一次难忘的东海海上较量——东海不明国籍沉船事件专项维权执法侧记

实
，
谎 称 其 进 入 我 国专 属 经 济 区 进 行 搜 救 活 动 是 得 到 中 国政 府 许 可 的
，
我们及 时对 日
方 的上 述 谎 言进 行 录 音 取 证 满
歉
，
并 马 上 上 报北 京
，
。
我 外 交 部 门 对 此 向 日方 表 示 强 烈 不
要 求 其迅 速 澄 清 事 实 并 给予 明确 答 复
附近 海域部署 制
，
，
分 别 对 以 沉 船 为 中 心 的 5 海 里 和 3 海 里 半 径 范 围 的海 域 实 施 警 戒 和 实 际 控
，
派 出潜 水 作 业 船 进 行水 下 探 摸 作 业
、
并 于 2 0 0 2 年 9 月 1 1 日将 其 打 捞 出 水
，
。
在此 期间
，
日方 在 我 方 海 上 中 国 海 监 船 舶
各 组 的 职 责 和 人 员 加 以 明确
，
，
在 海 上 按 各 自的 职 责分 工 开 展 工 作
，
指 挥组 每天 傍 晚 召 集 会 议
总 结 当天 工 作
，
布 署 次 日 的 监 视 监 管任 务
。
在组 织措施 上 保
证 了 船 舶 安 全 和 海 上 监 视 监 管 工 作 的 紧张 有 序 开 展
。
。
首先 要 抓 好 内部 组 织 工 作
、
做 到分 工 明 确
、
，
职 责清晰
在海监船上 成立 了指挥组
、
、
执法组
船舶 安 全 组
、
。
指 挥 组 由指 挥 员
、
支 队领
导
、
船领导
执 法 人 员 等 组 成 ； 执 法 组 由支 队 领 导
。
执法 人员
船 上 人 员 组 成 ； 船舶 安
。
全 组 由船 长 任 组 长
，
不 仅 有 效 地 维 护 了 国 家 的尊
同 时 也 确 立 了 中 国 海 监 在 我 国重 大维 权 执 法 行 动 中代 表 中 国 政 府 履 行 政 府 职 能 的 地
并 以 此 开 创 了 由外 交
、
位
，
海洋
、
军 方 组 成 的 海 上 维权 执 法 协 调 机 制
，
。
在 这 次长 达 九个 多月 的维 权 行 动 中
，
、
监视
处 置 海 上 出现 的各 种 情 况
，
克 服 了 各种 困难
，
，
经受了
严 峻 的考验
最 终 确 保 了 海 上 行 动 船 只 的 安 全 和 任 务 的 圆满 完 成
，
尽 到 了 自己 应 尽 的 职
一
责
。
在 几 次进 京 汇 报 工 作 时
，
得 到 了 上 级 领 导 的充 分 肯 定
后 来 日本 外 务 省 在 查 清 事 实 后 向 我 方 道
，
，
并 保 证 类 似情 况 今 后 不 再 发 生
2
．
。
这 为我 外 交 斗 争争 取 了 主 动
，
赢 得 了先 机
。
。
抓 住 时机
，
突破警戒
。
4
月 1 7 日至 5 月 7 日
日本 开 始 正 式 潜 水 作 业
。
在 2 0 0 2 年4
一
次 难 忘 的 东海 海 上 较 量
2 0 0 1年 12
月2 2 日
，
日 本 出动 海 上 保 安 厅 多条 巡 视 船
，
，
将
一
艘 不 明 国籍 船 只 击 沉 于 我
国 象 山 以 东 约 3 0 0 千米 的 我 国 专 属 经 济 区 内
事 后 日方 巡 视 船 和 飞 机 昼 夜 不 间 断 地 在 沉 船
，
，
在 这 次 与 日方 9 个 多
月 的 监 视 与 反 监 视 的海 上 较 量 和 周 旋 中 重要 胜利
．
我 们 始 终 抢 占先 机
并 取 得 了 几 次 阶段 性 的
。
1 抓 住 失误
，
迫 使 道歉
。
在 2 0 0 2 年 1 月 中 国海 监 4 9 船 与 日船 通 话 中
，
，
H 方用语失
我 们坚 决 执行 上 级
“
保 持存在
，
体 现 管辖
，
确保 安全 管
，
”
等各 项 指 示
，
切 实 履 行 好 对 日方 从 沉 船 的 水 下 探 测 到 打捞 的 全 过 程 的 执 法 监
，
圆 满 完 成 了 中 国海 监 的 风 采
，
，
打了
一
个 漂亮 仗
。
，
并 荣 获 三 等功
… …
次
。
如今
，
虽 然 已 经 过 去 了六 年
记 得在第
且 敏感
，
一
但 是 那 段 难 忘 的 时光 却 永 远 留在 了记 忆 深 处
，
次 海 监 队伍 海 上 大 集 结 时
由于 前 无 事 例 可 借 鉴
，
现 场 处 置 情 况 既 复杂
，
我 深知担任海 上 指挥 员 责任重 大
，
：
日本 海 上 保 安 厅 出动 的 船 只 吨 位 大
，
，
动用 了世 界
而 且 装备精 良
，
大 多数巡 视 船都配 备有直 升 机 和武器 装
一
备
，
可 以 说 装 备 十分 精 良 ； 船 只 数 量 多
，
最 多时
，
天 同时 有 1 9 艘 船 只 在 现 场 活 动 ； 飞
10 0 0
机多
同
一
我 本人 作
为此 次 任 务 的海 上 编 队 指挥 员
碰 面 到 最 后 的 沉 船 打捞 出 水
上 行动
， ，
随 船 出海 9 航 次 6 9 天
一
从第
一
次 与 日本海 上 保 安 厅 巡 视 船
，
都 在 现 场第
，
线
。
270
多 个 日夜
从 调 度 指 挥 编 队 船 只 的海
到 安 排 对 日喊 话
飞 机 进 行 监 视 和 外 交 交 涉 的双 重 压 力 下
，
从 最 初 的声 称
我 国无 管 辖 权
，
~
2 0 0 2 年4
月 承 认 我 国 专 属 经 济 区 的 主 权 权 利 和 管辖 权
。
表 示 其海 上 活 动
服 从 中 国 海 监 的监 管 的重 大 转 变 严
，
此 次专项 维 权 执 法 行 动
同时 考 虑 到 兄 弟 海 区 总 队 都 派 出 船
只
，
为显 示 我 海 监 力 量
，
合 理 安 排 好 兄 弟 海 区 总 队 的 船 只 轮 流 进 入 日作 业 区 进 行 拍 摄 取
海监 纪 实
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证 等工 作
。
在 这 次 东 海 海 上 的力 量 对 比 上
上 最 大 的6 5 0 0 吨 级 的巡 视 船
天 同时 出 现 6 架
；
。
我 方 海 监 船 吨位 小
。
吨级 居 多 ； 船舶 数 量 少
，
，
最多时
同 时 出现 只 有 4 艘
量如此悬殊
，
海监 飞 机 只有 1架
但是
，
令 人 深 感 欣 慰 与 自豪 的 是
、
尽 管双 方力
在 上 级 的正 确 指 挥 和 我 们 的 周 密 组 织
，
精 心 实施 下