市政道路施工中沥青路面施工技术论文
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
市政道路工程沥青道路施工技术探索论文.doc
市政道路工程沥青道路施工技术探索论文市政道路工程沥青道路施工技术探索论文在我国经济还有科技不断开展的情况下，人们的生活水平逐渐提高，对市政工程的建立也提出了更高的要求。
市政工程建立的规模越来越大，工程建立难度越来越大，需要用更新更专业的施工技术展开工作。
在进行市政道路中沥青道路的建立时，为了使道路质量更加有保障，对道路建立材料———沥青的使用应该有严格的施工标准。
沥青是以石油为原材料，经过一定加工，能够用于道路建立的材料。
使用沥青材料建立道路，不仅减轻施工的难度，而且在道路建立完成后对其进行维护，也比拟方便。
由于沥青材料的特点，沥青摊铺的道路不但耐压也比拟耐高温，不管是人为还是自然环境，对其都不能产生多大的破坏。
由于沥青道路具有各种优良的特点，所以对其施工技术进行不断完善，更大力度的效劳于道路建立是非常有必要的。
沥青混合物由沥青和矿物质材料混合而成，对它们进行混合，并不是一件简单的事，需要建立一定的搅拌站进行，而为了节约时间和更加方便，搅拌站就需要建立在施工场地边，这样的话，使用材料就很方便。
如果周围环境不允许，也应该结合实际情况，选择离施工场地最近的地方，建立搅拌站，尽最大可能的减少沥青混合料运输到施工场地浪费的时间，尽量防止运输过程中可能出现的交通阻碍问题。
搅拌站相当于一个小的材料供应地，进行沥青混合料搅拌的工作人员必须做好自己的职责，为道路施工提供充足的沥青混合料，另外运输混合料的车辆也应该有序安排，一辆车辆离开，另一类车辆就来，运输过程中，驾驶要稳，防止混合料离析情况的出现。
就算暂时没有运输工作，也需要做好随时待命的准备。
在施工现场的话，针对车辆运输的材料进行及时的使用，防止沥青冷却变干变硬，不利于施工使用。
有了搅拌站，搅拌工作就有了进行的前提。
混合料的搅拌拥有两种搅拌方式，分别为连续式搅拌和间歇式搅拌，一般来说，更习惯采用间歇式搅拌的方式，因为它的操作相对简单，既可以用于高速公路的建立也可以用于市政道路的建立。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
公路工程沥青路面施工研究论文
公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。
公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。
当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。
在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。
在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。
在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。
（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。
如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。
如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。
（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。
（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。
（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。
公路施工沥青路面施工技术研究论文.doc
公路施工沥青路面施工技术研究论文沥青路面在公路路面当中是一种高级路面，被广泛的应用，但我国在实际的应用过程当中，容易出现一些早期破坏问题，严重影响人们对沥青路面的印象。
基于这种背景，本文研究了沥青路面的施工技术，期望沥青路面施工能够更加科学、标准，以便提高沥青路面质量。
1.1准备沥青路面施工前的准备包括很多方面。
其中最为重要的在于材料，放线次之，机具人员的准备等细节第三。
首先，材料。
一般沥青路面常用材料主要包括沥青材料、粗细集料、填料等。
施工前施工单位选定材料场地固定存在材料，必须选择其中具有代表性的材料送到实验窒检验。
尤其是上述列举的几种材料，必须按照相关标准进行检验，合格前方能进行配合比设计。
其次，放线。
开工前工程承包方提交测量放样报告，应包括道路中线、边线、标高、宽度、外表平整状况。
基层恢复中线，在直线段内，每10到20m设桩，弯曲段每10m设桩。
两侧路肩边沿标示里程，对变坡点、调控点做出明确标示，并用石灰标示摊铺机行进路线，监理组织施工方进入现场复检，并路缘石上标注虚铺厚度标高，一般间隔10到20m，路口或转弯处应每5m设一个点。
第三，其他细节。
如机具必须按照工程特点进行选择，保证施工效率和质量。
施工前要做好维护保养，确保机具始终安康。
对进场施工人员进行技术、质量、平安交底，做好班前培训。
准备测温计或是红外线测温仪、3米直尺，所有路面井调整完毕，并用钢板覆盖好等。
1.2拌合沥青混合料的拌合是沥青路面施工当中十分关键的环节，应严格按照设计配合比拌合。
拌合前需要检查相关机具，确保处于正常状态，控制材料用量，控制好加热设备。
拌合时间40s，干拌5s，湿拌35s。
施工前就需要准备好足够的沥青混合料，用运输车辆以及储料罐进行储藏，方便后续摊铺作业。
要注意提前存放在运输车中的混合料需要具备保温措施，应用保温蓬布。
如果出现超温料那么需要废弃，要始终保持混合料温度在允许范围内。
1.3运输运输环节应根据工程的实际情况选择适宜的运输车辆，考虑摊铺速度以及拌合能力，配置合理的车辆数量，保证摊铺作业的顺利进行。
市政道路建设中沥青道路施工技术的应用论文
市政道路建立中沥青道路施工技术的应用论文市政道路建立中沥青道路施工技术的应用论文随着社会经济的不断进步，我国人民生活水平不断提高，对根底性设施建立特别是交通设施的建立也提出了越来越高的要求，这在很大程度上推动了我国交通道路建立事业的开展。
其中市政道路建立对于我国经济建立与开展而言有着十分重要的意义，加强市政道路工程建立，提高施工质量，成为了我国城市建立的重要任务。
其中沥青道路施工技术在市政道路建立中有着广泛的应用与开展，因此必须对此予以高度重视，并针对此展开深入的研究。
随着社会经济的不断开展，我国根底性工程工程建立在规模与数量上不断提升，特别是在市政道路流通量越来越大的情况下，市政道路建立的重要性越来越突出。
因此，在进行市政道路标准轴载数的设计中，为了适应不断增加的流通量，就必须合理预留扩充量。
必须对实际施工情况进行充分的考虑与分析，使扩充量得到有效控制，到达最正确值。
在市政道路建立中，沥青道路在各方面多具有明显的优势，因此得到了广泛的应用。
在沥青道路施工中，应对混凝土强度、抗冻性等因素进行综合考虑，确保沥青的强度、稳定性以及抗冻性到达施工标准。
为了确定沥青的稳定度，应考虑各种潜在的影响因素，为沥青道路在各种不利条件下的稳定性提供强有力的保障。
沥青混合材料设计涉及到的内容比拟广泛，具体分为三个局部，即透层设计、垫层设计以及基层配合比设计。
在透层设计中，为了使透层的排水与防水作用得到充分发挥，在连接时应采用不同的沥青混合材料。
在垫层设计中，必须对沥青道路的防水、防冻功能予以重视，并展开细致地分析。
在基层配合比设计中，应严格按照相关标准，做好各项指标的测试工作。
对于沥青混合材料设计而言，还要充分结合施工现场的实际情况，对气候、环境等因素加以充分考虑，并采取科学合理的设计方案，为提高市政沥青道路施工质量提供强有力的保障。
在市政沥青道路施工中，必须选择适宜的沥青混合材料，如此才能够使施工材料的质量得到可靠的保障，进而提高市政道路的质量，使其使用功能得到充分发挥。
路面施工技术论文（2）
路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。
在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。
本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。
关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。
公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。
沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。
路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。
(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。
(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。
为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。
为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。
公路工程沥青路面施工技术论文
公路工程沥青路面施工技术论文摘要：初压用来整平和稳定混合料、使表面压实、减少热量的散失。
在初压之前要根据所建道路的等级选择合适的压实机具，而且在压实的过程中要控制好压实机行驶速度。
复压紧跟在初压工作后进行，进过复压基本可以形成稳定的结构层。
路面施工是公路工程的重要施工项目，路面工程施工质量对整个公路系统的安全稳定运行有着直接的影响。
随着我国经济的发展，经济往来频繁，促使道路社会交通运输业的繁荣，尤其是大型运输车辆的增多，对公路路面造成了一定荷载破坏，公路正常稳定运行性能降低，更会因路面质量下降出现坑洼等现象。
给行车安全带来了一定的影响。
所以，针对公路沥青路面施工，一定要加强对路面施工技术的研究探讨，提高路面施工质量，进而增强路面的耐久性，延长路面的使用寿命，为行车安全提供保障。
1 沥青路面施工原材料的控制公路沥青路面的主要原材料是沥青、砾石和粗细集料。
原材料的质量优劣对路面施工质量有着较大影响。
所以在公路沥青路面施工时要严格控制材料质量。
原材料采购时应对各类材料按照有关的检测规范标准对材料进行抽检，确保选择的材料符合公路工程材料标准设计要求；在沥青路面施工中所使用的材料中，沥青是主要原材料，因此要加强对沥青材料的进场前质量控制，确保沥青的性能标准都能满足施工要求；在沥青运输过程中，应选用专用运输车辆运输，运输车辆中必须要设有温控装置，避免沥青在运输过程中温度降低或升高超出规定范围，进而改变沥青原有的特性，影响施工质量；另外对于砾石或粗细集料应按规格分类贮存，并做好防潮处理工作，以免砾石及粗细集料含水量过高在各种材料混合后影响质量稳定。
2 沥青混凝土配合比设计公路沥青路面施工前，应在试验室完成沥青混泥土配合比的设计工作，沥青混泥土各种材料的用量称重配合设计满足路面施工有关规定的质量要求后方可投入使用。
可有效地控制材料品种、级配和用量不明确而盲目地对沥青混泥土各种材料进行配合，造成沥青混泥土质量下降，对公路路面施工质量造成影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析市政道路施工中的沥青路面施工技术摘要：随着社会经济的高速发展，人们对出行交通的要求也越
来越高，基础建设尤其是市政道路建设也发生了质的飞跃，同时运输工具的增加也使市政道路所承受的压力越来越大，这就使得路面以及路基处理工作面临着越来越大的考验与挑战。
现在，大部分市政道路都采用沥青路面，笔者多年从事市政道路管理与施工工作，本文主要对沥青路面施工技术做出简要分析，希望能够对市政道路的研究工作有所帮助。
关键词：市政道路;沥青路面;施工;管理
abstract: with the rapid development of social economy, people travel requirements are also getting higher and higher, especially the basic construction of municipal road construction also produced qualitative leap, and transportation tools increases the road more and more pressure, which makes the pavement and subgrade treatment work is facing more and more test and challenge. now, most of the municipal road asphalt pavement, the author for many years engaged in municipal road management and construction work, this paper focuses on the construction technology of asphalt pavement to make brief analysis, hoping to help the study of municipal road.
key words: urban road; asphalt pavement; construction;
management
中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：
目前，沥青在道路建设中广泛使用，沥青路面因表面平整、耐磨抗滑性好、维修简便等特点备受人们青睐。
沥青路面施工的质量，对于整个市政道路施工工程的质量及道路建成通车后的安全通行
至关重要。
沥青路面
沥青路面指的是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，目前常见的沥青路面主要有：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
沥青路面已经有半个多世纪的历史了，因其使用的沥青结合料能够提高抗损害能力，还可以使路面平整而少尘，经久耐用等，所以沥青路面是一种使用极为广泛的高级路面。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
沥青路面材料分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴漏和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。
焦油沥青是煤、木材等有机干馏加工所得的焦油经在加工后的产品。
工程中大多采用的沥青绝大多数是石油沥青，它是复杂的碳氢化合物与其金属衍生物组成的混合物。
二、沥青路面施工
沥青路面施工前，施工准备条件要具备，还要做好准备工作。
铺路之前，需要先对稳定层进行检查以及验收，对稳定层的标高做纵断面的水准测量。
因为沉降以及施工误差等原因都会引起稳定层纵向的不平顺，因此需要针对这一问题进行调整。
另外，还要进行裂缝处理，清扫冲洗稳定层。
处理好稳定层的一系列问题之后，还要对用于沥青路面的各种材料进行送样检查，提供产品合格以及实验合格报告。
在沥青路面施工前还要考虑到施工现场的环境：最好在五摄氏度以上的气温下进行铺路，如果在气温低于五摄氏度的环境下作业时，则要采取相应的措施以确保施工质量，与此同时，还要获得主管部门以及监理的检查认可，另外，在雨天或者是低于五摄氏度或是大风的冬季都不应该施工。
外界条件以及环境都能够施工的前提下，就要考虑用于铺路的沥青材料了，其中最先考虑的问题就是矿粒的最大粒径。
2.1沥青混路面施工方法
材料不同沥青路面的铺筑方式就不同。
使用较多的是热拌热铺和碾压式铺路。
热拌热铺方法是指沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实。
在铺路的过程中拌合温度决定了沥青的粘度（高温下沥青有较高的流动性，能完全包裹住集料，不会出现花白料）；
摊铺温度是拌好的混合料可以开始碾压的温度，碾压时温度过高不易碾压，过低则难以压实，易造成混合料空隙过大，无法保证后期通车后路面强度、耐久性；碾压终了温度是指全部碾压过程完毕后路面的温度，这个温度不能过低，过低则表明施工太慢，也会出现空隙过大，影响后期使用时的耐久性。
热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。
因集胶泥隔开了料颗粒面，所以其锁结力和内磨阻力已减低，因此摊铺地沥青比较少用于车行道，但某些欧美国家也有把它用于车行道者，这种情况下对沥青材料的性质要求很严格，以免夏季发软，同时需要另铺防滑层或加撒防滑集料，以防表面过滑。
热拌冷铺方法是指沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，运至施工现场后在常温状态下进行摊铺和压实。
冷铺沥青材料需要满足一定的技术要求以判断其性质。
例如需要有良好的疏松性与压实性，国际上大都采用经验判断的方法评定冷铺混合料的疏松性和压实性。
冷铺混合料在压实后需要达到一定强度，以承受车轮荷载。
冷铺沥青混合料压实后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要检验其水稳性。
另外，还要有很好的低温粘结性。
沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
碾压式：沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，因其路用性
质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。
碾压式类型是用得较普遍的沥青混凝土混合料。
即混合料需经重型机械压实后才能成型。
成型以后路面平整、密实、少尘的特点，而且这种方式铺筑的路面具有一定的粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；另外，碾压式路面还有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。
其使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
2.2 沥青路面施工质量控制
（1）原材料的质量控制
施工之时首先需要控制原材料的质量：原材料的质量是沥青路面质量好坏的重要因素，不合格的原材料应当严禁进入施工现场。
沥青是最关键的原材料，对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单，并按照规范规定的标准和频率抽样检测。
不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂。