报废机动车拆解作业流程图
报废汽车拆解流程
报废汽车拆解流程1.拆解前准备：首先，需要对报废汽车进行认证和登记。
相关部门会对报废车辆进行验车，核实车辆信息和登记情况。
确认无法修复后，会颁发报废证明，然后将车辆移交给报废车辆回收站。
2.环境保护准备：在拆解过程中，环境保护是非常重要的。
拆解站需要有相应的设施和设备来处理涉及废油、废水、废气等各种污染物，确保污染物不会对环境造成损害。
3.外观和内饰拆解：拆解过程的第一步是将报废汽车的外观和内饰进行拆卸。
这包括拆卸车身部件如车灯、车窗、车门等以及座椅、方向盘、中控台等内饰部件。
这些部件会被除去后分类存储以备后续处理或销售。
4.机械零部件拆解：接下来，会对报废汽车的机械零部件进行拆解。
引擎、变速器、底盘、悬挂等部件都会被分解开来。
重要的机械部件将会被标志和分类，以备修复或回收利用。
5.电气和电子设备拆解：报废汽车中也包含许多电气和电子设备，如电池、发电机、电控器等。
这些设备会被拆卸并分类处理，其中一些可以修理后重新使用，而一些则可以进行回收再利用。
6.塑料和橡胶材料处理：在汽车拆解过程中，还会遇到许多塑料和橡胶材料，如塑料盖板、塑料管道、橡胶密封件等。
这些材料会被分门别类地回收，以节约资源和减少环境污染。
7.金属材料回收：汽车中还会有很多金属部件，如车身钢板、发动机零件等。
这些金属会被提取出来，然后送入金属回收厂进行再利用。
金属回收是汽车拆解过程中最为重要的环节，也是非常有价值的一步。
8.其他处理：除了上述的主要处理步骤外，还有一些其他需要注意的事项。
例如，对于废油的处理，应该进行专门的处理和储存，以防止对环境造成危害。
同时，还有一些有毒有害物质的处理，如废旧电池和危险化学品的妥善处置。
总结：报废汽车拆解是一个复杂的过程，需要有相关知识和技术的支持，并遵循环境保护的要求。
通过对报废汽车的拆解回收，可以最大限度地减少资源的浪费，降低环境污染，并创造更多的经济价值。
报废汽车整车拆解破碎工艺操作流程
报废汽车整车拆解破碎工艺操作流程定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。
报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。
对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴，驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。
（一）螺纹连接的拆解工作量约占50%~60%。
最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。
在这种情况下，一般可采用下列方法。
在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进 1/4 圈左右，再旋出。
用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。
（二）螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为 1~2 圈）。
如无顺序要求，应按先四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆解，以免造成零件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。
首先，拆卸难拆部位的螺钉；对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。
在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉应最后取出，以防造成事故。
（三）拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。
（四）销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。
报废汽车回收拆解技术步骤详解
报废汽车回收拆解技术步骤详解一、步骤详解1.车辆接收和评估：（1）汽车回收站接收报废汽车，并对其进行初步评估。
评估包括车辆型号、年份、里程数、机械和外部损坏情况等。
（2）进行所有权验证和相关法律手续，确保车辆合法且所有权清晰。
2.液体排放：报废汽车的各种液体，如燃油、冷却液、刹车液、变速器油等，需要在专用设备下进行安全排放和回收。
这些液体应被正确处理以避免对环境造成污染。
3.环保处理：在拆解过程中，需要特别注意环境保护。
各种易燃、有毒、有害物质如废弃电池、废油滤清器、制动片、废气囊等都必须根据环境法规进行安全处理。
4.零部件拆卸和分类：（1）对汽车进行逐个部件的拆解，包括发动机、变速器、刹车系统、悬挂系统、电气系统等。
（2）拆卸的零部件需要进行分类，分为可重复使用的零部件和需要进行再加工或回收利用的零部件。
5.零部件销售：（1）对于可重复使用的零部件，可以进行检修、清洗和测试后，通过二手零部件市场或供应商进行销售。
（2）销售可帮助提高报废汽车回收站的收入，并减少对新零部件的需求。
6.金属回收：（1）报废汽车的底盘、车身以及其他金属部件可以进行回收。
这些金属部件需要进行分拣、压碎和熔化处理，以便将其转化为可再利用的原材料。
（2）分拣过程中，将不同种类的金属分开，例如钢铁、铝、铜等，以便进行相应的处理和回收。
7.塑料和橡胶回收：从报废汽车中分离和回收塑料和橡胶部件。
这些材料经过适当的处理后可以再次用于制造新的塑料和橡胶制品。
（2）分拣和分类不同类型的塑料和橡胶，以确保高效的回收和再利用。
8.玻璃回收：将报废汽车中的玻璃分离出来，并通过破碎和熔化的过程进行回收。
回收后的玻璃可以用于制造新的玻璃制品或进行再循环利用。
9.电子废弃物处理：报废汽车中的电子部件，如仪表板、音响系统、导航设备等，需要进行专门的处理。
这些电子废弃物包含有害物质，如铅、汞等，需要进行安全回收和处理，以防止对环境和人体健康造成损害。
报废机动车拆解技术操作规范
报废机动车拆解技术操作规范一、拆除汽车上的玻璃1、前挡风玻璃的拆除：（1）用螺丝刀拆除雨刷器臂。
（2）一人用玻璃吸盘在驾驶室内吸住挡风玻璃。
（3）另一人用气动割刀沿挡风玻璃四周将玻璃胶全部割除。
（4）拆除驾驶室内玻璃上的反光镜。
（5）在驾驶室内用割刀沿挡风玻璃下方割除玻璃胶。
（6）取下玻璃。
2、车窗玻璃的拆除：（1）拆除掉车窗玻璃内密封条。
（2）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下螺丝和车门内饰板支架。
（3）用一字螺丝刀断开电动升降插接器。
（4）用铲刀将丁基胶带割开，使门的检修孔盖与车门内板分离。
（5）将锁止遥控拉索、内侧锁止拉索和升降器开光总成插接器从检修孔盖中拔出。
（6）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下车窗玻璃的两个固定螺栓，然后从门框中取出玻璃。
二、拆除转向锁总成1、用17套筒松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母。
2、用17梅花扳手断开球头销的连接处。
3、撬开方向盘的喇叭开关。
4、用22号套筒松开并拆下方向盘固定螺母、拔开点火开关及转向等线速插头。
5、用内6方松开并拆下转向柱固定螺杆，脱开转向柱与转向器连接处。
6、取下转向锁总成。
三、拆除倒车雷达1、首先用螺丝刀拆除安装在底盘尾部的螺丝，将后保险杠拆除掉。
2、然后找到倒车雷达探头，并从保险杠内侧向外用力推就可以推出倒车雷达了（切记不要硬拽）。
3、剪下倒车雷达的线头和电线。
四、辅助电器拆解1、刮水器及清洗装置拆解（1）刮水器橡胶条拆解用鲤鱼钳把刮水橡胶条被封住的一侧的两块钢片钳在一起，从上面的夹子里取出，并把橡胶条连同钢片从刮水片其余的几个夹子里拉出。
（2）刮水器电机及其相应杆件拆解打开防护罩，拆下雨刷臂。
旋下电机固定螺母，旋下连杆连接螺母，即可拆下刮水器电机及其相应杆件。
（3）清洗装置拆解打开发动机舱盖，拆下隔音棉，可以看到喷嘴及连接软管，从发动机舱盖正面用手轻压喷嘴，即可拆下喷嘴。
拆下软管固定卡，即可拿下连接软管。
拆下贮液罐固定螺栓，拆下连接软管，可以从汽车底部拿出贮液罐。
汽车拆解方法与流程PPT课件
（3）拆下的各总成要分别放置，拆下的螺母、垫圈、 螺栓，若可用的可装回原位，勿使其错乱散失，以利 装复。对于结构复杂不便记忆处，一定有书面拆解记 录，便于安装时按相反循序安装，严禁在不确定情况 下，随意安装螺母、垫圈、螺栓等标准件。 （4）拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用铳头 或铜铳，不可直接撞击零件。 （5）如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油、 螺栓松动剂浸润或加热后再行分解。
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（3）主减速器拆卸 主减速器连接传动轴和差速器，主减速器的最后一级从 动齿轮固定在差速器壳上，可暂不拆卸。先用起吊装置 或千斤顶约束主减速器外壳，依次拆下紧固螺栓，取下 主减速器。 （4）差速器及半轴拆卸 先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速 器上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种： （a）全浮式。半轴没有轴承支撑，如汽车。拆卸时，先 拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母（或螺栓），注意 它们是同时具有定位作用，抽出半轴。
准破坏性拆卸（Partly destructive disassembly）联接件
可损伤
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3）拆解（Dismantling） 拆解除有拆卸的意思外，还包括使产品或零部件被分解或破碎
成材料形态的操作。拆卸强调过程，拆解侧重状态。 拆解分为：完全性拆解（Full Dismantling）； 局部性拆解（Part Dismantling） 选择性拆解 （Selectivity Dismantling）
1、观察传动系的布置形式，拆下变速器总成后，观察离 合器操纵机构的联接和工作情况。
2、从变速器外壳下取下分离轴承回位弹簧，并从变速 器第一轴上取下分离轴承及轴承座总成。
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3、观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力 时主动、从动部分的之间的关系。
报废机动车回收拆解预处理技术操作规范
报废机动车回收拆解预处理技术操作规范一、拆除蓄电池蓄电池的拆卸步骤：拉起驻车制动器，变速器置于空挡位置，将点火开关置于断开位置，灯光、空调等处于关闭状态，使全车用电设备与电源断开。
打开发动机罩，拆卸蓄电池电缆顺序为先负后正，即先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。
拆下固定螺栓，取出蓄电池。
若发现蓄电池接线柱螺栓锈蚀难以取出，切莫用锤或钳敲打，以避免极桩断裂、极板活性物质脱落。
可用热水冲洗后，拧开螺栓，用夹头拉器将夹头取下。
取下电池时应小心轻放、尽量用电池提把进行。
蓄电池拆除后，需按照危险废物管理规定进行储存和处理。
二、抽取车内各种废液将汽车置于预处理平台上，使用平口起子拆开燃油箱的外盖和棘轮外壳。
用燃油凿孔设备和燃油排放系统将车内残余的汽油或柴油、发动机油、传动油、制动液、减振液、冷却液、挡风玻璃清洗液、变速器齿轮油等抽取到对应的铁桶或塑料吨桶中，各种废液的排空率要不低于90%。
三、回收机动车空调制冷剂将汽车整个制冷循环系统的空调制冷剂用氟利昂回收装置抽取，并根据不同制冷剂类别分类存放。
四、拆除油箱和燃料罐1、用龙门举升机将汽车举升至合适高度。
2、用套筒扳手拆除车厢底部的隔热板，再用套筒扳手拆除排气管的挂钩。
3、用套筒扳手将油箱上绑带的螺丝拆除，取下绑带。
4、拔出油箱浮子、油泵、空气管道的插头。
5、用螺丝刀拆除回油管和进油管。
6、用鲤鱼钳拔出空气管和加油管。
7、取下油箱。
五、拆除机油滤清器1、机油滤清器，又称机油格。
用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
机油滤清器有全流式与分流式之分。
全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，能使滤清进入主油道的全部润滑油。
分流式滤清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
2、不同车型机油滤清器安装的位置不同，一般是安装在发动机缸体附近。
打开机器盖子，找到发动机，然后向下偏左的地方有个圆柱体，就是机油滤清器。
3、在拆除机油滤清器前，要先将里面的废机油抽排干净。
报废汽车拆解工艺流程
报废汽车拆解工艺流程报废汽车拆解是将废弃的汽车进行分解和回收利用的过程。
以下是一般情况下报废汽车拆解的基本工艺流程：准备工作：确认报废汽车的所有权和相关手续。
将汽车移至拆解区域，并进行必要的安全措施，如固定车辆和切断电源。
液体排放：首先排放汽车中的各种液体，包括燃油、机油、冷却液、制动液等。
确保安全地收集和处理这些废液。
零部件拆卸：开始拆卸汽车的各个零部件，包括发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统、座椅、车门、玻璃、轮胎等。
这些零部件可以进行修复、翻新或回收利用。
金属分离：将拆卸下来的金属零部件进行分类和分离，如钢材、铝合金、铜、铁等。
这些金属可以通过回收和再利用的方式进行处理。
塑料和橡胶处理：将拆卸下来的塑料零部件进行分类和分离，如塑料外壳、仪表盘、座椅垫等。
这些塑料可以进行再加工或回收利用。
对拆卸下来的橡胶部件进行分类和处理，如轮胎、密封件、管路等。
可以通过破碎、粉碎或回收利用的方式进行处理。
废弃物处理：处理和分类其他废弃物，如废油滤器、废电池、废灯泡、废涂料等。
这些废弃物需要按照环保规定进行正确的处理和处置。
清理和整理：完成拆解工作后，对拆解区域进行清理和整理，确保无残留物和垃圾。
回收和销售：将拆解下来的零部件、金属、塑料和其他可回收物品进行分类、包装和储存。
将可回收物品出售给相关的回收商或再加工厂，以实现资源的再利用。
报废汽车拆解需要遵循环境保护和安全操作的原则，确保废弃物的正确处理和资源的有效回收利用。
这个过程需要专业设备和经验丰富的操作人员来完成。
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范报废机动车回收拆解是一项涉及环保、资源循环利用的关键工作。
为了保证拆解工作的安全性、高效性和环境友好性，在进行拆解工作之前，需要制定相应的技术操作规范。
下面是一份报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范，包括车辆接收、油液处理、拆解流程、环境保护等方面的内容。
一、车辆接收1.拆解企业应与车辆报废处理单位签订合作协议，明确双方的责任和义务。
2.接收报废车辆时，应核对车辆的所有相关证件和手续，确保车辆所有权合法、完备。
3.对接收的车辆进行初步检查，包括外观、动力系统、底盘等方面的检测，了解车辆的基本情况。
二、油液处理1.拆解前，必须先排空车辆内的油液，包括发动机机油、变速器油、冷却液等，确保拆解过程中不会造成污染。
2.对已排空的油液，进行分类存储，并委托专门的环保公司进行处理，确保油液得到合理的处置。
三、拆解流程1.拆解工作必须在专业的场所进行，拆解现场应配备相应的设备和仪器，确保工作的顺利进行。
2.拆解前，应将车辆固定在专用拆解架上，保证操作的稳定和安全。
3.拆解过程中，应使用适当的工具和设备，避免对车身造成不可修复的损伤。
4.拆解过程中产生的零件、部件应分类存放，并委托专门的回收企业进行处理。
四、环境保护1.拆解过程中应加强对有害废弃物的管理，如废油、废液等，确保不对环境造成污染。
2.拆解现场应设立垃圾分类容器，对产生的废弃物进行分类投放。
3.废弃物的处置应符合国家相关法规和技术要求，委托正规的废弃处理单位进行处置。
4.拆解现场应保持整洁，定期进行清理和消毒，确保环境整洁和工作人员的健康。
五、安全措施1.工作人员必须穿戴符合要求的劳动防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等，确保人员安全。
2.拆解过程中应加强对危险物品的管理，如电池、气囊等，避免发生事故。
3.车辆拆解后产生的金属废料应加强堆放管理，避免发生坍塌事故。
4.在拆解现场设置应急通道，确保在发生紧急情况时人员及时撤离。
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翻转机操作
2、拆解或剪切三元催化器 3、拆解发动机与变速箱装置
4、清理底盘有色金属件
剪切、打包 操作
1、精解方向机装置 2、剪切前后桥 3、剪切车壳
↓
输入报废机动车管理系统
↑ 1、检查电瓶和动力电池情况
2、切断动力电池电源并对动 新能源汽车 力电池回收
操作 3、动力电池处理、暂存
4、其余拆解步骤参照普通燃 油汽车
→ 电池存放箱 → 氟利昂罐 → 防冻液桶 → 制动液桶 → 雨刷液桶
→ 机油桶
制动液桶 → 汽油桶、柴油桶、分类存放
1、拆解电器线路 2、拆解气囊装置 内外饰操作 3、拆解回用件
4、拆解轮胎 5、清理垃圾
→ 电子组件容器
→ 废电线进仓库存放
气囊引爆处理
→ 登记入库
↑
→
扒胎机扒轮胎
→
垃圾堆放区
1、拆解前后桥装置
报废机动车拆解作业流程
从回收科移交报废机动车 ↓
核Байду номын сангаас报废机动车 ↓
拆解电瓶、抽取燃油 ↓
管理人员派单登记 ↓
清洗报废机动车
1、检查电瓶情况 2、抽取氟利昂
3、抽取水箱中防冻液 4、抽取制动总泵的制动液 预处理平台 5、抽取雨刷水壶中的玻璃水 6、抽取发动机、变速箱、差
速器油 7、抽取刹车分泵制动液 8、抽取燃油箱中的残燃油
→ 三元催化器仓库 → 精拆、破拆、外销有资质企业 → 破拆、拍照 → 鳄鱼剪切 → 破碎、打包销售
→ 动力电池贮存区并登记
→ 危废仓库
→
危废仓库暂存并做 危废台账
→ 废钢废布料堆放区 → 销售厅销售
→ 废胎(废橡胶) 废铝仓库 废钢堆放区
→ 废铝仓库存放 废铸铁堆放区存放
→ →
废钢堆放区存放