路基填筑首件工程施工方案

西山－乌鲁木齐国家级开发区公路工程项目首件工程－路基填筑施工方案编制者: 孟明杰审核者：罗从周平顶山中亚路桥建设工程有限公司农十二师西山－乌鲁木齐国家级开发区公路二标段项目经理部2013年5月15日路基填筑首件工程施工方案(一)、编制依据、目的及注意事项1.编制依据《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路工程土工试验规程》（JTJ E40-2007）；《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)；2.编制目的2.1 根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺。

2.2 总结技术参数，工艺标准。

根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等。

2.3 熟悉和掌握本地区路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法。

3.注意事项方案只可为施工工序作指导，试验结果以实测数据为准。

在方案实施过程中，严格按相关规范执行。

(二)、工程概况我标段为西山－乌鲁木齐国家级开发区公路施工的第二标段，引道路基总长832.24m，其中K0+000～K0+042.68为过渡段，利用经17路改造；K0+042.68～K0+356.97为桥前挡墙段路基；K1+071.03～K1+156.202为桥后、隧前整体式路基；K1+156.202～K1+411为桥后、隧前分离式路基；K2+310～K2+462.63为桥后、隧前分离式路基(右线)。

在纬十八路和S105线设平面交叉2处。

我段路基土石方工程数量不大，路基挖方为45027m³，填方为55494m³，路基填料利用砂砾石和隧道洞渣。

根据我标段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定K1+220～K1+360段（右线）为我段路基填筑首件工程进行施工。

该段最大填筑高度为3.314m，填方数量约为5225 m³。

(三)、工程准备情况我合同段自进场开始，就对设计导线点进行了复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行了复测和计算，对K1+220～K1+360段进行了施工放样。

本填方首件工程拟定取土场为K1+090～K1+200，路基填筑前，由试验室对取土场取样并通过试验确定出土的各种参数：填料密度﹑CBR强度值﹑液限值﹑塑限值﹑塑性指数﹑含水量和最大干密度，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。

在压实过程中，对填料的含水量严格控制。

1.施工组织机构人员配置路基填筑工程施工人员配备表2. 拟投入本首件工程的机械设备3. 拟投入本首件工程的试验设备及测量仪器(四)、目标本路基填方首件工程施工的目的是为了我段的后续填方工程有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。

根据本填方首件工程的施工，精确计算填筑的合格土石路堤方量与施工时间的线性关系，为后续填方工程的工期提供实践依据。

在施工过程中，总结现拟定的《施工方案》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工方案》进行优化调整。

在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。

总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。

(五)、计划本路基填筑首件工程计划在2013年5月20日开工，2013年6月30日完工。

(六)、施工方法及主要工艺路基土石方施工以机械施工为主，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至填筑段机械摊铺、碾压。

路基施工严格按照交通部《公路路基施工技术规范》及《招标文件技术规范》的有关规定，结合本标段路基工程特点以及创省、部级优质工程的原则科学组织施工。

路基压实度标准及填料强度要求1、施工工艺(附后)施工方案2.1 路基放样路基开工前我项目部首先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。

路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于20m。

桩上标明桩号与路中心填挖高。

用(+)表示填方，用(-)表示挖方。

在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。

并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。

2.2 场地清理①根据设计和规范要求，在路基范围内表层30cm以下的杂物、腐殖土等在施工前清除，根据设计或监理要求运到路基范围以外处理或运至弃土场。

场地清理完成后，对填方地段进行全面填前碾压，碾压宽度为两侧护坡道外边缘以内。

路堤填土高度小于80cm时，使其密实度达到96%；路堤填土高度大于80cm时，使其密实度达到90%。

②地进行场地清理完成后，报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收合格后，即进行填土。

2.3 填方路基施工①当清表后压实度达到规定要求后，报经监理工程师同意，重新放出试验路段中、边线，按要求每侧超宽30cm。

下一层确定填筑面积，拟定松铺厚度为25、30、35cm，以每车松土数量7ｍ³为例计算，计算出单个网格边长分别为4m×7m、4m×6m、4m×5m并用石灰画在地面上，控制每堆填料间距。

测量出每个交叉点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用标尺杆挂线控制。

②摊铺整平：用推土机将填料分别按层厚25cm、30cm、35cm摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。

③机械碾压：碾压时均用振动压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.3～0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。

分层碾压时，从低处起，先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。

横向行与行之间重叠0.4～0.5m。

④检验签证：对整个施工过程进行全程指导、旁站、记录、测验，试验人员按每遍碾压后所测的压实度值绘制碾压遍数与压实度曲线图；测定其平均松铺厚度和压实厚度、横坡、宽度，计算出松铺系数；对比三种不同松铺厚度试验结果，从工作效率、设备组合、工程经济等多种角度选择较优方案写出试验路总结报告报总监办批准后实行。

检验做到及时、准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定值。

2.4 质量检测手段以土工试验为依据，对填料的试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的；质量检测用灌砂法进行。

(七)、质量保证体系及措施1﹑质量保证体系建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理为首总工程师为具体负责的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，从组织上确保质量目标的实现。

2﹑质量保证措施2.1 加强施工前的质量控制工作⑴施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解甲方的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向甲方或监理单位提出书面报告。

⑵根据工程的要点和特点，严格按质量体系程序的内容要求，编写施工计划，以保证该工程的质量达到要求。

⑶开工前要做好各部门、各工序的技术交底工作,确保施工操作的准确性和规范性。

2.2 做好施工过程的质量控制工作⑴配齐工程施工需要的人力资源。

⑵配齐工程需要的各类设备。

⑶工程施工实行现场标牌管理，标识牌上注明分项工程作业内容、简要工程和质量要求、施工及质量负责人姓名等。

⑷由经验丰富并具有相应资格的测量工程师对整个工程进行测量控制。

⑸对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制。

⑹积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为“TQC小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。

2.3 做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据合同的要求选择适用的材料，为此，我们将采取以下措施保证材料质量满足工程要求。

(八)、安全环保、文明施工管理㈠安全管理1、工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制订相应的安全技术和环境保护措施，并由专职安全工程师进行安全交底。

施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。

2、路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制订合理的安全保护措施。

施工中如发现危险品及其他可凝物品时，应立即停止施工，报请有关部门处理。

3、应按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。

施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。

4、土石方工程⑴人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；⑵在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；⑶高陡边坡处施工必须遵守下列规定：开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；(4)会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。

重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。

车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；(5)机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；5、在试验段施工过程中，设立专职安全员，全程监控。

㈡环境保护1、防止水土流失和污染严禁乱挖乱弃，严格按照提供的取土场、弃土场进行土石方的取弃，不得随意乱挖乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。

在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失。

对施工时产生的废水要及时导流至监理或业主允许流入的地点，严防施工废水流入耕地、饮用水源、灌溉渠道，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。

施工现场垃圾，如不及时处理，势必会严重影响现场环境，所以对各施工队明文规定：从施工一开始，就必须及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾的滞留现场的时间，组织人力、物力及时清扫，保持良好的施工环境。

2、防止噪声、粉尘、废气污染施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。