浅谈高速公路边坡防护技术
浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点
浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点文章以高速公路路堑高边坡施工为研究对象，分析了高边坡防护施工的意义，并介绍了几种防护技术的施工要点。
标签：路堑高边坡；防护；抗滑桩；锚杆框架梁护坡；SNS主动防护网边坡从开挖至防护、支挡工程措施有效加固边坡之前，必须确保边坡的稳定性，对失稳边坡及时作出预警，以便合理制定工程措施和施工工艺，确保施工及运营安全。
提高路堑高边坡的施工质量，确保路堑高边坡及其防护加固工程的工程质量、施工安全，保障高速公路长期正常运营，有着非常重要的意义。
文章就从以下几个方面浅谈高速公路路堑高边坡防护施工要点。
1 编制好施工方案并做好施工技术交底1.1 土方路堑边坡施工在土方路堑边坡施工的过程中，要注重其稳定性的运用，在整个开挖过程中，要注重在开挖过程中的质量与整个深度，在自下而上的施工过程中，形成分层开挖的模式，在不准乱挖超挖的过程中，严禁掏空底部进行挖掘，并且在施工过程中要注重施工方法与相应的顺序，这种方式可以形成鲜明的开挖顺序，保证整个边坡的稳定性，如果在开挖过程中遇到土质出现问题的情况下，要采取及时的报批手续。
1.2 石方路堑边坡施工石方路堑边坡的施工中，要形成多种方式，在石方边坡开挖的过程中，要结合岩土的综合土质、风化程度以及相关的发育情况，这样可以形成相应的开挖方法。
对于不同的软石以及风化的岩石，可以采用机械进行直接的开挖，不能通过机械开挖的石方，可以采用相应的爆破手段。
因此，在石方边坡的开挖过程中，一般都是采用中小型的爆破方式，在路线穿过山丘的过程中，如果岩石状态以及风化程度相对较低的情况下，可以结合相应的情况，采取大爆破的模式。
爆破作业应该由具备由爆破资质的专业人员进行操作处理。
在整个爆破的过程中，要对于爆破区域内的缆线形成平面位置以及高度的控制，并对于有无管线并查处平面位置的整体深度，这样可以在调查开挖过程中對于不同的建筑物、完好的程度等形成开挖距离的有效控制，这样可以确保整个开挖的整体功能。
浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术
展综合 化 的挖土 活动 ，与边 坡相 关的 防护 架及 十字面板 等墩 垫防护 为主 。 岩 石 与 基岩 分 离 并 有 可 能 下 滑 的路 堑边 活动也 会 面ｌ 临很 多问题 。与路基 相关 的防 ２ ． １ ． ５坡 脚 应力 集 中防 护 。 以坡 脚 设 坡 ． 特别对 岩层 倾角 接近 边 坡坡 脚和 有裂 护措施增 多 。 南于 ・ 些 特殊 的原因 ， 使 成本 桩 、 墙 等支 档结 构防护 为 主 ， 或加 厚护 面墙 隙 的原 层岩石 ， 更为适 合 。
以及稳 定性 等 ｝ “ 现＿ ｒ 不利 现象 ，此时就 导 Ｔ程措 施 。 ２ ． ２防护加 固Ｔ程设 计 方法 致 经济受 到影 响 ， 发生 了很 多不利现 象 。 对 此， 我 同也对 它开 展 了探 索 活动 ， 规 定道 路 在进 行 防护 加 固工程 的设计 方 法 中 ， 的级别 和边 坡 的高度 等等 ，健全 国 内路 基 在其 中高边 坡 动态设 计能够 有效 的对 高边 的相关 没 汁规定 。 坡进 行调 整 ，高 边坡 的 防护 要根 据其边 坡 ２将 防 护和加 同融 合到 一起 ，动态 措 的可 靠性进 行有 效 的评估 ，并保 证建设 等
摘 要： 公 路在 我 们 国家 的发展 中贡 献 的力 量非 常 的显 著 ， 其 沟通 了多个 区域 ， 带 动 了 区域 间的进 步 。然 而在 其 建设 的 时候 会 存在 一些 问题 ， 比如 高速路 在 建设 的时候 ， 会 面对 着边 坡加 固活动 ， 文章 分析 了该项 内容 。
施
３ ． ２ ． ４抗滑桩 防护 对于那 些容 易发 生滑坡现 象 的区域来
级的标 准化 ， 共 同进行 优化 方面 的确定 ， 这 当开 展相 关 的防护 以及加 同 活动 的时 条路所 经过 的高 边坡 是依 照一级 的边 坡进 行有关 的设 计 的 ，且也 要依 据相 关 的施 工 进度 实行高 边坡 的动 态施展 ，大体 进行 加 固的设 计 的犯方 法是这 样 的。对 于稳定 性 较大 的边坡 所运 用 的是 ，其稳 定 的数值 系 数要 大于一 点二 ，不必 对其 开展外 设加 固 活动 ， 也 可 以确保其 稳 定性好 ， 在重 要 的方 位 中可以开 展相 关 的频 率 的调节 活动 。在 位置处 在不 稳定 的边 坡 ，它 的稳定 系数 数 值 要小 于一 ，这 时候就 要开展 相关 的加 固 活动 ，可 以运 用放 缓和 支挡来 进行 相关 的 加 固过程 ， 以此来 保证稳 定性 良好 。 ３关于 防护科技 的种类划 分 公路 路堑 边坡 防护 技术大 体上 可分 为 两 种类 型 ， 即植 物防护 和工程 防护 。 ３ ． １植物 防护 植 物防护 就是 在边坡 上种 植草 丛或树 木 或两 者兼有 ， 以减 缓边 坡上 的水 流速度 ， 利 用植物 根系 固结 边坡表 层土 壤 以减轻 冲 刷， 从 而达 到保护 边坡 的 目的 。 这对 于一 切 适 合种植 的土 质边 坡都是 应 当首先 选用 的 防治措施 。 植 物 防护还可 以绿化 环境 ， 和周 围景观协 调 ，也是一 种符 合环保 要求 的 防 护办 法 。
浅析高速公路上边坡生态防护
２０ 年在广东省河惠高速公路岩石边坡 上修建 国 ００ 内首个客土喷播现场试验工程 ， 随后湖南临长高速 公路 、 云南大保高速公路、 江苏宁杭高速公路进行 了
客土喷播 防护技术 的研究并做 了试验工程， 与此同 时 ， 他 的绿 化工 程 公 司及 水 利 部 门也 正 在 进 行 这 其
浅 析 高 速公 路 上 边 坡 生态 防护
覃天 巨 ．卢海 华 。王振 军
（ 湖南省绿林市政景观工程有限公司 ， 湖南 长沙 ４ ０ ０ ） １ １０
摘
要： 通过在道贺高速公路岩石边坡 生态防护上 的实际施工研 究， 并结合湖南省 高速
公 路 上边坡 防护相 关设 计 与施 工 经验 ， 阐述 了上 边坡 破 坏 对 生 态环 境 的 影 响及 上边 坡 绿 化植
方 面 的研 究 。
公路绿化 的首要任务是提高公路 的服务功能 ， 绿化要达到稳定路基 、 保护路 面、 诱导交通 、 保障行 车安全、 减轻噪音 、 保护环境与 自然相协调等 目的， 同时有利于行车安全 ， 为司乘人员诱导视线 、 减轻眼
睛疲劳 ， 从而减少交通事故的发生。边坡是高速公
７ ４
湖
南 交 通 科 技
３ ７卷
层间软岩发生顺层滑动 ， 多发生于倾向于路基、 层间 有软弱夹层的岩体中。另外 ， 当基层上伏岩屑层、 岩 堆等松散 的堆积物时， 堆积物也易沿岩层的层理面、
节理 面或 断层 面发 生崩 塌 。
度 １５ ， ．％ 厚度 ２ ｍ 的水 泥 混凝 土 封 闭 ， ０ｃ 在边 缘 设
② 滑坡型崩塌 ， 指岩层在外力作用下剪断 ， 沿
首要功能是生态 防护 ， 护路基 ， 保 稳定边坡 ， 复边 恢
浅谈高速公路边坡防护的施工技术
３、 坡 方 法 应 优 先 考 虑 采 用 植 物 防 护 ， 土 质 不 宜 植 物 生 长 及 护 当
和其 它 部 分 开挖 相 同 的尺 寸 。 （ 浆 砌 片 石 应 注 意 按 设 计 间 距 和 尺 寸 布 设 泄 水 管 。 泄 水 管 采 ３） 渗 透 性 良好 的 土 工 布 包 裹 碎 石 作 反 滤 层 。 （ 面 墙 砌 筑 完 成 后 ， 窗 格 处 回 填 粘 性 土 至 边 坡 面 ， 填 土 应 ４） 对 回
河 （ ） （Ｉ） 速 公 路 柳 城 至 热 水 段 第 二 合 同 段 全 长 １ 。ｋ ， 和 拱 型 骨 架 进 行 放 样 。 源 龙 川 高 ０９ ｍ 起 止 桩 号 为 Ｋ ＋ ０ Ｋ ８ ６ ０， 本 标 段 道 路 边 坡 防 护 一 般 根 据 现 场 ７ ７０ １ ＋ ０ 开 清 开 的 实 际 情 况 采 用 不 同 的 防 护 形 式 ， 要 有 拱 型 骨 架 砌 石 防 护 、 格 型 骨 架 和 顶 部 加 固 的 基 础 开 挖 ， 挖 完 后 ， 理 基 础 ， 始 砌 筑 主 骨 主 窗
工技 术措 施 进 行 了探 讨。 各 种 防 护 方案 在 不 同 的地 质 、 形条 件 下 的 应 用及 施 工质 量 的控 制 进 行 了分析 。 对 地
【 键 词 】 高 速公 路 边 坡 防 护 施 工技 术 关
一
、
工 程 简 介
（ ） 该 级 边 坡 开 挖 完 后 ， 准 确 对 拱 型 骨 架 防 护 中 的 主 骨 架 １当 先 （ 按 照 放 样 结 果 ， 拱 型 骨 架 的 护 脚 完 工 后 ， 行 主 骨 架 、 ２ 待 进 拱
高速公路边坡治理与防护
高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运行的重要环节。
公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护，以确保边坡的稳定性和安全性。
本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。
一、边坡治理的目的高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性，防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况，保障公路的正常运营。
边坡治理的目标包括：1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，减少地质灾害的发生；2. 确保边坡的排水性能，防止地面水流进入边坡内部，造成软弱带和滑带的形成，引发边坡破裂；3. 强化边坡的地基固结性能，防止边坡底部土体流失和沉降，保证边坡的稳定性；4. 加强边坡的防护能力，减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。
二、边坡治理的方法高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。
1. 土方整治：土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理，提高边坡的坡度和坡面质量，增加边坡的稳定性。
常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。
2. 土石结构加固：土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑，以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。
3. 植被防护：植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用，增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力，降低边坡表面的水分含量，减少边坡表面的温度和风速，保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。
常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。
三、边坡防护措施高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，对边坡进行保护措施，提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 加固土石结构：对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固，提高边坡的稳定性和强度，防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。
2. 增加排水设施：设置合理的排水系统，保证边坡内的地下水流畅，防止水分对边坡的侵蚀和破坏。
浅谈山区高等级公路边坡防护
（ ）生 物 防 护 １ １ 公路 下 边 坡 ． 生 物 防 护 主 要 分 为 三 大 类 ： 种 草 、 铺 草 下 边 坡 一 般 为 填 土 路 堤 ，边 坡 的 破 坏 ， 皮 及 植 树 ， 除 植 树 （ 要 用 于 下 边 坡 ） 属 传 主 主 要 表 现 为 坡 面 及 坡 脚 的 冲 刷 。 坡 面 冲 刷 主 统 防 护 形 式 外 ， 植 草 或 铺 草 皮 是 近 年 来 才 在 要 来 自大 气 降 水 对 边 坡 的 直 接 冲 刷 和 坡 面 径 高等 级 公 路 上 兴 起 的 一种 绿 色 防 护 形 式 。 其 一 流 的冲 刷 ， 冲 刷 使 路 基 边 坡 沿 坡 面 流 水 方 向 优 点 是 能 在 短 期 内 恢 复 公 路 沿 线 的 绿 色 景 观 形 成 冲 沟 ， 冲 沟 不 断 发 展 导 致 路 基 发 生 破 和 防 止 边 坡 冲 刷 ， 但 养 护 费 用 高 ， 要 随 时 保 坏 ；沿 河 路 堤 及 修 筑 在 河 滩 上 、 滞 洪 区 内的 持 绿 色 有… 定 困难 。 路 堤 ，还 要 受 到 洪 水 的 威 胁 ， 这 种 威 胁 表 现 （ ）圬 工 防护 二 为 冲毁 路 堤 坡脚 导 致边 坡 破 坏 。 （ ） 片 （ ）石 护 坡 和护 面墙 １ 块 １ ２ 公路 上 边 坡 ． 片 （ ）石护坡分 为浆砌和 干砌两 种 ， 块 上 边 坡 是 人 工 开 挖 的 斜 坡 ， 其 强 度 应 满 护 面 墙 比护 坡 厚 ，有 一 定 的抗 推 力 作 用 。 其 足 边 坡 稳 定 的 要 求 。 在 降 雨 、融 雪 、 冻 胀 ， 优 点 是 能就 地 取 材 、 工 艺 简 单 ， 但 自重 大 ， 及 其 它 形 式 的 作 用 下 ， 边 坡 丰 要 破 坏 形 式 为 不宜 在 高 边 坡 上 使用 。 冲 刷 、崩 坍 等 。 （ ）菱 形 网 格护 坡 ２ （ ）边坡 冲 刷 破 坏 一 菱 形网格护坡 ， 可预 制安装也 可用水 泥 冲 刷 破 坏 般 发 生 于 较 缓 的 ｔ质 边 坡 ， 混 凝 土 现 浇 和 石 砌 。工 艺 简 单 ， 网 格 内可 植 如 砂 性 士 、 亚 粘 土 、 黄 土 等 ， 在 火 气 降 水 的 草 ，侣 只适 用 于 填 方 边 坡和 土质 挖 方 边 坡 。 作用下 ，沿坡面径 流方向形成 许 多小冲沟， （ ）六 角 空 心 砖 护 坡 ３ 如 不 采 取 任 何 防 护 措 施 ， 有 逐 年 扩 大 的 趋 六 角 空 心 砖 护 坡 是 近 几 年 来 才 发 展 起 来 势 ； 在 边 坡 坡 脚 ，冬 季 往 往 发 生 积 雪 ，造 成 的 ， 是 一 用 水 泥 混 凝 土 预 制 安 装 的边 坡 防 种 坡 脚 湿 软 ， 强 度 降低 ， 上 部 ｝ 失 去 支 撑 ， 体 护 形 式 ，似 蜂 巢 状 。 施 工 １ 艺 简 单 ， 空 洞 内 ＝ 发 生 破 坏 ； 同 时 ，高 速 行 驶 的汽 车 溅 起 的 雨 可 填 土 绿 化 ， 有 ‘ 观 赏 价 值 ， 但 自重 大 ， 定 雪 水 ， 也 易 冲 刷 坡 脚 。总 之 ， 土质 边 坡 的 坡 费 用 高 ，还 会 阻 碍 边 坡 水 的 排 出 ， 对 边 坡 稳 脚 部 位 ， 是边 坡 的 最 薄弱 环 节 定 不 利 ， 要慎 重 选 用 。 （ ）边坡 崩 塌 破 坏 二 （ ）窗 孔肋 式 护 坡 ４ 边 坡 崩 坍 ， 般 分 为 三 类 ： 落 石 型 、 滑 窗 孔 肋 式 护 坡 ‘ 用 浆 砌 片 石 或 片 石 混 般 坡 型 、流 动 型 ，有 时 在 一 次 崩 坍 中会 同 时 具 凝 ｝ 肋 ， 用 水 泥 预 制 混 凝 土 块 做 成 拱 形 窗 ： 做 有这三种形式。 台 ， 坡 面 水 从 肋 上 排 出 ， 窗 内 叮植 草 ， 目前 落 石 型 一般 指 较 陡 的 岩 石 边 坡 ，被 大 小 是 一 种 较 为 理 想 的 防 护 形 式 ， 但 肋 厚 容 易 被 不 一 的 裂 面 分 割 成 软 弱 的 断 块 ， 这 些 裂 面 宽 偷 Ｉ 料 ，府加 强施 工 管 理 和 质 量监 理 。 减 而 平 滑 ， 裂 隙 张 开 的 程 度 用 肉眼 不 一 定 就 能 （ ）喷 射 混 凝 土 护坡 ５ 识 别 ， 但 能 渗 水 ， 在 降 雨作 用 下 ，产 生 例 向 对 些 较 高 的 风 化 岩 石 边 坡 ， 采 用 喷 静 水 压 力 作 用 ，造 成 崩 坍 。 此 类 破 坏 型 式 必 射 混 凝 ｆ 护 坡 可 阻 止风 化 ，且 重 量 轻 ，施 ． 作 须 严 格 控 制 ，崩 坍 滚 落 的 岩 石 极 易 对 行 车 构 工 所 需 设 备 简 ， 但 费 用 较 高 ， 厚 度 难 以控 成威 胁 。 制，对景观有一定影响，应尽量少采用。 滑 坡 型 崩 坍 指 岩 层 在 外 力 作 用 下剪 断 ， ２ ２ ２ 加 固类 型 ．． 沿 层 问 软 岩 发 生 顺 层 滑 动 ， 多 发 生 于倾 向 于 （ ）护 脚 墙 与抗 滑墙 １ 路 基 、 层 间 有 软 弱 夹 层 的 岩 体 中 。 另 外 ， 当 护 脚 墙 与抗 滑 墙 本 质 上 没 有 多 大 区 别 ， 基 岩 上 伏 岩 屑 层 、 岩 堆 等 松 散 的堆 积 物 时 ， 只 是 断 面 大 小 和 埋 深 不 （ 时 也 加 点 锚 杆 有 堆 积 物 也 易 沿 岩 层 的 层 理 面 、 理 面 或 断 层 或 锚 索 ） 。护 脚 墙 起 到 保 护 坡 脚 不 受 冲 刷 和 面发 生崩 坍 。 破 坏 的 作 用 ， 不 能 抵 抗 推 力 ； 抗 滑 墙 除 有 护 大 雨 时 的 崩 坍 多 属 于 流 动 型 ， 砂 、 岩 脚 墙 的 作 用 外 ， 还 具 有 抗 推 力 作 用 ， 根 据 具 屑 、 页 岩 风 化 土等 松 散 沉 积 土 ， 多 会 受 水 的 体情 况 选 用 。 影 响 而 产 生 流 动 型 崩 坍 ， 流 动 型 崩 坍 没 有 明 （ ）抗 滑 桩 ２ 显 的剪 切 滑 动面 。 抗 滑 桩 是 一种 用 于 处 理 滑 坡 或 防止 边 坡 边 坡 高 度 大 时 ， 以 上 边 坡 破 坏 的 类 型 都 Ｆ滑 的钢筋 水泥混凝 土结构 ，是 一种较 理想 较 低边 坡 容 易 发 生 。 的 抗 滑 设 施 ，但 投 资较 大 。 ２ 边 坡 防护 施 工 方 法 、 （ ）预 应 力锚 索 ３
安全技术之高速公路路基边坡防护措施
在路基边坡上种植草皮，利用草 根固定土壤，防止水土流失。同 时，草皮还可以美化环境。
工程防护
挡土墙
在路基边坡上修建挡土墙，以防止滑 坡和坍塌。挡土墙可以采用石料、混 凝土等材料建造。
护脚墙
在路基边坡底部修建护脚墙，以防止 水流冲刷和侵蚀。护脚墙可以采用石 料、混凝土等材料建造。
综合防护
植物防护与工程防护相结合
改进建议
针对不同地形和地质条件，应因地制宜地选择合适的防护措施；加强科研力度，研发更加先进和有效的防护技术 ，提高防护工程的科技含量。
THANKS
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效果评价
经过一定时间的运营，防护工程有效 地减少了边坡的水毁和滑坡现象，提 高了路基的稳定性和安全性。
检测手段
采用沉降观测、位移监测和地质勘察 等方法对防护效果进行长期监测。
经验教训与改进建议
经验教训
在施工过程中，应加强施工现场管理，确保施工质量；同时，应加强后期养护管理，定期检查和维修防护设施。
生态化防护技术
01
02
03
生态护坡
利用植物、土壤和工程结 构相结合的方法，构建稳 定的护坡结构，同时改善 边坡的生态环境。
生态修复
针对受损的边坡，采用生 态修复技术，如植被恢复 、土壤改良等，促进边坡 的自然恢复。
生态管理
加强对边坡生态环境的监 测和管理，合理利用自然 资源，确保生态护坡技术 的可持续发展。
施工前的准备
现场勘查
对高速公路沿线地形、地貌、 水文、气候等条件进行详细勘 查，了解路基边坡的稳定性状
况。
设计方案
根据勘查结果，制定科学合理 的路基边坡防护设计方案，包 括防护措施、施工材料、施工 工艺等。
浅析高速公路的边坡防护
从而为工程埋下隐患 ， 的甚 至形成工程事故而 中 有
断交通。同时 ， 防护技术在理论方 面尚需进一步 的 研究 ， 如边破 的侵蚀 机理 、 边坡水力学特性研 究 ， 气 候、 土质差异以及公路部 门与 园林部 门的专业交叉 研究等 。
边 坡研 究 的基础 理论 是 建立 在 土力学 和 岩石 力
和植 物 防护 的措 施等 。 关键 词 ： 高速 公路 ； 边坡 ； 防护技 术
中图分类号 ：４７ １ Ｕ １．
边坡 是 自然或 人 工 形 成 的斜 坡 ， 人 类 工 程 活 是
文献标识码 ： Ｂ 相结合的综合防护： 式 ， 疗 治理方式通常有如下 ４种 ａ 地表排水 、 ） 边坡放缓 、 清方减载 、 填土反压等
述与分析的地质历史分析阶段 、 ６ ０年代考虑时效过 程的稳定性分析阶段 、 ８ ０年代后期 以数值模拟 、 模 型试验为主的半定量分析阶段和 ９ ０年代 以后的现 代边坡二程学 阶段。２ ［ ０世 纪 ９ ０年代 以后 ， 边坡 问 题的研究将传统的边坡 工程地质学 、 现代岩土力学
３ 工 程 防 护 与植 物 防 护
收稿 日期 ：０ ５１ —０ ２０ —２ １ 作者 简介 ： 杨献章 （９ ７ ） 男 ， １ ６ 一 ， 工程师 ， 从事高速公路建设与管理 。
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１ 期
杨献章 ： 浅析高速公路的边坡防护 措施其发展过程可分为 ５ 个阶段 ， 即借助于古典 土力学 的稳 定性 分析 阶段 、０年 代 偏 重 于稳 定 性 描 ５
（ 草， 喷） 土工合成材料植 （ 草 ， 喷） 植物与圬工分 区 ２ １ 边 坡稳 定性 研 究的发 展 ．
②对欠稳定边坡 、 不稳定边坡 的防护 ： 对欠稳定 边坡 、 不稳定边坡则先治理再防护 ， 采用治理与防护 学之上的 ， 以土力学和岩石力学 的成就与发展决 所 定了对边坡研究的完善程度。边坡工程作为一个系
浅谈高速公路边坡绿化防护
采 用框架防护与种草防护结合 的方法 ， 提高 防护效果 ， 同 时美化环境 。目前较多采用种草籽 或喷播植 草代替 草皮 。框 架形状 可根 据人 们对 美 的追 求 ， 做 出各 式 各样 的 造 型 ， 如斜 ４ ５ 。 大框格 、 六角形砼 预制块 防护 、 浆砌片 石拱 形防 护 、 浆 砌片 石或预制块做成 的麦穗型等 。现在人 们更注重 美化效果 的骨 架， 其绿 化面积 可达 ６ ０ ％ 以上 ， 骨架 内种植 了灌 、 草、 花等 ， 起 到美化 环境 的作 用。 目前这 种护 坡形 式被大 量采 用 ， 沪 宁高 速公 路部分 路段采用 了浆砌片石拱 形防护和绿 化相结合 的方 式； 北京八达岭高 速公 路下边坡 部分路段 采用 大 ４ ５ 。 框格 内镶 六 角形 混凝 土预制块 的小 框格 ； 河北 省石 黄 高速公 路部 分路 段 的麦 穗型 ， 都给人 以美 的享受 ， 为 高速公路构 建 了一 道亮丽 风景。
４ 结 语
液压 喷播植 草是用加压泵将水 、 喷播辅料 、 种子 和肥 料等 的混合 物 ， 在搅拌均匀后 ， 喷洒在坡 面上的一 种护坡 技术 。具 有施工 质量 高 、 速 度快 、 绿化 效果 好 的特点 ， 近 年来 得到 大规 模 的推广应用。适合 以土 为主边坡 的 防护 ， 但 边坡 高度 过大 时， 其初期抗 冲刷能力较弱 。 ２ ． ２ 挂 三 维 网植 草 三维 网是 由多层 塑料 凹凸网和高强 度平 网复 合而成 的立 体 网状 结构 ， 留有 ９ ０ ％以上 的空间以填充土壤 或砂 粒 ， 将 草粒 及表层 土壤 牢牢地护在网 中。试验证 明 ： 在 草皮形 成 以前 ， 当 坡度 为 ４ ５ 。 时， 三 维网的固土阻滞率高 达 ９ ７ ． ５ ％， 当坡度为 ６ ０ ￣ 时， 三维 网的 固土 阻滞率 仍高 达 ８ ４ ％。可见 三维 网具有极 好 的固土效 果 ， 提高 了边 坡 的抗 冲刷 能力 。草 皮形 成后 植 物根 系与网 、 土可 形成 牢 固 的复合 体 ， 对 边坡 可 起 到浅 层 加筋 作 用， 有利于保持边坡 的长期稳定 ， 适合抗 冲刷要 求较高 的边坡 防护。濮 阳 ～鹤壁高 速公路 路基 边坡 防护 中 ， 河 南省 高 速公 路建设 首次使用该项植物防护技术 。
浅谈高速公路高边坡的防护设计
线方向分布 。坡度较 陡且无植被的坡面细沟侵蚀发育 。 （） ４ 沟蚀。在高速公路高边坡上 ， 由于有些地段未布设植物 措施 以及相应 的排水设施 ， 原地面上的水流汇集后 ， 能量很大 ，
而 径 流量 的增 量减 小 。
（ ）土壤硬度。土壤硬度是土壤物理性状的一个综合指标 度 、 有机质含量 、 土壤水分 含量 和团粒 结构的综合体现。
２ 高 边坡 防护 的主 要方 法
２ １ 预 应 力锚 索框 架 加 固 法 ．
（） １ 崩塌 。 主要 发生在坡面较陡 、 坡长较大 的坡面。 由于高速 公路建设对原始坡 面的切挖 ， 变了原有 的地形 、 貌 ， 坡脚 改 地 使
失 去 了 支撑 ， 坏 了原 来 相 对 稳 定 的状 态 ， 下 渗 水 分 的 增 加 改 破 或
变 了原来土体的物理性状 ， 导致坡 面整体或部分崩落。 （ ） 陷穴 。 ２ 陷穴是地表径流 以黄土垂直缝隙渗流到地下 ， 由 于可蚀性矿物质 和细粒土体被淋渗至深层 ， 土体 内形成孔洞 ， 上 部土体 失去顶托而发生陷落 ， 直洞穴。 呈垂 （ ）细沟状侵蚀。由于高速公路高边坡较陡， ３ 暴雨过后 ， 坡
系为 ： 在一定 的范 围内 ， 坡度越大 ， 径流冲刷能力越强 ， 侵蚀量也 越大， 但有一 临界 坡度 ， 超过 临界 坡度 ， 侵蚀量 随坡度 的增加而
减小 。
预应力锚索加 固是通过锚 固在坡体深部稳定岩体上 的锚索 将力传给混凝土框架 ， 由框架对不 稳定 坡体施加一个 预应力 ， 将 不稳定松散岩体挤 压 ， 使岩体 间的正压力 和摩阻力 大大提 高 ， 增
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浅谈高速公路边坡防护技术
发表时间：2018-07-31T12:48:03.360Z 来源：《建筑模拟》2018年第10期作者：任志双刘一卓
[导读] 随着我国公路发展的日渐加快，高速公路边坡防护的问题越来越重要，成为高速公路建设重要的组成部分。
中国建筑土木建设有限公司
摘要：随着我国公路发展的日渐加快，高速公路边坡防护的问题越来越重要，成为高速公路建设重要的组成部分。
边坡防护技术是高速公路建设工程中可持续发展的重要对策之一。
边坡防护主要指坡面防护、冲刷防护和风沙防护。
本文结合工程实践，从生态防护，植物防护，工程防护进行了探讨，并概述了防护要点。
关键词：高速公路；边坡；防护设计
随着我国公路建设迅猛发展，如何对公路路基的边坡坡面进行有效的防护，具有重大的工程意义和经济意义。
公路边坡沿着公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法，使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，将会产生客观的经济效益、社会效益和生态效益。
因此，边坡涉及应遵循“安全绿化、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
目前国内边坡防护的形式种类繁多，下面简述对公路边皮防护技术的特点。
一、边坡防护形式
（1）浆切片石护坡
浆切片石护坡是工程中坡面防护应用最多的方法，主要有片石护坡和片石护面墙两种方式。
通过浆切片石防护坡面，可防止雨水对坡面的冲刷，同时对坡体也具有一定的稳定作用。
护面墙是浆切片石的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和软破碎的挖方边坡，多用于已风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其他风化严重的软质岩层和软破碎眼的岩石地段，以防止继续风化。
可以有效的防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护形式。
护面墙除自重外，不担负其他负荷，亦不承受墙后土压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡的要求。
（2）框格防护
框格防护可分为现浇混泥土框格护坡、混凝土砌块框格护坡和喷射混凝土框格护坡几种。
框格内宜用植物防护或其他辅助防护措施，适用于土质护坡。
框格的大小应视边坡的坡度、土质确定，还应协调景观的效果。
通常方形框格边长宜为1～3m，若做成拱形骨架的形式，圆拱直径宜为2～3m。
这种防护方式克服了砌石防护排水抗冲刷能力弱和圬工砌体量大特点，最大限度的绿化坡面，外观较好。
在运用在高填方、长直线的路段和互通立交范围内，能够达到美化、绿化的双重效果，是近年来公路防护常用的方法之一。
（3）混喷植草防护技术
混喷植草技术，其核心是在岩质坡面上营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。
它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上。
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由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。
一定程度的硬化使种植基质免遭冲蚀，而空隙内填有植物种子、土壤、肥料、保水材料等，空隙既是种植基质的填充空间，也是植物根系的生长空间。
喷混绿化技术不仅适用于所有开挖后的岩体坡面（如砾岩、砂岩、基岩、片岩、花岗岩、大理岩）的保护绿化，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土以及挡土墙、护面墙混凝土结构边坡等常规不宜绿化的恶劣环境都能绿化，是环境保护和国土绿化工程的一大突破。
（4）土工格室植被护坡
土工格室是一种新型的土工合成材料，具有强度高、抗腐蚀、抗老化性能好等特点，其用在坡面防护方面具有独特的优势，将其张拉开固定在坡面上，在其格室内填入腐殖土，种上草，不但可起到护坡防护的作用，还可以起到恢复生态环境的作用。
土工格室边坡绿化防护适合于坡率缓于1：0.5是各类边坡。
当坡度缓于1：1.0时，采用平铺式护坡；当坡度缓于1：0.5，陡于1：1.0时，采用叠砌石护坡。
通常采用的土工格室高度为80～150mm，锚杆长度为2m。
此种方法，操作简单，施工速度快，工程造价低，尤其在缺少石料或生态环境要求高的地方具有很大的优势。
（5）预应力锚索
预应力锚索以前主要用于铁路边坡的加固治理，而公路边坡很少应用，由钻孔穿过软弱岩层或滑动面，把一端（锚杆）锚固在坚硬的岩层中（称内锚头），然后在另一个自由端（称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固，这种方法称预应力锚索。
锚钉墙支护技术有着比单纯锚杆支护或土钉支护更广泛的适用范围，它可以结合锚杆深部加固和土钉浅部加固的优点路堑：边坡防护，来对边坡进行加固处理。
二、边坡防护形式的选择原则
公路边坡防护应根据当地气候、水文。
地形地质及筑路材料等情况，采取有效的防护措施防治路基病害，保证路基稳定。
选择边坡防护形式，应遵循“就地取材、以防为主、防治结合；经久耐用，节省造价；造型美观、因地顺应环境景观协调”的原则。
在技术经济合理的前提下，坡面防护类型应优先考虑植物防护和综合防护类型，将公路建设对环境的破坏降低到最低程度。
从技术经济、环境景观的角度出发。
在保证路基稳定的前提下，选择正确边坡防护的形式。
选择防护植物的时候，应充分考虑公路沿线的气候条件特征根据公路沿线经过的不同地区以及不同的地质环境，综合论证选取。
多采用植物防护功能，重建公路沿线的生态系统，维持其生态平衡，使我们的绿化防护形式由“低投入高养护型”转向“低投入低养护型”，走可持续发展的道路。
对于膨胀土边坡防护，锚杆框架梁是一种较为有效的防护形式，也是将工程护坡与植被护坡相结合的典型，有利于边坡稳定和维护生态平衡。
对特殊土质（易冲刷，冻胀）和高陡边坡地段的防护应考虑采用框格防护。
在进行防护形式选的时候，应仔细分析、实验边坡土质抗冲蚀和抗冻胀性能，并根据当地建筑材料供应情况，选择经济、美观、适当的防护形式。
三、结语
高速公路及其附属建筑物的边坡稳定是保证其正常使用的前提条件。
边坡的防护技术类型很多，本文只介绍了一些较常用的类型。
从力学角度分析，维护边坡稳定的方法，一是借助挡墙的自重来平衡墙后岩土体传来的推力；二是在岩土体中“钉钉子”，如锚杆，利用周围土体对锚固段的锚固力来维持土体的平衡，从而达到保证边坡稳定的目的；第三种办法就是改变土体的性质，通过外加材料而形成强度
高、稳定性好的复合土体，这种方法的分析和验算比较复杂，有的机理还在研究中。
在实际工作中，还要强调自然界和人为因素这一外部环境，强调岩土参数的准确性，因地制宜选用上述方法，进行符合实际的施工，达到边坡防护的目的。
我国高等级公路出现较晚，经济、技术水平相对落后，边坡的综合处治在应用传统方法的同时，更要不断借鉴国外先进技术，结合环保、绿化、景观和人文因素，使高等级公路建设又快又好发展，为我国高等级公路事业作出更大的贡献。
参考文献：
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[3]张晓芳. 浅谈高速公路边坡防护[J]. 技术与市场，2013.（6）（上半月）。