职业道德铁路职业技能鉴定参考丛书

1 第六部分 共性规章类 (适用于本工种的所有等级) 一、共性规章类练习题

(一)选 择 题 1．调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设( D )。 (A)自动闭塞 (B)半自动闭塞 (C)自动站闭塞 (D)自动闭塞或自动站闭塞 2．调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的( D )设备纳入控制范围。 (A)信号 (B)非集中联锁 (C)联锁 (D)信号、联锁、闭塞 3．对违反《中华人民共和国环境保护法》规定，造成重大环境污染事故，导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的，对直接责任人员( D )。 (A)批评教育 (B)赔偿经济损失 (C)拘留 (D)追究刑事责任 4．发现危及从业人员生命安全的情况时，( B )有权向生产经营单位建议，组织从业人员撤离危险场所，生产经营单位必须立即做出处理。 (A)安全生产监督管理部门 (B)工会 (C)劳工组织 (D)工人代表 5．重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的( C )。 (A)场所 (B)设施 (C)单元 (D)仓库 6．《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( D )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。 (A)在8h内 (B)在4h内 (C)在1h内 (D)立即 7.对生产经营单位违反安全生产法律、法规、侵犯从业人员合法权益的行为，( B )有权要求纠正。 (A)安全生产监督管理部门 (B)工会 (C)劳工组织 (D)工人代表 8．调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建，由( B )两级构成。 (A)电务段、车间 (B)铁路局、车站 (C)铁路局、电务段 (D)铁道部、铁路局 9．国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行( B )制度。 (A)改进 (B)淘汰 (C)保留 (D)限范围使用 10．生产安全事故的( A )是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障。 (A)应急救援体系 (B)应急救援信息系统 (C)应急救援组织 (D)应急救援制度 11．生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即 2

报告( A )。 (A)本单位负责人 (B)当地政府安全部门 (C)所在行业安全负责人 (D)当地消防部门 12．《铁路运输安全保护条例》自( C )起施行。 (A)2004年12月1日 (B)2005年3月1日 (C)2005年4月1日 (D)2005年8月15日 13．安全生产事故调查和处理的具体办法由( A )制定。 (A)国务院 (B)地方政府 (C)安全生产监督管理部门 (D)应急救援组织 14．从事特种作业的人员，未取得特种作业操作资格证书而上岗作业，依《中华人民共和国安全生产法》规定，应由行政执法机关责令限期改正，逾期未改正的，应( C )。 (A)责令停产停业整顿 (B)处2万元以下的罚款 (C)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以下的罚款 (D)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以上5万元以下的罚款 15．为从业人员提供的劳动保护用品( D )，是保证从业人员的安全所必需的。 (A)必须齐全 (B)具有防辐射功能 (C)必须符合行业标准 (D)必须符合国家标准 16．《中华人民共和国安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少( A )，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。 (A)生产安全事故 (B)火灾、交通事故 (C)重大、特大事故 (D)一般事故 17．《中华人民共和国安全生产法》规定的安全生产管理方针是( A )。 (A)安全第一、预防为主 (B)安全为了生产，生产必须安全 (C)安全生产人人有责 (D)安全重于泰山 18．安全生产责任制要在( B )上下真功夫，这是关键的关键。 (A)健全、完善 (B)分工明确 (C)贯彻落实 (D)学习上级指示 19列车调度指挥系统应能满足( D )的要求，建立维护管理体制，保证设备不问断使用。 (A)高安全性 (B)高实时性 (C)高可靠性 (D)高安全、高可靠、高实时性 20．列车调度指挥系统采用独立的( D )，铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互联。 (A)单局域网 (B)双局域网 (C)多局域网 (D)业务专网 21．如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时( A )。 (A)向有关部门举报 (B)向施工单位举报 (C)向施工单位提示 3

(D)以后不再去 22．任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( A )。 (A)有电 (B)无电 (C)可能有电，也可能无电 (D)无所谓 23．工作台、机床上使用的局部照明灯，电压不得超过( A )。 (A)36V (B)42V (C)47 V (D)110V 24．在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少( C )以外。 (A)10 m (B)15 m (C)20m (D)30 m 25.上道进行施工，检修作业及设备检查时，应实行( B )作业，按规定穿着防护服(饰)，并应设安全防护员，实行专人防护。 (A)单人 (B)双人 (C)三人 (D)四人 26．在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持( D )以上距离。 (A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m 27．扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( B )。 (A)40kg (B)50kg (C)60kg (D)70kg 28．对带有( D )及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。 (A)36V (B)40V (C)110V (D)220V 29．对高于( D )电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工作，穿绝缘胶鞋。 (A)12 V (B)24V (C)30 V (D)36V 30．检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于( C )的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。 (A)36V (B)110V (C)220V (D)380V 31．人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持( B )以上的距离。 (A)1 m (B)2 m (C)3 m (D)4 m 32．当发现接触网线断落时，要远离该处( C )以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。 (A)3 m (B)5 m (C)10m (D)15 m 33．停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂( A )。 (A)警示牌 (B)禁动牌 (c)提示 (D)红布条警示 34．人身和携带物件与接触网回流线必须保持( B )以上距离。 (A)O.5 m (B)1 m (C)1.5 m (D)2 m 35．在距接触网不足( D )的处所作业时，必须要求供电部门配合。 (A)O.5 m (B)1 m (C)1.5 m (D)2m 36．在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分( B )以上距离。 (A)1m (B)2 m (C)2.5 m (D)2.8 m 37．当进行扼流变压器11次侧的有关开路作业前，应( A )。 4

(A)将扼流变压器1次侧短路 (B)将扼流变压器1次侧开路 (C)做好人身防护 (D)不需特殊防护 38．防止联锁失效的重点不包括( C )。 (A)电源对地电流超标 (B)联锁试验不彻底 (C)不填写联锁试验表 (D)电缆绝缘不良造成混线 39．铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况， ( B )相证据，积极配合事故调查工作。 (A)无权提供 (B)如实提供 (C)不要提供 (D)不应提供 40．因设备管理不善造成的事故，定设备( D )责任。 (A)行车组织 (B)施工单位 (C)调车组织 (D)管理单位 41．自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定( C )事故。 (A)一般违章 (B)一般责任 (C)非责任 (D)一般障碍 42．调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但( D )均应受调度集中控制。 (A)进站信号机 (B)调车信号机 (C)通过信号机 (D)出站信号机 43．当调度集中设备( D )及运输需要时，由中心控制转为车站控制。 (A)故障 (B)维修 (C)施工 (D)故障、维修、施工 44．任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各( B ) 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。 (A)0．5m (B)1m (C)2m (D)2．5m 45．机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( D )原则。 (A)可靠性 (B)安全性 (C)适用性 (D)故障导向安全 46．列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合( D )的原则。 (A)可靠性 (B)安全性 (C)适用性 (D)故障导向安全 47．机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用( A )。 (A)道岔自动集中 (B)信号机自动集中 (C)轨道电路自动集中 (D)道岔与信号机自动集中 48．半自动化、自动化驼峰由( D )构成。 (A)控制系统 (B)基础设备 (C)检测设备 (D)控制系统、基础设备和检测设备 49．《中华人民共和国铁路法》规定，对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是( C )。 (A)铁路职工无权制止 (B)铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理 (C)铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理 (D)铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理