汽车节油器
汽车节油产品及介绍
二、增氧节油器的节油原理及效果（一）节油原理：该节油器将产生的臭氧通过进气管直接输送到汽缸，使汽缸内燃油与氧气的混合比达到最高值，从而提高燃烧率，实现助燃、省油、增加动力、降低发动机噪音的根本目的。
另外，臭氧助燃比氧气更猛烈、更充分、更彻底，可有快速除汽缸积碳、减少尾气中一氧化碳和碳氢化合物排放30%—90%，明显看到尾气中无黑烟或蓝烟。
该节油器体积小、重量轻、安装简便，设计合理，采用进口芯片全自动控制，车辆启动时自动开启（工作指示灯亮），车辆熄火时自动关闭（工作指示灯熄）。
（二）安装后的效果：可感觉到：油门变轻、动力增加、发动机平稳，特别是柴油车，可以明显观察到尾气中的黑烟几乎看不见了（减少30%－90%），真正起到了环保作用。
1、臭氧发生器产生大量臭氧，由臭氧输送气泵输送到进气口，使汽车进气系统吸入本装置产生的臭氧，与燃油充分燃烧，达到省油和提升动力的作用。
2、一定浓度的臭氧进入气缸后遇高温立即还原成氧气，使气缸内的空燃比迅速增加，从而增加了汽车前进的动力（直接的效果就是驾驶员明显感觉到油门变轻了、车有劲了）。
3、氧气与油气混合燃烧，达到助燃、省油的目的。
4、燃油在臭氧中燃烧比在氧气中燃烧更加猛烈，可获得更高的温度，使汽油、柴油燃烧的更加充分、更加彻底，从而大幅度降低了汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。
增氧型汽车节油器创造节油风暴本产品由太平洋保险公司承担产品责任险保险单号：AFUZ00107108Q000008X点击查看保险单点击查看保险明细表产品名称增氧型汽车节油器（增氧型节油减碳器）产品作用增加氧气含量，提高燃烧率（最新采用臭氧助燃技术）。
产品用途该产品可广泛应用于汽车直流12－24V发电机和直流12-24V电源的各种汽油和柴油机动车上，尤其是出租车行业和客货运行业的车辆。
产品构造埃里森发动机增氧型节油器由臭氧发生器、臭氧输送气泵、输送管道、自动控制器和固定卡座五部分组成。
安装方法将主机（自动型）电源线红色接电瓶正极，黑色接地或者电瓶负极，主机固定于平整处，输出端硅胶管用双面胶固定在发动机进气口即可。
汽车用品分类
一、汽车装饰类：一）、内部装饰类：1、精品类：眼镜夹、名片夹、杂物盒（袋）、防滑垫、雨伞袋、纸巾盒、钥匙扣、手机架、烟灰缸、方向盘套、扶手箱（中央置物盒）、安全带扣、各类太阳能摆件、各类挂件、窗帘、杯架、各类CD袋、指南针、温湿度计、钥匙扣、遮阳帘、车载衣架等2、布艺类：头枕、抱枕、后视镜套、排挡杆套、手刹柄套、公仔等3、镀铬饰件：桃木饰件、迎宾踏板、脚踏板等4、祛味香熏类：各类水晶香水、玻璃瓶香水、固体香膏、香珠、挂件香水、风口香水、各类干花、各类竹碳制品、空气清新剂、香水补充液等5、防爆隔热膜：金属膜、陶瓷膜、安全膜等6、地毯类：乳胶、亚麻、立体、PVC、真皮、橡胶、3D、行李箱垫等7、座垫类：手编垫、机编垫、亚麻垫、冰丝垫、维卡垫、裘皮垫、仿毛垫、四季垫、养生垫、香木垫、羊剪绒垫、高低毛垫、水牛皮垫等二）、外部装饰类：1、保护类：晴雨挡、防撞条、轮眉、手扣防划膜、挡泥板、车衣等2、装饰类：门镀铬饰条、窗镀铬饰条、车身镀铬饰条、门碗镀铬件、车标、轮标、牌照架、备胎罩、各类装饰天线、各类车身皮条饰件等二、汽车美容类：1、车身美容：各类抛光剂（粗蜡、中蜡、细蜡）、各类研磨剂（粗切、中切、细切）、各类漆面还原剂、各类水蜡、各类固蜡、各类车釉、各类镀膜产品、各类洗车液（粉）、柏油清洗剂、泡沫清洗剂、全能水、虫胶祛除剂、纸胶祛除剂、洗车泥（火山泥）、玻璃水、轮胎蜡、蜡把、洗车水蜡、凹陷修复仪等2、车厢美容：桑拿液、真皮护理剂、光触媒、表板蜡（仪表蜡）、玻璃防雾剂、车内降温剂等3、洗车辅助工具：洗车海绵、各类洗车毛巾（韩国巾）、洗车手套（熊掌）、麂皮、百洁布、各类轮胎刷等三、汽车安全用品：各类防盗器、倒车雷达、中控锁、GPS导航、车载蓝牙、可视倒车系统、方向盘锁、安全带、排挡锁、防眩目后视镜、车轮锁、爆胎警示器（胎压检测系统）、行驶记录仪、电子胎压计、倒车膜等四、汽车电器类：车载冰箱、车载电脑、车载电话、警报器、电源转换器（车载逆变电源）、车载剃须刀、车载手机充电器、汽车氧吧、点烟器（一变多）、车载电热水杯、MP3、MP4等五、车辆改装类：一）、影音系统改装：CD机头、VCD机头、DVD机头、车载电视、车载显示器、碟盒、解码器、均衡器、各类喇叭、汽车功放、音响线材、隔音材料、底盘装甲等二）、性能提升改装：电动窗/天窗、座椅、方向盘、轮毂、轮胎、自动关窗器、涡轮增压器、排气管、火花塞、节油器、喷油嘴、冬菇头等三）、照明改装：氙气灯、LED大灯、各类车身装饰灯、底盘灯等四）外观改装：汽车大包围、定风翼（尾翼）、各类拉花彩贴、油箱盖贴、各类铝贴等六、快修养护类：润滑油（机油）、防冻液、制动液、润滑剂（黄油）、发动机各系统免拆清洗剂、燃油添加剂、机油添加剂、各类快修配件、雨刮片、低温快速启动剂（视城市气候）等七、自驾旅游类（汽车自驾）：1、野营系列：车用煮物盒、车载儿童安全座椅、车载儿童推车、充气船、炊具、刀具、登山工具、防潮垫、睡袋、休闲桌、汽车顶箱、运动手表、运动水壶、帐篷、手摇发电电收音机、取火器、司机专用仿眩目眼镜、车载对讲机、车载加热锅、记事本等2、自救（急救）系列：汽车应急包、汽车急救包、指南针、联系口哨、自充电手电筒（HID手电）、手摇发电照明灯、多接头太阳能电源、拖车绳、应急锤、自动充气补胎胶等。
汽车节能环保小常识
汽车节能环保小常识习以为常的生活细节，常常会因此造成不必要的浪费，下面是店铺为大家整理的节能环保小常识，希望大家喜欢。
汽车节能环保小知识1、每月少开一天车若全国私家车每月少开一天，则全国一年可减少二氧化碳排放122万吨，合计节约能源61万吨标准煤。
2、拼车出行，利己利国拼车出行可有效减少机动车使用，节省燃油，减少废气排放。
3、选用节油车型一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。
新款轿车发动机节油性能好。
手动档不一定比自动档省油。
如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手档很可能比自动档车型更费油。
4、选择颜色较浅的车色和内装选择颜色较浅的车色和内装，也可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油。
5、外型选择造型尽量圆润流畅，则车身风阻系数小，油耗也会显著下降。
6、燃油回路加装节油器专家说，当燃油通过节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。
用这种方法，可节省5-10%的燃油费用;消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里;发动机功率输出更加平稳;减少20%的有害尾气排放;购置设备的成本大约为1500元，汽车行驶3.75万公里所节省的燃油即可回收投资。
7、涡轮增压节油器适用于排量1.6升以下各种以汽油为燃料的汽车。
它根据空气动力学原理，使发动机从自然进气，变成主动进气，有效增加发动机内氧分子活性密度，促使燃油与气体充分混合雾化，达到最佳的空燃比，最终使发动机的动力明显增加。
该装置对发动机没有任何拆改，不会影响发动机寿命，可以节省燃油10%。
8、采用汽车隔热措施配置具有高隔热性能的各种汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等，在南方漫长的夏天特别管用，可使车内温度降低5-10℃，有利减少空调负荷及燃料的消耗，延长车内空调的使用寿命。
购置汽车贴膜的费用大约为1000-2000元，0.25年即可收回投资，以后每5万公里节约直接费用2000元。
节油器工作原理
节油器工作原理节油器是一种用于汽车发动机的辅助装置，它可以有效地降低汽车的油耗，提高燃油利用率。
那么，节油器是如何工作的呢？接下来，我们就来详细了解一下节油器的工作原理。
首先，节油器通过改变进气道的气流，从而改变空气和燃油的混合比例，达到节省燃油的目的。
它一般通过改变进气道的截面积或者改变进气道的长度来实现这一功能。
当汽车行驶时，发动机需要吸入大量的空气和燃油进行燃烧，而节油器可以根据发动机负荷的大小，调整进气道的气流，使得空气和燃油的混合比例更加合理，从而降低油耗。
其次，节油器还可以通过优化点火系统，提高点火效率，减少燃油的浪费。
点火系统是汽车发动机中非常重要的一个部分，它负责在气缸内的混合气被压缩后，通过点火塞点火，使得混合气燃烧，从而产生动力。
而节油器可以通过优化点火系统，提高点火效率，使得燃烧更加充分，从而减少燃油的浪费，提高燃油利用率。
此外，节油器还可以通过改变排气系统，减少排放阻力，提高发动机效率，降低油耗。
发动机在工作时，需要将燃烧后的废气排出，而排气系统则负责将废气排出。
而节油器可以通过改变排气系统的设计，减少排放阻力，提高发动机效率，降低油耗。
最后，节油器还可以通过优化车辆的动力系统，提高传动效率，减少能量的损失，从而降低油耗。
车辆的动力系统包括发动机、变速箱、传动轴等部分，而这些部分的设计和工作状态都会影响燃油的消耗。
而节油器可以通过优化车辆的动力系统，提高传动效率，减少能量的损失，从而降低油耗。
综上所述，节油器通过改变进气道的气流、优化点火系统、改变排气系统、优化车辆的动力系统等方式，来降低汽车的油耗，提高燃油利用率。
它是一种非常有效的节能装置，可以为我们节约燃油成本，减少能源消耗，降低环境污染，是汽车行业中的一项重要技术。
希望通过本文的介绍，大家对节油器的工作原理有了更清晰的认识。
汽车配件分类一览表
发动机垫片及缸盖气缸垫发动机支架胶垫发动机垫片修理包气缸盖垫片修理包气门室盖垫进气管垫发动机缸盖油底壳垫排气管垫缸盖螺栓气门油封其它垫片机油口盖半轴垫片节油器发动机总成发动机配气机构空气滤清器进气管空滤器缓冲胶消声器吊胶消声器排气管弹簧排气管消声器夹排气管螺栓怠速控制阀涡轮增压器废气再循环阀空气滤芯三元催化器时规控制气门挺杆正时链条时规导轨气门导管气门摇臂正时齿轮进气门排气门变频器门泵润滑系机油滤清器机油冷却器机油尺导管油底壳机油泵机油泵驱动链条排油塞机油滤芯曲轴与凸轮轴曲轴活塞活塞环缸套曲轴油封止推片轴瓦连杆活塞修理包飞轮曲轴齿轮凸轮轴凸轮轴齿通风管机油泵驱动齿轮燃油系统油门线汽油浮子汽油滤清器化油器法兰化油器空气流量计汽油泵油管化油器垫片修理包止动泵油箱盖喷嘴滤网油气分离器喷油嘴燃油压力调节器燃油滤芯其他系统点火系统点火白金点火锁芯点火线圈分火头分电器盖分电器点火模块火花塞胶套电容预热塞火花塞电阻分火线点火开关插接器驱动带及装置导带轮扭振减震器涨紧轮总成修理包涨紧轮总成涨紧轮 V型带时规带时规带修理包紧链器调节杆多楔带冷却系水泵风扇支架风扇页膨胀水箱节温器盖节温器耦合器散热器膨胀水箱盖散热器风扇散热器软管散热器盖管接头水管座塞子风扇护罩水管汽车空调配件启动系单向齿电磁开关起动机电池启动机蓄电池发动机配件离合器离合器压盘离合总泵离合器修理包分离轴承离合器片离合分泵离合踏板轴分离轴离合拉线套管离合拉线离合总泵修理包分离轴承座离合分泵修理包制动系刹车线刹车蹄片刹车片刹车总泵刹车毂刹车碟刹车钳刹车分泵刹车总修理包真空泵修理包刹车软管刹车助力泵刹车分泵修理包刹车皮碗制动阀压力真空罐刹车调整臂真空助力泵固定夹 ABS齿圈制动助力器柱塞悬架球头限位缓冲块减压盖减震器平衡杆悬架衬套控制臂减振器防尘罩平衡杆衬套悬架衬套修理包驾驶仓减振器平衡杆衬套修理包轮胎螺母轮胎螺栓后拉杆悬架缓冲胶圈状弹簧弹簧托架四轮定位配件差速器转向系横拉杆总成转向从动臂转向主动臂中心拉杆拉杆球头拉杆转向器防尘套转向助力泵转向减振器转向器总成转向器垫片修理包转向从动臂衬套拉杆调节螺栓动力转向油箱动力转向管压力转向管驱动轴与半轴十字轴驱动轴支撑轴承传动胶球笼防尘罩球笼轮毂轴承轴承修理包球笼修理包传动轴轮毂轴承单元传动轴总成轮毂轴对中套筒传动系变速箱支撑胶垫变速箱滤清器修包变速箱滤清器变速箱油底壳垫里程表线选档杆变速器操纵杆头变速箱垫片修理包变速器变速器油管换档操纵拉线变速器油泵继动器轴里程表齿轮变速箱传感器水位传感器机油位置传感器热敏开关机油压力开关温度传感器氧传感器速度传感器曲轴传感器刹车感应线压力传感器节气门位置传感器里程表传感器爆震传感器凸轮轴传感器转速传感器相位传感器油压传感器汽车空调及电器干燥瓶组合开关警告灯开关电压调节器倒车灯开关继电器电子马达喷水电机玻璃升降器开关刹车灯开关雨刮马达暖风开关暖气管热交换器大灯开关膨胀阀雨刮开关发电机高压开关空调冷凝器蒸发器保险丝鼓风机调节器电磁阀遥控器压缩机雾灯开关整流器暖风水阀门控开关后窗玻璃除雾开关空调开关氙气灯安定器空调滤清器鼓/暖风机总成车身中网玻璃升降器门铰机盖拉线铭牌雨刮臂后视镜镜片气弹簧大灯支架尾灯玻璃角灯玻璃大灯玻璃驾驶室空气滤清器玻璃摇手后视镜机盖拉手转向信号灯安全气囊车门锁挡风圈车轮盖天线桅杆手柄行李箱锁发动机盖机盖锁门里板方向盘平衡块抓斗其它零件螺栓弹簧高压油管油封支架防尘罩螺母皮带其它管理软件汽车配件管理软件。
节油器工作原理
节油器工作原理
节油器是一种能够在汽车运行过程中减少燃料消耗的装置。
它的工作原理基于以下几个方面：
1. 混合气调节：节油器通过调节汽车发动机混合气的进气量来实现燃油的节省。
当汽车需要提速或行驶在高速状态时，节油器能够减少进气量，保持适当的空燃比，达到节约燃油的效果。
2. 气流优化：节油器通过改善发动机空气进出的流通情况来提高燃烧效率，从而减少燃料消耗。
例如，通过优化进气和排气道的设计，减少气流的阻力，提高空气流通效果，使燃烧更加充分，减少燃油的浪费。
3. 能量回收：节油器还可以利用发动机排放的废气中携带的热能，通过热交换装置将废气中的热能转化为汽车需要的能量，比如加热冷却液或预热燃料等。
这种方式可以提高热能的利用效率，降低燃料的消耗。
4. 惯性动力利用：当汽车行驶时，节油器可以利用车辆惯性能量来维持发动机的运转，并且在车辆减速或制动时能够将一部分动能转换为电能储存起来。
这样一来，在需要重新加速时，节油器可以利用储存的电能来提供动力，减少发动机的启动次数，从而减少燃油的消耗。
综上所述，节油器通过混合气调节、气流优化、能量回收和惯性动力利用等方式来降低汽车的燃油消耗，实现节省燃油的效果。
神力牌汽车节油器安装、调试和检测方法
神力牌汽车节油器安装、调试和检测方法神力牌汽车摩托车节油器安装调试和检测方法一( 概述节油器是集节能和环保于一身的新型器件。
适应于汽车摩托车和拖拉机等燃油车辆，将其安装于供油管路上，可以节省燃油、增加马力、降低尾气中有害气体的浓度，且对车辆无任何不良影响。
二( 安装1( 安装前应检查发动机工况是否正常，特别是供油系统和点火系统是否正常，在发动机工况正常的情况下，使用节油器才能保证节油和净化的效果。
2( 安装前要彻底清除点火系统和喷油系统各部位的积炭和污垢。
( 安装位置:汽油车安装在汽油泵和汽化器之间油管的外侧，离开化油器入口处100,250mm处，3尽量远离排气管和缸体等发热部件。
柴油车安装在柴油滤清器和高压分油泵之间的油管外侧，距汽化器约100,200mm处。
4( 安装方法:将节油器夹住油管，然后将扎带穿过安装孔扎紧就成。
三( 调试1( 正常安装完毕后，即可起动、运行。
试行驶20分钟(约20km)后，停车熄火，静止5,10分钟后再起动。
若再起动状态良好，则表示节油器已进入正常工作状态，无需作任何调整。
2( 调整怠速。
无论是汽油车或者是柴油车，发动机怠速比未安装节油器之前约提高20,左右。
因此必须重新调整怠速，将怠速的转速调低到原先的状态。
调整怠速的目的在于适当减少怠速输油量和增加氧气的输入，求得最佳的油气比。
调整好怠速后，不但可以节油，而且还可以降低怠速时尾气中有害气体含量。
3( 行驶3000,4000km之后，应更换机油和机油滤清器。
将清除下来的积炭中进入机油系统的炭粒去掉。
四( 尾气试验方法1( 由于初装节油器后去除积炭阶段尾气中含CH量有所增加，故检测尾气中CH 和CO含量需在车行驶500km后进行，建议车行500km后检测一次，行驶1500km再测一次，对于汽油车，检测尾气中CO和CH含量，对于柴油车，还应增加尾气中烟度测量。
2( 汽油车尾气中CO和CH的含量的检测可按GB/T3845-93规定的方法执行。
汽车节油产品究竟有多“神”
・ 车轶
尉家 机动 车 产 品质量 监 督检 验 中心 汽车 所 所 长 陈戟 透 露 ，该 中心 对 不少 节油 产 品进 行 过 检测 实 验 ，
而经规 范检测 方法 得 到的结 果表 明 ，大部 分节 油产 品并 没有 “ 际效果 ” 实 。部分 节油 产 品虽 然具 有节 油效 果 ，却会 导致 汽车损 失部 分动 力性 和加 速性 。
招数 二 ：开 车时 保持 车距 ，不 频 踩刹 车 ，省下 的油 量更多 。这 点对 自动挡车 的车 主应 该更 适用 。 招数 三 ：长 时 间等人关 闭发 动 机 。如 果需 要在 车上 等待一 段 时 间而车 辆不需 要 移动 时 ，最 好把 发 动机熄 掉 。 招数 四 ：减 少 变换 车道 。两点 之 问直 线 的距 离 最短 ，如果 常 常变 换 车道 ，行驶 距 离也 比较长 ，这样 也 会 多 消耗 一点 油 。而 常常 变换 车道 ，为 了超 车 ，一定 得 重踩 油 门 ，油耗 自然 会增 加 。 ． 招数五 ：清理 杂物 。球 鞋 、球 拍 、运动 服 、杂 物箱 、一 套雨 垫 、两 把雨 伞 、半箱 矿 泉水 ……后 备箱 里一 些不
如
节 油 器 等 产 品 应 运 而 生 ， 日益 盛 行 。 不 少 节 油 产 品 声 称
节 油 装置 器 两 大类 ，添 加 剂 价 格 相对 便 宜 ，而 节 油装 置 的价格 则 贵 得 多 。这 些 节 油 产 品 普遍 标 称 可 “ 量 节约 大
燃油 ，经常 使用 对 车辆 有益 ” ，还 有 的起 名 为 “ 油 宝 ” 节 、
油 ，还 要 再 购 买 几 瓶 多 跑 上 一 段 时 间 再 观 察 好 用 不 好 用 ，
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“汽车节油器”那些事作者：朱晓毅前几天在网站上看到有关“汽车节油器”的打假文章，正巧，本人自1987年开始就在关注汽车燃油经济性优化问题，参与了大量的理论研究和社会实践，对汽车节油工作有一些心得。
现将这些东西归纳整理一下，与大家共享（以最常见的活塞式汽油发动机为例）。
一、我们节的是哪部分油？这个问题似乎很奇怪，节油不就是节约油箱里的油吗？还分哪部分吗？那么我再问一下：是不是油箱里所有的油都做了“有用功”呢？显而易见，答案是否定的。
假设每一滴汽油都与空气充分混合进行燃烧（14.7公斤标准空气混合1公斤汽油为标准混合气），那么其中会有40%以上的汽油变成了热量以热交换的方式被汽车散热器散掉了，还有15%~20%用于克服发动机本身的摩擦阻力，再算上机械传动的损失，其实只有不到40%的能量在驱动汽车前进，如果你再开着空调、亮着大灯、听着音响，这个比例还会更低！这部分汽油能节约吗？当然能！但与“汽车节油器”一毛钱的关系都没有！汽车行业发展了一百多年，热效率越来越高（最新技术已经高达70%）、传动效率越来越高、发动机越来越轻越来越坚固，这些都是汽车生产商追求的目标，如果某节油器在这些方面有一些进步，那就根本不用做成单独的商品进行销售，随便卖给哪一个厂商都能产生巨大的利润，这难道不是最快捷的方式？生产厂商之所以不采用某项技术，要么是成本太高，要么是牺牲了其他性能，总之是得不偿失（这方面的问题在后面还会深入探讨），那么这样的产品推向市场到底有多大的实用价值不是一目了然吗？发动机在实际工作中，不可能燃烧的都是标准混合气，一般来说都会比理论值稍浓一些。
例如汽车启动时，大部分情况下有100ms 的喷油脉宽就足够了，但厂商一般设计成150ms甚至300ms，这是出于功率余量的考虑，也是冗余设计。
因为车辆出厂时，谁都不知道这辆车将会被销售到哪个地方，而纬度和海拔的差别，将会带来温度和空气中含氧量的差别，厂商并不希望某款车在三亚被称为“节油王”而在东北被称为“趴窝王”。
所以车辆在设计时，针对任何工况都会有冗余设计，为的就是满足在不同环境条件下的使用要求。
余量在绝大部分情况下其实就是一种有意的浪费，所以在这方面是有一定的节油潜力的，但前提条件是：你得确定在你的使用环境中，不会存在极端情况！本人给朋友改装的一台车，就因为遇到极端天气（2008年冰灾），怎么着都打不着火，在山里面整整停了一个星期！呵呵，但愿他没有记恨我。
有一部分油是完全可以节约的，那就是汽车故障带来的燃油损耗。
例如，发动机一个缸不工作，不但这个缸里的汽油因为没有燃烧被白白浪费了，由于这个气缸里的部件也要克服摩擦阻力，它还会消耗其他缸工作所做的功，所以，一个4缸发动机某一个缸不工作，将会引起动力损失达到40%以上。
（最新的发动机技术中，能控制某几个缸主动停止工作的，显然不属于故障情况）。
再例如，氧传感器损坏导致发动机不能闭环控制，高压线损坏、火花塞烧蚀造成点火能量不足等等，甚至轮胎气压偏低、底盘受伤变形等都可能造成油耗额外增加，都属于故障引起的燃油浪费。
这些情况要么是汽油没有充分燃烧造成浪费，要么是能量消耗在不必要的摩擦损耗中，间接造成燃油的浪费，都是能够而且应该节约的。
同样，这种节约跟“汽车节油器”也没有一毛钱的关系，要做的只是消除故障而已。
所以问题的答案是：“我们只能节约被浪费掉的那部分汽油”。
二、五花八门的汽车节油产品本人曾参与过某研究所组织的全国汽车节油产品评估测试，对很多种产品做过发动机台架试验，现将其中一些比较常见也比较有代表性的产品分类说明如下。
为避免不必要的麻烦，所有的产品都省略了品牌和厂家。
1、高能点火产品此类产品号称能提高点火能量，使汽油燃烧更充分。
其实只是提高了点火的可靠性，实测没有明显的节油效果。
其中的“高能量高压线”更是有意地降低了高压线的电阻值，不但会造成更大的电磁干扰，用在不匹配的点火线路中还非常容易造成点火线路的烧毁。
这类产品通常都有一个专用展示板，你能看见跳火电弧呈蓝色，忽悠不懂行的客户成功率相当高。
2、臭氧发生器类这类产品号称可以产生臭氧，然后将臭氧导入进气管道，臭氧在气缸内还原成氧气参与燃烧，提高燃烧效率。
从空气中制备臭氧需要消耗大量的能量，而汽车的所有能量都来自于汽油的燃烧。
消耗的能量是否小于增加的能量呢？这个本人没有做过实验不能确定，但我记得曾经看过一篇文章，结论是得不偿失。
市面上出售的此类产品大部分其实并不能制备臭氧，只是利用汽车电源通过一个风扇向进气系统鼓风，类似于电子涡轮增压，有一定提升发动机反应速度的作用，这个原理在电喷系统中早就被证明并不能产生明显的节油效果。
况且，这么好的技术主机厂早就应该采用了，哪用作广告啊？3、机油添加剂类很多机油添加剂都是号称可以改善润滑，减小摩擦阻力，卖点之一就是节油率达到8%甚至以上。
改善润滑能降低油耗这在原理上讲得通，但是实际测试的节油效果却可以忽略不计，根本达不到标称的那么高。
这类添加剂最大的作用其实是在于对易磨损部件的保护，起到一定的修复作用以延长发动机的使用寿命。
另外，谁会愿意多花200块钱只是为了节约不超过50块钱的汽油呢？保持润滑系统工作正常和选用正品机油效果更可靠。
4、燃油添加剂类燃油添加剂号称可以清洁油路、清洗喷油嘴等，卖点之一也是节油率达到8%甚至以上。
这类添加剂有一定的清洗效果，但清洗只是解决故障的一种手段，把它跟节油扯到一起就涉嫌夸大疗效误导消费了。
至于什么改变汽油分子结构、提高燃烧值等说法，纯粹就是大忽悠了，有这技术早就申请诺贝尔物理、化学、和平奖去了，费这么多事儿干嘛！油路如果需要清洗，那是属于故障范畴，解决故障就能恢复正常油耗水平。
况且也不是所有的故障都可以免拆清洗，该拆下来的还得拆下来，例如汽油滤清器或燃油滤网脏堵了，谁敢说靠燃油添加剂就能清洗干净？5、电子控制类产品该类产品大都号称能稳定电压，优化配比等等，纯粹的大忽悠。
稳定电压与节油毫无关系，而且汽车设备在设计之初就是考虑在这种环境下工作的，所有的电控系统、电子设备都有稳压模块，根本不用额外再装。
至于优化配比就更扯了，所谓的配比是一组数据，以真值表的方式加密后存储在ECU中的，属于各生产厂商的核心机密，都是耗费了无数的人力、物力、金钱研发出来的，综合考虑了所有的可变因素得出的优化方案，能随便被一个插在点烟器上的设备就更改了吗？就算要更改也只能由汽车生产厂商主导，针对那些固定线路行驶、工况相对稳定的车辆，优化冗余设计以取得更大的经济效益。
6、机械类产品这类产品的代表是“滑行节油器”，其实质就是一套单向啮合齿轮，加装在传动轴与驱动轮之间。
在我们的检测中属于确有节油效果的，综合工况节油率甚至可以高达20%！那为什么主机厂商没有采用呢？原因很简单，就是这种节油器是以牺牲车辆安全性能为代价的。
我们都知道，发动机在车辆紧急制动的情况下具有辅助制动的功能，但是装上这种节油器后，发动机的辅助制动功能就丧失了，造成制动距离增加，安全性能降低，所以主机厂不可能采用。
曾有某型车的4S店代销这种产品，也有朋友咨询过我，我把情况一说明，没有人愿意加装。
这很正常，就算汽油贵得要命，也没人愿意拿命换油。
三、汽车节油产品的真相按照某一些节油产品的宣传，如果你同时安装了这些产品，你的汽车应该从油箱里咕噜咕噜地往外冒油！可能吗？显然不可能。
在我们所测试的一百多种节油产品中，仅有的几个被台架试验证实有超过8%的节油率的，都因为这样或那样的原因在实际的使用过程中被否定了。
我们得出的结论是：“没有成熟的节油产品，只有可行的节油方法”。
下面我来解释一下这句话的含义：“没有成熟的节油产品”——目前市场上专门的汽车节油产品没有任何一个是具有实际使用价值的。
这些产品要么是牺牲安全性换取经济性，要么是成本大于效益，要么是实施难度太大无法成为产品。
这就是客观情况，虽然对使用者而言显得有些残酷。
诚然，有些产品原理上可以起到一定的节油效果，但这些效果一般来说都不是产品的主要性能，而且没有任何测试可以定量地标定这种附加性能。
就算商家极力鼓吹这些附加性能，也不要仅仅因为这些被夸大的说辞而决定是否购买。
“只有可行的节油方法”——有很多方法可以使你的车辆比较节油，你不用加装任何额外的产品都可以做到。
有的成本高，有的成本低，任何人都可以根据自己的需求使用这些方法，这将在后面的一节中讨论。
用户可以选择一些简便易行的方法自己实施，也可以去一些专业的修理厂，在专业人员的指导下，综合运用某些方法达到更好的节油效果。
四、怎样使车辆节油车辆的节油是很多因素的综合作用，某项被证明能起到节油效果的技术一定会被主机厂商参考选用，如果没有采用，那一定是考虑到另一方面的性能需求。
有鉴于此，我们这里并不讨论车辆设计中的节油技术，而是讨论怎样使您现有的那辆车比较节油。
1、你的车辆油耗是否正常？爱车的油耗是多少一定要心里有数。
给大家介绍一种最简单的测试方法“满油箱测试法”：首先将车子油箱加满，然后将里程表归零，当这箱油快用完时，去同一个加油站的同一个加油枪再加满，将这次的加油量与你路码表上的公里数一除，就知道这辆车百公里油耗是多少、每公里要烧多少钱了。
多测几次，平均下来就是车辆的实测油耗。
用这个数值与厂商公布的路测油耗值比较，如果偏低，那么恭喜你；如果偏高，你就得找一找原因了。
另外，如果车辆经常跑高速，那么油耗会比不跑高速的车低20%以上，原理大家都懂，就不多说了。
2、消除故障，保持车辆的正常状态根据本人的经验，“故障”是引起车辆油耗异常增加的主要原因，所以一旦发现车辆油耗明显增加了，首先就要检查是否哪里发生了故障，只要消除了故障，油耗马上就会恢复到正常水平。
需要注意的是，一定要去熟悉的、有信誉的汽车维修企业，虽然修理厂都不太靠谱，但总有一两家不是完全靠宰客赚钱的。
引起油耗增加的故障有很多种，有的故障明显，有的不明显，以后有机会再写出来供大家参考。
在这里我只提醒大家：多走几家修理厂，多与维修技师沟通，你一定会有收获的。
当然，自己懂些技术最靠谱！3、改进驾驶方法，养成良好的驾驶习惯这是最简便也是最有效的节油方法！已经有很多文章说过了，在此不再多言，我只告诉大家：同样的车辆不同人驾驶，油耗相差最大可以达到40%！你就知道驾驶习惯对油耗有多大影响了！4、一些简单而有效的节油方法车辆一旦定型生产出来，留给用户自己去做节油改造的空间就很有限了。
虽然有一些方法可以提高车辆的经济性，但是请记住：经济性的优化一定是以其他性能的降低为代价的！有的性能可以适当降低，如舒适性、设计冗余等，有的性能则一定不能降低，如安全性等。
下面的方法供大家参考，请谨慎采用。
减轻重量：拆掉不必要的附属设备（如备胎等），还有别把后备箱当成杂物柜；换稍大一点的轮胎：会牺牲一些加速性能，如果你性子不是那么急，可以考虑；调整电脑参数：必须在高手的指导下进行，否则哭的时候可别怪我没提醒你；少开冷气：压缩机的工作每百公里需要1.5-2.0L汽油；适时熄火：预计等待时间超过一分钟时，熄火更能省油。