莱钢1880m3高炉供料系统卸料车改造
莱钢1880m^3高炉护炉操作研究
含量 Ｊ ９．５
Ｉ
２．２
２．２
３．６５ ０．６９４ ２９．８７
高炉矿批平均为每 ｌ２分钟一批料 ，每批料为 ６４吨左右，经过
逐步摸索配加钛 球剂量 ，定为每批料配加 ５００ｋｇ￣８００ｋｇ含钛球 团，
经过一段时间的配加 ，炉缸异常温度点有所 缓解 ，第二层 ２点逐步
从最高 ３ｌ８℃恢复到正常温度 ２３０℃ ，第二层 ４点从 ３３０＂Ｃ恢复 到 ２００ ℃上下，达到预期效果 ， 目前高炉每批料扔配加 ５００ｋｇ含钛球 团。
到一定浓 度时，就会析 出ＴｉＣ。 已知 反 应 ： ［Ｔｉ］＋［Ｃ］＝ＴｉＣ∞ （１）
反 应 平 衡 时 ： Ａ Ｇ３＝一１５３７００＋５７．５３Ｔ＋ＲＴｉｎ（ｉ ／ ｆｔ。 Ｗ
（［Ｔｉ］）·ａ『ｃＩ）：Ｏ （２）
此 时 ａ ｒｃ］＝ｌ，ｆ ｃＴｉ］＝Ｏ．０５１６，１ｇｆ［Ｔｉ］一 １．２８７４，则 ：
【关键词 】高炉 ；含钛炉料 ；护炉；钛溶 解度
［Ｔｉ］＋［Ｃ］＝ＴｉＣ（ｓ）（１）在高温下很难发生所 以在 铁水高温 区域不会有
１前 言
ＴｉＣ生成，而炉缸侵蚀部位 的低温 区域能满足反应式（１）发生的条件 ， ：
故铁水 中的钛主要在渣铁界面生成，通过铁 水流动或扩散到达炉缸
高炉冶炼 后期经 常 出现 的问题 就是高炉炉 缸 内侧 受到过度 侵 低温侵蚀部位，不断生 成ＴｉＣ，不 断积累沉积，达到护 炉 目的。
Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ＆ Ｅｑｕｉｐｍｅｍｔ
莱钢 １ ８８０ｍ３高炉护炉操作研究
回全平 刘思佳 郭 奔
（山东钢铁 （集 团 ）莱芜型钢公司 ，山东 莱芜 ２７１ １００）
［㈨ 盎～％
莱钢1#1880m3高炉长期稳定顺行实践
２０ 年 ， ０ ７ 莱钢 １ ８ 。 ８０ 高炉矿角和焦角都进 １ ｍ
行 适 当的 调整 ， 角 角 差 由原 来 的 ５ 矿 。增 大 到 ７ 。 。
随后 在 ２０ 年 逐 步扩 大 矿角 ， ０８ 角差 达 到 １。左 右 。 Ｏ
２ ０ 年底 ， 过 中心加 焦 ， 一 步 稳 定 了炉 况 。采 ０８ 通 进
带 的矿 带 堆 尖 间距 一 般 ＜０６ ， 小 的矿带 类 似 ． ｉ过 ０ｎ 单 环 ， 成 矿 的 布料 偏 析 变 大 ， 料 粒 度不 均 匀 时 造 炉 更严 重 。 同时 ， 过小 的矿 带 也造 成炉 料 的滚 动和 滑 动 随机 性 变 大 ， 炉况 对 微 小 的调 剂 也 比较敏 感 ， 在 此 制度 下 要 保 持 炉况 的相 对 稳 定 只 能发 展 中心 气 流 ， 旺 盛 的 中心气 流 会 将 炉料 粉 末 吹 到边 缘 ， 而 从 而 降低 了边 缘 的 透气 性 ， 即加 重 了边 缘 。 因此 ， 要
莱 钢 １１８ ０ｒ３ ＃ ８ 高炉长 期稳定顺行 实践 ｎ
郎达慧 ， 蒋学健 ， 裴春亭 ， 军 ， 莉 张 王
（ 莱芜钢铁集 团有 限公 司 ， 山东 莱芜 ２ １Ｏ ） ７ ４ ｌ 摘 要： 莱钢 １ ８ ８ ０ｍ 高炉通 过建立用料 管理制度及 高炉操作控 制模型 ， １ 量化 高炉操作 参数 ， 降低休 风率 ， 采用炉 况快速
恢复技术等 ， 了长期稳定顺行 ， 实现 各项技术经济指标得到了大幅度 提升 ， 比稳定在 １０ｋ／ 生铁三类品率降到了０１％。 煤 ７ ｇ ， ｔ ． ３
关键词 ： 高炉 ； 稳定顺 行 ； 技术措施 ； 控制模 型 中图分 类号 ：Ｆ ４ Ｔ ５ 文献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ：０ ４ ４ ２ （０ １Ｏ — ０ ５ ０ １０ — ６ ０ ２ １ ） １０ １— ２
莱钢1880m^3高炉供料系统卸料车改造
ｐ ａ Ｗ
Ｈ Ｚ， Ｈｚ
Ｐ ａ Ｗ
Ｈｚ
摩［ 尔］ 升
千 克
Ｍｏ １ １
Ｋ ｇ
ｏ ｔ ｏ ｌ Ｌ
３ ３
Ｓ ｏ ｎ ｇ Ｈ ａ ｎ ｊ ｕ ｎ ， Ｂ ｕ Ｘ ｉ ａ ｎ ｇ ｌ ｕ ｎ ， Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｚ ｈ ｉ ｑ ｉ ａ ｎ ｇ ， Ｍａ Ｇ ｕ ｉ ｌ ｉ ａ ｎ ｇ
（ Ｔ ｈ ｅ Ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ）
３ ） 卸料车上的 ２ １ ９ ｍｍ ｘ １ １ ５ ０ ｍ ｍ滚筒 ， 由于
冶炼供应原燃料 ， 包括槽上、 槽下和主皮带三个设备 区域 ， 其 特点是 分布 面广 ， 易 于操作 ， 供料量 大 ， 供 料
平 稳 。槽 上 供 料设 备 主 要把 烧 结 矿 、 生矿 、 球铁 、 焦 炭 及其 它原 料 ， 通过 １ 和２ 高 炉 卸 料 车 卸 入 储 料 仓 。储料 仓 的原燃 料通过槽 下 的筛分 系统一 振筛 筛 选后 ， 合格 的物料通 过上料 皮带 进入 高炉冶 炼 ， 不 合 格 的物料 通过 回收设 备 回收利用 。‘
到有效 解 决 ， 卸 料 车车体 改 造前 、 后 效 果 对 比见 网 ２ 所 示 。 图 ２巾实线 部 分 为 改 造 前 运行 状 况 ， 虚 线部
分 为 改造后 的状 况 。
４ 效 果
影 响供料 皮带 使 用寿命 的主要是 皮带 附属 设备 的磨 损 ， 特别 是卸 料 车 的立 辊 、 滚筒 、 支 架 等 部 位 的
莱 钢科技
第 １期 （ 总第 １ ６ ９期 ）
莱钢 １ ８ ８ ０ ｍ ３高炉 供 料 系统 卸料 车 改造
莱钢2 #1880m 3高炉工程建设及开炉实践
夹钢而导致表 面压 痕 的程度 。 ） ２设备方 面 ： 高传 为提 热能力 ，将结 晶器 的铜 板 由全镀 方式 改为从距离 上 口 ２ ０ ｍ处 开始涂 镀 ， 始厚度 ０５ｍ 下 口涂 镀 ０ ｍ 起 ． ｍ，
高炉设计 以优质 、 高效 、 耗 、 寿为 目标 ， 低 长 结合 莱钢实 际 ， 取成熟 、 采 可靠 、 用 的先进 工艺技术 ， 适 贯 彻精 料 、 高压 、 高风 温 、 寿 等技术 方针 ， 长 采取 节 能 、
带机转运 经犁式 卸料器 直接卸入 车皮 中 ，运到存渣
场或外销 。 事故干渣坑备 用 。 ） 净化设施采用单 ４ 煤气
厚度不变 的方 案（ 涂镀方式 已经 申请 国家专利 ） 该 。
度 等措施 ， 降低 了结晶器 下 口的磨 损速度 ， 使用寿命 超过 ２０炉的结 晶器下 口铜板也 没有 出现 沟槽 。通 ０ 过改变结 晶器铜板 镀层 的起 镀位 置和变化 弯月面高
度等措施 ，彻底解 决 了结 晶器弯 月面 区镀层 剥落 的
高炉各 项技术指 标达到 国内同类 高炉先进 水平 。 高炉设计具 有以下特点 ： １ 高 炉 内型直 接设 计 为操作 炉 型 ， ） 增加 了死 铁 层 高度 ， 炉体采用 新一代 全冷却 壁覆盖 ， 在高热 负荷
区采用 了 ４段铜 冷却壁 ； 水冷炉底 ， 软水 密 闭循环 冷
却方式 ， 贯流式高 压冷却 风 Ｅ小套 ； ｌ 碳砖 陶瓷杯 复合
中图 分 类 号 ：Ｆ ４ Ｔ ５ 文 献 标 识码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０４ ４ ２ （ ０７）６ ０ ３ ～ ３ １０ — ６ ０ ２０ ０ ～ ０３ ０
1880m^3高炉槽上适应高炉需求采取的措施
1880 m3高炉槽上适应高炉需求采取的措施王勇I,许子铮$(1.山钢莱芜分公司银山型钢炼铁厂，山东莱芜271104;2.山东交通学院国际教育学院，山东济南250357)摘要：18&) m ，高炉槽输送带、料车、仓格栅的原设计已不适应快节奏的生产需求，采取改造措施，并取得良好效果。
关键词:高炉槽上设备;料车;料仓格栅;皮带扩容中图分类号:TF542 文献标识码：B DOI ： 10.16621/ki.issn 1001 -0599.2019.07.391问题山钢莱芜分公司银山型钢炼铁厂2座1880 m ，高炉经过十几年的使用，槽上设备逐渐老化，已不适应目前快节奏生产需 求。
(1) 高炉产能近几年不断提升,槽上设备原有运载能力跟不 上高炉需求。
2座1880 m ，高炉目前日产合计近万吨，槽上负责供应焦炭及球团、块矿的G3带每天需运行20.2 h,G4带需运行17.4 h 。
加上等待时间、堵漏斗清料时间、切换料线时间，已无法满足高炉的正常上料供应和设备检查维护要求。
(2) 设备老化。
①卸料车车体变形，输送带在料车上左右跑 偏，造成钢丝带磨边、撕边、露钢丝等,更换钢丝带使生产成本超支;②料仓格栅磨损严重。
格栅一般采用角钢V 字形焊接在仓 壁两侧预埋件的方式，由于上料时间紧张.维修困难.格栅缺失 较多，对岗位工安全及设备都存有较大隐患;③料车翻板磨损严重，由于1880槽上给2座高炉供料，给1*高炉打料时，翻板不能漏粉料到才高炉皮带，以防粉料入仓，给2»高炉顺行造成影响，目前只能通过翻板两侧焊筋板方式防止漏料,但效果不好， 经常需要维修。
2改进措施2.1输送带1880槽上G3带宽由1000 mm 拓宽至1200 mm,并对机 头驱动装置、料车、皮带机架等同步改造.改造后皮带运载能力由600 t/h 提至1000 t/h (块矿料流达到700 t/h 时，瞬时料流超过900-1000 t/h 时，皮带不撒料、不压料)，改造前后设备参数 见表lo表1 G3带改造前后设备参数名称 原型号改进型号G3带电机Y315L2-4J85 kW YFB3 355M2-4,250 kW减速机M3RSF50M3RSF70,传动比 32.0469液藕YOX II 560YOX II Z560输送带ST1000,带宽 1000 mm.STI 600,带宽 1200 mm,带速2 m/s带速2 m/s 卸料车重型除尘卸料车带宽重型除尘卸料车带宽1000 mm 1200 mm2.2料车(1)针对料车翻板磨损造成漏料的问题，在料车仓壁增加密封条(图1)。
莱钢1880m 3高炉稳定高效生产实践
３ ２
５ ７
５３ １
４５ ｌ
５ ｌ ９ ９ １ Ｏ
ｌ９ ｌ ５ １ ４ １
ｌ ４ ９ ８
３ ９ ８ ２
２
．
个技术经济问题 ， 必须立体的 、 全方位 的、 系统的抓 高炉生产 ， 才能实现高炉生产稳定运行。 这其中最主 要的是抓好设计 、 工程建设 、 原燃料、 设备 、 高炉操作
吴 昊
（ 莱芜钢铁莱钢集团有 限公 司， 山东 摘 莱芜 ２ １０ ７ １４）
要： 通过对莱钢 两座 １８０ｒ３ ８ 高炉从投 产到 实现 高效顺行 的实践进行学法 ， 出原料 、 ｎ 提 操作 、 设备 管理等 几
稳定 高 效 生产
个 方 面是 实现 高 炉稳 定 高效 顺行 的 重要 因素 。 关键词 ： 高炉
２ 加强管理 降低高炉休风率 ． １ （ ）重点强化落实设备点检责任制和重点设备 １ 专人承包制。制定科学的点检制度 。 进一步细化和完
作者简 介 ： 吴昊， ，９ ５ 男 １７ 年生 ， 现在莱 芜钢铁集团有限公
司生产处从事管理工作 ，工程师。Ｔ ｈ ６ ４ ６ ２ ２ Ｅ ｍ ｉ： ｅ０３—８ ３ ，— ａ １ ６ ｌ
第 ３ 卷 １
分时间 ， 提高筛分效果 ， 同时杜绝合格料的流失 ； 槽
２
、
２
、
善设备点检和维修制度。 高炉车间进行定期综合大检 查， 督促班组、 岗位职 ＿落实各项管理制度， 【 加强设 备
管理 ， 优化定修模 型 ， 炉定 修局期延 长到 ３ 使高 个月 。
（） ２ 通过加强高炉 日常操作 管理 ， 定基本操 稳 作制度。 运用炉喉十字测温加强操作管理。 通过例会 的形式每天收集高炉设备运行信息 ，对于需要维修 和处理的设备提早发现并分类汇总 ，择机进行计划 休风处理 ， 最大程度避免非计划休风。 （ ）建立设备寿命化管理和已发故障的备案。 ３ 对重点易损设备建立寿命档案 ，到期利用检修机会 更换 ； 对于 已发生的设备故障和事故进行备案 ， 岗 让 位职工定期学习。 ２ 加强原燃料的精细化管理 ． ２ （） １ 加强筛分管理。为了进一步加强槽下炉料 筛分管理 ， 严格控制筛分时间 ， 在保证上料速度的前
莱钢1880m 3高炉炉前操作技术进步
２１ 泥 套 ．． ２
莱 钢 １、 １８０ｍ 高 炉 分 别 于 ２０ 年 ６ 和 ８ ０４ 月 ２０ 年 ２ ０５ 月份 投 产 ， 有 ２ 铁 口 ， 设 个 无渣 口， 用 以 采
Ｙ Ｇ ５ 液 压式开 口机 和 Ｄ Ｓ Ｙ ２０ Ｄ 泥炮 。高炉在 生产 过
部 分 。泥套 是 铁 口堵 口时 铁 口与 泥炮 的工作 接 触 面 。铁 口泥 套 的作 用 ：） 套完 整 ， １泥 能够 保持 炮 嘴
与 泥 套严 密 接 触 ； 破损 或 过 深 ， 铁 口时 因炮 嘴 与 堵
泥 套 边缘 接 触 不严 ， 去 密 封作 用 ， 成 铁 口深 度 失 造 下 降或 封不 住 铁 口。２ 铁 口泥 套必 须 保 持一 定 厚 ） 度， 堵铁 口时避免炮 头 直接撞 击铁 口组 合砖 。３ 铁 ） 口泥套 能够 防止组 合砖 裸露 而受 急冷 急热 、 氧化及 发生 物理化学变 化 ， 响铁 口整体结 构强度 。 影 １８０ｍ 高 炉投 产 初 期 ， ８ 泥套 用 捣 打料 制 作 寿 命短 ， 一般 ７ｄ 左右 。采用 浇 注泥套 料技 术 ， 仅 降 不 低 了泥套 制作 时间 和劳动 强度 ， 长 了泥套 的使用 延
关键词 ： 高炉 ； 炉前操 作； 技术进步
中图分类号 ：Ｆ ４ Ｔ５６ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０４－６ ０ ２ １ ）２ ０ ３－ ２ １０ － ２ （ ００ ０ —０ ７ ０ ４
１ 前
言
冲刷 ， 一般 情况 下 ， 高炉 投产后 不久 ， 口前端 的砖 铁 衬 即被 侵蚀 ， 在整 个 炉役 期 间 ， 口区域 始终 由泥 铁 包 保 护 着 。 因此 ， 高炉 实 际 生产 过 程 中 ， 持 足 在 保 够 且 稳定 的铁 口深 度 ， 仅 是保 证 生 产顺 行 ， 业 不 作 稳 定 的需求 ， 更是确保 高炉长 寿的重要手段 之一 。 １８０ｍ 高炉从 开炉 初期 就严 格要 求铁 口深 度 ８ 保 持 在 ２８０～３２０ｍｍ， ０ ０ 随着 炉龄 的 延长 、 底 的 炉 侵 蚀 、 际 死铁 层 的加 深 ， 口深度 逐 步靠 上 限 控 实 铁 制 。 同时 根 据 生产 强 化 的需 要 ， 其 是 ２０ 以 尤 ０６年 后 ， 煤 比由 １０ｋ／ 高到 １０ ｇ ， 粒 ０ ｇ 提 ｔ ６ ／ 逐步 改进炮 泥 ｋｔ 质 量 ， ＳＣ 为 ＳＮ， 高 了炮 泥烧 结 后 的强度 和 由 ｉ改 ｉ 提
莱钢1#1880m3高炉中修停炉操作实践
中心温度 《５ ５ ０ ｏ Ｃ ； 各段冷却壁温度稳定 ， 没有连续
低料 线 、 崩料 或悬料 的情况 ； 炉料 分布合 理 、 有序 。 这 些为 高炉检修 后快 速恢复 奠定 了基础 。 ２ ）高炉进行汁翅Ｊ 检修前 ８ ｈ 渣铁温度 ＞１ ５ １ ０℃，
面焦 的位置 ， 为开炉奠 定基础 。
２ ． ２ ． ２ 炉顶温度控 制
快速 、 安全 、 成功 ， 制 定 了周 密详尽 的停炉 方案 。
了１ 次５ ５ ０ ｍ ｉ ｎ 的休风 ， 为停炉做准备。２ ３ ： ３ Ｏ 焦比
调至 ６ ５ ０ ｋ ｇ ／ ｔ 。 复风后 生 铁 ［ Ｓ ｉ 】 ０ ． ９ ％， 铁 水 温 度 １ ４ ８ １ ｏ Ｃ 。 鉴于铁 水温度偏 低 ， 附加 ２批焦 炭 ， 之后 铁 水［ ｓ ｉ ］ 提 高到 １ ． ２ ４ ％， 铁水 温度 １ ５ １ ６℃。
莱钢 １ ｌ ８ ８ ０ ｍ 高 炉于 ２ ０ ０ ４年 ６月 １ ８日点火 开炉 ， 截至 ２ ０ １ ５年 ２月 ４ Ｅ ｌ 停炉 ， 单 位 炉容 产铁 量 ９ ３ ０ ０ ｔ ， 期 间无 中修 。 由于高 炉冷 却壁 损坏 严重 ， 炉 况恶 化 ， 操作难 度 大 ， 消 耗高 ， 经济 技术指 标差 ， 因此 于２ ０ １ ５年 ２月 降料线停 炉进 行 中修 ， 以更 换损 坏 的
炉况 开始恢 复。 本 次管 道炉凉事 故造成 的影 响较大 ， 高炉恢 复难 度较大 ， １月 ２ ８日炉况基本 恢复 正常 。
休风料的关键是全焦冶炼焦 比的选择及加入时 间、 盖 面焦 的加 人 量 。２ ０ １ ５年 ２月 ２ Ｅ ｔ ２ ３ ： ３ ０改 全 焦冶炼 ， 焦比 ６ ５ ０ ｋ ｇ Ｃ ｔ ； ２ 月 ３日３ ： ３ ０ 开始上休风料 ，
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莱钢1880m3高炉供料系统卸料车改造
宋韩君，卜祥伦，张志强，马贵良
（设备检修中心）
摘要：分析了1880m3高炉矿槽槽上供料系统卸料车存在的问题，对卸料车结构进行优化改造，降低了系统故障率，提高了设备的使用寿命，确保了设备的生产稳定顺行。
关键词：高炉；供料系统；卸料车
0前言
莱钢1880m3高炉上料系统主要负责为高炉冶炼供应原燃料，包括槽上、槽下和主皮带三个设备区域，其特点是分布面广，易于操作，供料量大，供料平稳。
槽上供料设备主要把烧结矿、生矿、球铁、焦炭及其它原料，通过1#和2#高炉卸料车卸入储料仓。
储料仓的原燃料通过槽下的筛分系统—振筛筛选后，合格的物料通过上料皮带进入高炉冶炼，不合格的物料通过回收设备回收利用。
1现状分析
莱钢1880m3高炉矿槽槽上供料系统由4条皮带机及其附属设备组成，共有8台卸料车，负责为2座1880m3高炉供料。
在使用的过程中，设备由于设计缺陷，存在皮带倾斜跑偏磨料车支架。
料车翻板、下料口等车体部位受大量原料冲刷，检修频繁。
皮带存在隐患主要表现为以下几个方面：1）G1 G4供料皮带空载、负荷上料时皮带在料车爬坡段悬空，皮带与料车上部托辊不接触，造成皮带倾斜，跑偏撒料严重，给皮带本身带来很大伤害。
机修虽然经常调整料车滚筒但效果较差，没有从根本上解决问题。
由于撒料，岗位卫生清理劳动量大，给生产组织和现场管理工作带来很大影响。
2）普通堆焊耐磨衬板具有高韧性和高耐磨性，一直被广泛应用于生产中耐磨性能要求比较高的部位。
随着高炉冶炼强度的不断提高，这种普通堆焊耐磨衬板已经不能满足卸料车生产需要。
耐磨衬板磨损速度加快。
衬板紧固螺栓被磨损坏脱落，可能
作者简介：宋韩君（1983－），男，2008年7月毕业于辽宁科技大学机械设计制造及其自动化专业。
助理工程师，从事设备维护工作。
造成卡堵上料闸、下料闸等部位，导致高炉慢风或休风，严重影响高炉正常生产。
3）卸料车上的219mmˑ1150mm滚筒，由于载荷大，环境恶劣导致滚筒损坏较严重，寿命短，8个卸料车的滚筒在两个月内差不多全部更换。
滚筒轴承运行还是良好，滚筒筒身已经磨漏。
进行增厚滚筒包胶等改造后，效果也没有得到改善。
频繁更换滚筒严重影响高炉上料。
2常见故障分析
2.1滚筒磨损
由于料车斜支架过短，角度过大，滚筒不能与皮带良好接触，导致皮带悬空，皮带易发生跑偏。
一旦发生皮带跑偏，只能通过调整滚筒来纠正，但效果较差，不能从根本上解决问题。
通过对料车斜支撑部位进行改造，减少该段皮带的悬空长度，过去的皮带与滚筒的线接触变成现在的面接触，很好地解决了由于供料皮带过长或过紧导致的皮带跑偏问题。
生产中常见的滚筒磨损部位见图1所示。
图1滚筒常见的磨损部位示意
2.2卸料车车体磨损
高炉大量的料流对卸料车内部耐磨衬板的冲刷、磨损，导致翻板、翻板轴、导料槽等部位磨损严重，影响到设备的上料，导致高炉慢风或休风。
3改造措施
1）将卸料车前端延伸3m，框架顺势抬高400mm左右，料车的爬坡段角度由原来的35ʎ降低为30ʎ。
新延伸段增设4 5组托辊支架，原先料车
23
莱钢科技第1期（总第169期）
上的托辊支架增设2组摩擦调心托辊支架，以备调整跑偏的皮带。
改造后皮带悬空和跑偏撒料问题得到有效解决，卸料车车体改造前、后效果对比见图2所示。
图2中实线部分为改造前运行状况，虚线部分为改造后的状况。
图2
卸料车车体改造前、后效果对比
2）根据料车所上物料（分烧结矿、焦炭、球团矿等）的不同，对卸料车的翻板选用不同材质。
上烧
结矿的料车翻板采用耐磨性能好的耐磨衬板；上焦炭的料车使用超耐磨氧化铝陶瓷衬板。
与耐磨衬板相比，超耐磨氧化铝陶瓷衬板耐磨性能与性价比更好，但抗冲击性能差。
导料槽整体采用耐磨强度高的耐磨衬板，提高结构的使用寿命。
对料车翻板轴、轴套进行改造，轴套位置进行加固，防止因轴套损坏导致设备不能正常运转。
3）针对219mm ˑ1150mm 滚筒由于所受载荷大、易磨损、使用寿命低的特点，改用滚筒壁更厚的400mm ˑ1150mm 滚筒，结合设备结构，对安装尺
寸进行改造，并采用载荷较大的圆锥辊子轴承，大大
提高滚筒的使用寿命。
滚筒更换周期由1．5个月提高到半年，获得很好的经济效益。
4效果
影响供料皮带使用寿命的主要是皮带附属设备的磨损，特别是卸料车的立辊、滚筒、支架等部位的损坏。
据统计，以前槽上4条供料皮带每年约更换1000m ，实施以上措施后，每年更换皮带减少到600m ，直接经济效益达到几十万元。
更换新材质耐磨衬板后，料车翻板、导料槽、门板等部位损坏次数大幅度降低。
卸料车车体焊补频
率由1周一次降低到2个月一次；卸料车翻板更换
频率由平均1月一次降低到4个月一次。
槽上8辆卸料车每年可以节约120万元维修费用。
5结语
经过以上改造后，槽上卸料车故障明显减少，节约维修成本和劳动成本显著，取得良好的效益。
参考文献
［1］侯长来．机械设计基础〔M 〕
．北京：冶金工业出版社，2010．
［2］成大先．机械设计手册〔M 〕
．北京：化学工业出版社，2007．
莱钢科技
2014年2月。