ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7故障电路
故障案例一现象：定位有表示向反位操不动，听到电动机有翁的一声，电动机不转，可确定为断相故障。
分析：因为表示电路定位时检查了电动机三个绕组，而且定位有表示，说明电机线圈是好的，可排除分线盘至室外的X1、X4没有问题查找：将2DQJ操回定位。
用电阻档在分线盘测X3、X4上阻值无穷大，故障出在分线盘至室外X3上，在ZYJ7道岔电缆盒端子3#、4#上测电阻值同样无穷大，结果是安全接点K接触不良，原因是K闭合时过头，将接点顶起所致。
故障案例二现象：定位向反位操纵道岔，尖轨第一牵引点到位，外锁闭装置已将尖轨锁定，但是第二牵引点的SH6滞后没有到位就断电，电机停转。
分析：根据启动电路分析得知，这张现象不允许出现，必须在ZYJ7和SH6都转到位后才断电，这张故障可判断为续操电路故障。
查找：检查发现时ZYJ7的锁闭杆缺口，致使接点21-22没有接通，B相电源被切断，使SH6中途停转，调整好ZYJ7的表示缺口即可。
故障案例三现象：道岔在定位无表示，测试ZYJ7道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）有交流70V、直流30V，测试端子2与端子4（即X2、X4）也有交流70V、直流30V。
分析：所测试的交流值比正常值打10V左右，直流值比正常值打8-9V，而且有直流电压可取得表示继电器与二极管并联的第二支路中正常，故障出在第一支路，经进一步分析，第一支路的各种出在带你如果在ZYJ7内部测端子2与端子4间将测不到电压，因此时端子2与端子4经表示继电器线圈沟通电位相等，各种范围可判断在道岔电缆盒只室内的X4断线。
查找：用交流或直流电压档在ZYJ7电缆盒的端子2与端子4上向室内方向查找X4断线点。
故障案例四现象：定位无表示，并能操到反位给出反位表示，操回定位，查定位无表示故障，测道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）间交流电110V，无直流。
分析：所测的交流电压110V是变压器次级电压，而且无直流电压可判断为第二支路开路查找：用交流电压档测道岔电缆盒内的端子2与端子1间有110V，再测端子7与端子12间也有110V，可确定ZYJ7内无故障，到SH6再进行测，原因是SH6内35-36接触不良，将接点片调整好即可（二极管开路是同样现象）。
ZYJ7道岔控制电路故障分析
1、定位无表示，向反位扳动反位有表示，首先在分线盘测量X1、X2或X2、X5间有无交直流电压，道岔扳向反位但反位表示正常，再将道岔扳不回定位，说明启动电源缺相，应判断为X2断线。
2、①若道岔失去表示用万用表测量X1、X2间的交直流电压，若有交流110V，无直流电压，说明由X1、X2构成的二极管整流回路断线。这时将道岔扳向反位。同时测量交流380V缺相，说明故障点在表示电路，动作电路的共用部分应判为X1室外断路。如果X1、X2间直流为0V交流0V说明X1的开路点在室内，如判定开路点在室外就室外电缆盒测量X1、X2间X1、X4间有无交直流电压。如有交流110V而无直流，说明电机内部断线。如X1、X2间X1、X4间交直流均为0V，说明X1的电缆开路。若在分线盘测量X1、X2间有无交直流电压，甩开X1或X2再测如仍没有，说明室内断线或者BD1-7变压器无表示电压输出，在测量RD4-0.5A的熔断器是否故障。如是及时更换即可。
四、表示电路混线故障分析：
1、X2与X1混线故障判断：
①首先道岔定位失去表示，分线盘测量X1、X2间的电压，若没有直流电压，交流有0.2—20左右的电压，这时别扳动道岔，将X2的电缆甩开再测量。若有交流110V电压，应判断室外X2与X4混线至现场电缆盒再测。室内分线盘X2复原。室外电缆盒甩开X2在测，若有交流110V电压说明混线点在电机内部，逐点查找，若没有交流110V电压，说明X1、X2间电缆混线，更换电缆即可。
②现场道岔表示电路的二极管整流电路，如果二极管击穿在分线盘测试的电压和X1、X2间混线的电压相类似，况且混线故障故障和二极管击穿相比，二极管击穿的可能性更大，虽然现场用的二极管是4只二极管串并联使用，但一只二极管击穿，一般不影响电路正常工作，日常维护难以发现。若与其串联的另一支二极管也击穿，和使用一支二极管击穿。表现出相同的后果。因此在处理上述情况时，应优先考虑二极管的击穿问题。
ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理
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Ｚ Ｙ Ｊ ７ 液 压道岔 电路分析 及故障维 护处 理
吴海 平 ：朔黄铁路 发展 有 限责任 公 司肃 宁 分公 司，助理 工程 师 ，河 北 肃 宁 ，０ ６ ２ ５ ５ ０
摘
要 ：随 着近 几年 的 大 中修 改造 ，朔 黄铁路 正
线基 本 使 用 电液转 辙 机道 岔 ，其 中Ｚ Ｙ Ｊ ７ 液压 道 岔 在 朔 黄 铁 路 发展 有 限责 任 公 司 管 内使 用普 遍 居
ｌ ３ ＃ 、Ｉ Ｊ ７ 电 缆 ７ ｌ 发 接 点
ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障分析与处理
具体查找方法 ：以定位向反位故障查找为例， 单独操纵道岔至反位，道岔定位表示灯不灭，进入 信号机械室，在操纵道岔的过程中，观察 1D Q J、 1DQJF 的状态，不励磁吸起就是该继电器励磁电路 故障。若是 1DQJ3-4 线圈励磁电路故障，借 KF 查 K Z，将万用表（M F -14 表）的档位达到 D V25 V 档，用黑表笔借用组合侧面的 06-3 K F 电源， 按 照 1D Q J 从定位到反位的励磁电路原理，用红表笔 从 KZ 电源到 KF 电源，依次测量 CFJ32-31 接点、 DGJ31-32 接点、1DQJ3-4 线圈、2DQJ141-142 接 点、F C J61-62 接点，电压从有 24 V 到无，即可判 断出接点、线圈及内部配线断线故障。再用电压法 即用红黑表笔直接测量断点或断线的电压有 24 V， 进行验证，就可找出故障点。1DQJF 励磁电路的故
3）ZYJ7 型电液转辙机表示电路 主要由 B D1-7 型表示变压器、定位表示继电器 D B J、反位表示继电器 F B J、限流电阻 R、整流堆 和转辙机的各组表示接点组成。它的特点是 B D17、道岔表示继电器（DBJ 或 FBJ）、整流二极管三者 之间组成并联电路。以道岔定位为例，如图 3 所示，
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析一、问题描述ZYJ7型液压道岔控制电路，作为铁路交通设施的重要组成部分，其稳定可靠性对铁路运输的安全性和效率有着至关重要的作用。
但在使用过程中，可能会出现电路故障导致道岔无法正常切换的情况，这会对列车的行车安全和时间表产生影响。
因此，本文将对ZYJ7型液压道岔控制电路故障进行分析，以便更好地保障铁路交通的安全和稳定。
二、问题分析从ZYJ7型液压道岔控制电路的基本原理出发，其主要由电源、信号源（中间继电器）、继电器电路、电动液压阀等组成。
其中，信号源采用接点式继电器，其在接通和断开的过程中，通过线圈使得机械组件切换接点来实现转换信号的作用。
电动液压阀则通过控制液压油液的流动来实现道岔的上下半机械机构及导轨交叉的转换。
在实际使用中会遇到的问题主要有以下几种：1. 道岔无法切换：这可能是因为接点式继电器不能正常接通或断开而导致，通常可以通过检查信号源的电源电压和线圈是否受损来确定故障原因。
2. 道岔频繁切换：这可能是因为信号源或电动液压阀的电路出现异常，导致发生两种或多种信号交替出现，或者控制信号干扰导致道岔切换频繁。
针对这种情况，我们可通过检查电路的相互关系、信号干扰情况、信号源和阀门的工作状态等方面进行诊断。
3. 道岔无法回到原位：这可能是由于电动液压阀无法正常控制道岔上半部分和下半部分的操作机构，导致阀门控制液压油液的流动秩序出现异常。
此种情况通常需要检查电动液压阀的工作状态、电源电压是否正常、液压油液的流动是否受阻等方面来确定故障原因。
4. 道岔运转过程中出现异常噪声：这种情况通常是由于液压阀芯出现损伤、液压油液出现泡沫等原因所致。
可以通过检查液压油液的品质、液压阀芯是否正常、液压缸是否处于卡住或变形状态等方式来诊断此类故障。
三、结论综上所述，ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析的关键在于认识其基本原理和检查分析方法。
只有明确掌握电路的关键部位，以及合理的检查分析流程，才能及时准确地识别电路故障并采取有效的维修措施，以保证铁路交通设施的稳定可靠性。
ZYJ7型液压道岔故障分析与处理方法
ZYJ7型液压道岔故障分析与处理方法发布时间：2022-11-22T12:31:50.284Z 来源：《科技新时代》2022年第14期作者：黎新[导读] ZYJ7型液压道岔主要依靠液压系统的受力变化推动外闭锁来实现解锁，在其系统当中还包括了电气设备和机械设备等，通过有效的故障分析和排障处理可以进一步提升液压道岔的服役寿命，这也是当前轨道交通运行当中必须要关注的工作重点之一。
黎新身份证号：43068119950729**** 摘要：ZYJ7型液压道岔主要依靠液压系统的受力变化推动外闭锁来实现解锁，在其系统当中还包括了电气设备和机械设备等，通过有效的故障分析和排障处理可以进一步提升液压道岔的服役寿命，这也是当前轨道交通运行当中必须要关注的工作重点之一。
基于此，通过分析ZYJ7型液压道岔的运行概况，针对其常见的运行故障和有效的处理方法展开探讨。
关键词：ZYJ7型液压道岔；故障分析；处理方法引言：随着社会经济与科技的高速发展，铁路运行已经成为当前货运体系中最重要的组成部分之一，且逐渐呈现出了重量化和高速化的发展趋势，这给其运行当中的轨道安全维护带来了一定的挑战。
ZYJ7型液压道岔是一种常见的轨道交通设备，可以更好地提升在轨道运行过程当中的灵活性，通过对其常见运行故障和处理方法的分析可以进一步提升交通运行的安全性。
一、ZYJ7型液压道岔的运行概述液压道岔顾名思义是指在轨道交通运行过程中实现轨道转换的重要装置，通过液压装置对其实现闭锁和解锁的调控，对于提升轨道线路的功能性具有重要意义。
ZYJ7型道岔是一个密封系统，除液压系统之外，其中还包括了机械系统、机电系统等，功能较为完善。
液压道岔需要在户外应用，受到运行环境的影响较大，容易产生解锁、闭锁的故障问题，技术人员必须要做好各个系统的运维保护，不断提升道岔设备的使用寿命和运行安全。
二、ZYJ7型液压道岔的常见运行故障（一）副机不解锁 ZYJ7型液压道岔的不解锁问题往往出现在副机环节，外锁闭不能正常解锁，需要运维人员手动敲击其下方的锁钩以达到解锁的目的，这是道岔一种常见的解锁运行故障。
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析1. 引言1.1 背景介绍ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路交通领域中常用的设备之一，用于控制道岔的切换和监控。
随着铁路交通运输的不断发展，道岔控制电路在保障铁路运行安全和效率方面发挥着重要作用。
在实际运行中，由于各种原因，道岔控制电路可能会出现各种故障，导致道岔无法正常工作或者发生危险情况。
对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行深入分析和研究，可以帮助运营人员及时发现和解决问题，提高铁路运行的安全性和稳定性。
通过分析故障原因和制定相应的解决方案，可以减少故障对铁路交通运输带来的影响，提升设备的可靠性和可维护性。
本文旨在对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行系统分析，以期为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
通过本文的研究，我们可以更好地理解道岔控制电路的工作原理和故障处理方法，为铁路运输的安全和高效运行做出贡献。
1.2 研究目的本文的研究目的旨在对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行深入分析，探讨其可能出现的故障现象、原因及解决方案，从而为相关领域的工程技术人员提供参考和借鉴。
通过本文的研究，不仅可以帮助工程技术人员更好地了解液压道岔控制电路的工作原理和故障处理方法，还能够提高设备的使用效率和安全性。
本文还将通过实验验证环节对故障解决方案进行验证，验证结果将为该类型道岔控制电路的故障处理提供实用参考。
通过本文的研究与分析，我们可以深入了解ZYJ7型液压道岔控制电路的特点和故障处理方法，为相关领域的工程技术人员提供有益的指导和建议，推动相关领域的技术发展和提升。
2. 正文2.1 ZYJ7型液压道岔控制电路概述ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路交通系统中的重要部件，用于控制道岔的转向和锁闭。
该控制电路采用液压系统来实现道岔的操作，具有操作简单、响应速度快、可靠性高等优点。
在铁路交通系统中，道岔的正常运行对列车的安全和正常运行起着至关重要的作用。
ZYJ7型液压道岔控制电路主要包含控制器、液压泵站、液压缸等组成部件。
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ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路作为铁路交通系统中的重要部件，其稳定运行至关重要。
在长时间的使用过程中，由于各种原因，电路可能会出现故障，影响到道岔的正常操作，甚
至给铁路交通带来安全隐患。
及时发现和解决电路故障显得尤为重要。
本文将针对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行分析，并提出解决方案，以保障道岔的安全运行。
一、电路结构
为了更好地分析故障，首先需要了解ZYJ7型液压道岔控制电路的结构。
该电路主要包括电源模块、控制模块、保护模块和执行模块。
电源模块为整个电路提供稳定的工作电压，控制模块通过控制信号控制道岔的升降、锁闭和解锁动作，保护模块则负责监测电路的工
作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设备的安全运行，最后是执行模块，它通过输出信号来控制液压设备的运动状态。
在正常情况下，这四个模块相互协作，保证
道岔的正常操作。
二、常见故障分析
1. 电路供电故障
电源模块是整个电路的动力来源，当电源模块发生故障时，往往会导致整个电路无法
正常工作。
常见的电源故障包括电源接触不良、电源线路短路、过载保护功能失效等。
为
了排除电源故障，可以通过检查电源线路连接是否牢固、使用万用表测试电源输出电压是
否正常等方法来确定故障原因。
2. 控制信号传输故障
控制模块负责发送控制信号来控制道岔的升降、锁闭和解锁等动作。
当控制信号传输
故障时，道岔将无法正常操作。
常见的传输故障包括控制线路接触不良、控制信号丢失等。
排除该故障可通过检查控制信号线路的连接状态、使用示波器检测控制信号的波形等方
法。
3. 保护功能失效故障
保护模块负责监测电路的工作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设
备的安全运行。
当保护功能失效时，可能会导致设备受损或者其他安全隐患。
对保护功能
失效的故障需要及时进行排查和处理。
4. 执行模块故障
三、故障处理方案
1. 对于电路供电故障，首先需要检查电源模块及其连接线路，确保供电正常。
若发
现电源模块故障，需要及时更换或修理。
2. 控制信号传输故障的处理方案包括检查控制信号线路的连接状态、使用示波器检
测控制信号的波形等方法。
3. 对于保护功能失效故障，需要对保护模块进行检查和维修，确保其正常工作。
4. 对于执行模块故障，需要检查执行模块的连接状态、使用示波器检测执行模块的
输出信号等方法。
在排除故障的过程中，需要严格按照操作规程进行操作，确保自身安全。
一旦发现故障，应该及时上报，并在专业人员的指导下进行修理和维护。
定期对电路进行检查和维护，预防故障的发生。
ZYJ7型液压道岔控制电路的故障处理需要结合实际情况，采取科学合理的方法进行分析和处理，以保障道岔的安全运行，确保铁路交通系统的正常运行。