车辆工程专业研究生学科前沿专题报告3
大学生车辆工程调研报告
大学生车辆工程调研报告车辆工程是一个涉及诸多领域的学科，研究的内容包括车辆设计、车辆制造、车辆测试等方面。
作为一名大学生，我通过调研了解了一些关于车辆工程的基本情况和发展趋势。
首先，车辆工程在我国的发展非常迅速。
随着国家经济的发展和人民生活水平的提高，汽车需求量不断增加，对车辆工程的研究也日益重要。
我国在车辆工程领域取得了一系列的重大成果，如高铁、飞行器等。
这些成果展现了我国在车辆工程研究方面取得的重要进展。
其次，车辆工程的研究内容包括车辆设计、车辆制造和车辆测试。
车辆设计是车辆工程的核心，它涉及到各种车型的设计，包括汽车、飞机、火车等。
这些设计涉及到动力系统、悬挂系统、车身结构等方面。
车辆制造是指将设计好的车辆进行制造生产，包括车身焊接、引擎安装等工艺。
车辆测试是指对车辆进行各项试验，包括性能测试、安全测试等。
通过这些测试，可以对车辆的质量进行检测和验证。
再次，车辆工程的发展面临着一些挑战和问题。
首先是环保问题。
随着环境污染和能源紧缺问题的日益严重，车辆工程面临着减少排放、提高燃油效率等环保要求。
因此，未来的车辆设计和制造需要更加注重环保性能。
其次是智能化和自动化问题。
随着科技的进步，智能化和自动化技术在车辆工程中得到了广泛应用。
未来的车辆将更加智能化和自动化，以提高驾驶安全性和行车效率。
最后是安全问题。
车辆工程应该注重车辆的安全性能，减少事故发生的可能性，保障行车安全。
最后，我对车辆工程的未来发展充满信心。
随着科技的飞速发展和人们生活的不断改善，车辆工程在未来将会继续取得重大突破。
我相信，未来的车辆将更加环保、智能化和安全，给人们的生活带来更多的便捷和舒适。
综上所述，车辆工程是一个涉及广泛、发展迅速的学科。
通过对车辆设计、制造和测试等方面的调研，我对车辆工程有了更深入的了解。
车辆工程的发展面临着一些挑战，但我对其未来的发展充满信心。
相信未来的车辆将更加环保、智能化和安全，为人们的生活带来更多的便捷和舒适。
车辆工程专业研究生学科前沿专题报告1
(6)车载自动诊断系统（OBD）随时监测汽车故障，当有故障时随时报警，进而“车内专家”系统给出产生故障的原因和维修建议；
(7)遥控功能具有遥控功能，例如灯光、门窗、空调等。
以上内容功能已经在汽车上实现，他们的实现使汽车更加智能化，让驾驶者的操作更便捷更安全，让驾驶者更能体会汽车驾驶的乐趣。
汽车智能化系统的原理大致相同主要包括信号的检测、生成信号、进行干预。以ESP系统为例介绍汽车智能化系统的技术原理。ESP即车身稳定系统，它综合了ABS(防抱死制动系统)、TCS（牵引力控制系统）、AYC（动力分配系统）三个系统。其主要检测的信号包括：四个车轮轮速、方向盘转角、车轮侧偏角、发动机气门、制动液压等，将检测的信号生成车轮滑移率、车轮滑转率、车轮侧偏角、整车侧偏角、不足转向度等信号，系统根据生成的信号通过控制各个车轮的制动力、发动机油门等来对车辆进行干预，使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
三、汽车智能化系统
实现汽车智能化必须有一套可以实现其目标的系统，汽车智能化系统主要包括：车身稳定系统（ESP）、轨道偏离预警系统、主动防撞系统、轮胎气压监测系统(TPMS)、GPS导航系统、行驶记录仪、油耗监测系统、自动巡航定速、自动半自动自动驾驶系统、全景可视系统、疲劳预警系统、酒驾预警、故障诊断系统、红外夜视系统、行人保护系统、纳米吸能盒系统、防盗主人识别系统、遥控系统等等。
汽车智能化主要包括以下方面：
(1)传感器和传感材料的应用转载传感器或使用传感材料，可以直接或间接检测汽车与各总成的工作状态；
(2)工作状态参数超出规定范围时进行报警，超出给定范围时干预操作当汽车的工作状态参数越出正常范围，系统开始报警，当严重超出正常范围后开始干预操作,该技术已应用到汽车行业里，有车道偏离预警系统和倒车雷达等；
车辆工程学科前沿讲座有感
车辆工程学科前沿讲座考核材料培养类别硕士研究生学院xx工程学院学科、专业车辆工程年级xxxx级学生姓名xxx 学号xxxxxxxxxxxxx 研究方向车辆xx学指导教师xxxx车辆工程学科前沿讲座有感摘要:上学期为了开阔学习视野,拓宽学术思想,了解学科前沿,学院为我们开设了车辆工程学科前沿讲座的课程。
老师们为我们带来了很多车辆工程相关的最新最前沿的学科动态与研究方向,也能很好的认识各位老师现在的研究课题。
其中有些知识是我未曾了解过的,通过老师们的讲座,有很深的启发。
下面我将从这三大方面简单谈谈我的收获。
关键词:车辆工程学科前沿感想一、汽车主动安全技术1、概述交通安全问题已成为世界性的大问题。
据报载,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。
随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙,汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题,汽车的行车安全更显得非常重要。
而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生,因此主动安全的概念慢慢的形成并不断的完善。
xxx老师从而为我们讲述了汽车主动安全技术,随着社会的发展,交通安全问题越来越凸显,传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化,传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生,随着科技的进步,汽车的安全被细化,目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。
2、发展趋势20世纪30年代,美国汽车工业就创造了很高的产值,在制造业中名列前茅,占制造业产值的比重达10%以上。
近年来美国汽车工业年产值达4000亿美元以上,德、法、英、意四国汽车工业年产值合计约为4000亿美元,日本汽车工业年产值达4000亿美元,韩国汽车工业年产值约为500亿美元。
2005年,中国汽车工业总产值为1443.5亿美元。
目前,世界汽车工业年总产值达15000亿美元以上。
车辆工程专业研究生学科前沿专题报告8
压电振动能量回收应用实例包括：压电风车；自供能膝关节假体；压电发电鞋；压点胎压检测供电装置；城市道路压电装置。
基于压电材料的振动能量回收技术是一项新技术，它将为未来生产无需电池和人力维护的无线网络及远程监控设备提供强有力的技术支持，在实际应用中，应根据实际振动环境和条件，选择更优化的结构形式、压电材料和几何参数，以及高效的能量转换存储电路来提高压电能量回收系统的能量转换效率。
针对馈能悬架的研究从20世纪80年代就开始，围绕振动能量回收效率和振动控制效果等核心问题进行了探索和研究，获得了一些有价值的成果，但至目前为止还都处于理论研究和仿真试验阶段。有的方案在振动控制方面表现突出，却因为能耗问题难以推广应用；有的方案馈能效率较高，却在振动控制效果方面差强人意。能量回收和振动控制2种功能不能实现全过程并存，从而无法充分回收悬架系统的振动能量，这就是已有的馈能悬架方案无法解决振动控制效果和能量回收效率之间矛盾的根本原因。能够兼顾振动控制效果与能量回收效率的馈能悬架是人们研究的主攻方向，也必将是未来悬架系统的发展趋势。
随着电动车的迅猛发展，研究热点之一将是性能高、整合程度高的轮毂电机车辆，研究者们正在努力使电磁悬架技术与轮毂电机车辆相结合，这对未来车辆底盘的设计开发将产生重要影响。
三、机械式馈能悬架
机械式馈能悬架是用液/气压蓄能装置，以液/气压势能的形式存储悬架的振动能量，并在一定的策略控制下释放，降低振动控制的能耗。
车辆工程专业发展趋势与前景
车辆工程专业发展趋势与前景车辆工程专业是指以汽车设计与制造为核心，涉及工程力学、材料力学、流体力学、热工学、电子技术、计算机控制、汽车电子等多个学科交叉的专业领域。
随着科技的进步和社会的发展，车辆工程专业正处于快速发展的阶段，具备广阔的前景和良好的发展趋势。
随着人们生活水平的提高和对交通工具的需求不断增长，汽车工业蓬勃发展。
作为汽车工业的核心领域，车辆工程专业在其中扮演着重要的角色。
未来，车辆工程将朝着新能源、智能化、自动化、安全性提升等方向迈进。
首先，新能源汽车的发展趋势给车辆工程专业带来了新的机遇。
随着环境保护意识的增强，传统燃油汽车逐渐退出历史舞台，电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车得到了广泛发展。
这促使车辆工程专业需要研发新型电池技术、电机驱动技术、充电技术等相关技术，以满足新能源汽车的需求。
其次，智能化和自动化是车辆工程发展的重要方向。
随着人工智能、大数据和互联网技术的不断发展，智能汽车正在成为一种全新的交通方式。
智能化技术使得汽车具备了自主驾驶、车联网、智能交通管理等功能，车辆工程专业需要研发和应用相应的传感器技术、人工智能算法、无人驾驶系统等，以推动智能化汽车的发展。
此外，车辆工程专业在安全性提升方面也具有重要意义。
随着交通事故的频发和人们对行车安全的重视，车辆工程专业需要研发和应用先进的安全技术。
例如，主动安全系统、 pass大数据、生物识别技术、高强度材料应用等方面的研究与发展，能够提高汽车的安全性能，减少交通事故的发生。
另外，随着智能出行的兴起，共享出行方式的发展对车辆工程专业也带来了新的机遇。
共享出行将改变传统的私家车拥有方式，使得个体拥有车辆的需求减少，但对于共享车辆的可靠性、安全性和舒适性的要求却提高了。
因此，车辆工程专业需要研发先进的共享车辆平台、车辆管理系统以及提供更加舒适、智能化的共享汽车。
总的来说，车辆工程专业在新能源汽车、智能化与自动化、安全性提升、共享出行等领域有着广阔的发展前景。
车辆工程专业的研究方向与前沿技术
车辆工程专业的研究方向与前沿技术车辆工程是一门综合性的学科，涉及机械工程、电子工程、材料科学等多个领域，旨在研究与开发各类机动车辆的设计、制造、运行与维护。
随着交通工具的快速发展，车辆工程领域也在不断变化和更新，在此，本文将介绍车辆工程专业的研究方向和前沿技术。
一、研究方向：1. 汽车动力系统与传动技术：这是车辆工程领域最重要的研究方向之一。
汽车动力系统的研究涉及内燃机技术、混合动力系统、电动汽车等。
传动技术方向包括手动变速器、自动变速器、无级变速器等技术。
研究人员致力于提高汽车动力性能，降低燃料消耗和排放，以及提高传动效率和可靠性。
2. 车辆电子与控制技术：随着车辆电子化和智能化的快速发展，研究车辆电子与控制技术成为车辆工程中的热门方向。
这包括电动汽车的电池管理系统、智能车载导航与通信系统、车辆网络技术等。
研究人员致力于提高车辆的安全性、驾驶辅助系统，以及提升车辆的智能化和自动化水平。
3. 车辆材料与结构：车辆的材料与结构研究是车辆工程的基础。
研究方向主要包括车身材料的轻量化、强度与刚度的提高，以及车辆结构的优化设计等。
研究人员致力于寻找新的车辆材料，如高强度钢、铝合金、碳纤维等，以提升车辆的安全性、节能性和环保性。
4. 智能交通系统与车辆网络：随着智能交通系统的发展，研究人员开始关注车辆与城市交通系统的智能化融合。
研究方向包括车辆识别与跟踪、车辆互联网技术、车辆与交通信号的联动控制等。
研究人员致力于提高交通系统的效率和安全性，减少交通事故和拥堵。
二、前沿技术：1. 自动驾驶技术：自动驾驶技术是近年来车辆工程领域的研究热点之一。
通过使用传感器、计算机视觉和人工智能等技术，实现车辆的自动控制和导航。
这需要解决诸多挑战，包括环境感知、路径规划、操作决策等。
自动驾驶技术有望提高交通的安全性和效率，减少交通事故。
2. 新能源车辆技术：随着可再生能源的发展和环境问题的日益突出，新能源车辆技术成为车辆工程领域的前沿之一。
车辆工程的发展历程及前沿技术探析
车辆工程的发展历程及前沿技术探析车辆工程作为一门综合性学科，探索车辆设计、生产、运营和维护的方方面面，经历了漫长的发展历程和技术的不断创新。
本文将从车辆工程的起源开始，探讨其发展历程，并对当前的前沿技术进行分析和展望。
一、车辆工程的起源与发展历程车辆工程作为一门学科，在人类社会发展的不同阶段和需求的驱动下逐渐形成和发展。
最早的车辆可以追溯到公元前3500年左右的古埃及，当时人们利用木制轮子制作了简单的推车。
随着时代的发展，人们改进了车辆结构，发明了马车、蒸汽车等。
19世纪末，汽车开始出现，德国的卡尔·本茨发明了第一辆内燃机汽车，标志着汽车的诞生。
20世纪初，汽车工业开始迅速发展，出现了许多知名汽车制造商，如福特、奔驰、宝马等。
二战后，汽车工业迎来了蓬勃发展的黄金时期，汽车成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
随着人们对舒适性和安全性的需求不断提高，车辆工程进入了一个全新的发展阶段。
二、车辆工程的发展趋势和前沿技术1. 电动化技术随着环境保护意识的增强和对能源消耗的担忧，电动汽车成为当前的热门话题。
电动汽车具有零排放、低噪音和高效能的优势，成为未来汽车工业的发展方向。
当前，电动汽车的技术亦日臻成熟，电池技术不断提升，充电设施的建设也得到了加强，促使电动汽车市场的发展和普及。
2. 智能驾驶技术随着信息技术的飞速发展，智能驾驶技术成为各大汽车制造商竞相研发的焦点。
智能驾驶技术利用传感器、摄像头、激光雷达等装置，使汽车能够自主感知周围环境并做出相应反应。
高级驾驶辅助系统（ADAS）已经实现了自动泊车、自适应巡航控制等功能，自动驾驶技术也在不断拓展，预计将在未来几年内实现商业化应用。
3. 轻量化技术减轻车辆重量是提高燃油效率和降低碳排放的重要手段。
轻量化技术包括使用先进材料、设计优化和制造工艺改进等方面。
目前，高强度钢、碳纤维等新材料的应用正在不断推进，同时3D打印技术等新工艺的发展也为轻量化提供了新的可能性。
车辆工程专业的发展前景
车辆工程专业的发展前景车辆工程是一门涉及汽车设计、制造、运行和维护的学科，随着汽车行业的蓬勃发展和技术的快速更新换代，车辆工程专业的发展前景变得越来越广阔。
在未来的几年里，车辆工程专业将迎来更多的机遇和挑战，让我们一起来探讨一下车辆工程的发展前景。
首先，随着全球汽车市场的增长，对于汽车设计、制造和研发的需求也将逐渐增加。
一方面，市场对于汽车性能、安全性和环保性的要求越来越高，这将推动汽车制造商加大对车辆工程人才的需求。
另一方面，新能源汽车和智能汽车等新技术的推出也将带来更多的就业机会，需要有车辆工程专业的专业人才来推动技术的发展和创新。
其次，随着汽车技术的不断进步，车辆工程专业的知识和技能也在不断升级。
传统的汽车设计和制造领域正在向数字化、智能化和网络化方向发展，这对车辆工程专业的专业人才提出了更高的要求。
例如，自动驾驶技术、人机交互界面和电动车辆设计等领域的发展将需要车辆工程师具备更加深入的技术和专业知识。
而且，随着汽车行业的全球化趋势，国际合作和交流也日益频繁，这将为车辆工程专业的学生和专业人才提供更多的发展机会。
许多知名汽车制造商和研发机构都在全球范围内建立了合作项目和研究中心，这为车辆工程专业的学生提供了更多的实践机会和实习机会，可以积累更广泛的经验和技能。
同时，随着中国汽车市场的不断增长和国内汽车行业的发展，车辆工程专业在国内市场也有着广阔的就业前景。
国内众多汽车制造商和研发中心都需要高素质的车辆工程人才，来推动中国汽车行业的创新和发展。
此外，一些新兴领域如智能交通系统、城市交通规划等，也为车辆工程专业的学生提供了更多的就业机会。
然而，车辆工程专业的发展也面临一些挑战。
首先，随着汽车技术的不断进步和更新，需要不断学习和适应新技术的变化。
这对于车辆工程专业的学生和专业人才来说，需要进行不断的自我学习和提升。
其次，随着全球汽车市场竞争的加剧，车辆工程专业的就业竞争也会越来越激烈。
因此，专业人才需要具备更加全面的知识和技能，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
车辆工程专业的研究领域与前沿技术
车辆工程专业的研究领域与前沿技术车辆工程是一门研究汽车相关技术及其应用的工程学科，涵盖了广泛的研究领域和前沿技术。
在这个快速发展的行业中，不断涌现出新的挑战和机遇。
本文将探讨车辆工程专业的研究领域，并介绍一些当前的前沿技术。
1. 整车工程：整车工程是车辆工程的核心领域，涵盖了汽车设计、车辆动力学、底盘控制、车身结构等方面的研究。
研究者致力于开发更加安全、高效、环保的汽车，通过优化车辆的各个部件和系统，提高整车性能。
2. 动力系统：动力系统是车辆工程研究的关键领域之一，包括内燃机、电动机和传动系统等。
随着环保意识的提高，电动车辆的发展备受关注。
研究人员致力于提高动力系统的效率，降低能源消耗和排放。
3. 智能交通系统：随着信息技术的快速发展，智能交通系统的研究成为车辆工程的热点领域。
该系统利用通信、导航和感知技术，实现了车辆、道路和交通管理系统之间的互联互通。
智能交通系统可以提高道路交通的效率、安全性和环保性。
4. 自动驾驶技术：自动驾驶技术是近年来最引人瞩目的车辆工程前沿技术之一。
通过使用感知、决策和控制系统，车辆可以在无人驾驶模式下进行行驶。
自动驾驶技术有望提高道路安全性、减少交通拥堵，并为用户提供更加便利的出行方式。
5. 车联网技术：车联网技术是将车辆与互联网连接起来的一种技术。
通过无线通信和传感器技术，车辆可以实现与其他车辆、道路设施和智能交通管理系统的实时互动。
车联网技术可以提供诸如导航、娱乐、车辆诊断和远程控制等功能。
6. 车辆电子技术：随着车辆电子技术的发展，汽车内部电子设备的数量和复杂性不断增加。
这些电子设备包括车载娱乐系统、驾驶辅助系统、安全气囊系统等。
车辆电子技术的研究旨在改善车辆的性能、安全性和舒适性。
7. 车身轻量化技术：车辆的轻量化设计是解决能源消耗和环境污染问题的重要途径之一。
轻量化技术利用新的材料和结构设计，减少车辆的重量，提高燃油效率和舒适性。
这包括使用高强度钢材、铝合金、碳纤维复合材料等。
车辆工程专业行业调研报告
车辆工程专业行业调研报告
车辆工程专业是指针对汽车及相关交通工具的设计、研发、制造、维修与管理等领域进行深入学习和研究的一门学科。
随着社会经济的发展和人们对交通安全和舒适性的需求日益增长，车辆工程行业迅速崛起并得到了广泛关注。
首先，车辆工程专业在汽车制造业中占据着举足轻重的地位。
随着汽车市场的不断扩大，汽车制造企业对高素质的车辆工程师的需求也越来越大。
车辆工程专业的毕业生可以在整个汽车制造过程中发挥作用，包括设计车辆的外观和结构、选择适当的材料、确定零部件的尺寸和材料等。
因此，车辆工程专业毕业生就业率较高。
其次，随着汽车技术的不断进步，车辆工程行业面临着许多新的挑战和机遇。
例如，电动汽车技术的引入使得车辆工程师需要掌握新的电动动力系统和电池技术知识，并设计出更加高效和环保的电动汽车。
同时，智能汽车技术的发展使得车辆工程师需要关注汽车的自动驾驶、智能导航和智能交通系统等方面的研究。
因此，车辆工程专业需要与时俱进，不断学习新的技术和知识。
此外，车辆工程专业还与其他专业领域有着紧密联系。
例如，车辆安全性和舒适性的研究需要借助于工程力学、材料科学和人体工程学等专业知识。
而车辆运营和维护方面则需要与物流管理和维修技术等相关专业进行合作。
因此，车辆工程专业的学生需要具备广泛的知识储备和跨学科的能力。
综上所述，车辆工程专业是一个充满机遇和挑战的行业。
随着汽车工业的持续发展和技术的不断更新，对车辆工程师的需求将会持续增加。
因此，有兴趣从事汽车相关领域的学生可以选择车辆工程专业，通过系统学习和实践提升自己的专业素养，为汽车行业的发展做出贡献。
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（二）可变增压技术
增压技术通过提高发动机的进气压力，从而提高气缸中空气的密度、增加进气量，可相应地增加循环供油量，以大幅度提高发动机的动力性。相同功率的增压发动机的排量可比自然吸气发动机减少18％一35％，燃油经济性可提高10％左右。它的选择匹配将直接影响到发动机整体性能的变化。
（四）可变冲程技术
可变冲程的理念是在同一台发动机上具备二冲程和四冲程两种工作模式：中小负荷时采用四冲程模式，大负荷时采用二冲程模式。
（1）二冲程发动机和四冲程发动机的特点比较：相同排量的二冲程发动机做功能力是四冲程发动机的1.5~1.7倍，即二冲程发动机的升功率大；相同输出功率的二冲程发动机比质量功率大，即二冲程发动机质量轻；相同气缸数的二冲程发动机工作比四冲程发动机平稳；相同活塞行程的二冲程发动机有效压缩行程短；侧排气的二冲程发动机不经济、污染大；顶排气的二冲程发动机换气时间短、换气质量差。
三、关键技术问题
可变冲程关键技术问题有切换技术、换气技术（优化配气定时）、和电控匹配技术（基本实现）等。
变排量发动机相比可变冲程发动机，变排量技术从原理、结构、匹配、策略上相对成熟；变排量技术只改变升功率，比质量功率未变。
可变排量技术与变冲程技术共同面临问题是转矩突变和振动等问题，可通过采取液压可变矩、调节车内音响效果措施来解决。
（三）可变压缩比技术
压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。而可变压缩比是一种动态调整发动机压缩比的技术，可以改变不同工况下发动机的燃烧效率，从而使发动机始终在高效率下运行。
利用可变压缩比来控制发动机的燃油消耗量的核心技术是在缸体与缸盖之间安装楔形滑块，缸体可以沿滑块的斜面运动，使得燃烧室与活塞顶面的相对位置发生变化，改变燃烧室的容积，从而改变压缩比。
（2）可变冲程发动机结构形式：可变冲程发动机结构形式分为“顶进侧排”和“顶进顶排”两种结构形式。从换气质量上来讲，顶进侧排优于顶进顶排；从做功能力上来讲，顶进顶排可能优于顶进侧排；从经济性上来讲，顶进顶排可能优于顶进侧排；从排放性上来讲，顶进顶排可能优于顶进侧排；从可靠性上来讲，顶进顶排可能优于顶进侧排。
目前，增压技术在中小型车用柴油机和汽油机上广泛应用。但是，常规的增压器存在与发动机协调性差、压力不可调、发动机有效运行区间窄、低速扭矩小及加速性能差等问题。而车用发动机由于道路运行工况特点，要求有较高的扭矩储备和加速性能。为了改善增压发动机的低速扭矩特性和动态响应特性，一方面加强了小型大流量增压器的研制；另一方面采用如谐振增压系统，即利用排气脉冲增压系统，将匹配点选在发动机低速的废气旁通增压系统，以及可变几何截面增压系统。其中，可变几何截面增压系统是根据发动机运行状况，调节增压器的有效流通面积，使其低速时以小流量运行，高速时以大流量运行。
一、负荷率对发动机经济性的影响
负荷率对发动机的燃油经济性有着很大的影响，由发动机万有特性图可知，发动机负荷率低时，燃油消耗率显著增大，因此改变负荷率就显得尤为重要。
二、改变负荷率的方法
（一）可变排量技术（停缸法）
发动机缸工作数量不同对应的排量也不一样。可变排量方式能够按照负荷的变化改变发动机的排量，因而能够大幅度降低泵气损失，能够净化排放气体。
**大学研究生学科前沿专题报告
姓名
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学号
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学生类别
硕士研究生
专业
车辆工程
成绩
导师签名
专题讲座或学术报告题目
可变负荷率
报告人
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时间
2012年12月3日
地点Leabharlann 车辆实验室内容记录：负荷率是指在规定时间内的平均负荷与最大负荷之比的百分数，用来衡量在规定时间内负荷变动情况，以及考核电气设备的利用程度。