节油器软文,卡康尼节油器,三威迪棒节油器原理
伽普尼汽车节油器——环保低碳事业的催化剂
为切实做好2012年全市节能降耗工作，市政府办公厅提出在全社会深入开展“能源紧缺体验”活动，呼吁人们每周少开一天车，营造全社会参与节能降耗的良好氛围。说到节能，汽车节油是全民关注的焦点，许多车主开始使用汽车节油器，收到良好效果。据了解，最受欢迎的一款汽车节油器是伽普尼汽车节油器。
伽普尼节油器具有无法媲美的优势，现在市场上的节油器大多数以节约和减少供油量来实现节油，而伽普尼节油器则是运用了美国通用公司新一代技术以气节油，其原理是对发动机进行有氧补偿，增加发动机的压缩比，使汽缸内燃油与氧气比达到最佳状态，确保燃烧室内的燃料能够得到充分的燃烧，降低或消除气缸内积碳的产生，从而提高燃油的燃烧率，减少尾气排放量，顺应全球节能减排低碳潮流和需求。
节能降耗，全民行动。伽普尼汽车节油器（）是广大有车一族的依靠，也是环保事业的催化剂！
汽车节油器受热捧，伽普尼汽车节油器领先全球
在日新月异的今天，我们每个人都应该意识到其实每个人都是空气污染的制造者。市环保局在现场呼吁市民“少开车，多栽树，为PM2.5治理做贡献。”说到开车，许多人每天都要开车，夏季耗油又很多，因此许多人想方设法省油。伽普尼汽车节油器是2012年最新一代汽车节油器，节油率很高，性价比也高。
伽普尼汽车节油器变频节油器不需改变油路和电路，只需要插在点烟器的插孔里就可以使用，十分安全、方便。在日本、美国、新加坡、欧洲等国家已经成熟应用了很多年，并获得了一向以严格而著称的欧盟CE安全认证和和联合国环保总署ROHS两项认证。经过中外多家权威科研机构的严格测试证明可有效节省燃油5%-30%，增加动力输出最高达 10%，减少尾气排放 30%，伽普尼节油器让您的爱车一箱油轻松多跑一百公里!其优良的节油减排效果已经得到业界专家和使用者的一致好评。
伽普尼汽车节油器 ，省油又省心，买了不后悔，用了更舒心。
伽普尼汽车节油器——绿色动力高科技低碳产品
昨日，市委副书记对我市节能减排工作提出明确要求：各级各部门要从战略和全局的高度，要采取更严格、更有应对性和更管用的办法，加大节能降耗和环保减排工作的力度。说到节能减排，汽车节油是关键焦点。许多车主想方设法省油，但是种种方法都无效，近日，社会上兴起了一阵使用汽车节油器的潮流。
内置MAPC可程式晶片电脑程序及电压稳定系统（HVSS）辅助控制稳定整车电压电流。伽普尼汽车节油器能适时的做到存储和释放电能，能检测到车子上的电压电流，发现不足马上做出应有的补偿，保证各电子电器产品可安稳平常供给电流，全车电压电流稳定平衡，油路、电喷、检测达到绝佳匹配；促使汽油喷射稳定均匀，燃烧更加充分，将车辆潜在能力充分发挥，动力提升迅速在不知不觉中降低油耗与排放，增加汽车动力，使汽车燃油动力性能发挥最佳状态。
伽普尼汽车节油器，国际化品牌，值得信赖。当你看到爱车耗油少，尾气排放少的时候，你会感谢它为你带来的一切成就。
节油设备研究报告
节油设备研究报告
节油设备研究报告
随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，能源消耗量不断增加，而且能源的价格也在不断上涨。因此，节能减排已经成为了全球关注的焦点。在这种情况下，节油设备的研究和开发变得越来越重要。
节油设备是指能够降低机动车辆油耗的设备，它可以通过改善发动机的燃烧效率、减少摩擦损失、优化车辆的空气动力学性能等方式来实现节油的目的。目前，市场上已经出现了许多种类的节油设备，例如节油器、燃油添加剂、空气滤清器等。
在对节油设备进行研究的过程中，我们发现，不同的节油设备对于不同的车型和使用环境有着不同的适用性。因此，我们需要根据不同的车型和使用环境来选择合适的节油设备。此外，我们还需要注意到，一些不合格的节油设备可能会对发动机造成损害，因此在选择节油设备时，我们需要选择那些经过认证的、质量可靠的产品。
在实际使用中，节油设备的节油效果也受到许多因素的影响，例如驾驶习惯、路况、气温等。因此，我们需要在使用节油设备的同时，注意培养良好的驾驶习惯，合理规划行车路线，以及根据气温变化来调整车辆的使用方式，以最大限度地发挥节油设备的效果。
总的来说，节油设备的研究和开发对于实现节能减排、保护环境、降低能源成本等方面都具有重要的意义。在未来的发展中，我们需要进一步加强对节油设备的研究和开发，推广使用高效、可靠的节油设备，以实现可持续发展的目标。
节油器是否真的有作用-绿盾介绍篇
节油器是否真的有作用-绿盾介绍篇
其实尾气超标的话汽车的油就会用的很快，但是先如今油价又那么贵，因此就出现了，节油器，但是节油器到底是不是真的节油呢？
节油器它的主要具有节油、降低尾气有害物质排放，同时提升汽车动力、降噪、清除发动机积碳的作用。
大部分车辆在行驶5万公里以后，发动机对燃料的燃烧率低于新车时的80%，从而导致汽车的动力下降、尾气排放超标、油耗偏高、汽缸积碳及残留物增加等问题。因此有些人就推出节油器，说节油器可以解决这些问题。
“节油器还有变频稳压双向节油器内置高科技变频电脑芯片，包含稳压变频输出、电脑信号干扰管理、电荷变频补偿系统三大动力系统，可有效降低5-30%油耗，提升动力达10%，减少尾气排放30%，动力输出增加最高达15%，填补了我国在汽车节能环保这一领域的空白。具有性价比高、安装方便快捷、节油率高、减少机器积碳、延长发动机使用寿命的特性。
两提升（提升发动机的动力平均20%；提升制动力平均20%）安装节油器行驶3—5公里后，会发现动力明显提升，自动挡的车会发现换挡转速会下降。随着发动机积碳的清除，气门关闭的更严密，刹车真空助力泵形成更好的真空度，提升制动效果。
三下降（降低油耗平均25%；降低发动机噪音20%；降低尾气排放78.6%）利用多项高科技技术，综合作用燃油，使燃烧更加充分，减少积碳，提升发动机燃烧率。安装节油器后燃烧充分后，会减少燃烧室、进气歧管、气门等位置的积碳，降低排气噪音、爆震噪音。安装节油器后，尾气排放无异味，达到国家排放标准。
一清除（清除燃烧室积碳）纯物理方式剥离缸壁、活塞、活塞环、气门等部位的积碳、油泥，净化发动机内部环境、降低发动机内耗，提高发动机工况，延长发动机寿命。”
这些都是表示节油器的优点之处，但是其实实际上节油器真的有这些优点么？相信用过这个节油器的应该都有所了解，其实不能说这个节油器没有用，但是其实也没有什么大的用处，如果这个东西真的好的话，那么厂家在出汽车的时候也就会装上没必要让消费者还要自己买节油器。
上传汽车节油器
LYWSQ汽车节油器
一、产品概述：
LYWSQ汽车节油器是运用国际纳米前沿科技研发成功的最新一代汽车节油器。LYWSQ汽车节油器一经推出便引起业界的广泛关注与青睐，开创了国内外汽车节油器领域推广应用的全新局面。它的应用仅在5分钟内即可显效。可大幅度提高发动机动力，显著节省燃油消耗，降低尾气排放物，并有效清除供油系统沉积的胶质和喷油器、进气阀及燃烧室积碳。相对于市场同类汽车节油器，LYWSQ汽车节油器具有功能全、功效强、安全性高等全面竞争优势，目前已在国内外汽油车和柴油车领域获得日益广泛的应用。
二、产品功能：
1、强效清除或抑制积碳、胶质
发动机在正常运行中不可避免会在供油系统表面形成胶质，同时还会在燃烧室、进排气阀、活塞环槽等处形成积碳，导致供油不畅、雾化不良、爆燃、异常磨损，发动机运行中容易出现抖动、怠速不稳、加速无力、油耗偏高、爆震、尾气超标等故障。如不慎使用了劣质燃油则情况更为严重，处理起来也极为不便，即使进修理厂维修也仅只能对某些关键部件进行局部清洗，不但费用较高，同时还无法彻底解决问题。LYWSQ汽车节油器经多家一类维修厂家的多次专项功效测试中表明，安装LYWSQ汽车节油器后无需特殊处理，即可对发动机燃油供给系统的胶质实现强效物理清洗作用，清除率达100%，持续使用LYWSQ汽车节油器可确保供油系统始终处于高度洁净状态。对于燃烧室、进排气阀、燃烧室及活塞环槽的积碳，行驶500至3000公里后可得以完全清除。
2、提升动力、节省燃油
安装LYWSQ汽车节油器后，会形成数量及其庞大且直径仅为7纳米的超微型油颗粒，并在燃油内均匀分布。在“微爆理论”的作用下，含有纳米油颗粒的燃油雾滴会在火花塞点火前的一瞬间将燃油二次雾化，使微米级的燃油雾滴细化成数千倍成为纳米级油滴，在随后的燃烧中得以完全彻底燃烧。单位燃油的燃烧效率随即显著改善，动力获得大幅提升。在汽车检测中心和数家机构的车辆工程机械进行的试车测试中，LYWSQ汽车节油器提升动力、节省燃油的效能得以验证。 3、净化尾气排放
真的很省油 不信您试试——方博节油器试用侧记
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～．． 真的很省油 幂值您试试
■墨 融——方博节油器试用侧记
２００５年ｌＯ月１８Ｅｌ，令人瞩目的第五届（金城杯）全国摩托车维
修技术大赛暨技术交流活动在山东淄博技工学校隆重举行。我受
《摩托车》杂志社和大赛组委会的越请，担任这次大赛的仲裁工作。
开幕式后，我看到淄博技工学校操场南侧，有一群人围在。方
博节油器——凭效果说话 宣传广告栏前，不禁凑上前去一看，只 见一辆强制风冷踏板摩托车（ＧＹ６机型）旁边，有一位老师傅正在
给一位参赛者现场安装方博节油器。大家都在七嘴八舌地议论著，
不知这种节油器管不管用，能不能节油。节油器安装好后。这位参 赛者跨上他的爱驹，加大油门，不一会儿便绝尘而去。我向方博节
油器的工作人员索来宣传资料。宣传资料上介绍每只节油器由十多
个零件组成，它的工作原理是：由节油器中的一组特殊气门，将经
过分子裂变的富氧气体，通过真空管适时、适量、适势地控制进入
燃烧室，起到二次补气，增氧助燃的目的。节油器安装方便，即装
即走，且不改变原车的结构，不改变其性能，不存在车辆驾驶安全 隐患，有效保护发动机，高速、载重效果更佳等字样。这种节油器
真的有那么神奇吗ｆ７
我这个人的特点是，一般不相信宣传广告上的单方面介绍和民
间传闻，没有充分的事实依据。绝不轻易下结论。既然在场的参赛 选手都通过试车认为可以节油，何不买个回去试试？ 回泰州后的第Ｚ￣１０Ｆｊ２３Ｂ是星期天，我决定先在自己的车上
进行试 （车牌号：苏Ｍ０８３３９。车架号：９７１２０１６８２、发动机号：
９７１２００７１９、行驶里程：２５１２６ｋｍ）ｏ打开摩托车坐垫，取下坐垫箱，
拔出进气管上的负压橡胶软管，和另～根短的橡胶软管一起插到三
通接头（短橡胶软管和三通接头都是节油器盒内的配件）上，再将 节油器上的软管也插到三通接头上，最后将短橡胶软管的另～端插 到发动机进气管负压接头上。摩托车启动后，只听一声清脆的声音 响起，发动机转速一下子上升了。按照节油器使用说明书的介绍， 适当调节化油器怠速调整螺钉，使发动机转速保持在１５００ｒｉｎｉｎ。稍
汽车节油器
“汽车节油器”那些事
作者：朱晓毅 前几天在网站上看到有关“汽车节油器”的打假文章，正巧，本
人自1987年开始就在关注汽车燃油经济性优化问题，参与了大量的
理论研究和社会实践，对汽车节油工作有一些心得。现将这些东西归
纳整理一下，与大家共享（以最常见的活塞式汽油发动机为例）。
一、我们节的是哪部分油？
这个问题似乎很奇怪，节油不就是节约油箱里的油吗？还分哪部
分吗？那么我再问一下：是不是油箱里所有的油都做了“有用功”呢？
显而易见，答案是否定的。
假设每一滴汽油都与空气充分混合进行燃烧（14.7公斤标准空气
混合1公斤汽油为标准混合气），那么其中会有40%以上的汽油变成
了热量以热交换的方式被汽车散热器散掉了，还有15%~20%用于克
服发动机本身的摩擦阻力，再算上机械传动的损失，其实只有不到40%的能量在驱动汽车前进，如果你再开着空调、亮着大灯、听着音
响，这个比例还会更低！
这部分汽油能节约吗？当然能！但与“汽车节油器”一毛钱的关
系都没有！汽车行业发展了一百多年，热效率越来越高（最新技术已经高达70%）、传动效率越来越高、发动机越来越轻越来越坚固，这
些都是汽车生产商追求的目标，如果某节油器在这些方面有一些进
步，那就根本不用做成单独的商品进行销售，随便卖给哪一个厂商都
能产生巨大的利润，这难道不是最快捷的方式？生产厂商之所以不采
用某项技术，要么是成本太高，要么是牺牲了其他性能，总之是得不
偿失（这方面的问题在后面还会深入探讨），那么这样的产品推向市
场到底有多大的实用价值不是一目了然吗？
发动机在实际工作中，不可能燃烧的都是标准混合气，一般来说
都会比理论值稍浓一些。例如汽车启动时，大部分情况下有100ms
的喷油脉宽就足够了，但厂商一般设计成150ms甚至300ms，这是出
于功率余量的考虑，也是冗余设计。因为车辆出厂时，谁都不知道这
辆车将会被销售到哪个地方，而纬度和海拔的差别，将会带来温度和
空气中含氧量的差别，厂商并不希望某款车在三亚被称为“节油王”
汽车节油产品及介绍
二、增氧节油器的节油原理及效果
（一）节油原理：
该节油器将产生的臭氧通过进气管直接输送到汽缸，使汽缸内燃油与氧气的混合比达到最高值，从而提高燃烧率，实现助燃、省油、增加动力、降低发动机噪音的根本目的。另外，臭氧助燃比氧气更猛烈、更充分、更彻底，可有快速除汽缸积碳、减少尾气中一氧化碳和碳氢化合物排放30%—90%，明显看到尾气中无黑烟或蓝烟。该节油器体积小、重量轻、安装简便，设计合理，采用进口芯片全自动控制，车辆启动时自动开启（工作指示灯亮），车辆熄火时自动关闭（工作指示灯熄）。
（二）安装后的效果：
可感觉到：油门变轻、动力增加、发动机平稳，特别是柴油车，可以明显观察到尾气中的黑烟几乎看不见了（减少30%－90%），真正起到了环保作用。
1、臭氧发生器产生大量臭氧，由臭氧输送气泵输送到进气口，使汽车进气系统吸入本装置产生的臭氧，与燃油充分燃烧，达到省油和提升动力的作用。
2、一定浓度的臭氧进入气缸后遇高温立即还原成氧气，使气缸内的空燃比迅速增加，从而增加了汽车前进的动力（直接的效果就是驾驶员明显感觉到油门变轻了、车有劲了）。
3、氧气与油气混合燃烧，达到助燃、省油的目的。
4、燃油在臭氧中燃烧比在氧气中燃烧更加猛烈，可获得更高的温度，使汽油、柴油燃烧的更加充分、更加彻底，从而大幅度降低了汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。
增氧型汽车节油器创造节油风暴
本产品由太平洋保险公司承担产品责任险
保险单号：AFUZ00107108Q000008X
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产品名称 增氧型汽车节油器（增氧型节油减碳器）
产品作用
增加氧气含量，提高燃烧率（最新采用臭氧助燃技术）。
产品用途
该产品可广泛应用于汽车直流12－24V发电机和直流12-24V电源的各种汽油和柴油机动车上，尤其是出租车行业和客货运行业的车辆。
产品构造
埃里森发动机增氧型节油器由臭氧发生器、臭氧输送气泵、输送管道、自动控制器和固定卡座五部分组成。
理论油耗与卡康尼变频稳压节油器
理论油耗“知”与卡康尼变频稳压节
油器的作用
定义：
理论油耗 是厂方在规定的温度，风向，风速等客观环境中，
车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60，90，120
公里/小时），
然后通过排气分析仪和碳平衡法
（分析尾气中碳元素的含量来判断汽油油耗的多少），最终测算出车型
的实验室油耗数据，
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，
因此大多对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里等速油耗。
2与实际油耗的区别：
理论油耗与实际油耗有非常大的差别，主要有
1、理论油耗是在实验室测得的数据，是在特定实验条件下测得的数据
2、实际行车中不可能做到完全等速驾驶
3、理论油耗往往选择经济车速作为测量条件
综上所诉，理论油耗可以说就是汽车的理想最低油耗，可以说它是在实
际中不可能达到的一种油耗标准，
一般来说，实际油耗要比厂家公布的理论油耗高出20%-40%，因此，你
也可以据此推算出你扯得实际
油耗应有多少，如厂家公布的百公里油耗是7升，即正常的实际包公里
油耗应是8.4-9.8升，如果低于这个值，
则说明你的驾驶技术优秀，如果高于这个数值，则可能你的驾驶习惯或
车辆有问题，如果高于两倍，应送4S店检查。
CARCONY（卡康尼）汽车变频稳压节油器是康尼科技引进日本最新节油
技术的最新节能成果。
研发成功后一举获得国家新型专利及外形设计专利等两项专利认证，并
得到交通部指定的专业
检测机构同济大学的充分肯定，是目前国内市场上同类产品中唯一获得欧盟CE认证
及国际环保总署RoHs认证的顶级节油产品。网站：http：
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节油器工作原理
节油器工作原理
节油器是一种用于汽车发动机的辅助装置，它可以有效地降低汽车的油耗，提高燃油利用率。那么，节油器是如何工作的呢？接下来，我们就来详细了解一下节油器的工作原理。
首先，节油器通过改变进气道的气流，从而改变空气和燃油的混合比例，达到节省燃油的目的。它一般通过改变进气道的截面积或者改变进气道的长度来实现这一功能。当汽车行驶时，发动机需要吸入大量的空气和燃油进行燃烧，而节油器可以根据发动机负荷的大小，调整进气道的气流，使得空气和燃油的混合比例更加合理，从而降低油耗。
其次，节油器还可以通过优化点火系统，提高点火效率，减少燃油的浪费。点火系统是汽车发动机中非常重要的一个部分，它负责在气缸内的混合气被压缩后，通过点火塞点火，使得混合气燃烧，从而产生动力。而节油器可以通过优化点火系统，提高点火效率，使得燃烧更加充分，从而减少燃油的浪费，提高燃油利用率。
此外，节油器还可以通过改变排气系统，减少排放阻力，提高发动机效率，降低油耗。发动机在工作时，需要将燃烧后的废气排出，而排气系统则负责将废气排出。而节油器可以通过改变排气系统的设计，减少排放阻力，提高发动机效率，降低油耗。
最后，节油器还可以通过优化车辆的动力系统，提高传动效率，减少能量的损失，从而降低油耗。车辆的动力系统包括发动机、变速箱、传动轴等部分，而这些部分的设计和工作状态都会影响燃油的消耗。而节油器可以通过优化车辆的动力系统，提高传动效率，减少能量的损失，从而降低油耗。
综上所述，节油器通过改变进气道的气流、优化点火系统、改变排气系统、优化车辆的动力系统等方式，来降低汽车的油耗，提高燃油利用率。它是一种非常有效的节能装置，可以为我们节约燃油成本，减少能源消耗，降低环境污染，是汽车行业中的一项重要技术。希望通过本文的介绍，大家对节油器的工作原理有了更清晰的认识。
节油器的工作原理
节油器的工作原理
节油器是一种用于车辆燃油系统的装置，其主要作用是控制燃油的流量，从而实现节省燃油的效果。下面将详细介绍节油器的工作原理。
节油器通常由两个主要部分组成：流量调节器和压力调节器。流量调节器负责控制燃油的流量，而压力调节器则用来维持正常的燃油压力。
首先，让我们来了解节油器的工作过程。在燃油系统中，汽车发动机需要通过喷油嘴喷射燃油，然后燃烧产生动力。当喷油嘴打开时，燃油通过燃油泵从燃油箱中抽取，并经过燃油滤清器进行过滤。然后，燃油被送到节油器。
在节油器中，燃油首先经过流量调节器。流量调节器通常是一个精密的阀门装置，通过控制阀门的大小来调节燃油的流量。当发动机负荷轻或行驶速度较慢时，流量调节器会减小阀门的开口程度，从而使燃油流量减小。这样可以确保只有适量的燃油进入发动机供应。
接下来，燃油进入压力调节器。压力调节器通过一个弹簧和一个活塞来维持燃油系统的正常工作压力。当燃油进入压力调节器时，它会压缩弹簧，从而使活塞上升，并打开燃油通道，使燃油进入发动机供应。当燃油供应过剩时，压力调节器会通过减小燃油通道的开口面积来调节燃油的流量，从而降低燃油的供应压力。这种方式可以确保燃油的流量和压力始终在适当的范围内。
除了流量调节器和压力调节器外，节油器还通常配备一个传感器来监测发动机工作状态和燃油供应情况。这个传感器可以感知到发动机负荷、转速、冷却水温度等参数，并根据这些参数调节节油器的工作状态。例如，当发动机负荷较重或行驶速度较快时，传感器会指示节油器增大燃油的供应，以确保发动机正常燃烧。
总之，节油器通过控制燃油的流量和压力来实现节省燃油的效果。当发动机负荷轻或行驶速度较慢时，节油器会减小燃油的供应，从而降低燃油消耗。相反，当发动机负荷重或行驶速度快时，节油器会增加燃油的供应，以确保发动机正常运行。通过这种方式，节油器能够提高燃油利用率，减少燃油的浪费，从而降低车辆的燃油消耗和排放。这对于减少环境污染和节约燃油资源都有着积极的作用。
汽车节油器 2
节油器真的能节油吗？
答案是肯定的！
那么为什么有好多的人都认为节油器都是假的呢？
有一点大家不可否认，现在都是电喷车，本身燃烧效率都已经达到97-98%，节油的空间只有2%到3%之间。车辆节油2%到3%只是一个微小的数据，而车主根本就感觉不到！但大家要记住这只是针对新车而言。那么当你自己在开车的时候，会不会感觉到随着车辆行驶里程的增加和时间的加长，车辆的油耗越来越高了呢？动力也大不如新车了呢？年审的时候尾气排放已经不达标了呢？这就证明一个问题，你的车子已经老化了众所周知，新车在台架上（既静态环境）中燃烧率是97%，道路行驶时燃烧率在95%-93%,随着机动车行驶里程变化，车越旧燃烧率越低。一般情况下，市区空气中含氧量是17%-18%，旷野空气中的含氧量在19%-20%，最纯空气中含氧量是23%。所以，机动车在行驶20000公里后，一般燃烧率在86%-90%，五万公里83%-87%，十万公里至二十万公里的机动车燃烧率在75%-82%。这其中原因是进气量不够（多次清洗或更换空气滤芯），机械磨损车况差，气缸积碳较多，让燃油不能充分燃烧，做功率下降，导致尾气排放中一氧化碳和碳氧化合物增加（而燃烧充分尾气排放是二氧化碳）这就是机动车越旧越耗油量越大动力越下降的原因。越燃烧不充分越产生积碳。燃烧室空间越来越小。形成恶性循环，影响发动机使用寿命，导致机动车大修
节油器节不节油只是一个相对的概念！应该说节油器对新车达不到人们期盼的效果，但对老、旧、脏的车还是起着作用的。我认为这样说更为合理，要不然用上面句话就把市面上那些真正节油的产品一棍子打死了，这也是对真正节油器的一种不公平的待遇，加重了真正节油产品的推广难度！严重打击了节能减排从业者的积极性！
那为什么现在的节油产品在台架上的测试结果大都不太令人满意呢？
可以这么说这些试验方法都是在非常清洁的燃油系统中去试验的，各位可以想一下你的新车是不是本身就是处于一种省油状态呢！也就是说他们等于是在拿一辆新车在做试验，那么你们认为在这种试验条件下节油器会达到高的节油效果吗？