集装箱 第十二章
中国铁路总公司《铁路集装箱运输规则》
中国铁路总公司《铁路集装箱运输规则》中国铁路总公司《铁路集装箱运输规则》是中国铁路系统颁布的关于集装箱运输的规定和要求。
该规则的出台旨在规范铁路集装箱运输市场，加强运输安全和管理，保障运输质量。
以下是关于该规则的一份1200字以上的介绍。
中国铁路总公司《铁路集装箱运输规则》是中国铁路系统为规范集装箱运输市场，保障运输安全和运输质量而制定的规则。
该规则共有十二章，包括总则、运输条件、运输许可和合同、公告和征询、运输价格、装箱和拆箱、运单、包装和标识、装卸作业、运输时间和距离计算、运输理赔、违章和处罚。
规则的第一章总则主要包括规则的适用范围、定义、参照标准、运输原则和运输责任。
规则适用于中国铁路系统内的集装箱运输活动，涉及到中国境内和境外的运输。
定义了集装箱、货物托运人、承运人、装车地点、卸车地点等术语。
参照了国家有关规定和标准，确保运输质量和安全。
规则规定了各方的责任和义务，包括承运人的责任和托运人的义务。
第二章至第四章分别是运输条件、运输许可和合同、公告和征询。
运输条件包括货物运输条件和车辆运输条件，在规定了各方的责任和义务之后还列举了具体的运输条件，如货物装车和卸车要求、车辆的运输能力和装载率等。
运输许可和合同规定了集装箱运输需要办理的管理许可和签订的合同，包括运输许可证和托运单。
公告和征询规定了铁路集装箱运输市场的公告和征询活动，包括公告和征询的内容、方式和时间限制等。
第五章是运输价格，规定了铁路集装箱运输的价格的计算方法和要求，包括货物托运人的运输费用、优惠和折扣。
第六章至第九章分别是装箱和拆箱、运单、包装和标识、装卸作业。
这些章节规定了集装箱装箱和拆箱的要求，运单的格式和填写要求，货物的包装和标识要求，以及装卸作业的安全要求和操作规程。
第十章到第十二章分别是运输时间和距离计算、运输理赔、违章和处罚。
这些章节规定了集装箱运输的时间计算方式，货物运输过程中发生的损失和责任的处理办法，以及违反规则的处罚措施和程序。
第十二章 快件封发
（5）使用专用或特制的绳或塑料封带，在贴近快件处将总包 袋扎紧封口
轮式笼和集装箱的操作
（1）制作清单后的快件，按重不压轻，大不压小，小件填空隙
的原则装笼或箱，若有隔板，尽量将轻件或易碎和液体放入上隔，
（2）文件类快件与物品类快件混装时，保价快件、代收货款、
到付快件等同类集中码放或间隔。 （3）运单向上摆放，清单要放入特制封套入袋。
根据赶发时限的先后顺序建立堆位
相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆 各堆位之间留有通道，宽度一般为20~30cm 快件总包应立式放置，整齐排列，一层为宜 代收货款、到付快件和优先快件应单独码放，有特殊要求
的，应按要求码放
不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件行为
第十二章 快件封发
三、总包快件的装车发运
是指发运人员根据发运计划及时准确地将总包装载到指
定的运输工具上，并与运输人员交接发运的过程。 发运计划的概念
是指总包的运输作业计划，包括总包的发运时间、路由、 车次(航班)、运量、停靠交接站点以及到开时间等方面
内容。是各分拣中心发运总包的重要依据。
路由的概念
根据总包不同起止点，按照快件时限要求选择符合实际 需要的运输途径
第十二章 快件封发 课程内容
一、出站快件的登单
二、总包的封装和码放
三、总包快件的装车发运
第十二章 快件封发
学习目的与要求
了解快件的登单操作方法 掌握总包的封装和码放要求 熟悉出站快件交接 掌握快件装载陆运车辆要求和注意事项 能够对总包进行正确码放和封装操作及装载车辆
第十二章 快件封发
二、总包的封装和码放 1、总包包牌（包签） 2、总包的封装 3、质量检查 4、总包的堆位和码放
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
第12章 检验证书
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二、遵循ISBP745应注意的审核要点
（一）检验证书审核的基本要点
1.名称要求
2.签署要求
3.检验结果要求
4.检验时间要求
（二）证书出具人的审核要点
1.任何实体出具
2.独立出具人
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二、遵循ISBP745应注意的审核要点
（三）证书内容的审核要点 1.检验对象 2.检验结果 3.收货人 4.发货人 5.其他内容
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第四节 案例分析
卖方于11月10日装船完毕，取得提单。货物明细如下： 重量：108.575 MT，2150 GUNNY BAGS，以毛作净。货装
S.S.VICTORY V.146E 轮，集装箱号： HDMU2132707/2147245/2266420/2288198/2320978。唛头： 无。 检验机构出具了如下检验证书，详见图12-2。
第十二章 检验证书
【案例导入】
黄玉是昊阳国际贸易集团有限公司新招入的一名业务员， 近日，其团队与美国FRANK TRADE LIMTED CO.签订了一 笔价值1000万美元的空调出口合同，合同中明确要求单 据中包括该产品的品质检验证书。黄玉对此有点茫然， 请问我国进出口商品检验一般需要经过哪几个步骤？
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第四节 案例分析
：45/DESCRIPTION OF GOODS/SERVICES: CHINESE LIGHT SPECKLED KIDNEY BEANS 2014 CROP.(INNER MONGOLIA ORIGIN) ADMIXTURE:1 PCT. MAX MOISTURE: 16 PCT. MAX IMPERFECT GRAINS, OTHER COLOUR BEANS AND WATER STAIN BEANS : 5 PCT. MAX FOB DALIAN
国际贸易惯例与规则(第三版)第十二章 国际货物运输中的保函、无单放货、THC及STC条款_60
依中国《海商法》第79条，记名提单不得 转让。由于记名提单从签发之日起，收货人已经 确定，因此，签发记名提单的意义在于，明确了 提单项下货物的物权归属于记名收货人。法律强 调记名提单不得转让，旨在保护记名收货人的物 权。由此可见，记名收货人以外的任何人无权转 让记名提单。当然，从物权方面看，记名收货人 可以转让记名提单，这是记名收货人行使物权的 一种表现方式。这种转让符合民法原理，也不违 背中国《海商法》的上述规定。
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（五）伪造正本提单提货的处理办法
目前，国际货物运输中，为了不延误开航 ，船长自己签发提单的情况越来越少，一般是授 权代理签发提单；在期租船运输中，一般授权租 船人代签发提单。随着多次转租，这种授权也随 着向下延伸下去。而租船人或转租租船人在背后 乱签发提单或多套提单来约束船东或船长的情况 也非常普遍；有时卖方为了买方（收货人）报关 等的便利，在结汇之前将一份或多份副本提单寄 给买方，于是，不诚实的买方按副本提单伪造正 本提单提货。
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（八）承运人通常否认保函的存在 如前所述，承运人凭保函签发清洁提单通
常被视为构成对收货人的欺诈，其结果有可能不 仅要赔偿收货人的损失，而且有可能会因此而丧 失其免责和享受责任限制的法定权利。因此，承 运人宁愿接受收货人的索赔，也不愿意承认保函 的存在，以保函为自己开脱责任，因为那样不仅 达不到开脱责任的目的，反而会愈陷愈深而难以 自拔。
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（二）记名提单下无单放货责任的争议 指示提单下承运人放货需要凭正本提单，
这一点国内外立法、司法实践及国际习惯做法比 较统一。但记名提单下是否需要凭正本提单放货 国内外存在着较大的分歧。归纳起来，主要有两 种观点和做法，一是承运人应只“凭身份放货” ；二是承运人应“凭正本提单放货”。
中级水路运输专业知识与实务_第十二章1-3节_2010年版
1、下列哪个条件不是集装箱码头应具备的基本条件（）
A:地方经济社会条件
B:水域条件
C:装卸条件
D:维修条件
答案:A
2、在集装箱船舶进港前，将准备装船的集装箱按预先制定的船舶配载图堆放的场地，以及将从船上卸下的集装箱按交货计划要求暂存所占用的场地是（）
A:前沿
B:集装箱码头堆场
C:集装箱货运站
D:泊位
答案:B
3、托运人在工厂或仓库，将由他负责装箱的集装箱交承运人验收，承运人接受整箱货后，负责全程运输直至收货人的仓库或工厂原箱交货。
这种集装箱货物的交接方式是（）
A:场到门
B:门到站
C:门到场
D:门到门
答案:D
4、集装箱在装卸货物之前以及集装箱交接时，都必须经过严格检查。
这些检查包括（）A:外部检查
B:内部检查
C:箱门检查
D:清洁检查
E:附属件的检查
答案:A,B,C,D,E。
集装箱管理制度范本
集装箱管理制度范本第一章总则第一条为规范和加强对集装箱的管理，保障集装箱的安全、有效利用，促进集装箱积港运输的发展，依据相关法律法规，制定本规定。
第二条适用范围：适用于本公司所拥有、租赁的集装箱的管理。
第三条本规定所称集装箱指的是符合ISO标准、用于货物装载、搬运和运输的标准集装箱。
第二章集装箱的购置和使用第四条集装箱的购置：公司可以购买新的集装箱，也可以通过租赁、合作等形式获得集装箱。
第五条集装箱的保养：公司应当对集装箱进行定期的保养和维护，确保其结构完好，设施完备。
第六条集装箱的使用：公司应当根据货物的特性和运输方式选择不同类型的集装箱，并负责妥善保管使用过程中的标记及装卸资料，使用过程中要注意防潮、防晒等。
第三章集装箱的检验和维修第七条集装箱检验：公司应当对集装箱进行定期的检验，确保其结构完好，设施完备。
第八条集装箱维修：对于损坏的集装箱，公司应当及时维修、更换，确保其使用安全。
第九条外包装维修：公司可以委托专业公司对集装箱外包装进行维修，提高集装箱的使用寿命。
第四章集装箱的登记和跟踪第十条集装箱登记：公司应当对所有的集装箱进行登记，记录其购置、使用和维修等全部过程。
第十一条集装箱跟踪：公司应当建立集装箱的运输跟踪系统，确保集装箱运输的安全和准确性。
第十二条集装箱位置跟踪：公司应当对集装箱的位置进行实时监控，确保货物的安全运输。
第五章集装箱的租赁和回收第十三条集装箱租赁：公司可以将自有的集装箱出租给有需求的企业或个人，出租方应当对集装箱进行检验和管理。
第十四条集装箱回收：租赁方应当在租赁期满后及时归还集装箱，公司应当对回收的集装箱进行检验和管理，如有损坏或需要维修的，由租赁方承担相应的费用。
第六章集装箱的安全管理第十五条安全监测系统：公司应当建立集装箱的安全监测系统，确保集装箱在运输过程中的安全。
第十六条应急预案：对于发生事故或紧急情况，公司应当制定相应的应急预案，确保集装箱运输安全。
第七章附则第十七条本规定自颁布之日起实施。
外贸跟单中所有计算题计算很详尽
第二节 运费的计算
一．海洋运费的计算
１．海洋运费的计算标准 海运运价大体可分租船运价和班轮运价两大 类。
海洋运费的计算标准共有以下六种
海洋运费的方法 海洋运费的计算标准
（1）重量法 按照货物毛重计算的称为重量法。费率表 上标注“w”(Weight)，以每吨作为运费计 算单位，吨以下到小数三位。 按照货物体积计算的称为体积法。费率表 上标注“M”(Measurement)，以每立方米 (m3)作为运费计算单位；立方米以下到小 数三位。 按照货物的价值作为运费计算标准的称为 从价法。费率表上标注“Ad Val”(Ad Valorem)。
２．运费计算实例
实例（1） 自深圳装运食品罐头一批，2000箱计20m3， 目的港为香港，设该货的基本运价为 USD30．00，则 USD30.00×20m3=运费合计600.00(美元)。
(4)转船附加费(Transhipment Surcharge)， 是运往非基本港口的货物，在运输途：户经转船后 再运至目的港；因此而加收的费用。 (5)直航附加费(Direct Additional)，非基本港 货物每港每航次货量达到或超过1000运费吨时， 不论船舶直航与否，均按直航计收运费，另加收直 航附加费，不再加收转船附加费。
知识链接：什么是附加费？
附加费率视客观情况随时浮动。附加费主要有以下六种。 (1)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor)简称B.A.F. 或F.A.F。(Fuel Adjustment Factor)，是因油价上涨， 船公司营运成本增加，为转嫁额外负担而加收的费用。燃 油附加费有的航线按基本费率的百分比加收，有的航线按 运费吨加收一定金额。 (2)货币附加费(Currency Adjustment Factor)简称 C.A.F.,是由于船方用以收取运费的货币贬值，所收到的 运费低于货币贬值前所收相同金额的值，使纯收入降低， 船方为弥补这部分损失而加收的费用。 (3)港口拥挤费(Port Congestion Surcharge)，是由于装 卸港港口拥挤堵塞，抵港船舶不能很快进行装卸作业，造 成船舶延长停泊，增加了船期成本；船公司视港口情况的 好坏，在不同时期按基本费率加收不同百分比的费用；
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第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
集装箱运输管理信息系统的硬件结构说明硬件的组成及其连 接方式，还要说明硬件所能达到的功能。某种程度上， 接方式，还要说明硬件所能达到的功能。某种程度上，还应 当包括硬件的物理位置安排， 当包括硬件的物理位置安排，如计算中心和办公室的平面安 目前的应用情况是， 排。目前的应用情况是，硬件结构所要关心的首要问题是用 局域网还是用主机及终端结构。 局域网还是用主机及终
第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
２.其次建立信息系统委员会，信息系统委员的人员包括对信息 其次建立信息系统委员会， 系统要求较多的各级管理组织的主要负责人，如财务部、 系统要求较多的各级管理组织的主要负责人，如财务部、计 划部、市场销售部等； 划部、市场销售部等；还包括一些有经验的管理专家 再次建立系统规划组或系统分析组，简称系统组。 ２.再次建立系统规划组或系统分析组，简称系统组。 最后进行全面信息系统开发，首先进行全系统的规划， ４.最后进行全面信息系统开发，首先进行全系统的规划，根据 规划的要求组织项目的开发。分四个阶段来完成， 规划的要求组织项目的开发。分四个阶段来完成，即系统分 系统设计、系统实现和系统评价。 析、系统设计、系统实现和系统评价。系统分析的内容包括 数据的收集、数据的分析、 数据的收集、数据的分析、系统数据流程图的确定以及系统 方案的确定等。 方案的确定等。 目前，正在我国兴起的物流热与集装箱运输紧密相连， 目前，正在我国兴起的物流热与集装箱运输紧密相连，集装 箱运输企业以物流过程一体化来作为企业变革及信息系统开 发的思路，要求在进行信息系统的规划和系统分析的时候， 发的思路，要求在进行信息系统的规划和系统分析的时候， 首先要考虑管理思想、 首先要考虑管理思想、管理方法和管理组织以及管理系统的 变革，充分考虑信息技术的潜能，以达到系统的开发效果， 变革，充分考虑信息技术的潜能，以达到系统的开发效果， 使之合理性最大。 使之合理性最大。
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第三节
集装箱运输EDI系统 集装箱运输EDI系统 EDI
EDI的形成与发展 一、 EDI的形成与发展
EDI的想法最初出现于60年代后期的美国运输业。1968年美 EDI的想法最初出现于60年代后期的美国运输业。1968年美 的想法最初出现于60年代后期的美国运输业 国运输业的许多公司联合成立了一个委员会来研究制定电子 通信标准的可行性， 通信标准的可行性，这个委员会就是 TDCC(Transportation Data Co-ordinating Committee)，即运输数据协调委员会。当时 ，即运输数据协调委员会。当时TDCC提出的 提出的 方案事实上成为了今天EDI的基础。 的基础。 方案事实上成为了今天 的基础
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第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
集装箱运输是一种新型的现代化运输方式，运输过程中，集 集装箱运输是一种新型的现代化运输方式，运输过程中， 装箱运输量大，流动频繁，环节众多，因此信息量很大，对 装箱运输量大，流动频繁，环节众多，因此信息量很大， 信息管理的要求很高。集装箱运输的组织、管理只有与管理 信息管理的要求很高。集装箱运输的组织、 信息系统连接在一起才能实现高效率的运输优势。 信息系统连接在一起才能实现高效率的运输优势。
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第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
五、集装箱运输管理信息系统发展趋势
集装箱运输管理信息系统发站趋势主要体现在以下两个方面: 集装箱运输管理信息系统发站趋势主要体现在以下两个方面: 1)由单一企业的信息系统向多企业联合的信息系统发展 由单一企业的信息系统向多企业联合的信息系统发展。 （1)由单一企业的信息系统向多企业联合的信息系统发展。由 于国际集装箱运输涉及的企业单位众多,随着运输规模的扩大， 于国际集装箱运输涉及的企业单位众多 随着运输规模的扩大， 随着运输规模的扩大 企业之间进行信息交换的需求愈加迫切。 企业之间进行信息交换的需求愈加迫切。 (2)扩大联网的发展动向与电子数据交换 扩大联网的发展动向与电子数据交换( (2)扩大联网的发展动向与电子数据交换(EDI )。集装箱运输 方面的信息系统正在与贸易、金融、海关、 方面的信息系统正在与贸易、金融、海关、保险等方面的信 息系统联网，构成了包含货主、银行、海关、 息系统联网，构成了包含货主、银行、海关、保险等更多种 类企业的信息网络系统。 类企业的信息网络系统。这种发展趋势使整个贸易环节中的 书面单证逐步被电子单证所取代， 书面单证逐步被电子单证所取代，EDI（电子数据交换）技 （电子数据交换） 术被广泛应用，形成从货物贸易到运输、报关、保险、 术被广泛应用，形成从货物贸易到运输、报关、保险、结汇 等全过程的信息共享。 等全过程的信息共享。
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第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
（二）集装箱运输管理信息系统的软件结构 支持管理信息系统各个功能的软件系统或软件模块所组成的 系统结构，是管理信息系统的软件结构。 系统结构，是管理信息系统的软件结构。集装箱运输管理信 息系统的软件结构包括： 息系统的软件结构包括： （1）销售市场子系统 （2）生产子系统 (3)后勤子系统 (3)后勤子系统 (4)人事子系统 (4)人事子系统 (5)财务和会计子系统 (5)财务和会计子系统 (6)信息处理子系统 (6)信息处理子系统 (7)高层管理子系统 (7)高层管理子系统 （三）集装箱运输管理信息系统的硬件结构
三、集装箱运输管理信息系统的结构
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第二节
计算机在集装箱运输业务 中的应用
集装箱运输管理信息系统的结构是指集装箱运输管理信息系 统各部件的构成框架。 统各部件的构成框架。 （一）集装箱管理信息系统的功能结构 一个集装箱管理信息系统从使用者的角度看， 一个集装箱管理信息系统从使用者的角度看，它总有一个目 具有多种功能，各种功能之间有各种信息联系， 标。具有多种功能，各种功能之间有各种信息联系，构成一 个有机结合的整体，形成一个功能结构。 个有机结合的整体，形成一个功能结构。 集装箱运输管理信息系统的功能结构包括：集装箱租赁、 集装箱运输管理信息系统的功能结构包括：集装箱租赁、修 理管理信息系统；集装箱运输理货管理信息系统； 理管理信息系统；集装箱运输理货管理信息系统；集装箱内 河航运管理信息系统；集装箱运输货物报关管理信息系统； 河航运管理信息系统；集装箱运输货物报关管理信息系统； 集装箱堆存管理信息系统；集装箱码头管理信息系统； 集装箱堆存管理信息系统；集装箱码头管理信息系统；集装 箱船舶代理管理信息系统；集装箱货运代理管理信息系统； 箱船舶代理管理信息系统；集装箱货运代理管理信息系统； 集装箱陆上疏运管理信息系统；集装箱海运管理信息系统； 集装箱陆上疏运管理信息系统；集装箱海运管理信息系统； 集装箱空运管理信息系统等。 集装箱空运管理信息系统等。
第十二章
计算机在集装箱运输中 的应用
第一节 计算机在集装箱码头管理中的应用 第二节 计算机在集装箱运输业务中的应用 第三节 集装箱运输EDI系统 集装箱运输EDI系统 EDI
第一节
计算机在集装箱码头管理 中的应用
在集装箱码头管理中，计算机被应用于处理相关业务信息。 在集装箱码头管理中，计算机被应用于处理相关业务信息。 信息的使用包括两个方面，一是技术方面，二是如何实现 信息的使用包括两个方面，一是技术方面， 价值转换的问题。技术方面主要解决的问题是如何高速度、 价值转换的问题。技术方面主要解决的问题是如何高速度、 高质量地把信息提供到使用者手边。价值转化是信息使用 高质量地把信息提供到使用者手边。 的深化，是信息内容使用深度上的提高。信息使用深度大 的深化，是信息内容使用深度上的提高。 体上可分为三个阶段。即提高效率阶段、及时转化价值阶 体上可分为三个阶段。即提高效率阶段、 段和寻找机会阶段。 段和寻找机会阶段。 集装箱码头生产作业管理系统一般由以下基本功能组成， 集装箱码头生产作业管理系统一般由以下基本功能组成， 实际的系统功能根据码头的实际情况作相应的调整。 实际的系统功能根据码头的实际情况作相应的调整。 船舶计划：安排船舶昼夜作业计划，船舶靠离泊位计划， 船舶计划：安排船舶昼夜作业计划，船舶靠离泊位计划， 安排出口箱进箱计划，输出计划表等； 安排出口箱进箱计划，输出计划表等； 船舶配载：船舶箱位视图、集装箱船型基本参数、 船舶配载：船舶箱位视图、集装箱船型基本参数、箱位预 安排作业计划、配载，以及有关报表打印等； 配、安排作业计划、配载，以及有关报表打印等；
一、集装箱运输管理信息系统概述
集装箱运输管理信息系统是一个由人、 集装箱运输管理信息系统是一个由人、计算机等组成的能进 行集装箱运输信息收集、传递、储存、加工、 行集装箱运输信息收集、传递、储存、加工、维护和使用的 信息系统。 信息系统。
二、集装箱运输管理信息系统的功能
不同类型的集装箱运输企业因为担负不同的运输职能， 不同类型的集装箱运输企业因为担负不同的运输职能，对集 装箱管理信息系统有不同的功能要求。 装箱管理信息系统有不同的功能要求。但是从运输对象都是 集装箱这一共性出发，归纳出一些共同的功能特征， 集装箱这一共性出发，归纳出一些共同的功能特征，由系统
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第一节
计算机在集装箱码头管理 中的应用
堆场管理：堆场视图、集装箱基本信息、出口箱堆箱计划、进 堆场管理：堆场视图、集装箱基本信息、出口箱堆箱计划、 口箱堆箱计划、报表打印等； 口箱堆箱计划、报表打印等； 检查口：进口货物信息、出口货物信息、进口箱子信息、 检查口：进口货物信息、出口货物信息、进口箱子信息、出口 箱子信息等的登记； 箱子信息等的登记； 作业监控：现场作业控制、船舶作业进度控制、 作业监控：现场作业控制、船舶作业进度控制、机械作业控翻 等； 拆装箱库( 拆箱计划、装箱计划、货物堆存视图、 拆装箱库(CFS )：拆箱计划、装箱计划、货物堆存视图、货物 信息等； 信息等； 作业受理：受理各种码头的作业要求； 作业受理：受理各种码头的作业要求； 电子数据交换( 接口：便于本系统与客户间建立的EDI网 电子数据交换(EDI )接口：便于本系统与客户间建立的 网 络系统的连接； 络系统的连接； 查询：船舶、货物、作业进度等码头生产各有关信息的查询。 查询：船舶、货物、作业进度等码头生产各有关信息的查询。