高速路交警眼中的四个致命隐患
高速公路行车安全隐患有哪些
高速公路行车安全隐患有哪些随着社会的快速发展，高速公路成为了人们出行的重要通道。
它为我们带来了便捷和高效，但同时也隐藏着一些不容忽视的安全隐患。
首先，超速行驶是高速公路上的一大“杀手”。
很多司机为了赶时间或者追求刺激，将车速开到远远超过限速标准。
这样做不仅会增加刹车距离，导致在遇到突发情况时难以及时停车，还会影响车辆的操控性能，增加失控的风险。
比如在急转弯或者湿滑路面，超速行驶的车辆很容易发生侧滑甚至翻车。
疲劳驾驶也是一个严重的问题。
长时间连续驾驶，驾驶员容易感到困倦、注意力不集中。
在这种状态下，司机对路况的反应会变得迟钝，甚至可能会出现短暂的“睡着”现象。
这几秒钟的疏忽就可能引发严重的交通事故。
不保持安全车距是常见的安全隐患之一。
在高速公路上，车辆行驶速度快，如果跟车太近，当前车突然刹车时，后车往往来不及反应，从而造成追尾事故。
而且，车距过近还会影响驾驶员的视野，难以观察到前方的路况变化。
违规变道同样危险重重。
有些司机在没有观察清楚周围车辆的情况下就随意变道，或者在实线区域强行变道。
这不仅容易干扰其他正常行驶的车辆，还可能导致碰撞和刮擦事故。
特别是在车流量较大的时候，违规变道更容易引发连锁反应，造成多车相撞的严重后果。
恶劣天气也是高速公路行车的一大挑战。
如雨雾天气会降低能见度，使驾驶员难以看清道路和其他车辆。
路面湿滑会减少轮胎与地面的摩擦力，增加刹车距离和车辆失控的可能性。
而在冰雪天气，道路结冰会让车辆的操控变得极为困难。
车辆故障也是一个不容忽视的安全隐患。
如果在高速公路上车辆突发故障，比如爆胎、发动机熄火等，而驾驶员没有正确处理，如未及时打开危险警示灯、未将车辆移至应急车道等，很容易引发后车追尾事故。
驾驶员的不良驾驶习惯也会带来安全隐患。
比如开车时打电话、玩手机、抽烟等，这些行为都会分散驾驶员的注意力，降低对路况的观察和判断能力。
此外，高速公路上的施工区域也是事故多发地带。
施工标志不清晰、施工路段道路状况不佳、施工车辆和人员管理不善等，都可能导致交通事故的发生。
高速安全隐患排查宣传
高速安全隐患排查宣传一、高速公路安全隐患存在的问题1、超速行驶在高速公路上，一些司机对速度的控制不够，盲目超速行驶，给自身和其他车辆的安全带来了极大的隐患。
2、违章变道一些驾驶员在高速公路上违章变道，没有打灯、没有观察后方情况，导致严重的交通事故。
3、货车违规载货一些货车司机为了谋取暴利，违规超载、超限载货，导致车辆失去控制，引发交通事故。
4、行车道标识模糊由于高速公路的路面标识等设施老化或未及时维护，导致行车道标识模糊，给司机们造成了视觉上的干扰，增加了交通事故的发生几率。
5、缺乏紧急救援设施一些高速公路缺乏紧急救援设施，一旦发生交通事故，救援力量无法快速到位，导致救援效率低下。
以上这些问题，都需要我们重视起来，采取有效措施来解决，确保高速公路上的行车安全。
二、高速安全隐患排查的重要性高速公路是人们出行的重要通道，是国民经济发展的重要支持。
因此，高速公路的安全问题不容忽视。
加强高速安全隐患排查工作，可以从根本上改善高速公路的安全状况，为人民群众的出行提供更为安全的保障。
1、保障人民群众的生命财产安全加强高速安全隐患排查工作，可以有效降低交通事故的发生率，减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众的生命财产安全。
2、促进经济社会的稳步发展高速公路的安全状况直接关系到国民经济的发展和社会的稳定。
加强高速安全隐患排查工作，可以提高人民群众的出行安全感，促进经济社会的稳步发展。
3、提升高速公路的形象和品牌高速公路承载着国家的交通运输重任，它的形象和品牌直接关系到国家形象和民众认可度。
加强高速安全隐患排查工作，可以提升高速公路的形象和品牌，增强民众的信任和认同。
三、加强高速安全隐患排查的措施为了有效降低高速公路上的安全隐患，我们可以从以下几个方面入手，采取有效措施进行改善：1、加大执法力度加强高速公路的执法力度，严查超速、违章变道等违法行为，依法惩处违法驾驶员，从源头上减少交通事故的发生。
2、加强行车安全宣传加强对驾驶员的行车安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识和法规意识，做到文明礼让，遵守交通规则。
排查高速交通安全隐患(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，高速公路作为国家重要的基础设施，已经成为人们出行的重要方式。
高速公路的便捷、高效，极大地缩短了人们的出行时间，提高了社会运行效率。
然而，高速公路交通安全问题一直是社会关注的焦点。
为了保障人民群众的生命财产安全，提高高速公路交通安全水平，我们必须认真排查高速交通安全隐患，采取有效措施加以整改。
本文将从以下几个方面对高速交通安全隐患进行排查。
一、高速公路设计及施工隐患1. 设计缺陷：高速公路设计过程中，可能会存在设计标准不统一、设计不合理等问题。
如车道宽度、超高、加宽、弯道半径等指标不符合规范要求，容易导致交通事故。
2. 施工质量问题：在高速公路施工过程中，施工队伍可能存在偷工减料、违规操作等问题，导致路基、路面、桥梁、隧道等基础设施质量不达标，存在安全隐患。
3. 施工区域安全防护措施不足：施工区域未设置明显的警示标志、隔离设施，或警示标志设置不规范，容易导致交通事故。
二、高速公路养护与管理隐患1. 养护不及时：高速公路养护部门可能存在养护不及时、养护质量不高等问题，导致路面病害、桥梁结构损伤等问题，影响行车安全。
2. 管理不到位：高速公路管理部门可能存在管理不到位、执法不严等问题，导致违规占用应急车道、超速行驶、酒驾等违法行为得不到有效遏制。
3. 应急预案不完善：高速公路管理部门应急预案可能存在响应速度慢、应急措施不完善等问题，导致事故发生后救援不及时，加重事故损失。
三、车辆及驾驶人隐患1. 车辆安全技术性能不合格：部分车辆存在制动系统、转向系统、灯光系统等安全技术性能不合格的问题，容易引发交通事故。
2. 驾驶人违法驾驶：部分驾驶人存在酒驾、疲劳驾驶、超速行驶、违章停车等违法行为，严重威胁交通安全。
3. 驾驶人安全意识淡薄：部分驾驶人缺乏交通安全意识，对高速公路行驶规则不了解，容易引发交通事故。
四、交通安全宣传教育隐患1. 宣传教育不到位：交通安全宣传教育覆盖面不够广，部分驾驶人、乘客对交通安全知识了解不足。
驾驶员请牢记：高速路5大事故隐患
驾驶员请牢记：高速路5大事故隐患遵守道路交通安全正确驾驶车辆是每一位驾驶员应尽的义务，相信很多驾驶员都有过高速公路驾驶的经验。
由于高速公路上车速普遍较快，路况和车况较为复杂，而且与城市(参数图片)道路不同的是高速公路几乎是大型货车的天下。
因而对于驾驶员来说，就更应该注意自己的驾驶方式去保障自己和他人的安全。
隐患1：接打手机城市道路中接打移动电话轻则会造成车辆时速降低、拥堵城市道路，重则会造成严重的交通事故。
而在高速公路中，原本车辆速度就非常快，此时接打电话则会给驾驶员和车上乘客再来更多的危害。
上述事故发生在02年3月25日，该事故造成驾驶员重伤，车上一名乘客死亡。
隐患2：不系安全带自从三点式安全带被普及到车辆中，这一看似简单的安全配置已经拯救了成千上万人的生命。
但是偏偏有一些人无视安全带的保护作用，竟然在高速公上也忘记了系安全带。
这起事故发生在06年12月21日，由于驾驶员紧急刹车而副驾驶员未系安全带，导致副驾驶员头部撞击前风挡玻璃，抢救后造成终生残疾。
隐患3：超速行驶目前国内对于高速公路的限速规定大都为120公里每小时，但相信很多朋友都看到过在高速公路上飞驰而过的私家车辆。
不过请相信，超速行驶对于车辆和车上人员的安全的确没有任何帮助，这起事故造成车辆失控起火一人死亡一人重伤。
隐患4：酒后驾车酒后驾车的危害已经无需再多说了，但是每天又有多少驾驶员忘记了家人、朋友的提醒呢？04年7月28日，这台尼桑蓝鸟(参数图片)的驾驶员在酒后驾驶车辆，在刚刚行至出京方向31公里处就与前方大货车发生刮蹭，进而车辆失控翻滚，造成驾驶员重伤抢救无效死亡。
隐患5：疲劳驾驶在很多重大车祸中疲劳驾驶可能是很多驾驶员最容易忽略的，然而这恰恰也是最致命的。
05年三月，黑龙江某驾驶员行驶至进京21.5公里时因其连续8小时未作休息，在行驶中打盹，致使该车连续与两车发生碰撞，司机本人因重伤抢救无效死亡。
从接打手机到疲劳驾驶，许多车祸的发生都是在看似不经意间驾驶者的一些细小动作上。
一个高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!!!
[转] 一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）。
这个帖子是一名很有责任心的交警写的,我感觉和我们的生活息息相关，为了让更多的朋友看见，所以上传至百度文库，要走高速的朋友在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。
一、停车、停车、还是停车！最重要的我要放在最前面说。
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
【警惕丨高速路上必须远离的九大危险行为】九大危险
【警惕丨高速路上必须远离的九大危险行为】九大危险台州临海消防 2021-11-15 15:40危险一、高速路上不是故意或停车。
高速公路的车速都非常快，如突然急刹或在主路停车的话，后方车辆如果避闪远不如将后方导致车祸。
危险二、不按规定极速行驶（超速和低速）。
在高速公路上行车，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每六小时60公里。
车速过快、过慢都容易引发两车事故。
危险三、频繁变道、超车。
在高速上行驶时不要外环频繁变道，不要和其他车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，当更不能从应急车道超车。
千万不能临时突然转向分道，或者突然紧急刹车。
以防高速行驶的其他车辆避之不及，发生事故。
危险四、酒驾、疲劳驾驶。
饮酒不得驾驶机动车，特别是酒后醉酒进入高速公路，无疑等于“自杀”。
疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至消失精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当更改等不安全因素，极易发生道路交通事故。
危险五、实施妨碍安全管理驾驶的行为。
驾车时拨打手提电话、观看车载电视、吃东西等妨碍安全驾驶行为，会分散超速人注意力，经常导致无法估量的损失。
危险六、恶劣天气速率下未确保安全行车速度、行车间距。
高速公路行车的大忌之一便是在有雨滴沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等恶劣气象条件之时，驾驶员仍麻痹大意，最终导致事故频发。
危险七、掉头、倒车、逆行。
高速上为行车难免会走错路，开过出口，正确的做法就是到下一个出口回去就好，可有的司机却不是这样想的，他们及时纠正错误，掉头、逆行或倒车，十分危险，也很有可能给后面来车左边带来干扰，发生危险。
危险八、未按规定系则安全带。
发生车祸时，从车内抛出的司机抛出和副驾行人，75％难以估计伤势过重死亡，有了安全带就可以避免。
危险九、新手上路。
新手六个月拿到驾驶证满一年以后,可以自己单独驾车上高速。
未满一年的驾驶证帕尼诺区,需要有年满3年以上驾驶证持有者陪同上高速。
高速公路存在的安全隐患报告
高速公路存在的安全隐患报告尊敬的公司领导:路产安全巡查大队在长期的巡查工作中发现以下几方面存在较大的安全隐患：一、沿线中央活动护栏容易被抬起、偷盗、拆卸形成的安全危险源。
中央活动护栏的设计与安装主要起到开放应急与安全防护两大功能。
在高速路正常开放情况下要保证它不会被抬起、偷盗、拆卸和起到封闭及防撞的作用。
为起到安全防护方面的作用，通过加装铁链锁的办法进行整改，经过一段时间的路政巡查发现，沿线多处有破坏铁链锁将护栏抬起导致车辆违法掉头，索性没有造成交通事故，违法车辆碾压过护栏造成护栏变形无法装回原位，高低参差不齐，套管被废渣填充。
根据上述情况结合开放应急和方便适用的管理需求作如下建议供领导参考：建议：对沿线中央活动护栏整体进行轻微点焊一敲即开，这样即可综合安全与应急管理的需要。
在以后的巡逻过程中进行实时观测和监控，即可消除安全隐患。
二、护栏网反复被推到破坏给路产管护工作带来很大难度。
沿线的绿色铁丝护栏网长期被不同程度的破坏，不仅给管护工作带来很大的难度也影响高速路的安全、畅通，护栏网一旦被推到不仅行人可以很方便的进入高速公路，家禽也会跑上高速公路，通车以来至今全线粗略估计被巡逻队员清理的死猫死狗已有200余条，甚至还有神志不清的人上路捡这些动物的尸体，给安全管理工作带来极大的挑战。
从路产管护大队进场开展工作以来，对一些力所能及可以进行捆绑修复的我们都按照捆绑工艺长期坚持进行捆绑修复，对大面积推到破坏的也上报公司，报告后公司也多次组织安排工程部进行恢复施工，但是一段时间后又被推到。
我们也想尽办法想抓住几个破坏分子对其处理，破坏分子也跟我们打游击躲猫猫，就这样反反复复的修复又被推到始终给安全管理工作留下危险源！建议：按照工程部提出的意见，由工程部组织施工队伍对护栏网立柱每隔几根进行深埋加固；对边沟、边坡梯步护栏网目前没有遮挡到位的地方进行补充封闭，最大程度的避免人为推到破坏和家禽通过缝隙钻进高速路，这样可以很大程度的避免一些安全事故的发生。
夏天高速公路容易发生事故的五大致命细节合集一篇
夏天高速公路容易发生事故的五大致命细节合集一篇夏天高速公路容易发生事故的五大致命细节 1不系安全带导致受伤事故回放：近日在甬台温高速公路上，驾驶员张某急刹车时，导致旁边没系安全带的朋友一头撞在了前挡玻璃上，额头破了皮。
经过交警提醒两人都系__安全带，稳定情绪后重新上路。
高速交警提醒：随着近来气温升高，高速公路上不系安全带的驾驶员和乘客也越来越多，尤其在大型车辆中，有一半左右的驾驶员没有系安全带，而在小车驾驶员中，也有三分之一左右不系安全带。
高速交警表示，目前对未系安全带的驾驶员主要以提醒为主，接下来将__进行处理。
充气过足容易爆胎事故回放：今年5月，浙江一名驾驶员李某驾车行驶到甬台温高速宁波方向179公里附近，突然右前轮爆胎，慌乱中，李某没有__住车子，车头右侧撞__护栏，车子损坏严重。
高速交警提醒：夏天是爆胎事故的多发季节，正常情况下，轮胎气压一般在2.2千帕至2.5千帕之间，但在夏天，胎压最好__在2.3千帕左右，轮胎充气不能过足。
另外，在上高速公路前，要对轮胎进行仔细检查，不要让轮胎带病上路。
而在行驶过程中，一旦发生爆胎，要紧握方向盘，切忌急打方向纠正。
穿凉鞋开车引发事故事故回放：最近，驾驶员王某在甬台温高速公路遇事刹车时，穿凉鞋的脚突然一滑，没踩上踏板。
慌乱中，车子失控，猛地撞上左侧的`__护栏。
这一撞，爱车损坏严重，最后只能叫来拖车拖走。
高速交警提醒：开车时不能穿拖鞋，最好也不要穿凉鞋。
夏天，一些女性驾驶员，喜欢穿一些带跟的凉鞋甚至拖鞋，遇到紧急情况，很容易由于操作失误而引起事故。
所以在大热天，驾驶员都应该在车上准备一双平底鞋。
违法停车致死率高事故回放：今年4月30日__，驾驶员游某驾车在杭新景高速公路往杭州方向的途中，追尾碰撞了前方因故障停车的，由驾驶员吴某驾驶的一辆半挂车。
驾驶员游某与车上乘客龚某当场__，而半挂车随车人员张某经医院抢救无效__。
高速交警提醒：违法停车致死率在所有高速公路交通违法行为中是最高的。
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高速路交警眼中的四个致命隐患高速路交警眼中的四个致命隐患6月6日，在塔城地区托里县一公里处，两辆轿车相撞，造成4人死亡。
6月8日9时50分左右，在吐乌大高等级公路乌鲁木齐至吐鲁番方向3481公里处，因高速路旁的山上有碎石滑落，过往车辆在停车避让时发生追尾，造成15辆汽车连环相撞，8人受伤。
6月10日中午，同样在塔城地区，一辆货车与一辆小轿车发生事故，造成5人死亡……一周之内，相继三起事故，让买买提江·赛买提的内心，充满纠结。
从警12年来，买买提江已经记不清，自己究竟处理过多少起事故了。
但在700多公里的辖区路段上，几乎每天都会上演一幕幕或相似或相异的悲剧。
日前，网络上曾盛传一位高速路交警的救命忠告帖。
作为同行，买买提江坦言，这个帖子，几乎说出了自己所有想说的话。
致命隐患·停车“没见过高速路上车祸现场的人，永远无法想象到，那是一幕怎样残酷的景象。
”买买提江摇摇头，声音低沉。
就在接受采访的前一天深夜，在快速路卡子湾路段附近，因为突然起雾，一辆货车减速准备停车时，被后面的另一辆货车撞上，三人当场死亡。
目前，事故仍在调查中，但从现场的勘察来看，初步可以断定，在进入雾区后，前面的车辆减速准备停车时，既没有打开双闪灯，也没有开启防雾灯，后来的车辆因车速过快，等发现前方车辆时，已经来不及刹车了。
“我最不愿意干的事，就是出现场。
”对于这个有着12年警龄的交警来说，每出一次警，就意味着有一起人员伤亡的事故发生。
“在车祸面前，人真的、真的、真的太脆弱了。
”他的眉头拧在了一起。
1998年，买买提江大学毕业后，所处理的第一起交通事故，是一起因追尾而引发的伤亡事故。
这也是迄今为止，最让他难忘的一起事故。
在那个漆黑的夜晚，一辆大货车因发生故障，司机便临时停车准备检修。
因疏忽大意，没有及时打开双闪灯，也没有在车后150米的地方设置警告标志。
这时，一辆夏利车从后方疾驰而来，由于车速过快，当夏利车冲到货车跟前时，已经来不及刹车了。
夏利车沿着货车后车厢体，径直钻进了货车底部，整个车顶被齐齐削掉。
当交警们赶到现场时，夏利车中包括司机在内的四人，当场死亡。
由于夜晚光线太暗，交警调来了专门用于探照的车辆，为现场勘查人员照明。
当灯光骤然亮起的一刹那，买买提江被眼前的景象惊呆了。
从夏利车中流出的鲜血，在灯光的照射下，竟然反射出一道刺眼的光，一直延伸到了百米开外。
当两辆车被分开后，甚至已经找不到死者的头颅。
闻到空气中那股浓浓的血腥味，买买提江颤抖着双腿，跌跌撞撞走到路边，呕吐了起来。
吐完后，噙着眼泪，继续工作。
“事后，我一直在想，那个货车司机为什么停车不采取警示措施，心里甚至为此产生了一丝恨意。
”买买提江叹了口气，“现在，我一看见高速路上有人随意停车，甚至在路上拍照留影，既不警示，也不离开，捶他的心都有。
”随后又摇摇头笑笑：“可是不行啊！”高速路，最怕什么？就是停车。
可以想象，在高速运动的车流中，如果突然有辆车毫无征兆地停下来，结果会怎样？近年来，随着私家车数量的增加，自驾游的人越来越多。
每逢周末或大假，总可以看见许多自发组织的自驾游车队，浩浩荡荡地行进在高速路上。
“新手老手一上路，就可以看出来，‘新’‘老’结伴是自驾游中比较显著的特点。
”或许正是因为怕队伍中的新手落单，车队就会走走停停。
看似是为了大家的安全，但实际上，这种方式非常危险。
一方面，影响了道路的正常通行，另一方面，如果停车时未采取必要警示措施，还很有可能会酿成连环相撞的恶性事故。
更糟糕的是，有些人在停车后，就以为车里才是最安全的，却没有想过，倘若这时有大车刹不住冲过来，该怎么办？买买提江坦言，每年高速路上都会发生这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！几米长的小轿车，转眼剩了不到一半，人还能在哪里？“也许有人会问，为什么停车以后，后面的车不跟着停下来？问这话的人，一定是没有见过超载的大货车。
”买买提江说，如今，不少货车都在拼命超载。
遇到紧急情况，货车司机不是不想停车，而是停不下来。
超载最直接的危害有两点，一是车辆低速行驶，二是一旦遇到紧急情况，刹车往往会“使不上劲”。
没有人知道，核定载重30吨的货车，能拉着超出核载数倍之多的货物，在高速公路上缓慢行驶，一旦遭遇突然停车，那将是怎样的情形。
“停车尽量到服务区或停车区。
”买买提江说，现在，几乎平均每隔50～60公里，就会有一个服务区或停车区，如果遇到意外情况，最好能坚持到服务区或停车区。
致命隐患·超速“凡事过犹不及，在高速路上跑车，最忌讳两‘超’速度，一是超快速，一是超慢速。
”买买提江说，正因此，目前我区已在部分高速路段的限速牌下方，增加了一项最低60码的限速标识。
我国高速公路限高速是每小时120公里，有人仗着自己驾驶的是高档车，就在高速路上拼命飞奔。
早把每小时120公里的限速抛之脑后了。
这一限速要求，不是没有科学依据。
据国外一项调查资料显示，如果一辆时速超过160公里的小车，一旦发生爆胎事故，不论你是否系了安全带，司乘人员的死亡率是100%。
也就是说，那些爱“飞奔”的司机们，当车速达到160公里的时候，最好祈祷自己的爱车不要爆胎，否则……“千万不要迷信好车就是安全保障的说法，因为不论你是奔驰还是宝马，不论你是德系还是日系车，在超速行驶中，遇到车祸发生的伤亡，不会因所驾驶的车辆不同，而有任何差别。
”买买提江忠告。
超速行驶危险，同样，在高速路上低速行驶，其所构成的安全危险性丝毫不亚于前者。
有不少新领取驾照的驾驶者，因惧怕在城市车多的地方驾驶，便想通过“跑高速”，来“练练手”。
“这真是要不得！”买买提江摆摆手。
他说，其实不少刚领取驾照的新司机都有感触，在驾校学得很好，可一旦“真刀真枪”的上路“实战”，心里就犯“毛”。
有些人认为，高速路上几乎都是单向行驶，而且路况很好，相对拥堵的城市街道，是个不错的“练习场地”。
对于刚上路的新手而言，总会因胆怯而放慢速度，孰不知，这恰恰暗藏了极大的安全隐患。
买买提江解释，新疆因为地广人稀，很多高速路几乎可以“一条路望到头”。
加之较好的通行状况，又容易使不少长途司机产生麻痹思想。
试想，如果在这种状况下，以低于60码的速度行驶，安全系数又能有多高呢？致命隐患·小动作“你或许想像不到，因为喝水、抽烟、打闹，甚至情侣间拉拉手，都会成为‘要命’的动作”。
买买提江解释，一些恶性事故发生后，通过调取高速路上的监控资料，竟然看到了许多让人瞠目的事故起因。
有人在打开水杯喝水的刹那，车辆发生侧翻；有人刚从烟盒中拿出香烟的一刻，撞上别的车辆……这些平时看起来不起眼的小动作，居然就要了人命。
买买提江说，给他印象最深的一起事故，死者是一对大学生情侣。
放暑假后，两人驾车旅游。
从监控画面显示，就在小伙子松开右手，去牵坐在副驾驶位置的女朋友时，由于车速过快，一只手把控不住方向，在超车时，撞上前车发生侧翻，两人当场死亡。
“克制，无论是喝水、抽烟，还是别的事在车辆没有到达一个相对安全的地点时，还是应当尽量克制。
”但在一次处理事故过程中，买买提江却没能“克制”住自己。
一次，一辆中巴车司机因随手丢矿泉水瓶，差点砸到旁边的私家车上，为此，双方飙着车相互展开对骂，直至事故发生。
两车停下后，中巴车上的乘客干脆下车继续“围观”。
“在高速路上围观，不要命了吗？”面对迟迟不肯散开的人群，买买提江怒吼道。
这种愤怒，不是没有理由。
这一年，在大河沿和小草湖之间的一段高速路上，由于瞬间风力达到了12级，许多车辆都被迫停在了路边。
一名货车司机停车后，耐不住性子，便下车朝前走，想看看前方情况如何。
就在他下车刚走过车头的地方，一辆大型货车从他身旁驶过。
在大风的作用下，两辆大型车的中间，形成了一股强大的吸力，这名司机立刻被卷入行驶中的车轮下。
“如果没有风，或许那个人也不会死。
所以，只要站在高速路上，你永远无法想到的危险就会随时出现。
”当然，如果车辆确实无法继续行进了，在做好必要的警示工作后，一定要迅速撤离到高速路右侧路肩上或者应急车道内。
简单地说，就是右侧护栏之外。
“记住，一定是护栏外面。
不是车头或车尾，更不是车旁或车里。
”买买提江再次强调。
致命隐患·150米在高速路上处警，尤其是夜间、雾天或者雨雪天气，对任何一位民警而言，都具有极大的危险性。
“我们只有比别人更加提高警惕性，才可能避免危险的发生。
”说这话时，买买提江咂了口茶，若有所思地回忆起那段至今让他想想都觉得后怕的处警经历。
2004年一个冬夜，在乌鲁木齐机场高速路石油新村路段，发生一起两车追尾的交通事故。
接警后，买买提江和同事立刻赶到现场。
此时，后车司机已将警示牌放置在150米外，并且打开了双闪警示灯。
买买提江先围绕事故现场，进行了简单的查看。
就在拍照过程中，他几次因为路面湿滑险些摔倒。
随后突然冒出一个念头：路面这么湿滑，加之又是晚上，还有些薄雾，在距离出事地点150米的地方设置警示牌，会不会太近了？想到这里，他赶忙将警示牌后移了几百米。
在距离事故车辆大约500米左右，才把警示牌放好。
随后继续处理现场。
10分钟后，一阵刺耳的紧急刹车声突然响起。
只见一辆大货车在采取了紧急制动措施后，继续向前滑行了几百米，直到距离事故车辆两三米左右的地方，才平稳停了下来。
警示牌早已不见了踪影。
“现在想想都后怕，如果当时没有再多放几百米，估计我们的下场就会和那个警示牌一样了。
”虽然颇感庆幸，但买买提江还是忍不住苦笑着摇摇头。
“常能看到不少司机会在故障车后放置警告标志，但能把标准放在150米开外的司机，真的不多。
”为什么一定是放置在至少150米的距离？买买提江举了个例子：有人以超速为例做了一个计算。
如果一辆时速100码的小轿车，驾驶者身高170cm，从眼睛发现情况，到大脑做出判断，再到反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7秒左右，而以此时的车速车辆已经前行了47.2米。
以此类推，车速越快，采取紧急制动后车辆前行的距离也就越多。
在我国《道路交通安全法》中规定，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，但实际上，150米的限制，仅仅是个下限如果遇到特殊天气或特殊情况，警示牌的放置，就需要适当放得更远一些。
“对于任何人来说，都期望能有幸运降临，但如果忽视了交通安全，幸运是永远不会降临到你身上的。
”买买提江说。
[乌鲁木齐晚报]附：另一位高速路交警的忠告本人在高速公路工作多年，一直担负交通勤务及重要目标安全警卫工作，路走的多了，也就有了一些经验和体会，况且，有些路况大家可能很少遇到，比如大雾、冰雪等恶略天气，实行了交通管制后，公路上依然是我们执行勤务的场所，所以各种路况下的驾驶经验丰富了不少。
现在私车多了，自助游盛行，大家都认为高速公路路况好，情况少，经常有网友发贴：一天到武汉，二天到广州，大错特措！不假，你可能多次行走高速，安然无恙，不知你意识到没有，高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾。