车辆运输危险源清单
2024年水路运输企业危险源清单
安全经理
配电箱
内外整洁、完好、无杂物、无积水。各种电气元件及线路接触良好，连接可靠，无严重发热烧损现象。接线正确
触电、火灾
2
风险源
项目
不符合标准及后果
等级
控制措施
应急措施
责任人
3
季节性危害
玄：日Γ⅛∕nn
人员中暑
2
做好个人防护，合理安排工作时间,加强教育培训。
制定应急预案,定期进行应急演练
本船船员和码头设施
1
加强船岸信息交互
6
由于带缆船员站位不当或指挥人员指挥不当，有导致人员受伤的危险。
本船船员及乘客
2
规范操作
7
由于船舶缆绳状况差，导致缆绳受力崩断伤人。
本船船员及乘客
1
加强检查规范操作
8
由于作业环境湿滑或操作彳立置狭小，导致船员进行系泊操作时发生滑倒、触碰受伤的事故。
本船船员
2
规范操作
触电、火灾
2
L制定检查、维护等管理制度，并严格执行；
2.专人管理，每天巡检。每月度进行检查，定期维护保养。
3.重要设备、按钮及保护器件进行标识。
4.设“小心触电〃、“禁止进入〃等警示标志，做好教育培训。
1、设置紧急断电装置。
2,触电事故发生时，将受伤者转移至安全区域进行抢救并就医。
3•制定应急预案，定期开展行应急演练。
9
船舶离泊时
船员解缆时，由于操作或指挥不当,导致船员被缆绳击伤。
本船船员
1
规范操作注意安全
10
离泊操作控制船舶和码头距离不当，导致船舶离泊掉头时擦碰码头设施。
本船及码头设施
2
注意观察规范操作
道路危险品运输风险辨识清单
风险辨识汇总表
一、重大危险源辨识
采用D = L x C的风险辨识办法。
其中L为事故发生的可能性，C为事故的严重程度，D为危险源的危险性。
L的取值及其含义：1发生的几率很小；2有可能发生；3频繁发生
C的取值及其含义：1事故后果较严重；2事故后果严重；3事故后果很严重
D的取值为：1、2时，该风险为轻微风险，注意日常防范；
取值为3-5时，该风险为较大风险，需对从业人员进行培训，注意日常监控；
取值为6-9时，该风险为严重风险，需要制定专项方案进行整改；
根据上述评价方法对一般运输活动中可能存在的危险源辨识如下表：。
交通工程重大危险源清单及控制措施
交通工程重大危险源清单及控制措施1. 简介本文档为某交通工程项目的重大危险源清单及相应控制措施，旨在确保施工过程中的安全性和有效性。
2. 重大危险源清单以下是该交通工程项目中的重大危险源清单：2.1 施工现场危险源- 高处作业：存在墙体施工、楼层施工等高处作业风险；- 设备操作：涉及吊装机械、动力工具等危险源；- 施工材料：如钢筋、混凝土等重型材料的搬运和使用；- 施工车辆：行车作业、地下车库运输等带来的交通安全隐患。
2.2 施工过程危险源- 断电操作：对电力设备进行检修、维护等操作；- 高温作业：如焊接、切割等工艺带来的火灾和烫伤风险；- 标识不清：导致误操作、违规行为等不良影响；- 施工噪音：对周边环境和工人健康造成影响。
2.3 环境风险源- 水域作业：如河道纵横、桥梁修建等涉及水域的作业；- 气象条件：如强风、雷电等恶劣天气条件。
3. 控制措施为了保障施工过程中的安全，以下是针对不同危险源的控制措施：3.1 施工现场危险源控制- 严格遵守高处作业规范，使用安全带和防护设施；- 在设备操作前，进行完整的设备检查和操作培训；- 使用合适的吊装工具和操作技巧，保证材料搬运时的安全；- 调度施工车辆，保证施工现场交通秩序和工人安全。
3.2 施工过程危险源控制- 严格执行断电操作规程，确保电力设备的安全维护；- 提供适当的防护用具和培训，以减少高温作业带来的伤害；- 明确施工区域、设备的标识，防止误操作和违规行为；- 控制施工噪音，采取降噪措施和为工人提供防护设备。
3.3 环境风险源控制- 在水域作业中，使用合适的安全装备，并确保有合格的救援人员；- 密切关注天气预报，采取相应的防护措施和紧急应对计划。
4. 总结本文档对交通工程项目中的重大危险源进行了清单化管理，并提供了相应的控制措施。
在实施施工过程中，务必遵守相关规范和操作流程，严格落实控制措施，以确保施工的安全和顺利进行。
以上是交通工程重大危险源清单及控制措施的文档，旨在提高工程施工的安全性和质量。
交通运输危险源辨识与风险评价表
交通运输危险源辨识与风险评价表交通运输行业是人类社会的重要组成部分，但同时也是高风险的行业。
交通运输事故的发生不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对社会治安和经济发展产生重大影响。
为了保障人民生命财产安全和促进行业可持续发展，交通运输危险源辨识与风险评价成为了必要的工作。
交通运输危险源交通运输危险源是指可能引起交通运输事故或其他安全事件的物理、化学、生物、人为设施及管理因素。
交通运输危险源的种类很多，常见的有以下几种。
1.车辆安全系数低的机动车。
如超龄、超载、超速、疲劳驾驶、技术状态差等情况。
2.道路交通危险因素。
如道路状况不佳（如路面损坏、公路标志不全）、车辆行驶环境不佳（如夜间、雾天、雪天、雷雨天气）等因素。
3.自然环境因素。
如狂风、暴雨、洪水等极端天气，地震等自然灾害。
4.人为设施的危险性。
如人行道、隧道、涉水桥、铁路桥、高架桥等。
5.管理不严、缺乏监管，管理失误、不力的情况。
风险评价风险评价是对危险源进行定性和定量分析，评估风险发生的概率和后果。
风险评价需要考虑危险源的性质、环境因素和管理措施等。
基本的步骤包括辨识危险源、分析危险源、评估风险、确定控制目标和制定控制措施。
风险评价的目的是为了预防和控制危险源，避免风险的发生或降低风险的可能性和影响。
在交通运输行业，风险评价可以帮助企业制定安全控制措施，提高管理水平，降低事故发生率，避免安全生产事故损失。
交通运输危险源辨识与风险评价表交通运输危险源辨识与风险评价表是一种常用工具，可以帮助企业对危险源进行辨识和风险评价，并制定相应的安全控制措施。
交通运输危险源辨识与风险评价表通常包括以下内容。
1.危险源名称和类型。
如车辆、道路、人类行为等。
2.危险源的来源。
如技术、环境、管理、人为等因素。
3.危险源的特点。
如危险程度、发生概率等。
4.危险源的后果。
如人员伤亡、财产损失等。
5.安全控制措施。
如技术措施、管理措施等。
交通运输企业可以根据自身需求制定交通运输危险源辨识与风险评价表，并根据表格中评估结果，制定适当的安全控制措施。
箱梁预制与运输危险源识别清单
现行法律法规
现行控制措施
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
12 12 16 16 16 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1、安全生产法 2、建筑施工技 术规程 3、特种设备质 量监督安全监 督规定 4 、施工临时设 施用电安全技 术规范 1、施工设备安全 管理 2、安全管理制度 3、安全检查 4、特种设备安全 管理条例 5、龙门吊安全操 作规程
部门：劳安部
格式：EHU/QB5.2-01-01 2011年9月19日
重 要 危 险 因 素 评 价 危 可能性等级 频繁程度 严重等级（C） （L） （E） 害 不 可 很 肯 不 经 频 轻 中 严 重 直接 可 可 经 D=L 过 现 将 正 异 紧 判断 能 能 能 定 常 常 繁 度 度 重 大 EC 级 分 值 分 值 分 值 去 在 来 常 常 急 是 非 别 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 12 12 12 8 8 12 6 8 12 12 12 8 6 12 6 12 12 12 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 4 3 4 3 3 3
√
8 12 18 12 12 8 12 6 6 12 12 12
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
运输队各岗位危险源辨识
运输队岗位灾害防范措施一、无极绳绞车司机一、工序流程安全检查→设备检查→运输线路检查→各种保护设施检查→试运转→运行→停机二、危险源及辨识1、巷道支护不完好、存在安全隐患；2、绞车固定不牢固、地锚螺栓不齐全，无压柱；3、操作按钮失灵；4、钢丝绳磨损、断丝超过10%；5、无信号装置或信号装置不齐全、不完好；6、按钮操作线破损、设备失爆；7、无护绳板、操作手把不灵活；8、连接装置、“一坡三挡”不齐全、不完好；9、运输巷道有人员逗留、行走或工作；10、提、放完车后，未将绞车开关停电打到闭锁位置。
三、预防措施1、每班作业前，班组长必须认真检查巷道帮、顶及巷道支护情况，发现隐患应及时处理，确保安全后方可作业；2、绞车司机在开机前必须认真检查绞车底角地锚螺丝，地锚螺丝必须是双帽子子，并且紧固，压柱齐全紧固；3、绞车司机在开机前必须认真检查按钮、旋转部位等设施是否灵敏可靠有无失效，发现问题及时处理，确保设备完好后，开机试运转；4、绞车司机在开机前必须认真检查绞车钢丝绳是否断丝超限、各固定设施是否齐全牢固，发现问题应及时处理，确保符合使用规定后，开机试运转；5、绞车司机在开机前必须认真检查绞车声光信号灵敏、可靠，发现问题应及时处理；6、绞车司机在开机前必须认真检查绞车开关、按钮无失爆，接线盒无松动现象，发现问题应及时处理；7、绞车司机在开机前必须认真检查各操作手把、护绳板、按钮、旋转部位等设施是否灵敏可靠有无失效，发现问题及时处理，确保设备完好后开机试运转；8、每班开车时，跟班班组长或绞车司机必须现场检查绞车联接装置及一坡三挡的情况，发现问题及时处理，确保安全后方可作业；9、绞车司机在开机前必须认真检查绞车运行范围内及两侧是否有人员作业或逗留，发现有人时，应及时将人员撤离运行区域；10、绞车司机在提、放完车工作结束后，应及时将绞车开关打到零位并闭锁。
四、作业标准1、绞车司机必须持证上岗；2、绞车固定牢固、地锚压柱齐全；3、绞车制动闸和工作闸、闸带必须完好；4、绞车钢丝绳、控制开关、操作按钮、电机、电铃等，必须达到完好标准；5、护绳板紧固、完整；6、联接装置完好、“一坡三挡”齐全、可靠；7、严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定；8、绞车运行中，绞车司机精力集中注意观察，手不离闸把；9、注意绞车各部位运行情况，发现有异常，应立即停车；10、绞车司机开车时，对信号判断要准确，不明信号均视为停车信号，绞车必须带电运转，严禁放飞车；11、提、放完车后，将钢丝绳盘绕在滚筒上，并将开关停电打到闭锁位置。
完整版)道路运输企业危险源辨识
完整版)道路运输企业危险源辨识不安全因素可以分为人的不安全行为、物的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。
其中，道路运输企业的安全管理不完善也是一个重要的因素。
人的不安全行为包括驾驶员的疲劳驾驶、药物不良反应、生理异常和饮酒后驾驶等。
这些都会导致驾驶员的注意力不集中、反应变慢，从而增加事故的风险。
此外，驾驶员的违规行为也是一个重要的不安全因素，如超速、违法倒车和强行变更车道等。
物的不安全因素主要指装备设施本身的技术状况，如车辆和锅炉等。
如果这些设备出现故障或损坏，也会增加事故的风险。
道路的不安全因素包括特殊路段和特殊天气等。
例如，高速公路环境单一，驾驶员的注意力无法持续集中；在湿滑的路面上行驶时，车辆容易侧滑，增加了事故的风险。
环境的不安全因素包括自然灾害和道路通行条件等。
自然灾害如地震、洪水等都会对道路交通造成影响，从而增加事故的风险。
除了以上因素外，其他交通参与者的不安全行为也是一个重要的不安全因素。
例如，其他机动车驾驶的违规行为、行人和骑自行车人的违规行为等，都会增加事故的风险。
为了减少事故的发生，需要对这些不安全因素进行有效的管理和控制。
例如，加强驾驶员的安全教育和培训，完善安全管理制度，加强设备的维护和检修等。
同时，也需要加强对其他交通参与者的管理和监督，减少不安全行为的发生。
老年人在行走时常常行动迟缓，而且不太注意观察路况，这就使得他们在遇到危险情况时来不及躲避，从而给其他交通参与者带来了不安全因素。
儿童行为不自知，缺乏道路安全意识，常常嬉戏打闹并且闯入道路，这种行为会给自己和其他人带来不自觉的风险。
其他交通参与者在经过路口时，如果忽视危险并突然出现，也会给行人带来不安全因素。
此外，行人打伞遮挡住视线、边走边交谈或听音乐、专注于其他事物等行为也会忽视周围车辆的存在。
路面施工工人和道路维护人员专注于施工或道路清理工作，这种专注会使得他们忽略周围车辆的存在，从而给交通带来不安全因素。
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危险源清单 忻州安通危货运输有限公司 ~ 危 险 源 清 单 单位:忻州安通危货运输有限公司 日 期：. 序号 风险类别 风险因素 可能导致的后果 · 预防及整改措施 危险等级 责任人 备 注
1 车辆运行 轮胎爆裂 "
轮胎上有裂纹或磨
损严重 人身伤害 财产损失 1驾驶员1驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；； 一般 驾驶员 定期对车辆轮胎，申报更换。驾驶员定期对车辆轮胎，申报更换。 《 2 车辆运行 轮胎爆裂 夏季轮胎充气过足 2轮胎保持正常气压，不过量充
气；
一般 驾驶员
3 } 车辆运行
轮胎爆裂
长时间行驶超过轮
胎负荷
一般 驾驶员
3高温天气行车，适当停车；
4 车辆 制动失灵 人身伤害 … 财产损失 1坚持对设备进行日常维护和保养； 一般 驾驶员
加强日常维护保养；加强出车前交接手续，确保良好车况
5 运行 转向失灵 财产损失人身伤害 … 2驾驶员每日坚持“三检”制度；
一般 驾驶员
6 车辆失控 雨刮失灵 财产损失人身伤害 3行驶中加强检查，遇突发情
况采取适当措施。
!
一般
驾驶员
7 车辆运行 酒后驾驶、疲劳驾驶
人身伤害 财产损失
1加强日常安全教育； 2加强路检路查； 3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同； 一般 驾驶员 嘱咐驾驶员严守交规 8 车辆运行 车内吸烟、接打手机 ,
一般
驾驶员
9 驾驶员违超速、越线行驶 一般 驾驶员 10 章 闯红灯、走逆行 《 4凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担。 一般 驾驶员
11 车辆运行技术不熟练 判断失误、处置不当 人身伤害 财产损失 1对驾驶员经考核合格后，再单独驾车； 2控制车速如遇异常情况应提前采取措施； 3押运员加强道路观察，时刻提醒谨慎驾驶。 " 一般 驾驶员 严把驾驶员质量关
12 ! 车辆运行火 灾 槽车管口泄漏
人身伤害 财产损失
1加强驾驶员及押运员的安全教育； 2加大出车前安全检查力度； 3发现易燃易爆物品应立即带离车外； 4车内严禁吸烟。 一般 驾驶员 押运员 ) 加强检查，配齐消防器材 13 车辆运行 火 灾 电路老化、短路、起火 一般 驾驶员 押运员 . 14 车辆运行 火 灾 导电不良、未配消防
器材 一般 驾驶员 押运员
15 >
车辆站场 停车场站场内吸烟、接打手机等 人身伤害 财产损失
加强驾驶员、押运员消防知
识教育培训学习 一般 驾驶员 押运员
16 车辆站场 在站场内修理、清扫车辆 人身伤害 财产损失 1严格遵守站场防火规定； 2门卫加大安检力度，车辆进入站场必须安装防火罩； 3车辆到位安装挡车牌； . 一般
驾驶员 押运员 严格站场管理 驾驶员 押运员
17 车辆站场 疲劳过渡，产生幻觉 一般 驾驶员 押运员 18 ]
倒 车 观察不周，视线不清
人身伤害
财产损失
1加强安全行车教育和培训； 2倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安 全后再倒车； 3倒车时，押运员在车后指
一般 、 驾驶员 押运员 押运员加强
观察指挥 19 倒 车 在陡坡、道口繁华路段等易发生危险的区域倒车 一般 !
驾驶员 押运员 20 倒 车
倒车时押运员不到
位指挥
挥； 4倒车时速度要慢。 一般 * 驾驶员 押运员
\ 21 超 车 开英雄车 人身伤害 财产损失 1行车途中，控制车速，勤观察路面动态，遇异常情况应提前采取措施； 2定期组织岗位练兵、技术比武等活动。 3繁华路段会车时，应注意对方车辆尾部， 随时准备停车； ： 一般
驾驶员
控制车速 果断处置
22 会 车 判断失误 一般 & 驾驶员
23 会 车 采取措施不当 一般 驾驶员
% 24 会 车 道路狭窄、路况复杂
一般 驾驶员
25 掉 头 》
观察不周
人身伤害 财产损失
1加强驾驶员《交通安全法》学习； 2将车辆行驶到宽敞、视线良好的安全地段调 头； 3调头前，认真观察路况，并提前开启转向灯 一般 驾驶员 选择适当 、 位置
26 掉 头 危险路段调头 一般 驾驶员
27 。 掉 头 调头未打转向灯 一般 驾驶员
28 |
停 车
逆向或在不准机动车停放的行车道、人行道停车
人身伤害 财产损失
1将车辆停靠在指定地点； 2在停车场以外临时停车时，按顺行方向靠右靠，驾驶员不能离开车辆； 3在车辆停稳并仔细观察后，打开车门上、下人； 4长时间停车，应打开尾灯，拉紧手制动器，放置好停车警示三角牌； 5夜间临时停车时，应打开尾 : 一般 驾驶员 强化交通安全意识 29 停 车 后车跟车过近
一般 *
驾驶员
30 停 车
故障停车时，未在后
方设置警示三角牌 一般 驾驶员
{ 31 停 车 停车下人时，未注意后面来车
一般 驾驶员 32 停 车 | 忘记拉手制动器或未拉紧手制动器
灯、示宽灯。 一般 驾驶员
33 冰雪路面
道路结冰
人身伤害 — 财产损失
1严格控制车速，适当增加横向间距和采用发动机制动的方法；2配备必要的防滑链条；3无花纹的轮胎应提前更换；4避免急打方向，紧急制动；5车速不高于20Km/h，与前车保持50m以上安全距离，礼让行车；6检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成制动失灵。
一般 驾驶员 轮胎无防滑措施 ( 一般
驾驶员
34 冰雪路面 急转弯或紧急制动 一般 驾驶员
35 冰雪路面 车速过快 一般 驾驶员 36 【 冰雪路面 车辆轮胎磨损严重 一般 驾驶员
37 冰雪路面 驾驶员缺乏冰雪路面行车安全知识和技能 一般 驾驶员 38 雨雾天气 车速过快
| 人身伤害
财产损失
1雨、雾天行驶要保持安全车距，严禁超车； 2要避免紧急制动，防止滑溜和甩尾；3要保证雨刷器正常工作4涉水后应轻踩制动5适当增加车距，打开防雾灯和视宽灯，注意山 体滑坡和路基塌陷 一般 驾驶员 谨慎驾驶 确保安全
39 ~ 雨雾天气 驾驶员视线不清 一般 驾驶员
40 雨雾天气 行驶途中，未开防雾灯、防眩目近光灯或尾灯 一般 驾驶员 41 雨雾天气 跟车距离过近 一般 驾驶员
42 大风沙尘天气
视线不清或沙尘进
入驾驶室，使驾驶员迷眼 人身伤害
财产损失 】
1大风大雨天要尽量停驶；2大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员； 3关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入； 4及时清除挡风玻璃上的尘
一般 驾驶员 谨慎驾驶 确保安全
43 : 大风沙尘
天气
大风使行人、骑车人不能自控，或行人、骑车人躲避沙尘，占用机动车道行驶 一般 驾驶员 44 》 大风沙尘
天气
大风刮断电杆（线）、
树枝等
土，保证视线清晰。 一般 驾驶员
45 停车场
停车或起步前观察
不周 ; 人身伤害
财产损失
1注意观察停车场内人员和车辆的动态，主动避让； 2进入停车场区，车速控制在5公里/h以内； 3停车场内车辆按次序停放。
一般 驾驶员 加强观察 确保安全 46 ` 停车场 车速过快
一般 驾驶员
47 停车场 车辆乱停乱放 一般 驾驶员 48 停车场 车场内空间狭窄 @ 一般
驾驶员
49 夜间行车 驾驶员视线不清，对路面、车辆、行人行
动判断不准
人身伤害 财产损失
1夜间行驶，应保证灯光，信号良好，适当降低行驶速度； ~ 2驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶； 3夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行； 4临时停车，打开示宽灯和尾灯； 5正确使用远光、近光灯，当感到对面来车眩目时，交替使用远近光灯示意对面来车驾驶员，如对方仍未用近光灯，应减速靠右侧慢行； 6控制车速，尽量不超车。 一般 驾驶员
谨慎驾驶 确保安全
~ 50 夜间行车 车速过快、精力不集中
一般 驾驶员
51 夜间行车
<
车灯损坏或失灵
一般 驾驶员
52 夜间行车
临时停车未开示宽灯 一般 驾驶员
53 夜间行车 行车、会车时太靠路边，或对后车判断不准
》
一般 驾驶员
54 城镇公路 乡间公路 机动车与非机动车、行人不分道行驶， - 人身伤害 1驾驶员在城镇公路行车时，应主动减速避让过往车辆，一般 驾驶员 谨慎驾驶
确保安全