西部传统商业街区人性化改造模式探讨
传统商业步行街与现代商业街区与人的行为模式
ห้องสมุดไป่ตู้中图分类号 ：Ｔ Ｕ ９ ８ ４
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１ ６ ７ １—１ ６ ０ ２（ ２ ０ １ ５ ）１ ５— ０ ０ ５ ７—０ １
有着中国华尔街之称 的平遥 南大街 （ 明清街 ） 是平遥 古城在 明 清时期最 繁荣的商业中心，街道 两侧有大量 的前店后寝式 的传统 老字 号商铺和古民居建筑。街道全 长 ６ ９ ０米 ，其间商铺不问 ，人流不断。 下西关步行 街 ，是平 遥最 大 的商业 步行街 ，集休 闲 ，购物 ，娱
析从而使 空间建筑去服务于人的行为习惯，而不单单仅是对建筑本身进行设计。因为建筑室 内外的生活比空间和建筑本身更具有根本性的意义。 商业步行街在发展和改造过程 中，应该充分考虑到行为人的需要、对人的关怀。例’ 如增设盲道、无障碍通道 、饮水点等基本设施，同时也应在持 续发展的道路上注重挖掘研究，每个城 市都有 自己的历 史，像平遥这种作为靠世界文化遗产的旅游而促进经济发展的城市来说，城市文化更应该 作为其商业发畏的支撑点和可持续发展的动力。商业步行街是城市文化的标志性物质载体 ，更能增强外地游客和消费者的认 同感。
街道宽度的艺术标准 （ 街道宽度／ 两侧建筑高度 ）
比例 １ ：ｌ 街 道 空 间 特 征 封 闭 、 非 常 狭 窄
２ ： ｌ ３ ：１ ６ ：１
空间上围合 、但不觉狭 窄 最近比例、不会 太宽 、空间感较 强 能保持 围合感 的最大 比例 、且建筑不阻挡视线
尺度适宜的街道为人们提供了户外逗留时间 ，当然也 就保证 了人 们 的户外活动 。 我们通过对 比可 以发现 ，对现代 意义 上 的宽而 长 的街 道空 间而 言 ，传统街道的绝对尺度 比较小 ，但给人的感觉是 宜人的 ，所以说心 理尺度才是最重要 的。 从私密程度 的问题上我们也可以分析传统商业布局 ，道路两旁 与 商业性铺面 （ 半公共 区域 ）相 连 的部 分多为 数 阶台阶 ，以此 作为公 共 与私密 的缓 冲。 （ 分界线不会过 于深硬 而导 致与外界脱离联 系） 紧 接为半私密性 的庭 院过度 内为传统的 四合院式建筑 ，正房即为私密 空 间。从公共性到私 密性序列依次分布 。
从POE法看人性化商业步行街设计的内核
从POE法看人性化商业步行街设计的内核推荐本文□ 史明摘要：POE法是上世纪中叶在人本主义思想的影响下出现的以心理和认知为主导的一种针对现实建成环境的科学评价方法。
本文参照POE法的基本方法，以瑞士苏黎世尼德多夫街为例,分别从使用特性、使用者特性、包括空间形态在内的环境特性和以设施、立面装饰等作为环境中的物质存在的装置特性的舒适性角度，来探讨商业步行街人性化的设计内核。
关键词:POE法；尼德多夫街；人性化；商业步行街；设计内核中图分类号：J59(522)文献标识码：A勿容质疑,步行街已成为影响城市空间品质的一个重要指标，更是复兴城市中心区的主要手段和途径。
尽管现代步行街以商业街为主，但可以看到欧洲的许多城市都将历史保护区作为步行街区进行规划设计，在城市中心区中设立和新辟了许多walk street,为城市居民和访客提供更多舒适和人情味的空间环境，以此来提高城市的品质。
可见步行街既是一种城市环境景观设计的对象，又是一种在后工业时代城市复兴的策略。
而城市复兴的核心在于回归真实的城市生活,即实现改善交通状况、刺激商业发展、提供城市开放空间等目标,从而营造一个具有情感归属和认同的现代城市区域。
亦就是目前讨论挺热的“新城市主义”所倡导的理念,这种回归是相对目前城市的异化而言的。
什么是真实的城市生活？从理念来看,就是在当代设计界让人耳熟能详的“人性化”的理念,而如何创造具有“人性化”特征的商业步行街，探究有关人性化的设计内核,是研究和实施人性化的关键所在。
从国际上设计理论的演变和指导实践的轨迹来看,上个世纪五十年代以来人本主义思想的出现,尤其以美国学者凯文·林奇的“城市意象”学说的认知心理模式为代表的理论影响下,与城市设计相关的所有设计门类,都逐步从原来单一的专家层面为主导的设计分析和思考乃至操作,即包含基本形体、线条、色彩、肌理等在内的形式美学模式方面的理论和空间结构分析、功能和稳定性分析等,进而转向专家层面和群众层面相结合的系统设计的方法,并在设计的全过程尤其在设计的策划和设计的评估方面突出群众层面,即以主体感受、客体感受的心理模式方面的理论和包括可能性、可索性在内的认知模式方面的理论为支撑。
人性化的地下商业街规划设计探析
人性化的地下商业街规划设计探析人性化的地下商业街规划设计探析提要：城市地下空间作为城市空间的一部分，代表着非语言的文化符号，其空间形式中也包含着一定的意义或象征更多内容源自通告人性化的地下商业街规划设计探析1引言地下商业街是具有多重功能的地下建筑设施是使城市结构功能演变需求的产物，对其规划的本质是一种综合各种因素的设计引导方式，而不应是纯粹的物质规划设计。
从行为心理学角度出发，城市地下商业街空间规划设计是对城市设计的深入，需要遵循行为心理学的基本要求，进行人性化的规划设计。
2地下商业街缺乏人性化设计剖析形象单调，整体效果不佳。
地下街外观缺乏统一的形象、出入口不明显、地上显现物布置分散，不利于人们识别和对空间内部布局的整体把握。
从外部空间进入地下空间时，缺乏过渡空间的处理，没有很好的考虑到人的心理因素，加剧了人们的恐惧心理。
尺度不当，环境质量低。
内部空间的尺度缺乏人性，可识别性差，缺少与外界的联系，从而极易使人迷失方向，造成人们的情绪不稳定和恐惧。
多数地下人防空间尺度小而封闭，通风差、自然光线不足、湿度大、空气污浊、环境恶劣。
缺乏交往，场所精神不强。
在现实的地下街规划中，无论从地下商业街的整体景观环境上，还是每一层级的景观环境设计中，都存在着诸多问题。
如视觉审美、心理安全的满足、社会交往场所的设计的缺乏。
人在进入地下商业街的空间内部时，地上空间环境向地下空间环境转变让人产生对生理和心理变化，无法寻求交往场所。
内外空间割裂，可识别性差。
在地下空间中，人们看不到外界的景观，从而大大丧失了外界景观对视觉常有的一种引导作用，人们的视觉容易受到局限，如确定方位所需的外界参照物大为减少甚至没有，无法确定空间的对应关系，使其定位能力变差，方向感变弱，容易加强人的紧张感。
3地下商业街人性化规划分析按照马斯洛提出的需求层次论，可以将人类的需求分为低级、中级、高级三个层次，这也为地下空间的人性化设计提供了参考框架。
人性化的地下商业街规划就要从地下环境对人的心理、生理的影响入手，依据人们在地下商业街的需求层次：生理需求、行为心理需求、情感需求层次，来塑造良好的空间环境。
如何打造人性化便利的街道环境
如何打造人性化便利的街道环境街道，是城市的脉络，也是人们日常生活的重要场所。
一个人性化便利的街道环境，不仅能够提升居民的生活质量，还能增强城市的魅力和活力。
那么，如何才能打造这样的街道环境呢？首先，合理的规划布局是关键。
在规划街道时，要充分考虑到不同人群的需求。
比如，要设置足够宽的人行道，让行人能够舒适地行走，避免与车辆争抢道路。
同时，要为轮椅、婴儿车等特殊通行工具留出足够的空间，确保行动不便的人群也能自由出行。
此外，自行车道的设置也不能忽视，鼓励绿色出行，减少汽车的使用，既能缓解交通拥堵，又能保护环境。
街道的功能分区也很重要。
要将商业区、住宅区、休闲区等合理划分，避免相互干扰。
商业区要有充足的停车位和便捷的货物运输通道，以满足商家的经营需求；住宅区要安静、整洁，避免受到过多商业活动的噪音和污染影响；休闲区则要配备舒适的座椅、绿地和公共设施，为居民提供放松身心的场所。
其次，完善的基础设施是打造人性化街道环境的基础。
街道照明设施要充足且合理分布，确保夜间行走的安全。
路灯的亮度和颜色要适中，既不能过于刺眼，也不能太昏暗。
排水系统也要良好，避免在雨季出现积水，影响行人通行。
公共交通站点的设置要方便居民换乘。
公交站台要有遮风挡雨的设施，提供清晰准确的线路信息和实时公交动态，让乘客能够合理安排出行时间。
此外，还要考虑设置共享单车停放点，方便居民短距离出行。
再者，街道的景观设计不容忽视。
绿化是营造舒适环境的重要元素，要选择适合当地气候和土壤条件的植物，进行合理的搭配和种植。
不仅要有行道树，还要有花坛、草坪等，增加绿色空间。
景观小品的设置可以为街道增添趣味和文化氛围，比如雕塑、壁画等，但要注意不能影响行人的通行和视线。
街道的建筑风格也要与整体环境相协调。
建筑的外观、色彩要符合城市的特色和文化底蕴，避免出现突兀、不协调的建筑。
同时，要注重建筑的外立面维护和清洁，保持街道的整洁美观。
另外，街道的安全性至关重要。
交通标识和标线要清晰明确，引导车辆和行人有序通行。
旧城商业街人性化空间再创造——以新余市胜利路为例的开题报告
旧城商业街人性化空间再创造——以新余市胜利路为例的开题报告一、选题背景与意义城市发展是社会进步的重要体现，而商业街的发展已成为城市发展的一个重要组成部分。
商业街是指集商贸、餐饮、休闲、文化、旅游等功能于一体，以步行为主要交通方式，形成人流、车流、物流集聚的地方。
商业街建设的好坏，关系到城市形象和人民生活质量。
在现实中，商业街往往出现交通不便、卫生条件差、噪音污染等问题，导致市民的消费体验不佳，商家的经济利益受损。
因此，如何通过人性化空间再创造来解决商业街面临的问题，提升商业街的形象和服务能力，具有实际意义和现实价值。
本文以新余市胜利路商业街为例，探讨如何通过人性化空间再创造，提升商业街的形象和服务能力。
二、研究内容与方法本文将从以下几个方面展开研究：1.商业街的现状分析：通过实地调查、问卷调查等方式，了解商业街的交通、卫生、噪音污染等问题。
2.人性化空间再创造的意义：探讨人性化空间再创造对商业街形象和服务能力的提升作用，分析其实现的必要性和可行性。
3.商业街人性化空间再创造的实践操作：说明人性化空间再创造的实践操作步骤和方法，并结合实例具体分析商业街的设计方案。
4.人性化空间再创造的成效评估：通过调查等方式，对商业街人性化空间再创造的成效进行量化分析，评估其实际效果。
本文将采用实地调研、问卷调查、案例分析法等方法进行研究。
三、预期目标与创新点1.预期目标：（1）了解商业街存在的问题，提出解决方案；（2）探索人性化空间的构建理念，提升商业街形象和服务能力；（3）具体分析商业街的设计方案，并实践操作实证其作用；（4）量化分析商业街人性化空间再创造的成效。
2.创新点：（1）结合实例探索人性化空间构建理念；（2）对商业街人性化空间再创造进行实践操作，并作出成效评估；（3）对商业街的再创造提出设计方案，旨在提升商业街形象和服务能力。
传统商业街区改造调研报告
传统商业街区改造调研报告传统商业街区改造调研报告一、引言传统商业街区作为城市发展的重要组成部分，在经济发展、文化传承和社会交往等方面起着重要作用。
然而，随着城市化进程的不断推进，传统商业街区普遍面临空心化、退化和老化等问题。
为此，我们进行了一项传统商业街区改造调研，旨在了解改造现状和问题，并提出相应的改进建议。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地考察相结合的方法。
我们向商业街区内的商户、居民和游客发放了问卷，包括商业街区的历史与文化价值、商业环境、服务配套设施、管理运营等方面的问题。
同时，我们还实地走访了多个商业街区，观察和了解了现有问题和改造情况。
三、调研结果1. 商业街区的历史与文化价值调研结果显示，绝大多数受访者认为商业街区具有悠久的历史与文化传统，并且对其保护和传承非常重视。
然而，由于缺乏有效的文化保护措施，一些商业街区的历史建筑物和传统文化元素正在遭受破坏或流失。
2. 商业环境调研结果显示，商业街区的商业环境普遍存在问题，如店铺门面不规范，摊贩经营管理混乱等。
这些问题不仅影响了商业街区整体形象，也影响了商户的经营效益。
3. 服务配套设施调研结果显示，商业街区的服务配套设施相对较为薄弱。
缺乏停车位、卫生设施和便利设施等问题受到一致认可。
4. 管理运营调研结果显示，商业街区的管理运营普遍存在问题。
缺乏统一的管理机构、管理规范和协调机制等使得商业街区的管理困难重重。
四、改造建议1. 保护历史与文化价值加强对商业街区历史建筑物的保护，制定相关政策与措施，明确责任、加大投入，加强文物修缮和保护。
2. 改善商业环境加强商业街区的规划设计，提升整体形象。
规范店铺门面，强化管理与监督，鼓励品牌入驻，提高产品质量与服务水平。
3. 完善服务配套设施加大对商业街区服务配套设施的投入，增设停车位、提供卫生设施、丰富便民服务，提高交通、环境和便利设施的完善程度。
4. 健全管理运营机制建立统一的商业街区管理机构，明确职责和权责界定，加强街道办事处与商户、居民的沟通与协调，强化商业街区的管理与服务能力。
商业场所的人性化设计
商业场所的人性化设计商业场所的人性化设计可以促使消费者更加舒适和方便地进行购物活动，从而提升顾客的购买意愿和忠诚度。
以下是一些常见的商业场所人性化设计的要点：1. 明亮舒适的室内环境：商业场所应该注重室内光线的利用和营造舒适的氛围。
采用自然光和柔和的灯光，避免刺眼和过于冷暖的灯光色温。
室内温度和湿度的控制也是重要的，保持在适宜范围内。
2. 合理布局和导向：商业场所的布局要合理、舒适，便于顾客流动和寻找商品。
通常采用流线型布局，避免过于拥挤或空旷的感觉。
设置明确的标识和导向系统，以帮助顾客迅速找到自己所需的商品或服务。
3. 考虑到各类人群的需求：商业场所要考虑到不同人群的需求，包括老年人、残障人士和儿童等。
设置无障碍设施和轮椅通道，适当降低货架高度，设置儿童游乐区等，以提升各类人群的购物体验。
4. 舒适的休息区域：商业场所可以设置舒适的休息区域，方便顾客休息和放松。
这些区域可以配备舒适的座椅、充电设备和饮水机等，以提供更好的休息条件。
5. 人性化的服务和沟通：商业场所的工作人员需要接受良好的培训，以提供友好、周到的服务。
可以采用现代化的技术工具，例如自动售货机、自助支付终端和智能导购系统等，为顾客提供更加便捷的服务。
6. 智能化的设备和系统：商业场所可以采用智能化的设备和系统，提供更加高效和个性化的服务。
通过使用人脸识别和大数据分析技术，商业场所可以根据顾客的个人特征和购买历史，提供个性化的推荐和优惠活动。
7. 关注环保和可持续发展：商业场所应该注重环保和可持续发展，减少资源的浪费和对环境的影响。
可以使用节能灯具和绿色建材，推广环保袋和可回收的包装材料等，以减少对环境的影响。
商业场所的人性化设计可以提供更好的购物体验，增加顾客满意度和忠诚度。
通过注重细节和顾客需求，商业场所可以吸引更多的消费者，实现经济效益的同时也实现可持续发展的目标。
传统商业街区更新改造案例研究——以西安市康复路商业街区改造为例
存 在 很 大 的安 全 隐患 内部 街 道 宽 度 最 宽 达 到 米 沿街 店 铺扩 延 后大概 剩 不 到 4 米 的 路 面 在 这 样 狭 小 的 空 间 里 三 轮 货 运 车 和人 流 穿 行 特 别 拥挤 缺乏 管理 没 有
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他 城 市 的 旧 区 中 的 商业 区 改造 问 题提 供参 考和 借 鉴
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退等 城 市 问 题
改 造 方式
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本 文 从 城 市更 新 改 造 的 角度入 手
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对西 安市的
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面变得拥挤不堪
6
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康 复 路 商 业 街 区 的 改造 进 行 深 入 的 探 讨 和 研究
分析 研 究 了 其 以 期 对 传 统 商 业 街 区 改 造 研究 有所稗 益 为 国 内其
城市 规划
·
「 O RUM
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传统商 业街 区更新 改造案 例研 究 以 西 安 市 康 复路 商业 街 区 改 造 为 例 —
张 思雨 雷
,
青
( 西 北大 学城 市 与 环境 学 院 陕 西 西 安 7 1 0 1 2 7 ) 摘 要 : 城 市 在 不 断 地 更 新 发 展 造 成 一 系 列如 城 市 环 境 不 断 恶 货 运 量 较 大 人 流 量 多 是 最大特 点 但 目前 没 有 一 处 正 规 的停 劣 城 市 交通 拥 堵 城 市 历 史 特 色不 断 消 失 城 市 功 能 不 断 衰 车 场 大 部 分私 家 车和 小 货 车都 是 沿 路停 车 使 本 来 就 窄 的路
饮服 务 和 休 闲 服 务 设 施 极 度 缺 乏
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应受到充分关注。 采用多层住宅为主 、 低层住宅为辅 。建筑 空间塑造围绕“ 系” 水 这 设是否能提供相应的工作 岗位 予以补偿 ， 元素 ， 结合水体塑造多层次的空间 ， 创造多种交流平 台， 布置各种 参 考 文 献 ：
场地 ， 增强居 民交流和人际互 动， 促进居民建立 良好 的人际关系。
应集 中体现西 宁市的城 理念也被引入到设计 当中 ， 为传统商业街 的改造 提供 了有 益 的参 最集中的地区和西 宁市 经济增长 的核心 ， 现 人 基 考 。然而 ， 同地 区历 史文脉 和空 间肌理 和商业业 态 均不 相 同， 市 风 貌 。 然 而 ， 状 范 围 内市 场 摊 位 杂 乱 、 员 拥 挤 ， 础 实 施 不 不 每到下雨天 时 ， 场 内泥 泞不堪 ， 市 不仅 影 响购物 ， 也影 响 了 如何将新 的设计理念 和西部传 统商业 街改造 实践相 结合 是本 次 完善 ， 西宁市的整体形象 ， 因此改造势在必行。 设计重点解决的问题 。
东 西接 长江 路 ， 占地 １５ｈ 水 井 巷 商 务 区 ． ｍ ， 但 是 那 些 老 商 业 程 至 南 关 街 ， 至 人 民街 ， 在 金融 中心 ， 将成 为西宁市能 量聚集 、 模效益 规 度上破坏 了老商业 街的肌理 。如今 ， 门针对 商业街 的新 的设计 作为西宁市的商务 、 专
第３ ６卷 第 ３ ２期 ２０１ ０年 １１月
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ３ —０ ３０ １０ ・８ ５ ２ １ ）２０ ２ —３
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ３ １３ ． ２
Ｎｏ ． ２ １ ｖ ０ ０
・２３ ・
西 部 传 统 商 业 街 区人 性 化 改 造 模 式 探 讨
卢海静 董淑 颖 王成龙
摘 要： 通过对青海省西宁市传 统商业街水井巷 的调研 ， 归纳 出其街 区空 间特 征、 观设施 、 景 交通等方 面存在 的主 要问 题， 并从使用者的特性 、 行为心理和环境特性几个方面 阐述 了人性化 设计的依据 ， 最后结 合水井巷 改造实践提 出了对传 统 商 业 街 区人 性 化 改造 模 式 的建 议 ， 有 一定 指 导 意义 。 具
４ ４ 传 统 空间的延 续 ．
加大教 育文 化的普及 ， 更新 的成 败取 决于居 民 龙泉 、 李台居住组 团采取划定宅基 地 、 一户型 、 民 自建 的 道路等基础设施 ， 统 农 取决 于完善 的社会保 障制 度和社 区管 理体制 。 方 式 ， 续 原 有 的 空 间 尺 度 ， 造 丰 富 的街 巷 空 间 。 建 筑 考 虑 成 的经济发展水平 ， 延 塑
关键词： 统商业街 ， 性化 ， 传 人 景观 设 施 ， 为 心 理 行 中 图分 类号 ：Ｕ ８ ．３ Ｔ ９４ １ 文献 标 识 码 ： Ａ
１ 研究背 景
西宁市水井巷商务 区位 于南川河 东侧 ， 宁的 中心地 带 ， 西 是
有较好 的辐射功能 。现状 ２ ０世纪 ８ ０年代 以前 ， 自发 、 无序 ， 主要 起破 坏作用 的遗产 再 中心城 区十字形商业布局的 中心部位 ， 周边依托成熟社区 ， 是城市核心 的体 现 ， 规划 范围北起西 大街 ， 南 利用在我 国大量存在 ， 近几年 ， 老商业 区的再利 用有 了新 的发展 ，
［ ］ 杨 雯 雯， １ 李 斌 ， 鲍继 峰． 农村 社 区空 间布局 模 式 研 究 新
［ ］ 沈阳建筑 大学学报 ，０ ８ ３ ：５ ． Ｊ． ２０ （ ）４ ４６
５ 结语
２ 黄 陈 进 ． 小议 近 郊 新 农 村 规 划— — 从 规 划 近郊农村 和中心城 区之 间联系紧 密， 极大地促 进 了农村 的城 ［ ］ 肖 达 ， 淑 林 ， 分析入手的实用规 划［ ］ 城 市规划 学刊 ，０ ６ １ ） ２ －２ Ｊ． ２０ （ １ ：１ ． ２ 市化水平 ， 具体表现 为村庄人 口、 用地 以及经 济结构 的非农 化转 ３ 关 变 。同时必须 考虑农 民的认 同感 、 民就业 的解决 ， 农 只有这样 才 ［ ］ 李 晓 芹． 于对社 会主 义新农 村 建设 中规 划 问题 的思 考
） 就业问题。随着城市 的扩展和新农村建设 组成 团的空 间模式 ， 形成若 干个邻里 单元 ， 增加 公共开 敞空问 ， 作 ３ 妥善解 决村 民安置 、 的深 入 ， 然 存 在 大 量 失 地 农 民 ， 民失 地 意 味 着 失 业 ， 农 村 建 必 农 新 为人们 日常接触交流的场所 ， 增强居 民的认 同感 。开发 居住新 区
２ 现状 调研 与分析
２ １ 街 区空 间特 征 ．
文 教 是 通 的极大发展 ， 因此近期保 留龙 泉集 团 ， 并结 合龙 泉集 团在 东部 规 业 、 化 、 育 的 中心 ， 城 乡 连 接 的纽 带 ， 过 小 城 镇 的 整 合 和
划产业发展 区。随着 产业结 构的调 整 ， 整改企业 、 新建企 业可 以 辐射功能 ， 动周 围农村 的发展 。２ 从农 民的根本利 益出发。立 带 ） 考虑人区实现集约化生产 。远期搬迁 ， 并入新乡县开发区。 足于规划政策 的实 施人 群 和实 施主 体 ， 实行 自下 而上 的有机 更 新， 避免 大拆 大建 ， 从局 部 的更新人 手 ， 改善农 民居 住条件 ， 善 改
能体现社会主义新农村建设 的宗 旨。
ｌ 规 划 ５ ｆ Ｊ． ０年 ，０ ６ ７ ：７ ２０ （ ）８ ．
４ 西北地 区城 乡结合部 小城镇新 农村 社 区规 划研 究 １ 发挥小城镇 的带动作 用。小城 镇不仅 是集 聚和 吸纳农 村 ［ ］ 李科 昌． ） ［ ］ 西安 ： Ｄ． 西安建筑科技 大学硕 士学位论 文 ，０８ ２０． 剩余 劳动力的最适 宜 的地 域空 间 ， 还是 农村 工业 发 展 、 治 、 政 商