水泥稳定碎石基层施工组织设计
水泥稳定碎石基层、底基层施工组织设计
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、工程概况：XX北部地区〔新国际机场〕高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。
根据设计，本标段路面构造层分为：1、主线20cm4%水泥稳定碎石〔底基层〕+38cm6%水泥稳定碎石〔基层〕2、匝道26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二、主要工程量：三、主要工程施工工艺及施工方法：三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图三．2施工准备工作1、材料及配合比设计〔1〕水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，本工程采用炭木牌〔专用〕缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。
〔2〕碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。
集料要满足级配要求，根据本地区材料供给情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出适宜的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。
〔3〕配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进展重型击实，确定最正确含水量的最大干密度，并制作试件进展无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。
在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定适宜的最大允许延迟时间，并据此控制施工。
2、试验段。
在进展基层、底基层施工前，先做试验段〔1〕试验段长度不少于100m，规X要求不少于600㎡；〔2〕基层、底基层应分别进展试验；〔3〕通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；〔4〕通过试验确定松铺系数〔通常为1.30~1.35〕，碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。
（5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进展抽检，并依此写出试验报告。
（6）本标段的试验段设在K0+060~K0+160右侧面积约1200㎡。
水泥稳定碎石基层的施工方案
水泥稳定碎石基层的施工方案
一、前期准备工作
1.确定基层的设计要求和技术指标；
2.采购所需的材料，包括水泥、碎石等；
3.检查施工现场并进行必要的清理和平整。
二、基层处理
1.露天场地施工的基层处理，应根据设计要求按照机械压实方法进行压实；
2.室内场地施工的基层处理，应先进行加固处理，然后再进行非机械压实方法进行压实；
3.基层处理完成后，应进行表面修整工作，使其符合设计要求。
三、水泥稳定碎石配合比确定
1.根据设计要求确定水泥稳定碎石的配合比例；
2.按照配合比例计算所需的水泥和碎石的用量。
四、水泥稳定碎石基层施工工序
1.水泥稳定碎石基层的施工工序包括：加水、搅拌、推压；
2.搅拌过程中，应将水泥均匀撒入碎石表面，并充分拌和，直至水泥与碎石均匀混合；
3.水泥稳定碎石基层的施工工序应根据实际情况进行调整。
五、水泥稳定碎石基层的施工注意事项
1.施工过程中，应加强工地的管理，做好施工现场的防尘措施；
2.施工时应注意水泥稳定碎石基层的厚度和均匀性；
3.施工过程中，应定期进行质量检验和试验。
六、水泥稳定碎石基层的养护
1.水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护；
2.养护期间，应保持基层的湿润，避免基层过早干燥；
3.养护期结束后，应进行质量检验，确保基层达到设计要求。
以上是水泥稳定碎石基层的施工方案，根据实际情况和设计要求，具体施工时需结合实际情况进行调整。
水泥稳定级配碎石基层配合比设计
水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、水泥稳定碎石基层的定义水泥稳定碎石基层是在碎石基层上使用水泥作为稳定剂进行强化处理的一种道路基层结构。
水泥稳定碎石基层能够提高基层的强度和稳定性，从而增加道路的承载能力，延长道路的使用寿命。
二、水泥稳定碎石基层的设计原则1.基层结构力学性能要求：水泥稳定碎石基层的设计应满足道路设计要求中对基层结构力学性能的要求，包括强度、稳定性、变形性等方面的指标。
2.基层材料的选择：水泥稳定碎石基层的设计应选择合适的基材和稳定剂材料。
碎石作为基材应满足一定的物理性能要求，稳定剂水泥应选择合适的型号和掺量。
3.配合比设计原则：水泥稳定碎石基层的配合比设计应合理确定水泥和碎石的配合比例，保证基层材料的性能达到设计要求。
三、水泥稳定碎石基层配合比设计方法1.确定水泥用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定水泥的用量。
一般来说，水泥用量可以根据已有的实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
2.确定碎石用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定碎石的用量。
碎石用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
3.确定水灰比：水泥与碎石的配合比例是影响水泥稳定碎石基层性能的关键因素之一、根据实验数据和经验准则，确定合理的水灰比，保证水泥和碎石能够充分反应，并达到所需的稳定效果。
4.确定掺合料用量：根据情况需要，可以适当添加一些掺合料来改善水泥稳定碎石基层的性能，如矿渣粉、石灰粉等。
掺合料的用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
5.配合比设计验证：通过实验室试验和现场试验来验证水泥稳定碎石基层的配合比设计是否合理，是否能够满足设计要求。
根据试验结果进行调整和优化，最终确定最佳配合比。
四、水泥稳定碎石基层配合比设计的注意事项1.应根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，选择合适的水泥型号和掺量，以及碎石粒径和分配规格。
2.在设计中应考虑到水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工条件，并合理安排水泥和碎石的配合比例。
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案1. 试验段背景水泥稳定碎石底基是道路基层结构中的重要组成部分，良好的施工方案对于保障道路整体质量至关重要。
本文旨在介绍水泥稳定碎石底基层试验段的施工方案，以确保施工质量和效果。
2. 材料准备•碎石：应选用质量良好的碎石，颗粒分布均匀，无泥土或其他杂质。
•水泥：选用符合相关标准的水泥，保证硬化后的稳定性。
•水：清洁、无污染的自然水源。
3. 设备准备•搅拌设备：鼓式混凝土搅拌机或搅拌车。
•散布设备：喷雾罐或喷洒车。
•压实设备：碾压机械，包括振动碾、压路机等。
•水泥混凝土试验设备：水泥混凝土强度试验机等。
4. 施工步骤4.1 准备工作•预先清理施工区域，确保无障碍物。
•检查材料质量并分类储存。
•准备水泥混合物。
4.2 初步铺设•将碎石均匀分布在基层上。
•通过搅拌设备将水泥均匀混合到碎石中。
4.3 喷洒浇水•使用喷雾罐或喷洒车对水泥混凝碎石层进行充分浇水，保持潮湿状态。
4.4 压实•利用碾压机械对碎石水泥混凝层进行适度的压实。
4.5 养护•对已施工的碎石水泥混凝层进行养护，保持湿润状态，促进水泥的早期强度发展。
5. 质量验收•通过水泥混凝土试验设备对水泥混凝碎石层进行抽样检测，确保达到设计要求的强度。
•对碎石水泥混凝层进行外观检查和厚度测量，确保符合标准要求。
6. 总结本文介绍了水泥稳定碎石底基层试验段的施工方案，包括材料准备、设备准备、施工步骤和质量验收等内容。
正确的施工步骤和管理将有助于确保道路基层质量和稳定性。
水泥稳定碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案施工工艺流程:混合料运至现场暂存T摊铺一初压T整平一复压一终压一封闭交通一养生。
一.原材料水泥稳定碎石（下称混合料）基层采用厂拌料，是采用强制式拌和机，使之拌匀后，再与一定比例级配砂砾分别用皮带运输机送入拌和机中，在略大于最佳含水量下拌和均匀，然后将拌和均匀的混合料卸至储料场（或仓库）待运。
在装运混合料时，如粗细料有离析现象时,应用铲车翻堆拌匀后再运运载工地摊铺。
在干燥地区或干热天气，由于混合料在贮存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和含水量应高于最佳含水量2~3%。
宜掌握混合料拌和、随运送、随摊铺、随辗压，存放时间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7天。
二■混合料进场1.混合料进场分段按量上料，并在道路两侧加宽35cm,避免场内重复运输。
2、混合料进场后在6h内完成摊铺碾压施工，否则视为废料处置。
3、运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。
车辆到场后分列两边,前后相距约IOm,车辆倒车时统一在摊铺机前10-30cm处停车,挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。
（普工安排：指挥车辆1人）4、卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前,下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料,保证摊铺机料斗内有IOCm厚的混合料(摊铺机前应保证有五辆运料车)，避免出现起伏波浪现象。
三.摊铺1.底基层在摊铺混合料之前要适当洒水，保持湿润。
2、拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般比最佳含水量大2%。
3、将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀铺于路槽内。
其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。
压实系数数值宜按试铺决定。
一般可参考如下范围：机械拌和机械摊铺为1.2~1.4。
4、摊铺时应在下层压实后即摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料之前，可将下层表面洒水润湿。
5%水泥稳定级配碎石基层施工组织设计
C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程5%水泥稳定级配碎石基层施工方案编制：___________________审核：___________________日期：___________________市公路工程有限公司C段公路改建工程项目部目录一、编制依据1二、工程概况1三、........................................................ 工程数量2四、........................................................ 施工工期2五、........................................................ 施工方案2六、.............................................. 质量控制方法和措施10七、................................................ 施工安全保证措施12八、 ........................................... 环境保护、文明施工措施18一、编制依据1、《C段公路改建工程施工图》；2、《C段公路改建工程施工招标文件》；3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》；4、《公路路面基层工程施工及验收规》JTJ034-2000 ；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 -2004 ；6、《国家现行设计规、施工规、验收标准》；7、现场调查的相关资料、其他相关依据。
二、工程概况C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000〜K1+432.5）,本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。
项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。
水泥稳定碎石底基层施工方案设计
水泥稳定碎石底基层施工方案设计一、施工前准备阶段1.调查与设计根据工程要求，进行现场调查，确定基地地质情况、地下水位、地基承载力等参数，并根据调查结果设计出合适的施工方案。
2.材料准备根据设计要求，采购水泥、砂、石料等材料，并进行质量检验，确保材料符合相关标准的要求。
3.设备准备准备施工所需的设备，包括打毛机、碾压机、水泥搅拌机、喷涂机等，并进行检查和维护，确保设备运行正常。
二、施工过程1.基础层准备根据设计要求，对基地进行清理，并进行平整处理。
清理过程包括清除杂物、浮土等，并使用平地机进行挖掘和填补，使得基地达到设计要求的水平面。
2.水泥搅拌按照设计比例，将水泥、砂、石料等材料投入水泥搅拌机进行搅拌。
搅拌过程中，应根据设计要求适量添加水，并保持搅拌时间和速度的均匀。
3.碎石铺设将搅拌好的水泥和石料混合物均匀地铺设在基础层上。
铺设时，可以使用喷涂机或人工进行，确保碎石均匀分布，并使其与地面充分接触。
4.碾压与养护使用碾压机对碎石层进行碾压，压实碎石与水泥的结合，提高基层的强度和稳定性。
碾压过程中，应掌握适当的速度和压力，以确保碎石层的牢固性。
5.养护过程在碾压完成后，进行碎石层的养护。
养护期间，防止基层受到外力冲击和水分侵蚀，保证基层的养护周期达到设计要求。
养护时间通常需要持续数天至数周。
三、施工后维护与检查1.维护工作在施工完成后，应及时清理施工现场，清除杂物和积水。
定期进行施工后的维护工作，包括对基层进行检查和修复，并做好防护措施，防止基层受到外界破坏。
2.检查工作定期对施工后的基层进行检查和评估，检查基层的强度和稳定性是否满足设计要求。
如发现问题，及时进行修复或更换，以确保基层的使用寿命和质量。
以上是水泥稳定碎石底基层施工方案的设计过程，通过合理的施工方法和维护措施，可以提高基层的强度和稳定性，确保工程的质量和使用寿命。
在实际施工中，还需根据具体条件和要求进行调整和修改。
水稳施工组织设计
盐城市城南新区盐仓大道建设工程水泥稳定碎石基层施工组织设计江苏稳进市政建设有限公司二0一二年三月施工组织设计一、工程概况(一)概述盐城市城南新区盐仓大道建设工程全长3110m，水泥稳定碎石基层标准段结构设计：快车道宽24m，慢车道宽4.5m。
(二)主要工程数量1、36cm厚机动车道水泥稳定碎石：立方米2、20cm厚非机动车道水泥稳定碎石：立方米(三)材料来源（2）主要材料来源本合同段缓凝P.O.42.5水泥由江苏八菱海螺水泥有限公司提供，石料采自安徽的石灰岩，质量符合相关规定技术规范要求。
二、施工组织（一）项目经理部的设置根据本合同段的特点，项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，项目副经理2人。
各部门分为:安全科、测量科、试验室、机械科(详见项目经理部机构框图)。
项目经理部组织机构框图项目经理部负责全线施工管理，统一安排进度计划及对工、料、机的调配。
（二）拌和厂的设置水稳拌和厂设于新兴镇龙桥村一组，紧临串场河、人民北路。
本标段拌和厂安装一台WBC400型粒料拌和楼，供应能力约400T/小时。
料场地面采用水泥水稳硬化，进入拌和厂和集料堆场的道路也用水泥水稳硬化。
拌和厂配置试验室和电力、安全、消防等设施。
配备主要设备如下：盐城市城南新区盐仓大道建设工程摊铺机械设备表三、施工安排和方法说明我项目经理部根据工期紧任务重的特点，在施工组织安排中，一切以工程为重，精心组织，合理安排，严格管理。
外树形象，内练素质，确保工程质量进度全面达标。
（一）材料、设备、人员进场计划1、材料进场碎石2012年2月下旬开始进场，充分储备以保证开工时各施工阶段所需用料。
水泥2012年2月下旬开始进场，存入水泥罐妥善保管。
我部根据工程进度计划定出每个月材料用量及进场时间,确保各种材料的及时供应。
及时补充。
2、设备进场（1）施工机具配备的原则项目经理部将按工程量和工期的要求投入配备齐全的机具和必要的零配件,以保证工程按期优质完成。
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水泥稳定碎石基层施工组织设计一、编制说明（一）编制范围麻黄梁工业集中区道路工程N1标段起止桩号K0+000～K2+714，全长2.714公里20cm水泥稳定碎石基层。
（二）编制依据1、榆阳区麻黄梁工业集中区项目办招标文件及N1标段合同文件。
2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
3、通过对施工现场的多次勘察及原材料的进场情况。
4、本单位现有的技术力量、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验。
（三）编制原则1、贯彻执行榆阳区工业集中区项目办招标文件要求和设计意图；2、贯彻执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
3、执行项目法施工，做到精干高效，科学管理，充分体现我公司的施工管理水平；4、施工方案体现机械化、现代化，努力提高劳动生产率及施工进度；5、保重点，统筹安排，组织平行流水作业，保持均衡生产，不间断施工，确保按期完成施工任务；6、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化，提高效率，确保创优规划和质量目标的实现；7、充分利用自然资源，尽量减少临时设施，节约用地，减少水土流失，体现文明施工，有利环境保护。
二、工程概况：榆阳区麻黄梁经济开发区公路N1标段全长2.714Km，起讫桩号为K0+000～K2+714，水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，铺筑宽度为12.5m，铺筑面积33925m2。
混合料配合比（重量比）水泥：碎石=6：94，设计混合料7天龄期无侧限抗压强度不小于2.5MPa，压实度（重型击实标准）≥97%。
三、水泥稳定碎石基层施工方案1、施工方法和工艺流程：基层采用集中场拌法，自卸汽车运料、摊铺机按照拟定的松铺系数挂线摊铺混合料，压路机碾压成型的施工方法。
其工艺流程为：准备下承层——施工放样——场拌设备拌料——运输混合料——摊铺机摊铺整型——碾压——养生。
基层采用全幅施工方法。
2、配备的人员、机械数量：每个作业面拟配备人员56名（其中技术人员5名，施工员1名，机械工10名，技术工人10名，普工30名）。
500 t/h稳定土厂拌设备 1 套DT1600稳定土摊铺机1台ZL50装载 3 台15 t自卸汽车10 台8 t自卸汽车10 台双钢振动压路机1台YZ-20振动压路机 2 台6000L洒水汽车 4 台3、施工技术措施：（1）、备料：A、基层采用碎石从山西料场购进的机轧碎石，开工前进一步补充调查，要求其颗粒最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，级配组成符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中表3.2.2.2要求（见下表）。
水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围（方孔筛）B、水泥从国营大水泥厂采购，选用初凝时间3h以上，终凝时间较长的缓凝水泥。
用汽车运到工地现场，每一批进场水泥都要经过质量检测，并报监理工程师审核。
C、水从沿线溪流抽取，配4台洒水车满足工程需要。
（2）、混合料组成设计：A、水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度不低于2.5MＰa，我公司中心试验室为丙级资质，可进行其配合比试验，在施工前所定料场的碎石、水泥试样，按公路工程试验规程的方法进行试验。
B、分别按不同的水泥剂量（3%、4%、5%、6%、7%）配制同一材料配合比混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压实密度，按最佳含水量和计算得的密度制备试件，进行强度试验，试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24小时后按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度，计算试验结果的平均和偏差系数，并确定水泥剂量的其他数据。
作为指导本标段施工生产的依据。
（3）、试验路段：A、在正式开工前，选择200米适宜的试验路段进行试验路铺筑。
将试验路段的施工方案报送监理工程师审批，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
通过试验路段的铺筑，验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
B、通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为指导全线施工依据。
（4）、采用的施工工艺：1、底基层检测：①、提前对底基层中线偏位、高程、横坡度、宽度、厚度（压实度检测时检测）、压实度、强度（试验室提供）进行全面检测，对不合格指标，采用合理的办法提前进行处理。
②、彻底清除底基层表面的松散及起皮材料，决不留下软夹层。
2、测量放线：①、用全站仪每20m放出水稳基层的中线、边线及每个车道标高控制点并钉水泥钉。
②、用水准仪测出每个车道标高控制点的石灰土底基层顶标高，并计算出与20cm水泥稳定碎石基层顶标高的高差。
3、支模板：①、根据全站仪放样的边线点，支模工在支模前在路基两侧逐点拉线不小于100m，保证模板及水稳基层的线型。
②、用400×15×20cm的木模沿路基边缘拉线摆放好模板。
③、用Ф16-18钢筋加工的三角架（60×40×40cm）紧靠模板后背用大锤在模板两头将模板稳固，保证压路机碾压过程中模板不松动、移位。
4、标高基准确定：①、控制标高的钢钎基准架采用Ф18-20光圆钢筋加工并配丝扣固定架便于拆卸和调整标高，钢钎打设在路基两侧模板后30cm的地段，间距不大于10m。
②、技术工按照技术员标高交底逐桩调整好钢钎基准架上的固定架。
③、选用Ф2-3mm的钢丝作为基线，将基线架设在基准固定架上，长度不大于200m且在两端用紧线器同时张紧，使其不产生挠度。
5、混合料的拌合：①、拌合设备采用WBC-500型稳定土拌合设备，此设备配有电子计量装置（属重量比控制材料配比），性能好、拌和质量高。
②、工程拟用碎石进料时严格控制了压碎值、粒径、含泥量并将10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm 碎石、石屑严格分开堆放，施工中按设计级配或规范级配配料。
③、装载机将10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石、石屑分别装入1#、2#、3#、4#、5#集料仓。
将各集料出口斗门调到一定几何尺寸，各料仓出口电子称按照电脑输入的设计配合比自动调整电机转速控制各材料比例。
开拌前几盘试验员应进行混合料筛分试验，若不符合要求及时调整。
④、为了避免施工离散性影响水泥计量，施工时较设计提高0.5%，而且在拌和过程中随时观察拌和后混合料的颜色。
开拌前几盘试验员应进行混合料水泥计量滴定，若不符合要求及时调整。
⑤、开拌前试验员应对砂碎石料进行含水量测定，加水量按照最佳含水量减去砂石含水量控制。
⑥、拌和的混和料应均匀,含水量适当,拌合场拌和的混合料含水量应略高于最佳含水量0.5-1.0%（视施工温度确定）以补偿摊铺及碾压过程的水分损失。
6、混合料运输：①、采用15T以上自卸车将混合料运输到工地现场。
②、为了避免混合料运输时表面水分蒸发应加以覆盖。
③装料时，自卸车要不停地移动位置以使拌和后混合料流入自卸车不离析。
④、发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥。
由司机带到摊铺现场，收料员核对检查验收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。
7、摊铺、整平：①、混合料摊铺前应将石灰土底基层表面清扫干净并用洒水车洒水1-2遍，使其表面湿润。
②、严格控制摊铺机的摊铺速度、厚度、宽度、夯锤频率。
③、摊铺机按照控制点标高钢线摊铺混合料并稳压，使其碾压前的压实度达到80%以上。
④、开始摊铺3-6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。
⑤、摊铺机宜联续摊铺，摊铺速度尽量以匀速和不停歇控制。
采用超低速运行摊铺，并保持速度的稳定，以减少出现摊铺机停机待料的情况，来保持摊铺的连续性，提高基层平整度。
摊铺机的行驶速度宜选1.5～3m/min.。
8、碾压：①、碾压遵循的原则：A：碾压遵循由低到高的原则。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两面三刀段的接缝处后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6～8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7为宜，以后2.0～2.5Km/h。
B：在混合料处于最佳含水量或接近最佳含水量（略大于最佳含水量0.5%-1%）时,遵循先轻后重的原则。
C：横向重叠0.4—0.5米,纵向重叠1.0—1.5米。
D：确保碾压均匀，无漏压死角。
E：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
F：纵向应压成锯齿状，不能在同一条线上压齐（最小错开一米），压路机应在已压实的路面上开启振动碾压，到稳压前3米处返回。
G、一次碾压长度一般为50m左右，碾压段落必须界线分明，混合料摊铺后，保证整个碾压成型完毕在混合料的初凝时间范围内。
②、碾压过程：A、混合料摊铺后采用双钢振动压路机中速稳压一遍。
B、20T压路机慢速弱振碾压一遍。
C、20T振动压路机中速强振三遍。
D、双钢振动压路机，将表面收光。
9、接缝的处理:(1)、纵缝处理：招标要求基层采用两台摊铺机联合同时半幅一次相距5-8m摊铺，则不出现纵向接缝，故只需对两侧进行处理，基层两侧的处理，采用支木模法处理。
（2）、横缝处理：每天施工段末尾及因故中断施工2小时以上的断面应设置横缝。
①、在需要设横缝时，施工中在摊铺方向采取预留60cm立端模（方木），人工将末端含水量合适的均匀混合料进行整平，并用模板紧靠末端，同时将模板固定于下承层上，然后将末端接缝碾压密实至设计要求。
或在需要设横缝时，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料切除废弃，并将已碾压密实且标高、平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直的断面。
②、清扫下承层并湿润，摊铺机回到末端，重新摊铺。
10、试验检测：①、水稳拌合厂开拌后应对混合料级配进行筛分试验，并且每隔1小时取样一次，检查混合料的水泥剂量、含水量是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行无侧限抗压强度试验。
②、在碾压过程中按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度检测，所有试验均应在监理员随同下操作，并报监理工程师审批。
11、自检：每区段碾压终了后，自检人员及时对高程、横坡、平整度、宽度自检，发现不合格点及时处理。
（5）、养生和交通管制：A、碾压完成并经检测压实度符合规范要求，即可开始养生，将土工布湿润覆盖在基层顶面，覆盖3h小时后，再用洒水车洒水。
在养生7t内始终保持基层处于湿润状态，并在28t内定期洒水正常养生。
洒水养生时，洒水车的喷头必须用喷雾式，水稳的养生不受遍数和用水量的限制，使其表面经常处于潮湿状态，洒水时注意洒水均匀，边缘拐角一定要洒到位。