敦煌市交通运输情况调研报告
道路运输行业调研报告
道路运输行业调研报告第1篇：道路运输行业安全管理调研报告道路运输行业的发展是国民经济发展的支撑，运输业水平的高低，某种意义上讲直接影响到国民经济的快速发展。
如何使运输行业快速发展？一方面靠提高运输水平；另一方面靠提高安全管理水平，这里我要重点提到的是安全问题，因为安全是运输行业发展的“瓶颈”。
近年来，虽然道路运输行业一直把安全生产列入行业管理工作的重中之重，就像“一道高压线”，高度重视，认真贯彻落实交通部提出“三关一监督”，“三不进站五不出站”的安全生产管理职责和工作任务。
并逐步完善安全生产管理职责、安全生产基础保障、安全生产管理制度及安全生产监督机制。
在抓安全管理上，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
而且从上到下花了较大的人力、物力、财力、加大监管力度，通过不懈的努力，取得了道路运输行业安全管理的可喜成绩。
但是，交通事故仍然不断发生，给人们生命和财产带来了严重的损害和后果。
就拿我市方城县第二运输公司2007年“3.1”交通事故来说，县内短途客车严重超员，造成翻车事故死亡8人，伤20人的严重后果，这起重大事故是值得我们反思的，教训也是深刻的。
为什么会出现这种现象，具体到道路运输行业在哪些环节容易出现不安全因素和管理问题，又如何来提升道路运输运输行业安全管理水平，应采取哪些行之有效的对策与措施，这是本文试图探寻的主要内容。
一、道路运输行业安全管理存在薄弱环节和主要问题1、安全管理工作制度落实不到位。
安全是运输业发展的命脉，必须放在至关重要的位置。
近年来，一些企业和个人虽然也狠重视做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我认为仍然只是流于形式，尤其是制度落实不够到位，具体表现在：一是对司乘人员教育管理不到位，一些司乘人员不能严格遵守行业的安全管理规定，不准超员超载，可你上有政策，他下有对策，例如：一些司乘人员，他在站内不超员，在站外超员；二是制订建立了各种安全制度，层层签订责任状，发放悬挂安全明示卡和制订各种安全管理制度，但在宣传贯彻落实上不够到位；三是企业客运站更换司乘人员不能严格履行资格审查手续，严把资格审查关，在我们进行安全检查中，多次发现个别司乘人员不能随身携带从业资格证和上岗证，甚至个别临时更换的司乘人员根本就没有从业资格证，特别是县内的短途客车不能做到100%持证上岗等不安全因素。
道路运输管理调研报告
道路运输管理调研报告 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#道路运输管理调研报告为了进一步贯彻党的群众路线教育实践活动推动道路运输工作创新，促进运输企业发展，我通过召开座谈会、查阅业户档案、许可文书和处罚案卷，对道路运输的行政许可、行政处罚以及市场监管等工作进行了深入细致的调查。
形成以下调研报告。
一、道路运输行政执法工作的基本情况道路运输管理机构认真履行职责，严格依法行政，公平公正执法，在强化行业监管、规范市场秩序、保障运输安全、维护各方当事人合法权益等方面做了大量的实实在在的工作，主要有：1、抓法规宣传从基层做起。
为了使社会各界知晓我们的管理职能和行业法规，使广大运输经营者自觉守法经营，我分局积极做好法规宣贯工作，迅即开展了紧锣密鼓的宣传工作，一是组织对客货运输站（场）、维修厂家、驾培学校等单位的领导召开了宣传动员大会，对法律法规的宣传做出了具体部署和安排。
二是开展了政策法规的咨询活动。
2、抓法规培训改变工作方式。
为加强队伍建设，提高执法素质，我分局对法规培训常抓不懈。
第一，全力开展岗位学法活动。
去年我分局组织全体执法人员进行培训，学习了《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》等相关法律法规。
第二，还经常采取以会代训等形式加强执法人员培训，广大运政执法人员的业务素质和法制素质得到了明显提高。
3、运用法律法规，强化市场监管。
我们对非法营运的整治，对违章车辆实施罚款处理，分局领导进行了认真的研究和周密的部署，常抓不懈。
二、道路运输行政执法的矛盾和问题道路运输行政执法的力度逐步加大，每年查处各类道路运输行政处罚案件均在20件以上，未发生一例行政复议和行政诉讼案件，没有发生一起公路“三乱”现象，也未发生不作为、乱作为的违法行政案件，但离规范化的要求尚有一定差距。
在调查中，反映比较突出的矛盾和问题有：1、执法环境差据调查，道路运输管理机构目前的执法环境还不尽人意，主要表现在：一是管理难。
甘肃交通运输发展现状及未来趋势分析
甘肃交通运输发展现状及未来趋势分析近年来，甘肃省在交通运输领域取得了显著的发展。
该省位于中国西北地区，交通运输对于促进经济发展、加强区域联系和改善民生福祉起着重要的作用。
本文将分析甘肃交通运输的现状，包括铁路、公路、航空和水运，并探讨未来的发展趋势。
首先，甘肃的铁路交通得到了快速发展。
甘肃是中国铁路运输的重要枢纽，有天水铁路枢纽、兰州铁路局等重要机构。
甘肃省现有的铁路线路总长度已经达到了一万多公里，连接了全国主要城市。
这些铁路线路不仅满足本省的经济发展需求，同时也为西部地区乃至整个国家的贸易和物流提供了便利。
其次，甘肃的公路网也得到了长足的发展。
甘肃省现有公路里程接近十五万公里，其中包括高速公路、国道和省道。
尤其是近几年，甘肃高速公路建设取得了显著进展，方便了人们的出行和货物的流通。
公路的发展也促进了农产品和旅游资源的运输，对于促进农村经济发展和增加农民收入起到了积极的作用。
甘肃的航空运输也发展迅速。
目前，甘肃省拥有兰州中川国际机场、定西五台山机场、天水麦积山机场等多个机场。
兰州中川国际机场是西北地区的枢纽机场，拥有多条国内航线和国际航线，为本地区的人员和货物运输提供了便利。
随着经济的不断发展，甘肃的航空运输业还有巨大的潜力可挖。
此外，甘肃省的水运也正在加速发展。
甘肃省通过黄河与其他省市相连，黄河航运成为甘肃省的重要水上交通方式。
同时，甘肃还有甘肃段的长江、河南支流等内河交通，为该省的经济发展提供了重要保障。
未来，随着内河水运的进一步完善，甘肃的交通运输将更加便捷和高效。
未来，甘肃省的交通运输将继续朝着全面发展的方向前进。
首先，甘肃将加快高铁建设，进一步改善铁路运输的速度和质量。
随着未来一些重要的高铁项目的建成，甘肃将更好地与全国各地相连。
其次，甘肃将继续加大公路建设力度，扩大公路网覆盖面积，提高公路的通行能力和安全性。
此外，甘肃还将积极推动水路和航空运输的发展，提升黄河航运和兰州国际机场的功能和服务。
交通运输调研报告
交通运输调研报告交通运输调研报告一、概述为了探究当前国内交通运输行业的现状和发展趋势，本调研报告主要从以下几个方面展开探讨：一是交通运输的现状及问题，二是国内外交通运输技术的发展状况，三是政策法规对交通运输的影响，四是交通运输的未来发展方向。
二、交通运输的现状及问题当前，我国交通运输行业发展迅速，制定的相关政策、规划顺应了这一趋势。
但是，交通运输领域依然存在着一系列的问题和困难。
1. 交通拥堵现代城市中，由于车辆增加和道路狭窄等因素，交通拥堵问题日益加剧。
大城市的交通拥堵现象尤为严重，造成了大量的时间和能源浪费，并且还会影响到交通安全。
2. 交通安全隐患由于交通拥堵、驾驶员安全意识不强等原因，交通安全隐患不容忽视。
经常发生的交通事故不仅会给人们的生命财产带来极大的伤害，也会对整个社会造成不利的影响。
3. 改进公共交通一些地区的公共交通还存在不少问题，如运营不足、车辆老旧、停靠地点不便等问题，给市民的生活造成了很大的不便。
三、国内外交通运输技术的发展状况1. 无人驾驶技术无人驾驶汽车是当前交通运输领域技术创新的一个重要方向。
无人驾驶技术的研究和应用正日益深入，并且各大汽车制造商都在积极研发无人驾驶汽车。
我国也在加强无人驾驶技术的研究和推广。
2. 新能源交通新能源汽车的推广和普及，成为了当前国内交通运输领域技术创新的一个热点。
目前，我国正在加大对新能源汽车的研究和发展力度，并且出台了一系列相关政策支持措施。
3. 公共运输网络公共交通网络的建设和优化，是提高城市交通整体运行效率和质量的重点。
目前，国内的公共交通网络正在逐步完善，但仍面临着运营不足、服务质量不高等问题。
四、政策法规对交通运输的影响交通运输政策法规的制定和执行，对于推动交通运输发展、优化交通运输结构方面具有重要意义。
1. 技术产业支持政策由于技术和产品优劣不同，汽车企业的竞争正在日益激烈。
为此，政府出台了一系列支持新能源汽车技术、推广无人驾驶技术等的政策。
道路运输调研报告
道路运输调研报告道路运输调研报告一、调研目的本次调研旨在了解道路运输的发展现状、面临的困难和未来的发展趋势，为相关部门制定政策和规划提供参考。
二、调研方法1. 文献调研：通过查阅相关文献，了解道路运输的相关数据和资料。
2. 实地考察：通过走访相关企业、交通枢纽和车辆驾驶员，了解实际情况。
三、调研结果1. 发展现状道路运输在我国交通运输中占据重要地位，近年来持续发展。
根据统计数据，我国道路运输业总收入年均增长率约为10%，运输量逐年增加。
2. 面临困难道路运输在发展过程中面临了一些困难。
（1）交通堵塞：人口增加和城市拓展导致道路交通拥堵严重，运输车辆运行效率低下。
（2）安全问题：一些驾驶员违反交通规则，导致事故频发，安全形势不容乐观。
（3）环境污染：道路运输车辆排放的废气和噪音对环境造成影响。
3. 发展趋势（1）智能化发展：利用先进的信息技术，提高运输车辆的智能化水平，提高运输效率和安全性。
（2）绿色环保：发展新能源驱动的车辆，减少环境污染。
（3）多式联运：发展多种运输方式的协调联运，提高整体运输效率。
（4）政策支持：政府应加大对道路运输的支持力度，加大投入，提高道路质量和交通管理水平。
四、相关建议1. 提高道路交通建设和管理水平，加大对交通基础设施的投资。
2. 完善道路交通管理制度，加强交通运输的监管和执法力度。
3. 鼓励企业加大技术创新和信息化建设，提高运输效率和安全性。
4. 加强驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的素质和安全意识。
5. 推动多种运输方式的协同发展，提高整体运输效率。
五、结论道路运输在我国交通运输中具有重要地位，但也面临一些困难。
为了实现道路运输的可持续发展，我们需要加大投入，提高交通基础设施的建设和管理水平，推动道路运输的智能化和绿色环保发展，同时加强对驾驶员的培训和管理，提高运输的安全性。
通过多种措施的综合运用，可以进一步提高我国道路运输的发展水平。
公路运输发展情况调研报告
公路运输开展情况调研报告一、引言公路运输作为国家综合交通运输体系的重要组成局部，对于促进区域经济开展、改善人民生活、提升物流效率等方面发挥着至关重要的作用。
本报告旨在通过深化调研，全面理解当前我国公路运输的开展现状、存在的问题以及将来的开展趋势。
二、调研目的分析当前公路运输的开展程度和运行效率。
识别公路运输开展中存在的主要问题和挑战。
讨论公路运输的优化策略和改良措施。
预测公路运输将来的开展方向和趋势。
三、调研方法1. 文献回忆搜集和分析国内外公路运输相关的政策文件、学术论文、行业报告等。
2. 数据统计利用国家统计局、交通部门等官方渠道发布的数据进展定量分析。
3. 现场调研走访公路运输企业、物流园区、收费站等，进展实地考察。
4. 问卷调查向公路运输从业人员、物流公司、货运司机等发放问卷，搜集一手信息。
5. 专家访谈与交通运输领域的专家学者进展深化交流，获取专业意见。
四、公路运输开展现状1. 根底设施建立近年来，我国公路网络不断完善，高速公路里程持续增长。
2. 运输效劳才能公路运输效劳才能显著提升，运输效率和效劳质量不断进步。
3. 信息化程度公路运输信息化建立获得显著进展，电子收费、智能调度等技术广泛应用。
4. 绿色开展节能减排、绿色开展理念逐渐深化人心，新能车辆在公路运输中的比例逐年增加。
五、存在问题与挑战1. 根底设施不平衡局部地区公路网络覆盖缺乏，运输效率受限。
2. 运输本钱上升燃油价格波动、人工本钱上涨等因素导致公路运输本钱增加。
3. 平安形势严峻重特大交通事故时有发生，公路运输平安形势仍然严峻。
4. 行业竞争加剧随着市场准入门槛降低，公路运输行业竞争日趋剧烈。
六、优化策略与改良措施1. 加强根底设施建立优化路网布局，进步公路网络的覆盖率和连通性。
2. 提升运输效劳程度加强从业人员培训，进步效劳质量，满足市场需求。
3. 推进信息化建立加大科技创新力度，推动公路运输向智能化、数字化转型。
4. 强化平安管理完善平安监管体系，进步应急处置才能，降低事故发生率。
敦煌调研结果分析报告
敦煌调研结果分析报告敦煌调研结果分析报告经过对敦煌进行深入调研，我们得出以下结论和分析。
首先，敦煌是我国历史悠久的文化名城，以莫高窟而闻名于世。
调研显示，莫高窟是中国石窟艺术的瑰宝，拥有丰富的佛教文化遗产。
莫高窟内的壁画、雕塑和经书等文物，具有极高的艺术价值和历史意义。
此外，敦煌还拥有丰富的文化资源，如敦煌宴、敦煌舞等，吸引了大量游客前来观光。
其次，调研显示敦煌在旅游业方面具有巨大的发展潜力。
由于莫高窟的独特价值，吸引了大量文化、艺术爱好者和游客。
调研数据显示，每年有数以百万计的游客来到敦煌参观旅游，为当地带来了可观的经济收入。
然而，敦煌的旅游业仍然存在一些问题，如游客服务水平和旅游设施的不足。
因此，我们建议加大投资力度，提升游客服务水平，改善旅游设施条件，以提高游客满意度和留存率。
第三，敦煌的区位优势也是其发展的重要因素。
敦煌位于丝绸之路的中心地带，交通便利且畅通。
调研数据显示，随着中国“一带一路”倡议的推进，敦煌的地理位置优势将被进一步发挥。
此外，敦煌还具有丰富的自然资源，如沙漠和独特的地质景观，为旅游业提供了发展空间和创新可能。
最后，敦煌的文化保护和可持续发展是当前亟待解决的问题。
调研显示，由于长期的人为和自然因素的侵蚀，莫高窟等文物遭受了一定程度的损坏。
因此，保护和修复这些珍贵的文化遗产至关重要。
同时，敦煌需要采取措施控制游客流量，保护生态环境，实现文化资源可持续发展。
综上所述，敦煌作为中国的文化名城具有巨大的发展潜力。
通过加大投资力度，提升游客服务水平，改善旅游设施条件，保护和修复文物，敦煌可以进一步提升其旅游业发展水平。
同时，敦煌还应注重可持续发展，保护生态环境和文化资源，实现经济、社会和环境的协同发展。
甘肃交通运输工作总结
甘肃交通运输工作总结
近年来，甘肃省交通运输工作取得了显著的成绩，为经济社会发展提供了有力支撑。
在全省交通运输部门和广大交通从业人员的共同努力下，交通基础设施不断完善，运输服务水平不断提升，交通安全形势持续稳定，为甘肃的发展注入了强劲动力。
首先，甘肃省加大了对交通基础设施建设的投入，不断完善公路、铁路、航空等交通网络。
特别是在交通不便地区，加强了对交通基础设施的建设，大大提高了交通运输的便捷性和效率。
同时，加快了交通设施的更新改造，提高了设施的安全性和舒适度，为广大出行者提供了更好的出行条件。
其次，甘肃省交通运输部门积极推进交通运输服务水平的提升，不断优化服务流程，提高服务效率。
加强了对交通运输人员的培训和管理，提高了从业人员的素质和服务意识。
同时，加大了对交通运输设施的维护保养力度，确保了设施的正常运行，为广大出行者提供了更加安全和舒适的出行体验。
再次，甘肃省交通运输部门加强了对交通安全的管理和监督，不断提高了交通安全保障水平。
加强了对交通违法行为的查处和整治，提高了交通管理的规范性和科学性。
同时，加强了对交通安全知识的宣传和教育，提高了广大出行者的交通安全意识，有效减少了交通事故的发生率。
总的来看，甘肃省交通运输工作取得了丰硕的成果，为经济社会发展提供了有力支撑。
但同时也要清醒地认识到，交通运输工作仍面临着一些困难和挑战，需要进一步加大对交通基础设施的投入，提高交通运输服务水平，加强交通安全管理，确保交通运输工作持续稳定向好发展。
相信在省委省政府的正确领导下，甘肃省交通运输工作一定会迎来更加美好的明天。
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敦煌市交通运输情况调研报告
为了全面落实科学发展观，践行群众路线，打造和谐交通，笔者通过走访、座谈等形式、对敦煌市交通运输业存在的共性问题和个性矛盾进行了深入调研，切实了解和把握敦煌市交通运输业在发展、管理和经营中存在的突出矛盾和问题，探索解决的办法和途径，以期实现交通运输业的健康发展。
一、敦煌市交通运输业现状
敦煌市境内现有各类公路总里程2108.397公里（其中省级公路部门管理的公路187.812公里），其中：国道1条（g215线）96公里；省道2条（s314线、z110线）91.812公里；全市共有农村公路1764.762公里，共铺装1047.356公里，铺装率为59.3%（其中：县道4条78.159公里，已全部铺装；乡道11条60.214公里，已全部铺装；村道1366.461公里，已铺装833.901公里，未铺装532.56公里；专用道路1 条133.4公里，已全部铺装；农垦路29条126.528公里，已铺装44公里）。
全市现有各类营运车辆2633辆（其中客运车辆1610辆，货运车辆1023辆），建成汽车站2个，乡镇客运站8个，维修企业129户，驾校4家。
其中：
1.出租车全市现有出租车服务公司7家，出租车981辆，从业人员1500多人。
2.旅游车全市现有旅游客运公司7家，旅游车461辆，具有跨省经营资质的车辆282辆；具有县级旅游客运资质的车辆110辆；具有县内旅游客运资质的车辆24辆，2014年将有141辆退出营运，上报更新83辆。
3.农村公交车全市现有农村客运公司7家，农村公交车127辆，开通线路40条，客运网络已遍布全市6镇2乡，56个行政村，基本实现了村村通班车目标。
4.城市公交全市现有城市公交公司一家，为敦煌市汽车运输有限责任公司，投入城市公交车辆41辆，经营公交线路4条，具体线路为：1路公交车由原吕家堡乡政府到果品厂；2路公交车由市医院到邵家桥路口；3路公交车由北门建材市场到月牙泉景区；4路公交车由建荣市场到新城区法院。
5.货运车辆全市现有危货企业3家，共有危货车辆46辆。
普通货物运输车辆977辆。
2013年底，全市公路客运总量达到521.6万人次，公路货运总量达到 279.73万吨。
6.维修企业全市现有各类维修企业129户，其中，二类13户、三类116户。
7.驾驶员培训学校全市共有驾驶员培训学校4家，分别是安顺驾校、银信驾校、现代驾校和青海油田驾校。
二、存在的问题
1.道路建设方面
敦煌市是实施村村通最早的试点县市，由于受当时试点内容所限，全市村村通工程仅仅通至村委会，修建100余公里即被宣布为村村通。
近年来，随着村村通建设内容的进一步完善和在农村公路建设中以人为本理念的实施，农村公路建设已通向自然村和居民点，全市需补通建设的断头路、联网路数量较大，而敦煌市因为已被宣布为村村通，省上农村公路建设已对敦煌市关门，致使敦煌需补通建设的农村公路无法列入十二五农村公路建设计划予以建设。
2.道路管理养护方面
2.1敦煌市市乡公路管理站核定为自收自支事业单位，养护及管理人员工资未纳入市财政供给；
2.2全市农村公路养护经费核定为每年110万元，远远达不到省、市文件规定的标准，只能解决人员工资和办公经费问题，农村公路路面、桥涵破损状况无法得到及时修补；
2.3近年来敦煌市实施的财政部门的一事一议项目和交通部门的通达通畅工程，农村公路铺装里程增加数量较大，但养护经费又没有增加，而地方养护配套资金又不能足额及时到
位，部分路段存在缺养失养现象。
3.道路运输市场管理方面
3.1出租车方面：一是全市出租车从业人员素质普遍偏低，与国际文化旅游名城建设的要求还不相符；二是现有出租车辆档次低，不能完全满足游客的乘车要求；三是有私下炒作倒买出租车的现象，扰乱了出租车市场的经营秩序；四是现行的出租车运价偏低（80年代价格）、影响了出租车的正常经营。
3.2旅游车管理方面：一是旅游车辆在经营过程中，压价经营，恶性竞争的现象比较严重；二是旅游汽车公司管理过程中，个别挂靠公司经营的车辆营运到期后，不办理车辆退营和报废手续，给公司的正常经营造成了很大困难。
3.3公交客运管理方面：一是城市公交车经营极其困难，面临着倒闭或停运的局面；二是城市部分公交车辆车型不符合国家标准和要求；三是农村公交的覆盖面受乡村道路所限，还不够全面，特别是一些居住偏僻的农庄，还没有通上公交车辆；四是农村公交车辆的运行不够规范。
3.4机动车驾驶员培训方面：一是对驾驶员培训学校的管理存在衔接不到位的问题；二是群众报名难、考试难的现象比较严重。
3.5机动车维修方面：一是全市机动车维修企业布局比较分散，没有形成相对集中的维修市场；二是受开业资质的限制，维修市场无证经营现象比较普遍，管理部门没有过硬手段予以取缔。
三、解决的措施及建议
1.加大对农村公路项目的争取力度，建立完善农村公路网络体系进一步创新工作思路和工作方法，积极向交通运输部、省交通运输厅、酒泉市交通运输局进行不厌其烦地汇报、争取，讲清我市的实际情况，力争有更多、更大的农村公路建设项目落户敦煌，从而从根本上改善敦煌乡村交通面貌，充分发挥敦煌在丝绸之路经济带上道路联通方面的特殊作用，为沿线国家人员往来、经贸合作提供便利条件。
2.加快农村公路养护体制改革，提升农村公路管理养护水平始终牢固树立有路必养、养必优良的养护理念，努力提升公路养护效率、增加人民群众满意度。
如果能将养护人员的工资纳入市财政供给，并增加养护经费，同时进一步落实养护体制改革方案。
3.加强道路运输市场管理，优化交通发展环境
3.1由旅游、公安交警、交通运管几家联合，每年对出租车从业人员至少进行一次职业道德知识集中教育培训，逐步提高出租车行业从业人员的综合素质和水平；
3.2物价部门对现行的出租车运价举行听证、适当调整出租车运价，以解决出租车运价偏低的问题；
3.3对私下炒作倒买出租车辆的现象要严厉打击，依法予以重处；
3.4物价部门重新核实旅游车辆运行指导价格，并由旅游联合执法大队在执法过程中，查处压价经营、恶性竞争行为，确保旅游市场的健康发展；
3.5由公安交警、交通运管部门联合、从挂靠车辆的《机动车辆驾驶证》、《从业人员资格证》年审入手，协助旅游汽车公司解决挂靠车辆到期不办理车辆退营和报废手续的问题，消除安全隐患；
4.构筑方便、快捷、高效的公共交通体系在做好交通基础设施建设的同时，结合敦煌市十二五交通规划的编制，全面落实公交优先的政策和战略，与全市城市总体规划、土地利用规划、十二五发展规划相衔接，立足现有的交通资源，逐步实现城乡客运零距离换乘和无缝隙衔接，努力构建以常规公共交通为主体，出租车等其他公共交通方式为补充的城乡公共交通体系，助力敦煌国际文化旅游名城建设。
5.推进绿色低碳交通运输建设加快信息基础资源整合，完善信息化顶层设计，深化行业
信息化系统建设和应用，积极开展物联技术应用，逐步形成开放、兼容的现代交通运输信息网络，以信息化促进交通建设一体化和管理规范化。
倡导低碳交通消费模式，实施节能减排重点示范工程，推广应用节能新技术，最大限度减少对环境的影响。
6.持续推进路网结构优化升级继续保持适度建设规模和速度，借助敦煌建设国际文化旅游名城的战略机遇，围绕两个等级化、两个网络化的奋斗目标，即：到2020年实现敦煌境内干线公路高等级化、通往市区区域道路网络化；农村主要公路等级化、村组道路网络化，建立起现代交通运输网络格局和综合交通运输指挥管理体系，实现路网整体结构优化升级，为敦煌全面建成小康社会提供坚强有力地交通支撑。