既有线施工安全管理办法
既有线施工安全管理制度(5篇)
既有线施工安全管理制度一、既有线施工必须坚持“十必须”制度1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。
2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。
3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。
4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。
5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。
6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。
7、劳务人员上道必须有安全员带领。
8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。
9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。
10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动和防滑措施。
二、既有线施工必须坚持“十不准”制度1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。
2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。
3、没有准备好必须的施工料具不准施工。
4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。
5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。
6、爆破作业线路封锁时间少于____分钟或紧后列车为客车时不准施工。
7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。
8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。
9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。
10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。
三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。
2、坚决杜绝施工机械、料具及人员侵入铁路行车限界。
3、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工，严禁超量超范围施工。
既有线施工安全管理措施
既有线施工安全管理措施(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教学心得体会、工作心得体会、学生心得体会、综合心得体会、党员心得体会、培训心得体会、军警心得体会、观后感、作文大全、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!And, this store provides various types of practical materials for everyone, such as teaching experience, work experience, student experience, comprehensive experience, party member experience, training experience, military and police experience, observation and feedback, essay collection, other materials, etc. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!既有线施工安全管理措施第1篇既有线施工安全管理措施一)施工安全防护措施1.施工前必须与相关设备管理单位签订施工协议，明确双方的权利和义务。
既有线施工安全管理规定
既有线施工安全管理规定
第一条为了保障既有线施工的安全和顺利进行，制定本规定。
第二条本规定适用于所有进行既有线施工的单位、个人和工作人员。
第三条既有线施工前，施工单位应编制详细的施工方案，并报送相关部门进行审批。
第四条施工单位应对施工人员进行安全培训，确保工作人员具备必要的安全防范意识和技能。
第五条施工单位应设置专门的安全监控人员，负责监控施工现场的安全状况，发现问题及时报告并采取相应的措施。
第六条施工单位应设置必要的安全警示标识和安全警示牌，提醒过往人员注意施工现场的安全。
第七条施工单位应根据施工现场的特点，配备必要的安全防护设施和器材，确保施工人员的安全。
第八条施工单位在施工现场应划定安全通道，并保持通道的畅通，防止发生拥堵事故。
第九条施工单位应定期组织安全演练，提高工作人员的应急处置能力。
第十条施工单位应妥善保管施工现场的有害物质，防止对环境和工作人员造成伤害。
第十一条施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
第十二条进行既有线施工的人员应严格遵守施工方案，不得擅自更改施工内容或施工方法。
第十三条施工单位应与相关部门保持密切的沟通和合作，共同维护既有线的安全和可靠运行。
第十四条对于违反本规定的单位和个人，将按照相关法律法规进行处罚和追责。
第十五条本规定自发布之日起生效。
以上是既有线施工安全管理规定的内容，希望对你有所帮助。
地铁既有线施工中的安全管理
地铁既有线施工中的安全管理随着城市的不断发展和人口的增长，地铁系统的建设也在不断地扩大。
与此同时，随着时间的推移，地铁既有线路的设施也日益老化，需要进行维护和改造，因此在地铁既有线路的施工中，安全管理尤为重要。
本文将从施工前的准备、施工中的安全防范、遇到事故时的处理措施三个方面来阐述地铁既有线施工中的安全管理。
一、施工前的准备地铁既有线路的施工需要提前进行可行性研究，确保安全施工和施工效果的可行性。
同时，为了预防施工中出现的问题对周边的居民造成不必要的影响，必须对施工区域进行全面的勘察和调查，确定附近的居住区、学校、医院等敏感区域，建立周边的安全防护措施和举措。
可以通过制定安全施工方案、现场拍摄摄像等手段，确保施工期间的安全。
二、施工中的安全防范对于地铁既有线路的施工，应结合实际情况制定合理的安全管理制度，在施工过程中加强安全防范，保障施工人员的身体健康和人身安全。
一方面，要对施工区域进行清理，保存好重要资料、物品等，规划好施工的区域和路线，确保施工过程中不影响地铁的正常运营；另一方面，要贯彻安全生产、文明施工的原则，定期组织安全培训和演练，掌握科学的安全操作知识，提升安全意识，避免人为失误导致的安全事故。
同时，应严格执行安全管理制度，对进场人员进行登记，落实好各项安全防范措施和管理措施，确保施工人员的健康安全。
三、遇到事故时的处理措施在地铁既有线路的施工过程中，难免会遇到因为种种原因引起的安全事故。
此时必须遵循及时、有效处理的原则，在保障人员安全的同时，尽快排除隐患，避免事故的扩大影响。
应该立即报告相关领导，组织专业人员进行救援和维修，并制定合理的应急处理方案，缩短事故处理的时间，减小事故的影响程度，确保地铁正常运营。
同时，要对各类安全事故进行细致分析，总结经验教训，提高安全管理水平。
结论在地铁既有线施工中，安全管理是非常重要的，需要从多个方面进行严格把控，保证施工工程的安全性和顺利进行。
本文从施工前的准备、施工中的安全防范和遇到事故时的处理措施三个方面着手，详细提出了地铁既有线施工中应该注意的问题，并探讨了如何加强地铁既有线的安全管理工作，为大家提供了一些有益的参考。
既有线施工安全管理办法
既有线施工安全管理办法线路施工是一项高风险的工作。
为了确保施工人员的安全和施工工作的顺利进行，制定和执行一套完善的线施工安全管理办法是非常重要的。
以下是一份既有线施工安全管理办法，共2000字。
第一章总则第一条为了保障既有线施工的安全，根据国家相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于既有线施工的所有环节。
第三条既有线施工的目标是确保施工人员的安全，减少事故的发生，保障施工工作的顺利进行。
第四条施工单位应当根据实际情况，制定并实施相应的施工方案和安全措施，保证施工的安全性。
第五条施工单位应当配备专业的安全管理人员，负责全面监督和协调施工安全工作。
第二章施工前的准备工作第六条施工单位在开展施工前，应当根据施工方案制定详细的施工计划，包括施工的时间、方法和措施。
第七条施工单位应当对施工人员进行必要的培训，使其了解施工工作的风险，掌握相应的安全技能。
第八条施工单位应当按照相关规定，办理施工许可手续，并依法组织施工。
第九条施工单位应当根据实际情况，制定施工现场的防护措施，包括安全通道、警示标识等。
第三章施工中的安全措施第十条施工单位应当制定并执行严格的安全操作规程，确保施工人员严格按照规定操作。
第十一条施工单位应当针对施工过程中可能存在的危险，制定相应的应急预案，并进行演练。
第十二条施工单位应当确保施工现场的清洁整齐，保持施工材料的堆放有序，避免堵塞通道。
第十三条施工单位应当配备必要的防护设备和器具，包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
第十四条施工单位应当监督施工人员正确使用防护设备，严禁擅自拆卸或随意更换防护设备。
第四章施工后的安全管理第十五条施工单位应当及时整理和清理施工现场，恢复原状，并妥善处理废弃物。
第十六条施工单位应当对施工过程中产生的安全事故进行调查，并及时采取措施防止类似事故的再次发生。
第十七条施工单位应当建立健全安全记录，包括施工过程中的安全检查、事故记录等。
第五章处罚与奖励第十八条施工单位违反本办法的规定，造成安全事故或严重后果的，将依法追究刑事责任，并承担相应的民事责任。
某既有线施工安全管理办法施工组织及安全管控措施
某既有线施工安全管理办法施工组织及安全管控措施第一章总则第一条为加强和规范工程建设施工安全管理工作，确保行车和施工安全，根据国铁集团《关于印发＜铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》和XX 局集团《关于印发〈χχ局集团营业线施工安全管理实施细则（试行）〉的通知》有关规定，结合XX公司（以下简称：公司）铁路建设工程的特点，制定本办法。
第二条本《办法》适用于公司铁路建设工程涉及铁路既有线施工安全管理。
新建铁路工程在铁路既有线两侧15米范围内（含投影范围）的施工，以及虽在既有线两侧15米范围外（含投影范围），但其施工机械、车辆以及其它物料发生溜滑、倾覆、坠落、坍塌等影响或可能影响铁路既有线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入邻近既有线施工安全管理范畴。
第三条铁路既有线施工必须把确保安全放在首位,坚持〃超前预防、过程控制、检查评估、总结提高〃的方针。
建设、设计、施工、监理等单位和部门必须严格执行本《办法》和施工管理有关规定。
第二章施工等级划分第四条根据既有线施工作业性质、运输影响大小和线路繁忙程度，涉及既有线施工分为三级：（一）1级施工1.干线封锁正线6小时及以上，影响信联闭8小时及以上或其他线路封锁正线8小时及以上影响信联闭1O小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造等施工。
2.干线和其他线路的大型换梁施工。
3.干线封锁正线2小时及以上或其他线路封锁正线4小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4•中断干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务，或中断其他线路9小时及以上且同时中断四站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
（二）11级施工1.干线封锁正线4小时及以上，影响全站信联闭6小时及以上或其他线路封锁正线6小时及以上影响全站信联闭8小时及以上的施工。
2.干线和其他线路的其它换梁施工。
3.干线封锁正线2小时以内或其他线路封锁正线4小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
既有线施工安全管理办法
既有线施工安全管理办法
是指在已有的线路上进行施工作业时，为保障施工人员的安全，防止事故发生而制定的管理规定。
下面是一些常见的既有线施工安全管理办法：
1. 施工前的准备工作：施工前需对施工现场进行调查，了解线路的情况，包括线路类型、电压等级、运行状态、关键设备位置等，制定安全施工方案。
2. 设立施工区域：对施工现场进行区域划分，明确施工区域、通行区域、设备区域等，设立明确的安全标识和防护措施。
3. 安全防护设施：根据施工的实际情况，配置必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、护目镜等，并严格要求施工人员佩戴。
4. 按程序进行施工：施工人员必须按照规定的程序进行施工作业，严禁违章操作和违规施工，确保作业安全。
5. 安全检查和监督：设立专人负责施工现场的安全检查和监督，及时发现和纠正施工中存在的安全隐患，并采取有效的措施进行整改。
6. 紧急事故应急预案：制定紧急事故应急预案，明确应急疏散和救援措施，提高应急处置能力。
7. 施工后的清理工作：施工结束后，及时清理施工现场，恢复线路正常运行状态，并做好相关记录和报告。
以上是一些常见的既有线施工安全管理办法，具体还需根据不同的线路和施工情况进行进一步的详细规定和操作指引。
既有线施工安全管理措施
既有线施工安全管理措施随着城市交通的不断发展，既有线的维护和改造变得越来越重要。
然而，在对既有线进行施工时，工人面临着很多挑战和危险。
因此，实施必要的安全管理措施是非常必要的。
1. 施工前的安全评估在开始施工之前，必须进行详细的安全评估。
安全评估应当包括既有线的现状分析、工程设计图纸、相关标准和规范、现场环境等方面的综合考虑。
评估的结果将作为设计施工方案的基础，可以帮助确定安全措施和施工方法。
此外，还必须进行现场勘查，评估施工现场的危险程度和周围环境的安全影响。
2. 安全管理责任制度在每个施工现场，必须制定明确的安全管理责任制度。
该制度应包括明确的职责分工、安全责任人、安全管理流程、安全管理标准等方面内容。
对责任人应当进行培训和考核，以确保责任人能够有效地履行安全管理和监督职责。
3. 安全防护措施针对高处作业、机械作业等重点环节，必须采取特别的安全防护措施。
例如，在高处作业时，应使用安全带等安全防护设备；在机械作业时，必须对机械操作人员进行培训和考核，以确保其能够熟练掌握机械操作技能和相关操作规范。
此外，必须统一使用符合要求的劳动防护用品和器材，确保工人的安全。
4. 施工现场安全监督安全监督是整个施工过程中非常重要的一环。
在施工现场，必须设置专门的安全监督员，负责对施工现场的安全状况进行监督和检查。
同时，也应邀请相关部门的安全监管人员对施工现场进行定期检查和审核，确保施工过程中的安全能够得到有效的保障。
5. 紧急事故处理在既有线的施工中，突发的紧急事故是无法完全避免的。
因此，施工方必须制定紧急事故处理预案，以应对可能发生的紧急情况。
预案应该包括紧急事故的定义、事故处理流程、紧急救援措施、报告流程和信息反馈等方面。
并且，在施工前必须进行培训和演练，确保所有相关人员能够有效应对紧急事故。
结语在既有线施工中，安全管理必须放在首位。
只有加强安全管理措施，营造了安全保障的环境，才能顺利地完成施工任务，保障工人的身体和生命安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章总则 (2)一、编制目的 (2)二、编制依据 (2)三、使用范围 (2)四、定义 (2)五、原则 (3)六、安全方针 (3)第二章施工等级的划分 (3)一、Ⅰ级施工 (3)二、Ⅱ级施工 (3)三、Ⅲ级施工 (4)第三章施工组织领导 (4)一、项目部既有线施工领导小组 (4)二、项目部既有线施工领导小组职责 (4)三、施工现场协调组制度 (5)第四章计划变更及临时施工 (5)第五章施工过渡工程 (6)第六章工程验收交接 (6)第七章施工安全管理责任 (6)第八章加强施工安全专项管理 (8)第九章既有线施工安全措施 (8)一、临近既有线的安全防护 (9)二、进入施工现场机械、车辆的规定 (9)三、既有设施的保护措施 (11)四、邻近新建线砍伐树木 (13)第十章奖惩 (14)第十一章附则 (14)既有线施工安全管理办法第一章总则一、编制目的为加强铁路既有线施工管理和施工安全管理，做到施工兼顾运输，确保行车和施工安全，特制定本办法。
二、编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关规定。
三、使用范围本办法适用于中铁二局二公司向莆铁路FJ-5标项目经理部所管建设项目在既有线施工过程中的安全管理。
四、定义既有线施工是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
主要项目如下：4.1线路及站场设备技术改造，新线引入、电气化改造等施工。
4.2跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
4.3在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
4.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
五、原则既有线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。
六、安全方针坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，影响新建线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗时间安排，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
第二章施工等级的划分根据《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）规定，既有线施工等级分为三级。
一、Ⅰ级施工1. 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
2. 繁忙干线和干线大型换梁施工。
3. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4. 涉及、跨越既有客运专线的施工。
二、Ⅱ级施工1. 繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。
2. 干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
3. 繁忙干线和干线其它换梁施工。
4. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。
三、Ⅲ级施工除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
第三章施工组织领导一、项目部既有线施工安全管理小组为加强既有线施工的组织领导，确保施工生产过程中的安全可控，项目部成立以项目经理为组长，书记、总工为副组长，相关责任部门负责人及专业人员为组员的既有线施工安全管理小组。
组长：蒲吉见副组长：谢勇李顺华组员：王军辉蒋波徐平山肖代坤蒋洪明张毕铵杜江李小军二、项目部既有线施工安全管理小组职责2.1负责组织编制施工方案、施工计划、施工过渡方案、施工安全措施。
经监理审核、建设单位相应等级的既有线领导小组审查同意后，按《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定上报。
2.2参加铁路局、建设单位既有线施工领导小组及施工现场协调组，并服从其工作部署。
2.3参加铁路局、建设单位主持召开的施工方案会、协调会、施工现场预备会、碰头会及施工完工会。
根据施工方案及会议精神，落实施工准备及安全防范措施。
2.4领导小组组长须亲临施工一线进行现场检查、督促、指导和协调。
2.5负责对施工进行全面总结，对存在的问题及时整改。
三、施工现场协调组制度3.1各分部成立以分部经理为组长，分部总工、安全总监、副经理为组员的施工现场协调组。
各级领导小组需遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关要求。
3.2施工现场明确施工负责人；两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。
主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工安全负责。
各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。
两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
第四章计划变更及临时施工一、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。
特殊情况必须施工时，遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定办理。
二、进行施工作业时，须遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的规定，实行施工登销记。
第五章施工过渡工程施工过渡是新线引入、技术改造、电气化工程等既有线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。
现场要加强过渡工程管理，保证施工和运输安全。
施工过渡工程须遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定。
第六章工程验收交接一、新建线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。
未经验收合格的工程不得拨接开通使用。
二、新建线施工的验收交接遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定办理。
第七章施工安全管理责任一、确保施工安全是首要责任。
项目所属各单位要牢固树立安全意识，建立健全安全责任制，落实安全措施，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。
做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
二、按照国家及铁道部有关规定项目经理和有关人员的安全培训、法制教育、工程安全质量、竣工验收等各个环节上，要做好确保行车安全的组织协调和监督检查工作。
三、项目所属各单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；要严格执行既有线施工的各项规章制度，科学制定施工方案。
四、项目所属各单位必须明确施工负责人。
施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。
施工负责人应具备必需的施工安全素质。
施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）既有线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
五、施工现场的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长、驻站联络员必须按《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定进行培训。
未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。
六、在施工前，要向设备管理和运输单位进行技术交底，并签订施工安全配合协议。
要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。
轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁道部的有关规定。
七、封锁施工开通后，要和设备管理单位要加强检查和整修，设备管理单位要严格把关，并按有关规定尽快办理交接。
八、其他有关事项遵照《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》（广运发〔2008〕282号）的有关规定。
第八章加强施工安全专项管理一、项目所属各单位要严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》等有关规范的安全生产规定。
要制定专项管理制度，坚决杜绝施工前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、施工料具摆放不规范、机械及料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的行为，确保行车安全。
二、参加新建线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。
劳务工不能担任既有线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。
用工单位对劳务工要进行施工安全培训，培训合格后方可上岗。
三、切实加强雨季施工安全工作。
新建线施工要认真执行铁道部《铁路实施<中华人民共和国防汛条例>细则》，落实防洪措施。
凡可能影响安全渡汛的施工地段，需认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定防洪预案。
四、施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。
在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。
施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。
第九章既有线施工安全措施既有线施工，安全生产是永恒主题，在进行施工生产的前提下保证铁路运营的畅通，是施工作业的职责所在，因此在施工生产的过程中采取“重点防护、要点卡死”的原则，确保既有线施工的安全。
项目所属铁路建设工程涉及既有线施工的项目主要是联调联试阶段，因此安全防护要长抓不懈。
根据施工现场实际情况，主要采取以下安全措施：一、临近既有线的安全防护施工安全防护工作是确保联调联试过程中行车安全和施工安全的重要手段。
为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。