二副井绞车故障应急预案
井下绞车司机安全操作规程（3篇）
井下绞车司机安全操作规程第一章总则第一条为了保障井下绞车司机的人身安全，保证井下绞车的正常运行和工作效率，特制定本规程。
第二条本规程适用于井下绞车司机的操作，包括井下绞车的正常运行、事故应急处置等方面。
第三条井下绞车司机必须严格遵守本规程，严禁违反本规程的行为。
第二章井下绞车安全操作要求第四条井下绞车司机应事先做好准备工作，了解和熟悉井下绞车的结构、性能和工作原理，并确保井下绞车处于良好的工作状态。
第五条井下绞车司机在进入井下绞车操作区域前，必须正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、防滑鞋、护目镜等。
第六条井下绞车司机必须经过专业培训和合格考试，在取得相关证书后方可上岗操作。
第七条井下绞车司机应按照规定的操作程序进行操作，不得私自改动或调整绞车的任何部件。
第八条井下绞车司机在操作前，应仔细检查井下绞车的各项安全装置是否正常，如发现异常情况应及时报告相关人员处理。
第九条井下绞车司机应时刻保持警觉，注意井下绞车的运行状况和周围环境，如发现异常情况应立即报告相关人员。
第十条井下绞车司机在操作绞车时，应确保绞车绳索正确连接，并保持适当的张力。
第十一条井下绞车司机在操作绞车时，应通过摇动手柄或按下按钮控制绞车的起重、移动和停止等动作，不得用脚或其他部位来操作。
第十二条井下绞车司机在操作绞车过程中，严禁随意行走或站立在货物上方，以防止发生坠物事故。
第十三条井下绞车司机在操作绞车时，应时刻注意绞车所悬吊的货物的重量和尺寸，并确保符合绞车的承载能力。
第十四条井下绞车司机离开操作区域时，必须停止绞车的运行，并将绞车锚定或提升到安全位置。
第十五条井下绞车司机不得将井下绞车用于超出设备使用范围的工作，如悬挂过大或过重的物体。
第十六条井下绞车司机在遇到绞车故障时，应立即停止操作，并及时报告相关人员处理。
第三章井下绞车事故应急处置第十七条井下绞车司机在发生事故时，应第一时间通过无线通讯设备向井下绞车司控室报告。
第十八条井下绞车司机在发生事故后，应保持冷静，不得慌乱逃生，以免造成更大的危险。
副井绞车提升运输安全措施
副井绞车提升运输安全措施为确保副井提升机的平安运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此平安措施。
副斜井安装一部JK-2.52/31.5型提升机作为帮助提升运输系统。
提升机技术参数如下：卷筒宽度：2 m，卷筒直径：2.5m。
最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他场所作帮助提升设备备用。
二、运行前的日常检查与维护（一）地面机电队（检修工和司机）：1、新安装的矿井提升机，必需阅历收合格后方可投入使用。
投入运行后的设备，必需每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可连续使用。
检查验收和测试内容严格根据《煤矿平安规程》的规定执行。
2、运行前，具体检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类爱护，做一次试验，确保动作正常。
3、每班必需有专人具体检查绞车钢丝绳并填写记录，发觉问题马上向领导汇报。
消失如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必需更换；钢丝绳直径削减量达到标称直径的10%时，必需更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必需马上停车检查，发觉钢丝绳产生严峻扭曲或变形时，必需更换全绳；发觉患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必需更换全绳。
4、对使用中的钢丝绳，应依据井巷条件及锈蚀状况，至少每月涂油一次。
5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。
必需定期检验，检验周期应符合《煤矿平安规程》相关规定，检验合格后方可连续使用。
6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清楚；井口、井底必需有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。
（二）、运料队1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求：（1）、扣件必需齐全、坚固并与轻轨相符。
副井绞车房事故应急预案
一、编制目的为提高副井绞车房应对突发事故的能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于副井绞车房发生的各类事故，包括但不限于绞车故障、电气火灾、机械伤害、有毒有害气体泄漏等。
三、事故分类及响应级别1. 事故分类：（1）一般事故：影响正常生产，未造成人员伤亡或财产损失的事故。
（2）较大事故：造成1-3人轻伤，或较大财产损失的事故。
（3）重大事故：造成3人以上轻伤，或重大财产损失的事故。
（4）特别重大事故：造成人员重伤、死亡，或巨大财产损失的事故。
2. 响应级别：（1）一级响应：针对特别重大事故，启动最高级别的应急响应。
（2）二级响应：针对重大事故，启动次高级别的应急响应。
（3）三级响应：针对较大事故，启动中级别的应急响应。
（4）四级响应：针对一般事故，启动低级别的应急响应。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管安全生产的副矿长（3）成员：各部门负责人、安全技术管理人员2. 各小组职责（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、设备抢修等工作。
（2）警戒保卫组：负责事故现场警戒、交通管制、人员疏散等工作。
（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（4）后勤保障组：负责救援物资供应、生活保障等工作。
（5）信息报送组：负责事故信息收集、上报、发布等工作。
五、应急处置措施1. 立即启动应急预案，通知各部门、各单位迅速到位。
2. 现场救援组迅速展开救援工作，确保被困人员安全脱险。
3. 警戒保卫组对事故现场进行警戒，确保救援通道畅通。
4. 医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
5. 后勤保障组及时提供救援物资和生活保障。
6. 信息报送组向上级领导和相关部门报告事故情况。
7. 根据事故发展情况，调整应急处置措施。
六、后期处置1. 事故调查组对事故原因进行调查，查明责任。
2. 对事故责任人和相关责任人进行追责。
煤矿副立井绞车房应急预案
一、预案编制目的为确保煤矿副立井绞车房在发生事故或紧急情况时能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于煤矿副立井绞车房在运行过程中发生的各类事故和紧急情况，包括但不限于绞车故障、火灾、瓦斯爆炸、电力故障、水灾等。
三、组织机构及职责1. 成立副立井绞车房事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。
2. 指挥部组成人员及职责：- 指挥长：由矿长担任，负责全面指挥应急救援工作。
- 副指挥长：由分管安全生产工作的副矿长担任，协助指挥长开展工作。
- 成员：由安全技术部、生产部、安全监察部、保卫部等部门负责人组成。
3. 应急救援小组及职责：- 技术救援小组：负责现场技术指导和设备抢修。
- 医疗救护小组：负责伤员救治和医疗救护。
- 消防救援小组：负责火灾扑救和人员疏散。
- 通讯联络小组：负责应急信息的收集、传递和发布。
四、应急处置程序1. 发生事故或紧急情况时，现场人员应立即向指挥部报告。
2. 指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
3. 技术救援小组迅速查明事故原因，制定抢修方案，组织抢修工作。
4. 医疗救护小组对伤员进行初步救治，同时联系救护车将伤员送往医院。
5. 消防救援小组对火灾进行扑救，确保人员安全疏散。
6. 通讯联络小组及时向上级汇报事故情况，确保信息畅通。
7. 确认事故得到有效控制后，指挥部组织人员对现场进行清理，恢复生产。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急救援物资，如消防器材、救护设备、防护用品等。
3. 通讯保障：确保应急通讯畅通，配备备用通讯设备。
4. 交通保障：确保应急救援车辆和人员能够及时到达现场。
六、预案管理与评审改进1. 本预案由安全技术部负责编制、修订和实施。
2. 指挥部每年组织一次预案评审，根据实际情况进行修订。
绞车运转安全技术措施
绞车运转安全技术措施小牛煤矿副井绞车安装工程已基本完工,设备调试工作接近尾声,具备开机试运转条件.为确保绞车运工作的有序进行,保证平安投入运行,特编此措施,并严格遵照执行.指挥机构1、总指挥:2、现场指挥:一-绞车司机上岗操作条件：1、提升绞车司机必需是经过培训、考试合格并取得合格证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准，并专业监护人才能进行实习操作。
3、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严峻病态不能操作绞车。
4、提人和提危急品、大型材料，司机该提高警惕，细心操作二、开车前的预备工作1、操作前检查手把和掌握开关的位置是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，电压表指示是否在允许范围内。
3、检查液压站、润滑油泵站的油压是否满意要求。
4、盘型制动器、减速器、主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。
5、检查过卷、松绳、闸磨、紧急制动、深度指示器是否敏捷牢靠。
三、启动操作1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间0位置。
2、启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后，依据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开头启动，逐级加速至等速运行。
四、减速当提升容器达到减速点，发出警号，司机把主令掌握手把拉至中间位置，同时把制动手把渐渐推向刹车，并依据绞车速度，用手把把握制动油压值的大小，达到减速目的。
五、正常终点停车1、当绞车到达正常终点停车位置后，司机依据终点信号和滚筒标记准时精确停车。
2、停车时，司机将制动手把拉至全刹车位置，主令开关手把放在中间0位置。
六、绞车在运行中留意以下状况：1、司机在整个操作过程中应精神集中，随时留意操纵台上的主要仪表的读数。
2、运行中司机留意深度指示器的指示位置。
3、随时留意各转动部位在运行中的声响。
4、留意信号的变化及发出位置。
5、留意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。
七、发觉下列状况准时停车，且未经处理不得恢复运行。
地面火灾事故现场处置方案
xxxxx公司矿井地面火灾事故现场处置方案1 事故特征1.1 危险性分析，可能发生的事故类型矿井主井、副井、风井、井口房、变电站、绞车房、压风机房、抽风机房、井口联合建筑物等地点，因用火、易燃物自燃、供电线路短路和电气设备故障、静电和雷击等易引发火灾。
2 应急组织与职责2.1 基层单位应急自救组织形式及人员构成情况：为做好现场事故的应急处理工作，成立事故应急自救小组，小组设在事故单位值班室，以便及时有效地采取措施，防止事故扩大，最大限度地减少损失。
2.2 应急自救组织机构、人员的具体职责（1）事故发生地点立即成立现场应急自救小组，负责组织实施事故应急处置和现场自救工作。
组长：基层单位负责人副组长：基层单位分管负责人和现场负责人成员：单位值班人员、技术负责人、基层班子成员及各部门负责人重点岗位人员（2）现场应急处置自救小组职责①组长：事故发生后，分析判断事故，立即汇报申请启动现场处置方案，积极组织现场应急处置和自救。
②副组长：根据事故性质和严重程度，组织现场人员进行应急处置和自救，若事态扩大，立即请求增援。
③值班人员：接到事故报告，按照指令，召集小组成员及工区有关人员，协调现场自救和应急处置工作，同时做好相关记录。
④技术负责人：负责救援方面措施的编制和技术资料的提供。
⑤成员：按组长安排有序的进行现场救灾行动。
3 应急处置3.1 事故应急处置程序（1）事故发生后，事故现场负责人立即电话汇报调度室和单位值班室，汇报清事故发生的性质、时间、地点、灾区人数，危害程度及现状。
并立即组织人员进行自救。
（2）调度室立即应急指挥部汇报，启动响应的现场处置方案，同时通知矿救护中队抢救。
（3）专兼职救护人员根据事故类别，选择正确避灾路线，引导灾区人员迅速撤离到安全区域。
（4）启动相应现场处置方案的同时，上一级应急预案进入预备状态。
3.2 现场应急处置措施3.2.1地面一般建筑火灾事故处置措施①有毒有害气体或浓烟中要用湿衣服蒙住头，弯腰撤出危险区域。
绞车应急预案演练
一、演练目的为了提高应对突发事件的能力，确保在绞车操作过程中发生意外时，能够迅速、有效地进行救援，保障人员生命安全和设备财产安全，特制定本演练方案。
二、演练时间2023年11月15日三、演练地点某公司绞车操作现场四、演练组织机构1. 演练指挥部：负责演练的全面组织、指挥和协调。
2. 演练小组：负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 演练参演人员：包括绞车操作人员、救援人员、安全员等。
五、演练内容1. 情景设定：某公司绞车在操作过程中，因设备故障导致一名操作人员被困。
2. 演练流程：a. 发现险情：绞车操作人员发现异常情况，立即向演练小组报告。
b. 启动应急预案：演练小组接到报告后，立即启动绞车应急预案。
c. 现场救援：救援人员迅速到达现场，进行被困人员的救援。
d. 疏散人员：安全员组织现场人员迅速疏散至安全区域。
e. 救援完成：被困人员被成功救出，现场恢复正常。
f. 救援总结：演练结束后，进行总结评估，提出改进措施。
六、演练步骤1. 演练准备：a. 确保演练场地安全，消除潜在隐患。
b. 参演人员熟悉演练方案和流程。
c. 准备演练所需的救援设备、工具和物资。
2. 演练实施：a. 演练小组接到报告后，立即启动应急预案。
b. 救援人员迅速到达现场，进行被困人员的救援。
c. 安全员组织现场人员迅速疏散至安全区域。
d. 救援完成，现场恢复正常。
3. 演练总结：a. 召开演练总结会议，对演练过程进行评估。
b. 分析演练中存在的问题，提出改进措施。
c. 对参演人员进行表彰和奖励。
七、演练要求1. 参演人员必须严格遵守演练方案和流程，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，确保人员安全，避免发生意外事故。
3. 演练结束后，及时总结经验教训，提高应急处置能力。
通过本次绞车应急预案演练，旨在提高参演人员对突发事件的应急处置能力，确保在类似情况下能够迅速、有效地进行救援，为保障人员生命安全和设备财产安全奠定基础。
副井绞车运行管理规定
副井绞车运行管理规定一、绞车日常检查1.每日对副井绞车进行两次检查，分别在早晚交接班时进行。
2.检查绞车内部是否有油渍和漏油情况，如发现应及时处理。
3.检查所有传动部件、制动器、传感器、电缆等是否存在异常状况。
4.确认液压系统各管路、阀门的泄漏情况。
5.确认安全装置的可靠性和完好性，如限位开关、动态稳定器等。
二、绞车操作程序1.操作前，必须进行安全交底，确认人员到位，设施设备安全可靠。
2.操作人员必须熟悉绞车设备的功能和使用方法，不得进行违规操作。
3.绞车启动时，应先开启通风装置，排除井内残留有害气体，确保操作人员安全。
4.启动绞车前，必须确认正确到位的起重物重量，防止过载或不足导致意外事故发生。
5.双人对班操作时，必须有专人负责通风检测和安全保障，另一人负责操作并监控绞车运行情况。
6.绞车停止后，应及时清理车厢内残留物，避免下次操作时影响到运行安全。
三、绞车维护保养1.对于绞车设备应定期检修、维护保养。
2.液压传动部分，每半年更换液压油，并进行系统冲洗清洗。
3.电扇和散热器等运行部件，每半年进行维护和保养，清理灰尘和污垢等杂物。
4.制动器和离合器等传动部件应定期进行检测，以确保制动效果和传动可靠性。
5.外表面和电缆等组件，每月进行一次清洗，保证设备清洁美观。
四、应急处理措施1.在绞车运行过程中，如出现异常情况，立即停止绞车操作，并通过相应通讯设备向地面联系紧急救援。
2.在井下应急事件中，如果绞车失灵或无法正常使用，应立刻按照应急预案做好应急处置措施。
3.绞车故障处理应遵循“不停电，不拆机”原则。
4.绞车故障解决后，应进行完全检查、试车和功能测试，确保设备安全可靠。
五、绞车管理规定1.针对副井绞车设备，应制定完善的管理规定，包括日常检查制度、操作标准规程、维护保养计划、故障报修处理和应急处置措施等。
2.管理规定应经过专业技术评审，执行前应全面培训相关操作人员，使其掌握操作规程和安全知识，确保文明、安全生产。
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淮南矿业集团谢桥煤矿
二副井绞车故障应急预案
编制单位：绞车二队
编制日期：2011-3-9
编制：年月日审核：年月日科长：年月日会审单位：
机电办：年月日安监处：年月日调度所：年月日保供队：年月日绞车二队：年月日会审意见：
批准：
机电副总：年月日
二副井承担着提升人员、升降物料的任务，尤其在提升人员的情况下，人员的安全需做到万无一失。
在日常维护中，增强对各种突发情况的应急解决能力是工作的重中之重。
因此，为保障二副井绞车在提升人员过程中突然出现跳车悬罐的各种紧急状况下，能够迅速、有序、高效、安全的进行处理，将罐笼在最短时间内升降到位，特制定本预案：
一、准备工作：
1、加强班队职工的业务培训，将“传帮带”工作落实在实处，以便在出现故障时，值班机电工能够力所能及的排除故障或能清晰明朗的汇报故障。
2、做好常用备件的储备工作，并将备件存放在二副井提升机房，就近使用，由专人或几个人进行管理，要求所需配件10分钟内可以取出使用。
3、提前做好主控、传动及闸控程序的备份，若软件程序丢失，则可进行如下处理：①主控PLC程序若丢失，可从上位机直接下载程序至主控；②C30A传动程序若丢失，可从技术组电脑连接C30A后重新灌入备份程序，必要时修改相关参数；③若ABB闸控AC800M程序丢失，则将事先备份好的闸控程序拷贝到存储卡中，换下已丢失程序的卡。
二、、提升机司机、值班机电工上岗时必须做到以下几点：
1、班前、班中严禁喝酒，接班后不得睡觉、打闹，班中不干与工
作无关的事。
2、接班时要试验电话通讯是否正常。
3、班中严格执行巡回检查制度。
4、保证做到按章操作。
5、值班机电工值班期间相互要加强沟通，原则上不准离开车房（除
班、队有工作安排的除外）。
三、出现故障时：
1、司机观察操作台面板上故障显示，若故障可复位，复位故障后将绞车提升到位并及时联系当班或值班电工。
2、若故障不能复位，立即联系当班或值班电工到现场对故障进行判断，并及时汇报班、队值班人员。
三、故障的处理：
（一）短期内可自行解决的故障：
1、跳低压柜、跳快开等故障
电工在查明原因并解决后送电、合快开。
2、高压柜、电枢变、快开、整流柜故障
应快速的判断出故障出现在哪个桥臂上，分断故障主回路的高压和快开，使用单桥运行，在操作台上的配电正常灯指示正常后开车。
开车时需注意，若上提或下放电机不转（拉不动）则应反向开车把人员送到井上下口，以免悬人。
3、液压系统故障
当一套液压站出现了系统不正常，要迅速的按下操作台上“闸系
统紧停”按钮，并按照以下步骤把液压站切换到备用站上：
①把司机台上的“液压站选择”钥匙开关打到相应的液压站上；
②把要用的液压站的切换开关打到下方，并将不用的液压站的切
换开关打到上方。
4、主通风机故障
1）若为变频系统故障，可切换至工频系统运行；
2）若因通风机出现故障而停机，造成一次提升故障，则在将人员提升至井上、下口后，及时汇报值班机电工及班、队领导进行处理。
5、闸间隙传感器故障
先按下闸控显示面板上旁路里相应的故障传感器，待绞车提升到位后再进行调整或更换。
6、过卷故障
先按下司机台上的“过卷复位”按钮，再按“复位”按钮进行系统复位，此时操作台指示灯只有上过卷或下过卷指示灯闪烁亮，绞车只允许反向开车。
如果需要继续向上运行则需联系井口信号工把“大件”信号打出。
7、后备过卷
如果绞车因某种原因造成了硬件后备过卷，此时应在分清是主罐还是副罐过卷后，短接相应的继电器端子使后备过卷继电器得电，司机注意一定要把过卷的罐笼下放，以免造成更高的过卷事故。
8、PLC紧停故障
应急状态下先将操作台上的“正常/简易”开关打到简易位置，
再按下“复位”按钮后开车；非应急状态下通知值班电工及技术人员进行处理。
9、井筒开关故障
①可在继电柜内短接该开关对应的继电器，将人员升降到位后再进行处理；
②应急状态下将操作台上的“正常/简易”开关打到简易位置，再按下“复位”按钮后开车。
10、信号系统故障
①若有一套信号系统故障，则信号工应通知绞车房值班电工，把有故障的信号系统电源关闭，送上备用信号系统；
②若两套信号系统均有故障，将操作台上的“正常/简易”开关打到简易位置，再按下“复位”按钮后开车；或值班机电工通知技术人员，从程序中屏蔽信号闭锁（仅在应急状态下）。
11、一次提升
若正常开车中“一次提升”灯亮，则司机此时严禁停车，直到绞车顺利到达井口后停车。
然后再联系当班电工，查明原因并处理后开车。
12、行程错误故障
①主罐井口校零：按下紧急停车按钮，按下事故停车按钮，同时按下事故音响解除和灯测试按钮；
②副罐/平衡锤井口校零：按下紧急停车按钮，同时按下事故
音响解除和灯测试按钮（事故停车按钮不可按下）；
③用C30A行程校正PLC行程：按下紧急停车按钮，按下事故
停车按钮，同时按下事故音响解除和复位按钮；
④用PLC行程校正C30A行程：同时按下灯测试和复位按钮。
（事故停车按钮和紧急停车按钮不可按下）。
13、其他和现场解决而不会危及到提升安全的现象，都可以现场临时解决再进行汇报。
（二）无法自行解决的故障：
当班机电工在汇报班、队值班人员后，现场准备所需材料及工具后，等待其他人员到来并协助解决问题。
人员到达后查找故障，并组织人员更换损坏的配件或设备，若未储备相关配件、设备或短时间内无法配置，可先从另一台车上拆来使用。
四、绞车出现短时间难以恢复故障：
（一）单、双罐提人时任一台系统故障，罐笼在井筒中，较长时间无法恢复运行。
1、单罐故障时，由绞车二队检修人员利用双罐副钩带一扶梯，用
对讲机作通讯工具，慢速提至单罐停车位，通过踏板联接单双罐，将单罐人员接至双罐副钩内，慢速升至地面。
2、双罐故障时，若副钩罐内有人，检修人员利用单罐带一扶梯，
用对讲机作通讯工具，慢速提至双罐副钩停车位，通过搭接大板将人员接至单罐罐笼内，慢速升至地面；若主钩罐内有人，检修人员利用单罐罐笼，用对讲机作通讯工具，慢速提至双罐主钩停
车位，检修人员利用井筒中的钢梁走到井筒中梯子间，将双罐主钩罐笼对着梯子间一侧的门打开，接人员到梯子间，通过梯子间将人员接到地面，或利用钢梁走到单罐罐笼内，慢速升至地面。
（二）当单、双罐绞车因故障均无法运行，1小时内绞车尚未恢复正常，则由绞车二队检修人员携带短梯、钢丝绳（Ф18.5×10m）、安全带等工具，利用井筒梯子间，爬到单、双罐停车位，将人员接到梯子间内，升至地面。
五、供电故障
（一）单回路供电故障
1、司机发现绞车出现掉电故障后，立即向矿调度所汇报并迅速联系值班电工和班队领导；
2、由值班电工联系110KV变电所，在确认因6KV供电线路故障造成高压掉电后，立即实施单回路供电方案。
1）当Ι段进线线路（来自110KV变电所6106#柜）出现故障时：应先停Ι段进线线路，摇出Ι段进线柜（+02HA01）手车至实验位置，开关闭锁挂警示牌；摇出电压互感器柜（+02HA05）、摇进电压互感器柜（+02HA08）并选择PT切换开关；摇进Ⅱ段进线柜（+02HA12，来自新井6KV变电所13#柜）手车至工作位置，确认无误后，合闸。
2）当Ⅱ段进线线路（来自新井6KV变电所13#柜）出现故障时：应先停Ⅱ段进线线路，摇出Ⅱ段进线柜（+02HA12）手车至实验位置，开关闭锁挂警示牌；摇出电压互感器柜（+02HA08）、摇进
电压互感器柜（+02HA05）并选择PT切换开关；摇进Ι段进线柜（+02HA01，来自110KV变电所6106#柜）手车至工作位置，确认无误后，合闸。
3、两路电同时跳电时，及时同上级变电所联系，找出故障原因后，
及时送电恢复运行。
若短时间内不能送电，则执行本预案第四款第（二）条方案。
六、安全注意事项：
1、如需更换任何电气设备、配件，必须停所需更换设备的上一级电源开关，并在验电、放电、挂接地线后方可施工。
2、停送电操作，要求一人操作，一人监护。
3、在确认6KV故障线路进线开关断开后，方可进行单回路供电操作。
4、6KV母联柜合上后，要观察各互感器柜的三相电压指示情况，确认无误后方可合上整流变压器柜开关。
5、在操作6KV高压柜的断路器时，要注意开关位置、分合闸指示状态，确保分合闸一次成功。