杰克莱利(JackM Reilly)经典汽车4S店成功案例详解
4s店救援案例小故事
昨天油表亮灯，我算下油量。
想着怎么也还能跑百十公里吧。
就计划着今早加油，昨晚加今早上班途中跑了60多公里。
在离加油站1公里的地方没油了。
也是自做孽不可活。
若非又绕道两公里去吃了个早点。
应该是正好可以到加油站的。
我想着走到加油站碰碰运气。
加油站要派出所证明。
打个车到派出所，派出所死活不开，说要去附近村委会证明。
嘛的，谁知道找到村委会又要什么鬼部门证明。
回到车上看手刹松不掉，找同事拖的念头也断了。
只好叫个救援，反馈的及时，10点10分时联系的，几分钟后接到几个电话，先是个杭州号码落实情况。
联系后转给保险公司安排，话说我买的保险也送免费救援，应该是转到本地后服务商家钻个空子让保险公司代劳（这会影响保费吗?）。
一会救援人员来电话，确认地址，信信显示9点25到。
9点30接到上海电话回访，问救援车辆到没有。
我接着问救援人员说还要半小时。
接着再等……9点40电话再次回访，可是车还没到……再等……我就直接给4S店打电话，说明情况，他们半个小时就过来了，还免费给我提了一大桶油，这难道不比保险公司靠谱？。
哈佛经典营销案例为客户提供解决方案
我们的公司是个了不起的组织,但是如果在未来不能适应时代的变化,它就将走向死亡。
如果你想知道什么时候达到最佳模式,回答是‘永远不会’。
——通用电气董事长兼首席执行宫杰克·韦尔奇(Jack·Welch)为客户提供解决方案——通用电气的金融服务与其他公司相比,通用电气(General Electric)有值得自豪的历史。
它的前身是美国爱迪生电灯公司,是由大发明家爱迪生创办的。
爱迪生发明了电灯、留声机和电影,同时也创办了这家后来名扬全球的公司。
据说,通用电气是美国道·琼斯工业指数1896年设立以来唯一至今仍在榜上的公司。
通用电气曾被《财富》杂志评为“美国最受推崇的公司”和“美国最大财富创造者”。
1997年,通用电气以其908亿美元的收入,名列《财富》500强的第12位。
在探讨通用电气成功的原因时,很多人忽视了一点,这就是通用电气的金融服务。
事实上,通用电气在金融服务方面非常有特色,它不仅具备强大的实力、能为客户提供超值的服务,而且也正成为通用电气滚滚财源的主要提供者。
利润的来源通用电气的传统业务是电器制造。
它生产的产品从灯泡到飞机发动机、机车、合成树脂应有尽有。
这种产品多元化模式在七八十年代为很多制造商所采用。
制造商们为了取得更大的成功,同时在拥有多种产品的不同行业上分散风险,纷纷通过新建和收购兼并等方式,扩大生产规模和业务领域。
但随着进入80年代中后期市场竞争的加剧,靠市场份额领先已无法保证利润的来源。
韦尔奇看到,价值增长的潜力已转移到下游服务和融资活动上。
韦尔奇认为,对市场上任何产品来说,都存在更大的经济系统,而产品本身只是其中的一部分。
产品是利润产生过程的催化剂,是使物体运动的触发器。
产品一旦买过来,还需要维修、融资、更换零部件、升级等等。
通常,与这些“非产品”或“后产品”相关的收入,要比与产品直接销售相关的收入大得多。
就利润而言,相差更多。
韦尔奇看到利润正从产品移往产品售出以后的过程,所以他利用了这种转移,改变了通用电气的价值获取机制,提出了为客户提供全套解决方案(solusion)的口号。
汽车销售成功案例分享
汽车销售成功案例分享在汽车销售行业，成功案例的分享对于其他销售人员具有重要的借鉴意义。
通过学习成功案例，我们可以了解到一些成功的销售策略和方法，从而提高自己的销售能力。
下面，我将分享一个汽车销售成功案例，希望能够对大家有所帮助。
这个成功案例发生在一家汽车4S店。
销售员小张在一天的工作中遇到了一个非常挑剔的客户。
这位客户对汽车的性能、配置、价格等方面都非常关注，而且还有一些特殊的需求。
面对这样的客户，小张并没有灰心，而是充分发挥自己的销售技巧，努力地与客户沟通，了解客户的需求和喜好。
首先，小张通过仔细倾听客户的需求，了解到客户对汽车的动力性能和安全配置有着很高的要求。
于是，小张主动介绍了一款性能出色、安全配置完善的车型，并结合客户的需求进行了详细的介绍和解释。
其次，小张还主动邀请客户进行了一次试驾体验，让客户亲身感受到车辆的优秀性能和舒适性。
通过这次试驾，客户对这款车型产生了浓厚的兴趣。
最后，小张还针对客户的特殊需求，提供了定制化的服务和方案，让客户感受到了个性化定制的专属待遇。
在整个销售过程中，小张始终保持着耐心和细心，不断调整自己的销售策略，以满足客户的需求。
最终，小张成功地促成了这笔交易，客户对这次购车体验非常满意，并且还主动向身边的朋友推荐了这家4S店。
通过这个成功案例，我们可以得出一些启示。
首先，要善于倾听客户的需求，了解客户的喜好和特殊需求，从而有针对性地进行销售。
其次，要注重产品的展示和体验，让客户能够亲身感受到产品的优秀性能和品质。
最后，要提供个性化的服务和定制化的方案，让客户感受到个性化定制的专属待遇，从而增强客户的购车体验和满意度。
总的来说，这个汽车销售成功案例充分展示了销售员在销售过程中的耐心、细心和智慧。
通过倾听客户需求、提供优质的产品和个性化的服务，最终成功地促成了一笔交易。
希望这个成功案例能够对大家有所启发，提高大家的销售能力，实现更多的销售成功。
汽车市场营销案例
汽车市场营销案例乔·吉拉德：创世界纪录的推销员乔·吉拉德，因售出13000 多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载人吉尼斯大全。
他曾经连续15 年成为世界上售出新汽车最多的人，其中 6 年平均每年售出汽车1300 辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍。
那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢?1 ．“ 250 ” 定律：不得罪一个顾客在每位顾客的背后，都大约站着250 个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50 个人，其中只要有 2 个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有500 个人不愿意和这位推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250 定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250 定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250 个顾客。
”2 ．名片满天飞：向每一个人推销每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付账时，他要把名片夹在账单中；在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中。
名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛撒名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛撒名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
同时，要点还在于，有人就有顾客，如果你让他们知道你在哪里，你卖的是什么，你就有可能得到更多生意的机会。
汽车销售经典案例
经典汽车销售案例一个合格的汽车销售人员应该具备什么技能以及什么素质呢？任何一个人是否都有可能成为优秀的汽车销售人员呢？让我们先来看一个例子。
这是美国中部一个普通城市里一个普通地区的一家比较知名的车行。
这个车行展厅内有六辆各种类型的越野车。
这天下午，阳光明媚，微风吹拂，让展厅看起来格外明亮，店中的7个销售人员都各自在忙着自己的事情。
这是一个普通的工作日，一对夫妻带着两个孩子走进了车行。
凭着做了10年汽车销售的直觉，乔治认为这对夫妻是真实的买家。
乔治热情地上前打招呼--汽车销售的第一个步骤--并用目光与包括两个孩子在内的所有的人交流，目光交流的同时，他作了自我介绍，并与夫妻分别握手。
之后，他看来是不经意地抱怨天空逐渐积累起来的云层，以及周末可能来的雨雪天气，似乎是自言自语地说，也许周末的郊游计划要泡汤了。
这显然是很自然地转向了他需要引导到的话题：他诚恳地问，"两位需要什么帮助？"--消除陌生感，拉近陌生人之间距离的能力。
这对夫妇说他们现在开的是福特金牛，考虑再买一辆新车，他们对越野车非常感兴趣。
乔治开始了汽车销售流程中的第二步骤--收集客户需求的信息。
他开始耐心、友好地询问：什么时候要用车？谁开这辆新车？主要用它来解决什么困难？在彼此沟通之后，乔治开始了汽车销售的第三个步骤――满足客户需求，从而确保客户将来再回到自己车行的可能性得到提高。
他们开始解释说，周末要去外省看望一个亲戚，他们非常希望能有一个宽敞的四轮驱动的汽车，可以安全以及更稳妥地到达目的地。
在交谈中，乔治发现了这对夫妻的业余爱好，他们喜欢钓鱼。
这样的信息对于销售人员来说是非常重要的。
这种客户信息为销售人员留下了绝佳的下一次致电的由头。
销售不是一个容易学习和掌握的流程性的工作，它不象体育运动，体育运动是只要按照事先规定的动作执行，执行到位就可以取得比一般人好的成绩，而在销售工作中即有流程性质的内容，也有非常灵活的依靠某种非规则性质的内容。
4s店感动服务案例4篇
4s店感动服务案例4篇篇一:4S店销售顾问感动案例那天是周末，风和日丽，近傍晚的时候来了一大家子，说说笑笑，热心的前台接待赶忙迎上去，按照正常流程，下面轮到我接待了。
看客户直奔奔驰B级车，我心里暗自窃喜，原来是有备而来。
这下可以打有准备的“仗”了。
后来交谈中得知，客户是从东台特地赶过来的，买部车家用，今天就是看看现货来的。
他们中还有个人很困，来的路上在车上睡着了。
到现在还睡在外面呢。
热心的我觉察出了客户的“不放心”，原来是夫人在车上睡着了。
随即，我立马招呼客户:“赶紧的，把夫人叫到我们休息室休息去。
您看，外面西山太阳，天气热，睡的也不舒服。
叫进来，她舒服睡觉，您安心看车”。
一拍而合，不过意外的事情也因此开始了。
夫人下车居然把钥匙锁在车子里了～Oh,mygod!如此一来，睡意全无，看车的心情也全无。
集体开始帮忙想办法:请人送第二把钥匙过来吧,家里人都过来看车了;赶回东台取钥匙吧,借一台车，可是天色已晚，来回要两小时多，貌似又太折腾了;怎么办,……“撬锁呢,～”不知谁出了这个主意。
“我去问问，我找个师傅请教下，奔驰车子解锁跟您车解锁结构不知是否一样，稍等”，售后那天很忙，不过我还是硬着头皮，找了海洋哥哥，还好，他没有拒绝我。
我舒了口气。
得知是要解锁，还是其他品牌，他先是眉头一锁，后来还是带着工具一起出来了，试试吧～我们都围着他，期待着。
看他在左前轮下面捣鼓着，白衬衫卷到胳膊上，还是弄脏了，真挺不好意思的，不过他一点不介意。
我很庆幸，我找对人了:)后来的事情，大家应该都猜到了，帮客户顺利解决了困难。
我要感谢我们售后的师傅，不知客户是否是被感动了，还是间接认可了我们这个品牌，那天我也顺利签单。
赞个。
篇二:保定轩之宝宝马4S店保定轩之宝宝马4S店案例姓名:赵志明2014年8月4日7点多，赵经理在单位开完会后，由于外面下起了大雨，他赶去自家新房那边关窗户。
在回家的途中，在朝阳北大街保定电台附近，看见马路中央停着一辆白色的BMW3系打着双闪。
汽车销售成功案例
汽车销售成功案例1客户姓名：徐斌刚销售车辆：和悦三厢1.5VVT豪华型成功关键：充满自信，加强沟通，把握客户心理，了解客户需求。
总结经验：给客户专业的介绍、家的关怀，将问题及矛盾的心理消失在萌芽状态。
顾客走进江淮轿车4S店销售人员：您好！欢迎光临。
我是销售顾问XX，这是我的名片。
顾客：您好！（慢慢走进展台观赏和悦三厢）这是和悦车吧？销售人员：您说的不错2010年主推车型之一的江淮和悦三厢1.5L最新款。
顾客：最新款的吗？销售人员：是的，看来师傅之前有了解过我们这款和悦轿车是吧？您通过什么途径了解到这款和悦车的呢？顾客：哦。
我之前刚买了一辆奇瑞QQ6，现在正用着，就在你们店旁边的奇瑞店买的，买了以后看见还有个江淮4S店，就顺便过来看了一下，这车现在卖多少钱？销售人员：您现在看到的这一款是江淮和悦 1.5VVT发动机的优雅版，售价：73800。
顾客：走上展台坏绕了一圈。
销售人员：您可以到车内去亲自感受一下，几万块钱的如果您要购买，也需要亲身体验一下吧！顾客：空间挺大，坐在驾驶舱里面感觉头部和脚部都很宽松。
销售人员：您说的没错，空间就是这款车的一大亮点之一，在同级别车当中，它拥有2710MM的超长轴距，能够带给您大空间、大舒适、大享受的驾乘体验，即便是身高180CM的身材的人坐进我们这款和悦三厢车型中，他所拥有的头部空间和脚部空间近100MM，在同级车空间中可以说是力压群雄。
顾客：确实不错，比我的QQ6宽多了。
销售人员：那肯定没的比，就不是一个级别的车，比较起来就有些牵强了，师傅是想换辆车吧，还是？……顾客：我那车现在开着问题太多了，这里不发生异响，那里就发出异响，真是烦心。
销售人员：那您看是不是去售后检查过了呢？顾客：去过几次了，或多或少还是会有问题出来。
销售顾问：这种情况在常规用车过程中或多或少都会有所体现，就我们的车而言也会有少许客户反映这种情况，然而江淮汽车从成立之初树立的一种理念之一就是要打造出一支专业的售后团队，提供最贴心的服务，让您用车的过程中能够感受到一种负责任的态度，俗话说“出现问题不可怕，怕的是出现问题后处理问题的态度和决心，您说是不是这个理？”顾客：确实是，别到时候买车之前什么都好，买车过后又是另外一种样子。
Lync成功案例——Cargill
通过部署 Lync Server 2013，Cargill 已经增强了员工协作、压缩了成本开支以及获得了竞争优势。
加强协作，促进跨时区协同 员工们可以借助 Lync 来克服地理障碍，让沟通联络畅通无阻、有的放矢。举例而言，非洲业务部门下 属的员工分布于多个不同的非洲国家，而在以往，这些员工可能主要依赖于电子邮件联络彼此，为了节 省费用开支，他们很少相互走动和拨打电话，因为沟通能力受限，所以，这个业务部门需要花费很大精 力保持各地之间的作业协调性。
几年之前，Cargill 曾先后聘请了大约 55 家供应商来为其提供协作工具，这些协作工具种类繁多，其中包 括一些网络会议服务、多套不同的视频会议解决方案以及多款联机状态和即时消息客户端等。为了让这种 多元化的沟通技术结构实现协调有序，并为创新和协作提供一个论坛平台，这家公司决定建立一套统一沟 通战略。
Cargill 还鼓励员工们从生产现场或自己家中使用 Lync Web App、 Lync Mobile 及 Lync Edge 服务来与 Cargill 公司本部进行联络，以便 沟通具体的工作任务，例如召集同事开会和临时磋商某些工作事宜等。 Hanson 说：“一些员工曾说过，‘你是在跟我开玩笑吧？这样也能联 络沟通吗？’仅在一夜之间，我们已经将极其有限的全球视频和移动办 公功能转变成了相当尖端的技术强项”。
更强的竞争优势 Cargill 为了在其客户与员工之间建立更便捷的沟通渠道，目前正在使用 Lync 联盟技术。现在，客户可 通过 Lync 直接联络 Cargill 的员工，这种便捷性毫不亚于 Cargill 员工之间的 Lync 沟通。
Hanson 说：“我们想要成为客Байду номын сангаас的首选合作伙伴。这意味着，我们必须有能力倾听客户的需求和满足 客户的需求，只有掌握客户的需求，我们才能获得成功。为了做到这一点，网络是必选手段，同时，我 们还必须按照目标人群所惯用的联络方式来与之沟通”。
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杰克莱利(JackM Reilly)经典汽车4S店成功案例详解.txt逆风的方向，更适合飞翔。
我不怕万人阻挡，只怕自己投降。
你发怒一分钟，便失去60分钟的幸福。
忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦;奔波是一种快乐，让我们真实地感受生活;疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。
生活就像"呼吸""呼"是为出一口气，"吸"是为争一口气。
杰克.莱利(Jack.M. Reilly)经典汽车4S店成功案例详解人物简介杰克.莱利(Jack.M. Reilly)中旭文化网特聘外教当代汽车营销业之父美国伦斯勒理工学院教授美国知名汽车营销专家美国“4s”店管理资深大师交通管理与设计有限公司2005年至今任交通管理与设计有限公司高级经理人纽约州奥尔巴尼首府交通局：1997-2005 发展部副执行官1979-1997 计划发展部主任1976-1979 高级规划师RRC国际有限公司（纽约莱瑟姆）1973-1976 任高级规划师人物学历伦斯勒大学博士phd获奖情况德国马歇尔基金奖Eno 基金会交通奖下面是美国“4S”店管理专家杰克.莱利(Jack.M. Reilly)对中国汽车“4S”店当前发展现状的分析，以及以后的发展方向所做的分析。
下面就是杰克.莱利(Jack.M. Reilly)教授的论文，希望能够为广大的汽车“4S”店的管理者和经营者有所启发。
汽车4S店是指将四项功能集于一体的汽车销售服务企业，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(ser?vice)和信息反馈(survey)。
作为一种新兴的汽车整体服务方式，虽然4S店从1999年以后才逐步由欧洲进入中国，但其发展却极为迅速。
最近有一家生产高档车的厂商准备要扩充4S店的数量，消息一出，前来申请的人就挤破了门，而这种现象并非个案，往往哪个汽车厂商要在中国征集4S店经销商，就会出现一呼百应的热闹场面，很多人兜里揣着钱排队等着接受考察。
无疑，4S店已经成为目前汽车经销领域投资热点，尽管这种销售模式由于投资风险偏大、销售品种单一、网点布局分散等原因，受到一些业内人士的质疑，但出于种种原因和经销某些品牌短期就可收回投资的巨大利益诱惑，从汽车生产企业到经销商，对建设4S店的热情依然不减。
同美国成熟的4S店对比，中国的4S店投资规模大，建设也相当豪华，很多硬件设施建设比国外要高很多，但管理服务水平却未必比得上国外。
中国的4S店为什么突然火爆起来？其高额利润点在哪里？存在的问题是什么？杰克.莱利(Jack.M. Reilly)对中国汽车4S店整体市场进行了综合的调研分析分析，请看下面杰克.莱利(Jack.M. Reilly)教授写的“中国汽车4S店整体市场分析案例”。
利润紧俏车靠卖车挣钱，其他靠相关费用挣钱★4S店的投资非常大，在北京，4S店硬件投资通常在1500万元左右，销售流动资金在500万～1000万元之间。
一些销售经济型轿车的4S店的投资相对会少些，但也需要800万元左右。
如此庞大的投资并没有阻止人们的热情，任何一家汽车厂商如果要在全国征集4S经销商，通常是一呼百应。
如天津丰田拟定的威驰经销商约为40家左右，但却有400多家经销商向天津丰田提出了申请。
★原因主要是因为目前卖车赚钱，如果选择了一家好的汽车厂商，两年就可收回投资。
但什么才是好的汽车厂商的标准呢？杰克.莱利(Jack.M. Reilly)教授认为，在目前，每家汽车厂商的政策都差不多，主要是厂商品牌和产品的竞争。
也就是说，不仅要选择汽车厂商目前生产的产品，更要看企业品牌的知名度和企业的发展后劲，这种后劲主要是指企业品牌打造的力度和推出新车型的频率速度。
上海通用的首批经销商勤和汽车销售公司表示，他们当时之所以选择代理上海通用的车，就考虑到通用是全世界最大的车商，而且对中国的投资和技术研发都很有力度。
另外，上海通用对市场的需求很敏感，他们造的车一般销售情况都很好，代理上海通用汽车的4S店完全可以靠卖整车赚钱。
★从目前来看，中国目前如雨后春笋般冒出的4S店多是依靠供不应求状态下的高额商业利润促成的，这种销售形式对于产销量特别大的车型或品牌来说是最好的。
因此在许多经销商看来，“只要选的产品好，我睁着眼收钱就行了”。
一位代理了七八个汽车品牌的老总说，要想赚钱，关键要看你代理的是什么品牌的车，车是否属于走俏车型，如果4S店销售的车辆是紧俏车型，往往销售部分就是主要的收入来源。
以最俏销的本田车为例，在不算加价的情况下，在北京卖一辆本田车能赚15000元，但现实情况是本田车供不应求，加价销售的情况非常普遍，而且加价部分因为没有发票，也不用交税，还可使经销商赚取更多的利润。
北京的一家盈利最少的本田4S店，去年的净利润也达到了400万元。
除本田外，奥迪和君威也都是加价销售，如果你现在代理了这几种车型，基本上就可以“睁着眼收钱”了。
★当然，不是所有的经销商都能拿到紧俏车型的代理权，他们都有哪些赚钱的途径呢？一位代理捷达车的经销商说：“现在卖整车不赚钱，如果单靠卖整车赚钱那经销商就全死了。
有许多文章是补充在卖整车中的。
”该人士所说的“文章”是指厂家的返利、保险手续费、内饰和维修保养费等方面。
★许多经销商千方百计获得代理资格，是因为有了专卖店后就可以返利，这个比例相当高，一般在2%～5%之间，卖一辆十万元左右的车厂家的返利就可达到2000元，这个利润经销商是非常重视的。
保险的高额回扣也是很大的一块利润来源。
由于消费者对车险所知不多，保险公司也没有足够的能力把车险送到每位购车人面前，经销商又大多可以提供买车、上牌、办保险等一条龙服务，所以汽车经销商自然地扮演了车险代理人的角色，在车险市场中具有先天优势。
由于经销商掌握着80%的客户资源，并且个人贷款对银行而言又是绝对的优质资产，所以保险公司不得不以高回扣拉拢车商，有时一份新车保险，保险公司要返还给汽车经销商60%。
尤其是分期付款的车主，由于必须做全险，经销商从中拿到的回扣会更多。
更重要的是，这些回扣并不是一锤子买卖，而是年年有回扣，直到车主的贷款还完为止。
由于现在汽车在中国还是高档消费品，人们对汽车非常在意，一般都要将汽车装饰做得很好，据统计，85%的人都有这方面的要求。
在西方，目前已经实现了定制个性化，所需的内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中服务解决，4S店在这方面有很大优势。
而且内饰方面的利润也是非常惊人，一辆富康车的内饰花14000元左右大有人在，这里面经销商至少能赚7000元。
★对4S店而言，维修、保养、保险、内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块的利润是每一个4S店都不会忽视的。
据统计，在养车服务上的花费应该是买车时的三倍。
但也有许多购买经济型轿车的车主不愿到4S店做维修和养护，原因是4S店价格太高。
一般而言，在4S店零部件的进销比是4～8倍。
以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是200元，但在4S店做要600元。
不过，随着国内厂家的新车保修期不断延长，也有很多消费者认可了4S店的服务和品质后，逐渐养成了在4S店维修和保养的习惯。
另外，由于可查维修纪录，如果你在别的地方维修过，一旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使一些4S店留住了许多顾客。
当然，对于销售高档车的4S店而言，维修和保养方面的利润是稳定的，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。
选址销售没有汽车集贸市场灵活★在大型商城附近的一家4S专卖店，人气总是很旺，这虽然与上海通用的车型热销有很大关系，但同样重要的是，这家店的地理位置很好，周围人群的消费能力很强。
不是所有的4S店都有这样的好运气，4S店选址的决定权要由汽车厂商确认，由于厂家的规划和布局，现在一些4S店的位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第一次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利的地方，少有生意的4S 店为了生存，往往采用非常灵活的经营机制。
一般的做法，如北京是在亚运村汽车交易市场或北方汽车交易市场再申请一个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。
★当然，也有许多4S店经销商在汽车集贸市场内租一间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多的车，与4S店相比，汽车集贸市场的人气要旺得多。
现阶段，一般的消费者还主要购买经济型轿车，汽车的品牌不是他们购车的主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品的价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。
相比之下，对同档次的车进行汽车厂商的比较则是他们第二层次的需求。
虽然4S店的硬件设施、服务态度与汽车集贸市场相比都有很大的提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购★同样，凡是市场上好卖的车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在4S店销售的汽车是不允许加价的，但在集贸市场上汽车的价格则是活的。
新车上市规范化只是暂时的，一段时间之后就会自动走到市场上去。
比如沃尔沃，在专卖店是一个价，在市场上是另外一个价，只要有竞争就有价差。
这样一来，4S店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。
这些做法显然是汽车厂商所不允许的，但许多4S店为了生存不得不如此，厂商也“体谅”4S店的难处，许多厂商对待4S店经常也就是睁一只眼闭一只眼了。
品牌4S店也要做品牌★在美国，汽车销售中起主导地位的是中间的渠道———汽车销售的经销商。
但在中国，由于汽车厂商的规模、资金实力、营销手段都远远大于经销商，悬殊的力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家的地位在这过程中也被大大的提高了。
★4S店作为主机厂的附庸，一般都没有自己的性格，自己的品牌淹没在厂家之下。
甚至许多4S店的经营者认为，4S店就是永远给厂商打工，没有必要树自己的品牌。
勤和汽车销售公司的销售经理说，在北京，上海通用有5家4S店，对陌生客户来讲，他们选择去哪一家购车都不会有任何依据，而是选择就近购车。
甚至许多客户在买车时都不知道自己选择的4S 店叫什么名字，只知道进的是上海通用的专卖店。
★没有自己的品牌优势只能永远处于被动的位置。
勤和说他们已经很有意识地在培养自己的品牌。
在他们的展厅里，所有车的标牌上都写有“勤和别克”，这样做的目的主要是给消费者灌输自己的品牌。
同时，针对目前许多购车用户的购买经验主要来自已经有车的亲朋好友的特点，他们非常注重“拢络”老顾客。
★在今后汽车销售中，优秀的汽车推销员与4S店的品牌一样重要。
中国各行业都有劳模，但在汽车销售业却没有乔吉拉德。
美国雪佛兰公司的汽车销售员乔吉拉德创下了汽车推销员吉尼斯纪录，他有丰富的汽车知识和推销经验，与客户保持长久联系，并善于从老客户中获得新客户。