中国著名大桥
四大名桥_精品文档
四大名桥介绍：桥梁是连接两个地区、跨越河流或峡谷的重要交通工具。
在世界各地，有许多令人叹为观止的桥梁，其中一些被认为是四座最著名的桥梁，它们分别是中国的长江大桥、法国的埃菲尔铁塔、美国的布鲁克林大桥和澳大利亚的悉尼歌剧院。
这四座桥梁在各自所在的国家和全球范围内享有盛誉，成为了这些国家的标志性建筑之一。
一、长江大桥长江大桥是一座横跨中国长江的桥梁，位于中国最大的城市之一——上海。
长江大桥是中国历史上建设的第一座大型钢铁桥梁，其建成标志着中国桥梁建设的进步和发展。
长江大桥全长约11公里，是一条六车道的公路桥梁，同时也可以容纳行人和自行车过桥。
长江大桥的建设对推动中国经济的发展和加强长江流域交通联通起到了重要作用。
二、埃菲尔铁塔法国的埃菲尔铁塔也是一座世界闻名的建筑物。
埃菲尔铁塔位于法国首都巴黎，是法国最重要的旅游景点之一。
这座建筑于1889年完工，是为了纪念法国大革命100周年而建造的。
埃菲尔铁塔是由铁和钢构成的，高度达到了330米，是世界上最高的人工建筑物之一。
不仅如此，埃菲尔铁塔也是法国的象征之一，象征着法国工业的辉煌。
三、布鲁克林大桥美国的布鲁克林大桥位于纽约市，并且是世界上最古老的悬索桥之一。
该桥建于1869年，于1883年完工。
布鲁克林大桥全长1825米，横跨东河连接了曼哈顿和布鲁克林两个行政区。
这座著名的城市地标是纽约市的象征之一，每天都有大量的车辆和行人通过这座桥梁。
四、悉尼歌剧院澳大利亚的悉尼歌剧院是世界上最著名的表演艺术中心之一。
这座建筑位于悉尼港口，是由丹麦建筑师约恩·乌松设计的。
悉尼歌剧院于1973年竣工，由于其特殊的外形，被誉为舞台艺术的杰作。
悉尼歌剧院看起来像一群帆船静静地停在港口，其独特的设计使其成为世界上最著名的建筑之一。
结论：这四座桥梁各具特色，代表着各自国家的骄傲与文化。
长江大桥展示了中国桥梁建设的实力和规模，埃菲尔铁塔是法国工业的象征，布鲁克林大桥是美国城市的地标，而悉尼歌剧院则以其独特的设计吸引了世界各地的游客。
《中国十大名桥》课件
内第一桥”之誉。
洛阳桥采用筏型基础、浮运架 梁等先进技术，是中国古代桥
梁建筑史上的创举。
洛阳桥全长834米，宽7米，有 46个孔，建造历时近6年。
洛阳桥的修建对泉州乃至福建 的经济发展起到了积极的推动 作用。
中国桥梁建设的现状与成就
世界级桥梁
中国已建成多座世界级桥梁，如港珠澳大桥、杭州湾大桥 等，这些桥梁在规模、技术难度和工程创新方面均达到国 际领先水平。
跨海大桥
中国在跨海大桥建设方面取得显著成就，如青岛胶州湾跨 海大桥、宁波舟山港湾跨海大桥等，这些桥梁的建设提升 了中国在海洋工程领域的国际地位。
高铁桥梁
卢沟桥
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卢沟桥位于北京市丰台区永定 河上，因跨越卢沟河（今永定
河）而得名。
卢沟桥是北京市现存最古老的 石造联拱桥，也是华北最长的
古代石拱桥。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米 ，有11个主孔和10个辅孔。
卢沟桥在中国历史上具有重要 地位，是抗日战争的重要纪念 地，也是北京市的标志性建筑
十大名桥的历史背景
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古代桥梁
如赵州桥，始建于隋朝， 历经多次修缮，是中国现 存最早的大型石拱桥。
近代桥梁
如南京长江大桥，是中国 自行设计和建造的第一座 现代化大桥，具有里程碑 意义。
现代桥梁
如杭州湾跨海大桥，是中 国最长、世界第三长的跨 海大桥，展示了中国桥梁 建设的最新成就。
十大名桥的地理位置
绿色环保
随着环保意识的提高，未来中国桥梁 建设将更加注重绿色环保，采用环保 材料和节能技术，降低对环境的影响 。
中国最长10座大桥
中国最长10座大桥自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，想了解更多关于中国大桥的事情么?以下是店铺为你整理的资料：全球十座最长的大桥!中国也有桥梁入选!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺(1991米)在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。
该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。
2.世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特主跨：259英尺(79米)克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。
起初这座横跨布雷斯拓河的木桥几遭火灾荼毒，最终于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。
这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。
3.世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。
不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。
4.世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。
5.世界最长浮桥：长青点浮桥。
美国西雅图全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。
中国的三大名桥
中国的三大名桥1、赵州桥赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2、5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。
82米，宽9。
6米，跨度为37。
37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。
桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。
在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。
线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
2、洛阳桥洛阳桥：原名“万安桥”。
我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
洛阳桥，宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。
从北宋皇祐四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武士造像分立两旁。
造桥工程规模巨大。
结构工艺技术高超，名震四海。
3、卢沟桥卢沟桥（Lugou Bridge）亦作芦沟桥，在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。
因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长266。
5米，宽7。
5米，最宽处可达9。
3米。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
中国桥梁大全
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上海西康路桥
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双井桥
水福桥
四方桥
四公里立交桥
四海桥
古今中外著名的桥
最后，我们来看一下桥的分类
按材质分：木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土 桥。 按外观分: 梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体 系桥 按用途分: 铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交 桥属于公路桥) 按跨越对象分: 跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷 桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越 城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
古今中外著名的桥梁
中国篇
卢沟桥
卢沟桥，亦称芦沟桥，在北京 市西南约15公里处，丰台区 永定河上。因横跨卢沟河(即 永定河)而得名，是北京市现 存最古老的石造联拱桥。桥身 结构坚固，造型美观，具有极 高的桥梁工程技术和艺术水平， 卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞 由两岸向桥中心逐渐增大，整 个桥身都是石体结构，关键部 位均有银锭铁榫连接，为华北 最长的古代石桥。在《马 可·波罗游记》中它被形容为 一座巨丽的石桥，后来外国人 都称它为“马可波罗桥”。 1937年7月7日，日本帝国主 义在此发动全面侵华战争。宛 平城的中国驻军奋起抵抗，史 称“卢沟桥事变”(亦称“七 七事变”)。中国抗日军队在 卢沟桥打响了全面抗战的第一 枪。
赵州桥
赵州桥又称安济桥（宋哲宗 赐名，意为“安渡济民”）， 坐落在河北省赵县洨河上。 建于隋朝大业年间（公元 605年－618年），由著名匠 师李春设计建造，距今已有 约1400年的历史，是当今世 界上现存最早、保存最完善 的古代敞肩石拱桥。赵州桥 凝聚了古代汉族劳动人民的 智慧与结晶，开创了中国桥 梁建造的崭新局面。 1961年被国务院列为第一批 全国重点文物保护单位。因 赵州桥是重点文物，通车易 造成损坏，所以不允许车辆 通行。
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按桥身能否活动分: 固定桥 开启桥 浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:大桥 中桥 小桥
中国著名桥梁资料
南京长江大桥
南京长江大桥 位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
编辑本段桥梁数据
全长：1670米，其中正桥长度：1156米
跨度：每孔128米
桥墩数量：8个
桥梁宽度：18+2×2.5米
桥梁类型：钢桁架三孔连续梁
设计单位：铁道部勘测设计院
建设单位：武汉大桥工程局
施工单位：铁路部大桥工程局
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大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。
8座各具特色的中国大桥，总有一座震撼到你！
8座各具特色的中国大桥，总有一座震撼到你！筑龙路桥编辑整理如需转载，请注明来源小编有话说底部评论区已开通，快来畅所欲言吧~苏通长江大桥苏通长江大桥1、世界上最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。
2、世界上最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。
3、世界上最高桥塔：目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。
4、世界上最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。
5、可抗15级台风：苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。
在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。
换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。
杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。
大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.67公里。
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。
大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。
其余引桥采用30—80米不等的预应力砼连续箱梁结构。
大桥确保2003年内开工建设，计划2008年建成，2009年通车。
重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥，号称世界第一拱桥。
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南京长江大桥
图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。
上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。
下层为双线铁路。
正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。
正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
九江长江大桥
图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。
正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。
主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。
钢梁设双层桥面，上层公路下层
铁路。
武汉长江大桥
图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。
上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。
正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。
是中国跨越长江的第一座大桥。
开封黄河大桥
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。
桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。
下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
虎门大桥
图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
六库怒江桥
图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
常德沅水大桥
图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。
边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
奉浦大桥
东明黄河大桥
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。
桥全长4142.14m。
主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
台北忠孝桥
图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
番禺洛溪桥
图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。
主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。
墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
黄石长江大桥
图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
乌巢河桥
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。
主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
难忘的卢沟桥
万县长江大桥
图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
江苏民主桥
图片描述：三叉形双曲拱桥
湖南红星桥
图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。
采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
江苏下甸桥
图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。
取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
广东高明桥
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
广东三埠桥
图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。
单拱肋置于车行道中央分隔带上。
主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。
单拱肋置于车行道中央分隔带上。
洞庭湖大桥
图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。
赣江新八一桥
图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。
主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
钱江三桥
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
铜陵长江大桥
图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。
该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。
斜拉索为扇形布置。
重庆长江二桥
图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。
主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。
横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。
主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。
主梁采用扁平的实心双主梁断面。
主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。
拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
香港汀九桥
图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。
桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
徐浦大桥
图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。
塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
东营黄河桥
图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。
主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。
主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。
芜湖长江大桥
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。
主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。
2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
江阴长江大桥
图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。
南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。
主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。
该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
达孜桥
图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。
由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。
桥面宽4.5m，为单车道桥。
主索垂跨比1/15。
福建金湖桥
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。
主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。
一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
洞口淘金桥
图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。
桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
军都山渡槽桥
图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
汕头礐石大桥
白沙洲大桥
徐浦大桥1
徐浦大桥2
徐浦大桥3
杨浦大桥1
杨浦大桥2
杨浦大桥3
杨浦大桥4
杨浦大桥5
香港青马大桥1
香港青马大桥2
香港青马大桥3
南浦大桥
上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
广州海印桥
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。