报废车发生交通事故谁来承担责任
交通事故责任认定及划分标准
交通事故责任认定及划分标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞或涉及车辆的意外事件。
当事故发生时，确定责任并划分责任是处理交通事故的重要环节。
本文将探讨交通事故责任认定及划分的标准和原则。
一、交通事故责任认定标准1. 法定责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，交通事故中违反交通法规的一方应承担主要责任。
例如，如果有驾驶员违反红灯信号造成了事故，该驾驶员应承担主要责任。
2. 直接责任：交通事故责任认定应基于直接原因和结果。
当事故中一方的违规行为与产生事故的结果直接相关时，该方应承担主要责任。
例如，某车辆酒后驾驶与撞车直接相关，该驾驶员应承担主要责任。
3. 推定责任：根据常识和经验，在某些情况下，可以推定一方承担主要责任。
例如，在同车道发生追尾事故时，追尾的一方往往承担主要责任，因为驾驶员应保持足够的距离以预防碰撞。
4. 共同责任：某些情况下，两个或多个当事方都存在责任，共同导致事故发生。
在这种情况下，根据责任大小进行责任划分。
例如，在交叉路口发生碰撞事故时，如果一方闯红灯而另一方超速行驶，责任可能被划分为六、四或五、五。
二、交通事故责任划分原则1. 驾驶员违法行为：如果一方驾驶员在事故中存在违法行为，如酒驾、超速或闯红灯等，该驾驶员通常承担主要责任。
2. 事故发生地点：在某些情况下，事故发生的地点也会影响责任划分。
如果一方在无保护设施的非机动车道行驶，而与之发生碰撞的机动车在正常道路行驶，责任可能会更多地归咎于非机动车驾驶员。
3. 车辆类型：交通事故责任划分也可能与车辆类型有关。
例如，当电动自行车撞击非机动车时，因为电动自行车的速度较快且具有车辆属性，其驾驶员通常承担主要责任。
4. 驾驶员安全意识：在交通事故中，驾驶员的安全意识和应对措施也会影响责任的划分。
如果一方驾驶员在事故前没有采取适当的避让动作，而另一方驾驶员采取了适当的避让动作，责任可能更多地归于未采取避让措施的驾驶员。
在实际生活中，除了以上几个标准和原则，交通事故还需要考虑其他因素，如交通信号灯、交通标线和交通标志等。
报废或全损车辆交强险保险费是否为交通事故造成的损失
报废或全损车辆交强险保险费是否为交通事故造成的损失交强险是指法律规定的机动车辆在行驶过程中发生交通事故，致使第三方人身或财产损失的赔偿责任的一项强制性保险。
交强险保险费应该由车主按照规定缴纳，保险公司在保险事故发生后进行理赔。
在实际生活中，交通事故是非常普遍的现象。
一些交通事故可能只是轻微的刮擦或碰撞，但一些却可能导致车辆严重损坏甚至报废或者全损。
当车辆发生了报废或全损情况时，车主可能会想知道交强险保险费是否能够承担这种损失。
首先，我们需要明确一点，交强险保险费不应该承担报废或全损车辆的损失。
这是因为交强险是一种第三者责任险，旨在保护车主对于第三者人身或财产损失造成的赔偿责任。
而报废或全损车辆的损失并不包括在这个范畴内。
虽然不同保险公司的条款略有差异，但大多数的交强险都不包括车辆本身的损失赔偿。
其次，当车辆发生报废或全损情况时，车主可以考虑购买商业保险来承担这种损失。
商业保险包括车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等等，车主可以根据自己的需求进行选择。
车辆损失险是一种车险，通常用于承担因车辆发生碰撞、刮擦或者自然灾害等导致的车辆本身的损失。
如果车辆遭受严重损坏或者报废，车辆损失险可以提供赔偿。
另外，如果车主在购买车辆时选择了车辆质保或者延保，那么在车辆损坏或者报废时，车主也可以通过质保或者延保进行维修或者换车。
但是这种保障通常只适用于新车或者几年内的车辆，对于旧车可能已经无法享受到这种保障。
在购买车险时，车主需要了解保险公司的具体条款和保障范围，以便在发生意外时能够得到相应的赔偿。
如果车主仅购买了交强险，那么在车辆发生报废或者全损时，是没有办法得到保险公司的赔偿的。
因此，车主需要对自己的需求进行评估，选择适合自己的商业保险，并按时缴纳保险费，以避免在发生意外时产生额外的财务损失。
总之，交强险保险费不应该承担报废或全损车辆的损失，车主在购买车辆时需要考虑商业保险来承接此类损失。
车主需要了解各种车险的具体条款和保障范围，并按时缴纳保险费，以避免在意外情况下产生额外的财务损失。
由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
由机动车使⽤⼈承担赔偿责任；机动车所有⼈对损害的发⽣有过错的，承担相应的赔偿责任。
中华⼈民共和国侵权责任法
第六章机动车交通事故责任
第四⼗⼋条 机动车发⽣交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。
第四⼗九条 因租赁、借⽤等情形机动车所有⼈与使⽤⼈不是同⼀⼈时，发⽣交通事故后属于该机动车⼀⽅责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。
不⾜部分，由机动车使⽤⼈承担赔偿责任；机动车所有⼈对损害的发⽣有过错的，承担相应的赔偿责任。
第五⼗条 当事⼈之间已经以买卖等⽅式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发⽣交通事故后属于该机动车⼀⽅责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。
不⾜部分，由受让⼈承担赔偿责任。
第五⼗⼀条 以买卖等⽅式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发⽣交通事故造成损害的，由转让⼈和受让⼈承担连带责任。
第五⼗⼆条 盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发⽣交通事故造成损害的，由盗窃⼈、抢劫⼈或者抢夺⼈承担赔偿责任。
保险公司在机动车强制保险责任限额范围内垫付抢救费⽤的，有权向交通事故责任⼈追偿。
第五⼗三条 机动车驾驶⼈发⽣交通事, 故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；机动车不明或者该机动车未参加强制保险，需要⽀付被侵权⼈⼈⾝伤亡的抢救、丧葬等费⽤的，由道路交通事故社会救助基⾦垫付。
道路交通事故社会救助基⾦垫付后，其管理机构有权向交通事故责任⼈追偿。
交警大队报废车辆管理制度
交警大队报废车辆管理制度第一章总则第一条为规范交警大队报废车辆的管理工作，保障报废车辆处置的合法、公正和有序进行，制定本制度。
第二条本制度适用于交警大队内的所有报废车辆的管理工作。
第三条报废车辆是指因车辆的技术状况、行驶里程、使用年限等原因已经无法继续安全行驶或者无法通过审验检测，需要报废报废的车辆。
第四条本制度的主要任务是对报废车辆进行合理的处置，以保障警务设施和车辆的正常运行。
第五条报废车辆的管理工作应当遵循依法、公正、合理、谨慎的原则。
第六条交警大队应当建立健全报废车辆管理的责任制度、工作流程和内部控制机制。
责任制度包括车辆处置的责任主体、职责范围和管理要求；工作流程包括报废车辆的处置流程和监督检查程序；内部控制机制包括报废车辆处置的审批程序、信息报送程序和风险防范措施等。
第七条本制度由交警大队负责制定和完善，并定期进行评估和修订。
第二章报废车辆的认定和申报第八条交警大队应当建立报废车辆的认定和申报程序。
报废车辆的认定应当遵循国家有关规定，并结合本单位的具体情况进行。
第九条报废车辆的申报程序应当包括以下内容：（一）报废车辆的基本情况和技术状况鉴定报告；（二）车辆管理人员对报废车辆的初步审核意见；（三）定期进行年检和审验检测的报告；（四）相关部门对报废车辆的意见；（五）市监督管理机构对报废车辆的意见；（六）市政府相关部门对报废车辆的意见。
第十条对于已经认定为报废车辆的车辆，交警大队应当及时办理相关手续，并对报废车辆进行专门的登记和管理。
第三章报废车辆的处置第十一条报废车辆的处置应当依法进行，遵循公开、公平、公正的原则。
第十二条报废车辆的处置程序应当包括以下环节：（一）随申办理手续，包括车辆报废手续和注销登记手续；（二）对车辆的残值进行评估和鉴定；（三）确定处置方式，包括出售、报废、拍卖、回收等；（四）对处置结果进行公告，并接受社会监督。
第十三条报废车辆的处置应当经过相关部门的审核和审批。
处置结果应当按照法定程序进行公告，并接受社会监督。
卖报废车发生事故案例
卖报废车发生事故案例
下面是一个卖报废车发生事故的案例：
2016年8月31日，刘某在未取得机动车驾驶证的情况下，驾驶着卢某的已达报废标准的车辆在潮汕地区发生交通事故，后弃车逃逸，致使他人身亡。
同年9月10日，刘某投案自首，经交警作出的事故认定书认定刘某承担事故的全部过错责任。
由于交通事故发生时，登记车主仍是卢某，加上案涉车辆没有投保交强险和商业险。
因此，广东省吴川市人民法院作出一审判决，判令刘某还需向死者家属赔偿40多万元，卢某需承担连带清偿责任。
卢某对该判决不服，提起上诉。
经湛江市中级人民法院调解，卢某与死者家属达成调解协议，最终赔偿款项共计33万余元，以了结上述交通事故的一切纠纷及权利义务。
卢某在向死者家属进行赔偿后，起诉刘某要求其承担相应的过错责任。
经法院审理认为，此次交通事故中，刘某无证驾驶报废车辆，肇事逃逸，应对事故的发生承担主要责任；卢某未按法律规定，将案涉肇事车辆及时报废进行注销登记，亦有过错。
结合双方的过错程度，法院认定卢某与刘某的责任比例为1∶9，刘某应当按照该比例将相应的赔偿款26万多元支付给卢某。
常见的交通事故问题有哪些
常见的交通事故问题有哪些交通事故，是指汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。
下面由店铺为你详细介绍交通事故的相关法律知识。
常见的三十个交通事故实用问题1、机动车驾驶人与登记车主不是一个人的时候，发生交通事故后，责任该怎么承担?这个问题根据《侵权责任法》第49条的规定，首先由交强险在保险限额内优先承担，不足的部分，原则上有机动车使用人来承担，但是登记车主有过错的除外：那么怎么才算登记车主有过错呢：有下列情形之一的就认定登记车主有过错：(一)知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的;(二)知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的;(三)知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的;(四)其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。
2、挂靠车辆发生交通事故责任该怎么承担?这个问题，在该司法解释没有颁布之前，各地法院的判决大相径庭，判什么的都有，大致有四种：(一)判决挂靠人与被挂靠人承担连带责任;(二)判决被挂靠人不承担任何责任，所有的损失应由实际车辆所有人来承担;(三)判决被挂靠人承担补充责任，该判决结果在司法实践中不具有操作性，很多受害人的损失往往得不到执行;(四)判决被挂靠人在收取管理费的范围内承担补充责任，该判决的方式也不能最大限度的弥补受害人的损失，该司法解释是出台，会让各地法院有一个统一的裁判标准，就是挂靠人与被挂靠人共同承担连带责任。
这样做，可以更大限度的弥补受害人的损失。
3、私下转让车辆没有办理过户手续的，责任该如何承担?这个问题分两种情况而定。
第一种，仅一次转让没有办理过户手续的，根据《侵权责任法》第50条的规定，应该由实际受让人来承担，第二种情况，就是多次转让均为办理过户手续的，根据该司法解释第四条的规定，由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任。
4、套牌车辆发生交通事故后，该如何承担责任?根据该司法解释的规定，属于机动车一方的责任，由套牌车辆的所有人或者管理人承担赔偿责任。
报废车辆也应在交强险责任限额范围内予以赔偿
报废车辆也应在交强险责任限额范围内予以赔偿随着社会的不断发展，人们的生活水平也越来越高，交通工具的数量也随之增加。
但随之而来的是交通事故的频繁发生，而在交通事故中，随之产生的问题也越来越多。
其中，有一种问题是关于报废车辆的赔偿问题。
为了保障被撞车辆的权益，交通事故中的责任方都必须购买保险，其中交强险就是最基本的一种保险。
但是，交强险是否应该在责任限额范围内对报废车辆进行赔偿？这一话题一直备受争议。
首先，我们需要明确什么是报废车辆。
报废车辆，是指因破损、老化等原因，车辆无法继续使用的情况。
在交通事故中，如果被撞车辆已经是一辆报废车辆，那么责任人是否有赔偿的义务呢？根据我国的《道路交通安全法》规定，交通事故中的责任方必须进行相应的赔偿。
对于交强险，其责任限额的范围内，应对被撞车辆进行赔偿，这一点是不争的事实。
但是，对于报废车辆，是否仍然需要进行赔偿呢？有些人认为，报废车辆已经无法继续使用，责任人在交强险责任限额范围内进行赔偿是没有必要的，甚至会给责任人带来经济上的负担。
同时，也有人认为，即便是报废车辆，它也是有市场价值的，责任人依然应该在交强险责任限额范围内予以赔偿。
而从实际情况来看，我们可以发现，报废车辆的市场价格存在较大的显著差异。
有的报废车辆，由于车龄较大、维护不当等原因，市场价格较低；而有些车辆则是因为保养得当，被撞前车况良好，其市场价格反而相对较高。
因此，对于报废车辆的赔偿问题，我认为应该根据车辆的实际市场价值来决定。
如果被撞的报废车辆市场价值较低，那么责任人就可以在交强险责任限额范围内进行赔偿；如果被撞的报废车辆市场价值较高，那么交强险责任限额范围内的赔偿就可能无法满足实际需求，此时责任人应该进行额外的赔偿。
对于报废车辆的赔偿问题，还有一个需要注意的细节：报废车辆是否可以重修。
有些车主认为，即使车辆已经完全损毁，只要花费一定的费用，就可以让车辆继续使用。
但根据我国《道路交通安全法》的规定，出现交通事故后，双方需要由交通警察、保险公司进行勘查，确认车辆是否可以重修。
报废标准车辆肇事能否定损获赔
报废标准车辆肇事能否定损获赔近年来，车辆数量不断增加，车辆行驶时发生的交通事故也随之增多。
而标准车辆的保有量较大，在交通事故中也占有一定的比例。
一旦标准车辆驾驶员发生肇事行为，车辆是否报废、是否能够定损、被索赔的数量等问题都成为了很多人的关注焦点。
首先，车辆报废与车辆肇事之间的关系需理清。
车辆报废是指车辆严重磨损、老化、损坏等原因，无法继续使用，需要进行报废处理。
而车辆肇事则是指车辆在行驶过程中，由于各种原因发生了碰撞、撞击、擦伤等事故。
两者之间并不存在直接的联系。
车辆是否报废，应该根据车辆本身的情况、车主的需求以及维修费用等因素来决定。
其次，定损问题是在车辆发生碰撞等事故后，保险公司需要鉴定车辆受损程度，从而确定车损赔付的标准。
对于报废标准车辆的定损，要考虑车辆的年限、使用状况、受损程度等。
通常情况下，若报废标准车辆受到的损失超过其车辆价值的70%以上，一般会被认为是“经济性报废”，保险公司通常会按车辆残值(即车辆在损失后的价值)来计算赔偿金额。
而如果报废标准车辆的损失未达到经济性报废的标准，保险公司应该根据车辆受损程度来决定赔偿标准。
最后，被索赔的数量也需要根据具体情况来决定。
车辆发生事故后，所造成的损失不仅包括本车的损失，还包括对他人造成的损失，如医疗费用、赔偿金、抚养费等。
同时，还应该考虑到车辆肇事的原因、驾驶员的责任等因素，以及车主的保险情况等，从而确定被索赔的数量。
总之，报废标准车辆肇事能否定损获赔问题是一个涉及多方面因素和决策的综合性问题。
要做到公正、合理、科学地处理此类问题，应该考虑到车辆本身的情况、事故情况、保险合同等多个方面因素，特别是要根据实际情况制定合理的规定和政策，从而保护消费者、促进交通文明、维护社会和谐。
了解报废标准车辆肇事能否定损获赔问题，还需要从以下几个方面来分析：一、车辆报废的标准车辆报废的标准是由国家制定的相关法规规定的。
根据《机动车辆退役标准》的规定，车辆灰色年限（即车辆的使用年限）是由生产日期和机动车车辆检验的有效期来决定的。
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报废车发生交通事故谁来承担责任
公安部《交通事故处理程序规定》第四十六条第一项规定：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
根据《中华人民共和国侵权责任法》第五十一条的规定，以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。
一、报废车发生交通事故谁来承担责任
报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆，车主必须到相关部门登记车辆报废记录，同时不能驾驶报废车上路等等，否则以处罚形式作为警告。
公安部《交通事故处理程序规定》第四十六条第一项规定：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
根据《中华人民共和国侵权责任法》第五十一条的规定，以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。
同时，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条也规定：拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。
根据国务院《报废汽车回收管理办法》第十二条：报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。
如果报废车在路上发生交通事故的，首先，报废车不属于合法财产，不受法律保护，因此，你只须赔偿对方人身方面的损失，而对报废车的损失如修理费等，有权拒绝赔偿。
另外，认定交通事故当事人的责任，主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系;该行为对发生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及当事人的过错程度。
因此，报废汽车应当及时交售报废汽车回收企业，而不能私下将报废车出售，以免出了事故还要承担责任，得不偿失。