浅析高速公路边坡加固及防护措施
公路路基边坡的防护及加固处理
公路路基边坡的防护及加固处理发布时间：2022-06-14T09:12:26.459Z 来源：《新型城镇化》2022年12期作者：潘浩[导读] 随着我国经济发展的加快和基础设施建设的提速，道路运输事业也日趋蓬勃。
公路工程的质量水平在提高的同时，也面临着运输量不断增大的考验。
襄阳市襄州区公路事务发展中心湖北襄阳 441000摘要：随着我国经济发展的加快和基础设施建设的提速，道路运输事业也日趋蓬勃。
公路工程的质量水平在提高的同时，也面临着运输量不断增大的考验。
在现实的工程施工中，公路路基边坡防护和加固对于公路工程质量的影响非常重要，是公路工程建设中不可或缺的关键环节。
本文以此为切入点，针对公路路基边坡的防护和加固处理进行了了分析和研究，希望以此促进我国公路建设事业的健康发展，并对相关的从业人员提供一些参考。
关键词：公路路基；路基边坡；加固防护一、对边坡稳定性造成影响的因素及破坏形式1.1对边坡稳定性造成影响的因素通常情况下工程施工地区的地质水文条件、气候因素、地貌因素以及风化作用都对边坡的稳定性造成一定程度的影响。
随着社会发展速度的进一步加快边坡稳定性受到工程活动的影响逐渐加剧。
1.2路基边坡稳定性破坏的形式（1）滑坡当雨水冲刷或振动等因素对边坡上的土体或岩体造成影响,通过重力作用，沿滑动条件而产生剪切破坏的现象，则被称之为滑坡。
（2）碎落在大气温度改变的作用下，路堑边坡的上层或岩石表面会有胀缩现象发生，捉使从坡面上有岩石或土壤有剥落的风化现象出现。
当老的碎落物掉落之后,则会有不断产生的新碎落物出现,也就是碎落病害。
（3）滑坍和崩塌滑坍主要是指路基边坡的上部或岩石出现整体下滑的现象,与碎落现象相比该形式存在较为严重的规模。
坍塌是在重力作用下,整块岩石出现崩落及倾倒现象最终在边坡底部得到沉积。
二、边坡稳定性的控制2.1施工人员的控制工程质量的优劣直接受到施工人员自身素质、技术水平以及质量意识的直接影响，因此施工单位在施工中应对施工人员进行必要的意识和技术强化培训，对管理制度进行不断完善，并进一步调动施工人员自身的主观能动性，使其工程施工质量得到有效保障。
高速公路边坡防护与加固对策
高速公路边坡防护与加固对策一、影响边坡稳定的因素1．1自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。
所以,影响边坡稳定的自然因素包括下列几方面，即：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
1．2人为因素一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，依据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方面，即：设计因素、施工因素和养护管理因素。
二、边坡防护技术比较2．1片石护坡和护面墙片石护坡分为浆砌和干砌两种。
护面墙比护坡厚,有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单,但自重大,不宜在高边坡上使用。
2．2菱形网格护坡菱形网格护坡,可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单,网格内可植草。
但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
2．3六角空心砖护坡六角空心砖护坡是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式,似蜂巢状。
施工工艺简单,空洞内可填土绿化,有一定观赏价值。
但自重大、费用高,且还会阻碍边坡水的排出,对边坡稳定不利,要慎重选用。
2．4喷射混凝土护坡对于一些较高的风化岩石边坡,采用喷射混凝土作护坡可阻止风化,且重量轻,施工所需设备简单。
但费用较高,厚度难以控制,对景观有一定影响,应尽量少采用。
2．5窗孔肋式护坡窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种比较理想的防护形式。
但肋厚容易被偷工减料,应加强施工管理和质量监理。
2．6生物防护生物防护除植树属传统防护形式外,植草或铺草皮是近几年以来才在高速公路上兴起的一种绿色防护形式。
其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷,但养护费用高,要随时保持绿色有一定困难。
2．7护脚墙与抗滑墙护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别,仅只是断面大小和埋深不同而已。
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设和运营对于地区经济发展和人民生活有着至关重要的影响。
然而，在高速公路的建设和运营过程中，边坡稳定性问题一直是一个不容忽视的挑战。
边坡失稳不仅会影响公路的正常通行，还可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对高速公路边坡稳定性进行准确分析，并采取有效的防护措施，具有重要的现实意义。
一、高速公路边坡稳定性的影响因素（一）地质条件地质条件是影响高速公路边坡稳定性的根本因素。
不同的地层岩性、地质构造和岩土体结构，其力学性质和稳定性存在显著差异。
例如，软弱岩层、断层破碎带、岩溶发育区等地质条件较差的区域，边坡容易发生失稳。
（二）地形地貌边坡的高度、坡度、坡形等地形地貌特征对其稳定性有着直接影响。
一般来说，高陡边坡、陡坡比缓坡更容易发生失稳，直线坡比折线坡和台阶坡稳定性差。
（三）水文条件地下水和地表水的作用是导致边坡失稳的重要因素。
地下水的渗流会降低岩土体的强度，增加孔隙水压力，从而削弱边坡的稳定性。
地表水的冲刷和侵蚀作用也会破坏边坡的表面结构，加速边坡的变形和破坏。
（四）气候条件气候条件如降雨、降雪、风化等会对边坡稳定性产生影响。
大量的降雨会使岩土体饱和，增加自重，降低强度；降雪的冻融作用会导致岩土体结构疏松；风化作用则会使岩土体逐渐破碎，降低其稳定性。
（五）人类活动高速公路的建设和运营过程中的开挖、填方、爆破等人类活动，会改变边坡原有的平衡状态，增加边坡失稳的风险。
例如，不合理的开挖方式会导致边坡过陡，填方不密实会引起不均匀沉降。
二、高速公路边坡稳定性分析方法（一）定性分析方法定性分析方法主要包括工程地质类比法和图解法。
工程地质类比法是通过对已有的类似边坡工程的稳定性状况进行分析，来推断当前边坡的稳定性。
图解法如赤平极射投影法，通过对边坡结构面和坡面的几何关系进行分析，判断边坡的稳定性。
（二）定量分析方法定量分析方法包括极限平衡法和数值分析法。
高速公路边坡生态防护与加固研究分析
高速公路边坡生态防护与加固研究分析一、前言那么为什么我们要关注高速公路边坡的生态防护与加固呢？原因很简单，因为随着城市化的发展，越来越多的人选择自驾出行，而高速公路作为连接城市的重要通道，其安全稳定显得尤为重要。
此外我们还要考虑到环境保护的问题，毕竟我们都是地球的一份子，我们有责任保护好我们赖以生存的环境。
1.1 研究背景和意义随着社会的发展和经济的繁荣，人们对于出行的需求越来越高，高速公路作为重要的交通工具，其建设和发展也日益受到重视。
然而在高速公路建设过程中，边坡的生态防护与加固问题逐渐凸显出来。
这是因为边坡不仅要承受大量的车辆荷载，还要防止水土流失、滑坡等自然灾害的发生。
因此研究高速公路边坡生态防护与加固技术具有重要的现实意义。
首先高速公路边坡生态防护与加固技术可以有效地保护生态环境。
在高速公路建设过程中，如果不对边坡进行生态防护和加固处理，将会对周边的生态环境造成严重破坏。
例如过度开采土地资源、破坏植被等行为会导致土壤侵蚀、水源减少等问题，进而影响到生态系统的平衡。
因此研究高速公路边坡生态防护与加固技术有助于实现经济发展与生态环境保护的双赢。
其次高速公路边坡生态防护与加固技术可以提高道路的安全性和稳定性。
边坡作为高速公路的重要组成部分，其稳定性直接关系到道路的通行安全。
通过对边坡进行科学的生态防护和加固处理，可以提高边坡的抗倾覆能力、抗滑移能力等，从而降低道路交通事故的发生率。
此外生态防护和加固技术还可以减少因自然灾害(如滑坡、泥石流等)导致的道路损毁，为道路的长期使用提供保障。
高速公路边坡生态防护与加固技术可以促进地区经济的发展，随着人们对出行方式的需求不断提高，高速公路的建设已经成为许多地区加快发展的重要途径。
而高速公路边坡生态防护与加固技术的研究和应用，不仅可以提高道路的质量和安全性，还可以吸引更多的投资和游客，带动地区的旅游、交通等相关产业的发展，从而实现地区经济的持续增长。
1.2 国内外研究现状虽然国外在高速公路边坡生态防护与加固方面的研究较为成熟，但我们国内的研究也取得了一定的突破。
浅析高速公路边坡加固及防护措施
浅析高速公路边坡加固及防护措施摘要：高速公路作为重要的交通设施，对国家交通事业的促进及国民经济的发展有着十分重要的意义，对既有高速公路进行相应的维修加固十分必要。
高速公路高边坡作为重要的事故隐患点，其对高速公路的安全运营有着极大的制约，可见开展高速公路高边坡加固及防护措施层面的研究，具有很强的现实意义与紧迫性。
高速公路作为重要的交通设施，当边坡发生滑坡、崩塌等病害时，通常会引起大面积的交通拥堵，并造成较大的经济损失。
基于当前我国高速发展的社会背景，积极研究高速公路边坡加固及防护措施十分必要。
本文结合实践，分析高速公路边坡出现病害的原因，据此探究适宜的加固防护措施，为今后高速公路高边坡维修加固提供参考。
关键词：高速公路；边坡；加固；措施引言之前很长一段时间，我们在工程建设中，过分地重视工程造价及工程进度，对于工程建后期的隐患有所忽视，这对于后期工程设施的使用造成了很大的影响。
高速公路边坡作为影响高速公路安全运营的重要隐患，经常出现滑坡，落石等危害，严重地影响了行车安全，这同样突出了研究高速公路边坡的加固以及防护十分必要。
随着建设理念的发展，我们不断地认识高速公路边坡的危害，因此积极开展相应的研究尤为必要。
本文为了分析高速公路高速公路边坡的加固与防护措施，首先分析高速公路边坡出现问题的原因。
一、高速公路边坡问题的原因分析1、设计层面的失误高速公路边坡问题的出现，有着诸多的原因，经过研究分析主要体现在两个层面，首要的一个层面就是高速公路边坡在设计层面的失误。
之前很长一段时间，高速公路建设的过程中，由于建设经费层面的限制，最大程度地减少桥梁与隧道的出现，使得高速公路在一些路段大填大挖，出现了众多的高边坡，这些高边坡在在外界环境的影响[1]，容易发生失稳滑坡等危害，严重制约了高速公路的安全运营，这就体现了设计理念层面的失误。
除了设计理念的层面之外，由于高速公路在设计的过程中，地勘资料极其不准确，例如，有的路段地勘资料有误，使得设计人员按照地勘资料进行错误的设计，出现一些坡度较大，较高的边坡，为后期留下了隐患。
高速公路边坡治理与防护
高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运行的重要环节。
公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护，以确保边坡的稳定性和安全性。
本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。
一、边坡治理的目的高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性，防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况，保障公路的正常运营。
边坡治理的目标包括：1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，减少地质灾害的发生；2. 确保边坡的排水性能，防止地面水流进入边坡内部，造成软弱带和滑带的形成，引发边坡破裂；3. 强化边坡的地基固结性能，防止边坡底部土体流失和沉降，保证边坡的稳定性；4. 加强边坡的防护能力，减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。
二、边坡治理的方法高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。
1. 土方整治：土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理，提高边坡的坡度和坡面质量，增加边坡的稳定性。
常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。
2. 土石结构加固：土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑，以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。
3. 植被防护：植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用，增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力，降低边坡表面的水分含量，减少边坡表面的温度和风速，保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。
常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。
三、边坡防护措施高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，对边坡进行保护措施，提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 加固土石结构：对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固，提高边坡的稳定性和强度，防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。
2. 增加排水设施：设置合理的排水系统，保证边坡内的地下水流畅，防止水分对边坡的侵蚀和破坏。
浅析道路边坡加固防护治理的策略
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水压力。 水措施包括 墙背回填土的上部 分应 排 相对不透水 的土夯实封 闭， 防止地表 水下渗 ； 墙身设 置泄水孔 ， 排除 墙后 积水等 。 考虑重 力 式 挡土 墙的 经济 性 ， 其经 济墙 高 一般 不大 于
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混凝 土支 挡结 构的 主要形式 包括悬 臂式 挡土墙 、 壁式 挡土墙 。 臂式挡土 墙和扶 臂 扶 悬 式 挡土墙适用于石料 缺乏、 基承载 力较低的 地 地 段使用 ， 高一般在５８ 它通过 钢筋混凝 墙 ‘ｍ。 路 基 边坡 植物 防 护 包括 植 草、 草皮 和 土的共 同作用 ， 铺 有效 承受土体侧压 力引起的 剪 直 是公 路建设 中的一 个 常见但 研 究程 度较 低 【 适 的 课题 。 ０ ２ 世纪 ８ 年 代中期以前， 国主要 以 种 树 ， 用于 边坡 较 缓 的土 质 或严 重风 化的 应 力 和 弯 矩 。 ０ 我 土 工合成 材料 支挡 结 构主要 形式 包括 预 低 等级 公路 建 设为 主 ， 因而 路 基边 坡 问题 相 岩 质边 坡 。 植物 防护可 防止扬 尘风蚀 ， 并美化 植 防止冲刷 ， 利于 应力锚索、 有 锚索桩 、 土钉墙等。 对较 少， 对边坡 的防护常 常被忽视 。 入２ 世 环 境 ； 被 阻滞地面 径流 ， 进 ０ 植物防 护可有效 预防边 坡剥 落、 碎 预应 力锚索 可用于 土质、 岩质底层的边坡 纪 ９ 年 代以后 ， 国大量 修建高等 级 公路 ， ０ 我 遇 水 土保持。 冲刷 、 坍落及表土 滑溜等常见病 害。 由于其 及地 基加 固， 其锚 固段应 置于稳 定底 层中， 它 到大 量的高填深挖路 基 ， 边坡 稳 定问题 日渐突 落 、 般和 抗滑 桩 结合组 成锚 索 桩 。 应 力锚索 预 且可优化 环境 ， 植物 防护 出。 ０ ２ 世纪 ９ 年代后期 ， ０ 中国公路建 设进入 了 工程造价 相对较 低 ， 施工时 应注意 ： 、 束放入钻孔之 前， ａ锚 应检查 前所 未有的高速发展阶 段， 高等级公路路 基边 被 广泛应用于坡面防 护。 封 闭防护是 采用矿质材 料 （ 水泥砂 浆、 石 孔道是否 阻塞及是否清理干净 ， 并检 查锚索体 坡 的综合治理 日渐受 到重视。 着各地 结合当 随 的质量， 保锚 束组装 满足设计要 求。 确 安放锚 地 工程实际 ， 开展了 一系列 公路 路基边 坡防 护 灰 三合土、 水泥混凝 土等 ） 或采 用其他材料 。 ， 勾缝、 面、 面、 浆及喷射 束时， 抹 捶 喷 应防止锚 束扭压、 弯曲， 注浆管宜随锚体 与加 固的技 术研 究， 基边坡稳 定性 理论与实 主要 包括灌浆 、 路 混 凝土、 防护面墙等。 其中灌浆 、 勾缝 、 抹面 、 同放人钻孔 ， 注浆管端 部距管底宜 为５ ｍｍ ０ 践取得了很大的进 展。 喷 浆及喷 射砼 等防 护 多用于不 同风化 程 度的 ｌ０ ０ ｍｍ， 束放 入角 度应与钻 孔角 度保持 锚 影响边坡稳 定性 的因素 影 响边坡 稳定的 因素很 多， 总的 归纳起 来 岩质边坡 。 致 ， 入孔过程 中， 意避 免移动 对中器、 在 注 砌 石 防护是 冲刷 防护 的主要 防护 形式 ， 自由长度段无粘结 护套或防腐体系出现 损伤。 可分为两大类， ： 然 因素和人为 因素 。 即 自 可分 为干 砌和浆砌片石两种 。 砌石防 护取材方 ｂ 锚杆正式 张拉前 ， 、 应取０ １ ．轴 向拉 力设 ． ～０ ２ （ 自 一） 然因素 ～ 次 使杆 体完全 平直 ， 公 路 是特 殊 的带 状构 造 物 ， 条公路 都 便 、 工简单 ， 公路填 方边坡 常用的防 护措 计值对 锚杆预 张拉 ｌ ２ ， 每 施 是 常用于沿 河堤浸 水部 位坡面的 防护 ， 能有 各部 位 接触 紧 密。 杆张 拉 前要 求水 泥浆体 锚 要穿越 很多地 区， 地质构造和 地形 条件等因 施 ， 受 Ｏ 以上 。 、 Ｃ 注浆作业应连续 紧凑， 素 的影响 ， 每一 区域 都有不同的地 质和气候条 效 的减 少水 流 对路堤 的 冲刷 ， 持路 堤 的稳 强度达到 ８ ％ 保 中途不得中断， 使注 浆工作在初始注 入的浆液 件。 综合影 响边坡 稳定的 自 然因素包括 下列几 定 。 方面 ： 质、 地 地形、 气候 和水文 条件四个方面。 （ ） 二 挡墙防护 仍 具 塑性 的 时 间内完 成 ， 在注 浆过 程 中， 边灌 在 上 述 自然 因素 的 作用 下，边坡 极 可能 产 生 挡 墙结 构 是用 于支 撑 、 固填土 或 山坡 边提 注浆管， 加 保证注浆管 管头插入浆液 液面下 防止 其坍滑以保持 稳定的一种结 构物 。 ５ｃ ０ ｍ～８ ｃ 严 禁将 导管拔 出浆液面 ， ０ ｍ， 以免 剥落 、 碎落 、 落、 及滑坍 、 坠 以 塌坍、 崩坍等 病 土体 ， 出现断杆。 此外 注 浆用水要求采用 饮用水 ， 不 害。 在公路路基工程 中挡墙被广泛用于稳定路堤 、 （ 人为因素 二） 路堑 及桥梁两端 的路 基边坡 等。 它主要用于承 得 使用污水。 条公路的建设 和使用管理 ， 是由人去 受土体侧 向土 压力。 都 挡土墙 结构设计 过程 中应 结 语 路 基 边 坡 坡 面高 陡 ， 岩体 破 碎 ， 土体 松 实现 的。 据建设 的程序并结 合已建 公路 的情 对 挡土 墙地 基 基础 进行 综 合地 质勘察 ， 明 根 查 况看 ， 响边坡 稳定的人为因素可 归纳 为下 列 地基地 质条件和地基承载 力， 分析预 测挡土 散 ， 下水 丰 富 ， 局 部坍 滑 变 形 和破 坏 严 影 并 地 其 三个方面 ， 设计 因素 、 即： 施工 因素 和养护管理 墙 对环 境 产生 的影 响 ， 定 必要 的环 境保 护 重 ， 确 应根据 该高边坡 病害 的特征和 规律 ， 采用 因素。 方案 ； 选择类 型时应根 据工程地 质条件 、 在 水 多种形式 的边坡防护 措施进 行综合整治， 以达 ＝、 边坡防护 与加固的基本 要求 文地 质、 冲刷深 度、 载作用情况、 荷 环境 条件 、 到 安全可靠和经济合理 的 目 的。 对于 复杂路堑 边坡 防护 与加 固的基 本要求 主要 包括 以 ！施工 条件、 工程 造价等 因素综 合考虑 ； 在施 工 边坡 防 护加 固工 程， 做好坡 体监 测工作 ， 应 结 下几点 ： 根据 当地 气候环 境 、 ａ 工程地 质和施 过程 中应采用合理 的施 工方法 ， 尽量减少对 环 合 现场 实际开 挖揭 示地 层信息 及坡体 结构 条 工材 料等 情况 ， 因地 制宜、 地取 材， 用适 境和 相 邻路 基段 的不 利影 响 。 支 挡结 构 材 件 ， 就 选 按 通过 与勘察资 料进行 对比 ， 再进行必要 的 当的防护类型或 采取综 合措 施 ， 以保证公路路 料 划分可分为浆砌片石支挡结 构、 混凝土支 挡 调 整完善 ， 即进行 动态设 计和 信息化 施 工， 使 基的稳定， 不能随 意取消或减少必 要的边坡防 结 构 、 土工合成材料 支挡结 构 、 复合型支档结 边坡 治 理安全可靠 ， 工程 费用也 比较 经济。 随 护工程措施 。 在不良的气候 和水文条件下， ｂ 对 构。 着 近年路 基边 坡稳 定性 保持及防 护越 来越 受 粉砂、 细砂 与易于风化 的岩石边坡 以及黄土类 浆砌 片石 支挡结 构 的主 要结 构形 式 为重 重 视 ， 基 边坡 加 固防 护治 理 技 术得 到 了良 路 边坡 ， 均宜在 土石方 施土后及时防 护。 Ｊ于冲 力式挡 土墙 。 ｃ ４ 重力式 挡土墙主要 靠 自 身重量 承 好的应用和发 展。 刷防护， 一般在 水流流速 不大及 水流破 坏作用 受土侧压力， 形式简单、 取材 方便 、 施工简单 、 较弱地段 ， 沿河 路基边 坡可设 砌石护坡 、 石笼 适 用十一般 地区、 浸水地 区及地震 地区等地 区 和水泥混凝 土预 制板等， 反抗 水流的冲刷和 的边 坡 防 护工 程 。 以 它被 广泛 用 于 公路 路 堤边 淘刷 。 坡面防 护一 般不考虑边坡 地 层的侧压 坡 、 堑边坡 的支 挡防护 。 ｄ 路 重力式 挡土墙构造 力， 故要求防 护的边坡有足够的稳 定性 。 对高 上要 求埋 深 至少 １ 有冲刷线 应 在冲刷 线 以 ｅ ｍ， 而 陡的防护 构造物 ， 设计和 施工时要设 置便于 下 至 少１ ｍ。重 力式挡 土墙 应设有 足够 的 排水 检 查、 维修的安 全设 施。 设施， 以疏 干墙后土体 ， 防止墙 背积 水形成静
高速公路边坡加固与防护的探讨
高速公路边坡加固与防护的探讨一、边坡防护加固概述在进行高速公路边坡加固与防护的过程中，需要注意以下几点：路基防护应综合考虑多方面的因素，例如当地气候环境的变化、不同的工程地质条件和施工建材以及路面排水与路基防护的关系，严格遵循科学设计、合理施工与加强养护为一体的防护原则，而且要根据不同地方条件和特点，或就地取材，选取适宜的防护类型，从而实现路基的坚固。
所选的护坡方法还应该根据当地土质情况考虑，选择针对不同土质条件的植物防护，保证植物生长，从而才能维护边坡稳定，综合分析防护施工技术过程中的经济效益和良好的施工效果。
依照以下原则对设计出的不同防护方案，初步选出一种合适的护坡方法，并在施工过程中，仔细调查边坡的排水和土质情况，一旦发现与原来设计不相符时，要及时向相关人员反映，如果因为天气等原因，应采取调整并制定出合理的设计方案。
二、影响边坡稳定的因素1、施工质量不合格在高速公路的建设中，由于施工人员的专业技能或者是综合素质低下等原因，使得高速公路的建设存在着一定的不完善现象。
对于建设材料的选择没有按照相关的规定进行；对于道路建设工作的性质认识程度不高；受到经济利益的趋势，在建设的过程中偷工减料，盲目地追求速度，忽视了质量。
2、殘余应力及构造作用的影响挖方边界处岩体的应力状态受开挖形成的挖方边坡影响，这些应力对边坡的稳定性影响很大。
由于地质构造错综复杂，目前很多研究边坡的应力分布以及它们对边坡稳定性影响的方式大多是假定地的，对于变换边坡开挖形状的影响以及应力集中后可能发生的情况，很难从数学和物理的角度出发进行预测。
因此，比较适用的方式是在有限元法下进行数值实验的研究。
3、自然降水因素高速公路的边坡防护设施，在很大程度上还受到自然降水的影响，由于降雨或降雪直接造成了水的渗入，因此也对地面起到了软化作用，即使是对于岩石边坡，也会由于从其他土地裸露区域的渗水作用，提升地下水位，从而间接造成了岩石边坡的不稳定。
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浅析高速公路边坡加固及防护措施
发表时间：2018-03-22T10:34:23.127Z 来源：《防护工程》2017年第32期作者：方永昌[导读] 对于高速公路的安全运营十分关键，我们应当不断地开展实践研究，完善高速公路边坡加固以及防护的工法措施。
苏交科集团股份有限公司 210000 摘要：高速公路作为重要的交通设施，对国家交通事业的促进及国民经济的发展有着十分重要的意义，对既有高速公路进行相应的维修加固十分必要。
高速公路高边坡作为重要的事故隐患点，其对高速公路的安全运营有着极大的制约，可见开展高速公路高边坡加固及防护措施层面的研究，具有很强的现实意义与紧迫性。
高速公路作为重要的交通设施，当边坡发生滑坡、崩塌等病害时，通常会引起大面积
的交通拥堵，并造成较大的经济损失。
基于当前我国高速发展的社会背景，积极研究高速公路边坡加固及防护措施十分必要。
本文结合实践，分析高速公路边坡出现病害的原因，据此探究适宜的加固防护措施，为今后高速公路高边坡维修加固提供参考。
关键词：高速公路；边坡；加固；措施引言
之前很长一段时间，我们在工程建设中，过分地重视工程造价及工程进度，对于工程建后期的隐患有所忽视，这对于后期工程设施的使用造成了很大的影响。
高速公路边坡作为影响高速公路安全运营的重要隐患，经常出现滑坡，落石等危害，严重地影响了行车安全，这同样突出了研究高速公路边坡的加固以及防护十分必要。
随着建设理念的发展，我们不断地认识高速公路边坡的危害，因此积极开展相应的研究尤为必要。
本文为了分析高速公路高速公路边坡的加固与防护措施，首先分析高速公路边坡出现问题的原因。
一、高速公路边坡问题的原因分析
1、设计层面的失误高速公路边坡问题的出现，有着诸多的原因，经过研究分析主要体现在两个层面，首要的一个层面就是高速公路边坡在设计层面的失误。
之前很长一段时间，高速公路建设的过程中，由于建设经费层面的限制，最大程度地减少桥梁与隧道的出现，使得高速公路在一些路段大填大挖，出现了众多的高边坡，这些高边坡在在外界环境的影响[1]，容易发生失稳滑坡等危害，严重制约了高速公路的安全运营，这就体现了设计理念层面的失误。
除了设计理念的层面之外，由于高速公路在设计的过程中，地勘资料极其不准确，例如，有的路段地勘资料有误，使得设计人员按照地勘资料进行错误的设计，出现一些坡度较大，较高的边坡，为后期留下了隐患。
设计层面的失误，使得高速公路边坡本身就存在先天不足，加之外界环境的扰动，就会出现相应的边坡问题，因此我们要不断地加强对于边坡的设计，尤其是控制高边坡的出现。
2、外界环境的影响高速公路边坡出现问题，还有一个重要的影响就是外界环境，主要有着以下主要的体现。
首先，由于一些自然灾害，例如地震，泥石流等，对于边坡进行了较大的扰动，从而诱发边坡失稳，出现一系列的边坡问题。
其次，地下水的存在对于边坡问题的出现影响很大，由于地下水来源不定，勘察，设计，施工以及后期运营阶段，都有这不同时空分布，后期地下水的出现，使得边坡土质材料的工程性质降低，如，模量摩擦角等，尤其是对于一些黄土边坡而言，水的影响十分关键，应当引起我们的足够的重视。
再者，由于边坡在开挖之后，长时间暴露在环境中，材料不断地风化以及老化，也会导致一系列边坡问题的出现。
二、高速公路边坡加固以及防护措施
1、防护网探究高速公路边坡加固以及防护措施，笔者认为当前使用最为广泛，成本相对较低的就是防护网技术。
防护网技术主要针对一些岩质边坡，边坡整体是稳定的，但是由于岩体较为破碎，经常发生落石，以及小规模时群体性掉落的情况。
防护网技术主要就是通过在边坡上打下锚杆，然后钢丝网进行相应的固定，防止落石等、防护网在高速公路中应用广泛，但是值得注意的是，防护网本身强度较低，刚度较小，不能够适用与不稳定的边坡，因此对于防护网进行应用的过程中，一定要进行广泛研究与调查。
防护网在高速公路边坡加固中进行应用，还有一个要点就是，由于防护网的施作，对于边坡上的生活多样性有着较为严重的影响，因此在方式网施作完成之后还要进行相应的绿化。
2、锚杆框架梁高速公路边坡加固以及防护技术中，还有一种重要的措施就是锚杆框架梁，锚杆框架梁就是在边坡上施作网格状的钢筋混凝土梁，这些框格梁的交点有打入边坡的桩或者锚索，用来固定框架梁。
框架梁一般应用边坡自身不稳的情况，例如，滑坡体进行滑坡之后，在高速公路上清方之后，对于新形成的滑坡体进行加固。
框架梁本身重量大[2]，强度高，具有很大的刚度，对于高速公路边坡的加固效果十分明显，因此在一些边坡问题较为严重的地段，大面积地应用框架梁。
框架梁成本较高，施作工期较慢，值得注意的是，其在施工的过程中，容易发生事故，因此务必要引起我们的注意。
值得注意的是，框架梁施作之后，坡面会被混凝土梁分割成一块一块的，因此进行相应的绿化也是十分关键的。
最后，施工框格梁时，对于边坡进行相应的防排水施工，能够有效地增加边坡的稳定性，在设计中应当一并设计。
3、预应力锚索框架梁预应力锚索框架梁也是重要的边坡加固措施，即先进性框架梁施作，在框架梁交点处打入预应力锚索，在边坡上垂直于坡面打入相应的锚索，然后进行预先的张拉，使得锚索具有了预应力，从而在后期由预应力拉紧坡面[3]，实现对于边坡的加固。
预应力锚索框架梁施工较为复杂，尤其是在锚索张拉的过程中，需要大量的实验作为依据，并且如果由于边坡本身的完整程度不高，就会使得预应力锚索的作用降低，甚至失效。
预应力锚索主要应用了预应力的原理，充分利用了材料的抗拉性能，并且能够有效控制边坡的变形，在边坡加固的过程中应用十分重要。
值得注意的，影响预应力锚索性能的关键就在于预应力锚索同边坡体的咬合力，只有预应力锚索与边坡体有着相同的力作用，才能够使得预应力锚索发挥作用。
因此，在工程实践中，预应力锚索锚固阶段，应当进行相应的精细化施工。
三、结语本文探究高速公路边坡加固及防护措施，首先分析了高速公路边坡问题出现的原因，基于原因分析的基础上，对于高速公路边坡加固以及防护的主要工程措施进行了相应的分析。
总的来说，总的应用各种防护措施，不断地重视对于高速公路边坡问题的处理，对于高速公路的安全运营十分关键，我们应当不断地开展实践研究，完善高速公路边坡加固以及防护的工法措施。
参考文献
[1]邹高安.预应力锚杆、锚索在高速公路高边坡防护中的应用[J].西部探矿工程,2005,17(5):39-41.
[2]杨青林.浅谈高速公路高边坡加固锚杆框架梁施工工艺[J].城市建设理论研究:电子版,2013(30).
[3]吴壮佳.浅析高速公路边坡加固及防护措施[J].广东科技,2007(7):103-105.。