框构桥涵外观装修施工方案
框架涵施工方案
框架涵施工方案一、背景及概述框架涵是一种重要的交通建筑工程，通常用于桥梁等设施的结构支撑。
在施工过程中，需要制定详细的方案以确保工程顺利进行。
本文将介绍框架涵施工方案的关键内容和具体步骤。
二、施工前准备在开始框架涵施工之前，需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于： - 地形勘察和测量 - 确定施工方向和方法 - 准备所需的材料和设备 - 制定施工计划和时间表三、施工步骤1. 地基处理在进行框架涵施工之前，需要对地基进行必要的处理。
这可能包括地基加固、压实和清理等工作，以确保框架涵坚实地安置在地基上。
2. 基础施工接下来是进行基础施工，通常是混凝土浇筑。
在这一阶段，需要确保混凝土的质量和均匀性，以支撑后续的框架结构。
3. 框架搭设一旦基础完成，就可以开始框架搭设。
这包括搭设框架结构的支撑和连接部件，确保整个结构的稳定性和承载能力。
4. 合龙封顶最后一个步骤是合龙封顶，即将框架涵的顶部封闭。
这一步需要精确的测量和连接工作，以确保结构的完整性和安全性。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。
这包括对材料、工艺和施工过程的监督，以确保框架涵的质量达到设计标准。
五、施工安全管理施工安全是施工工作中至关重要的方面。
在施工框架涵的过程中，需要采取各种措施保障施工人员的安全，包括培训、安全设备和定期检查等。
六、施工后整理一旦框架涵施工完成，还需要进行一些整理工作。
这可能包括清理施工场地、处理废料和做好相关设施的维护工作。
七、总结框架涵施工是一项复杂的工程，在整个施工过程中需要充分考虑各种因素，保证工程顺利进行并达到预期效果。
通过本文的介绍，相信读者对框架涵施工有了更深入的了解，希望能对今后的施工工作有所帮助。
框架涵施工方案
框架涵施工方案施工方案是一项工程项目实施的详细计划，它包括项目的目标、工期、人员配置、物资采购、工程进度安排等内容。
在框架涵施工方案中，主要内容可以分为施工准备、主体施工、完工验收等几个方面。
一、施工准备1.工地环境准备：清理施工现场，搭建围挡搭设工地标志，确保施工区域的安全和整洁。
2.人员配置：根据项目需求，合理配置施工人员，包括工程师、技术人员、施工队伍等，确保施工过程的顺利进行。
3.物资采购：根据施工需求，按照工作计划，及时采购所需物资，例如钢筋、水泥、砂石等，确保施工材料供应的及时性和充足性。
4.机械设备准备：根据工程要求，准备好所需机械设备，例如起重机、混凝土搅拌车等，确保施工设备的正常运行。
5.施工方案论证：对施工方案进行论证，包括选择最佳施工工艺、施工方法、施工序列等，确保施工过程的经济性和安全性。
二、主体施工1.基础处理：根据设计要求对框架涵的基础进行处理，包括土方开挖、基坑支护、基础坑底垫层等工序，确保基础的承载力和稳定性。
2.框架搭设：根据设计图纸，按照施工方案进行框架的搭设，包括安装立柱、横梁、龙门架等工序，确保框架结构的牢固性和稳定性。
3.底板施工：根据设计要求进行底板的施工，包括混凝土浇筑、振实等工序，确保底板的平整度和强度。
4.墙体和屋面施工：按照设计要求进行墙体和屋面的施工，包括砌筑、防水、保温等工序，确保墙体和屋面的密实性和耐久性。
三、完工验收1.施工安全检查：对施工过程进行安全检查，包括施工现场的安全设施和安全操作的评估，确保施工过程的安全性。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，包括结构的强度和密实性的检测等，确保施工质量的合格性。
3.完工验收：根据设计要求对施工完成后的框架涵进行验收，包括结构和功能的检查，确保施工项目的顺利通过验收。
总结：框架涵施工方案主要包括施工准备、主体施工和完工验收等方面。
通过合理的项目计划和施工流程，可以确保施工过程的顺利进行，并最终实现项目的目标。
框架涵施工方案
框架涵施工方案1. 引言框架涵是一种重要的基础工程设施，用于保护桥梁、隧道、下穿道、道路等交通设施，在公路、铁路、城市道路等项目中得到广泛应用。
本文档将介绍框架涵施工方案，包括施工准备、工程布置、施工过程控制等方面的内容。
2. 施工准备在框架涵施工前，需进行详细的施工准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工准备的具体步骤：2.1 确定施工方案根据设计方案和相关规范要求，制定详细的施工方案。
施工方案应包括工程布置、施工方法、施工步骤、施工时间等内容。
2.2 获取施工许可按照相关法规和标准程序，申请施工许可，并获得相应的批准文件。
2.3 确定施工人员和设备根据项目需要，确定参与施工的人员和所需的施工设备。
人员包括工程师、技术人员、施工人员等，设备包括起重机、挖掘机等。
2.4 准备材料和荷载按照设计要求，采购和准备所需的建筑材料和荷载。
材料包括钢筋、混凝土、砂石等，荷载包括施工荷载和施工期间的交通荷载。
3. 工程布置在施工现场进行合理的工程布置，是保证施工进展和施工质量的重要因素。
以下是工程布置的一般步骤：3.1 制定工程布置图根据施工方案和现场实际情况，制定详细的工程布置图。
工程布置图应包括施工区域、施工道路、施工设备布置等内容。
3.2 确定临时设施位置根据施工方案和工程布置图，确定临时设施的位置，包括临时办公室、施工材料堆放区、设备停放区等。
3.3 设置施工标识和警示标志根据施工安全要求，设置施工标识和警示标志，确保施工现场的安全。
3.4 组织场地清理和平整在施工前，对施工场地进行清理和平整，清除多余杂物和障碍物，确保施工道路畅通。
4. 施工过程控制在框架涵施工过程中，需要进行有效的施工过程控制，以确保施工质量和安全。
以下是施工过程控制的一般步骤：严格按照设计要求和相关规范进行施工，保证施工质量的符合性。
监测和记录施工过程中的关键质量控制点，如混凝土浇筑、钢筋焊接等。
4.2 安全施工控制建立严格的安全施工管理制度，确保施工过程中的安全。
框架涵施工方案
一、编制依据本方案是依据有关的技术规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制的。
二、工程概况2.1设计简介：本工程为浙赣线电气化提速改造工程DK430+276 2-8.0×5.0m钢筋混凝土框架桥，主要是为了解决当地的排洪问题。
本框架桥设计根据Q1/100=59.76m3/s H1955=48.36m（倒灌）设计。
本框架桥铁路正线里程DK430+276，与正线正交。
本里程既有对应有一座1-16m小桥，施工时需铺设临时过渡便线，拆除既有1-16m小桥后方能施工2-8m框架桥。
轨底至框架顶约2.5m。
本框架桥全长9.60m，采用现浇法施工。
涵洞出入口采用M10浆砌片石基础、墙身。
（框架结构尺寸如下图所示）。
本框架箱体平置，框架内泄水面拟设0.5%纵坡，坡度调整由回填土层控制。
框架内两旁各设1m宽人行道，并按规范设置角钢栏杆。
桥孔净高为5m，净宽8m，。
框架顶及两侧设防水层，顶部修成3%人字坡，框架顶部两侧设置盲沟。
2.2工程地质情况本框架位置处表层土为粉质黏土（σo=180kpa）；厚度约为2.0m；其下为圆砾土（σo=300kpa）；厚度约为1.5m；下伏W2、W3砾岩。
框架基底设计位于圆砾土层，其承载力满足设计要求。
2.3主要工程数量如下表所示：2.4工程特点本框架桥施工工期非常紧，计划施工期仅为40天的时间，工程量大，施工工期紧，工期压力大。
框架桥设计孔径为2-8.0×5.0m，框架长度为17.50m，箱身采用现浇法整体浇注。
现场施工场地狭窄，靠近施工变线，对既有线行车安全有影响。
施工材料、机具不能直接到达施工现场，在框架现浇施工中如何保证混凝土内实外美成为本工程的关键。
2.5施工现场情况施工场地狭窄，施工便道已修筑至过渡便线1-6.0m涵右侧，施工场地位于1-6.0m便涵左侧，所有机具、材料均需要经过1-6.0m便涵方能运至施工现场。
同时施工过程有大量土方、混凝土废渣需要外运。
框架桥(涵)施工工艺
框架桥（涵）施工工艺13.1.1工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
框架涵施工方案范文
框架涵施工方案范文施工方案项目名称：框架涵施工方案一、项目背景框架涵是指在河流、沟渠、公路等地下管线交叉或沟渠洪水时，用于桥梁、房屋等建筑物支撑的框架式构造物。
施工方案是在充分了解工程要求和环境条件的基础上，通过合理的施工方法、工艺及安全措施，确保施工过程中实现质量、安全、效益的有机统一、本施工方案旨在对框架涵的施工过程进行详细规划和安排。
二、施工目标1.完成框架涵施工任务，保证项目质量达标。
2.确保施工过程安全，无事故发生。
3.优化施工工艺和流程，提高工作效率，控制施工成本。
三、施工工艺及方法1.地基处理：根据设计要求，对框架涵的地基进行加固处理，保证稳定性和承载能力。
2.桩基施工：根据设计图纸和地质勘察结果，采取适当的桩基施工方法，如钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩等，确保框架涵的整体稳定。
3.临时支撑：在施工期间，根据桥梁、房屋等建筑物的需要，设置适当的临时支撑结构，保证施工过程中的安全。
4.框架安装：按照设计图纸和规范要求，进行框架安装，保证结构的稳定和强度，确保框架涵的使用安全。
5.防水处理：根据设计要求，在框架涵内部进行防水处理，确保框架涵内的水不会影响结构的稳定性。
6.其他施工工序：根据实际情况，对框架涵进行其他必要的施工工序，如混凝土浇筑、沥青铺装等。
四、施工组织与安全措施1.设立专门的施工组织机构，由专业施工队负责框架涵的施工工作。
2.制定详细的施工计划和施工方案，明确施工工序和时间节点。
3.严格遵守施工操作规程，加强对施工人员的培训和管理，提高施工工人的安全意识和技能水平。
4.配备必要的安全设备和施工机械，确保施工过程中的安全。
5.防止各种可能导致事故的因素，如宏观管制风险、场地准备风险、操作工段风险、设备风险、物质风险等。
6.建立健全施工现场安全管理制度，包括安全巡查、隐患排查和事故应急预案。
五、施工质量控制1.根据设计要求，严格执行质量验收标准，检验施工质量。
2.加强现场监督和巡视，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
框架涵施工方案
框架涵施工方案一、方案背景随着城市发展和社会进步，人们对于城市建设的要求也越来越高。
在城市规划设计中，框架涵作为一种特殊的交通建筑形式，被广泛应用于城市道路的修建中。
然而，由于框架涵结构的复杂性以及对于施工技术的要求，导致在实际施工中遇到了一系列的挑战。
因此，本文将详细介绍框架涵施工方案，以帮助施工团队明确施工流程、掌握施工要点，确保施工质量和安全。
二、施工流程框架涵的施工流程主要包括以下几个步骤：1.框架涵施工准备：施工前需要进行详细的勘测和设计，确定框架涵的建设位置、尺寸和承载能力等参数。
同时，为了保证施工过程的安全和顺利进行，需要制定相应的施工方案，并购买必要的施工设备和材料。
2.地基处理：在框架涵的建设区域，需要进行地基处理工作。
这包括清理地表杂物、挖掘地基坑、铺设排水管道等。
为了确保地基的稳定性和承载能力，可能需要进行地基加固工作，如灌注桩或地基处理等。
3.框架涵主体施工：根据施工方案，先进行框架涵的基础施工，包括基础混凝土浇筑和钢筋布置等。
然后，进行框架涵的主体施工，如钢架搭建、主体结构浇筑等。
在主体施工过程中，需要严格控制施工工艺和质量，确保框架涵的稳定性和承载能力。
4.框架涵的附属设施施工：框架涵通常还需要设置附属设施，如防水层、排水系统、照明设施等。
在施工过程中，需要根据设计要求进行相应的施工工作，确保附属设施的功能和安全性。
5.完工验收和交付：在框架涵施工完成后，需要进行完工验收工作。
这包括结构检查、施工质量评估、安全评估等。
只有经过合格的验收，框架涵方可交付使用。
三、施工要点1.施工工序计划：在框架涵施工前，制定详细的施工工序计划，明确施工顺序和时间安排。
合理的工序计划可以有效提高施工效率，减少施工周期。
2.安全措施：框架涵施工过程中存在着一定的安全风险，特别是在钢架搭建或高空作业时。
因此，施工团队需要制定安全措施，如搭建防护设施、配备安全带、设置警示标识等，确保施工人员的安全。
框架涵专项施工方案
目录1 编制依据、编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (2)2.3计划工期 (2)2.4主要技术标准 (2)2.5自然条件 (3)2.6施工条件 (4)2.7主要工程内容和数量 (4)2.8建设相关单位 (5)3工程重难点分析 (5)4主要施工方案 (5)5 施工进度计划 (5)6 施工工艺技术 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工工艺流程 (6)6.3施工方法 (7)6.4拉森钢板桩施工方案 (14)6.5钢支撑安装方案 (17)7资源配置计划 (18)7.1劳动力配置 (18)7.2主要机械设备 (19)8 施工工期及安全保证措施 (19)8.1工期保证措施 (19)8.2安全保证措施 (22)9其他技术保证措施 (25)9.1质量保证措施 (25)9.3文明施工 (32)9.4地下管线保护措施 (33)9.5环境保护、水土保持保证措施 (33)9.6应急预案 (34)10 附件 (39)框架涵施工专项方案1 编制依据、编制原则1.1 编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（9）《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）；（10）《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；（11）设计图纸和文件（12）现场施工调查资料（13）实施性施工组织设计及相关文件1.2 编制原则1.2.1全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
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目录1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (1)4、总体修补方案 (2)4.1混凝土缺陷的分类及产生原因 (2)4.1.1 麻面 (2)4.1.2 蜂窝 (3)4.1.3 棱角破损 (3)4.1.4 涨模 (3)4.1.5 对拉螺栓露筋 (4)4.2混凝土缺陷处理所选用材料 (4)4.3混凝土缺陷处理措施 (4)4.3.1 麻面的处理措施 (4)4.3.2 蜂窝的处理措施 (5)4.3.3 棱角破损的处理措施 (5)4.3.4 涨模的处理措施 (6)4.3.5 对拉螺栓露筋的处理措施 (6)5、人员、材料、机具配置 (6)5.1人员安排 (6)5.2 材料、机具准备 (7)6、混凝土表面缺陷的修补注意事项 (8)7、质量保证措施及验收标准 (9)7.1 组织保证 (9)7.2 制度保证 (9)7.3 技术保证 (9)7.4 混凝土原材保证 (10)7.5 季节性施工 (10)7.6 验收标准 (12)8、安全保证措施 (12)9、文明施工及环境保护措施 (14)1、编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；(2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010；(3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；(4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015。
2、编制原则(1)遵守国家法律地方政府的法规。
(2)加强环保，不出现环境污染事故。
(3)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
3、编制范围五分部已施工完成的部分框构桥、涵洞，混凝土表面存在蜂窝、麻面、棱角破损、涨模、对拉螺栓露筋等外观缺陷，所以编制框构桥涵混凝土缺陷修补专项方案。
该方案适用于五分部施工范围内所有框构桥涵工程，具体见下表。
4、总体修补方案根据分部工程特点和工期要求，框构桥涵采用木模板、钢模板和铝合金模板三种模板组合施工，共安排8个桥涵架子队同时施工。
因施工架子队施工能力、经验各异，故部分框构桥涵混凝土在模板拆除后，存在一定的外观质量缺陷。
主要表现在表面不平整、局部蜂窝麻面、表观微裂纹、气孔、棱角破损、色差、接缝错台及二次污染等，为保证结构物的外观质量整体效果，需及时对结构物进行修补，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法。
混凝土外观质量缺陷修补处理的原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。
对每一个结构物在拆模后、养护两个阶段完成后，分别全面进行检查混凝土的浇筑后情况，一经发现问题，立即整改。
4.1混凝土缺陷的分类及产生原因4.1.1 麻面麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。
其主要原因是：(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；(3)模板拼缝不严，局部漏浆；(4)模板隔离剂涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；(5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点；(6)混凝土和易性差，含气量过大，含有大量气泡；脱模剂材料不当，有些材质的脱模剂有一定的吸附能力，会将气泡吸附在模板壁上形成混凝土的表面气泡。
4.1.2 蜂窝蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。
其主要原因是：(1)混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；(2)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多；(3)卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓；(4)模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆；(5)混凝土未分层下料，振捣不充分，或漏振，或振捣时间不够，未达到返浆的程度；(6)混凝土的和易性差，含气量过大等。
4.1.3 棱角破损棱角破损是指结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。
其主要产生的原因是：（1）木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；（2）低温施工过早拆除侧面非承重模板；（3）拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；（4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。
4.1.4 涨模其产生的主要原因是：模板刚度不够，拉杆、支撑没有打好，混凝土浇筑速度过快，捣固时间过长。
4.1.5 对拉螺栓露筋其产生的主要原因是：对拉螺栓在施工的过程中没有采用套管，浇筑完混凝土后没有及时切除，清理。
4.2混凝土缺陷处理所选用材料修补所选用的材料有水泥砂浆、黑白水泥混合料和高强度灌浆料。
试验室根据现场需要分别选取1：2水泥砂浆、重量比为1：2的黑白水泥混合料、重量比为1：2.5的黑白水泥混合料、重量比为2：1的黑白水泥混合料及高强度灌浆料分别制作3组砼试件，分别进行一天强度和三天强度的抗压试验；同时对配比出来的修补料进行终凝后外观颜色的调整，尽量接近涵洞混凝土终凝后的颜色，选取合适的配比作为修补的材料。
配置出来的修补料的标号要求比原施作的混凝土标号高一个等级。
在调配的过程中应考虑与原有混凝土结合的问题，可在配比中适量掺加一定量的胶，配比中严格写明掺加的数量。
4.3混凝土缺陷处理措施4.3.1 麻面的处理措施(1)在混凝土面上用石笔标记出不规则的蜂窝麻面的实际面积，并沿其周边外延2～3cm列为修饰范围。
用钢钎将修饰范围内的表皮混凝土凿掉(凿深2～3cm)，并清除麻面部分的表面浮浆。
(2) 根据试验室选定的配比调配修补料，保证握在手里成团，放手后能松散开。
(3) 用高压水枪冲洗待修补表面，使混凝土充分湿润，表面无污染。
戴好橡胶手套，将水泥灰握于掌心，对着麻面进行涂抹填充。
填充时要保证一定的力度，先是顺时针方向，后转换为逆时针方向对同一处麻面进行揉搓，反复进行，直至麻面内填充密实。
密实的概念是用手指对着缺陷处按压时，不出现深度的凹陷。
(4) 处理完一处面积后，用镘刀对修复过的混凝土表面进行抚平，抚平应按从上而下的方向进行，其目的一是清除粘在混凝土表面多余的水泥灰，二是可以消除因涂抹形成的不均匀的痕迹。
(5) 表面采用透明胶布进行保湿养护。
4.3.2 蜂窝的处理措施(1) 对于小蜂窝：先将蜂窝处用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，在用镘刀将调好的修补料压入蜂窝面，同时刮掉多余的修补料；注意养护，待修补的位置达到一定强度后，使用角磨机打磨一遍；对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨。
(2) 对于大一点的蜂窝：先凿去蜂窝处薄弱松散的混凝土和突出的颗粒，用钢丝刷洗刷干净后，将蜂窝处用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和后支模，再用高强度灌浆料仔细强力填塞捣实，表面采用透明薄膜包裹进行保湿养护。
4.3.3 棱角破损的处理措施(1)较小缺棱掉角，可将该处松散石子凿除，用钢丝刷刷干净，清水冲洗后并充分湿润，然后采用麻面的修补方式进行修补。
(2)较大缺棱掉角，冲洗剔凿清理后，重新支模用高强度灌浆料填灌捣实，并养护，步骤如下：①清除棱角边线混凝土的浮积物，对修补面凿毛、浇水湿润。
②若破角的面积较大，则用小型冲击钻在破角部位安装接茬钢筋，以便更好地进行修补固定。
③使用能保证线性、面型的模具夹板，采用高强度灌浆料填灌捣实，修补破损的边角并将其压实，采用透明薄膜保湿养护。
④夹板拆除后，用角磨机打磨平整、光滑。
4.3.4 涨模的处理措施(1) 先将涨模部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层凿除。
直至清理到合理的结构尺寸。
(2) 采用高压水枪反复冲洗凿除后的混凝土表面，然后按照修饰麻面的方式修补凿除后的混凝土表面。
4.3.5 对拉螺栓露筋的处理措施(1) 用石笔在对拉螺栓的位置画上一个正方形，边长为10cm，对拉螺栓在中心，作为修补的范围。
(2) 使用钢钎或者电锤凿出3cm的凹槽，用手持砂轮机切除对拉螺栓露头部分。
(3) 用高压水枪冲洗混凝土表面。
清洗后，用棉布擦去表面水分。
擦去水分时要保持混凝土表面的湿润状态。
(4) 擦去混凝土表面水分后，用高强度灌浆料灌入凹槽中，用镘刀填实、刮平。
(5) 采用透明胶带保湿养护。
(6) 终凝后使用角磨机打磨平整、光滑。
5、人员、材料、机具配置5.1人员安排为保证桥涵结构物的外观质量，分部决定组织一个施工经验丰富的桥涵装修队伍，专门负责桥涵外观质量缺陷治理，队伍分成两组(每组6人)，每组人员上岗前均需培训合格。
桥涵结构物施工主要管理人员如下：5.2 材料、机具准备修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时购买所需材料，做好物资准备工作。
使用的修补施工平台要经过专门的设计，使用过程中要经常检查，严防安全事故的发生。
混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备见下表。
6、混凝土表面缺陷的修补注意事项(1) 调配颜色多数修补工作的失败是由于未能使用同周围混凝土表面相同配合比的材料而造成的。
既使是使用了与原混凝土相同的配合比，也很难保证修整部分的颜色与原混凝土颜色一致。
为了弥补这一缺陷，修补所用的混合料应采用拌和站的原材料；为保证修补材料和原混凝土的结合都可以考虑加胶。
(2)控制吸水用水泥材料进行修补时，不能在干燥的混凝土表面上进行，这是因为干面会吸取用于修补的修补料中的水份，从而将降低新材料与原混凝土表面的粘结，也会降低修补材料的质量和耐久性。
修整的表面首先要浸湿，最好的做法是充分湿润表面，在表面还有点潮湿的时候进行修补效果较佳。
(3)打磨对于漏浆造成的挂帘和模板安装不稳造成的失准(混凝土表面凸起) ，可以直接使用角磨机(金刚磨盘) 在混凝土表面打磨。
(4)破碎边角的修整对于因意外碰撞或拆模不小心造成的边角破碎，在修补时应先把边角修整成四边形，洒水湿润后使用高强度灌浆料进行修补。
在修补前应调试混合料的颜色，争取修补后的混凝土与原混凝土颜色一致。
7、质量保证措施及验收标准7.1 组织保证建立健全的质量管理组织机构，全面负责外观质量管理工作，确保业主、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程外观质量修补进行检查、评比和指导，并及时对施工进行纠偏。
加强工程材料控制及加强现场施工操作控制。
7.2制度保证1.建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
2.在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。