承台大体积混凝土温度应力分析与裂缝控制探讨
大体积混凝土施工中温度应力下的裂缝控制
逐 渐散 热 而产 生 收缩 ； 加 上混 凝 上 硬 化过 程 中 ， 再 由于 混凝 上 内部拌 合水 的水 化和 蒸发 ， 以及胶 质 体 的胶 凝等 作用 ， 使混凝 土硬 化 时收缩 。 两种 收缩 ， 收缩 时 由 促 这 在 于 受 到基 底 或结 构 本 身 的约 束 ，会 产 生很 大 的 收缩 应 力， 如果产 生 的收缩 应 力超 过施 工工 程 中 的混凝 上 极 限 抗 拉强 度 ， 会在 混 凝 土 中产 生收 缩 裂缝 ， 种 收缩 裂 就 这 缝 有 时会 贯 穿全 断面 ， 为 结构 性 裂缝 ， 来 严 重 的危 成 带
深 度 的水 ， 对混 凝 土 的养 护 效果 良好 。 结合 具体 工程 的实 际情 况 ， 过各 种方 案 的 比对 或者通 通 事半 功倍 、 釜底 抽 薪 的效果 。 ● （ 表 面蓄 水养 护 ， ２ ） 混凝 土终 凝 以后 在表 面蓄 存 一定 过理论 计 算制 定 比较严 密 的施 工方 案 ， 这样 才能起 到 到
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广东 建材 ２０ 年第 ４ ０７ 期
水泥与混凝土
大体积混凝土施工 中 温度应力下 的裂缝控制
郭 栋 （ 天津 中天建建筑设计事务所 ３０ ９） ０ １１
摘 要 ：本文在阐述大体积混凝土施工中温度应力下的裂缝特点的基础上，提出了具体的防止裂
缝 特 点
大体 积混 凝土 施 工 以工业 与 民用 建筑 的设 备基 础 、
关于基础大体积混凝土裂缝控制的探讨
关于基础大体积混凝土裂缝控制的探讨摘要：通过施工现场管理实践和查阅收集有关混凝土内部温度应力方面的资料，对基础混凝土中心温度影响因素、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。
关键词：混凝土温度裂缝控制0 引言近年来，国内建筑工程中混凝土工程的体量日渐增大，尤以基础地下室为甚。
因而在基础大体积混凝土施工和地下室外墙混凝土施工中，如何有效、必须控制好混凝土温度应力、防止发生裂缝,显得非常重要。
因此本文仅对施工中基础大体积混凝土裂缝控制做一探讨。
1 关于大体积混凝土中心温度的影响因素1.1 不同水泥品种对混凝土中心温度的影响①有关公式和数据：混凝土内部中心温度：tmax=tj+t(τ)·ξtj—混凝土的浇注温度（℃）。
t(τ)—在τ龄期时混凝土的绝热温升（℃）。
ξ—不同龄期的降温系数。
混凝土最高绝热温升：t=wq/cρ*(1-e-mτ)注：取τ=3天，e=2.718，m=0.542（浇注温度取26℃）；则(1-e-m τ)=0.8w—m3混凝土中水泥用量（kg/m3）。
q—每kg水泥水化用量（kj/kg）。
c—混凝土的比热取0.97(kj/kg·k)。
ρ—混凝土容重，取2400kg/m3。
下面以板厚900mm，配置c30混凝土为例：水泥水化用量（kj/kg）：普通水泥325#为289，425#为377，矿渣水泥325#为247，425#为335。
配制c30水泥用量（kg/m3）及水灰比:普通水泥325#为420，水灰比（w/c）为0.44；普通水泥425#为391，水灰比（w/c）为0.46。
②板厚900mm，c30混凝土，普通水泥325#tj=26℃（混凝土浇注在5月份，取tj=26℃）t=(420×289)/(0.97×2400)=52.1℃表1 混凝土内部中心温度估算表■③板厚900mm，c30混凝土，矿渣水泥325#tj=26℃。
t=(420×247)/(0.97×2400)=44.56℃。
探讨大体积混凝土产生裂缝原因与控制措施
内部 水泥 水 化 过程 中所释 放 的水 化 热 不 易扩 散 ， 使 内部 温 度 升 高， 混凝 土 的体 积 膨 胀 ， 而表 面 混凝 土 的散 热 条 件 好 ， 度 不 会 温
后 期 强度 ， 少 水 泥 用 量 ， 立 方 混 凝 土 每减 少 ｌｋ 减 每 Ｏ ｇ水泥 用 量 ， 混 凝土 水 化 温度 将 降 低 １ 。 量选 用 粒 径 大 且级 配 良好 的粗 集 ℃ 尽
释放 的水化热会使混凝土产生较大的温度应力和收缩应力 ， 导
致 混凝 土产 生 表 面裂 缝 和 贯 穿裂 缝 ， 响 结 构 的整 体 性 、 久 性 影 耐
和 抗渗 性 。常 用 的措 施 如 下 ： （） １ 降低 水 泥 水化 热 ： 用 中低 水 化 热 的 水 泥 ， 选 如矿 渣硅 酸
外约束的情况下， 混凝土 内部将产生较大的温度应力 ， 并导致裂缝产生， 最终 为工程结构埋下严重质量隐患 。因此， 大体程混凝土施工中
应 严 格控 制 裂 缝 产 生 以保 证 工 程质 量 。 本文 主 要 针对 防止 大 体 积混 凝 土 裂 缝 的主 要 的施 工 技术 进 行 了阐述 ， 对 大 体程 混 凝 土 施工 中产 并 生 裂 缝 的原 因 作 出 了分 析 ， 出 了温 度 控 制 的 具 体措 施 ， 而确 保 施 工 质 量 。 提 从 关 键 词 ： 体积 混 凝 土 ： 工技 术 ； 缝 原 因与 类 型 ； 制 措 施 大 施 裂 控
料 ， 加 粉煤 灰 等掺 加料 ， 减 水 剂 。在 不 影 响钢 筋布 置 的情 况 掺 掺
升高， 硬化 时混凝土收缩 ， 界条件对 混凝 土又有约束作用 ， 外 从
大体积混凝土温度应力施工控制探讨
大体积混凝土温度应力施工控制探讨摘要：近年来我国交通建设发展迅速，无论是桥梁的设计能力，还是在施工技术也都得以飞速的发展，各种高墩、大跨度、大体积混凝土结构被广泛应用于各类桥梁结构中。
但是一些桥梁结构的质量通病屡见不鲜，特别是由于温度应力造成的质量隐患对结构物的使用寿命影响极大。
本文分析了桥梁大体积混凝土与温度应力的相关知识，并结合贵州六盘水至盘县高速老鹰岩特大桥在浇筑大体积混凝土时成功做法，就混凝土温度应力的影响因素及其防治措施进行了论述。
关键词：桥梁工程大体积混凝土结构温度应力桥梁结构中，混凝土的结构尺寸过大，施工时内外温差超过25℃，就容易产生温度裂缝。
所以，在桥梁工程中，温度应力是不可忽视的问题。
贵州省六盘水至盘县高速公路老鹰岩特大桥主墩承台尺寸：21.6×20.4×4m，圬工总方量达1763m3，是典型的大体积混凝土。
施工中，结合现场实际情况，采取了相应的措施，减小温度应力的破坏，确保了承台混凝土的质量。
1 桥梁大体积混凝土与温度应力1.1 大体积混凝土定义大体积砼指的是最小断面尺寸大于1m以上的砼结构，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。
由于大体积的混凝土在其硬化的过程中，产生的混凝土很难散发出去，如果在施工过程中不采取措施的话，很容易出现裂缝。
1.2 温度应力应力的定义是单位面积上物体所承受的附加内力；温度应力也叫做“热应力”，指的是物体体积不能够随着温度的上升或者是下降自由地伸缩，物体的结构或构件内部由此产生的应力就是温度应力。
产生温度应力的主要原因是结构物的内外温差，一个是年温差的影响，一个是局部温差的影响。
所谓的年温差指的是气节的变换导致气温随之发生周期性的变化，这种周期性变化的气温对结构物产生的作用就是年温差的影响。
所谓的局部温差，指的是日照的温差，或者是混凝土内部水化热的影响。
本文主要讨论的就是混凝土内部水化热引起的局部温差对结构物的影响。
大体积混凝土施工中温度裂缝控制
浅谈大体积混凝土施工中温度裂缝控制摘要：随着我国经济的发展，工程建设规模的不断扩大，混凝土因原料丰富，价格低廉，生产工艺简单等特点，使得其用量越来越大，大体积混凝土在结构中的应用也越来越广泛，施工中的大体积混凝土温度裂缝问题日显突出，温度裂缝作为长期困扰大体积混凝土的主要难题，本文对大体积混凝土的温度裂缝及其控制技术进行了探讨。
关键词：混凝土；温度应力；裂缝；控制中图分类号：tv543+.6文献标识码：a文章编号：一、裂缝的原因 1、混凝土材料的因素（1）不同种类和不同用量的水泥拌制的砂浆干缩性变化很大。
矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥的收缩大，而粉煤灰水泥收缩值较小，快硬性水泥收缩大。
（2）混凝土中水的蒸发引起混凝土的收缩，水灰比越大水泥浆越稀，收缩率越大开裂的可能性也越大。
（3）粗细骨料含泥量过大、骨料颗粒级配不良都会造成混凝土收缩增大，从而诱导裂缝的发生，骨料的密度大、级配好、弹性模量高、骨料粒径大则可减少混凝土的收缩。
（4）混凝土中使用的钢筋越多，产生的握裹力越强，从而约束了混凝土的变形，减少了收缩量，也防止了裂缝的产生。
使用焊接钢筋网，纵筋、箍筋布置合理，布置细而密的钢筋能有效地防止裂缝。
2、混凝土材料的配合比混凝土集料颗粒级配不良容易造成混凝土收缩增大，诱导裂缝产生。
混凝土水灰比过大或使用过量粉砂也可以使楼板产生裂缝。
当用同一品种及相同强度等级水泥时，混凝土强度等级主要取决于水灰比。
当水泥水化后，多余的水分就残留在混凝土中，形成水泡或蒸发后形成气孔，减少了混凝土抵抗荷载的实际有效断面，在荷载作用下，可能在孔隙周围产生应力集中，使楼板表面出现裂缝，而采用含泥量大的粉砂配制的混凝土收缩大，拉力强度低，容易因塑性而产生裂缝。
配合比设计不当直接影响砼的抗拉强度，是造成砼开裂不可忽视的原因。
3、施工工艺及养护的原因（1）混凝土拌和不匀、拌和时间过长，运输时间过长、运输泵送时改变了配合比，浇筑顺序不合理、速度太快等施工会改变混凝土的质量，降低混凝土的性能，引起浇筑后混凝土结构或构件的裂缝。
对大体积混凝土施工及其裂缝控制的探讨
重 下 室底 板 混凝 土 浇筑的分段 及后 浇带位 置
４ — ８ —
广东建材２１ 年第 ３ ０２ 期
５ ． ２混凝 土的浇筑
每一 区段 的底板 混凝 土采取 斜 面分层 、分层 振捣 、
一
质量控制与检测
值 不 应大 于 ２ ℃。若 混凝 土 内部与表 面 的温度 差太 大 ， ５ 在混 凝土 中产 生温度 应力 裂缝 。 而上 述计 算表 明若本 工
２大体积混凝土施工的特点
（ 混 凝土 一次 浇筑数 量 大 。 工程 一次性连 续浇 筑 １ ） 本
混凝 土和 易性 ；掺加 减水 剂 ，使水 灰 比控 制在 ０ ４ ． ５以 下； 砂率 控制 在 ４ ％ ０ 以下 ； 凝 土 中掺 加 复合 液 （ 水泥 混 为
用 量 的 ４ ） 使 混凝 土 有 较 好 的流 动 性 和 缓 凝 性 ， 高 ％， 提 混 凝十方 量 多达 ５ ０ ｍ， ２ ０ 施工 时 间长， 必须连 续 浇筑 ， 防 混凝 土 的抗 拉强 度 和抗 裂 性 能 ；混 凝 土坍 落 度 控制 在 止 冷缝 或施 工缝 的 出现 ， 工艺 要求 高， 环境影 响大 。 受 １０ ０ ｍ 初凝 时间为 ８ １ ｈ 延长初 凝 时问 。根 据本 ６ ±２ ｍ ， ～ Ｏ， （） ２由于 体积 过 大， 成混 凝 土 水化 热 大， 造 温度 场 梯 工程 施工 的季节 、 候 、 凝土 的运 距等 因素 ， 气 混 到厂 家进 度 大， 易产 生裂缝 。 极 行 原材料 取样做 检验 和试 配， 据 试验 结 果确 定施 工配 根 （） 凝 土 强度 及抗 渗 等 级较 高 ， 泥 用量 大 ， 化 ３混 水 水
程桩 承 台大体积 混凝 土不 采取 温度 控制 措施 ， 凝土 中 混 次 浇 筑 到 顶 的方 法 施 工 ， 每 一 浇 筑 层 厚 度 不 大 于 ５ ５ ０ ｍ 如 图 ２所 示 。 个浇 筑带 齐头 并进 、 ０ｒ ， ａ 各 互相 搭接 ， 以 心温 度 与表 面温 度 的差 值 大于 ２ ℃ ，必 将影 响 工程 质 量， 则必须 采取 有效 措施 使其 内外温 差 控制 在规 范规 定 确保 各浇筑 段之 间上 下层 混凝 土 的结合 ， 利用 混凝 土 并 的 范 围内。 自然 流淌 形成 的斜面 进行 分层浇 筑 ， 同时要 保证 上下 层 （ 本 工程 桩承 台大体 积混 凝土 采用 保温 养护 措 施 ： ６ ） 混凝 土 浇筑 的停 歇 时 间不超 过初 凝 时 间 ， 以免产 生 冷 ① 在 核芯 筒承 台表面 覆盖 二层 塑料 薄膜 和三 层土 工 布 ， 缝 。交界面 的分 界处 混凝 土不 能漏振 。在 混凝土 初凝 前 进行 表 面 二次 振 捣， 并增 加 混 凝土 的压 光 次数 ， 以减 少 周 边承 台表面 覆 盖 二层 塑 料 薄膜 和 二层 土 工 布进 行 保 温， 以提 高 面 层 混凝 土温 度 ； 在 核 芯 筒承 台 内预先 水 ② 表面 的收 缩裂 缝 。 平埋 设 ５ ｍ ０ ｍ镀锌 薄壁冷 却 水钢 管 网 （ 于承 台 厚度 位 的三 等分 处） 在混凝 土浇 筑及 养护 期 间持续 通水 降温 ， ， 从 而 削减 内部 混 凝 土温 升 ； 养 护 由专 人 负责 ， 时在 ③ 适 承 台混凝 土上 表面 浇水 ， 使混 凝土表 面保 持湿 润状 态 。
浅谈混凝土温度应力控制及防裂措施
约束 裂缝 。防止 裂缝 的另一个重 要因素是 材料 。通过合 理 的材料 配合 比设 计 ， 择具有极 限拉伸应变 大 、 选 水化 热低 、 收缩 变形小 的配合 比，有利 于防裂抗裂 。
体积混凝土来讲 ，可以说裂缝是难以避免的。 大 体积混 凝 土 内 出现 的裂缝 ，按 其深 度 的 不 同 ，一
它是借 用土石 坝施工方法 进行铺筑 、振动碾压 的干硬性 混
度大，升温引起 的压应力不大；在后期混凝土逐步冷却 、
温度降低 时 ，弹性模量 比较大 、徐 变小 ，在一 定约束条件 下会 产生较 大的拉应力 。另外 ，大体 积混凝土 常年暴露 于 大气 中 ，有 些 部位 与水 接触 ，一年 四季气 温 和 水位 的 变 化都会 在 混 凝土 结 构 中产生 较 大 的拉应 力 。混 凝土 材料 的抗裂能力 低 ，抗拉强度 一般仅为抗 压强度 的十分之一 。 当温度变化 引起 的拉应 力超过混凝 土 的抗拉 强度时 ，即可
防止裂缝发生的最常用 、 最重要的手段是温度控制。
温度控 制主要是控 制三个温差 ，即基础温差 、内外 温差 、 上下层 温差 。由于这 三个 温差都 与混 凝土 内部 的最 高温度
有关 ，因此，直接控制对象即是混凝土的最高温度。除 采取骨料冷却等措施降低混凝土的人仓温度 、 通水冷却、
浅谈混凝土温度应力控制及防裂措旖 ．
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混凝土结构中，由温度作用产生的应力常 比其他外 荷 载产 生 的应 力 总 和还要 大 ，特 别是 在 大体 积混 凝 土结
浅谈大体积混凝土温度裂缝控制
１ 大体 积 混凝土 特性 ． ２
混凝 土是脆性材料 ，抗拉强度只有抗压强度的 １１ ／０左右；
拉 伸 变 形 也 很 小 ， 期 极 限 拉 伸 变 形 只 有 （． １ ） ｌ 约 相 短 ０６ ． ｘ Ｏ ， ～ Ｏ
当于温度降低 ６ １℃的变形； ０ 长期加载时的极限拉伸变形也只
有 （．～ ．） ｌ－ １ ２ ｘ Ｏ＊ ２ ０ 。大体积混凝土结构断面尺 寸比较大 ， 混凝土 浇筑 后， 由于水泥水化热 ， 内部温度 急剧上升 ， 此时弹性模 量很 小， 徐变很大 ， 产生膨胀变 形引起压 力， 表面产生拉应 力。在温
（） 照 规 范 要 求 尽 量 减 小混 凝 土 保 护 层 厚 度 ， 免 人 为 １按 避
温度将显著升高 。而混凝土表面则散热较快， 这样形成较大 的 内外温差 ， 使混凝土 内部产生压应力 ， 表面产生拉应 力。如果在 混凝土表面 附近存在较大 的温度梯度 ， 就会 引起较大 的表面 拉 应 力， 此时混凝土的龄期很短， 抗拉强度很低 ， 如果温差产 生的
表 面 拉 应 力 ， 过 此 时 的 混 凝 土 极 限抗 拉 强 度 ， 会 在 混 凝 土 超 就 表 面产 生裂 缝 。
１１ 大体 积温 凝 土的定 义及应 用 ．
’
开裂 ： ③温度梯度越大、 承受均匀温 差收缩 的厚度越小 ， 越容易
开裂 ； 在一般情况下， ④ 结构的几何尺寸越大， 越容易开裂 。
大体 积 混凝 土 目前 国 内 尚无一 个 明确 的定 义 ， Ｊ Ｊ５ 《Ｇ５ — ２０ ００普通混凝土配合 比设计规程》 ｛ Ｂ ０ ９ — ０ ９大体积混 、Ｇ ５ ４ ６ ２ ０ 凝土施工规范》 定： 规 大体 积混凝土指混凝 土结构物实体最 小
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文章 编 号 ：０ ５ ６３ （０ ０ ０ — １４ ０ ｌ０ — ０ ３２ １ ）６ ０ ４ — ４
Ｓ Ｉ Ｅ Ｈ Ｉ Ｆ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆ Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ — Ｃ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｔ Ｎ Ｃ于混凝土表面热量散发较快 ， 在混凝土内外形成温差 ， 使其内外膨
胀 和收 缩不 同步而 产 生拉 应 力 ， 当该 应 力 大于 表 面混 凝土 的抗 拉 应力 时 便产 生 表 面裂缝 。混凝 土 如发 生 裂缝 要 严重 影 响结 构 的整
体性和耐久性 ， 特别是客运专线对结构的耐久性要求更加严格 ， 是
收 稿 日期 ：００ ０ 一 ７ ２ ｌ— ｌ ２
承合大体积混凝土温度应力分析与裂缝控制探讨
任 晓 光
（ 巾铁十七局第二Ｔ程公司 ， 陕西西安 ， １０ ８ ７０４ ）
摘 要 ： 弹 性地 基 上 长条 板 受 力计 算模 型 出发 ， 从 分析 了其 温度 应 力 的 变化规 律 。 出 指
● ● 一 …
算由于桩基对承台的约束 ， 在承台混凝土凝同过程 ， 承台底部产生
裂缝 的条 件 和制 定防 裂 温控 措施 。
２ 水 泥水化 热 与混凝 土的绝 热温升
混 凝 土导 热 较 低 ， 芯 内 可 视 为 绝 热 环 境 ， 其 根据 龚 召 熊 教授 版 社 ，０ ９ ４ － ６ ２ ０ ： １４ ．
铁路 客 运专 线 建设 过 程必 须 解决 的问题 。 此 ， 大体 积 混凝 土 ｌ 在 Ｔ 程施 丁 前 ， 水 泥水 化热 、 凝 土体 浇筑 后 温度 应 力 及收 缩 应力 应对 混 进行 测 算 ， 大体 积 混凝 土 浇筑 后 的时 间 和 温度 关 系 、 凝 土 内 确定 混 外 温差 控制 指标 ， 大 体积 混凝 土 施工 温 控措 施 ， 达到 防 止裂 制定 以
［ ． Ｍ］ 北京 ： 子工 业 出版 社 ，０ ５ ２ ３ ２ ９ 电 ２ ０ ：６— ６ ．
［ ］ 张治国 ， ３ 杨毅恒 ， 夏立 显．Ｐ Ｏ Ｒ Ｒ Ｐ算法在测 井岩性识别 巾的 应用 ［ ］ Ｊ． 大学学报 ： 吉林 地球科学版 ，０ ５ ３ （ ）３９ ３３ ２ ０ ．５ ３ ：８ — ９ ． ［ ］ 埃利斯 ・ Ｖ地球物理 测井基础及应用［ ． ４ Ｄ・ ． Ｍ］ 张守谦 ， 北 译．
温 度 应 力 的 变化 规 律 可作 为判 断 承 台大 体积 混凝 土是 否开 裂 的依 据 ， 给 出 了施 工 现 并 场 温 度 裂缝 控 制 的 一 些建 议 。
关键词 ： 基承 台； 桩 大体 积 混凝 土 ； 度 应 力 ； 温 裂缝 控 制 中图 分 类 号 ： ４ ｌ５ Ｕ ４ ． 文献标识码： Ａ
缩变形（ 这是 冈为混凝土浇筑初期还处于塑性阶段 ）随着水化 过 ，
程 的发展 ， 化 热产 生 的热 量 与 混凝 土 向外 扩散 的热 量 相 同时 ， 水 混
缝发生的 目标。承台承受的温差与收缩主要部分是均匀温差及均
匀 收缩 ， 土 芯 内与 表 面温 差所 形 成 的结 构表 面 裂纹 较 小 ， 混凝 而桩 基约 束 应力 往往 可 造 成不 宜 发现 的承 台底部 深 裂缝 ．甚至 贯 通性 裂缝 。所 以 ， 里 重点 探讨 运 用水 工 混凝 土 的 温控 与 防裂 原理 ， 这 检
［ ］ 张德 丰 ． Ｔ Ａ ５ ＭＡ Ｌ Ｂ神 经 网 络 应 Ｈ 设计 ［ ． 京 ： 械 工业 Ⅲ Ｊ Ｍ］ 北 机
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｎ ｃ ｇ ｚｎ ｈｅＴｙ ｅ ｆＯ ｉ ａ ｓ ｓ ａ ｃ ｏ Ｒｅ ｏ ｎｉｉ ｇ ｔ ｐ ｓｏ ｌ ｎｄ Ｇａ
Ｒｅ ｅ ｖ ｉ ｓｂｙ Ｒｅ ｉ ｅ ｓ ｒ ｏ ｒ ｓ ｌ ｎｔＢＰ ｕｒ ｌ ｔ ｒ ｉ Ｎｅ ａ Ｎｅ ｗｏ ｋ
凝土 内部温度会达到一个峰值， 混凝土体热膨胀至最大 ， 此时承台 与桩的结合部压应力最大 。之后 ，随着混凝土内部热量向外问散 发， 混凝土温度逐渐下 降， 混凝 土体发生收缩 ， 直到混凝土体温度
稳 定 ， 缩完 成 。但 在 混凝 土 体 收缩 过 程 巾 ， 收 由于前 期 承 台底 部 受 到桩 基 的约 束 产生 塑性 压 缩 变形 ，使 受 到桩 基 约束 的 承 台底 部 产 生较 大 的拉 应 力 ，如 果承 台底部 混凝 土 承受 的拉应 力 超过 混凝 土 的抗 拉 强度 时 ， 于承 台底 部 产 生裂 缝 。 便 另外 ， 凝 土浇 筑 后 ． 在混 南
１ 问题 的提 出
随着 我 国经 济 的 发 展 ， 材 料 、 ＿ 艺、 新 新Ｔ 新技 术不 断 应 用 于 铁 路 客运 专 线 建设 ， 越 既有 铁 路 、 路 和 大 的河 流 ， 用 群 桩 大 体 跨 公 采 积 承 台（ 厚度 大 于 ２ 基础 的 大跨 度 桥 梁成 为 首选 。桩 基 人 承 台 ｍ） 设计 一 般 为 ｌ 群 桩 承 台体 积大 ， 承 台 混凝 土浇 筑 后 的凝 同 ０ ｍ， ｃ 在 过程 中水泥 产 生水 化热 ，使 承 俞混凝 土 温 度升 高 ，混 凝土 体 积膨 胀。 由于受 到嵌 入 承 台桩 的约 束 ． 台 与桩 的结 合 部 出现较 小 的 压 承
京 ： 油 Ｔ业 Ｌ版 社 ，９ ３ １８ ２０ 石 ｑ Ｊ １９ ：０ — ２ ．
（ 责任编辑 ： 薛培荣 ）
第一作者 简介 ： 张 涛 ， ，９ ０年 １月 生 ，０ ２年 毕 业 于 男 １８ ２０
西 北 大 学 物 理 系 应 用 光 学 专 业 ， 教 ， 北 大 学 信 息 学 院 ， 西 助 西 陕 省 两 安 市碑 林 区太 白北 路 ２ ９号 ， １０ ９ ２ ７ ０６ ．