汽车发展历史1文档

人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史 料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定 在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就 是世界上的第一辆车。
在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数 指南车和记里鼓车。
指南车
在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师， 他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立 一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向 西转弯，木人的手臂始终指向南方。
汽车百年发展的启示
一、世界汽车百年发展史
1.最早的车辆
汽车的发展，追溯其渊源，可以从原始社会讲起。在那时， 人们的生产劳动都是靠肩扛手提，后来在实践中发现，将圆 木置于重物下拖着走，可以轻松地将重物由一个地方移到另 一个地方，这便是早期的木轮运输。后来人们发现用直径大 的木轮运输速度较快，于是木轮直径越来越大，逐渐演变为 带轴的轮子，这就是最早的车轮雏形。
美国 通用 雪佛莱 AERO2002型
8.未来汽车
在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统，一种是 “空中公共汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共 汽车一样在陆上行驶，也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少 了乘客上下飞机的麻烦。
还有一种是无人驾驶的自动小客车，它的大小和现在的小客车相近， 有四个或六个座位，所不同的是这种小客车只有两个轮子，左侧是一 只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导外，还担负着传 递自动信号、输送电力的作用。
福特V8型汽车的 成功，不仅仅在外形 上有所“突破”，而 且还首先把人体工程 学应用在汽车的设计 上。强调以人为主体 的设计思想，也就是 让设计师置身于驾驶 员及其乘员的位置， 来设计便于操纵、乘 坐舒服的汽车。
美国福特V8型小客车（1949年）
船型汽车不论从外形 上还是从性能上来看 都优于甲壳虫型汽车。 而且还解决了甲壳虫 型汽车对横风不稳定 的问题。这是因为船 型车发动机前置，汽 车重心相对前移，而 且加大了行李舱，使 风压中心位于汽车重 心之后的缘故，所以 遇到横风就不会摇头 摆尾。
美国 克莱斯勒 气流牌（1934年）
美国 林肯·和风牌（1936年）
4.甲壳虫型汽车
流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933 年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（BOSCH）（1875-1951） 设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫 外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处， 成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
美国1915年生产的福特T型车
美国通用汽车公司的雪佛莱部看准用户多样化的要求， 于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加 豪华装饰的汽车，从而博得了用户的欢迎。
美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱
随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。要想
使汽车跑得快，有两条主要途径，一是增大功率，二是减小空 气阻力。因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。随着车顶 高度的降低，前窗不断变窄，影响前方的视野，乘员感到十分 憋闷。后来放弃了降低高度提高速度的方法，转而通过提高功 率的方法来克服空气阻力。这样一来，发动机由单缸变成四缸、 六缸、八缸，而且汽缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变 长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽 车的外形。
德国 大众牌1200甲壳虫型小客车4缸 风冷汽油机34马力115公里小时
甲壳虫型车后ห้องสมุดไป่ตู้酷似甲壳虫的外壳
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年 才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车 型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。
5.船型汽车
美国福特公司经过几年的努力，与1949年推出具有历史 意义的新型的福特V8型汽车。
另外，蒸汽车的迅速发展引起了马车商人的不满，他们利用各种 自己的势力使政府不支持蒸汽车，并且对蒸汽车横加指责。这种情况 下，在19世纪中叶以后，蒸汽车事业日趋衰落。
最早的汽车
1885年德国工程师卡尔·奔驰 1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844-1929）在曼海姆
制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工 程师戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用 1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义 上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的 发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
1910年福特T型车
1923年福特T型车
1924年福特T型车
3.箱型汽车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司 在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室 部分很象一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称 为“箱型汽车”。
早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产 量达到30万辆，占美国汽车总产量的70%-80%。
意大利阿尔法·罗密欧牌敞篷车（1925年）
作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的
阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始 研究一种新的车型--流线型。1934年美国的克莱斯勒公 司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。 1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸 收商品学要素，研制成功林肯·和风牌流线型小客车。 此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺 锤形，很有特色。受其影响，以后出现的流线型汽车有： 1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁龙 等。
奔驰一号车 单缸785毫升0.8马力 15公里/小时
戴姆勒一号车1.1马力汽油机
2.马车型汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车 制造公司，最初戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名 的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊 斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司 等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当 时人们把汽车称为无马的“马车”。
1903年福特A型车 2缸8马力
美国农民出身的亨利·福特（1863-1947），在1896年造出 第一辆福特车。1908年，福特公司开始生产一种“T”型汽 车，以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受 到欢迎，并以产量之高而著称于世。福特还首先采用“流 水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生 产所继承。
1894年法国标致牌小客车
1890年法国的雷诺1号车，采用密闭箱式变速器、万向节传动轴 和伞齿轮主减速器。1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第 安后桥半独立悬架。由于法国人的不断改进，使早期汽车的性能 大大提高。其次德国在1893年发明了化油器，1896年英国首先采 用石棉制动片和方向盘等，也为汽车的改进作出了贡献。
1890年，德国奔驰公司生产的维洛牌车首先开始 采用橡胶充气轮胎。维洛牌（VELO）小客车（1894 年）是奔驰公司初期著名的小客车。
1894年德国奔驰的维洛牌
1889年，法国的标致研制成功齿轮变速器、差速 器，并在1891年首先采用前置发动机后轮驱动。 1891年摩擦片式离合器也在法国开发成功。
第一辆蒸汽板车
英国最早的公共汽车在营运中
早期的蒸汽货车
艾文思发明的水陆两用汽车
蒸汽汽车的缺陷
为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定 的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底 架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困 难。所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿 途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困 难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯 就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就 是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经 常发生锅炉爆炸事件。而且，乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮 盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；热天 坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把 乘车人熏得喘不过气来。
美国 通用 旁蒂克·博纳维尔·维斯达牌 小客车（1959年） 车后带有垂直尾翼
6.鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时 会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船 型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。 由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为 “鱼型汽车”。
美国1952年生产的别克牌小客车开创了鱼型车的时代
鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细 观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较 长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。另外鱼 型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔， 舒适性也好，另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。
鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，
例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”， 以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。
7.楔型汽车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了 种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体 向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能 有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了 楔型小客车。1966年奥兹莫比尔·托罗纳多开发设计了奥 兹莫比尔·托罗纳多所牌汽车。
记里鼓车
记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器， 是利用齿轮传动原理来进行工作的。它的出现，体现了700多年前我 国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成 就。可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。
最早的汽车
汽车是指四轮或四轮以上，无架线、非轨道，用于载货或 载客的运输工具。
最早的蒸汽汽车
1770年法国人尼古拉斯古诺 汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770