路基工程预算定额的套用
公路工程定额的套用(隧道)
隧道工程第一部分公路工程预算定额1.1 新定额的主要变化根据目前建设发展的需求，特别对长大隧道和近年来隧道建设中广泛采用的新技术、新工艺和新材料的特点纳入新的定额。
新定额除了完善原有的项目外，重点补充了隧道超前支护广泛采用的管棚及小导管；喷射混凝土增加了钢纤维混凝土；锚杆中增加了中空注浆锚杆、自进式锚杆；为满足日益增长的山区隧道建设中采用连拱隧道施工技术，增加了连拱隧道施工的中（侧）导洞的开挖和衬砌；隧道衬砌项目中增加了整体模板台车衬砌。
隧道防排水项目补充了橡胶止水带及排水管沟；新增了隧道消防设施所需的项目。
为解决长大隧道施工中工期和改善作业环境的需求新增了辅助坑道中斜井和竖井项目。
公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。
在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴、风水电管线路等，单列项目。
支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。
主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。
衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。
新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。
(1)定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。
(2)定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。
(3)开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
(4)洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
(5)定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。
(6)定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。
(7)定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。
公路工程定额的套用(路基)(最全)word资料
公路工程定额的套用（路基）(最全)word资料路基工程第一部分公路工程预算定额路基工程定额主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施工实践增加一些新项目，并按当前路基施工采用的新工艺编制定额，主要有以下几个方面：1.1 新增机械设备随着高等级公路建设的发展，公路施工中使用的机械种类越来越多，功率和装载量也越来越大，对此本次编制做了修改和补充，见下表：另外还增加了粉体发送设备、深层喷射搅拌机、高压旋喷钻机、高压注浆泵、120t.m 以内强夯机、300t.m以内强夯机、200m3/h以内真空泵等机械1.2 机械土石方机械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工组织设计确定，这部分的工程量在套用定额时候，其人工操作部分应按定额乘以1.15的系数。
1.3 土石方运输路基土石方运输运距较远的项目，92定额水平偏低。
新定额土石方运输定额按运距大小分级划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的定额水平也不同。
定额规定自卸汽车运输路基土、石方定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。
当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
例如平均运距为10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。
同时使用增运定额套用时候要注意两点:(1)平均运距不扣减第一个1km；(2)平均运距为整个距离内直接套用，不是分段套用。
如平均运距为10.2km,增运定额应直接套用15km内的增运定额，而不是分段套用5km以内、10km以内、15km以内的定额。
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）
(1).适用于运距≦15km以内工程，运距 >15km 时，按交通厅关于执行部颁概预算编 办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）
全程运距 L ( km)
L≦5
Π/t‧(1-5) km
地方材料
6.0
运 外购材料
13.0
价
沥青燃料
19.0
5<L≦15
5<L≦30 5<L≦50 5<L≦100 5<L>100
设计桩径(cm) 130 140 160 170 180 190 210 220 230 240
调整系数
0.94 0.97 0.70 0.79 0.89 0.95 0.93 0.94 0.96 0.98
定额桩径(cm) 桩径150以内 桩径200以内
桩径250以内.
(2).灌注桩成孔定额工程量按设计入土深度计算，或按护筒顶至桩底的深度计算。 (3).陆地钻孔工作（平台）场地清理、整平、夯实等已综合在钻孔定额中。 (4).钢护筒埋设、定额按1.8m计算。
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７. 金属结构吊装设备（包括单、双导梁、跨墩门架、提升架 拐脚门架等）、移动模架、木结构吊装设备（摇头扒杆、木 龙门架）等定额设备摊销按4个月计，每月每吨90元。若施 工期不同时，可调整定额设备摊销费。
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８.大型预制构件平面底座
(1).预制空心板、连续板等地底模已综合在预制构件定额中，不得另计。 (2).T梁，箱梁、工字梁预制平面底座面积 = （梁长 + 2m）× (梁宽 + 1.0m)
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（三） 路基防护
1. 面积为坡面面积 2.边坡高度为坡的垂直高度 3.含伸缩缝、沉降缝 4.含拌和费用
公路工程定额套用方法
公路工程定额套用方法公路工程定额是指根据公路工程施工项目的特点和要求，参照相关规范和经验，制定的一套标准化的工程量和工日等单位工程量指标，用于工程预算和施工管理。
公路工程定额的套用方法是指在具体的工程项目中，根据工程的特点和要求，选择合适的定额进行套用的具体操作方法。
公路工程定额套用方法主要包括以下几个方面：一、定额总则确定套用公路工程定额的前提条件，明确定额套用的目的和原则，了解定额的组成和结构，掌握定额使用的基本要求。
二、定额选择根据工程项目的性质、工程规模和设计要求等因素，在定额手册中选择适用的定额。
定额手册是公路工程定额的集成和汇编，其中包含了各个工程项目的定额，包括土方工程、石方工程、路基工程、路面工程、桥梁工程等。
三、定额核算根据工程的实际情况，对选定的定额进行核算，确定工程量、工日和其他相关指标。
定额核算包括定额计算和定额调整两个步骤。
定额计算是根据工程项目的设计要求和实际情况，按照定额手册中的计算公式和方法，计算出工程量和工日等指标。
定额调整是在定额计算的基础上，根据工程的特殊性和实际需求，对定额进行适当的调整，以达到更准确和合理的结果。
四、定额比选在核算出多个适用的定额后，进行定额比选，选择最优定额。
定额比选是综合考虑工程的质量、进度和成本等因素，进行精细化的比较和评估，选出最适合工程项目的定额。
五、定额调整根据工程施工过程中的实际情况，对选用的定额进行必要的调整。
定额调整是在施工实践中对定额进行优化和完善的过程，以满足实际施工的需求，提高工效和施工质量。
六、定额应用将确定好的定额应用于工程项目的预算和施工管理中。
定额应用是将定额的结果转化为实际的工程量和工日等指标，用于编制工程预算和进行施工计划和安排。
公路工程定额的套用方法是一个系统性的过程，需要结合专业知识和实际经验进行操作。
通过合理地套用定额，可以准确地预测工程量和工期，为工程的顺利实施提供有力的支持。
而且，合理地套用定额还可以实现施工过程的标准化和规范化，提高施工组织和管理的水平。
公路工程施工定额怎么套
公路工程施工定额套用是指在公路工程施工过程中，根据设计文件和工程量清单，结合施工组织设计和技术规范，对各项工程量进行计算，并按照相应的定额进行费用预算的过程。
公路工程施工定额套用对于保证工程质量、控制工程造价、提高施工效益具有重要意义。
那么，公路工程施工定额怎么套呢？以下从几个方面进行详细介绍。
一、熟悉定额体系要进行公路工程施工定额套用，首先需要熟悉定额体系。
公路工程施工定额体系包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通安全设施工程等多个方面。
各个专业的定额又细分为多个分项工程，每个分项工程都有相应的定额编号、工程内容和计量单位。
因此，要进行准确的定额套用，必须对定额体系有充分的了解。
二、准确计算工程量公路工程施工定额套用的基础是准确计算工程量。
工程量计算应遵循相关技术规范和计量规定，结合设计文件和施工图纸，按照工程实际尺寸和结构特点进行。
对于不同类型的工程，如土方工程、石方工程、混凝土工程等，应分别计算各自的工程量。
同时，要注意考虑工程中的各种因素，如施工工艺、材料规格、工程难度等，以确保工程量计算的准确性。
三、选择合适的定额项目在计算出工程量后，就需要根据工程实际情况选择合适的定额项目。
定额项目选择应遵循以下原则：1. 符合工程实际：选择的定额项目应与工程实际相符，不能盲目套用不符合实际的定额。
2. 保证工程质量：选择的定额项目应能保证工程质量，不能为了降低成本而选用不符合质量要求的定额。
3. 经济效益：在满足工程质量和质量要求的前提下，选择经济效益最高的定额项目。
四、考虑定额调整公路工程施工定额套用过程中，可能会遇到一些特殊情况，需要对定额进行调整。
定额调整包括定额项目的换算、定额子目的调整等。
例如，工程中使用的材料规格、施工工艺与定额不一致时，需要对定额进行换算或调整。
在进行定额调整时，应严格按照相关规定和标准进行，确保定额套用的合理性。
五、编制预算报表完成定额套用和定额调整后，就需要编制预算报表。
路基工程预算定额应用与理解
路基工程预算定额应用与理解文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]路基工程预算定额应用与理解2009-11-07 23:59:22|分类：|举报|字号订阅第一章路基工程说明本章定额包括路基土、石方，排水和软基处理工程等项目。
？1.土壤岩石类别划分：？本章定额按开挖的难易程度将土壤、岩石分为六类。
？土壤分为三类：松土、普通土、硬土。
？岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。
？本定额土、石分类与六级土、石分类和十六级土、石分类对照表如下：？本定额分类松土普通土硬土软石次坚石坚石六级分类ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ十六级分类Ⅰ～ⅡⅢⅣⅤ～ⅥⅦ～ⅨⅩ～ⅩⅥ2.定额工程内容除注明者外，均包括：？(1) 各种机械1km内由停车场至工作地点的往返空驶；？(2) 工具小修；？(3) 钢钎淬火。
？第一节路基土、石方工程？说明1.“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。
？【说明理解】机械施工土方定额未综合开挖边沟的工作内容，需按照定额项目“1-2-1人工挖截水沟、排水沟”计算边沟的开挖费用。
？2.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。
？【说明理解】“1-1-14人工开炸石方”、“1-1-15机械打眼开炸石方”、“1-1-16控制爆破石方”、“1-1-17抛坍爆破石方”等定额项目中均包括路堑边坡的清理工作，使用定额时不应重复计算清理边坡的费用。
？3.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以的系数。
？【说明理解】机械施工路基土、石方是指挖掘机、装载机、推土机、铲运机等机械挖（运）土、石方，其特点是效率高、进度快、劳动强度低，但对于局部施工机械无法操作的地方，需要人工完成。
由于不同的工程的地形条件不同，人工完成的数量也不同，定额编制时很难确定一个合理的比例进行综合，因此，要求根据施工组织来确定人工完成的数量。
公路工程预算定额总说明
说总明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
公路工程预算定额应用讲义
外运输损耗、仓库保管损耗以及由于材料供应规格和质量不符合定额
规定而发生的加工损耗，应在材料预算价格内考虑。
5、周转性材料定额摊销量调整： 本定额中周转性的材料、模板、支撑、 脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并 计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、 支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进
内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用
工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
第四页，共58页。
第一章 公路(gōnglù)工程预算定额概述
三、公路工程预算定额(dìng é)使用说明
4、材料消耗(xiāohào)定额已含场内运输及操作损本耗定：额中的材料消耗系按现
行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成
第二页，共58页。
第一章 公路(gōnglù)工程预算定额概述
二、公路工程预算的内容(nèiróng)组成
? 第一章 路基(lùjī)工程
? 第二章 路面工程
? 第三章 隧道工程
? 第四章 桥涵工程 ? 第五章 防护工程 ? 第六章 其他工程及沿线设施 ? 第七章 临时工程 ? 第八章 材料的采集及加工 ? 第九章 材料运输 ? 附录一 路面材料计算基础数据 ? 附录二 基本定额 ? 附录三 材料的周转及摊销 ? 附录四 定额基价人工、材料单位质量、单价表
一、土石方调配(diàopèi)原理
? 2.土石方调配(diàopèi)原则
（1）加大利用方，减少施工方；
（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；
（3）考虑土质及土方最大经济运距。
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示例：(15t自卸汽车） (1)平均运距10.2km，如何套用定额？ (2)如平均运距为10.3km，如何套用定额？
【案例】某高速公路标段路基土方工程有借土填方 35000m3实体（含填前压实、两侧宽填等增加的土 方量）。
根据该招标文件计量与支付细则规定：“借土填方， 按压实的体积，以立方米计量”。 拟采取的施工组织措施：采用1.0m3内挖掘机挖装借 土场普通土，8t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km，15t 内振动压路机碾压路基。
单 单 定额 数量 金 定额 数量 工 位 价 5.220 182.700 额 台 日 (元) 0.534 18.676 (元) 台 99.876 班 2.854 台 班 台 班 台 18.826 658.903 班 元 班 元 元 元 元 元 元 元 元 元
定额 数量 金额 数量 金 3.000 105.000 (元) 287.700 额 78.176 1.700 59.500 99.876 (元) 54.520 1.550 54.520 84.350 2.410 84.350 658.903
试按招标文件要求根据工程量清单工程细目列算工
程量和定额子目并初编08表。
（1）列算工程量和定额子目于报价原始数据表
报价原始数据表
编号 204-1-e
清单项目或定额子目名称 借土填方 1.0m3内挖掘机挖装土、石方 8t自卸汽车运输土、石方 15t内振动压路机碾压路基
借土场取土必要的准备工作（略）
单位 m3 m3 m3 m3
二、路基土、石方的开挖与填筑
1.路基土方与石方应分类计量
土、石分类对照表
公路工程定额 松土 分类 十六级分类 六级分类 Ⅰ～ Ⅱ Ⅰ
普通土 硬土
软石
Ⅴ～ Ⅵ Ⅳ
次坚石 坚石
Ⅹ～ ⅩⅥ Ⅵ
Ⅲ Ⅱ
Ⅳ Ⅲ
Ⅶ～Ⅸ Ⅴ
二、路基土石方的开挖与填筑
2.压实方与天然密实方的计量
二、路基土石方的开挖与填筑
2.压实方与天然密实方之间的换算系数
问题：1．计算路基设计断面方数量 2．计算利用方数量（压实方） 3．计算计价方数量 4．计算借方数量 5．计算弃方数量
解：
1、设计断面方=挖方（天然密实方）+填方（压实方） 3000000+1000000+4000000=8000000m3
2、利用方=本桩利用（压实方）+远运利用（压实方） 300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92= 3、计价方数量=挖方（天然密实方）+借方（压实方） 3000000+1000000+4 4、借方=填方（压实方）-利用方（压实方） 4000000-2 5、弃方=挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方） 4000000-2
工程名称：借土填方
代 号 工程项目 工程细目 定额单位 工程数量 定额表号 工料机名称 1 1003 1035 1075 1088 1385 1999 人工 75kW 以内履带 1m3 以内单斗挖 式推土机 6 ～ 8t 光轮压路 掘机 15t 机 以内振动压 8t 以内自卸汽车 路机 定额基价 其他材料费 其他机械使用费 其他工程费 间 接 规费 企业管理 费 利润 费 税金 合计 单位单价 每 m3 单价 挖掘机挖装土、石方 1.0m3 以内挖掘机挖 3 1000 m 天然密实土 装普通土 35.000 1-1-9-5 定额×1.16
项目一 公路工程概预算文件的编制
1 2 2
认知公路工程造价 项目划分与工程量的复核 认知公路工程定额 路基工程预算定额的套用 路面工程预算定额的套用
3 4
5 6
隧道工程预算定额的套用
项目一 公路工程概预算文件的编制
7 2 8 9 10
桥涵工程预算定额的套用
防护工程及临时工程定额的套用 确定人工、材料、机械预算单价
远运利用 弃方 本桩利用 借方 本桩利用
本桩利用
本桩利用
K0+100
K0+200
K0+300
K0+400
K0+500
图1-1 土、石方调配示意图
二、路基土石方的开挖与填筑 4.土、石方费用的计算
挖方：按土质分别套相应的定额，天然方。 填方：根据公路等级、碾压机械型号套定额，压实方。 本桩利用：不参与费用计算。 远运利用：只计算调配运输的费用。 借方：需计算其“挖、装、运”的费用，其填已在“填方”内计 弃方：只计算运输费用，其挖已在“挖方”内计算。
工程细目或定额子目
定额表号
单位
数量
定额调整或系数
3m3装载机装土（利用方）
15t自卸汽车运土方第一个1km 15t自卸汽车运土方，增运3km 2m3挖掘机挖装土（借方） 15t自卸汽车运土方第一个1km 15t自卸汽车运土方，增运2km 土方碾压 土方洒水（8000L洒水车） 耕地填前压实 刷坡 整修路拱 整修边坡
土石方 工程 排水 工程 软基处 理工程 防护 工程
挖掘机挖装石 方；控制爆破 石方；高速、 一级公路碾压 石方
混凝土边沟、 排水沟、急流 槽；混凝土排 水管；雨水井、 检查井
粉喷桩、旋 喷桩、CFG 桩；强夯； 增加砂粒垫 层；软基的 堆载、真空 预压；路基 填土掺灰等
植草护坡、 锚喷、预应 力锚索、板 桩式挡墙、 锚杆挡墙
算。
【案例】某二级公路路基土、石方工程数量如下表 所示（表中挖方和利用方均为天然密实方，填方为 压实方）。试计算计价方、借方和弃方数量。
挖方（1000m3） 项目 工程量 松土 500 普通 土 1500 硬土 1000 石方 1000 合计 4000 松土 3000 石方 300 合计 2100
《预算定额》章说明的第8条规定：“当以填方压实体积为 工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，定额应乘以 下列系数”。
土类 土方
公路等级
松土
1.23
普通土
1.16
硬土
1.09
石方 0.92
二级及二级以上公路
三、四级公路
1.11
1.05
1.00
0.84
二、路基土石方的开挖与填筑 3.土、石方体积的计算
公路工程概预算文件的编制
路基工程预算定额的套用
路基土、石方的开挖与填筑
一、新定额主要变化
• 1.新增机械
施工机械名称 光轮压路机 振动压路机 自卸汽车 规格单位 修订前采用规格 t t t 10～15以内 10，15 15t以内 修订后采用规格 18～20 20 20
一、新定额主要变化 • 2.新增项目
填方 1000m3
4000
【知识点】 计价方=挖方(天然密实方)＋借方（压实方） 借方=填方（压实方）－利用方（压实方） 弃方=挖方（天然密实）－利用方（天然密实）
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【案例练习】 背景材料：xx高速公路路基土石方工 程，计有挖土方3000000m3，其中松土500000m3、普通 土1500000m3、硬土1000000m3。利用开挖土方作填方 用计天然密实方松土300000m3、普通土1000000m3、硬 土500000m3。开炸石方计1000000m3，利用开炸石方作 填方用计天然密实方300000m3。填方计压实方 4000000m3。
p—有效作用力（KN/cm2）
c—土的抗沉陷系数（N/cm3）
各种原状土的c值参考表
原状土名称
c（N/cm3） 1～1.5 1.8～2.5
1.沼泽土 2.凝滞土、细粒砂
3.松砂、松湿粘土、耕土
4.大块胶结的砂、潮湿粘土 5.坚实的粘土 6.泥灰石
2.5～3.5
3.5～6.0 10.0～12.5 13.0～18.0
1-1-10-3
1.16
思考题： 1.现行《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007） 的主要内容有哪些？ 2.路基土石方体积计算时，对于天然方和压实方是如
何考虑的？
3.在路基工程中，按施工组织设计要求应计入填方数 量内的土石方数量有哪几种？
四、路基土石方的运输 1.自卸汽车运输土、石方
1）大于15km时，按社会运输的有关规定计算其运输费用。 2）运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。
3）等于或超过半数时按一个增运定额单位计算。
4）平均运距包含第一个1km； 5）不能分段套用
四、路基土石方的运输 1.自卸汽车运输土、石方
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路基工程预算定额的套用
路基填方措施工程量计算
三、路基填方措施工程量的计算
路基填方数量包括:
（1）断面方
（2）非断面方(由施工组织设计提出的几种土石方
数量) 耕地填前压实 路基沉陷 加宽填筑
耕地填前压实
原地面
Δh
基底填前压实前后地面标高对比示意图
填前压实后 地面
∆h=p/c
式中： ∆h—天然土因清表或压实而产生的沉降量（㎝）
路基沉陷
原地面 软弱地基上的路基 路基自然沉降导致土方填方数量增加
数量由设计者根据沉降理论计算或根据地区经验取定
路基两侧宽填
路基两侧宽填以提供机械的安全工作面
宽填土方量=填方区边缘全长×边坡的平均坡长×宽填厚度
【案例】某高速公路路基工程，全长20km，按设计断面计算的 填缺为600000m3，无利用方，平均填土高度为5.0m，平均边坡 长度为10.5m，宽填厚度0.2m，路基平均占地宽45m，路基占地 及取土坑均为耕地，土质为Ⅲ类土，填前以12t压路机压实耕 地。试计算：填前压实增加土方量为多少?路基宽填增加土方 量多少?总计价方数量(压实方)? 压路机有效作用力P=66KN/cm2 基底的抗沉陷系数c=3.5N/cm3
数量 35000.0
定额表号
35000.0 1-1-9 35000.0 1-1-11 35000.0 1-1-18