,four enlightenments are given for readers.Keywords:L frequency band;avionics;EMC design;electromagnetic jamming0 引言在国际电信联盟对无线电频率的划分中,L频段通常为1~2 GHz。

基于LS2K1000-K处理器全国产化模块设计

基于LS2K1000-K处理器全国产化模块设计
王悦;王树争;白云逸
【期刊名称】《电脑编程技巧与维护》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】为满足产品设计要求及提高工作性能,设计了一种元器件选型全国产化的通用数据处理单元。

以LS2K1000-K为核心处理器,CPLD作为可编程逻辑器件设计一种全国产化通用数据处理单元。

简要介绍了该模块处理器电路、存储器电路、各接口电路、时钟电路、复位电路、电源转换电路等主要硬件电路设计。

该通用数据处理单元在器件选型上全部选用国产芯片。

LS2K1000-K处理器接口丰富,可满足多种应用场景的需求。

该模块实现了100%国产化设计,在国防、军工、通信等具有国产化需求的领域有较好的应用前景。

【总页数】4页(P61-63)
【作者】王悦;王树争;白云逸
【作者单位】航空工业西安航空计算技术研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.基于VPX的国产化40G以太网交换模块设计
2.基于兆芯X86架构处理器的国产化CPCI主板设计
3.基于SM755处理器的国产化处理模块设计
4.基于
GD32F107的国产化KVM切换控制模块设计5.基于国产化软硬件的显示模块设计
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基于GARMIN的ADS-B设备安装使用的初步探索

2021年1期科技创新与应用Technology Innovation and Application技术·应用基于GARMIN 的ADS-B 设备安装使用的初步探索王昭1，李雪芹1，梁波2，邱红军1（1.西安新宇航空维修工程有限公司，陕西西安710089；2.北京天元四维航空科技有限公司，北京100000）引言传统的空中交通管制雷达信标系统（ATCRBS ）需要安装一次雷达和二次雷达，而在地势复杂的区域，安装一二次雷达困难，不可能对整个区域进行覆盖。

地面雷达天线是旋转的，天线波束又有一定宽度，由此测出的飞机方位误差较大。

ATCRBS 管制和监控飞机的容量有限，最多只能管制4096架飞机，实际数量更少，难以满足目前及今后的发展需求。

随着对空中交通管制能力和服务水平要求的不断提高，ADS-B 技术已成为各国大力推广的应用[1]。

1ADS-B 简介ADS-B （广播式自动相关监视系统）是一种基于卫星定位和利用空-地、空-空数据链通信完成交通监视和信息传递的空管监视新技术，属于空中交通管制系统（ATC ）。

国际民航组织（ICAO ）已将ADS-B 确定为未来监视技术发展的主要方向，正积极地推动该项技术的应用。

在我国低空空域不断开放的同时，也在大力推广该技术的应用[2，3]。

ADS-B 以飞机为主角。

首先，通过飞机上安装的机载GPS 设备，获取本机的位置、高度等信息；然后将信息传输给机载的处理设备（机载应答机），处理设备将信息重组，形成符合规范要求的消息格式（即ADS-B 消息）后，通过机载的上下天线将ADS-B 消息发送出去；最后，ADS-B 地面站或安装了ADS-B 消息接收设备的其他飞机可以接收此ADS-B 消息，通过对报文的解析，获取此飞机的位置消息，从而实现对飞机的监视。

ADS-B 消息的发送方式是周期性的、自动广播的，信息包括本机的身份（包括航班号以及飞机的全球指定的唯一24位地址码）、经纬度、高度、速度、飞机状态等数据。

微波与卫星通信(全文)

微波与卫星通信基于单比特采样的IR-UWB系统采样抖动性能分析基于FPG的曼彻斯特编解码器研究单比特取样超宽带系统的时延估量误差分析一种HSP系统UE端SIR估量算法优化方案多模式卫星接收机的载波同步方案设计与实现卫星通信进展动态基于嵌入式无线CPU短信通信终端系统的设计基于可信集的无线传感器XX络路由切换协议一种基于移动终端的无线传感器XX络数据收集协议基于LINUX的嵌入式WEB服务器的设计浅析OFDM技术在应急通信系统中的应用RFID分形阅读器天线设计一种用于Ku波段的宽频带微带天线一种双槽孔Ku频段圆极化微带天线本刊征稿简则OFDM系统基于信道多径时延检测的自适应信道估量基于OFDM的DVB-T传输系统的研究与仿真相关阴影Ricin信道上广义矩形MQM的性能基于信道缩短的多频带超宽带信道估量编队微小卫星变码速率星间通信系统仿真研究WCDM拥塞操纵方法分析基于改进的C/S结构在无线传感器XX络工作站中的应用一种基于代价梯度的无线传感器XX络QoS路由协议1/n卷积码盲识别无线传感器XX络拥塞操纵机制研究一种新的脑-机接口与上下文感知结合的架构研究用于WLN的二元微带天线阵倾斜地形回波波形对测距的影响CDM系统多用户检测评价标准本刊征稿简则基于高斯脉冲导数的正交UWB波形最优化设计多载波调制中降低峰均比问题的研究修正LMSNewton算法在抑制DSSS窄带干扰中的应用一种改进的LDPC码比特反转解码算法基于链路选择因子的高速无线个域XX自适应时隙调度算法一种HSDP系统中依赖负载的正比公平调度算法TD-SCDM无线XX络设计原理和方法TD-SCDM系统RNC设备中的分组调度方法基于FPG的S模式应答通信设计基于TD-SCDMXX络的集群直通模式基于OPNET的移动IP在CDM20001X中的仿真改进型帧时隙LOH防碰撞算法研究星载数字化TDRSS/USB双模应答机设计与试验浅谈长庆骨干光传输XX波分系统组XX设计多元LDPC码与二元LDPC码的性能比较相关序列及其性能比较研究估量误差对天线选择系统性能影响分析满足UWB室内辐射掩蔽的脉冲信号功率谱分析一种加权的UWB-TR接收机的性能研究农村XX络覆盖优化研究一种TD-SCDM系统中的自适应功率操纵算法TD-SCDM在LTE中的导频设计OFDM水声通信中最大多普勒频偏估量算法研究基于用户行为分析的NICE协议研究相控微带天线阵互耦对阵增益的影响分析智能天线中时空虚拟DO矩阵算法与改进合成孔径雷达有源压制干扰研究宽带电力线通信的电磁兼容探讨存在多个载波频率偏移的分布式STBC-OFDM系统的均衡技术基于水声信道的级联TCM编码技术研究。

“天问”一号任务火星环绕器总体设计

频段
X频段
测趣传能另
-bfnSS/bit-s'1 下行遥测/bitJ
7.8125、 125、 2000 8、 32、 1024、 16384
环绕酬传能力ZkbitJ
327096
频段
UHF频段、X频段
器间通信能力
UHF 前向/kbit s1 UHF 返向 /kbits1
1~32 1-2048
X 返向 /kbits1
一、任务要求
火星环绕器携带着陆巡视器完成地火转移段轨道修正、深空机动、火星制动捕获、环火段轨道调整等任务；进入火星停泊轨道后，环绕器进行着陆区的预探测和进入点位置调整，择机与着陆巡视器分离，并在进入、下降、着陆（EDL）过程及火星表面探测过程中为着陆巡视器提供中继通信服务；着陆巡视任务结束后，通过轨道机动进入科学探测轨道，利用携带的中分辨率相机、次表层探测雷达等有效载荷开展火星全球科学探测。
（2）太阳翼分系统：主要由+Y太阳翼、-Y太
Aerospace China 2021.6 ・
s PECIAL SUBJECT 专範扌艮這§ “矣萨二乔看義爺誦血扁祐
阳翼、+Y驱动机构、-Y驱动机构和机构驱动单元组成。太阳翼分系统的主要功能包括：满足太阳电池阵及其电路的安装和支撑要求；按照控制指令完成解锁释放、展开到位并锁定；通过滑环传输功率和信号；接收指令，完成太阳翼、定向天线、X中继天线的展开及指向驱动。
三、技术难点与挑战
作为我国首次自主火星探测任务，火星环绕器的工程研制面临着诸多难点与挑战：
（1）器地距离遥远。火星与地球的最远距
离为4亿千米，器地距离远带来空间通信损耗高的问题，对测控数传设备的性能指标提出了更高要求，同时也导致天线无法空间全覆盖、通信时延大、有效数据传输困难等问题。

毕设：基于单片机的无线语音对讲系统设计【范本模板】

兰州理工大学本科毕业设计（2011届)题目基于单片机的无线语音对讲系统设计学院电信学院专业电子信息科学与技术班级电子二班学号学生姓名指导教师缑新科完成日期诚信承诺我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《基于CC2500的语音对讲系统设计》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释,若有不实，后果由本人承担。

承诺人（签名）：年月日杭州电子科技大学本科毕业设计摘要本毕业设计主要设计自主研发的基于CC2500的语音对讲系统，实现短距离的语音对讲。

在现代通信中，对讲机是一种近距离的、简单的无线传输通信工具，由于它不需要中转站和地面交换机站支持,就可以进行有效的移动通信，因此深受人们欢迎.目前,它广泛应用于生产、保安、野外工程等领域的小范围移动通信工程中。

考虑到研究的针对性,基于CC2500的无线对讲系统的原理是通过STC89C52单片机控制，读取存于FLASH里的PCM编码信号，进行处理后通过CC2500模块发送，接收机通过CC2500模块接收到信号后通过STC89C52模拟PWM波输出。

其音频放大电路是通过LM358跟4871放大送到3欧喇叭。

本文将具体介绍对讲系统的硬件设计及软件编程设计过程。

关键词:CC2500模块；单片机；语音对讲大学本科毕业设计ABSTRACTThe graduation design, the main design based on the independent research and development CC2500 speech talkback system, realize short speech the intercom.In the modern communication，intercom is a close，simple wireless transmission communication tools, because it does not require station and ground switch station，can effectively support the mobile communications，so it Welcome by people.At present, it is widely used in production, security，field engineering and other areas of small range of mobile communication engineering.Considering the pertinence, based on research CC2500 wireless talkback system principle is through STC89C52 MCU control, read stored in FLASH pulse code modulation （PCM）.the signal processing CC2500 module after sending by CC2500 module,receiver received by STC89C52 simulation PWM signal after through wavelet out put.The audio amplification circuit is amplified by LM358 and 4871 to 3Ω speakers.Key words：CC2500 module；MCU；V oice Intercom杭州电子科技大学本科毕业设计目录1 引言 (1)2 概述 (2)2。

通信领域的AFC AGC APC介绍

通信领域的AFC AGC APC介绍2.AGC和AFC①AGC:◆自动增益控制(AGC)是接收机的重要辅助电路之一，它的作用是使接收机输出电平保持稳定。

我们希望是接收机的增益不是恒定不变的，而是随接收信号的强弱变化：信号强时增益低，信号弱时增益高，这样才能正常接收。

◆实现自动增益控制常见方法:a)小信号谐振放大器的增益A v=n1n2|y fe|R e(n1、n2分别为前级，后级的接入系数，y fe为放大管的传输导纳，R e是LC谐振回路并谐电阻)，只要设法改变|y fe|或R e即可实现。

如|y fe|与I EQ有关，改变I EQ可实现正向或反向AGC。

b)在可控增益放大器间插入电控衰减器，利用AGC电压控制二极管为可变电阻R D和外接电阻R分压来控制。

◆AGC控制电压的产生接收机的AGC控制电压大都是利用它的输出信号经检波后产生的。

按照控制电压V AGC产生的方式，AGC电路分为平均值型、型峰值型、键控型、峰值键控型等等。

其中平均值型AGC电路最为简单，在广播收音机中广泛应用，如左图所示。

二极管D和阻容R1、R2、C1、C2构成了检波器。

中频电压v I经检波后，除了得到音频信号v av外，还有一个平均值分量V AV，其大小与中频载波成正比，与调幅度无关。

此电压可用作AGC电压。

为了使AGC电压不受音频信号的影响，利用低通平滑滤波器R3C3，把检波后的音频分量去掉，送到前级去控制增益的电压只与载波电平有关，实现了增益控制。

R3C3时间常数选取十分重要，应根据最低调制频率来选择。

调制信号为50Hz时，应使R3=4.7kΩ,C3=10～30pF。

②AFC:◆自动频率控制系统作用是自动调整振荡器的频率，广泛应用于通信设备和其它电子设备中。

◆框图:△被控参量是频率。

△频率比较器通常有两种：一种是鉴频器，另一种是混频-鉴频器。

△低通滤波器（LPF）取出缓变控制信号。

△可控频率器件通常是压控振荡器(VCO)。

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通用型：可工作在国际ｃ通频段内的任意任务点 ①
收稿日期：０８— ４— ３修回日期：０８—００２００２：２０６— ５
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４・５
第４卷第ｌ期８Ｏ２００８年１Ｏ月
国讥技
ＴｅｅｏｌｃｍｍｕｉａｉｎＥｎｉｅｒｎｎｃｔｏｇｎｅｉｇ
障射频状态下的海上校飞以及对塔标校、内天地船联试是必须解决的紧迫课题。我们从海上测控任务的需求出发，通过前期的技术凋研和论证，积极调在
实现了应答机与校零变频器的一体化。该型应答机的研制成功，为我国今后ＳＣ等不同频段的射频通、用型应答机在设计思想和基本方法方面提供了基
功。该应答机在通频段内以１ｋｚ进连续可调，Ｈ步
ｌ引言
近几年来，国航天事业的海上测控任务频度我快速增加，载国际ｃ频段统一测控系统担负的海船
可作为射频应答机单独工作，可与７ｚ中频也０ＭＨ卫星模拟器平台以中频或视频方式联机保障天地联试，可作为机载校飞设备执行码头或海上校飞任务，
一
种国际Ｃ全频段通用型应答机的设计与应用
崔庆华，周江
（中国卫星海上测控部，江苏江阴２４３）１４１
摘
要：日益繁重的远洋航天测控任务需求出发，论了我国远洋测量船国际Ｃ频段统一测控系从讨
统校飞、联试中对全频段通用型应答机的需求，阐述了基于综合基带技术的设计与实现方法，并对其
础
２需求分析与设计思想
２１需求分析．
研、跟踪已在地面测控站得到成功应用的综合基带和射频固态功放等技术的基础上，确定了设计、制研
Ｃ频段通用型应答机的可行性，２０于０４年研制成
通过需求分析，定了未来的射频应答机应为确
ＡｂｔａｃＡｓｔｅｍａｉｉｅＴｒｃｍｉｓｏｒｎｒａｉｇｈａｉｓｒｔ：ｈｒｔ＆ｓｉｎｓａｅｉｃｅｓｎｅｖｌｍｙ，ｔｅｒｑｉｅｎｓｏｈｐｏｎｎｉｅｈｅｕｒｍｅｔｆｔｓｉｂｒｅｕｆｄｈｅｉＣ —ｂｎ＇ｙｔｍｓｆｒｆｌ —ｂｎｎｖｒａｒｎｐｎｄｒｉｉｈｅｔａｄｇｎｒｌｔｓｒｉｃｓｅａｄＴＩ＆Ｃｓｓｅｏｕｌ— ａｄｕｉｅｓｌｔａｓｏｅｎｆｇｔｔｓｎｅｅａｅｔａｅｄｓｕｓｄ．ｌＴｈｅｉｎａｄｉｐｅｎａｉｎｂｓｄｏｎｅｒｔｄｂｓｂａｄｔｃｎｌｇｒｌｏｉｕｓａｅＳｃｓｆｌｅｇ — ｅｄｓｇｎｍｌｍｅｔｔａｅｎｉｔｇａｅａｅｎｅｈｏｏｙａｅａｓｌｔｔｄ．ｕｅｓｕｎｉｏｌｒｎｅｉｇａｐｉａｉｎｉｅｅｔ？ａｓａｅｓｍｍａｉｅｅｒｎｐｌｃｔｎｒｃｎ＇ｒｒｕｏｅｒｚｄ．Ｋｅｒ：ｅｏｐｃ＆ｃｙｔｍ；ｕｌｂｎｒｎｐｎｄｒｂｓｂｎｅｈｏｏｙｗｏｄｓａｒｓａｅＴｒｓｓｅｆｌ — ａｄｔａｓｏｅ；ａｅａｄｔｃｎｌｇｙ
第４８卷第ｌ０期
２００８年１０月
国现技
ＴｌｃｍｍｕｉａｉｎＥｎｉｅｒｎｅｅｏｎｃｔｇｎｅｉｇ０
Ｖｏ．８Ｎｏ０１４．１０ｃ．０８ｔ２０
文章编号：０１８３２０）Ｏ一０５— ４１０ — ９Ｘ（０８ｌ０４０
也可用于对塔标校、上标校或船内联试。同时，海还
上测控任务的型号不断增多，相应地，带来了一系列难题：按型号任务配备的 “ １卫星模拟器（应答１： ” 含机）套量多、资大，舱室机房空间紧张，备１耗使设３常维护繁复，且联试中转换设备困难，不适应海上测控需求等。在解决了中频通用卫模平台后，如何保
ＵｎｖｒａａｓｏｄｒｉｅｓｌＴｒＵＪａｇ
（ｈｎａｅｉｒｉｅＴａｋｎｎｏｔｌｎｅａｍｅｔＪｎｙ４，ｈｎ）ＣｉａＳｔｌｅＭａｉｍｒｃｉｇａｄＣｎｒｌｇＤｐｒｎ，ａｇｉ２４３Ｃｉａｌｔｔｏｉｔｉｎ１１
近几年来在工程实践中成功应用与效果进行了总结。关键词：天测控系统；频段应答机；带技术航全基
中图分类号：Ｎ０Ｔ８２文献标识码：Ａ
ＤｅｉｎａｄＡｐｌａｉｎｏｎＩｔｒａｉｎｌＣ — ｂｎｓｇｎｐｉｔｏｆａｎｅｎｔｏａ — ａｄｃ