航空口岸大通关规划建设及布局建议
上海空港型国家物流枢纽建设建议
上海空港型国家物流枢纽建设建议
上海空港型国家物流枢纽建设是一个重要的发展项目，以下是一些建议：
1. 建立现代化的物流设施：包括航空货运码头、仓储设施、智能化仓库等，以满足日益增长的货物处理需求。
2. 增加飞行和停机的容量：扩建机场跑道和停机坪，提高航班起降效率，减少停机时间，提高空中货运能力。
3. 发展多式联运：与铁路、公路、水运等各种运输方式进行联接，实现无缝转运，提高物流效率。
4. 优化物流流程：建立快速通关制度，简化货物的入境和出境手续，加快货物流通速度。
5. 提供优质的物流服务：加强物流信息化建设，提供实时跟踪物流信息的系统，提高客户满意度。
6. 建设综合保税区：为进出口企业提供便利的海关手续和税收政策，吸引更多企业在这一地区进行物流业务。
7. 加强国际合作：与国际物流公司合作，吸引更多的国际航线和物流项目，扩大国际物流网络。
8. 培养专业人才：建立物流学院和培训中心，提供专业的物流培训，培养更多的物流从业人员。
这些建议将有助于上海空港型国家物流枢纽的建设，并促进上海乃至整个中国的物流发展。
口岸工作总结及工作计划
口岸工作总结及工作计划口岸工作是国家对外贸易的重要组成部分，承担着进出口货物的监管、检验、通关等职责，对国家经济发展和安全具有重要意义。
回顾过去一年的口岸工作，我们取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
在此对口岸工作进行总结，以期更好地开展工作，为未来的口岸工作提供指导和借鉴。
1. 工作成绩在过去一年的口岸工作中，我们取得了一定的成绩，主要表现在以下几个方面：（1）口岸贸易额稳步增长：进出口货物量和贸易额呈现出稳步增长的趋势，为国家经济发展做出了重要贡献。
（2）口岸通关效率提升：通过简化通关手续、优化通关流程等措施，口岸通关效率得到了明显提升，加快了货物流通速度，为企业节约了时间成本。
（3）口岸安全保障加强：加强口岸安全监管，严格执行进出口货物检验检疫制度，提升了口岸安全防范能力，确保了口岸安全稳定。
2. 不足和问题（1）通关手续繁琐：部分口岸通关手续繁琐，影响了货物的快速通关，需要进一步简化流程，提升通关效率。
（2）安全风险隐患：部分口岸存在安全风险隐患，需要加强安全管理和监管，防范各类安全风险。
（3）人才队伍建设不足：口岸人才队伍建设不足，需要进一步加强人才培养和引进，提升口岸工作的专业化水平。
3. 总结体会在过去一年的口岸工作中，我们实现了一定的成绩，但也面临一些不足和问题。
口岸工作的发展态势是良好的，但仍需要不断地加强管理、优化服务、提升安全保障能力，为口岸工作的长远发展打下坚实基础。
为了更好地开展口岸工作，切实解决口岸工作中存在的问题和不足，制定了以下口岸工作计划：1. 加强通关服务通过建立便捷通关的机制、推行“单一窗口”服务平台等措施，简化通关手续、优化通关流程，提升口岸通关效率，为企业提供更加优质的通关服务。
2. 提升口岸安全3. 加强人才队伍建设加强口岸人才队伍建设，培养高素质的口岸工作人员，提升口岸工作的专业化水平，为口岸工作的长远发展提供人才支持。
4. 推动口岸智能化建设加大对口岸智能化建设的投入，推动口岸信息化和智能化建设，提升口岸管理水平，提高口岸效率和服务水平。
港口运输规划与布局
港口运输规划与布局近年来，全球贸易持续增长，国际贸易合作进一步加深。
作为贸易往来的重要节点，港口扮演着不可或缺的角色。
为了适应贸易发展需求，港口运输规划与布局成为了一个关键问题。
本文将就港口运输规划和布局的重要性、相关挑战以及解决方案进行探讨。
一、港口运输规划的重要性港口作为国际物流的重要组成部分，在全球贸易中起到了至关重要的作用。
良好的港口规划可以提高物流效率，降低运输成本，推动贸易发展和经济增长。
准确的港口规划可确保港口设施的充分利用，保障货物的顺利流通，并提供高效的服务。
同时，港口的规划还应与城市规划相协调，注重环境保护和可持续发展。
二、港口运输布局的挑战1. 需求增长：随着全球贸易扩大，货物吞吐量不断增加，对港口运输布局提出了更高要求。
2. 资源有限：港口运输布局需要考虑资源的合理利用，包括土地、水域、人力资源等。
然而，资源有限往往限制了港口的扩张。
3. 环境保护：现代社会对环境保护的要求越来越高，港口运输布局需要注重环保和可持续发展，以减少对生态环境的不良影响。
三、港口运输规划与布局的解决方案1. 多式联运：发展多式联运以提高港口运输效率。
通过铁路、公路、水运等多种交通方式的联合运输，并采用集装箱化、标准化的货物包装和运输方式，可以提高物流效率，减少中转损耗。
2. 港口网络优化：通过优化港口网络布局，合理分配各港口的功能和作用，减少港口间的竞争，形成合理的港口群。
同时，发展内河港口和海港的互联互通，加强港口之间的合作与协调。
3. 环境友好型港口：在设计和建设港口时，要充分考虑环境保护问题，采用低碳、清洁的港口技术和设备。
同时，加强港口污染物排放的监管和治理，实现港口与周边环境的和谐共生。
4. 智能港口建设：借助先进的信息技术和物联网技术，实现港口运输的智能化管理。
通过建立港口信息化平台，提高信息流、物流和资金流的一体化管理，提升港口运输的效率和安全性。
总结港口运输规划与布局是现代物流管理的重要内容，对贸易发展和经济增长至关重要。
口岸经济的发展建议
口岸经济的发展建议
口岸经济是当前全球经济发展的热点之一，而发展口岸经济也是中国的经济战略之一。
如何发展口岸经济已成为许多地方政府和企业关注的重点。
本文将从四个方面提出发展口岸经济的建议。
一、加强口岸设施建设
首先第一步是要加强口岸设施建设。
优秀的口岸设施是发展口岸经济的基础，对于提高口岸通关效率、促进贸易便利化、增强区域竞争力都起到了至关重要的作用。
因此加强口岸建设，完善口岸基础设施是发展口岸经济的必要条件。
二、建立良好的政策环境
其次，要建立良好的政策环境。
政策环境是企业开展经济活动时的引导和指导，是一定要重视和重视的。
政府应该出台一些鼓励企业发展口岸经济的政策，例如：降低关税、提供税务优惠等等，以此来吸引更多企业来发展口岸经济。
三、优化口岸通关服务
第三个方面是优化口岸通关服务。
口岸贸易需要通关服务的支持，通关时间短、服务质量高能够大幅度提高企业的效率和品牌口碑。
因此，政府和相关部门应该加强人员培训，提高服务质量，缩短通关时间，进一步优化口岸通关服务。
四、打造国际口岸城市
最后，发展口岸经济最终的目的是打造国际口岸城市。
打造国际口岸城市，是中长期的发展目标，同时也是全球口岸城市都在努力实现的目标。
要实现这一目标需要全方位的发展，例如：加大经济、文化等方面的交流，与周边国家和地区的合作等等。
总之，发展口岸经济是一个全局性的问题，需要政府、企业、居民等所有方面共同参与和努力。
只有通过各方之间的合作和协调，才能够顺利实现发展口岸经济的目标。
航空口岸开放标准
航空口岸开放标准随着全球化进程的不断推进，航空口岸开放在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
航空口岸开放不仅有助于提升我国的国际地位，增强与世界各地的经济文化交流，还能带动区域经济发展，促进就业。
本文将从航空口岸开放的意义、标准、现状及挑战等方面进行分析，并提出对策建议。
一、航空口岸开放的意义1.提升国际地位：航空口岸是国家和地区对外交流的重要窗口，航空口岸开放程度越高，国际地位越突出。
2.促进经济发展：航空口岸开放有助于吸引外资、发展对外贸易，推动产业升级，提高地区经济竞争力。
3.扩大就业：航空业及相关产业的发展将带动就业岗位增加，促进人才培养，提高人民生活水平。
4.丰富旅游资源：航空口岸开放有助于国内外旅游市场的繁荣，提升旅游服务质量，吸引更多游客。
二、航空口岸开放的标准1.机场设施标准：机场应具备完善的设施，包括跑道、航站楼、导航设备等，以满足航班运行需求。
2.安全保卫标准：航空口岸应建立健全安全保卫制度，确保旅客、货物和航班的安全。
3.服务质量标准：提高航空口岸的服务水平，包括通关效率、旅客满意度等。
4.口岸管理制度标准：完善航空口岸的管理体系，实现各部门间的协同配合，提高运行效率。
三、我国航空口岸开放现状及挑战1.现状：我国航空口岸数量逐年增加，开放程度不断提高，国际航空枢纽地位逐渐确立。
2.挑战：与发达国家相比，我国航空口岸在设施、服务、管理水平等方面仍有一定差距。
四、航空口岸开放对我国经济社会发展的影响1.提升我国对外开放水平，促进国内外要素资源的流动和配置。
2.带动区域产业结构优化升级，提升产业链水平。
3.加强与国际社会的交流与合作，提高我国在全球价值链中的地位。
五、进一步提升我国航空口岸开放水平的对策建议1.加大投入，提升航空口岸设施水平。
2.完善航空口岸管理制度，提高通关效率。
3.提高航空服务质量，提升旅客满意度。
4.培育国际航空枢纽，打造世界级航空产业集群。
5.加强国际合作与交流，提升我国航空业的国际竞争力。
促进大通关建设实施措施
05
案例分析与应用
上海自贸区大通关建设实践
背景介绍
上海自贸区作为中国改革开放的重要试验区，大通关建设是其重要内容之一，旨在通过优 化通关流程、提高通关效率、降低贸易成本等措施，推动贸易便利化。
实践经验
上海自贸区在大通关建设方面取得了许多实践经验，如创新通关模式、优化通关流程、推 行无纸化通关等，这些经验为其他地区的大通关建设提供了有益的借鉴。
加强关企合作
加强与企业的合作，了解企业需求，提供定制 化服务。
提升服务水平
3
通过提升服务水平，提高企业的满意度和信任 度。
04
保障措施与建议
加强组织领导和协调配合
总结词
加强组织领导和协调配合是促进大通关建设实施措施的重要保障。
详细描述
加强组织领导需要建立健全的领导机制，明确各部门的职责和任务，并设立专项工作组，负责指导、协调和推 进大通关建设的各项工作。同时，加强协调配合，建立健全的协调机制，加强各部门之间的沟通与协作，形成 合力，确保大通关建设的顺利实施。
实施步骤与时间表
制定实施方案
建立工作机制
推进重点工作
完善政策措施
加强监督评估
根据《促进大通关建设 实施措施》的总体要求 和主要任务，制定具体 实施方案，明确各地区 和部门的工作职责和任 务分工。
建立跨部门、跨地区的 工作协调机制，加强沟 通协调和信息共享，推 动各项任务的有效实施 。
优先推进口岸基础设施 建设、口岸通关流程优 化、口岸管理体制改革 等重点工作，确保取得 实效。
完善政策法规体系
总结词
完善政策法规体系是促进大通关建设实施措施的基础保 障。
详细描述
完善政策法规体系需要制定和修订相关法律法规，明确 大通关建设的目标、任务、责任和要求，同时加强政策 支持，制定相关优惠政策、措施和奖励机制，为大通关 建设提供强有力的政策支持。
航空港建设方案
航空港建设方案随着经济发展和人民生活水平的提高，人们对于交通运输的要求也越来越高。
为了满足人们的出行需求，航空运输在现代交通运输领域中占据了越来越重要的地位。
因此，建设一个现代化的航空港是十分必要的。
本项目的目标是建设一个现代化的航空港，以提升当地经济的发展和人民的出行体验。
建设内容本航空港项目将包含以下建设内容：航站楼航站楼是航空港最重要的组成部分之一，它将包括候机大厅、登机口、行李托运区、商业区、餐饮区等功能区域。
航站楼的设计应该体现现代化和人性化的特点，建筑风格简洁大方，绿化景观丰富，为旅客良好的休息体验。
停机坪停机坪是航空港的重要组成部分之一，它将用于停放、起降飞机，需要具备良好的平整度和抗压强度。
停机坪建设时需要考虑机型、起降方向、停机数量等因素，确保能够满足航空公司的运营需求和旅客的出行需求。
交通网络航空港附近的交通网络也是建设项目中需要关注的重要因素，包括道路、铁路、轨道交通等。
这些交通设施需要连接航空港与周边城市的重要地区，确保旅客能够快速便捷地抵达航空港，并与其他交通工具相连接，如轨道交通和公共汽车等。
其他设施在航空港的建设项目中，还需要考虑到机场设施、安防系统和公共基础设施等因素，以确保整个航空港项目的完整性和可持续性。
预算及时间表本项目的预算将会涉及到人工费、材料费、设备费、土地使用费以及其他支出。
总体预算将会在项目启动前进行制定。
航空港的建设需要严格按照时间表进行。
时间表将根据建设内容，合理分配时间和资源。
风险评估本项目的风险评估包括但不限于单一航线、不确定的经济环境和政策，不良天气和恶劣的自然环境等。
为了最小化这些风险的影响，必须制定适当的管理计划和规定，确保项目能够顺利完成。
本建设方案的实施将会对当地社会和经济发展带来重要的贡献。
通过采用现代化、科技化建设，并遵循可持续性发展原则，航空港将成为一个优质的交通枢纽，为旅客良好的出行和服务保障。
特殊应用场合：1.地形复杂的区域• 为满足地形的特殊需求，需要对停机坪和跑道进行平整处理，确保苛刻的起降要求能够得到满足。
口岸功能实施方案
口岸功能实施方案口岸是国家对外贸易和国际旅行的重要窗口，口岸的功能实施方案对于促进贸易畅通、提高口岸效率具有重要意义。
为此，我们制定了以下口岸功能实施方案：一、加强口岸设施建设。
1. 完善口岸基础设施，包括码头、仓储设施、通关设备等，提高口岸的吞吐能力和效率。
2. 加强口岸安全设施建设，包括安检设备、监控设备等，确保口岸安全和稳定运行。
二、优化口岸通关流程。
1. 简化通关手续，推行单一窗口通关模式，减少通关时间和成本。
2. 强化信息化建设，实现口岸信息共享和互联互通，提高通关效率和精度。
三、提升口岸监管能力。
1. 加强口岸监管力量，提高口岸监管水平和能力。
2. 推行风险管理和智能监管，提高口岸监管效果和精度。
四、加强口岸服务水平。
1. 建立健全口岸服务体系，提供便捷、高效的服务。
2. 加强口岸人员培训，提高口岸服务水平和素质。
五、促进口岸国际合作。
1. 加强口岸与国际组织和其他国家的合作，共同推动口岸便利化和互联互通。
2. 加强口岸信息共享和交流，提高口岸国际合作的效果和水平。
六、加强口岸监督和评估。
1. 建立健全口岸监督机制，加强对口岸工作的监督和评估。
2. 定期开展口岸绩效评估，及时发现问题并采取改进措施。
七、推动口岸改革创新。
1. 鼓励口岸改革创新，积极探索口岸管理新模式、新机制。
2. 支持口岸科技创新，推动口岸智能化、信息化发展。
以上是我们针对口岸功能实施所制定的方案，希望能够通过这些措施，进一步提升口岸的功能水平，促进口岸的发展和进步。
口岸是国家对外开放的重要窗口，口岸的发展和改革对于促进国际贸易、提升国家形象具有重要意义。
我们将不断努力，推动口岸工作的改革创新，为国家经济发展和对外交往作出更大的贡献。
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航空口岸大通关规划建设及布局建议摘要：深化航空口岸大通关建设对于降低物流成本、提高作业效率、促进贸易发展具有重要意义。
本文从大通关建设的历史历程入手，分析了几个成功的航空口岸大通关基地建设方案，总结出大通关规划建设的思路及关键点，并以示意图方式介绍了其布局关系，旨在通过合理的硬件设施规划，为集成化、高效化管理提供支持，从而促进区域经济的加速发展。
关键词：大通关；航空口岸；单一窗口；互联互通；一体化；高质量Suggestions on the planning, construction and layout of customsclearance at air portsLv Hong wei(China IPPR International Engineering Co., Ltd. Beijing100089，China)Abstract: It is of great significance for reducing logistics cost, improving operation efficiency and promoting trade development to intensify the construction of customs clearance at air ports. Firstly the paper introduce the historical process of the construction of the customs clearance, analyzes several successful schemes of the construction of the customs clearance bases at the air ports, then it sums up the train of thought and key points of the planning and construction of the customs clearance, and introduces the layout relations of the customs clearance bases by means of Schematic diagram, the aim is to provide support for integrated and efficient management through reasonable hardware facilities planning, So all of these can promote the development of regional economy.Key words: Customs clearance; Air Port; single window; interconnection; integration; high quality1.引言进入“十四五”时期，经济社会的发展以高质量发展为主题，物流运输作为支撑实体经济发展的基础性、引领性、战略性的产业，航空物流凭借其快速、高效的特点，已成为全球生产要素的重要结合点。
在日益高效化、快速化、网络化、一体化的今天，航空运输特别是航空口岸如何发挥其功能优势，提高其功能优势，起到更大的吸附和带动作用，推动大通关建设显得尤为重要【1】。
1.航空口岸大通关现状分析大通关的核心意义是简化通关手续、缩短通关时间、提高通关效率。
（一）大通关发展进程大通关的雏形可追溯到“十五”时期，明确提出大通关；到“十一五”时期，首都机场航空口岸大通关基地的投入运营，上海浦东机场与浦东机场综合保税区通过无缝衔接，实现了航空口岸大通关，至此大通关建设取得的突破性进展；“十二五”时期提出我国将进一步以自由贸易试验区为载体推进“大通关”，并发布了《落实“三互”推进大通关建设改革方案》（国发〔2014〕68号），全面系统推进“大通关”建设；“十三五”时期在全国“三互”大通关建设工作，拓展提出“一站式作业”，至此大通关的建设已成为打造具有国际竞争力的航空口岸、提升区域贸易便利化的重要抓手。
（二）大通关现状案例分析航空口岸物流作为我国现代物流发展的重要领域，所占比重较小，但是随着社会物流的结构性调整，大通关基地建设正在逐步推进，增势明显。
1 首都机场航空货运大通关基地首都机场大通关基地是我国目前运营比较成熟的物流基地中心，该基地充分利用了空侧优势，建设了功能完善的物流基础设施，并申请了各专业指定口岸，将物流作业设施和海关“单一窗口”相结合，提升了通关效率、实现了贸易便利化水平的提升。
功能组成上：基地内建有国际货运站、国际快件监管中心、进出口海关监管区、保税物流中心、海关查验中心及综合办公设施、商务配套区等。
根据功能的定位、与机坪的作业关心及建筑之间的流通关系合理布局其功能平面，为航空公司、货运代理人、国际快件中心、高端生产制造企业及物流服务商提供了基础设施和服务平台。
2 浦东机场口岸大通关上海浦东机场口岸是我国首批实施“大通关”试点的口岸之一。
早在2004年与外高桥保税区联动，实现了货物在落地之前预报关，落地直通保税区的“空运直通式”。
是我国首个自由贸易试验区的重要组成部分。
功能组成上：基础设施主要集中于浦东机场的综合保税区内，具有国际货物分拨、配送、拼装、保税仓储等增值服务区功能和办公、商务等综合配套区功能，形成了面对航空公司、快件公司、物流公司、收发货人的“一站式服务中心”。
规划内西货运区也在大通关基地范围内，完成其普货及快件的口岸及转运功能【2】。
3 天府国际机场大通关成都作为引领西部开发开放的国家级城市，其航空物流的发展具有重要的影响和意义。
大通关基地将国际货运区、口岸服务区、保税物流中心做了有效结合，根据空侧资源的相关性和业务运作的流程进行了合理布局。
功能组成上：基础设施包含一级货运站、邮政、快件中心、二级监管库，保税仓库，冷链保税库，航材库、跨境电商库，海关查验平台、跨境电商展示中心等。
为机场、各航空公司、快件公司、第三方物流公司、收发货人等提供多功能物流设施【3】。
4、天津航空口岸大通关基地天津航空口岸大通关基地是在“一带一路“、”京津冀协同发展“、推进自贸试验区贸易便利化改革，打造”面向全世界的国际航空物流中心“背景下提出的建设要求。
凭借其区位优势，将航空口岸功能、货运枢纽功能、商贸服务功能融合于一体，并配以信息智慧化手段，形成一综合服务型的大通关基地中心。
功能组成上：大通关基地规划设有货运口岸设施、快件/跨境直邮监管中心、国际邮政互换局、海关查验中心、转关中心、监管中心、冷链监管中心、查验中心及综合陪他办公等多功能设施，为物流企业、跨境电商企业、商业服务企业及海关监管单位等提供多功能服务【8】。
综上总结：大通关的建设各地各有不同，但“大通关”的建设均凭借空侧优势，建立了“一站式”的航空物流服务设施和先进的航空物流电子信息系统，有效整合了航空货运站、分拨、集拼、仓储、通关和检验检疫等多种功能，为贸易企业提供一体化的服务，从而降低通关时间、提高通关效率。
1.大通关建设思路及关键点分析（一）大通关的建设思路大通关的规划建设应围绕“三互”（信息互换、监管互认、执法互助）、“一体化”、“单一窗口”、“一站式作业”的理念推进规划建设，坚持深化问题导向和目标导向，结合项目的区位特点及整体的功能组成，做到监管集中，以发展的角度拓展和丰富各功能业态。
同时要求从互联互通，一体化通关、构造运输大动脉多角度构思，沟通海关、协调政府多部门，实现公共服务型大通关体系建设【1】。
（二）大通关建设关键点1、把控项目的功能组成及功能定位大通关建设首先应分析区域的航空口岸功能需求和发展特点，将功能集聚，监管集中，根据空侧作业的密切程度分区分类，组团化布置各功能区域，最终形成大通关基地内的物流基础设施，是“大通关“基地建设的核心内容之一。
2、理顺海关的监管、查验、放行的流程需求，创新海关通关作业模式“大通关”基地内，需按照海关的要求设置卡口、监管围网、巡场道，查验平台等完成大通关基地内所有货物、运输车辆、人员的监管、查验及放行等功能。
针对其中的货物部分，航空运输包含的货物有多种业态，如普货、快件、跨境电商、各专业指定口岸、保税货物、冷鲜货物等。
各业态品类监管查验方式均有不同要求，故在整体规划建设中针对海关等部门的要求采用集中化形式，坚持设施集中、查验集中、人员集中的原则，特殊要求特殊布置，创建最适用的海关通关作业模式至关重要【4】。
3、注重不同功能区域路径的有效衔接“大通关”的整体布局需要依据其地形、地貌的特点及各功能区的合理空间需求，合理设计其交通流线及作业通道。
根据主卡口位置的设计，通过分析各功能区与外部环境、内部道路及相互关系，确定基地内道路的结构层次，确保各功能区交通的有效衔接，各功能单体生产流程顺畅，形成良好的物流生态系统。
4、配建完善的信息保障系统“大通关”建设需落实“一体化”信息的保障工作。
信息平台是建设航空口岸“大通关”的必要内容之一，在构建信息平台需渗透国际贸易“单一窗口”的相关做法，以物联网为基础，整合通关一体化系统和物流管理系统，并辅助搭建基地内的管理系统和电子商贸系统，需涵盖相关监管部门、物流企业以及商贸公司等众多相关部门。
5、与运营、市场的深度融合、对接充分发挥市场机制的作用，与建设部门、使用主体深度沟通，坚持投资主体多元化、经营管理企业化、运作方式市场化。
积极发挥政府的规划、协调作用，规范大通关基地发展的各项政策，体现于大通关的规划建设中，推动大通关基地有序建设、健康发展。
1.大通关建设规划布局建议大通关规划布局应围绕其功能布局，结合其建设的关键点内容多层次推进实施。
典型的大通关布局需把握以下要素：1.空间关系，按层级规划这一布局理念，把握作业流程是关键。
多年的项目实施经验，航空口岸大通关通常包含如下功能：（1）口岸服务部分：包含货运站、国际快件中心、出口拼装、转运中心、专业指定口岸等；（2）海关查验部分：包含海关现场及非现场查验设施；（3）保税仓储部分：包含各保税监管库房，为口岸设施提供集货或配发等；（4）配套服务部分：包含联检服务、信息服务以及配套办公服务等，布局形式多样。
研究表明，按物流生产作业活动与机坪联系的紧密程度及各功能之间的相互关系，口岸部分临近空侧，采用“一”字型最短路径化将是最优化布局方案【7】，如图一所示：图一空间层次布局关系示意【5】1.海关通关，按要求逐条规划航空口岸的规划须落实海关的监管要求，根据不同的业态及不同的功能定位设置不同，含口岸、监管、保税等不同区域。
为保证最后的通关验收，研究表明：布局上需形成完整的监管区域至关重要，同时在：一站式“的要求下，合理布局海关卡口、海关监管围网，围墙等隔离设施、海关查验设施（包含检疫处理场所）、辅助办公配套设施、海关巡场道、货物监管场所等。