京津冀一体化还是房价一体化
深入理解京津冀协同发展战略
深入理解京津冀协同发展战略1. 引言1.1 背景介绍京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为核心的区域一体化发展战略。
这一战略的提出，源于京津冀地区长期以来存在的发展不平衡问题。
作为中国重要的政治、经济和文化中心，京津冀地区拥有丰富的资源和人才，但在发展过程中也面临着交通拥堵、环境污染、房地产泡沫等一系列问题。
为了解决这些问题，推动京津冀地区协同发展已成为当下的重要任务。
背景介绍中，首先需要了解京津冀地区的经济现状和发展瓶颈。
京津冀地区是我国经济最为发达的地区之一，是全国最集中的城市群之一。
这一地区的发展也不尽如人意。
交通拥堵、环境污染、资源浪费等问题日益凸显，成为制约该地区可持续发展的主要因素。
为了解决这些问题，京津冀协同发展战略应运而生。
值得注意的是，京津冀协同发展战略的提出并非突然的举措，而是在长期的政策研究和试点实践基础上得出的结论。
北京、天津和河北作为中国的政治、经济和文化中心，其间联系紧密，互相依存。
促进这三地的协同发展不仅有利于提升区域整体竞争力，也将推动整个北方地区的经济社会发展。
现在的京津冀协同发展战略已经成为地方政府推动经济转型升级、优化产业布局、改善生态环境的有力抓手。
通过实施协同发展战略，可以让京津冀地区发展共赢，实现经济社会可持续发展的目标。
1.2 目的和意义京津冀协同发展战略的提出旨在推动实现京津冀地区的一体化发展，促进经济社会发展的协调性和可持续性。
这一战略的重要性主要体现在以下几个方面：京津冀协同发展战略有助于优化资源配置，促进区域经济协调发展。
京津冀地区是我国重要的经济增长极，但由于资源禀赋和产业结构存在差异，各地区之间存在着发展不均衡的问题。
通过协同发展，可以实现资源优势的互补，形成良性互动的经济发展格局。
京津冀协同发展战略有助于增强区域竞争力，推动整体经济实力的提升。
京津冀地区是我国经济发展的重要引擎，协同发展可以借助不同地区的产业优势和技术创新，形成产业集聚效应，提升整个区域的经济活力和核心竞争力。
京津冀体化保定房价保定京津冀建设.doc
京津冀一体化保定房价,保定京津冀建设新闻京津冀一体化保定房价,保定京津冀建设新闻更新：2018-10-26 19:42:11京津冀一体化保定房价新华网北京3月30日电（记者孔祥鑫、曹国厂）“保定近一周多个楼盘价格上浮达10％；涿州一些现房遭抢购；燕郊个别项目单价超过1．5万元……”京津冀一体化的具体规划尚未出台，但北京周边楼市已现“亢奋”。
专家指出，应警惕京津冀一体化出现“房地产化”的苗头和趋势。
政策未定楼市先热今年年初，中央强调了京津冀协同发展的战略，三地的发展蓝图也成为不久前结束的全国两会中代表委员热议的焦点。
这让早已规划多年，但始终发展缓慢的京津冀一体化再度看到了“春天”。
然具体规划尚未出台，相关举措还未制定，但燕郊、涿州、固安等环北京地区的楼市却持续“升温”。
记者在保定市某区域相邻的两个热卖楼盘采访时发现，虽然不是周末，但售楼处却人头攒动。
其中一个项目的置业顾问郝女士告诉记者，上周末两天就卖了近50套，相当于过去两个月的销量。
另一个项目的小高层的均价达到每平方米7200元，比春节前涨了1000元左右。
据介绍，下周还要再涨300元。
根据河北省保定市住建局的数据，2013年，当地共办理商品房预售合同登记备案14786套，而今年3月1日至24日就办理了3474套。
不到一个月的备案数量相当于去年的近四分之一。
“千万别出现类似北京的房价暴涨。
”在涿州一处楼盘看房的赵先生说，“楼还是那栋楼，地还是那块地，价格怎么就突然涨了起来？”“京津冀一体化是新型城镇化发展大趋势，环北京地区获得新的发展机遇毫无疑问。
”中国房地产业协会副会长朱中一说，“政策从顶层设计到具体举措，再到付诸实践需要一个过程，不同区域的发展重点和发展方式尚不确切。
盲目‘抢房’导致的虚假繁荣有可能吹大短期的泡沫。
”热炒概念热推盘京津冀协同发展战略刚刚提出，一些商家就借此展开营销大战。
京津冀一体化成为北京周边各大楼盘最重要的宣传主题。
无论是在北京的公交地铁，还是在刚出北京城的公路上，北京周边地区的楼盘广告随处可见。
《京津冀协同发展的地理背景》知识清单
第四章国土开发与保护第一节京津冀协同发展的地理背景【学习指南】1.京津冀能够实现协同发展的基础是什么？2.京津冀各自独立发展过程中遇到的问题有哪些？3.京津冀协同发展的路径是什么？知识点1：京津冀地区协同发展的地理背景1.京津冀地区战略地位十分重要，历史上就是我国的政治、文化中心和重要的经济中心之一。
2.京津冀地区具有空间上相毗邻的区位优势，利于京津冀地区统筹规划、协同发展。
2.京津冀地区是我国主要的高新技术和重工业基地，也是我国政治、文化、国际交流和科技创新中心所在地。
3.京津冀地区地形多样，西侧是太行山脉，北部有燕山山脉，东临渤海，中部、南部属华北平原。
地势上西部、北部较高，东部、南部较低，总体呈现西北高、东南低的特点。
4.京津冀地区属于温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
从降水的时空分布来看，降水多集中于夏季，特别是7、8月份。
降水量从沿海向内陆、由东南向西北呈递减趋势。
5.京津冀绝大部分地区位于海河流域，潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河和北运河为该区域的核心水系。
湖泊主要有白洋淀。
6.京津冀地区主要供水源是地下水。
为满足城市发展和工农业生产快速增长的需求，京津冀地区地下水超采现象严重，并诱发了严重的地面沉降、地裂缝等。
2014年底，南水北调中线一期工程正式通水，有效缓解了水资源短缺状况，大大减轻了京津冀地区地下水超采的情况。
京津冀地区地下水位已开始回升。
7.在京津冀地区海运条件便利，岸线资源丰富。
8.京津冀地区的人口和产业分布不均衡，地区间缺乏紧密的产业关联，缺少具有国际竞争力的产业集群。
许多产业同质化竞争严重，缺乏有效协调。
知识点2：京津冀地区发展中遇到的问题1.北京集聚了过多的非首都功能，“大城市病”问题突出，人口增长过快，交通拥堵，房价持续高位，社会管理难度大，社会问题凸显。
2.天津产业结构不够合理，重化工业产值占工业总产值60%以上，资源环境的压力大，面临着经济转型的重要任务。
擘画“十四五”：京津冀协同发展棋至中盘
行业聚焦 Industry Focus擘画“十四五”：京津冀协同发展棋至中盘文／苏志勇经历了7年稳步推进，京津冀协同发展作为国家战略已是“棋至中盘”。
近日发布的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称“‘十四五’规划纲要”）提出，要“聚焦实现战略目标和提升引领带动能力，推动区域重大战略取得新的突破性进展，促进区域间融合互动、融通补充”。
加快推动京津冀协同发展作为区域重大战略重点，在“十四五”时期将迈上更高台阶。
在此背景下，房地产行业也将从中寻找到新的发展机遇。
京津冀地区轨道交通规划图今年是京津冀协同发展战略提出七周年，据权威媒体报道，《京津冀协同发展规划纲要》确定的截至2020年的中期发展目标已如期完成。
一是有序推进疏解非首都功能，20多所北京市属学校、医院向京郊转移,疏解3000家一般制造企业,疏解提升1000个区域性批发市场和物流中心，常住人口规模从2017年以来持续下降。
二是高标准高质量推进雄安新区建设，规划体系基本建立，加快推进120多个重大项目，京雄城际正式开通，容东片区900多栋安置住宅完成主体结构封顶。
三是推进重点地区发展，北京城市副中心行政办公区一期工程基本建成，北京市级机关35个部门共计1.2万人搬入办公；通州区与北三县协同发展已签约85个产业合作转移项目；张家口76个冬奥项目完成建设。
四是大力推进重点领域协同发展，交通、生态、产业等不断取得新突破。
“轨道上的京津冀”加快构建，大兴机场建成投运。
五是一批重大改革创新举措落地，协同发展体制机制日趋完善。
六是积极推进民生领域补短板强弱项，基本公共服务均等化水平持续提高。
7年的协同发展硕果累累，也为未来发展奠定了坚实基础。
今年作为“十四五”开局之年，京津冀协同发展将进入关键阶段。
“十四五”开启新征程3月16日，国务院副总理韩正主持召开京津冀协同发展领导小组会议，强调要坚持稳中求进，抓住关键、突出重点，稳妥有序推进京津冀协同发展各项工作。
京津冀一体化别成了房价一体化
京津冀一体化别成了房价一体化京津冀一体化更需要自上而下的顶层规划，而不是现在这样自下而上的野蛮生长，这只会造成房价一体化。
京津冀一体化、首都产业转移、首都功能疏解等这些概念刚被抛出，就让河北的众楼市成为了追捧对象。
京津冀一体化还缺少强有力的统一规划和顶层设计，所谓的“一体化”还只是一个概念，却已经被一些地方政府用来炒地卖地、开发房地产。
这与京津冀一体化的初衷离得太远。
京津冀一体化、首都产业转移、首都功能疏解等概念刚被抛出，就让河北楼市成了追捧对象：涿州一些现房遭抢购；燕郊个别项目单价超过1.5万元；保定更疯狂，近一周多个楼盘价格上浮超10%。
在城市群理论中，政策和区位优势会带动地方发展，造成地价大涨、房价飙升。
而目前京津冀一体化还缺少强有力的统一规划和顶层设计，所谓的“一体化”还只是一个概念，却已经被一些地方政府用来炒地卖地、开发房地产。
这与京津冀一体化的初衷离得太远。
京津冀一体化的核心是要化解北京的城市病，促进各区域协调发展。
它需要的是自上而下的顶层规划，而不是自下而上、自说自话的野蛮生长。
如果像现在这样，顶层设计还没有全面启动，河北各地地方规划就已开始各自为战，那么紧随其后的很可能是河北这些城市的土地价格大幅上涨，这只能成为一体化道路上的绊脚石。
北京确实有特殊之处。
北京的常住人口与上海不相上下，面积甚至是上海的两倍多，但北京的交通、污染等城市问题却比上海严重，背后的原因就是城区与郊区发展极不平衡。
上海城区的产值与郊区相当，而且比较分散。
北京的城区产值远远超过郊区，城区经济产出效率甚至是郊区的20倍30倍。
对北京来说，如果只是将部分产业和行政机构转移到河北，指望通过从北京“摊大饼”变成河北“摊大饼”来解决北京的城市病问题，那只会使城市发展陷入又一个误区。
如果不想摊大饼，产业必须要跟着走。
但从世界城市群的做法来看，迁移产业是最难的。
比如不少人曾预测过，动物园服装批发市场强制搬迁河北，未必是河北繁荣的开始，更可能是动物园服装批发市场衰落的先声。
京津冀地区的一体化发展
京津冀地区的一体化发展随着全球经济的不断发展和国际化程度的提高，区域经济一体化已经成为了促进地区繁荣和发展的重要手段。
京津冀地区作为中国的三大经济发展中心之一，其一体化发展具有重大的战略意义和重要的经济效益。
本文将对京津冀地区的一体化发展进行探讨，并提出相关建议。
1. 京津冀地区一体化发展的意义和基础1.1 京津冀地区的地理优势京津冀地区是中国北方地区中心位置，北邻燕山，东北依京津唐平原，南临太行山脉，西接太行山麓，是中国较为集中的地理区域之一。
其地理位置在全国发展进程中的重要性随着京津冀协同发展的提出而愈发凸显，京津冀一体化将大幅提升中国在全球的影响力。
1.2 区域协同作用的明显京津冀地区包括北京、天津、石家庄等多个城市，是中国经济发展的重要区域。
在经济发展的过程中，地方政府的相互之间的协同作用非常重要。
要想实现区域协同效应，必须要建立可行的合作机制，实现相互联动，进一步加强地区的经济联系和合作，提高整个地区的经济效益。
2. 京津冀一体化发展的局限和挑战2.1 区域经济发展不平衡京津冀地区的城市化率达到75.3%，这一数字比全国平均水平高出了17.3个百分点。
但是，随着区域经济发展步伐加快，一些城市却面临着发展不平衡的问题。
高端产业容易集中在北京，过去一直以石家庄、唐山为中心的河北中南部，经济发展相对滞后，存在着产业转型升级难度大、中低端产业过剩等问题。
2.2 交通基础设施相对薄弱目前，虽然京津冀地区已经建立了比较完善的高速公路、铁路、市域轨道交通等交通基础设施，但是交通拥堵情况依然较为突出。
特别是在京津城际铁路贯通后，出现了大量通勤者，人口迁移加速，地区交通难度也在不断加剧。
3. 京津冀一体化发展的方向和建议3.1 加快产业升级和转型为了促进京津冀地区的经济发展，必须积极推动产业升级和转型。
加强政策协调，推动产业转移和扩大内需，建设更完善的产业链和供应链，提高技术含量和附加值，提高全区人民的生活质量。
浅析京津冀地区房地产价格波动的影响因素
浅析京津冀地区房地产价格波动的影响因素随着中国经济的发展，北京、天津以及河北省之间的区域一体化不断加强，形成了京津冀经济圈。
而在这一经济圈中，房地产市场的波动对整个经济圈的发展和稳定有着重要的影响。
本文将从经济、政策和人口三个方面分析京津冀地区房地产价格波动的影响因素。
一、经济因素经济因素是房地产价格波动的主要因素之一。
首先，房地产市场的供求关系是一个重要的经济因素。
随着人口增长和城市化进程的加速，房地产需求量不断增加，市场供应量也在不断增加，同时政府对房地产市场的监管和调控也不断加强，导致房地产价格波动频繁。
此外，经济周期和经济形势也是导致房地产价格波动的重要因素。
当经济形势良好时，房地产市场的投资热情高涨，房价也随之上涨；而经济形势不好时，房地产投资热情减弱，房价也会出现下降。
二、政策因素政策因素是房地产价格波动的另一个重要因素。
政府对房地产市场的政策调控直接影响着房地产价格的波动。
在过去的几年中，政府对房地产市场进行了一系列的调控政策，如差别化住房信贷政策、限购政策、限售政策等，这些政策的实行对房地产市场产生了重大影响，导致房地产价格的波动。
同时，政府的城市规划和用地政策也会影响房地产市场的发展，影响房地产价格的波动。
三、人口因素综上所述，房地产价格波动是一个综合性的问题，受到多种因素的影响。
经济、政策和人口等多方面的因素都会对房地产价格波动产生影响。
在京津冀地区，随着经济的发展，政策的调整和人口的变化，房地产价格的波动将会进一步增加，政府需要采取科学的政策和措施来引导房地产市场的发展，使之更加稳定和健康。
京津冀协同发展的区域一体化
京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展是中国政府提出的一项重要国家战略，旨在促进京津冀地区协同发展，实现区域一体化，加快构建现代化经济体系。
该战略的实施将对我国经济社会发展产生深刻影响，具有重要的战略意义和深远的历史意义。
京津冀地区是我国经济发展最为活跃的区域之一，是我国经济发展的重要引擎，也是我国市场化改革最为先进的地区之一。
然而，随着我国经济和人口的不断增长，京津冀地区一些突出的问题日益凸显，例如能源和环境问题、交通瓶颈、资源空间分布不均等，这些问题严重制约了京津冀地区的发展。
为了解决这些问题，中国中央政府提出了京津冀协同发展的战略，旨在通过推进区域协同发展，优化经济结构，整合人口资源，加强基础设施建设，实现地区一体化的可持续发展。
二、京津冀协同发展的实施方案为了实现京津冀协同发展，中国中央政府提出了一系列的政策和措施，包括以下几个方面：1、优化经济结构，促进产业升级。
政府将通过积极落实科技创新政策和财税优惠政策等，支持企业技术改造和产业升级，引导和鼓励企业转型发展，推动区域产业协同发展。
2、加强基础设施建设，疏解非首都功能。
政府将大力实施重大基础设施建设项目，积极引导区域内城市之间的协作发展，努力实现公共服务设施的资源共享和效益共享，同时大力推进非首都功能疏解，降低北京市的人口承载能力和经济压力。
3、完善城市规划和生态环境保护。
政府将大力调整和完善城市空间结构，合理规划土地利用和城市建设，推进城镇化进程。
同时，政府将加强对生态环境的管理和保护，努力实现可持续发展。
1、促进经济增长和发展。
京津冀协同发展的实施，将促进京津冀地区经济结构的升级和整合，加快形成以现代服务、高新技术和先进制造业为支柱的现代化产业体系，有利于提升该地区的经济竞争力和创新能力，促进经济增长和发展。
2、缓解北京市人口压力和环境问题。
京津冀协同发展的实施将有助于推进非首都功能的疏解和转移，使北京市减轻人口压力和经济压力，进而缓解北京市的环境问题和公共服务设施的短缺。
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京津冀一体化还是房价一体化
京津冀一体化带来的红利，为燕郊未来发展提供了更多的筹码。
随着京、津产业的外溢，工作机会的大量涌现，配套设施的逐步完善，让疲于两地奔波的上班族有了更多的选择，也让越来越多的人在这里找到了家的归属感。
25公
815路、819
都直接以小区名字命名。
凭借着得天独厚的地理优势和相对低廉的生活成本，燕郊成为饱受北京房价之苦的上班族栖身的港湾。
然而，仅靠房地产拉动的经济，让燕郊经济结构过于单一，没有产业的支撑，无法提更多的就业岗位，加之并不完善的交通、娱乐、医疗等基础配套设施，对很多人来说，选择燕郊更多的是一种无奈。
据相关部门统计，目前燕郊共有人口50万人。
这其中大量人口在北京工作。
人口的大量涌入也让燕郊并不完备的交通、医疗、教育等配套设施捉襟见肘。
虽然燕郊到北京已经开通了10多条公交线路，但是车多人更多。
每天在同一时间段，数十万人在两地之间往返，运输压力堪比春运。
“让我发愁的不是没有公交车，而是怎么挤上公交车，每天挤公交就像打
100亿元，总占地2390亩。
从2010年至今，园区已经完成了一期、二期近500亩土地的建设。
百世金谷燕郊国际产业基地招商总监陈海鸥向北京商报记者介绍，目前，与园区签约的105家企业中，很多都是来自于北京中关村、望京等地的现代高新制造企业,其中不乏像凤凰出版传媒集团、渔拓钓具这样的业内龙头。
在大力引进企业
的同时，园区也对企业制订了严格的进驻标准，高污染、高耗能企业一律不允许进驻。
为了让外迁企业安心植根于燕郊，园区特别推出了金融平台服务、政策咨询及手续代办服务、法律顾问服务、人力资源服务等多项贴心服务，同时在园区二期里特别建设了配套的住宅区，以优惠的价格提供给有购房意愿的员工。