五、施工组织设计.doc
施工组织设计附图五组织管理网络图
施工组织设计附图五组织管理网络图引言概述：施工组织设计是工程项目管理中的重要环节，而组织管理网络图则是施工组织设计中的关键部分之一。
通过组织管理网络图，可以清晰地展现出施工过程中各个部门、人员之间的关系和协作方式，从而提高施工效率和质量。
本文将详细介绍施工组织设计附图五中的组织管理网络图，包括其概念、作用、要素、制作方法和应用。
一、概念1.1 组织管理网络图是指在施工组织设计中用来描述各个部门、人员之间关系和协作方式的图表。
1.2 通过组织管理网络图，可以清晰地展现出施工过程中的组织结构、职责分工和沟通方式。
1.3 组织管理网络图是施工项目管理中的重要工具，有助于提高施工效率和质量。
二、作用2.1 帮助施工管理人员清晰地了解各个部门、人员之间的关系，从而更好地协调和管理施工过程。
2.2 促进施工团队之间的沟通和协作，提高团队的凝聚力和执行力。
2.3 为项目管理人员提供决策依据，帮助他们更好地制定施工计划和调整管理策略。
三、要素3.1 组织结构：描述施工项目中各个部门之间的关系和层级结构。
3.2 职责分工：明确各个部门、人员的职责和任务分工，避免工作重叠和责任不清。
3.3 沟通方式：说明各个部门、人员之间的沟通方式和频率，确保信息传递及时准确。
四、制作方法4.1 确定项目需求：首先要明确项目的需求和目标，包括施工规模、时间、成本等方面的要求。
4.2 收集信息：搜集各个部门、人员的信息，包括职责、技能、联系方式等。
4.3 制作图表：根据项目需求和信息收集结果，绘制组织管理网络图，包括组织结构、职责分工和沟通方式。
五、应用5.1 项目管理：组织管理网络图可以作为项目管理人员制定施工计划和调整管理策略的重要参考依据。
5.2 沟通协作：组织管理网络图有助于促进施工团队之间的沟通和协作，提高团队的执行效率。
5.3 决策支持：组织管理网络图可以为项目管理人员提供决策支持，帮助他们更好地应对施工过程中的各种挑战。
建筑施工组织与管理第五章施工组织总设计-2022年学习资料
一、确定工程开展程序-根据建设项目总目标的要求，确定合理的工程建设分期分批开展的程序。在确定施工开-展程序 ，主要应考虑以下问题。-1.在保证工期的前提下，实行分期分批建设。-2.统筹安排各类项目施工，保证重点，兼 其他，确保工程项目按期投产。按照各工-程项目的重要程序，应优先安排的工程项目有：-1按生产工艺要求，须先期 入生产或起主导作用的工程项目；-2工程量大、施工难度大、工期长的项目；-3运输系统、动力系统。如厂区内外道 、铁路和变电站等；-4生产上需先期使用的机修车间、办公楼及部分家属宿舍等；-5供施工使用的工程项目。如采砂 石）场、木材加工厂、各种构件加工厂、混凝土-搅拌站等施工附属企业及其他为施工服务的临时设施。-3.一般工程 目均应按照先地下、后地上；先深后浅；先干线后支线的原则进行安排。-如地下管线和修筑道路的程序，应该先铺设管 ，后在管线上修筑道路。-4.考虑季节对施工的影响。在冬季施工时，既要保持施工的连续性与全年性，又要考虑-经 性。
第一节施工组织总设计的编制程序-施工组织总设计是以整个建设项目或群体工程（一个住宅建筑小区、配套的公共设工程、一个配套的工业生产系统等为对象编制的，是整个建设项目或群体工程的全-局性、指导性的文件。一般由建设总 包单位负责编制。-施工组织总设计的内容主要包括：-工程概况和特点分析；施工部署和主要工程项目施工方案；施工 进度计划；施工资源-需要量计划；施工总平面图和技术经济指标等。-施工组织总设计的编制程序如图5-1
第二节-施工组织总设计的编制准备-一、编制依据-1.计划文件，包括可行性研究报告，国家批准的基本建设计划、 理部门的批件等-2.建设文件，如批准的初步设计或技术设计，总概算已批准的计划任务书-3.建设地区工程勘察和 术经济调查资料，如地质、地形、河流水位、地区条件等-4.上级指示、国家现行规定规范、合同协议等-5.类型相 项目的经验资料-二、编制内容-1.施工组织总设计的编制内容主要包括：-2.工程概况和工程特点分析-3.施工 署和施工方案-4.施工总进度计划-5.施工总平面图-6.技术经济指标
施工组织设计附图五组织管理网络图
施工组织设计附图五组织管理网络图一、引言施工组织设计附图是指在施工项目中，通过绘制组织管理网络图来清晰地展示各个施工组织之间的关系和管理流程。
本文将详细介绍施工组织设计附图五组织管理网络图的标准格式及其内容要求。
二、标准格式施工组织设计附图五组织管理网络图的标准格式如下：1. 图纸尺寸：A3或A4纸张大小。
2. 图纸布局：横向布局，以保证图纸的清晰可读性。
3. 图纸边距：上、下、左、右各留出2.5厘米的边距。
4. 标题：在图纸的顶部居中位置，使用粗体字体，字号为14号，标明“施工组织设计附图五组织管理网络图”。
5. 图例：位于图纸的右上角，使用10号字体，标明各个组织的代号及其对应的含义。
6. 缩放比例：将整个网络图缩放至合适的比例，以确保图纸的清晰度。
三、内容要求施工组织设计附图五组织管理网络图的内容要求如下：1. 组织结构：在图纸的中央位置绘制一个大圆圈，代表整个施工项目的总体组织结构。
从该圆圈向外延伸出五个分支，分别代表五个关键组织。
2. 关键组织：每个关键组织使用一个小圆圈表示，小圆圈的边缘标有组织的代号。
在小圆圈下方标明组织的名称，使用10号字体。
3. 组织之间的关系：使用直线将各个关键组织连接起来，直线的两端分别与关键组织的小圆圈相连。
直线上方标明连接线的名称，使用10号字体。
4. 管理流程：在图纸的底部绘制一个长方形，代表整个施工项目的管理流程。
在长方形内部绘制各个管理环节，使用矩形表示，矩形的上方标明管理环节的名称，使用10号字体。
5. 管理流程与组织之间的关系：使用箭头将各个管理环节与对应的关键组织连接起来，箭头的起点和终点分别与矩形和小圆圈相连。
箭头上方标明箭头的名称，使用10号字体。
四、示例以下是一个施工组织设计附图五组织管理网络图的示例：[示例图片]在该示例中，总体组织结构圆圈代表整个施工项目，分支代表五个关键组织，每个关键组织使用小圆圈表示，并标有代号和名称。
各个关键组织之间使用直线连接，直线上方标明连接线的名称。
施工组织设计
五、施工总承包方案第一章总体施工组织布置及规划一、工程简介1、项目概况：本项目起点在扎赉特旗巴彦高勒镇西与G111线以平交方式连接，终点与音泰公路以平交方式连接，路线全长40.713公里。
采用三级公路标准建设，路基宽7.5米，路面宽6.5米，设计速度30公里/小时，全线采用水泥混凝土路面，其中：K0+000-K1+010段，路面宽11.2米，利用原有水泥混凝土路面加宽后作为刚性基层，其上铺筑5cmAC-16中粒式沥青混凝土面层；K1+010-K2+510段在原有5.0米宽路面基础上两侧各加宽2.5米水泥混凝土路面，路面宽10.0米；K2+510-K3+280段在原有5.0米宽路面基础上两侧各加宽1.5米水泥混凝土路面，路面宽8.0米。
桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，全线共设中桥242.1延米/5座（其中102.1延米/2座拆除重建，43.9延米/1座维修加固利用，96.1延米/2座完全利用），小桥112.5延米/7座（其中23.5延米/1座拆除重建，89.0延米/6座维修利用），涵洞35道（其中新建或拆除重建16道，利用19道），过水路面90延米/3处。
二、总体施工部署原则充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。
确保7个月完成合同内施工任务。
在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标实现。
具体节点工期详见附表。
依据我公司现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我公司在一级公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，质量全面创优。
坚持文明施工原则，力求把工程对环境的影响降至最低。
三、施工组织结构1.为确保工程质量、安全和工期等目标的实现，全面实行“依法施工、按图施工、履行合同施工”等要求。
本合同段实行项目管理，本着“精干、高效”的原则组建项目经理部，实行项目经理管理责任制，项目经理统一指挥本工程的施工。
施工组织设计方案
施工组织设计方案引言概述：施工组织设计方案是指在建筑施工过程中，为了合理安排施工工序、提高施工效率和质量，从而达到项目预期目标的一种计划和安排。
本文将详细介绍施工组织设计方案的五个部分，包括施工组织设计的重要性、施工组织设计的原则、施工组织设计的步骤、施工组织设计的具体内容以及施工组织设计的实施与监督。
一、施工组织设计的重要性：1.1 提高施工效率：通过合理的施工组织设计，可以优化施工流程，减少施工时间，提高施工效率。
1.2 保证施工质量：施工组织设计可以明确施工工艺和施工要求，从而保证施工质量。
1.3 控制施工成本：通过施工组织设计，可以合理安排施工资源，减少浪费，控制施工成本。
二、施工组织设计的原则：2.1 综合考虑：施工组织设计应综合考虑施工工艺、施工条件、施工设备等多个因素，确保施工方案的可行性。
2.2 合理安排：施工组织设计应合理安排施工工序、施工顺序和施工周期，确保施工的连贯性和高效性。
2.3 安全可靠：施工组织设计应注重施工安全，合理安排施工工序，减少施工风险。
三、施工组织设计的步骤：3.1 收集资料：收集项目相关的设计文件、施工图纸、技术规范等资料，为施工组织设计提供依据。
3.2 制定施工方案：根据项目需求和施工条件，制定合理的施工方案，包括施工工序、施工顺序、施工周期等。
3.3 优化施工方案：经过初步施工方案的制定，对施工过程中可能存在的问题进行分析和优化，确保施工方案的可行性和有效性。
四、施工组织设计的具体内容：4.1 施工工序安排：根据项目需求和施工条件，确定施工工序的具体安排，包括施工的起止时间、施工工艺和施工方法等。
4.2 施工顺序安排：根据施工工序的依赖关系和施工要求，确定施工顺序，确保施工的连贯性和高效性。
4.3 施工周期安排：根据施工工序和施工顺序，合理安排施工周期，确保施工进度的合理控制。
五、施工组织设计的实施与监督：5.1 实施施工组织设计：根据施工组织设计方案，组织施工人员进行施工工序的具体实施，确保施工按照设计方案进行。
施工组织设计管理制度（5篇）
施工组织设计管理制度为加强施工管理，提高公司施工组织设计的编制水平，达到科学合理地组织施工，实现标准化、规范化管理，制定本制度。
施工组织设计是以一个施工项目或建筑群体为编制对象，用以指导各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。
公司承接的新建、扩建、改建的房屋建筑和构筑物、市政工程等工程项目均应编制施工组织设计(施工方案)。
施工组织设计应具有针对性和指导性，随主客观条件的变化及时调整不适的内容，并经公司系统批准同意后实施。
科学合理地安排施工顺序。
贯彻执行各种施工规范标准，积极采用新技术、新材料，推广应用科技成果，节约能源，降低成本。
合理规划施工平面图，做到文明施工。
经理部主任工程师负责组织施工组织设计的编制，各有关部室协助，分部工程施工方案、特殊工程施工方案和分项工程技术交底由各段技术负责人编制。
分部工程施工方案由经理部主任工程师审批；特殊工程施工方案和需报公司审批的分部工程施工方案经经理部主任工程师审核后报公司审批。
单位工程施工设计编制完成后经过经理部讨论通过并报公司技术部和有关部门审阅，最后报公司总工程师审批。
施工组织设计是组织施工生产的法规，有关人员必须认真贯彻执行，变更施工组织设计中选定的方案必须经过审批，对擅自行事、违反施工组织设计造成损失者要追求其责任。
施工组织设计未经审批不得施工。
附表：施工组织设计审批会签表附表4-4施工组织设计管理制度（2）第一章绪论1.1 引言施工组织设计是施工项目进行的关键环节，它直接影响着施工工程的质量、进度和安全。
施工组织设计管理制度的建立和完善，对于提高施工组织设计工作的规范化、科学化和系统化具有重要意义。
本制度的编制旨在规范和指导施工组织设计工作，确保施工组织设计的科学性和可行性，提高施工项目的施工效果。
1.2 目的和意义本制度的目的是规范施工组织设计工作，确保施工项目的顺利进行。
具体包括以下几个方面的意义：1）保证施工工程的质量。
规范的施工组织设计可以确保施工作业过程的科学性和合理性，从而保证施工工程的质量。
施工组织设计范文
施工组织设计范文
《施工组织设计》
施工组织设计是施工管理中重要的一环，它涉及到对施工过程中的各项工作进行合理安排、周密计划和科学组织，从而确保施工项目的顺利进行和高质量完成。
在施工组织设计过程中主要包括以下几个方面的内容：
一、施工方案设计。
对于施工项目的整体工作流程、进度计划、施工方法、施工技术和人员配备等进行合理规划和设计，使得施工过程更加有序和高效。
二、施工组织结构设计。
明确施工各部门的职责和任务分工，构建合理的组织结构体系，确保各个部门之间的协调配合和信息畅通。
三、材料设备的配备和管理设计。
合理规划和安排各种施工材料和设备的采购、调配和使用，确保施工过程中的物资充足和供应有序。
四、安全生产设计。
针对施工项目的特点和风险，设计合理的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全生产和事故防范。
五、环境保护设计。
考虑施工项目对环境的影响，设计相应的环保措施和计划，确保施工过程中的环境保护和资源利用。
六、质量管理设计。
设计完善的质量管理体系和质量控制计划，确保施工过程中的施工质量达到相关要求和标准。
综上所述，施工组织设计的重要性不言而喻。
只有通过科学合理的组织设计，才能有效地提高施工效率、降低成本、优化资源配置，从而使施工项目得到更好的实施和完工。
因此，在施工管理中，要注重施工组织设计的重要性，积极开展相关工作，以保障施工项目的顺利进行和圆满完成。
施工组织设计文字说明.doc(5)
表1 施工组织设计文字说明国道主干线绥满公路大庆至齐齐哈尔段位于松嫩平原西部地区的中轴线上，是黑龙江省西部地区公路运输的主干线。
本合同段为5合同段，里程桩号为K44+000-K55+000,实长11.000Km。
本段路线自然区划为II3区，地表植被以耕地为主，有部分重湿地和盐碱草地，沿线地下水位高，在3—5m之间，年平均气温2.4℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-39.2℃。
年平均降水量430mm 最大冻深2.3m。
主要技术指标主要工程数量表一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）施工布署接到中标通知书后，为了统一指挥，便于协调，强化施工管理，我公司立即组织力量在施工现场设置工程项目经理部做为常设组织实施机构，组织专业的技术管理人员常驻现场，装备优良的机械设备投入施工，坚持“统筹兼顾，重点突出”的原则，做到机构严密，指挥有力，施工方案可行，检测手段可靠，工期安排合理，质量把关严格。
（二）设备、人员动员周期根据本合同段特点，结合我公司施工能力和经验，拟在本合同段安排一个路基工程队，一个桥涵工程队，一个附属工程队。
人数共计300人。
中标后，利用15天时间组织施工人员进场、机械设备及时到位，材料及时供应，保证满足工程进度需要，现场项目经理部，临时便道、办公室、宿舍、拌和场、料场等临时设施均建完，8月15日前达到开工条件。
（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法设备运输：推土机、装载机、压路机、平地机、搅拌机、挖掘机、拌和机等设备均由平板车运至工地，小型机具设备由汽车运到现场，运输车辆自行到现场。
人员：坐火车到让湖路，然后坐汽车至工地。
材料：钢筋由齐齐哈尔汽运到工地；水泥由牡丹江火车运至让湖路，再由汽车两次倒运至工地。
碎石由碾子山汽运到工地。
砂由冯屯汽运到工地。
原木、锯材及其它材料在大庆及让湖路解决。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法。
（一）施工准备１、施工放样测量组开工前提前进场，会同设计单位现场交接桩，办理书面手续，并对中线、水准点标桩进行复测，无误差后，根据给定标桩，测量放样，发现问题，及时校正。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、总体施工组织布置及规划二、施工进度安排三、主要工程项目的施工方案、施工方法四、确保工程质量和工期的措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施八、安全目标和安全保证体系及措施九、施工环保、水土保持措施十、职业健康安全保障措施十一、劳动力组织计划十二、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备十三、临时用地与施工用电计划十四、主要材料供应计划十五、合同用款估算十六、文明施工、文物保护十七、其它应说明的事项一总体施工组织布置及规划（一）编制依据及原则1编制依据招标单位发布的招标文件、答疑文件。
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院设计的本工程有关施工设计图纸。
国家、建设部及铁道部现行的与工程施工有关的法律、法规、规范、标准及建设单位有关安全施工管理的规定。
有关铁路营业线施工安全管理的规定。
我方踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
我方拥有的科技成果、施工工法、工艺标准、工作细则和现有的企业管理水平及人员、机械设备、生态环保和劳动卫生等技术能力。
2编制原则本施工组织设计的总体编制原则：采用项目管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的控制，以确保实现建设单位的预定目标。
以招标文件提供的工期要求为目标，以招标文件提供的数量为基础，结合现场踏勘资料，合理安排工程项目的施工工期、顺序、进度计划，最大限度地减少各项工程对运输行车的施工干扰；重点突出工程质量、行车安全、人身安全、施工工序、施工工期的安排，降低成本、节约施工临时用地，减少对环境的影响，同时细化各工序作业方法和工艺，制定有效的控制措施，确保施工质量和施工安全。
严格执行建设单位安全文明施工的有关内容及要求，将安全、文明施工贯穿到施工生产的全过程中。
（二）工程概况1接轨站寒亭站为大莱龙铁路上的中间站，站中心里程为K319+108，站房位于线路左侧，车站现有正线1条，到发线2条，贯通式货物线1条，有效长830m。
货物线为山东海王化工股份有限公司所有。
车站站中心由K319+108改移至K319+138，专用线自车站西南侧4股接轨，改造K319+380～K319+688.31段既有4股货物线，改造后有效长满足800m，拆除本段范围内平货位。
预留中光物流股份有限公司铁路专用线引入本站条件。
2厂内站中棉集团山东物流园铁路专用线在寒亭站接轨，设安全线1条，有效长50m。
接轨后即折向西南到达厂内站，厂内站设贯通式货物线2条，有效长424m，线间距5.0m，末端设机回线1条，有效长50m。
货物线外侧设置高0.9m货物站台，直线地段货物线距离站台边缘1.75m，曲线地段考虑曲线加宽，货1股距离站台边缘1.85m，货2股距离站台边缘1.90m；站台上设置雨棚，雨棚与站台同宽，雨棚边缘距线路中心距离相同。
3通信工程本项工程为中棉集团山东物流园铁路专用线厂内站通信工程。
第一部分为通信光（电）缆敷设：包括从寒亭站新建信号楼通信机械室至厂内站通信机械室敷设1条GYA53-12芯光缆、1条GYA53-8芯光缆和1条HYAT53-100×2×0.5电缆；从寒亭站新建信号楼通信机械室至既有通信机械室选择两条不同径路敷设GYA53-8芯光缆2条和HYAT53-50×2×0.5电缆2条；从通信机械室至新建道口监护房敷设HYAT53-10×2×0.5电缆一条；通信机械室至各监控点敷设GYA53-8芯光缆各。
第二部分为通信光（电）接续测试。
第三部分为寒亭站新建信号楼通信机械室及厂内站通信机械楼内通信设备的安装与调试：主要包括新设光电综合柜、传输设备、接入网设备、电源设备、铁路数调设备和监控系统设备等。
4信号工程本次工程含接轨站寒亭站改扩建及新建中棉专用线工程。
既有信号设备概况：接轨站寒亭站为大莱龙地方铁路线的中间站，现为色灯电锁器联锁，对临站为64-D半自动闭塞方式。
寒亭站目前站场规模为3股到发线，1股货物线，6组道岔。
根据线路站场设计，寒亭站改造后站场规模为到发线4条，联锁道岔7组。
中棉专用线有贯通式货物线2条，安全线1条，机回线1条，3组道岔。
信号联锁设备：联锁设备采用双机热备型计算机联锁系统，中棉专用线道岔纳入寒亭站联锁系统集中控制。
信号电源屏采用计算机联锁智能化电源屏。
全站新设信号机，均采用铝合金透镜式色灯信号机，进站、预告、正线出站及牵出线信号机原则上采用高柱，其余采用矮型。
信号机采用点灯监测单元。
站内轨道电路采用50HZ交流轨道电路。
道岔转辙装置：50Kg/m-9号道岔（图号：CZ2209A）和50Kg/m-12号道岔（图号：专线4144）采用ZD6-D型电动转辙机牵引，采用四线制道岔控制电路；50Kg/m-12号道岔（图号：专线4257）采用ZD6-E/J型电动转辙机牵引, 采用六线制道岔控制电路。
电码化设备:采用ZPW-2000型四线制电码化设备，正线为预叠加发码方式，侧线为叠加发码方式。
闭塞：寒亭站对邻站仍维持64D半自动闭塞。
新设微机监测系统和JRDHJ-I型机房环境监测系统。
信号机械室设计综合雷电防护系统，包括信号楼内外综合接地网、计算机机房屏蔽及电源系统防雷。
站内道口新设道口信号机、道口继电器箱、道口盘、音响等道口信号设备，下行方向报警条件由站内联锁提供。
当出站信号机接近区段有车占用后再开放信号时，最不利情况接近通知时间均不足40秒，此种情况信号机需延时开放，延时时间为40秒。
5电力工程寒亭站内既有两台变压器和供电设备增容、更换，新建信号楼、工务工区、发电机房、道口房、照明灯塔等设施的照明、动力低压供电。
厂区内由建设方协调将电源引至新建值班办公室，供厂区内两座新建灯塔和专用线货棚照明。
6房建工程寒亭站新建信号楼1207.84㎡，发电机房53.95㎡，工务工区122.93㎡，道口监护房22.96㎡。
专用线厂内站新建厂内站值班室123.99㎡，货棚1计8632㎡，货棚2计9725㎡。
工程量清单表（三）施工组织机构及施工队伍安排为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，按照项目法施工组建项目经理部，同时，本着优势互补的原则，进行专业联合，全面负责完成本工程建设任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员由我单位选派，抽调具有丰富的国内铁路既有线施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参与过国内大型铁路站场改扩建工程施工任务的工程技术和管理人员。
我单位拟成立中棉集团山东物流园有限公司铁路专用线项目经理部（以下简称项目部），项目部负责本工程所有工程的施工。
代表企业全权负责该项目的生产经营、管理、对外联系和全面履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期、优质、安全地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。
项目经理部由经理、副经理、总工程师组成领导层。
下设五个部门：即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部和综合管理部。
项目部下设5个架子队（一个路基架子队，一个桥涵架子队，一个轨道架子队，一个房建架子队，一个电务工程架子队），架子队下设作业班组。
路基架子队负责本工程所有路基基底处理、土石方工程及路基附属工程施工；桥涵架子队负责本工程所有桥涵工程施工；轨道架子队负责本工程所有正线和站线的新建、改建与拆除工作；房建架子队负责本工程所有房屋工程、其他运营生产设备及建筑物；电务工程架子队负责本工程的“三电迁改”、三电工程及三电配合工作。
具体施工组织机构详见附表5-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。
（四）施工总体安排及施工组织措施1施工总体安排路基工程施工，路基架子队进场后首先安排路基土石方施工，本工程主要借土填方路基，施工组织上，充分利用路基施工的最佳季节，组织施工力量，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。
做到既保证质量、安全，工期又经济合理。
路基填筑进度必须满足铺轨、房屋、站场建筑等工程的施工需要。
同时施工过程中须兼顾桥涵的施工，保证场地间施工通道的畅通。
路堤所用AB组填料，采用外购。
路堤边坡防护工程，待路堤基本稳定后相继安排施工。
桥涵工程施工，根据路基施工进度合理安排，尽量使路基形成较长施工段落。
站内改建接长框架涵采用既有线架设便梁防护，明挖施工；新建涵洞与既有线邻近，基坑开挖时采用钢板桩防护，明挖施工。
基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合，机械抽水，主体结构采用工地现浇的方法。
模板采用大块钢模板，钢筋经加工后在现场绑扎成型，混凝土采用自拌混凝土，混凝土输送车运输，浇筑采用吊车吊料入模，振捣棒振捣，覆盖浇水养生。
轨道工程施工，首先预铺厂内站的新建线路及道岔，最后进行寒亭站插铺道岔封锁前的施工准备及封锁要点施工。
路基成型具备铺轨条件后，首先用汽车将钢轨和轨枕运上路基，并按设计标准均匀散布在路肩，然后进行预铺碴工作。
预铺道碴采用汽车运输，机械摊铺，人工配合进行，站场道岔处道碴一次性铺至设计标高，轨枕采用现场锚固，预铺道碴由汽车运输至各工点。
最后整道补碴采用汽车运输至现场进行卸料，人工整道养护。
“三电迁改”根据站前施工范围，查清影响站前施工的地下管线、电缆，及时与设计和设备管理单位联系，共同落实地下管线、电缆的准确位置和类型，确定迁改方案，报有关部门审批后进行要点迁移，以便站前工程施工顺利施工。
通信工程首先敷设全站通信电缆，并对之防护、接续成端及测试。
其次开始对本站通信设备进行安装配线调试，确保导通试验良好，等待开通使用。
再次进行所有电话线的布放，电话出线盒的安装，开通当日安装所有电话机。
信号工程首先开挖电缆沟，进行电缆敷设工程施工，然后进行室外变压器箱、电缆盒安装，接着进行室外信号设备安装配线工作，信号继电器室房建工程完成后及时进行室内信号设备安装配线，主要工作量完成后即可进行信号联锁试验，最后进行本工程的验收和开通工作。
电力工程的施工将根据站前工程和房建工程的进度同步开工，安排专业班组先期配合站前做好管道预埋，待站场具备施工条件后，再行分别安排站场变压器安装、低压电缆敷设、站场照明部分施工。
待所有实体工程结束后进行所有必要的测试和调试，并及时进行送电试运行，确保主体工程计划工期。
房建架子队进场后立即安排信号楼施工，在不影响电务设备安装使用的前提下完工，其它房屋相继安排施工。
2人员安排施工技术、管理人员安排具有路基、桥涵及既有线站场改造工程施工管理经验的人员，全面满足招标文件对本标段人员强制性标准。
并结合本标段实物工程量和工点分布情况，对重点、难点工程项目，加强施工管理、技术人员配置，确保技术力量的投入。