许昌市交通运输局中长期人才发展推进情况汇报

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许昌市人民政府关于综合治理城市交通的意见-许政[2011]66号

许昌市人民政府关于综合治理城市交通的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 许昌市人民政府关于综合治理城市交通的意见（许政[2011]66号）各县（市、区）人民政府，许昌新区、经济技术开发区、东城区管委会，市人民政府有关部门：城市交通是城市的重要组成部分，是完善城市功能、提升城市水平的前提和基础。

多年来，市委、市政府高度重视解决城市交通问题，不断完善交通基础设施，优先发展城市公交，实施交通畅通工程，大力推进交通综合整治，有效地提升了城市交通水平。

但是，随着经济社会的快速发展，城镇化进程的加速推进，城市人口的迅猛增长，以及人民生活水平的不断提高，我市城市交通仍然存在一些突出问题：交通基础设施规划与建设相对滞后，局部地段高峰期还存在拥堵，公共交通服务的质量和水平不高，交通管理的手段和效能还有待提升等。

为了进一步做好城市交通工作，切实解决城市交通存在的突出问题，为市民群众提供更加通畅优良的交通环境，现就综合治理城市交通提出如下意见。

一、指导思想和工作目标（一）指导思想以科学发展观为统领，借鉴其他城市交通发展经验，坚持“政府主导、科学规划；远近结合、标本兼治；公交优先、协调发展；创新体制、规范管理”的原则，综合运用经济、法律、科技和必要的行政手段，搞好城市交通科学规划，加快交通基础设施建设，完善道路交通体系，优先发展城市公共交通，创新交通管理方式，提高城市交通的科学化、规范化服务水平，为促进我市经济又好又快发展、推动新型城镇化建设和改善民生提供强有力的交通保障。

（二）工作目标经过努力，到2015年，基本实现道路基础设施更加完善，城市路网结构更加合理，城市交通更加顺畅有序，交通管理更加规范有效，安全交通、文明交通、和谐交通的局面逐步形成。

完善交通运输行业人才评价机制的工作总结

完善交通运输行业人才评价机制的工作总结在交通运输行业中，优秀的人才是保障行业健康发展的基石。

为了进一步完善人才评价机制，激励人才的积极性和创造性，本文将总结我们近期在完善交通运输行业人才评价机制方面所做的工作，并提出一些建议。

一、建立全面客观的评价指标体系为了确保评价结果客观公正，我们建立了全面且科学的评价指标体系。

该体系以考核岗位实际需求为基础，覆盖了知识技能、工作经验、职业素养等多个维度。

并且，我们将每个指标的权重进行了科学合理的设置，确保了评价结果的公正性。

二、细化评价流程，确保评价公平透明为了确保评价的公平性和透明度，我们细化了评价流程，并且制定了明确的评价标准。

在每一次评价中，我们邀请了多位评委组成评审委员会，他们具备丰富的行业经验和专业知识。

评审委员会会根据评价指标体系，对候选人进行评分和排名，最终形成评价结果。

三、定期开展培训和考核为了确保交通运输行业人才的专业素养和综合能力不断提升，我们定期开展培训和考核活动。

培训内容涵盖了行业前沿知识和技能，旨在提高人才的专业水准。

而考核活动可以评估人才的学习成效和工作表现，帮助他们发现不足，持续改进。

四、积极引入外部专业机构协助评价为了确保评价的权威性和专业性，我们积极引入外部专业机构参与评价过程。

这些专业机构具有丰富的行业资源和专业能力，能够为评价提供独立的客观视角。

他们的参与不仅提高了评价准确性，也增加了评价的公信力。

五、建立激励机制，提高人才留存率优秀的人才是交通运输行业中宝贵的财富，为了激励他们发挥更大的作用，我们建立了激励机制。

我们根据评价结果，给予优秀人才奖励，并提供晋升机会和培训资源，帮助他们实现个人价值和职业发展。

这些激励措施的出台，有助于提高人才的留存率和工作积极性。

六、加强交流合作，共同促进人才发展为了加强交通运输行业内外的人才交流和合作，我们积极参与相关行业组织的活动，并与高校、科研机构建立合作关系。

通过与其他单位的交流合作，我们可以共同研究解决行业中存在的问题，推动人才发展和行业进步。

河南省公路水路交通运输人才发展中长期规划(印发稿)

河南省公路水路交通运输人才发展中长期规划（2011-2020年）目录序言一、指导思想、基本原则和总体目标（一）指导思想（二）基本原则（三）总体目标二、重点任务工程（一）加强高端人才培养选拔（二）加强重点领域急需紧缺人才培养开发三、创新政策措施（一）人才培养使用（二）人才考核评价（三）人才激励保障四、组织实施（一）加强组织领导（二）强化资金保障（三）营造良好氛围1为深入实施人才强省战略，坚持以人才优先发展，推进我省公路水路交通运输事业科学发展，根据《河南省中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》、交通运输部《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011—2020年）》总体要求，制定本规划。

序言公路水路交通运输人才主要是指掌握交通运输相关专业知识和专门技能，从事综合运输、现代物流、智能交通、交通安全、节能环保、工程养护和运输服务等方面工作，能够进行创造性劳动并做出贡献的人，主要包括交通运输管理人才、专业技术人才与技能人才。

交通运输业是经济社会发展的基础性产业和服务性行业。

加强交通运输行业人才队伍建设，增强人才保障能力，对于加快我省现代交通运输业发展，构建安全、畅通、便捷、绿色、经济的现代综合交通运输体系，促进全省经济社会发展有着重要意义。

近年来，省委、省政府深入实施人才强省战略，高度重视交通运输人才队伍建设，人才总量大幅增加，人才素质明显提高，人才培养能力不断增强。

截至2010年底，全省公路水路2交通运输行业共有从业人员300万人，其中具有大专以上文化程度人员24.1万人；专业技术人员11.6万人，其中具有高级专业技术职务人员1万人；技能人员50.4万人，其中高级工、技师及高级技师11万人；享受国务院政府特殊津贴和省优秀专家，获得国家级和省部级科技、技能竞赛等表彰和奖励的人数达到1100余人。

大批优秀人才不断涌现，已成为行业快速发展的重要支撑。

但是，我们应该清醒地看到，我省交通运输人才发展也存在一些突出问题：一是高层次科技人才、高技能实用人才和高素质企业经营管理人才总量明显不足；二是轨道交通、现代物流等专业人才明显短缺；三是现有人才资源有效利用率不高，适应大批人才脱颖而出、健康成长的机制体制需进一步完善。

交通运输工作年度工作总结模板(二篇)

交通运输工作年度工作总结模板（一）工作概述1. 总体工作情况概述- 主要完成的任务和工作重点- 工作目标达成情况2. 工作整体效果- 工作成果评估- 工作中存在的问题和不足（二）重点工作回顾1. 政策制定和宣传工作- 制定的交通运输相关政策和规划- 宣传和推广交通运输政策的措施和效果2. 交通基础设施建设- 新建和改造的道路、桥梁、隧道等交通基础设施的情况- 基础设施建设过程中的挑战和问题3. 出行管理和交通安全- 实施的出行管理措施和政策- 提升交通安全意识和减少交通事故的工作4. 运输业发展和服务水平改善- 发展新的运输业务和模式- 提升运输服务水平和效率的工作（三）主要成果1. 完成的重要工作项目或任务- 详细描述完成的重要工作项目或任务2. 在工作中取得的成绩和突破- 重要数据和指标的提升情况- 工作成绩以及对交通运输发展的贡献（四）存在的问题和不足1. 工作中暴露出的问题- 在工作过程中发现的问题- 对问题的分析和原因归纳2. 工作中的不足- 对工作中不足之处的总结- 不足之处的原因分析和改进计划（五）经验总结1. 成功经验总结- 在工作中取得的成功经验- 对成功经验的归纳和总结2. 工作体会和感悟- 在工作中的得失心得和体会- 对工作的未来发展方向的思考和指导意见（六）改进计划1. 解决存在问题的具体措施- 针对存在问题提出的解决措施- 解决措施的实施时间和步骤2. 完善工作机制和提升工作效率的措施- 提升工作效率的具体措施- 完善运输工作机制的建议和改善方案（七）未来发展规划1. 未来发展目标和工作重点- 对下一年工作的规划目标和重点- 发展交通运输事业的战略思考2. 人员培训和能力建设- 提升人员素质和能力的培训计划- 建设高素质团队的措施和办法（八）感谢致辞衷心感谢各级领导和同事们对本年度工作的大力支持和帮助，在新的一年里，我们将继续努力，不断创新，为交通运输事业的发展做出更大的贡献。

交通运输业发展情况汇报

交通运输业发展情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是交通运输部门的工作人员，今天我将向大家汇报我所负责的交通运输业的发展情况。

一、总体情况交通运输业是国民经济的重要支柱产业，对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要作用。

近年来，我国交通运输业保持了较快的发展势头，取得了一系列显著成绩。

二、铁路运输铁路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分。

近年来，我国铁路运输不断发展，铁路线网不断完善，高铁建设取得了重大突破。

截至目前，我国高铁里程已超过3万公里，居世界第一。

高铁的发展不仅提高了运输效率，也方便了人民群众的出行。

三、公路运输公路运输是我国交通运输体系中最为广泛的一种运输方式。

我国公路总里程已超过500万公里，居世界第一。

公路运输在促进经济发展、改善人民生活等方面发挥了重要作用。

近年来，我国公路建设不断加快，高速公路的建设取得了显著成绩。

截至目前，我国高速公路里程已超过15万公里，居世界第一。

四、水路运输水路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分。

我国拥有丰富的水路资源，河流、湖泊、海洋等水域广阔。

近年来，我国水路运输不断发展，港口建设取得了重大突破。

我国港口总吞吐量连续多年居世界第一，水路运输在促进国际贸易、提升物流效率等方面发挥了重要作用。

五、航空运输航空运输是我国交通运输体系中的快速、便捷的一种运输方式。

近年来，我国航空运输不断发展，航空公司数量不断增加，航线网络不断扩大。

我国航空运输在国内外航线的开通、航班的增加等方面取得了显著成绩。

航空运输的发展不仅提高了人民群众的出行效率，也促进了旅游业的发展。

六、综合运输综合运输是我国交通运输体系中的一种综合运输方式，包括铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的组合运输。

综合运输的发展有助于提高运输效率，降低物流成本。

近年来，我国综合运输不断发展，物流体系不断完善，为经济发展提供了有力支撑。

七、未来展望展望未来，我国交通运输业仍面临一些挑战和问题，如交通拥堵、安全问题等。

许昌市人民政府办公室关于转发市交通运输局许昌市优先发展城市公共交通工作方案的通知

许昌市人民政府办公室关于转发市交通运输局许昌市优先发展城市公共交通工作方案的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府•【公布日期】2010.05.15•【字号】许政办[2010]89号•【施行日期】2010.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文许昌市人民政府办公室关于转发市交通运输局许昌市优先发展城市公共交通工作方案的通知（许政办[2010]89号）各县（市、区）人民政府，经济开发区、东城区管委会，市人民政府有关部门：市交通运输局制定的《许昌市优先发展城市公共交通工作方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。

二○一○年五月十五日许昌市优先发展城市公共交通工作方案（市交通运输局）为切实解决城市交通拥堵问题，改变市民出行方式，缓解交通压力，实现节能、低碳、低排放目标，实施“公交优先”发展战略，根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号）、《许昌市人民政府办公室转发市建委等部门关于优先发展城市公共交通实施意见的通知》（许政办〔2008〕20号）精神，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想和工作目标（一）指导思想。

坚持以人为本的发展理念，按照“统筹规划、政府主导、政策扶持、行业推进、优先发展”的总体要求，尽快建立起结构合理，高效快捷，与城市规模、人口和经济社会发展水平相适应的公交体系。

（二）工作目标。

到2015年，市区万人拥有公交车达到10标台，中心城区公交站点覆盖率大于80%，乘客候车时间缩短到3-4分钟，公交出行分担率达到25%以上，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，力争全市60%-80%的公交车、出租车实现电动化，基本形成以公共汽车为主体、出租汽车为补充的城市公共交通系统。

二、工作任务及责任单位（一）2010年6月30日前完成《许昌市城市综合交通规划》（含公共交通规划）编制工作，确定公交近期和远期发展方案，合力布局公交网络和枢纽站、首末站、中途站、停车场、保养场等基础设施，科学测算公交车辆需求。

让交通更畅通

让交通更畅通作者：李进卿何佩佩来源：《决策探索·下旬刊》 2012年第7期核心提示：近年来，在襄城县委、县政府的正确领导下，在全县人民的大力支持下，跟随着中原经济区建设的步伐，襄城县交通人在局委领导班子成员的带领下，以改天换地的英雄气概和敢为人先的精神，拓荒筑路架涵桥，踏平坎坷成大道。

目前，襄城县境内省际干线、高速引线、县际公路、乡间油路等纵横交错，四通八达，全县16个乡镇434个行政村已经实现村村通、路路通的良好交通格局。

人畅其行，物畅其流，交通和谐，百业俱兴。

路在脚下，襄城县交通人走出了自己的辉煌！在素有“烟叶王国”之称的襄城县，常年驰骋着一支披肝沥胆、乐于奉献的队伍——襄城县交通运输局干部职工。

他们以营造畅通、和谐、文明的道路交通环境为目标，用实际行动诠释着“交通执法”的深刻内涵，情注县域经济社会发展，心系襄城县人民出行安宁，用自己的青春和热血书写着对党和人民的无限忠诚。

近年来，襄城县交通运输局在上级交通部门的大力支持和帮助下，按照许昌市交通运输局的工作安排，坚持以科学发展观为统领，强化管理，狠抓落实，全局干部职工齐心协力、克难攻艰，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护道路运输市场秩序，有力地促进了襄城县道路运输业持续、快速、健康发展。

严格执法打造一流交通队伍襄城县位于中原腹地，东依伏牛山脉之首，西接黄淮平原东缘。

目前，随着社会的快速发展，襄城县交通运输局对推动地方经济起到了举足轻重的作用。

群雁高飞头雁领，强将手下出精兵。

为精心打造一支威武、文明的坚强队伍，襄城县交通运输局局长赵胜业深谙“团结就是力量”和上行下效的道理，事事处处以身作则，率先垂范。

为了加强队伍管理，交通运输局还出台了首问首办负责制、目标责任考核办法、执法规范化建设实施意见等系列制度，并汇编成册发放到每个交通执法人员手上，使交通执法责权明晰、有章可循，实现了工作标准化、目标明确化、行动军事化。

学习是进步的桥梁。

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许昌市交通运输局
人才发展重点工作进展情况汇报为大力发展实施人才强市战略，发展许昌交通运输事业，根据《许昌市中长期人才发展规划及实施意见（2010—2020年）》和《<许昌市中长期人才发展规划及实施意见（2010—2020年）>任务分工方案》具体安排，交通局党委高度重视，在现有人才队伍基础上，积极加大人才引进和培育工作，努力为许昌交通的转型发展、跨越发展提供有力的人才支撑，逐步形成一支更加强大的交通运输事业人才队伍，为许昌经济发展当好交通先行。

现将中长期人才发展规划工作进展情况汇报如下：
一、专项人才发展规划制定情况：
按市委人才和知识分子工作领导小组办公室的通知要求，我们从去年就已经开始着手进行许昌市交通运输系统中长期人才发展规划的制订工作，但作为交通运输系统，我们即要考虑到省、市人才发展中长期规划的具体任务，也要保证本市交通运输的实际情况能与省、市规划任务更好地进行衔接。

截止目前，我局已经参加了一次省交通厅中长期人才发展规划的制订摸底调查、征求意见、二次省交通厅组织的全省交通运输系统人才中长期发展规划草稿讨论会、一次交通部组织的全国公路水路交通运输行业人才资源统计调查，为更好地拟定全国、全省交通部门中长期人才发展规划摸清底数，制订出切实可行的各级交通部门中长期人才发展规划。

因此，到目前为止，省交通厅的中长期人才发展规
划暂未出台，我们的许昌市交通系统中长期人才发展规划也暂时未能上报，估计下月末前可拟订出来。

二、重要项目实施情况：
（一）、实施情况：在依托重点项目引进物流人才（第69项）、适应发展需求培训物流人才（第70项）及增强竞争能力培育物流企业家（第71项）方面，我们将全国知名的许昌交通运输重点企业许昌万里运输集团有限公司作为物流方面引进物流人才、培养物流人才、培育物流企业家的平台，万里运输集团博士后研发基地作为许昌引进物流人才、培养物流人才、培育物流企业家的基础，以汽车甩挂运输（甩挂运输是一种集约、高效的运输组织模式，它集汽车列车运输和装卸甩挂作业的技术特点于一体，是体现道路货运业组织化、规模化、网络化、信息化、标准化水平的重要标志。

采用甩挂运输是促进物流业发展、加快货运业发展方式转变的有效途径。

这种先进高效的运输组织模式，对提高运输效率，促进货运行业节能减排，构建现代运输体系发挥着重要作用。

）为重点项目。

除积极进行现有专业物流人才水平培训提升外，还实行招聘物流人才等形式，大力引进物流人才，并利用引进的物流人才带动大家学习物流专业的积极性，为适应现代物流运输发展需求，为提升培育具有许昌品牌的物流专业人才奠定了基础。

如局机关拟招录一名物流运输方面的专业人才，市运管处拟招录一名物流专业人才。

尤其是万里运输集团有限公司二年来共招收了21名具有专科以上水平的物流人才，整体上促进了许昌物流人
才队伍的建设。

（二）、存在问题：虽然我们为人才的引进创造了条件，提供了舞台，但是由于受交通运输行业、市场经济状况等多种客观原因的影响，制约了物流人才引进工作的发展。

一是高级物流人才引进不易。

截止目前引进的高层次人才、特别是物流企业家仍然较少，与我们的目标仍有很大差距；二是人才流失严重。

由于近几年社会各行业发展的客观原因影响，加之交通运输行业改制和个体建筑业的快速发展，使一些人员受利益的驱动跳槽或改行到私营企业去工作，这些人才的流失给交通运输事业的正常发展带来了一定的损失；
（三）、下步打算：在市委、市政府的关心支持下，在有关部门的协助下，我们一是依据万里公司博士后研发基地培育吸引、引进掌握现代物流技术的物流企业专业人才；二是加大物流人才的再教育力度。

鼓励现有物流专业人员继续深造学习，支持他们积极自学、考“研”读“博”，对参加学习人员给予政策优惠和经济优惠，积极促进知识结构的更新、能力水平的提高和内在素质的开发，通过提高他们的理论水平和理论与实践相结合的能力来培育人才；三是通过人才招聘工作吸引物流人才，加快物流人才引进，增加物流人才队伍建设。

通过这三种形式来促进和建设具有较强实践能力的交通物流人才队伍。

我们有信心有决心，在市委、市政府的领导下，解放思想，开拓进取，努力工作，加大、加快物流人才的引进工作，争取让许昌的物流人才引进工作再上
一个新台阶，把许昌的交通运输事业搞得更加红火，为许昌的经济建设再做新贡献。

二○一一年八月十四日。