道口工必知必会_
道口员学习资料2014
道口工岗位职责为认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，认真瞭望列车，适时开关栏门，保证车马行人安全，特制订道口工岗位职责如下。
一、认真执行交接班制度，正确及时做好各项记录。
二、检查道口设备，及时清扫轮缘槽，清除障碍物。
三、经常保持信号标志、工具备品齐全无损。
四、严格执行十项作业程序（即坚持瞭望、转接通知，疏通道口、适时关闭栏门、检查设备、迎接列车、监视运行、送出列车、确认开放栏门及疏导车辆）。
五、遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要坚持室外瞭望，确保行车交通安全。
六、道口发生故障时，必须先做好防护，然后进行恰当处理，确保行车和道口安全。
七、掌握列车运行规律，做好安全预测，杜绝交通事故的发生。
八、严格执行八不准（即不准饮酒后接班、不准擅离岗位、不准打盹睡觉、不准与他人闲谈、不准闲人在道口房内停留、不准看书看报和听广播看电视、不准依赖电铃或电话放松瞭望、不准作与本职无关的工作）。
九、及时准确的完成上级领导安排的各项临时工作任务。
一般知识一、道口员应知应会：1、应知：道口设备及防护备品的标准和技术要求；道口看守职责范围及公路交通规则有关部分；道口看守安全作业知识。
2、应会：道口设备的安全操作；道口故障处理；使用信号迎车；检查道口铺面及其他设备。
二、道口标准化：（一）道口设备标准：1、平台：道口两侧应有平台，其长度不短于10米。
2、坡度：道口两侧道路的坡度，在市区不大于3%，其他地点不大于6%。
3、铺面：道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，铺面应平稳牢固，并与轨顶面平。
道口内无钢轨接头。
轮缘槽宽度直线为70~100mm，曲线为90~100mm，深度均为45~60mm。
护轨两端要做成喇叭口，距护轨终端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨作用面不小于150mm，并应固定。
4、安全设施：铁路道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不少于20米处的道路右侧（特殊情况除外）；护桩设在道口两侧（路堑和站内可不设），每边各设2~5个护桩或起护桩作用的栅栏，第一个护桩距最外股钢轨为2~ 2.5米，护桩间距为1.5米，高于地面0.85米，并涂有100mm宽，黑白相间的水平线条；在铁路上距道口500~1000米，列车运行左侧设置司机鸣笛标（站内不设）；通向道口、距道口最外股钢轨不少于5米处的道路右侧设置停车（止步）让行标志。
巡道工必知必会
一安全知识1巡查线桥时。
对行走有哪些规定？答：在线路上巡查时，应该巡回图所规定的线路、速度行走。
在单线一般走前进方向左侧轨枕头，冬季个别地区有冰雪、夜间可走道心；混凝土枕地区或双线，可走轨枕中心。
在双线上一般应迎着列车方向前进，但要加强瞭望，注意背后来车。
2.查线桥时，为确保行车安全和人身安全，应注意哪些事项？答：应注意（1）信号灯的开关不要扳错，以免出现红灯，造成列车停车。
（2）列车通过后，必须确认无续行列车、单车或机车等开来，邻线也没有列车开来后，在上道继续工作。
3.公路并行的铁路上巡查时，应该注意什么？答：应勤回头瞭望以防公路上的机动车辆的响声和机车鸣笛声混淆，防碍听觉。
4.线路时如何保证人身安全？答：巡查时不得用衣帽遮住面耳，以免妨碍听觉；在高堤深堑和曲线地段，应勤回头认真瞭望前后来车，及时下道避车。
5.界处休息时有何规定？答：在交界休息时，不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
6.铁路信号的分类及显示方法？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号的基本颜色为：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
预告信号——下行一长声，上行二长声；警报信号——一长三短声；停车信号——连线短声。
7.线路发现列车开来时，应距列车多远下道：站在什么地方避车？答：巡查线路如发现列车开来（包括站内通过列车）时，应在距列车800米以外下道避车，站在路肩上距离外股钢轨不小于2米的地方，也可站在右侧，绝对禁止抢越线路迎车。
8.及遇有恶劣天气，巡查线路应怎样办？答：夜间及有暴风雨雪和大雾的白天和在隧道内巡查线路时，因视线不良，巡查线路时应携带点着的两面信号灯。
如信号灯熄灭时，应立即离开线路到路肩上行走。
9.查中遇有雷雨时，严禁在什么地方躲避？答：严禁在大树下、电杆或涵洞内躲避。
10．巡道作业的要求是什么?巡道小补修工作有哪些?答：巡道工在执勤时，应穿戴防护服装，注意嘹望，掌握重点列车运行时刻，及时下道避车，目送本线运行列车，必须按照工电段编制的巡回图巡道，以3 公里／小时左右的速度全面查看线路，重点检查：①钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化；②有无侵入限界、胀轨跑道及其他线路故障；③路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲刷等情况；④道口标志、铺面及护桩是否缺损。
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时,应如何注意人身安全?答:应在路肩或路旁行走,双线地段应面迎着列车方,通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一站、二看、三通过”,严禁来车时抢越,必须走道心时,应在其前后设专人防护,不得臆测行事。
2.作业来车时,应距离列车多远下道避车?答:不少于800米下道,在列车慢行条件下可距500米下道避车;列车速度大于120km/h 的区段,不少于1000米下道。
3.在双线和站内线路上作业应注意什么?答:必须设置专人防护,邻线来车时可不下道,但是必须停止作业,两线间不得停留人员,机具不得侵入限界,若暸望条件不良时,必须下道避车。
4.作业人员休息时,应注意什么?答:不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。
5.多人作业时应注意什么?答:相互间保持一定安全距离,防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时,应注意什么?答:使用起道机应有2人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼任其他工作,来车时不得抢撬。
7.手工捣固时,如何注意人身安全?答:多人作业时,其前后距离应不少于3根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道或拨钢轨时,应注意什么?答:撬棍要掐牢,听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拨动。
9.作业时取出道钉或扣件有什么规定?答:在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量:50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头,50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇有来车时,准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.在无缝线路作业中,要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度?答:“二清”是指维修作业半日一清,紧急作业一撬一清。
“三测”是指作业前,作业中,作业后测量轨温。
“四不超”是指作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。
11.上道作业前应如何设置防护?答:应在车站和作业地点分别设置专人防护,用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况,申报“天窗”点施工,严禁未设防护上道。
铁路道口工知识百题问答
铁路道口工知识百题问答1、道口工的职责：按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。
经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。
保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。
2.道口员在班前应做的准备工作:充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。
3.道口员接班时应做到的“三不接”：道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。
4．道口员交班时需做到“三不交”：接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。
5．道口员交接班时应做到“六交清”：交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。
6．交接班时应共同检查的七项设备：应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。
7．道口工小补修作业范围：道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。
道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。
8．班中作业应做到“八不准”的内容：不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。
9．有人看守道口管理板簿：四表：道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。
四簿：交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。
一板：安全揭示板。
一帐：信号、备品台帐。
10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求：应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。
11．道口员如何迎车：右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯光）站在距外股钢轨2M以外的安全处所，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。
铁路道口安全常识范本
铁路道口安全常识范本铁路道口是交通要道，也是交通安全的重要节点。
为了确保铁路道口的交通安全，社会各界要共同关注、共同努力。
下面是一份铁路道口安全常识范本，以供大家学习和参考。
一、铁路道口的常规规定1. 驾驶员在接近铁路道口时，应放慢车速，保持观察，随时准备停车。
2. 在铁路道口前，应提前变换车速，切勿急刹车导致不稳定或失控。
3. 驶过铁路道口时，应确保通过完全，不得在道口内停车或掉头。
4. 在铁路道口前遇到交通或信号阻塞时，应耐心等待，并积极配合交通警察或铁路工作人员的指挥。
5. 在铁路道口附近发现异常情况或交通事故，应及时报警或寻求帮助。
二、道口标示与信号灯的意义和注意事项1. 道口标示包括更明显的标志和交警或铁路工作人员的手势指示。
2. 路边的道口标志牌上标有“铁路道口”的字样，标志牌上方有一个红色的三角形，向下展开一对白色的臂标有“停”的字样。
3. 道口标志牌的臂可以旋转，当前方有列车时，臂会垂直立起，表示不能通行。
4. 道口标志牌上可能还装有交通信号灯，信号灯的亮灭状态也会指示车辆通行与否。
5. 当信号灯为红灯时，表示禁止通行。
此时驾驶员应停在道口前等待。
6. 当信号灯为绿灯时，表示可以通行，但仍需注意交通安全。
7. 当信号灯为黄灯时，表示将要变红，请准备停车。
8. 随着科技进步，某些地区的铁路道口上也可能出现电子显示屏，显示列车到站时间和道口状态，请根据显示屏上的信息作出相应行动。
三、行车安全常识1. 行车时，要随时保持警觉，时刻以安全为第一准则。
2. 切勿酒后驾车，也不要疲劳驾驶，确保自己在良好的状态下进行驾驶。
3. 遵守交通规则，礼让行人，尊重其他驾驶员的权益。
4. 车辆与车辆之间要保持适当的车距，以防紧急情况发生时有足够的反应时间。
5. 行驶中遇到道路障碍或危险情况时，驾驶员应尽量稳定方向和速度，注意避让和预警。
6. 所有车辆都要遵守道路交通信号，不得闯红灯或违反其他交通规定。
7. 如果行驶过程中需要拨打电话或使用其他电子设备，应使用蓝牙耳机或车载设备进行通话，以确保驾驶的安全性。
铁路道口工百题应知应会问答
铁路道口工百题应知应会问答1、道口工在班前应做哪些准备工作？答：班前充分休息和睡眠，按规定着装,衣帽整齐端正，提前十分钟到岗。
2、道口工交接班时应做到哪“三不接”？答：道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。
3、道口工交班时应做到哪“三不交”？答：接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。
4、交接班时应共同检查哪“七项设备”？答：应共同检查道口铺面，轮缘槽、栏木、护桩、标志、防护设备及道口两端50米范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。
5、作业中观察列车的要求是什么？答：列车通过道口时，需远看装载，近看走行，观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。
6、道口工交接班时应做到哪“六交清”？答：利用列车间隔时间进行交接班。
交班人要交清安全情况，交清信号备品，交清工具材料，交清设备状况，交清注意事项，交清上级指示和通报。
接班人确认无误后在交接薄上签字。
7、道口工当班时严格执行“十不准”的内容是什么？答：不准酒后接班，不准擅离岗位，不准打盹睡觉，不准与他人闲谈，不准看书、看报，不准听收（录）音机，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留，不准连续值班，不准擅自关闭电铃、电话，不准把栏木置于半开半关，不准依赖电铃、电话放松了望。
8、道口工应怎样加强了望，适时关闭栏木（门）？答：值班道口看守人员，必须坚守岗位，集中精力，认真了望，适时关闭栏杆（门），确认线路无障碍，显示接车信号；列车通过后，确认其它线无车时再开放栏杆（门）。
多人看守道口，来车时要执行呼唤应答制，互相协调一致。
9、道口工怎样迎接列车？答：确认道口线路上无障碍后，昼间右手高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），左手持拢起的红旗站在外股钢轨2米以外的安全处所或接车台上，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。
10、道口工怎样送出列车？答：列车通过无异状时，昼间高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光）,向车长显示安全信号。
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁行走，双线地段应面迎着列车方，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越，必须走道心时，应在其前后设专人防护，不得臆测行事。
2.作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：不少于800米下道，在列车慢行条件下可距500米下道避车；列车速度大于120km/h 的区段，不少于1000米下道。
3.在双线和站内线路上作业应注意什么？答：必须设置专人防护，邻线来车时可不下道，但是必须停止作业，两线间不得停留人员，机具不得侵入限界，若暸望条件不良时，必须下道避车。
4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。
5.多人作业时应注意什么？答：相互间保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有2人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼任其他工作，来车时不得抢撬。
7.手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人作业时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道或拨钢轨时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨动。
9.作业时取出道钉或扣件有什么规定？答：在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇有来车时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.在无缝线路作业中，要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度？答：“二清”是指维修作业半日一清，紧急作业一撬一清。
“三测”是指作业前，作业中，作业后测量轨温。
“四不超”是指作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。
11.上道作业前应如何设置防护？答：应在车站和作业地点分别设置专人防护，用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况，申报“天窗”点施工，严禁未设防护上道。
巡道工岗位必知必会手册
铁路工人岗位必知必会手册巡道工(2014)必知一、安全知识1.铁路局安全“红线”通用条款中“生产纪律”内容有哪些？答：（1）酒后上岗、班中饮酒。
（2）无证驾驶（操纵）机车、机动车辆。
（3）擅自关闭安全装备或解除安全装备监控、保护功能（含未按规定录入IC卡、GYK专用U盘数据或IC卡、GYK数据文件未载入LKJ、GYK等导致监控、保护功能失效）。
（4）在动车组、货场、仓库或燃气、燃油储存等禁止烟火场所吸烟、使用明火。
2. 铁路局安全“红线”通用条款中“劳动安全”内容有哪些？答：（1）除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带物件）与牵引供电设备带电部分的距离小于2m。
（2）违规进出高铁栅栏门（含通道门、救援通道等）。
（3）违规钻爬列车、车列。
（4）进行有限空间作业时未落实“先通风、再检测、后作业”规定。
（5）调车作业中，超速上下车、迎面上车，跨越车辆或骑坐车帮；在车列、车辆运行中，进入车档进行提钩、摘风管或调整钩位等作业。
3.铁路局安全“红线”专业类条款中“工务专业”内容有哪些？答：（1）重伤钢轨（含尖轨、辙叉）不按规定采取加固、看守、限速、封锁、更换等安全措施。
（2）高铁线路动道作业未经病害分析、制定作业方案并报批，进行扰动道床作业；未经批准擅自变更作业方案或作业计划；配合人员未到位，在站台一侧股道或道岔结合部动道作业。
（3）天窗点外在线路上换装钢轨（含尖轨、辙叉）、轨枕，切割钢轨，拆除接头夹板。
（4）风动卸砟车、长轨列车装、卸后，未按规定检查偏载、工作装置及门窗锁定进行挂运。
（5）未取得轻型车辆使用书、随车人员不足4人使用轻型轨道车；超承认时间、超使用范围、超速运行轻型轨道车。
（6）桥梁人行道步行板堆物超重。
（7）来车时，未关闭道口栏杆（门）。
2.巡查线桥时，对行走有那些规定？答：(1)按巡回图规定的线路及时间慢行细检（以3KM/小时左右的速度），禁止走道心巡查和在道心行走。
在单线应行走在线路外侧路肩，双线地段应迎着列车方向行走，巡查中要30米左回头看，注意来车情况；大站场、编组场内应执行双人巡道。
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一、安全知识1、在区间步行上下班，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁行走，在双线区间，应在迎列车方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看，三通过”，严禁来车时抢越。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。
2、铁路信号分为哪几种？答：分为视觉信号和听觉信号两种。
3、视觉信号分为哪几种？答：视觉信号的基本颜色为：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。
4、听觉信号有哪些内容？答：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
5、预告信号、警报信号、停车信号是如何鸣示的？答：预告信号——下行一长声，上行二长声；警报信号——一长三短声；停车信号——连线短声。
6、无停车信号时如何要求列车停车？答：白天两臂高举向两侧急剧摇动；夜间用灯光上下急剧摇动。
7、铁路行车事故分为哪几类？答：分为一般、险性、重大、大事故。
8、什么叫路外伤亡事故？其分为几类？重大路外伤亡事故应具备什么条件？答：凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车装扎行人，或与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆损失，均列为路外伤亡事故。
路外伤亡事故共分两类：一般事件和重大事件。
具备下列条件之一者为重大路外伤亡事故：（1）一次死亡和重伤达5人及以上者。
（2）铁路火车与其他车车辆、牲畜碰撞，虽重伤亡人数未达5人但如铁路损失达到《铁路行车事故处理规定》规定的重大、大事故条件者，列为重大路外伤亡事故。
9、发生事故后，应做到哪“三不放过”？答：即事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有制定防范措施不放过。
10、铁路行车有关人员，于班前应怎样做？答：于接班前必须充分休息，不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。
11、按交通规则规定，各种车辆货物装载的规定高度为多少？答：不得超过4米或不得触动限界架的吊杆或吊链横板。
12、机动车辆通过铁路道口有何规定？答：机动车辆通过铁路道口最高时速不准超过20km/h，大、中型拖拉机不准超过15m/h，小型拖拉机不准超过10km/h，并不得在道口内超车、停留或倒车。
13、道口工在列车到达前要检查哪些设备？答：要检查道口铺面、轮缘槽及线路有无影响行车安全的障碍。
14、道口工在值班时应注意什么？答：道口工在值班时，应加强安全意识，集中精神注意观察火车动态。
当机车或被推进的车辆距道口100~150米时，及时发出道口信号和放下栏杆；当火车最尾车辆或推车的机车通过道口后，升起栏杆和关闭信号。
15、道口工在值班时严格遵守什么制度？答：严格遵守有关规章制度，坚决制止和杜绝机动车辆、单车、行人冲红灯抢道。
对强行抢道车辆及行人要报告安全、交通部门处理，及时做好值班记录（时间、地点、车号等）。
16、当道口停电时，应该怎么办？答：当道口停电时，立即在道口上挂上警告标志牌，当班人员应戴好安全帽，系紧帽带，挂好上岗证和哨子，手持红旗到道口指挥、维护交通安全。
二基础知识1、轨道由哪几部分组成？答：轨道由钢轨、轨枕、道床、连接零件、道岔、防爬设备组成。
2、钢轨有哪些作用？答：在于支撑并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的力和其它的力传于轨枕。
以及为车轮的滚动提供阻力最小的表白。
在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路。
3、单开道岔由哪几部分构成？答：转辙器、辙叉、护轨和连接部分构成。
4、钢轨接头由哪几种零件组成？答：由夹板、螺栓、弹簧垫圈等组成。
5、铁路直线建筑限界为：距轨道中心为2440mm。
6、有人看守道口的安全设施有哪些?答：铁路道口标志，护桩（路堑内及城市市区可不设），火车司机鸣笛标（站内不设），带有标志的栏杆（门），道口自动信号或自动报警设备。
7、无人看守道口的安全设施有哪些？答：铁路道口标志，护桩（路堑内及城市市区可不设），火车司机鸣笛标（站内不设），停车让行标志。
8、道口标志起什么作用？答：用以警告通过道口的行人和各种车辆驾驶人员，加强瞭望，注意道口安全或采取慢行措施。
9、道口自动信号设在什么位置上为合适？答：设在道口两侧公路车辆行驶方向的右侧，距最外股钢轨不小于5米。
10、为什么在道口两端50m内，要设置栅栏？答：为了更好的管理道口，防止行人及牲畜等，在道口附近随意横越铁路，干扰道口的正常秩序，应在路肩外侧设置栅栏，其高度一般不低于1.1米。
11、道口栏杆或栏门有说明作用？答：通过看守人员的操作栏杆、栏门，来控制公路车辆和行人，不要抢越道口，使列车能安全通过道口。
12、道口信号设备由几部分组成？答：由道口信号机、道口控制器、道口音响器、道口闪光器。
三专业知识1、道口工的主要职能是瞭望列车，及时开关栏杆（门），维护道口交通秩序，长处理道口故障，做好销修补，保持道口设备良好，外观整洁，保证道口安全。
2、道口值班人员接班前必须充分休息，不准饮酒，值班时，必须着装整洁，佩戴标志。
3、道口工当班是必须做到三不依赖十不准：三不依赖：一不依赖报警，二不依赖电话，三不依赖联络员。
十不准：不准迟到早退，不准酒后当班，不准离岗，不准关闭警报，不准打瞌睡，不准私自换班，不准看报纸、听广播，不准闲杂人员在道口停留，不准与他人聊天，不准做与本人无关的事。
4、道口标准化应包含那些项目？答：道口标准化包括三方面内容，即道口标准化、看守道口作业标准化，道口管理标准化。
5、接班前应做好哪几项准备工作？答：睡眠充足，精神饱满，衣帽整齐，带上岗证、上岗标志。
6、接班前应检查哪几项工作？答：接班人提前到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题及时整理。
又对讲机的，应按局文要求，对对讲机做通话呼叫试验，道口信号的各种箱合、信号机，应进行外观检查，如有问题，应做号记录，有下班人员带交工区。
7、交接班时，应交接哪些事项?答：当班人要主意接班人的精神状态，利用列车间隔进行交接班，要交清设备、安全情况、注意事项和上级有关安全指示；信号、工具备品有定数、定位、定质，并填写交接记录簿。
8、怎样埋设道口护桩？答：各护桩距最外股钢轨不小于3~5mm，护桩距为1.5m,高于路面0.85m，并油漆100mm黑白相间的水平线条颜色。
9、栏杆定位、反位时及其他有哪些规定？答：定位时的抬起高度，距公路边缘的垂直高度不应小于3.5m；反位时栏杆应处于水平状态，并应高于路面1~1.2m。
栏杆油漆车成长250mm黑白相间的水平线条颜色。
10、为什么要保持铺面与钢轨顶面平齐？答：如道口铺面不平齐，容易造成过往车辆在道口上切轴、熄火等，干扰行车，甚至造成行车事故。
因此，道口铺面必须经常保持平稳牢固，铺面应与钢轨顶面相平。
11、道口铺面为什么不得高于轨面25mm?答：因直线建筑接近限界，最低高度规定为25mm，如超过此高度，机车车辆就有刮着道口的危险。
12、道口轮缘槽尺寸有何规定？答：道口轮缘槽深度为45~60mm，直线上宽度为70~100mm，曲线里股为90~100mm，护轨两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作变不小于150mm.13、特别笨重（不能迅速通过道口）、巨大（高度从地面起超过4m，宽度超过车厢，长度前端超出车身，后端超出车厢2m，超出部分触地）和可能破坏铁路设备，干扰铁路运输的物件（履带车辆、大型机械或装载易燃、易爆物品的车辆）通过铁路道口时，应提前商得铁路有关同意，在其协助和指导下通过。
14、道口控制盘面上灯光显示及按钮作用：（1）电源表示灯：绿色，设备接通工作电源时灯亮（2）上、下行接近表示灯：白色，平时灭灯，列车接近及通过时灯亮（3）故障表示灯：红色，设备故障时灯亮，设备复原后灯亮（4）停车表示灯：红色，设备停用时等灯亮（5）遮断信号表示灯：红色，平时灭灯，遮断信号着灯或点灯电路故障时灯亮（6）确认按钮：列车接近时，道口工确认来车方向后，按下相应按钮，切断室内音响（8）复原按钮：在设备停电复原或故障复原时，按压此按钮，使设备复原（9）停电按钮：当设备故障或其他原因道口工决定停用时，按下此按钮，设备复原时拨出按钮（10）遮断按钮：用以控制遮断信号机。
15、道口信号机显示的各色灯光的作用：(1)两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆，行人通行（2）红灯熄灭白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行（3）当红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效，在这种情况下，车辆和行人必须与通过没有道口信号机的道口一样，按栏杆开闭状态和道口看守人员的指挥通过道口或依次停在栏杆外等候。
16、道口信号设备是怎样工作的？答：当列车接近道口时，由道口控制器检查列车接近，这时在道口控制盘上有灯光和音响表示；同时道口信号机也显示红色闪光信号；室外扬场器亦发出模拟钟声的音响，以示列车接近道口。
第二部分必会一岗位技能1、根据技术等级标准，道口看守工应会哪些内容？答：（1）经常清扫轮缘槽；（2）整修道口铺面；（3）清理道口排设备；（4）保持道口和附近线路整洁。
2、道口工作业程序如何？答：作业程序标准：瞭望火车，接转通知，疏通道口，关闭栏杆，检查设备，迎接列车，观察运行，确认开路，疏导车辆，确认下趟列车时刻。
3、怎样迎接列车？答：要站在接车台上，白天手举拢起黄色信号旗，夜间为白色灯光，立正面向来车方向，显示安全信号，列车通过道口时放下，并转900面向列车，列车通过道口后，开放栏杆（门）疏导行人、车辆。
4、整理道口铺面时，应怎样做？答：道口铺面要铺设平整、牢固，石块缝相错、挤紧，铺面与道口面相接处要填平。
铺面端头整齐，并划有白边标记。
5、怎样清理道口排水设备？答：（1）清理时不得把淤泥、泥土和垃圾抛弃在线路上，应把它运到适当处所；（2）排水设备的出口处，应认真清理，使流水畅通无堵塞；（3）清理时不要破坏排水沟标准断面及纵坡。
如排水沟有干砌或浆砌块石时，不要破坏圬工体。
二非正常情况下安全应急措施1、如发现有危及行车安全的异状时，怎样显示互检信号？答：要面向列车尾部，白天以展开的红色信号旗，夜间为红色信号灯光，高举头顶左右摇动，向客车运转车长显示停车信号。
2、如遇机动车辆，在道口上熄灭火、切轴、传动轴折断、甩轮或轮胎放炮等，应怎样处理？答：当确认无列车时，先设置停车牌可组织过路行人，空车能推则推，重车推不动则借用汽车用钢丝绳牵出，牵不动则吊。
当确定有列车来时，按发生故障时的防护办法处理。
3、如发现列车制动梁脱落、车辆抱死闸、燃轴等，应怎样处理？答；显示停车信号还停不住时，可通知前方站处理。
4、因暴风雨，倒树落在道口上，应怎样处理？答：先防护后，再将树干锯断，小树枝等用人工搬出，重者系上钢丝绳用机动车牵出。
5、道口发生故障时的防护办法：原则---先设防护，后处理故障具体作法：关闭道口栏杆，在道口设置停车信号，如瞭望不良或夜间应在道口上燃火炬，并发出警报信号。