最新交通运输调研报告
交通运输调研报告
交通运输调研报告篇一：20xx交通运输工作调查报告20xx交通运输工作调查报告交通运输工作调查报告主任、各位副主任、各位委员：根据区人大常委会工作评议实施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我们第三调查考评组一行5人，在区人大常委会副主任带领下，通过听取汇报、实地走访、个别座谈、查看资料、问卷调查、民主测评等方式，对区交通运输局三年来的工作情况进行了调查考评。
现将情况报告如下：一、主要工作及成效三年来，区交通运输局认真贯彻执行国家法律法规，自觉接受区人大及其常委会的监督，坚持依法行政，切实履行职责，圆满完成了各项工作任务，获得国家、省、市先进集体荣誉10多项，先进个人7人次。
交通基础设施建设加快推进，交通运输保障能力明显提升，交通发展活力不断增强，为全区经济社会发展作出了积极贡献，受到广泛好评。
（一）贯彻交通法规，严格依法行政。
三年来，区交通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实，坚持依法行政，推动了交通运输事业的发展。
一是认真学习宣传法律法规。
在全系统开展了以交通法律、法规为重点的“五五”普法活动，确保执法人员行为规范和执法水平不断提高。
二是深入贯彻落实。
认真贯彻落实国家交通法规，开展了全区交通行政执法案卷评查活动，邀请人大代表视察，全面加强了执法监督，公路、水路无“三乱”现象。
三是严格依法行政。
严格执法人员资质管理，全系统188名执法人员整训面达100%，并重新颁发了新的执法证件。
开展行政事业收费项目自查自纠活动，制定了《沙市区交通系统行政执法过错责任追究制度》，按照交通行政执法的“五统一”、“五个一律”、“五个不”和“十一条”等纪律要求，规范执法行为。
（二）坚持执法为民，打造为民交通。
三年来，区交通运输局紧紧围绕工作兴区战略，坚持执法为民理念，着力推进交通运输事业全面协调发展，努力打造为民交通，改革发展成绩显着。
一是交通运输基础设施建设快速推进。
全面超额完成“十一五”目标任务。
交通固定资产投资突破10亿元，是“十五”投资的9倍。
交通运输调研报告
交通运输调研报告交通运输调研报告一、概述为了探究当前国内交通运输行业的现状和发展趋势，本调研报告主要从以下几个方面展开探讨：一是交通运输的现状及问题，二是国内外交通运输技术的发展状况，三是政策法规对交通运输的影响，四是交通运输的未来发展方向。
二、交通运输的现状及问题当前，我国交通运输行业发展迅速，制定的相关政策、规划顺应了这一趋势。
但是，交通运输领域依然存在着一系列的问题和困难。
1. 交通拥堵现代城市中，由于车辆增加和道路狭窄等因素，交通拥堵问题日益加剧。
大城市的交通拥堵现象尤为严重，造成了大量的时间和能源浪费，并且还会影响到交通安全。
2. 交通安全隐患由于交通拥堵、驾驶员安全意识不强等原因，交通安全隐患不容忽视。
经常发生的交通事故不仅会给人们的生命财产带来极大的伤害，也会对整个社会造成不利的影响。
3. 改进公共交通一些地区的公共交通还存在不少问题，如运营不足、车辆老旧、停靠地点不便等问题，给市民的生活造成了很大的不便。
三、国内外交通运输技术的发展状况1. 无人驾驶技术无人驾驶汽车是当前交通运输领域技术创新的一个重要方向。
无人驾驶技术的研究和应用正日益深入，并且各大汽车制造商都在积极研发无人驾驶汽车。
我国也在加强无人驾驶技术的研究和推广。
2. 新能源交通新能源汽车的推广和普及，成为了当前国内交通运输领域技术创新的一个热点。
目前，我国正在加大对新能源汽车的研究和发展力度，并且出台了一系列相关政策支持措施。
3. 公共运输网络公共交通网络的建设和优化，是提高城市交通整体运行效率和质量的重点。
目前，国内的公共交通网络正在逐步完善，但仍面临着运营不足、服务质量不高等问题。
四、政策法规对交通运输的影响交通运输政策法规的制定和执行，对于推动交通运输发展、优化交通运输结构方面具有重要意义。
1. 技术产业支持政策由于技术和产品优劣不同，汽车企业的竞争正在日益激烈。
为此，政府出台了一系列支持新能源汽车技术、推广无人驾驶技术等的政策。
交通运输发展调研报告
交通运输发展调研报告随着经济的快速发展和社会的不断进步，交通运输在国民经济和社会发展中的地位日益凸显。
为了深入了解交通运输发展的现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。
一、交通运输发展的现状（一）公路运输公路网络不断完善，高速公路里程持续增长，国省干线公路的技术等级逐步提高。
农村公路建设也取得了显著成效，为农村经济发展和农民出行提供了便利。
但部分地区的公路仍然存在路况不佳、拥堵严重的问题，尤其是在一些大城市的周边地区和重要交通枢纽路段。
（二）铁路运输铁路建设取得了重大突破，高速铁路的发展令人瞩目，运营里程位居世界前列。
铁路运输的速度和服务质量不断提升，极大地缩短了城市之间的时空距离。
然而，铁路网络的覆盖还存在不均衡的情况，一些偏远地区的铁路交通仍有待加强。
（三）航空运输机场数量不断增加，航线网络日益密集，航空运输在长途客运和货物运输中的作用逐渐增强。
但航空运输受天气等因素影响较大，航班延误问题时有发生，同时机场的基础设施建设和服务水平也需要进一步提高。
（四）水运运输内河航道整治工作稳步推进，港口的吞吐能力不断提升。
沿海港口在国际贸易中的地位日益重要，但内河航运的发展相对滞后，航道等级和通航条件有待改善。
二、交通运输发展面临的问题（一）基础设施建设仍需加强尽管交通基础设施建设取得了较大成就，但与经济社会发展的需求相比，仍存在差距。
部分地区的交通网络密度不够，交通瓶颈问题依然突出，尤其是在中西部地区和贫困地区。
（二）交通运输方式之间的衔接不够顺畅不同交通运输方式之间的换乘不便，信息共享不足，导致综合运输效率不高。
例如，铁路与公路、航空之间的联运机制还不够完善，影响了旅客和货物的快速中转。
（三）交通运输服务质量有待提高部分交通运输企业的服务意识不强，存在晚点、晚点、服务态度差等问题。
公共交通的舒适性、便捷性还不能满足人们的出行需求，特别是在高峰时段，交通拥堵严重，影响了出行体验。
（四）交通运输安全形势依然严峻交通事故时有发生，尤其是在道路运输领域，超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为仍然存在。
交通运输的调研报告
交通运输的调研报告交通运输的调研报告一、调研目的和背景随着社会经济的发展和人口的增加，交通运输行业日益成为国民经济的重要组成部分。
为了解交通运输行业的发展现状、问题和趋势，我们对相关数据进行了调研分析，以期为政府和企业提供参考和决策依据。
二、调研范围与方法本次调研主要围绕交通运输行业的基础设施、运输方式、运输安全和环境保护等方面展开。
通过搜集、整理和分析相关各类数据和资料，采取问卷调查、实地观察等方法，以确保调研结果的真实可靠。
三、交通运输行业的发展现状1. 基础设施建设：近年来，我国交通基础设施建设不断加强，公路、铁路、航空等交通网络不断完善。
2. 运输方式：公路运输一直是我国主要的运输方式，但铁路和航运也得到了快速发展。
3. 运输安全：交通运输安全问题一直备受关注，交通事故频发，特别是道路交通事故占比较高。
4. 环境保护：交通运输对环境的影响不容忽视，尤其是车辆尾气的排放，给空气质量和大气环境带来了压力。
四、交通运输行业存在的问题和挑战1. 基础设施滞后：一些地区的交通基础设施仍然滞后，制约了经济和人口的流动。
2. 运输能力不足：某些时段和地域的运输能力相对不足，导致交通拥堵和效率低下。
3. 运输安全隐患：交通事故频发，运输安全形势较为严峻，需要加强安全管理和培训措施。
4. 环境污染问题：交通运输对环境的影响大，排放量大，需要加强节能减排和环保措施。
五、交通运输行业的发展趋势1. 信息化和智能化：随着信息技术和人工智能的不断发展，交通运输行业将朝着智能化、自动化方向发展。
2. 新能源推广：为了减少对环境的影响，新能源车辆将得到广泛推广和应用。
3. 多式联运：为了提高运输效率和降低成本，多种运输方式的联运将得到大力发展。
4. 运输安全改善：加强交通安全管理和技术装备，提升运输的安全水平。
六、建议与措施1. 加大基础设施投资：加强交通基础设施建设，保障交通运输的发展需求。
2. 推动转型升级：推动交通运输行业向信息智能化和绿色低碳化方向转型升级。
交通运输调研报告
交通运输调研报告交通运输调研报告一、背景介绍交通运输是现代社会发展的基础，对经济增长和社会发展起着重要的支撑作用。
为了解当前交通运输的发展状况和存在的问题，本次调研着重从交通工具、交通流量、交通安全等多个方面进行研究，以期为相关部门提供决策参考。
二、调研结果1. 交通工具调研发现，目前主要的交通工具包括地铁、公交车、私家车和自行车。
其中，地铁和公交车是城市中主要的公共交通工具，其运输能力大，能够解决城市交通拥堵问题；私家车数量快速增长，给城市交通带来一定压力；自行车则是环保、健康的代表，逐渐受到人们的喜爱。
2. 交通流量调研分析了不同交通工具之间的流量差异，发现地铁和公交车的客流量相对较大，尤其是在早晚高峰时段；私家车的数量不断增长，公共道路的车流量也在增加，尤其是在城市中心地区；自行车的流量较小，但随着对健康和环保的重视，预计自行车的流量会有一定增长。
3. 交通安全调研发现，交通事故时有发生，特别是私家车事故数量居高不下。
交通违法行为也较为常见，如闯红灯、逆行、超速等。
这些问题严重影响了交通安全和秩序，需要加强交通法规的执行和对交通违法行为的打击。
三、问题分析1. 交通拥堵城市交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了很大困扰。
这与私家车数量的增加、道路网络建设不完善、交通管理不到位等因素有关。
解决交通拥堵问题需要优化道路规划、加强公共交通建设和提高交通管理水平等措施。
2. 交通安全问题交通事故频发，私家车事故量居高不下，交通违法行为较为普遍，严重危害交通安全。
应加强交通安全法规的宣传和执行，加大对交通违法行为的打击力度，提高交通从业人员的素质和责任意识。
四、解决措施1. 优化交通规划加强城市道路规划和建设，完善道路网络，合理规划公共交通线路，提高交通效率，减少交通拥堵。
2. 加强公共交通建设加大对地铁、公交车等公共交通工具的投入，提高运输能力，减少私家车的使用，提高城市交通运输的效益。
3. 加强交通安全管理加强对交通违法行为的打击力度，提高交通从业人员的安全意识和技能水平，建立健全交通事故处理机制，减少交通事故的发生。
交通运输大数据分析报告(3篇)
第1篇一、引言随着信息技术的飞速发展，大数据时代已经到来。
交通运输作为国民经济的重要支柱，其行业运行状况直接关系到国家的经济发展和社会稳定。
交通运输大数据分析通过对海量数据的挖掘、分析和应用，可以为交通运输规划、管理、运营和决策提供有力支持。
本报告旨在通过对交通运输大数据的分析，揭示行业发展趋势，为相关部门和企业提供决策依据。
二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：（1）交通运输行业统计数据：包括道路运输、水路运输、铁路运输、航空运输等方面的统计数据。
（2）地理信息系统（GIS）数据：包括道路、铁路、航道、机场等交通基础设施的地理信息。
（3）实时交通数据：通过交通监控设备、移动终端等途径获取的实时交通流量、速度、拥堵状况等数据。
（4）社交媒体数据：通过微博、微信、抖音等社交媒体平台获取的与交通运输相关的信息。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行去重、去噪、补缺等处理，确保数据质量。
（2）数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成统一的数据格式。
（3）数据标准化：对数据进行标准化处理，消除不同数据之间的差异。
三、数据分析1. 交通运输行业发展趋势分析（1）交通运输需求增长：随着我国经济的持续发展，交通运输需求不断增长，尤其是在城市化进程中，城市交通拥堵问题日益突出。
（2）交通运输结构优化：近年来，我国交通运输结构不断优化，铁路、水路等运输方式占比逐渐提高，公路运输占比有所下降。
（3）交通运输新技术应用：大数据、云计算、人工智能等新技术在交通运输领域的应用越来越广泛，为行业带来了新的发展机遇。
2. 交通运输运行状况分析（1）交通流量分析：通过对实时交通数据的分析，可以了解不同时段、不同路段的交通流量变化，为交通管理和疏导提供依据。
（2）交通拥堵分析：通过对交通拥堵数据的分析，可以找出拥堵原因，提出相应的治理措施。
（3）交通安全分析：通过对交通事故数据的分析，可以了解事故发生的原因和规律，为交通安全管理提供参考。
交通运输的调研报告
交通运输的调研报告交通运输调研报告一、调研目的本次调研旨在了解当前交通运输发展现状及面临的挑战，为制定有效的交通运输政策和措施提供依据。
二、调研方法1. 文献调研：对相关文件、研究报告进行了全面梳理和分析。
2. 实地调研：参观了交通运输枢纽、交通路网等实地，与相关从业人员进行了深入交流。
三、调研结果与分析1. 城市交通拥堵问题调研发现，随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
产生这一问题的原因主要有日益增多的私家车数量、道路狭窄不足以承载车流量等。
应采取有效措施通过提供公共交通、限制私家车出行等方式来减轻交通拥堵。
2. 交通安全问题调研显示，交通事故频发，交通安全形势严峻。
针对这一问题，应加强交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识和交通法规的遵守程度。
3. 公共交通发展调研数据显示，公共交通在城市交通运输中的比重较低。
为了提高城市交通的便利性和效率，应加大对公共交通的投入和建设力度，提高公共交通的服务质量。
4. 物流运输体系调研结果表明，物流运输体系仍存在一些瓶颈，如运输成本高、效率低等。
为了提高物流运输效率，应加快物流设施建设，提高物流运输的信息化水平。
四、建议和措施1. 加大城市交通基础设施建设力度，扩大道路规模和改善道路质量，以减轻交通拥堵问题。
2.加强交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识和交通法规遵守程度。
3. 加大对公共交通的投入和建设力度，改善公共交通服务质量，提高人们的出行便利性。
4. 加快物流设施建设，推进物流运输信息化，提高物流运输效率和服务水平。
五、结论通过本次调研，我们深刻认识到交通运输体系中存在的问题和挑战。
结合调研结果，我们提出了相应的建议和措施，旨在促进交通运输的发展，提高交通运输的便捷性和安全性。
交通运输调研报告共3篇
交通运输调研报告共3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通运输调研报告第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部目录第一篇：交通运输导论调研报告第二篇：关于建立现代综合交通运输体系的调研报告第三篇：关于市交通运输建设情况的调研报告(定稿)第四篇：关于成品油价格调整对交通运输行业影响的调研报告第五篇：关于定远县交通运输物流业发展情况调研报告更多相关范文正文第一篇：交通运输导论调研报告环保思想指导下的出行方式选择摘要:绿色出行是一种相对环保的出行方式，是采用对环境影响最小的出行方式出行，广义绿色出行比例包括：选择步行、非机动车、地面公交、轨道交通、合乘、新能源车、文明驾车等相对环保出行方式和出行态度的出行总量占全方式出行总量的比例。
狭义绿色出行比例包括：选择步行、非机动车、地面公交、轨道交通等四种出行方式的出行总量占全方式出行总量的比例。
我们的调研是在对武汉不同交通工具所使用比例了解的基础上，提出合适的建议，以期能够改善武汉的环境，同时鼓励人们绿色出行。
关键词：绿色出行环保交通工具引言：2020 年 3 月《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年(20202020 年)规划纲要》正式发布。
纲要中明确提出面对日趋强化的资源环境约束，必须增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，推动形成与我国国情相适应的绿色生活方式和消费模式；城市交通要实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统、倡导非机动方式出行，优化换乘中心功能和布局，提高出行效率。
绿色、低碳已成为我国乃至世界发展的主要方向。
交通运输业因较大的能源消费量和污染物排放量（机动车大气污染物排放量约占城市大气污染物总量的 60%左右，城市交通产生了占世界总量 22%的二氧化碳），已成为我国环保低碳建设的重点领域。
我们未来在重视个体交通发展的同时更要注重公共交通的发展，同时也要注重自行车等其它绿色出行方式的发展，建立绿色出行体系，为更广泛的绿色出行创造条件。
在一座城市有限的空间内，数以百万计的机动车在城市有限的道路上通行，由此引发的交通拥堵、汽车尾气排放增多等一系列问题已影响到人们的正常生活。
一辆公共汽车约占用 3 辆小汽车的道路空间，高峰期的运载能力却是小汽车的数十倍。
它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市交通效率；地铁的运客量是公交车的 7 至 10 倍，耗能和污染更低；骑自行车出行，既节约能源、环保，又可缓解交通压力，还能锻炼身体。
因此，如果大家出行尽量选择公共交通工具或非机动车，减少自驾车，就能有效减轻道路通行压力、减少交通带来的空气污染，有益于自己和他人的健康。
绿色出行应是人类生存和城市交通可持续发展的首选。
2020年四季武汉天气状况（/表示未出现）季节春夏秋冬优/d / 4 / 1良/d 44 63 73 36轻微/d 31 23 19 43轻度/d 13 1 / 10中度/d 1 / / 1中度重/d 1 / / /重/d / 1 / /这是2020年武汉四季天气状况的数据，作为全国空气质量倒数的城市之一，武汉的空气状况一直不容乐观，其中很重要的因素就是汽车尾气的排放，这次调研的目的就是在获得武汉交通工具的使用比例的前提下，对目前武汉交通存在的问题做一个简单的分析，并给出相关的建议。
调研内容：1. 调查人群的选择：这次调研，我们以分组的形式到武汉的不同地方发放了调查问卷，问卷中涵盖的人群在职业上包括职员、自由职工、学生、退休员工。
2. 数据统计和处理：3. 数据分析：4. 问题的提出5. 建议调研的不足之处：1. 调查对象不够全面，高收入对象调研数据获取困难。
2. 数据量较小附件：绿色环保思想指导下的出行方式选择您好：我们是武汉理工大学物流工程学院的学生，我们正在进行一项关于绿色环保思想指导下的出行方式选择实践调查，旨在了解影响人们绿色出行的主要因素，以分析发展绿色出行的前景和应注意问题。
您的回答无所谓对错，只要能真正反映您的想法就达到我们这次调查目的。
希望您的积极参与，我们将对您的回答完全保密。
调查会耽误您5分钟左右的时间，请您谅解。
谢谢您的配合和支持。
您的性别：□男□女；您的年龄段：□10～20□21～30□31～40□41～50□50；您的职业：□学生□职员□自由职业□退休职工；1.您最常用的出行方式有哪些：（可多选）□自驾车□公交车□轨道交通□自行车□步行 2.您认为现行的公共自行车系统存在哪些问题：（可多选）□没有问题□自行车数量不够□规划不合理□□管理力度不够 3.影响您出行方式选择的因素有哪些：□安全性经济性□便捷性□是否绿色环保□舒适性 4.您出行时是否考虑过绿色环保：□是□否5.您在选择下列出行方式时的主要考虑因素是：（可多选，将您考虑的因素填入对应的括号）自驾车（）公共交通（）自行车或步行（）a耗时性b出行距离c出行紧迫性d是否环保e舒适性f家庭收入g出行路况 6.您认为下列哪些属于绿色出行：（可多选）□步行、自行车、公交及地铁□出租车□拼车或合乘□采用清洁能源的交通工具（电动车等）□小排量汽车□其他7.如果条件允许，您是否愿意采用绿色出行方式：□愿意□不愿意□无所谓8.您认为政府在有关绿色出行的宣传方面还存在以下哪些问题：（可多选）□宣传力度不够□宣传方式不新颖，不灵活□参与性，互动性不强□后期延续性不佳□宣传很好，不存在问题□其他9.您对推行绿色出行有哪些意见或建议？对于你所提供的协助，我们表示诚挚的感谢！编号：第二篇：关于建立现代综合交通运输体系的调研报告关于建立现代综合交通运输体系的调研报告构建现代综合交通运输体系不仅是适应现代经济社会发展的需求，也是交通自身转型升级，实现可持续发展的内在要求。
构建现代综合运输体系既要有交通基础设施的支撑，对公路、航道、铁路、航空等交通网络的建设与完善，形成水路、陆路、航空融会贯通的立体交通网络；又要对相关交通资源的进行整体规划，使各种交通运输方式衔接紧密、配合流畅，实现交通运输效率的最大化，最大可能地满足所有交通运输需求。
经过十一五的大力建设，我市交通基础设施与十一五前相比已有了长足进步。
公路方面拥有四纵两横的骨架网络结构。
四纵为：宁靖盐高速、省道229、省道231和省道233；两横为：省道332和省道333。
同时，我市还拥有384.646公里的县道和1105公里的农村公路网。
水路方面全市共有航道53条，总里程961.82公里。
航道总里程位列泰州四县市之首，等级航道里程也位列第一。
这些都为立体交通网络的构建提供了基础性条件，但随着我市经济社会快速发展、城市化进程的不断加快和城市化水平的进一步提高，建立现代综合运输体系依然任重而道远。
一、我市现行交通运输体系存在的不足一是运输方式单一，快速通道不畅。
我市当前运输方式仍以公路和水路两种运输方式为主，作为现代综合交通运输体系重要构成，铁路与航空运输基本还属于空白，与这些外部枢纽的联结度和利用率都很低；且与高速公路的连接还存在瓶颈：兴化城区向东上高速公路约需30分钟，向西上高速公路约需1小时，影响对外沟通效率。
二是内部路网覆盖率和等级偏低。
我市公路总里程虽然居泰州四县市首位，但2020年底我市公路网面积密度为0.96公里每平方公里，人口密度为14.85公里每万人，两项指标均低于泰州四县市平均水平。
且路网结构以三级公路和四级公路为主，路网等级配置尚处在一个比较低的水平，特别是农村公路，存在技术等级低、断头路等现象，不利于形成纵横互通的路网结构。
三是港站枢纽建设滞后。
一方面，缺少规模化公路货运站，目前，我市唯一一家规模公路货运站为江苏戴南现代物流园区，而城区、以及戴窑粮食市场、沙沟水产品市场等重要商品集散地缺少规模化货运枢纽；另一方面，由于缺少大型内河港口，300吨级以上泊位数量仅占泊位总数的 3.4%，不能满足运输船舶大型化的趋势，导致我市丰富的水运资源得不到充分利用。
四是交通资源的整体优化尚需提高。
由于前期改革需要等原因，我市运输市场存在小而散的弊端；各种交通运输方式之间的衔接配合不畅；客货运输整体资源得不到有效利用和发展；物流业的发展处于初步发展阶段。
五是现代交通运输信息网络尚未健全。
一方面，内部缺少运输信息网络平台，信息的传递、共享都不顺畅；另一方面外部信息平台的利用率不高，尚未形成与周边地区和城市的信息共享机制。
二、正确树立建设现代综合交通运输体系的科学理念要在发展思路、发展模式和发展路径上不断优化，着力构建现代综合交通运输体系的科学理念。
一是切实增强交通先行发展的理念。
通过总量规模、推进增量调整，提高交通运输的机动性、通达性，优化各种运输方式的结构布局，使综合运输满足经济社会发展的需求，以更好地发挥交通先行军的作用。
二是切实增强交通统筹发展的理念。
充分发挥各种运输方式的比较优势，为运输需求者提供更加合理的选择机会，形成宜路则路、宜水则水、宜铁则铁、宜空则空的局面，从而有效降低综合物流成本，优化资源配置，提升区域竞争力。
三是切实增强交通以人为本的理念。
交通运输政策和规划的制定应优先考虑各种运输方式的有效协调和充分衔接，全面考虑人们对各种交通运输服务的需求。
四是切实增强交通可持续发展的理念。
树立科学的交通运输发展观，转变交通发展方式，注重规模、质量和效益相统一；注重经济效益、社会效益和环境效益相统一；注重交通运输从粗放型向集约型转变，从而提高综合交通运输体系的整体效率，保证综合交通运输的可持续发展。
三、构建兴化现代综合交通运输体系的对策一是做好一张规划图。
在交通运输十二五规划的框架下，做好构建现代综合交通运输体系规划，增加前瞻性和指导性，明确发展目标和阶段性实施计划，稳步推进。
在规划上一要与城乡建设规划相协调；二要与经济社会发展的要求相适应；三要与交通运输发展能力相匹配；四要与整体发展需求相吻合，将路网、客货运枢纽、整体资源的优化、信息网络的建设等作为规划重点。
二是完善一张公路网。
要坚持统筹规划、合理布局、优势互补、衔接顺畅，努力实现各种运输方式的无缝对接。
具体来说：一要迅速打通对外快捷通道。
我们要瞄准国家沿海沿江开发的政策和规划，借力使劲，借势发展，紧抓十二五规划契机，由政府主导，多部门介入，成立专门攻关领导小组，进一步加大上争力度，着力形成东接沿海、南连长江、西达机场、北通老区的战略格局，服务和拉动全市经济社会发展，努力实现洼地不洼、快速崛起。
东接沿海：积极规划李合公路，打通兴化通往沿海地区的捷径；积极上争戴窑铁路支线的建设项目，完善戴窑商品粮交易基地、合陈国家级亿斤粮库的集疏进体系，努力培育兴化新长铁路经济增长点；南连长江：建成我市腹部地区的重要通道大周公路，力争向南延伸（需解决姜堰段约13公里连接线），做好与泰州长江大桥的连接，主动接受泰州大桥和泰锡宜城际铁路的经济辐射；西达机场：做好233省道兴化城区过境段改造，策应扬州地域发展，打通与苏中机场航空运输的衔接；北通老区：适时开工建设沙柳公路，建成后，沙沟镇作为文化古镇和交通枢纽，向西北可连接宝应县古镇柳堡，向东北可连接盐城革命老区和大纵湖国家aaaa级旅游区，向南通过兴沙公路可牵引游客至我市千岛菜花和水上森林，可有力引导和带动当地旅游、渔业等产业的发展。