土方路基填筑施工方案
土方施工方案优秀7篇
土方施工方案优秀7篇土方工程专项施工方案篇一1、土石方填筑的。
施工程序及施工方法说明：清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。
1.1土石方回填：回填前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。
1.1.1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。
1.1.2土石方填筑：在指定料场取土进行土石方填筑，取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用振动碾进行碾压。
土石方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。
压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。
1.1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土石方填筑施工方法组织施工。
1.1.4土石方填筑试验：为了确定土石方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。
试验段施工前，先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。
并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。
根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。
试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土石方填筑工艺组织施工。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
土方路基填筑施工方案
土方路基填筑施工方案在道路建设施工中，土方路基填筑是一个至关重要的环节。
正确的土方路基填筑施工方案，不仅可以确保道路工程的质量和工期，还能最大限度地节约成本和资源，提高施工效率。
本文将就土方路基填筑施工方案进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行土方路基填筑之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
首先要对路线进行勘测和设计，确定土方路基填筑的数量和规格。
然后要清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物。
同时要准备好所需的施工人员、机械设备和原材料。
2. 土方路基填筑施工工艺2.1 开挖土方在进行土方路基填筑之前，需要对路基进行开挖。
开挖土方的深度和宽度应按照设计要求进行，同时要保持路基的坡度和平整度。
开挖土方时要注意避免破坏路基周围的环境和设施。
2.2 运输土方开挖完成后，需要将挖出的土方运输到填筑现场。
运输土方时要选择合适的运输工具和路线，避免土方的二次扬尘和损失。
同时要对土方进行分类和堆放，以备填筑使用。
2.3 填筑土方在完成土方运输后，可以开始进行土方路基的填筑工作。
填筑土方时需要按照设计要求和工艺标准进行，保持路基的坡度和平整度。
同时要对填筑的土方进行夯实和湿拌处理，确保路基的稳定性和承载力。
3. 施工质量控制在进行土方路基填筑施工过程中，需要对施工质量进行严格控制。
可以通过对土方填筑厚度、坡度和平整度进行检测，以确保施工质量符合设计要求。
同时还需要对填筑土方的密实度和含水率进行监测，以提高填筑的质量和稳定性。
4. 施工安全防护在进行土方路基填筑施工时，要重视施工安全防护工作。
施工现场要设置明显的安全标识和警示牌，确保施工人员和机械设备的安全。
同时要加强施工现场的巡视和监控，及时处理施工中出现的安全隐患。
5. 施工后清理当土方路基填筑施工完成后，要对施工现场进行清理和整理工作。
清理施工现场的杂物和废土方，保持施工现场的整洁和安全。
同时还要对施工过程中产生的污水和污染物进行处理，确保环境不受影响。
土、石方填筑工程施工方案
土、石方填筑工程施工方案
一、工程概述
土、石方填筑工程是一种常见的土木工程，主要用于填平地表、修建路基、垒石墙等。
本文将介绍土、石方填筑工程的施工方案。
二、施工前准备
1. 审图与测量
在施工前，需要对工程图纸进行仔细审查，确定填土、石方的种类、厚度和施工位置。
同时，需要进行现场测量，确保施工符合设计要求。
2. 物料及设备准备
根据设计要求，准备好所需的填土、石方材料，并备好施工所需的设备，如挖掘机、铲车等。
三、施工工艺
1. 土方施工
1.根据设计要求，确定填土层的厚度和坡度。
2.开挖土方，将土方运输至填充位置。
3.分层填土，并进行回填夯实，保证填土的均匀性和密实性。
4.在施工过程中，定期检查填土的坡度和高度，确保施工质量。
2. 石方填筑施工
1.根据设计要求，选择合适的石方材料。
2.将石方按规定的尺寸和坡度摆放在指定位置。
3.在摆放石方过程中，注意石方之间的缝隙，保证填筑的牢固性。
4.结合填土工程，进行石方填筑，确保整体结构的稳固性。
四、施工注意事项
1.施工过程中要注意安全，做好施工现场的防护工作。
2.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
3.与设计人员、监理单位保持密切沟通，及时解决工程中出现的问题。
4.施工完成后，进行验收，确保工程达到设计要求。
五、总结
土、石方填筑工程是一项重要的土木工程，正确的施工方案和规范的工艺操作是保证工程质量的关键。
在实际施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保工程质量和安全。
（完整版）路基填筑方案
（完整版）路基填筑⽅案路基施⼯⽅案（⼀）施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。
复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
（⼆）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。
碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘，⾃卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖，挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。
路基土方填筑施工方案
路基土方填筑施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95 ）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005 ）二、施工方案1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑；2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括：⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。
⑵含有树根和易腐朽物质的土。
⑶有机质含量大于5%的土。
⑷液限（3 L）大于50%塑性指数I P大于10的土。
3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。
然后按压实度》90% （在93、94 区填高范围内, 按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。
4、始终保持场地的良好排水状态, 防止雨水冲刷路基和浸泡地基, 雨季填筑路堤时, 应随挖、随运、随铺、随压, 并在雨前和收工前将铺散的土压实。
路堤施工：1 、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。
如原地面不平, 从最低处分层填起。
在进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度》90%,路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm）上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。
填筑前要放出边桩，确定填土宽度。
为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。
2、每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。
挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线.3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。
碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。
压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。
4、土的实际含水量在最佳含水量的± 2 范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。
路基填筑施工专项方案
路基填筑施工专项方案
一、施工组织
1.施工组织设计
本项目施工组织设计采取“班组化”组织方式，共设施工总指挥、施
工组织员、施工班长、施工组员等4个职务，具体职责如下：（1）施工总指挥：负责制定施工方案、指派责任人员，编制施工技
术规程、调配施工物资，制定施工日常管理制度，督促检查施工质量等；
（2）施工组织员：负责组织施工作业，安排施工各项工作，指导施
工组长程序管理，把握施工进度等；
（3）施工班长：负责安排施工组员做作业，指导施工施工技术，检
查施工质量，及时发现质量问题，及时做出处理措施；
（4）施工组员：负责按施工计划完成施工任务，遵守安全技术规程，确保施工质量。
2.现场施工管理
现场施工管理是施工过程中最重要的环节，因此必须把握住施工现场
的管理，组织要求施工单位：
（1）严格遵守施工安全技术规程；
（2）定时定期检查现场施工情况，做好安全防护措施；
（3）及时发现、排除质量缺陷，提升施工质量；
（4）组织人员，把握施工进度，确保施工进度正确；
（5）按时完成施工任务。
路基土方填筑施工方法
路基土方填筑施工方法1）土方填筑前试验段施工为了确定达到规定的压实质量所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。
在路基填筑施工前，对土、石填料分别选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200m，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。
试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同，对准备用做填料的土进行土工试验等。
具体实施按以下步骤进行：①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
③确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm、35cm、40cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。
④通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量、最大压实度，用于指导全标段填筑施工控制。
2）土料筹办路基土方填筑前，检查土料的含水量是否接近最佳值，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在土料堆的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用反铲或是装载机拌和均匀。
同时检查土料中是否有不适宜材料混入。
3）运输和摊铺路基土方填筑采用分层平行填筑、碾压的方法施工。
填筑料用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机修整，自行式振动碾碾压。
填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一工夫填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
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山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程施工技术方案报审表承包单位：龙建路桥股份有限公司合同号：9龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段（K129+750～K140+150）路基土石方工程施工方案编制：复核：审核：龙建路桥股份有限公司龙青高速公路土建九标段项目经理部2012年5月目录第一章总则 ---------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明 ------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2.2编制原则 ------------------------------------------------------------------------- 2 第三章工程概况 ------------------------------------------------------------------- 2 第四章总体目标 ------------------------------------------------------------------- 2 4.1质量目标 ------------------------------------------------------------------------- 2 4.2施工进度计划目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.3职业健康安全目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.4文明施工目标 ------------------------------------------------------------------- 3 4.5环境保护目标 ------------------------------------------------------------------- 3 第五章施工组织总体布置与规划及施工准备 ------------------------------- 3 5.1施工组织机构 ------------------------------------------------------------------- 3 5.2施工队伍准备 ------------------------------------------------------------------- 4 第六章施工进度安排及人员、设备投入 ------------------------------------- 4 6.1施工指导思想 ------------------------------------------------------------------- 4 6.2总工期及阶段工期目标 ------------------------------------------------------- 5 6.3劳动力投入 ---------------------------------------------------------------------- 5 6.4主要施工机械设备配备投入 ------------------------------------------------- 6 第七章路基挖方 ------------------------------------------------------------------- 7 7.1场地清理 ------------------------------------------------------------------------- 7 7.2施工前的复查和试验 ---------------------------------------------------------- 7 7.3开挖前路堑的排水设施 ------------------------------------------------------- 8 7.4路基土方开挖 ------------------------------------------------------------------- 8 第八章路基填方 ------------------------------------------------------------------10 8.1土方路基填筑 ------------------------------------------------------------------10 8.2路基填筑施工工艺框图 ------------------------------------------------------13 8.3结构物台背回填 ----------------------------------------------------------------16 8.4路基修整 ------------------------------------------------------------------------16 第九章保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.1工期保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.2质量保证措施 ------------------------------------------------------------------18 9.3安全保证措施 ------------------------------------------------------------------19 9.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------20 9.5廉政及支付保障措施 ---------------------------------------------------------21第一章总则1.1本施工技术方案适用于龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程第九合同段路基土方填筑施工。
1.2施工前项目总工程师组织试验室、工程部会同监理工程师对参与施工人员及质检人员进行施工技术交底。
施工过程中做好各项施工检测和记录。
1.3 施工中采用的各类主要材料由试验室进行检验，对于机械、设备等由设备部进行性能检验，符合有关技术标准规定后，方准使用。
1.4生产过程中所使用的各种设备、机械、临时设施，在使用前由设备安全部联合工程部进行全面检查，经运转、试用合格后，方准投入使用。
在使用中设备部经常进行维修检查并定期检查标定。
1.5施工中必须贯彻安全生产方针，制定各项安全措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作。
1.6 建立、健全各项质量管理制度，并在施工中严格贯彻执行；制定各项质量控制措施，确保工程质量。
1.7施工中强调采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，并通过试验进行技术创新，但在推广实用新技术、新材料、新工艺时先经过试验和鉴定后使用。
1.8施工人员严格按照本施工技术方案要求进行施工，现场质量检查人员对施工的每个环节进行监督检查，如发现有不符合施工规范和相关规定要求及时纠正、调整。
第二章编制说明2.1 编制依据2.1.1本标段施工合同2.1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告2.1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册2.1.4山东省高速公路施工标准化管理指南2.1.5《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）2.1.6《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）12.1.7《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）2.1.8为完成路基填筑施工任务投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
2.1.9我公司拥有的工艺成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
2.2 编制原则2.2.1遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工技术方案，保证满足各项要求。
2.2.2遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和规范要求。
2.2.3遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
2.2.4 坚持人员弹性编制、动态管理。
根据需要，合理配置劳动力资源。
2.2.5为确保工期，避免不可预见因素对施工工期的影响，结合工程所在地的实际情况，本施组编制进度计划时每月有效施工天数按25天计。
第三章工程概况3.1本合同段起点桩号K129+750，终点桩号K140+150，全长10.4KM，主线为双向六车道高速公路，设计车速120KM/h，整体式路基宽度34.5m，桥涵与路基同宽。
3.2结构物台背回填施工任务由路基施工队承担。
结构物台背回填使用级配良好的砂砾碎石材料。
3.3我标段已经进行了土方路基试验段施工，路基填料采用本标段挖方进行填筑，松铺系数为1.25。
施工中严格按照路基试验段开工报告中的施工方案进行施工。
通过试验段的成果组织施工，确定了施工机械的选型、各种机械的配套组合、施工人员的配置及路基土方填筑的施工工艺，确定施工中的各项参数，本路段路基土方工程施工，将严格按照路基填筑试验段的成果，指导施工。
第四章总体目标4.1 质量目标工程质量：达到交通部《公路工程质量检验评定标准》中的优良工程以上，产品一2次验收合格率达到100%。
4.2 施工进度计划目标根据结构物基础施工进度计划和招标文件要求，制定如下目标工期：本合同段路基土方在2012年06月30日全部完成。