《隧道施工和安全》课件
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隧道常用施工方法ppt课件

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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
.
图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作,长度取3~5m。 管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径一般为φ6~ 8mm; 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔,将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层,小导管环向间距符合设计要求; 3、小导管注浆前,先对开挖面及5m范围内的坑道,喷射 厚度为5~10cm混凝土或用模筑混凝土封闭,检查注浆机 具是否完好,同时备足注浆材料; 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示; 5、为充分发挥机械效能,加快注浆进度,在小导管前安 设分浆器,一次可注入3~5根小导管。孔口处设置止浆塞, 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压; 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定,开挖时 保留1.5~2.0m的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔,光面爆破,其主要工序为:使用移动式钻孔 台车,首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔,并进行装药连线, 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成 型,利用装载机装碴,自卸汽车运至弃碴地点,出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型; 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法),见图2所示。
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作,长度取3~5m。 管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径一般为φ6~ 8mm; 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔,将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层,小导管环向间距符合设计要求; 3、小导管注浆前,先对开挖面及5m范围内的坑道,喷射 厚度为5~10cm混凝土或用模筑混凝土封闭,检查注浆机 具是否完好,同时备足注浆材料; 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示; 5、为充分发挥机械效能,加快注浆进度,在小导管前安 设分浆器,一次可注入3~5根小导管。孔口处设置止浆塞, 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压; 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定,开挖时 保留1.5~2.0m的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔,光面爆破,其主要工序为:使用移动式钻孔 台车,首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔,并进行装药连线, 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成 型,利用装载机装碴,自卸汽车运至弃碴地点,出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型; 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法),见图2所示。
隧道安全教育培训课件

禁止超车和停车区域
在隧道内设置禁止超车和停车的区域,以减少交通事故的发生。
交通信号灯和标线设置
在隧道入口、出口和交叉口等关键位置设置交通信号灯和标线,引 导驾驶员正确行驶。
隧道运营安全技术
照明系统
隧道内应设置足够的照明设施, 确保驾驶员在隧道内能够清晰地
看到前方路况和交通信号。
通风系统
根据隧道长度、车流量和环境状 况,设置合理的通风系统,确保 隧道内空气流通,减少车辆排放
安全培训
• 在隧道安全培训方面,我们需要关注员工的安全意 识,让他们了解隧道施工、设计、维护等方面的安 全风险,并提供相应的培训材料帮助他们更好地保 护自己和家人。
安全宣传
• 在隧道安全宣传方面,我们需要加强与政府部门的合作,通 过各种渠道向公众宣传隧道安全知识,并积极引导他们关注 隧道安全问题。同时,我们还可以通过社交媒体、电视、广 播等多种方式宣传隧道安全知识,以提高公众对隧道安全的 认识。
05 隧道安全文化
CHAPTER
安全理念
• 在隧道安全文化中,我们强调安全第一的原则,这不仅适用于隧道施工期间,也适用于隧道维护和保养。安全理念是指导 我们进行任何工作的核心原则,以确保隧道在规划、设计、施工、维护和保养等各个环节都得到充分的重视。
安全活动
• 隧道安全文化的建设需要从多个方面入手,包括制定安全规章 制度、提供安全培训、加强安全宣传等。通过这些措施,我们 可以更好地保障隧道的安全,避免事故的发生,并为客户提供 更好的服务。
2015年,某铁路隧道在施工过程中发生突发性泥石流事故,造成重大人员伤亡 和财产损失。事故原因是自然灾害。
隧道安全法规与标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
01
规定了道路交通安全管理的基本原则、制度和措施,适用于全
在隧道内设置禁止超车和停车的区域,以减少交通事故的发生。
交通信号灯和标线设置
在隧道入口、出口和交叉口等关键位置设置交通信号灯和标线,引 导驾驶员正确行驶。
隧道运营安全技术
照明系统
隧道内应设置足够的照明设施, 确保驾驶员在隧道内能够清晰地
看到前方路况和交通信号。
通风系统
根据隧道长度、车流量和环境状 况,设置合理的通风系统,确保 隧道内空气流通,减少车辆排放
安全培训
• 在隧道安全培训方面,我们需要关注员工的安全意 识,让他们了解隧道施工、设计、维护等方面的安 全风险,并提供相应的培训材料帮助他们更好地保 护自己和家人。
安全宣传
• 在隧道安全宣传方面,我们需要加强与政府部门的合作,通 过各种渠道向公众宣传隧道安全知识,并积极引导他们关注 隧道安全问题。同时,我们还可以通过社交媒体、电视、广 播等多种方式宣传隧道安全知识,以提高公众对隧道安全的 认识。
05 隧道安全文化
CHAPTER
安全理念
• 在隧道安全文化中,我们强调安全第一的原则,这不仅适用于隧道施工期间,也适用于隧道维护和保养。安全理念是指导 我们进行任何工作的核心原则,以确保隧道在规划、设计、施工、维护和保养等各个环节都得到充分的重视。
安全活动
• 隧道安全文化的建设需要从多个方面入手,包括制定安全规章 制度、提供安全培训、加强安全宣传等。通过这些措施,我们 可以更好地保障隧道的安全,避免事故的发生,并为客户提供 更好的服务。
2015年,某铁路隧道在施工过程中发生突发性泥石流事故,造成重大人员伤亡 和财产损失。事故原因是自然灾害。
隧道安全法规与标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
01
规定了道路交通安全管理的基本原则、制度和措施,适用于全
《公路隧道施工》课件

隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件,促进物流和旅游 业发展,提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离, 提高运输效率,缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域,隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全,提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ,浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ,形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固,提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前,对掌子面进行超前支护,防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测,及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘,具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业,提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录,及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约,降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井,采用水
泵排水,加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地,控制施工
噪音、粉尘和废水的排放,加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件,促进物流和旅游 业发展,提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离, 提高运输效率,缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域,隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全,提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ,浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ,形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固,提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前,对掌子面进行超前支护,防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测,及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘,具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业,提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录,及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约,降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井,采用水
泵排水,加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地,控制施工
噪音、粉尘和废水的排放,加 强环境保护措施。
《公路隧道施工技术》课件

衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计,确保隧道结构安全稳定,满足使用要 求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控,及时发现和处理异常情况,确保 衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
1 2
路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料 ,确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求,建设必要的附属 设施,如照明、通风、消防等设施。
01
02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施 ,加强隧道防水设计和施工质
量控制,预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺 ,加强混凝土养护,预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施 工,加强支护结构的监测和维
护,防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统,加强通风 设备的维护和管理,确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬 砌,一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环,用螺栓或焊接 连接,适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水 层和混凝土衬砌,以提高隧道的防 水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层,防止水渗入隧道内 部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工,以爆 破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工 ,再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土 、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑, 采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系,确保施 工质量。
隧道安全教育培训课件

根据隧道施工的特点,确定必要的安全防 护措施,如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中,严格遵守安全 操作规程,确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ,及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况,制定相应的应急预案, 并进行演练,提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分, 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱,对经济和社会生活造 成不良影响,甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识,以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以使用应急车道,以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施,如灭火器、消防栓等,在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等,对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等,对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
《安全生产课件-铁路隧道施工安全》

风险评估和减轻措施
详细介绍隧道施工中的风险评估方法和减轻措施,确保施工过程中的安全。
隧道施工的安全法规和标准
了解铁路隧道施工的安全法规和标准,确保施工过程符合规定。
隧道施工人员的个人防护装备 (PPE)
介绍隧道施工人员必须配备的个人防护装备,包括头盔、护目镜、防护服等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
应急响应计划
制定隧道施工中的应急响应计划,包括火灾、事故等突发情况的处理措施。
铁路隧道施工安全
铁路隧道施工是一项复杂而危险的任务,本课件将带你深入了解隧道施工期 间的安全问题和应对措施。
隧道施工概述
隧道施工是铁路建设中的重要环节,涉及复杂的工程和危险的工作环境。了 解整个施工过程和挑战。
隧道施工中的危险因素
隧道施工涉及许多危险因素,如高温、有毒气体、坍塌等。了解这些危险因 素,并制定相应的管理和防护措施。
结论和未来方向
回顾本课件的主要内容,并展望未来隧道施工安全的发展方向。
隧道施工人员的通讯协议
确保隧道施工人员之间的有效沟通和协作,提供通讯协议和标准操作程序。
电气安全注意事项
隧道施工中存在的电气安全风险和应对措施,保障施工人员的安全和工作环 境。
机器安全与维护
介绍隧道施工中使用的机械设备的安全要求和日常维护保养,确保设备正常工作。
隧道施工安全最佳实践
总结并分享一些隧道施工安全的最佳实践,帮助改进施工过程并确保人员的 安全。
《隧道工程施工》课件 (1)

0.4 隧道工程有关设计施工方面的基本知识
2.隧道工程施工的方法 隧道施工一般可分为明挖法和暗挖法。 1)明挖法。 2)暗挖法。 (1)矿山法。 (2)掘进机法。 (3)盾构法。
0.4 隧道工程有关设计施工方面的基本知识
3.隧道工程的施工技术 隧道工程的施工技术主要是研究和解决隧 道工程中各种施工方法所需的技术方案和技术 措施,特殊地质、不良地质地段的施工手段, 隧道工程施工过程中的爆破、支护、通风、出 渣、防尘、防瓦斯、防有害风体,照明、风、 水、电的作业方式及操作技术标准和要求,以 及围岩变化的量测监控方法等。
隧道工程施工
绪论
0.1
隧道及其结构组成
0.2
隧道的分类
0.3 0.4
隧道工程的建设简史及 发展
隧道工程有关设计施工 方面的基本知识
绪论
知识目标
了解隧道工程的历史、现状和发展。 理解隧道工程的基本概念及基本理论、相关技 术规范。 掌握隧道工程的常用施工方法。
0.1 隧道及其结构组成
0.1.1 有关隧道的基本概念
4.衬砌 衬砌是指为控制和防止围岩的变形与塌落,确保围岩的稳
定,或为处理涌水和漏水,或为了达到隧道内空整齐或美 观等目的,将隧道周边的围岩覆盖起来的结构体。
0.1 隧道及其结构组成
0.1.2 隧道的结构组成
隧道的结构组成是指隧道作为单位 工程,其结构的组成部分及各部分在总体 中所起的作用。隧道由围岩、洞身衬砌、 洞门和附属设施四部分组成。
2)尾水隧道
3)泄洪隧道
4)排沙隧道
0.2 隧道的分类
3.市政隧道
1)给水隧道 2)污水隧道 3)管路隧道 4)线路隧道
5)人防隧道
0.2 隧道的分类
《隧道与地下工程施工》课件——模块九 隧道施工安全管理

我们要汲取事故教训,举一反三,达到预防事故、保证安全的目的。
《隧道工程施工》
模块九 隧道施工安全
单元2 隧道施工技术安全管控
本讲主要内容
1 隧道施工安全红线管理规定 2 隧道施工安全九条规定
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
铁总建设[2017]310号文《铁路建设项目质量安全红线管理规定》:工程实体方面(隧道部分)给出了7 条规定。 1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监 测。 4、路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格;使用不合格电缆。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计,不按设计要求施工。 7、监理人员旁站不到位或现场随意签认,第三方检测数据虚假不实。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003: 6.2.8条 喷射混凝土的厚度应符合下列要求: ①平均厚度大于设计厚度; ②检查点数的60%及以上大于设计厚度; ③最小厚度不得小于设计厚度的1/2,且不小于3cm。 检验数量:施工单位每一作业循环检查一个断面,每个断面应从拱顶起,每间隔2m布设一个检查点检查 喷射混凝土的厚度,监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。 检验方法:施工单位、监理单位检查控制喷层厚度标志或凿孔测量厚度。 7.4.9条 混凝土强度等级必须符合设计要求,隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强 度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 7.4.10条 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
《隧道工程施工》
模块九 隧道施工安全
单元2 隧道施工技术安全管控
本讲主要内容
1 隧道施工安全红线管理规定 2 隧道施工安全九条规定
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
铁总建设[2017]310号文《铁路建设项目质量安全红线管理规定》:工程实体方面(隧道部分)给出了7 条规定。 1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监 测。 4、路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格;使用不合格电缆。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计,不按设计要求施工。 7、监理人员旁站不到位或现场随意签认,第三方检测数据虚假不实。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003: 6.2.8条 喷射混凝土的厚度应符合下列要求: ①平均厚度大于设计厚度; ②检查点数的60%及以上大于设计厚度; ③最小厚度不得小于设计厚度的1/2,且不小于3cm。 检验数量:施工单位每一作业循环检查一个断面,每个断面应从拱顶起,每间隔2m布设一个检查点检查 喷射混凝土的厚度,监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。 检验方法:施工单位、监理单位检查控制喷层厚度标志或凿孔测量厚度。 7.4.9条 混凝土强度等级必须符合设计要求,隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强 度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 7.4.10条 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
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• 4、初次支护主要作用不是用来承担隧道围岩所失去的承 载力,而是保持围岩的自承状态,防止严重的松弛和卸载 。
• 5、初次支护的建造应是适时的,使围岩在开挖后延时一 定时间来得及变形并形成承力保护区,以达到较好的支撑 效果。
• 6、围岩自稳时间,一方面依靠对围岩地质条件的初步调 查,另一方面可通过在建造过程中量测隧道周边的位移来 评定。
14
台阶法施工特点
1、台阶法灵活多变,适应性强;具有足够的作业空 间,施工速度;台阶有利于开挖面稳定。
2、台阶法上下台阶施工干扰大,多次开挖围岩扰动 大。
《隧道施工和安全》
15
新奥法开挖方法——CD法、CRD法
• 3、CD法(中隔壁法)、CRD法(交叉中隔壁法 ):把断面分为两个断面,每个断面采用两个或
• 1、围岩是隧道结构的主要承载部分。 • 2、开挖后需对围岩进行加固,以使围岩在开挖卸
载后不失去原有的强度。 • 3、隧道围岩支护过程中,一方面允许围岩有一定
的位移,从而产生受力环区;另一方面,又必须 限制围岩位移的程度以避免围岩变形过大而产生 严重松弛卸载。
《隧道施工和安全》
8
六、新奥法基本原理(2)
4、支护手段一般应选择能大面积的、牢固地与围岩紧密接触 的、能及时施作和应变能力强的。
5、隧道施工过程是围岩力学状态不断变化的过程。在可能条 件下应尽量采ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ全断面或大断面开挖方法。
6、隧道支护结构在较短时间内闭合极为重要。
7、隧道结构的耐久性主要体现在二次衬砌上。
8、隧道施工必须建立设计—施工—修改设计一体化的施工管
理体系。
《隧道施工和安全》
5
四、施工方法选择的因素
• 1、施工条件:施工队伍的施工能力、素质和管理 水平等。
• 2、地质条件:围岩级别、地下水、不良地质现象 等。
• 3、隧道断面:尺寸、形状。
• 4、埋深:浅埋、深埋。
• 5、工期:辅助坑道设置、机械化水平、管理水平 。
• 6、环境条件:隧道施工对周围环境产生的爆破震
断面的方法。
有二台阶法、三台阶法、
三台阶预留核心土法、三台阶七步法,适用于Ⅲ
级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定
掌子面或小断面适用;隧道断面较大可采用三台
阶法;地质条件较差,掌子面自稳能力差可采用
三台阶预留核心土。
《隧道施工和安全》
13
台阶法施工工序示意图 三台阶预留核心土施工工序示意图
《隧道施工和安全》
动、地表下沉、噪声《隧、道施地工和下安全水》 变化等。
6
五、施工方法
• 1、明挖法:敞开法、基坑支护法、盖挖法(钻孔 桩、地下连续墙)。
• 2、暗挖法:鉆爆矿山法(传统矿山法、新奥法) 、非鉆爆法(浅埋暗挖法、TBM、盾构法、沉管 法、顶管法)
《隧道施工和安全》
7
六、新奥法基本原理(1)
新奥法(NATM)是新奥地利隧道施工方法的简称 ,它是奥地利土木工程师L.V.Rabcewics于20世纪 60年代提出的,1978年奥地利的L.Muller(米勒)总 结了22条,以后有人总结了7条。
《隧道施工和安全》
2
一、隧道施工特点
• 隐蔽性大,风险性大,环境恶劣; • 作业空间有限,循环次数多,综合性强; • 施工是动态的,施工过程力学状态是变化的,围
岩的力学性质是变化的。
《隧道施工和安全》
3
二、隧道施工理念
• 保护围岩、 • 内实外美、 • 重视环境、 • 动态施工
《隧道施工和安全》
隧道施工和安全
中铁二十一局集团有限公司 2012年1月
《隧道施工和安全》
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引言
• 随着我国经济的发展,我国铁路、公路、地铁、水电 站等隧道工程得到很大发展,除隧道的数量增加外, 隧道的长度也大幅增加,隧道施工方法也多种多样。 据不完全统计,截止到2010年底,我国建成的铁路隧 道总长度已经接近8000公里,公路隧道总里程数超过 3000公里,而目前,全国有轨道交通规划线路总长超 过4000公里,其中需要建设隧道的线路占了相当大的 比例,另外,包括西部大开发的铁路、公路隧道,地 铁、地下公用设施、顶管机械及其它西气东输、水电 站工程等,一年也有450公里的隧道建设量。我国到 2020年前规划建设5000座隧道,长度超过9000公里 。在取得骄人成绩的同时,我们憧憬着未来,也背负 着挑战。
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三、隧道施工基本原则
1、围岩是隧道的主要承载单元,施工中要充分保护围岩。为 了充分发挥围岩的结构作用,应容许围岩有可控制的变形 。
2、变形的控制主要是通过支护阻力的效应来达到的。
3、在施工中,必须进行实地观察、量测和监控,及时提出可 靠的、足够数量的量测围岩变化、支护变化等资料,以指 导施工和设计。
• 7、由于喷射混凝土具有可填平洞壁不平整面、与围岩紧 密结合等特点,使围岩不发生严重的应力重分布,常被用 来作为初次支护,必要时还使用锚杆、钢筋网和钢拱架。
• 新奥法的核心:利用围岩、锚喷支护、监控量测
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七、新奥法开挖方法
• 利用新奥法施工的隧道开挖方法有全断面法、台 阶法(三台阶七步法)、分部开挖法(CD法、CRD法 、双侧壁导坑法)。
• 隧道开挖外轮廓线为隧道净空轮廓线+ 5cm+二 次衬砌厚度+初期支护厚度+预留沉落量。
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新奥法开挖方法——全断面法
1、全断面法:按照隧道开挖外轮廓线一次开挖成形 的施工方法。适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,Ⅳ、Ⅴ 级围岩在采取措施稳定掌子面或小断面适用。 全断面法施工工序示意图
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全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大,有利于大型机械施工 ,施工速度快,操作工序少,施工干扰少,便于 施工组织和管理。
2、由于开挖面积大,对地质条件要求高,围岩必须 有足够的自稳能力,每循环工作量大,爆破开挖 震动大,对施工机械能力要求大
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新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法:把施工断面分成上、下两个断面或三个
三个台阶施工,两者区别主要在于台阶施工顺序 不同,且CD法无临时仰拱,CRD法有临时仰拱。 适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋或Ⅵ级围岩大断面隧道 。
• CD法、CRD法施工复杂,初期支护材料用量大, 需大量采用临时工字钢、喷射砼,主要为人工施 工,机械辅助,早期沉降量小,但临时中隔壁拆 除时,沉降量急剧增大。