高二地理交通运输布局及其对区域发展的影响
专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版)

专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加,尤其是新高考地区考查频率较高。
在解答此类题目时,交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分,考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。
易错点01 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化(2023·广东·高考)进入21世纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。
有研究统计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条,2008年为9条,2016年增至17条。
图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化。
据此完成下面小题。
1.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为()A.大幅增加B.保持不变C.略有增加D.有所减少2.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸市县()A.公路网更完善B.车流量更大C.人口更为稠密D.河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误;第2小问考查经济因素对交通运输的影响,从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短,结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸,可推知南岸公路网更为完善,考生如若不能结合实际的经济的发展状况,则容易导致错误。
一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素:(1)地形:①平原:平原地形对线路的限制少,选线时尽量少占好地,处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。
②山地:线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂区,在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
(2)水文:应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,减少桥涵总长度。
(3)地质:注意避开断层和滑坡、泥石流多发区,特别是在开凿隧道时,要选择背斜构造,避开断层和向斜构造。
人教版高中地理必修二第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响的教学设计

3.教学要求:各小组在讨论过程中,要求做好记录,形成共识,为课堂汇报做好准备。
(四)课堂练习
1.教学内容:设计具有针对性的练习题,帮助学生巩固所学知识。
2.练习题类型:包括选择题、填空题、简答题和案例分析题等。
(二)过程与方法
学生在学习过程中,需运用以下方法:
1.案例分析法:通过具体案例分析,理解交通运输布局对区域发展的影响。
2.地理信息系统(GIS)应用:利用GIS技术,分析交通运输布局数据,提升实践操作能力。
3.小组合作:通过合作交流,提高问题分析和解决问题的能力。
(三)情感态度与价值观
本节内容旨在培养学生的以下情感态度与价值观:
。
二、学情分析
(一)知识与技能
高中阶段的学生在经过之前的地理学习后,对交通运输的概念和基本类型已有一定了解。在此基础上,本节内容将深化学生对交通运输布局与区域发展关系的认识。学生需具备以下知识与技能基础:
1.掌握基本的地理概念,如区域、交通线、交通枢纽等。
2.理解不同交通运输方式的特点和适用范围。
3.能够分析地理图表,提取关键信息。
举例:在教学过程中,强调交通运输布局对区域发展的积极作用,同时关注其可能带来的环境问题,引导学生树立正确的价值观。
四、教学内容与过程
(一)导入新课
1.教学活动设计:通过展示一组对比鲜明的图片,如发达地区与欠发达地区的交通运输设施、城市交通拥堵现象等,引发学生对交通运输布局与区域发展关系的思考。
2.提出问题:请学生思考以下问题:(1)为什么交通运输对区域发展有重要影响?(2)我国交通运输布局的现状及其对区域发展的影响有哪些?
交通运输布局及其对区域的发展

水文条件
河流、湖泊等水域分布影响水运和陆路交通的布局。
经济社会发展水平
经济发展水平
01
经济发达区域通常拥有更完善的交通网络和更高的运输需求。
人口分布与城市化水平
02
人口密集区和城市化水平高的地区对交通运输的需求更大。
产业布局
03
不同产业的布局对交通运输的需求和布局产生影响,如重工业
交通运输布局的意义
促进区域经济发展
交通运输布局的优化和完善,可以缩短运 输距离,提高运输效率,降低运输成本,
从而促进区域经济的发展。
提高人民生活水平
交通运输布局的优化和完善,可以方便人 民群众的生产和生活,提高人民生活水平。
推动城市化进程
交通运输布局的发展和完善,可以加强城 市与周边地区的联系和互动,推动城市化 进程。
ERA
完善综合交通网络
建设高速公路、铁路、航空和水路等多元化交通 网络,提高区域交通可达性和便捷性。
加强城乡交通一体化建设,推动公共交通服务向 农村延伸,缩小城乡交通差距。
优化交通网络布局,加强干线公路、城市道路和 轨道交通的衔接,提高交通运行效率。
加强交通枢纽建设
01
重点建设一批综合性交通枢纽,实现不同交通方式之间的无 缝衔接和高效转运。
02
提升交通枢纽的信息化、智能化水平,为旅客提供便捷、舒 适的换乘体验。
03
加强交通枢纽与周边地区的联动发展,促进交通、产业和城 市的融合发展。
推进智能交通系统发展
利用大数据、云计算、物联网等 先进技术,构建智能交通管理系 统,提高交通运行效率和安全性。
推广智能交通信号控制、智能车 辆导航、自动驾驶等智能交通应
湘教版高中 地理 必修2 第三章第2节3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响

阅读教材P82页
比较商业中心和商业网点的差异:
位置
组织 形式
交通条件
主要职能
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
商品 专业 种类 性能
商 便捷;对 区域核 商业街、 业 心位置 商业小 交通运输 中 要求高 区 心 商 业 网 点
多
突出
散布于 居民区 若干个 对交通运 输要求低 或广大 商店 乡村
时期 北 方
南 方
聚落形状
交通 方式
聚落分布 沿陆路干道附近
临水分布 沿铁路线、公路线 发展
举例 丝绸之路上的 城市、邯郸等
古 代
多呈团块状 陆路
多呈带状 水运
现代
铁路、公路兴文明古国是哪些? 世界古代的多数城市主要诞生在哪里?
上海位于长江河口地区,广州位于珠江河口地区, 武汉位于汉江与长江的汇合处,重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是,在黄河入海口,为什么未能形成 大的城市呢?请想一想。 分析: 1、黄河流量小且季节变化大,有的年份断流时间 很长,航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积,建港条件和海运能力极 差,且黄河下游历史上多次改道,泛滥成灾,因此入海 口未形成大的城市。
石家庄的形成与发展
石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄,当初京广铁路修到正定县时,把 车站向南迁了十几千米,建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京广线相交,石家庄成了重要的铁路 枢纽,城市也获得了较快的发展,后 来发展成为河北省的行政中心,现 人口已经超过100万。
填充图册P61
三、(1)位于石太、石德线与京广线的相交 处,是重要的铁路枢纽。
为消费者 提供日常 购物服务
少
较差
请看中国商业中心
回答:
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册

A.葡萄酒、服装
B.纺织品、水产品
C.蔬菜、水果
D.灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A.激励我国远洋航运蓬勃发展
B.加快中欧各地区人力资源的流动
C.加快沿线各国家或地区的人口迁移
D.加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题,中欧班列沿线地区,尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名,而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势,所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输,B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富,不需 要通过中欧班列运输,D错。故选A。第2题,中欧班列属于陆地运输, 与远洋航运无关,A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展,加强 沿线各国经济贸易和文化的交流,D对。中欧班列为集装箱运输,运输 的主要为货物,所以不会促进中欧各地区人力资源的流动,也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移,B、C错。故选D。
(1)结合图文材料,分析南昆铁路沿线有哪些资源优势? (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响?
提示:(1)①有丰富的矿产资源:东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区;中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区,拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发,将资源优势转化为经 济优势,促进西南地区的经济发展。
D.促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题,图中显示“渝新欧”国际铁路大通道,横跨欧 亚,可长距离运输大宗货物,且受气象灾害影响较小,但建设成本较 高。第(2)题,“渝新欧”国际铁路大通道建成后,会形成新的亚欧经济 走廊,可促进沿线国家的经贸发展,缩小亚欧经济发展水平的差异;通 过此大通道,中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主,而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
地理:2.3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》

交通运输布局及其对区域发展的影响
一、交通运输与聚落
(一)交通运输 1、概念: 利用各种运输工具,使旅客、货物沿着 、概念: 利用各种运输工具,使旅客、 特定线路实现空间位移的过程。 特定线路实现空间位移的过程。 2、作用:连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部 、作用:连接生产与消费、城市与乡村、 门的纽带。 门的纽带。 3、方式: 铁路、公路、水运、航空、管道 、方式: 铁路、公路、水运、航空、 4、现代交通运输的特点: 、现代交通运输的特点: 种类齐全,方便快捷,经济安全; 种类齐全,方便快捷,经济安全; 高速化、网络化、全方位。 高速化、网络化、全方位。
元朝 钟鼓楼市场
前门、 明清 前门、西四和东四
除东四、西四和西单外, 东交民巷开放,交通完善。 除东四、西四和西单外, 东交民巷开放,交通完善。前门位于火 车站附近,王府井交通便利。 民国 前门和王府井成为两大商 车站附近,王府井交通便利。 业中心 新中 西单、王府井、 国成 西单、王府井、前门 立后 现代 东西长安街延长拓宽, 东西长安街延长拓宽,提高了西单通达 铁路客运站迁往东单, 性。铁路客运站迁往东单,加强了王府 井优势,北京地铁在王府井、西单、 井优势,北京地铁在王府井、西单、东 单设站点
3、交通运输的发展对商业布局的影响 、
交通运输发展 对商业布局的影响 举例 高速公路的大 许多商业中心集聚 沈大高速公路旁的 规模建设 在高速公路与城市 西柳服装市场 的结合部 杭州陶瓷市场、 集装箱运输与 出现了各种类型的 杭州陶瓷市场、花 卉市场等 专业化市场、超市、 现代物流业的 专业化市场、超市、 连锁店 发展 城市交通改善, 城市交通改善, 一些多功能的大型 杭州西城广场 人们出行范围 购物休闲中心应运 扩大 而生
交通运输布局及其对区域发展的影响(完整版)

四大米市、 扬州、苏州
郑州、石家 庄、徐州
交通运输影响着聚落的空间布局
地区
聚落形态
形状比较则,
形成原因
地形平坦开阔
北方 多呈团块状,
河网密度较大;铁路、公路 南方 沿河道、铁路、公路 的兴建使聚落多沿铁路线和 呈带状分布 公路线发展
二、交通运输与城镇分布
1.河流与城镇
⑴古代著名的大都市与河流
古代以水运为主,大都市多数诞生于河流的中下游 冲积平原地区。
原因:河流冲积平原地形平坦,土壤肥沃,便于农耕, 且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区, 也是城市发展的理想环境。
⑵世界城市分布与河流
多分布在世界大河两岸的冲积平原上。
⑶中国城市分布与河流
沿河设城,是我国 南方城市布局的一 般规律。
河流入海口: 纽约、上海、广州、 天津 干支流交汇处: 宜宾、重庆、武汉、 九江 河流水运的起点和终点: 赣州、哈尔滨 过河点位置: 南京、伦敦
网络化——各种交通运输线、点交织,形成 了不同形式和层次的交通网
交通运输网的形式和层次:形式由单一到综合, 层次从低级到高级。
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
几乎所有百万人口以 上的大城市都与主要 交通干线相连。
读图分析交通运输与聚 落形成的关系。
聚落的形成与 交通运输的关系:
交通便利 商贸活动 较大居民点
一. 五种主要交通运输方式
公路运输
优点 机动灵活, 周转速度快, 装卸方便, 对各种自然条件适应性强; 缺点 运量小,耗能多,成本高。 适于短途运输
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、 运费低; 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高; 2.占地广,短途成本高。
4.2交通运输布局对区域发展的影响教学设计高中地理人教版必修二

5.阅读拓展材料,了解我国交通运输事业的发展现状及未来规划。结合所学知识,撰写一篇不少于800字的文章,谈谈你对我国交通运输布局优化策略的看法。
作业要求:
四、教学内容与过程
(一)导入新课
1.教学活动设计:
-展示一组我国不同地区交通运输布局的图片,包括公路、铁路、航空、水运等多种运输方式。
-播放一段关于交通运输布局对区域发展影响的视频资料,如高铁对沿线城市经济发展的影响。
-提问:同学们,你们觉得交通运输布局对我们的生活有哪些影响?它又是如何影响区域发展的呢?
2.思考如何优化家乡的交通运输布局,促进区域经济发展。
三、教学反思
本章节教学设计注重理论与实践相结合,旨在培养学生的地理素养和实际操作能力。在教学过程中,教师要关注学生的学习反馈,适时调整教学策略,提高教学效果。同时,注重引导学生关注现实问题,培养学生的社会责任感和时代使命感。
二、学情分析
针对高中地理人教版必修二“4.2交通运输布局对区域发展的影响”这一章节,学情分析如下:
-强调交通运输布局在地理学科中的重要性,激发学生对地理学习的兴趣。
2.教学目的:
-帮助学生巩固所学知识,形成系统性的知识体系。
-培养学生的地理素养,提高对现实问题的关注和思考能力。
五、作业布置
针对本节课“交通运输布局对区域发展的影响”的内容,特布置以下作业:
1.结合课堂所学,分析自己家乡的交通运输布局,总结其特点和优势,以及可能存在的问题。请撰写一篇不少于800字的分析报告,并提出相应的优化建议。
2.调查研究附近某一区域的交通运输布局对当地经济发展的影响,通过收集数据、访谈等形式,了解不同行业和居民对此的看法。撰写一篇不少于1000字的调查报告,要求结构清晰、论据充分。
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河流水运的起 点和终点;
两条河流的汇 合处;
河口
浙江省会——杭州
广东省会——广州
中国的特大城市中,有76%是省级行政中心
荒芜人烟的高原上 崛起的首都巴西利亚
北京
这些都是作为 政治中心发展起来的城 市
耶路撒冷
梵蒂冈
这些都是作为宗教中心发展起来的城市
布达拉 宫
嘉峪关
山海关
这些都是作为军事 要塞发展起来的城市
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第二天,老厂长把我叫到他的办公室,严肃地对我说:“苏林啊,昨天我开会回来,有人向我打你的小报告,说你趁领导不在场之际, 私自安排厂里的车辆干私活,这件事影响极坏„„我想听听你的解释。” 我的心里一愣,这才发现自己的确是违反了厂里的规定,诚恳地说:“我没有什么可说的,我愿按厂里的规章制度办事,接受应缴的罚 款。” “好吧,罚款就从你的工资里扣,下不为例。”老厂长把口头文件下发给了财务科。 第四章|榕树下原创_华语文学门户 回到家里,我闷闷不乐地一屁股坐在沙发上。 妻子觉察到了我的反常,关切地问:“苏林,你怎么了?” “没什么„„只是觉得有点累。”我装做若无其事的样子。 妻子摇摇头,说:“你在说谎,我看得出你有心事在瞒着我„„有事不要憋在心里,不妨说出来,让我俩共同承担。” 在妻子的引导下,我终于说出了自己的心里话。 “肖艳,我想回家干我们自己的事„„” “凭着一个好好的工作不做,怎么突然会有这样的想法?难道有人欺负你了?”妻子不解地问。 “肖艳,你知道吗?现在的乡镇企业已不适应当前的经济发展,个体企业已逐渐形成。我去过许多开发区,从整个经济发展的趋势来 看,乡镇企业被个体企业所代替是迟早的事。与其在厂里与他们勾心斗角,倒不如分道扬镳,早作打算。” 妻子笑了,“苏林,难得你有这样的想法,不知你想干点什么?” 我郑重地说:“我想好了,你不是会养蘑菇吗?咱俩就从养蘑菇开始,等我们有了钱,就开一个食用菌厂,自己做老板。 说起我的妻子肖艳,她是我们村老支书的女儿。虽然算不上什么大家闺秀,但是在我们村足以称得上是村里的公主。高考落榜后,她一 气之下到了外地的一家食用菌厂学习食用菌的栽培技术。三年以后,她又回到了我们的穷山村,成了我们这一带食用菌栽培的带头人。 我俩结婚后,食用菌的种植栽培便成了我家的主要经济来源。由于生孩子的缘故,她不得不放弃了她的食用菌工作。我们这个家里里外 外全靠她一个人支撑着,她勤劳勇敢是个百分之百的内当家。她虽然比我大三岁,在我看来,她不仅人长得漂亮,更有一颗善解人意体 贴丈夫的心,我为有这样的妻子而自豪! “苏林,你一定是遇到了不顺心的事了,不然,你怎么会有这样的想法呢?”
时期北 方 南 方聚 Nhomakorabea形状交通 方式
聚落分布 沿陆路干道附近
临水分布 沿铁路线、公路线 发展
举例 丝绸之路上的 城市、邯郸等
古 代
多呈团块状 陆路
多呈带状 水运
现代
铁路、公路兴起
扬州、苏州、 杭州等 郑州、石家庄、 徐州等
二、交通运输与城镇分布 四大文明古国是哪些? 世界古代的多数城市主要诞生在哪里?
3.4 交通运输布局及其对区域 发展的影响
思考:
1、交通运输的概念
2、交通运输的方式
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
思考: 以上海为例,分析交通运输与聚落的形 成之间有什么样的关系?
上海位于长江入海口,又有京沪、沪杭铁路 相连,发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我 国最大的城市、最大的商业中心。 因此,“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。
三、交通运输与商业网点布局 观看平原商业网点和山区商业网点示意图
思考:
1、山区和平原商业网点的空间分 布有何差异?为什么? 2、商业网点的布局与交通运输有 无关系?如果有,请说明有什么关系?
3、商业网点是如何形成的?
阅读教材P81-82页
比较商业中心和商业网点的差异:
位置
组织 形式
交通条件
主要职能
随 科 技 进 步 发 展 起 来 的 城 市
随 旅 游 发 展 起 来 的 城 市
深 圳
从边陲小镇发展到 现代化的大都市, 主要的原因是什么?
上海位于长江河口地区,广州位于珠江河口地区, 武汉位于汉江与长江的汇合处,重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是,在黄河入海口,为什么未能形成 大的城市呢?请想一想。 分析: 1、黄河流量小且季节变化大,有的年份断流时间 很长,航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积,建港条件和海运能力极 差,且黄河下游历史上多次改道,泛滥成灾,因此入海 口未形成大的城市。
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
商品 专业 种类 性能
商 便捷;对 商业街、 区域核 业 商业小 交通运输 心位置 中 要求高 区 心 商 业 网 点
多
突出
散布于 居民区 若干个 对交通运 输要求低 或广大 商店 乡村
为消费者 提供提供 购物服务
少
较差
;
炒股入门
郑州: 位于
京广、陇海干 线交汇处,是中 国第二大客运 站
宝鸡:
位于陇海、 宝成、宝中三大 铁路干线交汇处, 是中国铁路的主 要货物编组站之 一。
蚌埠:
位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处,是淮河上最大 的港口。
扬州的变迁
扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有 “淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝 开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国 水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东 南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过50 万,为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,以及 社会经济环境的改善,扬州城市发展缓慢,甚至 停滞。 新中国成立后,现代化陆路交通的发展,加 之京杭大运河的大规模疏浚,才使古城扬州焕发 了青春。
1、我国东部地区人口稠密,城市众多,经济 发达,对交通网络的形成和发展有哪些影响? 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁, 使得交通站点、交通线路的密度大。 2、目前,我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原 上修建铁路,需要克服哪些不利的自然条件? 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。
(二)交通运输与聚落空间分布