探讨高速公路的边坡防护措施
高速公路路基边坡防护及支护施工技术_4
高速公路路基边坡防护及支护施工技术发布时间：2022-12-04T07:18:33.589Z 来源：《城镇建设》2022年15期作者：陈浩[导读] 高速公路路基边坡防护是公路施工下常见的一种安全防护措施，边坡失稳是公路建设的致命性上伤害，对此还要做好这方面研究工作陈浩东阳市交通规划设计院有限公司摘要：高速公路路基边坡防护是公路施工下常见的一种安全防护措施，边坡失稳是公路建设的致命性上伤害，对此还要做好这方面研究工作。
下面文章对高速公路路基边坡防护及支护施工技术展开探讨。
关键词：高速公路；公路路基；路基边坡；边坡防护引言受不同因素的影响，公路的路基与边坡容易产生不同病害，在治理的过程中一般是发现一处治理一处。
这种传统的处治模式称为被动处治方式，这种治理方式很容易形成灾害、治理、更大的灾害的恶性循环，造成不必要的资金浪费。
因此在这种情况下一种新的治理模式，预加固技术就应运而生了。
所谓预加固，就是指经过勘测、试验及结合项目的实际情况，通过计算得出可能出现病害的岩土结构，并且提前做出防治。
1高速公路边坡稳定的重要性边坡是高速公路常见的地质地貌环境，受自然、人为因素的影响，滑坡、崩塌、泥石流等问题会导致边坡变形失稳，给工程建设、人们的生命财产造成损失。
同时，我国地形地貌复杂，三分之二的国土为山地，且处于环太平洋带、北半球中纬度环球灾害带的交汇区，滑坡、崩塌、地面塌陷、地面沉降、地裂缝灾害在各省区普遍存在，给高速公路的建设和维护提出了新的要求。
加强分析高速公路边坡稳定性影响因素，并采取有效的加固措施，一方面有利于防灾减灾，最大限度地减少地质灾害引起的损失，另一方面有助于总结边坡失稳的规律和机制，促进边坡加固技术的探索和进步，并在此基础上建立切实可行的加固防灾模式。
2高速公路路基边坡失稳的原因分析2.1环境因素第一，连续性降水天气，会让土壤变得更加松软，土壤长期保持这种松软的状态，就会出现水土流失问题，也让坡体产生不安全因素，严重时，连续降雨还会让坡体倒塌。
浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点
浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点文章以高速公路路堑高边坡施工为研究对象，分析了高边坡防护施工的意义，并介绍了几种防护技术的施工要点。
标签：路堑高边坡；防护；抗滑桩；锚杆框架梁护坡；SNS主动防护网边坡从开挖至防护、支挡工程措施有效加固边坡之前，必须确保边坡的稳定性，对失稳边坡及时作出预警，以便合理制定工程措施和施工工艺，确保施工及运营安全。
提高路堑高边坡的施工质量，确保路堑高边坡及其防护加固工程的工程质量、施工安全，保障高速公路长期正常运营，有着非常重要的意义。
文章就从以下几个方面浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点。
1 编制好施工方案并做好施工技术交底1.1 土方路堑边坡施工在土方路堑边坡施工的过程中，要注重其稳定性的运用，在整个开挖过程中，要注重在开挖过程中的质量与整个深度，在自下而上的施工过程中，形成分层开挖的模式，在不准乱挖超挖的过程中，严禁掏空底部进行挖掘，并且在施工过程中要注重施工方法与相应的顺序，这种方式可以形成鲜明的开挖顺序，保证整个边坡的稳定性，如果在开挖过程中遇到土质出现问题的情况下，要采取及时的报批手续。
1.2 石方路堑边坡施工石方路堑边坡的施工中，要形成多种方式，在石方边坡开挖的过程中，要结合岩土的综合土质、风化程度以及相关的发育情况，这样可以形成相应的开挖方法。
对于不同的软石以及风化的岩石，可以采用机械进行直接的开挖，不能通过机械开挖的石方，可以采用相应的爆破手段。
因此，在石方边坡的开挖过程中，一般都是采用中小型的爆破方式，在路线穿过山丘的过程中，如果岩石状态以及风化程度相对较低的情况下，可以结合相应的情况，采取大爆破的模式。
爆破作业应该由具备由爆破资质的专业人员进行操作处理。
在整个爆破的过程中，要对于爆破区域内的缆线形成平面位置以及高度的控制，并对于有无管线并查处平面位置的整体深度，这样可以在调查开挖过程中對于不同的建筑物、完好的程度等形成开挖距离的有效控制，这样可以确保整个开挖的整体功能。
高速公路边坡防护与加固对策
高速公路边坡防护与加固对策一、影响边坡稳定的因素1．1自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。
所以,影响边坡稳定的自然因素包括下列几方面，即：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
1．2人为因素一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，依据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方面，即：设计因素、施工因素和养护管理因素。
二、边坡防护技术比较2．1片石护坡和护面墙片石护坡分为浆砌和干砌两种。
护面墙比护坡厚,有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单,但自重大,不宜在高边坡上使用。
2．2菱形网格护坡菱形网格护坡,可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单,网格内可植草。
但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
2．3六角空心砖护坡六角空心砖护坡是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式,似蜂巢状。
施工工艺简单,空洞内可填土绿化,有一定观赏价值。
但自重大、费用高,且还会阻碍边坡水的排出,对边坡稳定不利,要慎重选用。
2．4喷射混凝土护坡对于一些较高的风化岩石边坡,采用喷射混凝土作护坡可阻止风化,且重量轻,施工所需设备简单。
但费用较高,厚度难以控制,对景观有一定影响,应尽量少采用。
2．5窗孔肋式护坡窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种比较理想的防护形式。
但肋厚容易被偷工减料,应加强施工管理和质量监理。
2．6生物防护生物防护除植树属传统防护形式外,植草或铺草皮是近几年以来才在高速公路上兴起的一种绿色防护形式。
其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷,但养护费用高,要随时保持绿色有一定困难。
2．7护脚墙与抗滑墙护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别,仅只是断面大小和埋深不同而已。
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设和运营对于地区经济发展和人民生活有着至关重要的影响。
然而，在高速公路的建设和运营过程中，边坡稳定性问题一直是一个不容忽视的挑战。
边坡失稳不仅会影响公路的正常通行，还可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对高速公路边坡稳定性进行准确分析，并采取有效的防护措施，具有重要的现实意义。
一、高速公路边坡稳定性的影响因素（一）地质条件地质条件是影响高速公路边坡稳定性的根本因素。
不同的地层岩性、地质构造和岩土体结构，其力学性质和稳定性存在显著差异。
例如，软弱岩层、断层破碎带、岩溶发育区等地质条件较差的区域，边坡容易发生失稳。
（二）地形地貌边坡的高度、坡度、坡形等地形地貌特征对其稳定性有着直接影响。
一般来说，高陡边坡、陡坡比缓坡更容易发生失稳，直线坡比折线坡和台阶坡稳定性差。
（三）水文条件地下水和地表水的作用是导致边坡失稳的重要因素。
地下水的渗流会降低岩土体的强度，增加孔隙水压力，从而削弱边坡的稳定性。
地表水的冲刷和侵蚀作用也会破坏边坡的表面结构，加速边坡的变形和破坏。
（四）气候条件气候条件如降雨、降雪、风化等会对边坡稳定性产生影响。
大量的降雨会使岩土体饱和，增加自重，降低强度；降雪的冻融作用会导致岩土体结构疏松；风化作用则会使岩土体逐渐破碎，降低其稳定性。
（五）人类活动高速公路的建设和运营过程中的开挖、填方、爆破等人类活动，会改变边坡原有的平衡状态，增加边坡失稳的风险。
例如，不合理的开挖方式会导致边坡过陡，填方不密实会引起不均匀沉降。
二、高速公路边坡稳定性分析方法（一）定性分析方法定性分析方法主要包括工程地质类比法和图解法。
工程地质类比法是通过对已有的类似边坡工程的稳定性状况进行分析，来推断当前边坡的稳定性。
图解法如赤平极射投影法，通过对边坡结构面和坡面的几何关系进行分析，判断边坡的稳定性。
（二）定量分析方法定量分析方法包括极限平衡法和数值分析法。
高速公路边坡防护措施以及边坡监测
高速公路边坡防护措施以及边坡监测公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。
一、路基边坡现存病因分析目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。
1.1、路基边坡破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。
加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。
因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。
1.2、路基边坡坍塌一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
高速公路边坡治理与防护
高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运行的重要环节。
公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护，以确保边坡的稳定性和安全性。
本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。
一、边坡治理的目的高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性，防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况，保障公路的正常运营。
边坡治理的目标包括：1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，减少地质灾害的发生；2. 确保边坡的排水性能，防止地面水流进入边坡内部，造成软弱带和滑带的形成，引发边坡破裂；3. 强化边坡的地基固结性能，防止边坡底部土体流失和沉降，保证边坡的稳定性；4. 加强边坡的防护能力，减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。
二、边坡治理的方法高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。
1. 土方整治：土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理，提高边坡的坡度和坡面质量，增加边坡的稳定性。
常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。
2. 土石结构加固：土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑，以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。
3. 植被防护：植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用，增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力，降低边坡表面的水分含量，减少边坡表面的温度和风速，保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。
常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。
三、边坡防护措施高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，对边坡进行保护措施，提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 加固土石结构：对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固，提高边坡的稳定性和强度，防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。
2. 增加排水设施：设置合理的排水系统，保证边坡内的地下水流畅，防止水分对边坡的侵蚀和破坏。
高速公路路基边坡防护措施
高速公路路基边坡防护措施高速公路的路基边坡会因为受到气候条件、地质结构以及外力破坏等多种因素的影响，而出现坍塌或裂缝等问题。
如果此类问题不能得到及时有效的解决，不仅会进一步造成公路路基的损害，而且还会引发高速公路路面的开裂、凹陷，严重影响行车体验和行驶安全。
近年来，关于高速公路路基边坡的防护措施也呈现出多样化的发展趋势，不同的防护技术措施在具体操作以及适用环境上均存在较大差异，这就要求公路工程单位结合路基边坡问题合理设计防护方案，确保高速公路路基边坡的稳定性。
标签：高速公路；路基边坡；存在问题；防护措施引言：路基边坡防护是高速公路养护与管理工作的重要内容，尤其是对于一些复杂地质条件，或是车流量较为密集的高速公路，出现路基边坡受损的概率也会大幅度增加。
文章结合以往高速公路的养护管理经验，首先对现阶段公路路基边坡受损的问题进行了分析，随后提出了包括喷射混凝土、绿色植被以及全灌型纤维网在内的几种路基边坡防护方案。
一、高速公路路基边坡常见的破坏问题1、边坡岩层坍塌在高速公路的路基边坡上会出现边坡坍塌的状况，部分高速公路在建设时的边坡设计及施工设置的不合理造成了土层之间存在间隙，如果坡脚被挖空或者坡度建设的较陡都会容易造成边坡的坍塌，在特殊地质层中随着外力的不同影响产生了不同的滑动作用，当受到的外力达到一个顶点时就会产生岩层剪断，岩层上的堆积物随着滑动出现坍塌的状况。
除了滑动型坍塌之外还有落石型坍塌与流动型坍塌，前者指的是在边坡的表面出现风华作用而掉落岩石对高速公路造成破坏，特别是已运营开通的高速公路；后者的坍塌是由于边坡上的土质进行了移动，上层的地质移动到了下层，在雨水或者流动水冲刷的作用之下冲散了原本沉积的表层土质和砂砾等，形成了流动型坍塌。
2、出现路基边坡的破坏情况在遇到恶劣的天气条件下，例如在暴雨的冲刷下会使边坡的破面和坡脚受到冲刷作用的破坏，雨水随着坡面汇集起来形成水冲沟进而产生高速公路路面面层间浸水，此类破坏对高速公路挖方段影響尤为突出，在日积月累的冲刷或者浸泡情况下降低了路基的强度和上部土体的支撑强度，最终造成了对路面和路基的破坏情况。
关于高速公路边坡防护要点的探究
关于高速公路边坡防护要点的探究发布时间：2023-03-14T07:19:57.986Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷10月20期作者：张洲洋[导读] 边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到广大人民的出行安全。
张洲洋身份证号：51010519870521****摘要：边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到广大人民的出行安全。
高速公路运营养护单位要正视路基高边坡损坏带给公路工程的负面影响，综合分析路基高边坡防护施工要点，从而在保证公路路基质量的基础上，为社会经济的稳定发展提供有力支撑。
本文分析了常见边坡类型及影响其稳定性的重要因素，探究了坡面防护技术的防护形式、特点及其适应性。
关键词：高速公路边坡防护施工改善对策引言：截至2022年底，四川全省高速公路累计建成通车总里程达到9179公里，目前已全面进入山区高速公路建设阶段。
由于地质条件复杂，山区气候多变，四川山区高速公路的建设面临着诸多难点，尤其是边坡防护工程的安全与环保问题显得尤为重要。
一、边坡的分类边坡是坡面、坡顶及其下部一定深度坡体的总称，其功能是防止雨水冲刷，固土护坡，保持水土平衡，保持路基及坡面的稳定。
边坡的临空斜面称为坡面，坡面与坡顶面的转折部分称为坡肩，边坡的最下部与平地相接部位称为坡脚，坡面与理想水平面交线称为边坡走向线，坡面与理想水平面的最大夹角称为坡角，坡顶面与坡面下部至坡脚范围内的岩(土)体称为坡体。
边坡类型繁多，从不同角度，依据不同分类指标，边坡分类方案不同，主要可分为以下几类：1、按地质环境和人工改造程度分类：可分为自然边坡和人工开挖边坡；2、按地层物质组成分类：可分为土质边坡和岩质边坡；3、按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡；4、按岩层倾向与坡向的关系分为：顺层边坡、反倾边坡、直立边坡；5、按照坡面的稳定性分为：稳定边坡、欠稳边坡、失稳边坡。
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探讨高速公路的边坡防护措施
【摘要】目前，我国正在积极实施全面的经济开发战略，为了能够提供强大的后勤保障，使得我国的高速公路获得了飞速发展，但是在建设高速公路中所引发的环境问题却不得不引起各相关部
门的高度关注，尤其是对于公路沿线的边坡生态系统的保护问题。
在本文中我们将深入分析建设高速公路边坡的特点以及实施边坡
防护的重要意义，与此同时根据其特点及实施防护的意义来提出相应的边坡防护的具体措施，以期能够提高公路工程的质量并延长公路的使用年限。
【关键字】高速公路；边坡；防护
【 abstract 】 at present, our country is actively carried out the overall economic development strategy, in order to be able to provide powerful support, which the country’s highway has experienced rapid development, but in the construction of highway caused by environmental problems have to cause the relevant departments of the high attention, especially for highway slope ecological system of along the protection. in this article, we will have an in-depth analysis of the characteristics of the construction of highway slope and the implementation of the important significance of side slope protection, at the same time according to their characteristics and the significance of implementing
protection to put forward the corresponding slope protection of the specific measures to improve the quality of highway engineering can extend the highway and use fixed number of year.
【 keywords 】 highways; and slope; protection
中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：
我国在大力发展交通事业的同时，人们往往会忽略对环境的保护，尤其是在高速公路建设过程中，严重破环了公路沿线的地表植被，而且在建设过程中还会在公路路基的两侧形成较大的破面，这样便可能加重水土流失现象。
由于公路的边坡长期暴露于自然界中，在受到各种自然因素的反复影响下，使得边坡岩土的物理力学性质会发生较大的变化，极易加剧边坡的水毁病害。
因此，为了有效保护高速公路边坡的稳定性，我们在建设过程中需要注重保护路基的强度，采取必要的措施来加强其稳定性。
1、高速公路边坡的特点
1.1公路沿线生态系统破坏严重
在建设高速公路过程中，很多时候都需要挖方边坡，但是通过开挖后其表面的植被便被铲除，这样就导致了边坡上的表土与植被之间的生态平衡失去了平衡，因而导致其表土的雨水及风力作用下极易出现水土流失，而且还极大的减弱了其抗腐蚀的能力。
在高速公路延续，其坡面上由于建筑而含杂大量的砂石料、水泥、混凝土等，几乎没有有机质。
由于其土质条件较差，对于植物的生长以及
微生物的生存来说将面临严重的威胁，使得公路沿线的生态系统遭受严重的破坏且在短时间内无法恢复[1]。
1.2公路边坡中的阳坡或半阳坡侵蚀严重
由于高速公路的阳坡或半阳坡所受到的热能辐射量一般都比较大，使之白昼之间的温度存在较大的差距，再加之干湿不断频繁交替，使得边坡上的水分蒸发较快，因而不适宜植物的生长，植被的覆盖率一般较低。
由于土壤中的水分及有机质含量较少，土壤干燥而疏松且团粒结构性较差，因而对于抵抗风雨的侵蚀能力较弱。
1.3 环境因素及污染因素影响边坡植被生长
一般情况下高速公路的路基普遍较高，因而其地形较为开阔，进而该处的空气对流速度较快，这样在冬季时其温度就低于其它地方的温度，这样极易由于温度较低而使得植被受冻而大面积死亡；而在夏季温度又高于其它地方的温度，因而其植被极易被灼伤甚至死亡。
另外由于在高速公路上会有大量的汽车尾气污染及噪音污染，其对公路沿线的边坡植被均会产生大量的污染，进而严重影响了植被的生长。
2、高速公路边坡防护的重要意义
1.1 利于隔音防尘减污，恢复原有生态
通过对公路边坡进行环境再造，一方面可以有效还原由于公路建设而遭到破坏的生态系统，进而形成一条自然的绿色保护屏障，这样除了能够降低噪音对周边居民的影响，另外还可降低对环境的影响；另一方面通过环境改造，可达到“土生土长、原汁原味、顺
其自然”的立体绿化效果，这样不仅建立起了自然的绿色通道，还达到了恢复原有生态之目的。
通过上述措施，不仅可降低因公路建设给社会带来了的不良影响，还可有效提升高速公路的整体形象。
1.2 利于还原自然景象，创设优美舒适的交通环境
通过对高速公路的边坡采取柔性化防护（即采取砌石防护和种植植被），一方面可最大限度的减少人工痕迹，进而有效弱化由于圬工砌体在视觉上给人们带来的影响，尽量给司乘人员营造一种较为宁静舒适的环境；另一方面还可营造出具有地方特色的人文公路景观风景带，进而创造出“车在林中行、人在画中游”的优美环境。
3高速公路边坡防护措施
3.1工程防护措施
在高速公路边坡防护措施中工程防护属于是较为传统的措施之一，该措施在我国公路建设中已经较为成熟。
对于采取工程防护的边坡主要是不利于植被生长的土质、风化严重的岩石路基边坡或者是挖方的边坡等，对其的防护一般是采用石灰、水泥、砂石等材质进行边坡防护[2]。
高速公路的工程防护类型主要有以下几种：石砌护坡、砂浆抹面、勾缝灌浆、喷浆以及护面墙等，但是具体使用那类防护措施还需要根据防护处的环境情况来科学选择。
①若高速公路的路基与大的河流交汇时，而为了能够有效防止公路上的地面水流或河水冲刷的边坡遭到破环，则可选取石砌护坡防护措施；②若公路的路基比较容易风化且边坡的破面凹凸不平，则可选择喷浆防护措施，这种
防护措施操作较为简便且效果良好，但是其对水泥的需求量较大，因而可能会增加工程的造价，一般建议大型重点工程使用该措施；
③若公路的边坡破面较为平整且没有大面积的剥落破面，则可选取石砂浆抹面防护措施；④若公路的边坡的破面岩石较为坚硬，为了预防有水渗入而影响路基的安全，我们可采取勾缝与灌浆的防护措施；⑤护面墙防护，由于此种防护措施的造价比较高，设计与施工都较为复杂，但是其防护效果是最好的，因而在选择时需根据工程资金情况及边坡地质条件来合理选用。
3.2植物防护措施。