隧道技术交底
隧道工程质量技术交底
隧道工程质量技术交底引言概述：隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份，其质量关系到交通运输的安全和顺畅。
为了确保隧道工程的质量，技术交底是必不可少的环节。
本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。
一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模：介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。
1.2 隧道工程的设计要求：阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。
1.3 隧道工程的施工方式：详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。
二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察：介绍隧道工程的地质勘察方法和结果，包括地质结构、地下水情况等。
2.2 隧道工程的施工监控：详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点，如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。
2.3 隧道工程的材料选择和检测：说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法，确保材料符合设计要求。
三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据：介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。
3.2 隧道工程的验收内容：详细说明隧道工程质量验收的具体内容，包括隧道结构、排水系统、通风系统等。
3.3 隧道工程的验收方法：阐述隧道工程质量验收的方法和步骤，包括现场检查、试验和监测等。
四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象：明确隧道工程质量技术交底的对象，包括设计单位、施工单位、监理单位等。
4.2 隧道工程的交底内容：详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容，包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。
4.3 隧道工程的交底形式：阐述隧道工程质量技术交底的形式，可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。
五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求：明确隧道工程质量技术交底的监督要求，包括监督人员的资质和监督频次等。
5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施：详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施，包括记录管理、信息传递和沟通等。
隧道进洞安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道进洞施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将隧道进洞施工安全技术进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 隧道进洞前的准备工作（1）对隧道工程地质、水文地质进行详细调查，了解隧道围岩等级、断层、节理等地质构造。
（2）对隧道洞口、洞身及出口的施工环境进行评估，确保施工安全。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（4）完善隧道施工组织设计，明确施工流程、安全措施及应急预案。
2. 隧道进洞施工安全措施（1）围岩分级与支护根据隧道围岩等级，合理选择支护形式，确保围岩稳定。
对于破碎围岩，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
（2）开挖方法采用台阶法开挖，严格控制开挖尺寸和支护时机。
对破碎围岩，采用预裂爆破，降低开挖难度。
（3）防瓦斯、防坍塌、防涌水突泥加强隧道瓦斯监测，确保瓦斯浓度在安全范围内。
针对坍塌、涌水突泥等风险，制定应急预案，加强监控。
（4）施工机械与设备确保施工机械与设备安全可靠，定期进行维护保养。
使用前，对操作人员进行培训，提高操作技能。
（5）安全防护设施设置安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保施工人员安全。
3. 隧道进洞施工管理（1）施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改施工方案。
（2）施工过程中，加强对施工环境的监控，及时发现并处理安全隐患。
（3）加强施工过程中的沟通与协调，确保施工进度与安全。
（4）加强施工记录，对施工过程中出现的问题进行总结和分析。
4. 应急预案（1）发生瓦斯、坍塌、涌水突泥等事故时，立即启动应急预案，迅速组织人员撤离。
（2）事故发生后，立即上报相关部门，并配合进行事故调查。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底，掌握隧道进洞施工安全措施。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 加强施工过程中的安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
4. 定期进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
隧道施工安全技术交底
隧道施工安全技术交底
为确保隧道施工期间的安全，保护工人的身体健康和财产安全，现就隧道施工安全技术进行交底：
一、现场管理
1. 施工现场应进行有效的封闭和警示，以确保工人的人身安全。
2. 工作场所必须保持清洁、有序，并对易滑倒、滑动、滚动、
坠落等危险地段进行封堵和标识。
3. 施工现场必须设置防止坍塌、滑坡、滑落和其他自然、人工
灾害的保护措施，并定期检查维护。
二、机械设备安全
1. 机械设备必须符合国家标准和规定，并定期进行保养和维护。
2. 员工必须经过技能培训和操作规程培训后方可操作设备，严
禁未经培训人员操作设备。
3. 设备检查前必须按要求进行试运行，确保正常无误后方可投
入使用。
三、电气安全
1. 电气设备必须符合国家标准和规定，并由专业人员安装和调试。
2. 必须对电气设备进行定期检查、试验和维护，消除安全隐患。
3. 工作时必须使用带有漏电保护装置的电器，并保持干燥。
四、防火安全
1. 施工现场必须具备灭火设施，做好防火措施，确保安全出口
畅通。
2. 施工现场禁止用明火进行作业，禁止吸烟等行为。
3. 原料和易燃物品应分类存储，注意防火，特别是易燃液体必
须用专业储罐储存。
以上是隧道施工安全技术交底内容，务必落实执行，确保施工
过程中的安全。
隧道安全技术交底三篇
隧道安全技术交底三篇第一篇：隧道安全管理措施隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其安全管理至关重要。
为保障隧道使用者的安全，以下是一些常见的隧道安全管理措施：1. 定期巡视和保养：隧道应定期进行巡视，检查隧道壁、顶部和路面的状况，并及时修复任何损坏或危险的部分。
2. 照明和标识：隧道内应安装足够的照明设施，以确保司机能够清晰地看到道路和隧道标识，并做出正确的驾驶决策。
3. 烟雾监测和控制：隧道内应安装烟雾监测设备，并建立相应的控制系统。
一旦监测到烟雾或火灾，应自动触发报警和灭火装置，确保迅速疏散和控制火灾。
4. 疏散指示和应急出口：隧道内应设置清晰的疏散指示标志和紧急出口，并定期进行演练以确保人员在紧急情况下能够迅速安全地撤离。
5. 通信系统：隧道内应配备可靠的通信设备，以便在紧急情况下进行及时沟通和呼救。
6. 交通管制和限速：隧道入口应设立交通信号灯和限速标志，以确保车辆进入隧道时能够保持安全的距离和速度。
通过合理的隧道安全管理措施，我们可以降低事故发生的风险，并保障隧道使用者的生命安全和财产安全。
第二篇：隧道应急救援程序隧道事故可能会导致人员被困、火灾、烟雾等情况，因此制定有效的隧道应急救援程序非常重要。
以下是一些常见的隧道应急救援程序：1. 报警和紧急通知：一旦发生隧道事故，任何人都应立即报警，并向隧道管理部门紧急通知事故的情况和位置。
2. 紧急疏散：在事故发生后，隧道内的人员应按照疏散指示迅速有序地撤离隧道，寻找安全出口。
3. 联络和沟通：救援人员应及时与事故现场联系，确保了解救援进展和指导疏散人员。
4. 事故现场控制：救援人员应迅速到达事故现场，采取措施控制火灾、烟雾等情况，并开始救援被困人员。
5. 医疗救护：对受伤的人员应及时进行急救，并安排运送至医疗机构进行进一步治疗。
6. 事故调查：事故发生后，应及时展开事故调查，确定事故原因和责任，并采取防范措施避免类似事故再次发生。
通过有效的隧道应急救援程序，我们能够最大限度地减少事故造成的损失，并为受困人员提供及时救援和医疗服务。
隧道工程安全技术交底
隧道工程安全技术交底一、背景介绍隧道工程是一项复杂而危险的工程，为了确保隧道施工过程中的安全性，保护工人的生命财产安全，必须进行安全技术交底。
本文将详细介绍隧道工程安全技术交底的内容和要求。
二、安全技术交底的目的安全技术交底是为了向工程参与人员传达隧道工程的安全要求、施工规范和注意事项，提高工作人员的安全意识和技术水平，确保工程施工过程中的安全性。
三、安全技术交底的内容1. 隧道工程的安全管理制度：介绍隧道工程的安全管理制度，包括安全责任制、安全生产管理制度、安全教育培训制度等，确保施工过程中的安全管理得到有效执行。
2. 隧道工程的施工组织设计：介绍隧道工程的施工组织设计，包括施工方案、施工工艺、施工方法等，确保施工过程中的安全性和高效性。
3. 隧道工程的安全防护设施：介绍隧道工程的安全防护设施，包括防护栏杆、安全网、安全标志等，确保工作人员在施工过程中的安全。
4. 隧道工程的安全操作规程：介绍隧道工程的安全操作规程，包括施工人员的安全操作要求、作业流程、操作注意事项等，确保施工过程中的安全性。
5. 隧道工程的应急预案：介绍隧道工程的应急预案，包括火灾、事故、紧急情况的处理方法和逃生通道等，确保在紧急情况下能够迅速有效地进行应急处理。
6. 隧道工程的安全检查和监督：介绍隧道工程的安全检查和监督要求，包括定期检查、巡视、监督等，确保施工过程中的安全性。
四、安全技术交底的要求1. 交底人员的资质要求：交底人员应具备相关专业知识和工作经验，熟悉隧道工程的安全要求和施工规范，能够清晰准确地传达安全技术交底的内容。
2. 交底场所和时间的安排：安排一个适合交底的场所，确保交底的效果和参与人员的安全。
交底时间应提前通知，并确保所有参与人员都能够参加。
3. 交底材料的准备：准备相关的交底材料，包括安全管理制度、施工组织设计、安全防护设施的图纸和说明、安全操作规程等，以便参与人员能够更好地理解和掌握交底内容。
4. 交底记录的保存：对交底的内容进行记录和保存，包括交底人员的签字确认和参与人员的签字确认，以备后续的查阅和追责。
隧道安全技术交底
• 12. 洞口边坡施工，安排专人防护，首先做好洞顶 排水沟，防止因水流倒灌而发生坍塌
加强安全法制 保障安全生产
• 13、岩爆治理方案，根据岩爆的不同程度，采用不 同的治理方法，总体方案为：找、锚、挂网、喷射混 凝土防护等手段，防止岩爆伤害事故发生。
• 14、各作业面找顶工，要认真履行找顶职责，防止 落石伤害事故发生。
• 2、拆除混凝土输送管道，必须停止混凝土泵的运转。
• 3、使用衬砌模板台车时应遵守下列规定：
•
a、台车上不加强得安堆全法放制料保具障。安全生产
•
b、工作台上应满铺木板；
•
c、混凝土两端挡头板应安装牢固。
防水板施工
防水板自行式热合机及拼焊施工
二衬钢筋施工
衬砌钢筋放大样定位
自制三脚架
二衬钢筋施工
加强安全法制 保障安全生产
•
4、 喷射嘴前方不得站人，喷射作业面5m左右不
得有人员经过。
•
5、喷射手必须戴防护口罩、穿防护服，2m以上高
出喷射，按高出作业规定办理。
•
6、 压缩空气胶管、水管必须连接可靠，电缆绝缘
良好，不得有漏风、漏水、漏电现象发生。
• 7、 喷射中有堵管或停料、停风、停电时，应立即 将喷头朝向地面。
加强安全法制 保障安全生产
• 3. 搭乘人员待车辆停稳后方可上下车，严禁边走边 上下车，搭乘人员头手不得超出车辆边沿，不得与车 辆抢道。严禁爬车、追车或强行搭车。违者造成事故， 承担事故责任和经济损失赔偿。
• 4. 运送火工品的车辆除搭乘押运人员外，严禁搭乘 其他人员或装载其他物品，车上人员严禁烟火。
•
4、洞内使用电缆必须上墙挂设，台架、临时脚手
架上一律使用36V低压照明。
隧道工程安全技术交底
隧道工程安全技术交底一、背景介绍隧道工程是一项复杂而危险的工程，为了确保工程的安全进行，保障工作人员的生命安全以及提高工程质量，进行隧道工程安全技术交底是非常重要的。
本文将详细介绍隧道工程安全技术交底的内容和要求。
二、安全技术交底的目的隧道工程安全技术交底的目的是确保工程施工过程中的安全，提高工作人员的安全意识和技能水平，规范施工操作，减少事故发生的可能性。
通过交底，工作人员能够了解隧道工程的安全要求、施工规范和操作流程，提高对相关安全设备和防护措施的认识，增强应急处置能力，确保工程安全、高效地进行。
三、安全技术交底的内容1. 隧道工程的安全要求：包括工程施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、施工现场的管理要求等。
工作人员需要了解并遵守相关规定，确保工程施工过程中的安全。
2. 施工规范和操作流程：详细介绍隧道工程的施工规范和操作流程，包括开挖、支护、衬砌、排水等工序的具体要求和步骤。
工作人员需要熟悉并按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
3. 安全设备和防护措施：介绍隧道工程中常用的安全设备和防护措施，如通风设备、照明设备、防火设备、防尘设备、防护网等。
工作人员需要了解设备的使用方法和注意事项，正确使用和维护设备，确保施工安全。
4. 应急处置措施：介绍隧道工程施工中可能发生的事故类型和应急处置措施。
工作人员需要了解事故发生的预警信号、应急通道、逃生设施等，并熟悉应急处置流程，能够迅速、有效地应对紧急情况。
四、安全技术交底的要求1. 交底人员：由专业人员负责进行安全技术交底，确保交底内容的准确性和权威性。
2. 交底形式：可以采用面对面交底、培训讲座、教学视频等形式进行。
交底内容应当清晰明了，语言简洁易懂，图文并茂，以便工作人员能够更好地理解和掌握。
3. 交底时间：在工程施工前、施工过程中和施工结束后进行安全技术交底。
施工前的交底应当提前进行，确保工作人员对施工要求和安全措施有清晰的认识；施工过程中的交底应当及时进行，保持工作人员的安全意识；施工结束后的交底应当总结经验，提高工程质量和安全水平。
隧道安全施工技术交底
隧道安全施工技术交底1、安全技术措施1.1、现场布置安全技术措施在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按审批的总平面布置图进行布置，严谨在冲沟、破碎山体、危险地段旁修建。
现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深沟等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；道路上方有破碎边坡需设落石安全网的设置安全网。
事危险地点应悬挂《安全标志》规定的标牌。
现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由3-6人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及问题及时到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
1.2、施工用电安全技术措施施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，由专业人员（经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
电工晚间值班必须双人上岗,特殊情况下需要带电操作时，必须配备必要的安全用具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护,严格按假角山隧道安全用电技术交底执行。
1.3、施工机械使用的安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员必须持证上岗，对机械操作人员和机械设备要建立档案，专人管理。
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昌赣客专隧道施工图技术交底一、设计介绍（一）概况（1）隧道概况本线正线工程共计新建隧道63座，合计长度68.513km，均为单洞双线隧道，隧线比16.48%。
其中先期开工段一座隧道（兴国隧道），长10.345km。
本线联络线等其他工程均无隧道。
正线工程隧道分布如下表：表1-1 隧道分布表（不含兴国隧道）（2）设计依据本线设计所依据的主要标准、规范（暂规）及文件有：（通隧（2008）0301）《时速350公里客运专线双线铁路隧道复合式衬砌》《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005 J449-2005）（以下简称“隧规”）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（Q/CR9604-2015）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设〔2007〕88号）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010 J1149-2011）《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》（铁建设〔2009〕62号）《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）《铁路隧道防水材料暂行技术条件第1部分防水板》(TB/T3360.1-2014)《铁路隧道防水材料暂行技术条件第2部分止水带》(TB/T3360.2-2014)《铁路隧道排水板》（TB/T3354-2014）《高速铁路隧道用纤维素纤维与合成纤维》（Q/CR 3-2014）国家有关部门颁发的其它相关规范、规程和标准（二）路段设计行车速度、建筑限界及轨面以上净空横断面（1）路段设计行车速度正线隧道设计行车速度250km/h，基础设施预留进一步提速条件。
（2）建筑限界及轨面以上净空横断面正线隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》“图 1.0.6 高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸”，隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建设通用参考图《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧［2008］0301）内轮廓"，隧道内轨顶面以上净空有效面积为100m2；曲线地段及接触网下锚段衬砌内轮廓不考虑加宽。
（三）隧道洞口及洞口缓冲结构1．洞口的选定隧道洞口位置的确定应充分贯彻“早进晚出、保护环境”的原则，洞门型式综合考虑地形、地貌、洞口地质条件及附近建筑物和周边自然环境等因素，按照“确保安全、因地制宜、保护环境、美观实用”的原则确定，并优先采用斜切式洞门，尽量减少隧道洞口边仰坡刷方高度，少破坏或不破坏地表植被，缓解列车进入隧道产生空气动力学效应对洞口周围环境的影响。
2．洞口及地表防排水设计隧道洞口排水系统设计遵循截、排水的原则，首先保证洞内水顺畅排出，并避免洞外水冲刷隧道洞门及边仰坡。
（1）隧道洞内侧沟与中心沟与路堑侧沟顺接，洞口地段如沿出洞方向上坡时，在洞外设反向排水沟，沟底坡度不小于2‰，并且在洞口前方修一道挡水墙，以截排洞外水流，避免其流入洞内。
（2）土质边仰坡开挖后，为降低水对边坡稳定性的影响，边坡在防护时布置Φ50排水孔，排水孔间距3×3m，排水孔长10m，仰斜角度15°，孔内插入Φ50透水PVC管。
（3）洞口边仰坡应根据支挡结构设置排水设施，并与路堑排水系统衔接。
（4）隧道洞门均应设置截水天沟，采用C30混凝土，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，且不小于3‰，以免淤积。
3．洞口段预加固措施对隧道浅埋、偏压等地形、地质条件较差的隧道洞口考虑预加固围岩后再开挖，对边仰坡采取拱型截水骨架、喷锚网、框架锚杆、框架锚索及桩板墙等加固及防护措施，并根据具体围岩情况设置超前支护措施。
4．洞口缓冲结构当隧道长度≥500m及隧道洞口外100m存在特殊环境条件（如房屋、县级（含）以上公路），其设置标准如下表3-1所示：表3-1 洞口缓冲结构设置标准缓冲结构以开孔式为主，开孔式缓冲结构包括洞门开孔、明洞开孔等情况，开孔位置为拱顶，开孔尺寸为3m（纵向）×3.2m（横向）。
5．边仰坡防护及绿化（1）危岩、落石处理洞口如有危岩、落石及掉块等，采取清除、嵌补支顶、设置被动防护网、接长明洞等防护措施（2）边仰坡防护洞口边仰坡高度不超过地质专业提供刷坡高度时，土质边仰坡可采用骨架护坡，石质边仰坡可采用框架锚杆防护；强风化硬质岩、土质或软岩及存在顺层时的边仰坡根据地质条件采用框架锚索防护。
（3）绿色防护设计绿色防护设计遵循“因地制宜、安全可靠、经济适用”的原则进行，且植物防护与工程防护应有效结合，达到恢复自然景观、与周边环境和谐的效果。
（四）衬砌支护类型1．明洞结构设计明洞段采用整体式衬砌，明洞设计断面分对称路堑式、偏压路堑式、单压式等，根据地形、地质条件分别选用。
2．暗洞结构设计（1）暗挖隧道采用曲墙复合式衬砌。
Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道采用曲墙带仰拱衬砌结构形式，Ⅱ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌结构形式。
隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强。
（2）双线隧道复合式衬砌支护表4-2 双线隧道复合式衬砌支护参数表注：（1）Ⅱa型衬砌底板设双层钢筋网（钢筋纵向采用Φ10，横向采用Φ14，间距200mm（横向）×250mm（纵向））；（2）表中二次衬砌带*者表示钢筋混凝土。
（3）Ⅳa型衬砌类型的二次衬砌在硬质岩地段采用C35纤维混凝土，纤维素掺量0.9kg/m3；软质岩地段采用C35钢筋混凝土。
（五）结构的耐久性1．耐久性设计标准（1）衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为100年。
（2）衬砌结构混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指标要求，按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）等执行。
（3）衬砌结构钢筋净保护层厚度为50mm，模筑砼及钢筋砼的抗渗等级应不小于P10。
（4）结构的主要部件初期支护采用C25喷射混凝土，二次衬砌一般情况下采用C30混凝土或C35钢筋混凝土，特殊情况下根据地下水侵蚀性等级选择混凝土标号。
（5）衬砌施工控制要求及其监测、养护、维修均按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》、《铁路隧道工程施工技术指南》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》等规范、规程的相关条款办理。
2．结构耐久性设计措施（1）针对具体环境条件选用具有一定耐久性的混凝土材料。
（2）隧道设计拱墙采用外包防水层，隧道施工缝及变形缝均采用综合防水措施，尽量隔绝环境水土中侵蚀介质对主体结构的作用。
（3）本线隧道设计初期支护钢架的保护层厚度外侧（钢架与围岩之间）为4cm；二次衬砌采用钢筋混凝土时，钢筋的净保护层厚度不小于5cm。
（4）其他材料耐久性要求①锚杆耐久性要求：适当加大锚杆钻孔直径，锚杆应带置中器，使锚杆砂浆的保护层厚度不小于10mm；采取措施保证锚杆的注浆饱满（如Φ22组合中空锚杆等）；锚杆止浆塞与垫板之间无法采用砂浆保护的部位应进行防腐处理。
②防水材料的耐久性要求：防水材料除满足规范要求的物理力学指标外，还应进行耐久性测试，防水层材料通过1.5%NaOH、KOH溶液浸泡90天后老化系数大于0.90来判断其耐久性。
橡塑材料以长期始终浸泡下的树脂抑出率（168天≤5.0%），与反复干湿循环下拉伸强度、延伸率、膨胀率的变化率（如40次，≤3%）认定其耐久性。
③注浆材料的耐久性：预注浆、径向注浆、补注浆及局部注浆的材料可选择普通水泥、超细水泥或其他特种浆液，慎用水玻璃，提高注浆浆液材料的耐久性。
（六）建筑材料建筑材料按下表6-1～9标准选用的同时，还应满足现行《铁路隧道设计规范》（TB10003）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》等的规定。
在侵蚀性环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌结构耐久性和运营安全的需要。
表6-1 主要建筑材料表表6-2防水卷材性能指标表表6-3 土工布技术指标表表6-4 排水板性能指标表表6-5 橡胶止水带物理力学性能表注：仅钢边橡胶止水带检测橡胶与金属粘合项目。
表6-6遇水膨胀止水条主要技术指标表表6-7 水泥基渗透结晶防水涂料性能指标（Ⅱ型）表6-8 纤维素纤维单纤维性能指标表6-9掺加纤维素纤维混凝土性能指标（七）防水与排水措施1．防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。
2．设计原则本线隧道的防排水设计，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境，以及排水沟排水能力限制需要限量排放时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。
3．设计措施（1）截堵水措施设计主要针对地下水发育、地下水无控制排放影响生态环境情况，采用开挖前预注浆或开挖后围岩注浆等措施对地下水进行截堵，在隧道开挖线外围一定范围内截断地下水与隧道之间的水流通路，达到限制地下水排放量的目的。
根据综合超前地质预测预报成果判定，当在水量丰富、导水性好的断层破碎带等地段围岩无自稳能力，施工中可能产生突水、突泥，可采取超前预注浆措施；当在一般地段裂隙水较发育、围岩涌水量超过允许排放量、施工中围岩可自稳时，宜采用开挖后围岩径向注浆等形式；对围岩自稳能力较好、局部面状淋水或局部渗流、渗水量超过允许排放量等状况，宜采用上述注浆方式进行局部注浆。
对于注浆材料，可选择普通水泥、超细水泥等材料。
（2）防水措施设计隧道防水措施主要通过防水板及模筑衬砌混凝土自身防水的双重作用避免地下水从混凝土表面渗入。
本线隧道一般地段拱墙敷设防水板，防水板厚度1.5mm，土工布重量≥400g/m2；隧道衬砌要求二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。
当衬砌为钢筋混凝土时，钢筋净保护层厚度不应小于5cm。
（3）疏排水措施设计疏排水措施主要针对可以明确的地下水通路位于隧道开挖线以内而被截断时，采用在隧道开挖线附近埋设不小于原通路水量的PVC管（外套钢管），连通被截断的出入水口，保证地下水通路的畅通。
排水措施设计的主要目的是使地下水（围岩渗入水或通过注浆堵水措施后的限量排放水）经过防水措施的有效输导，经由排水管路、管沟自行排出洞外。