《美国大城市的死与生》 读书笔记
美国大城市的死与生读书笔记
《美国大城市的死与生》读书笔记梗概部分《美国大城市的死与生》是一本打破了专业垄断、在西方规划界掀起轩然大波的名著。
作者简·雅各布斯提出的批判性观点，引发了规划界对城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值的反思，对1970年代以后美国城市的发展方式和走向产生了深远影响，人本主义在规划中逐渐张扬。
四十年后，此书对当今中国现状依然极具借鉴价值。
本书分为导言和四个章节。
导言部分直截了当地表明了作者的抨击对象：统治现代城市规划和重建改造正统理论的原则和目的。
第一部分城市的特性作者与我们探讨了人行道在安全、交往、孩童成长三方面所起的作用，这一角度带来了新奇的感受；说明讨论了街区公园和城市街区的作用。
街道和其他的公共空间要有一定活跃的使用情况，才有存在的价值。
通过以上引出了多样性的重要性。
第二部分城市多样化的条件这一章节是本书的核心部分，如何生发丰富的多样性，有以下四个条件：1.主要用途的混合：一个街区至少有两个及以上的主要功能，如办公楼、图书馆、博物馆等，这些功能必须要确保人流的存在。
2.小街段的必要性：相比那种容易让人产生的隔离无助感、冗长乏味互不关联的长街道，小街段为市民提供更多就业机会和便利的同时也为街区带来了更多的安全监视和活力场所。
3.老建筑的必要性：街区的建筑形式年代也是需要混合的。
它们在经济效用方面各不相同，老建筑的保留可以为普通企业与低收入人群缓解一定压力。
4.高密度的必要性：在“度”存在的情况下，要营造城市活力，高住宅密度是作者所支持的。
另外，高密度的街区不一定拥挤。
第三部分衰退和更新的势力从不同角度分析了城市衰退的原因，衰退可能会发生的地方以及衰退产生的后果。
原因大致分为以下几点：过度成功导致的自我毁灭、城市真空地带的恶性效应、贫民区的不当改造以及急剧化资金的不当投入。
第四部分不同的策略作者从五个视角分别对城市发展中出现的高频问题进行了解析并给出了自己相关的策略。
包括限制汽车的出行，新型廉租房模式，对住宅的资助等。
《美国大城市的死与生》读书笔记
·城市的街道和地区发生多样性的四个条件（缺一不可）：
1. 主要功能必须多于一个（最好两个）
2. 街道必须要短
3. 建筑物多样（包括适当比例老建筑且混合均匀）
4. 一定量的人流
◇首要用途混合之必要性：
1. 一种首要用途，不管它是什么，如果只是发挥其单一的作用，那从创立城市多样性的角度来说，它的作用是无效的。
2. 如果它与另一种首要用途结合在一起，但只是在同一时间里，把人群引入和引出一个地方，那它还是什么目的也没有达到。
3. 只有当一个首要用途与另一个能够在不同的时间里把人群吸引到街上来的首要用途相结合在一起时，他们产生效应才具备了刺激经济的作用：为第二种多样性的发挥准备了肥沃的土壤。
当首要用途，比如制造业，从一些不在需要她的用途集中的地方转移出来时，这些用途可以再别的特别需要它们的地方成为混合首要用途的重要因素。它们在这些地方的存在有助于吸引更多的混合首要用途。、
这些文字解释了城市内部功能转移的现象。功能转移分为两种情况，一种是主动转移，一种是被动转移。主动转移是城市对企业孵化作用的结果，而同时这些转移的企业也能作为孵化器培养出一些新生的企业。而对于那些小企业，如果他们原本所在的街道多样性过于集中，他们就会转移到别的地方，以群求更好的发展。
文中例举了卡内基音乐大厅的例子，表明一个首要用途可以催生别的用途，从而促进第二种多样性的发展，吸引来更多的人气，唤起一个地方的活力。所以挑选一个地区的首要用途至关重要，它就相当于一个城市的主导产业，可以衍生出许多支柱产业。
·在主要是以住宅为主或者有很多住宅的地区里，首要用途的种类和复杂程度越多、越高，就越好，这就像在闹市区的情况一样。但是，在这些地区里，需要使用的一个主要棋子是（人们）工作方面的首要用途。
《美国大城市的死与生》的读书笔记_1
《美国大城市的死与生》的读书笔记导读：本文是关于《美国大城市的死与生》的读书笔记，希望能帮助到您！这段时间我读了《美国大城市的死与生》，写了点对关于《美国大城市的死与生》的读书笔记心得体会，这本书是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是有史以来关于城市的最出色著作之一。
当时以为这是一本大部头的理论书籍，但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。
此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。
---------《美国大城市的生与死》序作为一个社会学家，雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。
但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。
总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的真善美的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。
她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的城市生态学转化为我们身边真实而生动的街道芭蕾(streetballet)。
可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动。
一关于简.雅各布斯和他的《美国大城市的死与生》作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。
使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。
她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与现代城市规划唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起;人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。
《美国大城市的死与生》优秀读书笔记
《美国大城市的死与生》优秀读书笔记2011年，世界城市人口占到了全球总人口的一半以上，而*城镇人口比重也首次超过50%。
然而围绕城市化到底是好是坏，以及我们如何建设城市的讨论却刚刚开始。
不过作为历史上的农业大国，*一直以来缺乏现代城市建设的经验，而建国以后苏联模式的城市规划也显然无法适应时代的需求。
因此，我们也就不难理解为何一本上世纪六十年代的书籍《美国大城市的死与生》会在21世纪的*一版再版，一再被提及。
任何城市都可以成为堵城，一到暴雨季节就全部上演“看海”戏码。
太多的高楼拔地而起，城市却没有了以前的温度。
与其说人们在谈论《美国大城市的死与生》，倒不如说是拿着他山之玉，说自己的担忧。
当然，经典总是被用于被超越的，所有的理论也必有不完善之处。
正如《城市的胜利》作者格莱泽坦言，本书不少理论是基于简?雅各布斯的论述，但却在其基础上通过对城市崛起与衰落的案例进行分析，最终形成自己的理论。
在书中，格莱泽更是彻底颠覆了一些大家引以为常识的观点、甚至是对雅各布斯的观点发起了挑战。
比如，城市制造了贫穷。
在关于纽约的影像资料中，我们总会看到一边是辉煌明亮的第五大道，一边是肮脏破败的贫民区，两者的鸿沟仿佛在印*“城市是不平等和被剥夺的地方”。
然而在格莱泽看来，城市中存在的贫民区事实上体现了城市的优势，而非劣势，“城市里充满了贫困人口，但并非是城市让人们变得更加贫困，而是城市利用将会提高他们生活水平的前景吸引来了贫困人口”。
这就如同专家们担心农民一旦出卖土地就不得不成为城市的贫民，却没有看到农民早已经出于对城市的向往而来到城市。
正如我们虽然担心城中村的治安与卫生，希望通过一个个的改造还城市以明亮，却忘记城中村作为城市的洼地，寄托着太多进城人融入城市的希望。
比如，城市不“绿*”的。
梭罗的《瓦尔登湖》一度是小资们的最爱，借此以表达自己亲近自然而热爱自然的美好愿望。
然而格莱泽还是挖出来梭罗小时候曾经引起一场森林大火的轶闻来*人类对于自然的破坏“天*”。
《美国大城市的死与生》读书笔记
在实际生活中，如果把孩子们从活跃的城市街道转移到一般的公园和公共住宅区或玩乐休憩场所，会发生什么重大的变化呢？在大多数情况下（幸运的是，不是所有的情况都是这样），最大的变化就是：孩子们从成人眼睛能够看见的比率很高的地方转到了成人出现率很低或根本没有的地方。
如果认为这代表了城市中孩子抚育的一个进步，那纯粹是白日做梦。
城市孩子们自己最清楚这点：过去的几代孩子都知道这一点。
“当我们要干一些反社会的事时，我们总是去林地公园，因为那里没有一个成年人能看得见我们，”杰西.赖歇克说，他是一位在布鲁克林区长大的艺术家。
“在街上玩时，大多数情况下我们做不成什么事。
”（69）废除城市的街道，而且尽可能地降低和缩小它们在城市生活中的社会和经济作用，这是城市规划正统理论中最有害和最具破坏性的思想。
而这种思想常常以种种关心城市孩子的名义出现——那种虚无缥缈的动听的高谈阔论则是其最具讽刺性的地方。
（78）多样性的楼群布置直接给公园提供了不同的使用者，他们在不同的时间出入公园，因为他们的每天日程各不相同。
公园的用途因此得到了不同使用者的最大利用。
（85）里顿豪斯能够保持如此的热闹气氛，基本原因与促使一条人行道保持活跃的原因是一样的：周围地区功能的多样化，以及由此促成的使用者及其日程的多样化。
（86）街区公园一样，它是周围环境的产物，是街区周围的环境以及它的行为方式给公园带来了相互间的支持，或拆台。
（87）一般的街区公园如果其周边环境从任何形式上说都是功能单一，那它在一天的大部分时间里不可避免地要成为真空区。
在城市中，生机和多样性产生更多的生机，而沉寂和单调则让生机远离。
这是一个重要的原则，不仅对城市的社会效应，而且也对其经济效应都至关重要。
（88）郊区的一般性公园要想不成为有闲贫困者的总部，只有地点靠近社会和功能的多样化和活跃性都突出的地区，才能自然地、随意地受到人们的享用。
如果是在市中心，公园的使用者必须包含购物者、参观者和闲逛者以及在市中心工作的人。
读书笔记——读《美国大城市的死与生》
读书笔记——读《美国大城市的死与生》第一篇：读书笔记——读《美国大城市的死与生》读书笔记——读《美国大城市的死与生》【摘要】：本文为看规划界的著作《美国大城市的死与生》一书后的读书心得。
文章对《美国大城市的死与生》的写作背景、作者简.雅各布斯的情况进行了简单综述；进而对书本中4个部分的主要内容及观点进行了解读；此外，描述了此书对笔者所产生的一些启示及思考，并用书中的方法分析了笔者曾经生活了五年的城市——广州的一些典型公共空间。
1.《美国大城市的死与生》的写作背景1961年，简.雅各布斯出版了她的名著《美国大城市的死与生》（The Death and Life of Great American Cities）。
这本书产生的时代背景，可以追溯到第二次世界大战后西方工业化国家开始出现的人口生育高峰，并由此带来的一系列对基础设施和社会服务的需求。
就美国而言，城镇化进程继续加快，大都会地区进一步形成，原有的、以开发建设为主体的综合规划体系及其理论在新的需求冲击下不知所措。
伴随着郊区的发展，美国大城市普遍出现了城市中心区衰败的现象。
面对“规划师们”采用传统现代城市规划和重建改造正统理论的原则来解决城市更新和改造的问题，作者站在一个普通公众或社会工作者的立场，通过自己的观察与思考，对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击，并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
2.作者简介本书作者：简.雅各布斯Jacobs, Jane(1916-2006)简·雅各布斯1916年生于美国宾夕法尼亚州一个小镇斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。
在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。
中学毕业后雅各布斯不愿去上大学，在接受了一段时间的速记员培训后，她却去了当地的一家报纸《斯克兰顿论坛》做义务记者。
经济大萧条时期她去了纽约，为时尚杂志《Vogue》撰稿。
完整word版,《美国大城市的死与生》读书笔记
《美国大城市的死与生》读书笔记完成了《美国大城市的死与生》的阅读。
我觉得可以散漫的谈出一些东西。
1. 大都市是一个完全不同于小城市、乡村、建筑的东西，必须以完全不同的方法、视点去看待、分析和解决其问题。
首先肯定大城市是人类、是自然界进化的崭新的更高级的形式，是一个积极的东西。
并且在相当的意义上，大城市由于其具有了前所未有的复杂程度和自适应、自调节能力，从而应该被看作一个有着自身生命的有机体。
必须用全新的思维方法来对待大城市问题。
2. 书中始终强调的是大城市的一个非常重要的特点是“多样性”，必须支持多样性，不论在哪一个层面上。
也恰恰是因为了多样性大城市才真正的是一个复杂系统。
其生命性来源于其各个多样的因素之间的网状的联系，使其具有极强的互动性。
3. 互动性，也就是书中同时反复强调的“交叉使用”，是大城市的另外一个非常重要的东西。
这个不是其性质，而是其一种健康的重要的行为模式。
4. 作为一个有机体，其和无机体的重要区别就在于其“内力”，大城市更新、发展、健康的源泉都应该主要的来源于经过了良好的合理的制度组织从而生发的内部力量，而不应该是另外的外部力量成为其动因。
健康的内部结构对于大城市；来说非常重要。
内部活力是大城市最重要的生长源泉。
5. 街道的安全和活力等等都应该源于其内部建立了良好的“监视网”，其实是一种由具有主人公精神的常驻居民作为基础形成的一种强有力的、合理组织的并且依靠了个体自身能力的公共关系网。
6. 大城市相当于民主社会，应该是充分激发个体的能力，充分的尊重实际生活在其中的个体，是一种健康的自下而上的构成形式，而不是集权主义的自上而下。
7. 大城市的结构已经完全不同于小型聚落，而是发生了质变，成为了有机体，成为了自适应、自调节的有机组织，必须用生物学的、新式的思维方法去解决大城市问题。
8. 鼓励“多样性”的重要手法就是“混合”，功能的混合、形式的混合……单调、单一是大城市的最大的敌人，在每一层面上都需要考虑通过恰当的混合来达到能够生发活力的多样性！9. 活力和健康的来源不是“相同”，而恰恰是“不同”，关注营造出有组织的不同的复杂性，来产生健康的多样性，从而激发自身活力。
《美国大城市的生与死》读书笔记
《美国大城市的生与死》读后感前些日子研读了简·雅各布的第一部著作《美国大城市的生与死》，在阅读它之前首先看了看它的各种评价。
在当时，这本书刚出来时，美国规划界对其评价为“除了给规划带来麻烦，其余什么也没有”,因为它对美国的大规模计划进行了批评，在当时是不为接受的，而现在这本书经常被引用，而一些规划师更坦承这本书是他们创作灵感的源泉，有些人甚至承认是受到这本书的触动才步入城市规划这一行业。
前后的反差是这本书所吸引我的地方，究竟是什么因素使得大家对这本书态度的转变，这种转变是否代表着城市规划的新的理念。
这本书分四个部分来进行了介绍，分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略，同时以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了城市结构的基本要素等方面的内容。
书中，作者并没有单纯的用简单枯燥的专业术语或是空洞乏味的句子来阐述她的观点，而是将人与人的活动与活动场所相结构，展现在我们眼前的就是一幅和我们息息相关的日常生活的场景，十分引人入胜。
有一个被频繁提到的词语——“多样性”。
书中始终强调大城市的多样性，作者认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
她将霍华德的田园城市理论与柯布西耶的明日城市和光辉城市理论相结合，反对田园城市中单纯的功能分区，强调一个区域的多元化。
针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。
城市的多样性包括了区域结构的多样性，也包括了人们日常生活的多样性和丰富性。
书中还提到了“街道眼”这一概念，当时看到这个词语的时候，扑面而来的是一种陌生感，由于知识的匮乏，我并不知道这个词是什么意思，后来才知道是作者主张保持小尺度的街区和街道上的各种小铺，用以增加生活中人们互相见面的机会，从而增加街道的安全感，老社区才是安全的，因为人们之间有着更为亲密而且正常的交往。
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在负责报道城市重建计划的过程中，她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。
1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。
1974年成为加拿大公民。
她的著作还有《城市经济学》（1969）、《分离主义的问题。
（1980）、城市与国家的财富》（1984）、《生存系统》（1993）。
二、本书简介：本书自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。
作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例,,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。
三、我的理解：导言部分：以前我读书很少看导言部分，总觉得那些都是些无足轻重的论调。
而在读《美国大城市的死与生》这本书时，我却被这一本分深深吸引住了。
由于受到课程的限制与偏向，建大的规划专业偏向于空间的设计而对于地理人文的理解远远不够。
其实学习城市社会学这门课程对我来说，是给我一次提醒。
因为作为规划者，我们更应该关注人的活动而不是物，这对于我未来的学习都有着更重要的启发意义。
话说回来，《美》的导言部分也可以窥见雅各布斯女性主义式的批判性和深刻性，这一部分描述了她对于传统的规划方式产生的疑问和批判。
传统的规划思想的重要理论包括：英国人霍华德提出的控制大城市的规模、在城市周边另建一批“花园城市”的计划，但这被雅各布斯指责这是一种“家长式的政治和经济社会”；法国建筑师勒·柯布西耶提倡的“垂直城市”，这样的城市由摩天大楼、高架桥、绿色公园构成，雅各布斯认为这种设计除了“制度化、程式化和非个性化”以外，毫无价值；美国的丹尼尔·伯纳姆在十九世纪末期领头掀起的“城市美化运动”，主要内容是在大城市建设一大批“标志性建筑”，如市政中心、文化中心、大型纪念碑、城市广场等等，雅各布斯认为，这些建筑把城市的文化和公共建筑分离开来，鹤立鸡群却大而无用。
第一部分：城市的特性这一部分主要讲的是有关于城市中人群活动密集度较高的街道为着手点一探城市所表现出的特点。
而现代主义规划的代表人物勒柯布西耶认为在城市中应改变沿街建筑密集的状况，应增加道路宽度及两旁建筑的间距，减少道路交叉口或组织分层的立体交通。
这种以机动车为先的规划思想在当时发挥了很大的作用。
而简雅各布斯通过观察发现人行道是城市中重要的公共区域，其除了承担马路之间的交通功能外还应满足其他的要求即“安全”“交往”等。
美国的许多大城市的犯罪率相当高简雅各布斯认为仅靠警察维持或降低人口密度并不能降低犯罪率。
城市中的安全是由一个相互关联的非正式的网络来维持的。
街道中行人的目光构成了城市人行道上的安全监视系统，简雅各布斯称之为街道中的眼睛，区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感；她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同；她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。
交往是城市人行道的第二个功能。
简雅各布斯认为纪念会和人行道上的社会生活的核心在于它们都是一种公共活动都能把互不认识的人聚集在一起。
从而使社会联系更加密切。
前两种功能的效应产生了与孩子的同化功能，一个安全能够进行交流的街道是孩子们的天然乐园。
相比设施完善的公园和专门的嬉戏场地人行道更加受到孩子们的喜爱。
而且上学后的儿童的游玩是时间的边角料，如上学路上，人行道是更适合儿童玩乐的地方。
但是，无奈的是人行道正在被侵蚀，如车道的拓宽。
针对当时的街区衰败及公园广场成为犯罪场所的社会现状，简雅各布斯指出公园和广场的功能应从街道的功能延伸开来，必须有人的具体而实际的使用活动，应当与街道街区组成一个有机的空间网络，成为一个具体的社会意义上的和经济意义上的连续体。
第二部分城市多样化的条件这一部分主要介绍的是关于城市的经济行为，是本书最重要的部分。
雅各布斯认为．“多样性是城市的天性”。
在城市的发展过程中．城市功用的多样性是一个普遍存在的重要的原则。
要理解城市．就必须将功用的多样性作为基本的现象来正确对待。
城市之所以能产生多样性．依赖于这样一个事实：成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣．能力、需求，财富甚至1：3味又都千差万别。
因此，无论从经济角度．还是从社会角度，城市都需要具有错综复杂并且相互补充的多样性功用，来满足人们的生活需求。
雅各布斯反对那种认为城市多样性是意外的、无秩序和无规律可循的观点。
她认为，复杂的城市多样性实际上是建立在简单清楚的经济关系上的。
通过对多样性繁盛的地方进行仔细观察，研究该地方多样性繁盛的经济原因，可以很容易地发现产生城市多样性的基本情况。
雅各布斯根据自己的研究发现，要想在城市的街道和地区发生丰富的多样性，必须具备四个条件：(1)地区内的基本用途必须混合这些功能能够吸引和留住人流，使人们能够使用很多共同的设施；(2)大多数的街段必须要短，在街道上要很容易拐弯，这与当时经典的城市规划理论中提倡的减少道路交叉口的方式大相径庭。
简雅各布斯认为频繁和短小的街段是非常有价值的，它的通达性更好，能够给步行者以多种选择，同时沿街的商业点也会大幅度增加促进多样性的形成；(3)一个地区的建筑应该各色各样，应包括有适当比例的老建筑，经过匠心独运的改造和利用街区中的旧建筑会重新脱颖而出。
同时许多旧建筑由于租金较低可以被小企业和新企业所接受，培育新的基本用途；(4)人流的密度必须达到足够高的强度，当时美国推崇低覆盖率的标准化设计，许多社区的密度只有15%~25%。
简雅各布斯认为这与城市多样化和适宜的城市密度是相悖的，一定密度的人群可以使城市的资源得以有效利用，人们的交流和需求可直接引发多样性的产生。
针对一些城市失去多样性走向衰败的现象，简雅各布斯指出这是由于这个地区缺乏发生多样性的四个条件中的一个或数个，另外重复模仿人口数量不稳定急剧性资金投入等都会影响城市的多样性。
第三部分衰退和更新的势力这一部分作者从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面。
城市中难免会出现一些交界地带，而改善方式就是提高此处的活力：动用尽可能多的城市各种要素来形成一个活跃的、混合的区域。
然而在传统理论下的对于城市改造的典型做法是将贫民区清除以更高税收的住宅区取而代之。
但这种做法的结果却是使贫民区从一个地方转移到另一个地方，简雅各布斯认为很多贫民区都有一种积极改进的态度和信心。
那里的居民相对稳定他们不懈地进行完善工作，使社区的多样化得以保持，她称此为非贫民区化。
因此规划和更新政策应当理解和尊重现有的状况，在现有条件上进行重建工作鼓励非贫民区化，而不是梦想怎样把中产阶级请回到城市里来。
简雅各布斯认为资金投入既能造成城市的衰退也能促使城市的再生城市更新中。
急剧性的投入将消灭城市的多样性，简雅各布斯建议应该将资金使用的方式转化为城市再生的手段，以渐次性的投入方式使城市产生持续的、渐次的复杂的温和的变化。
第四部分不同的策略这一部分作者建议在住宅、交通、设计和管理实践方面来点变化，最后讨论了城市向我们提出的一个问题——一个如何解决有序复杂性的问题。
城市并不是因为汽车而变得支离破碎，而是因为城市的支离破碎而使得汽车被大规模使用。
而且，文中批判人车彻底分流的无意义，这会带来物流和行人出行的不便，而且行人一般都是沿着道路的两边走。
多样性的缺失会产生人们对汽车的依赖，而汽车的使用增加，用地需求增大则会使整个地区的用途分散，从而导致对汽车的依赖更大。
对车辆的“限制”是随着针对车辆的方百年状况的减少而产生的，是个持续的、逐步的过程，会逐渐减少城市里私家车使用的人数。
如果这个过程进行得合情合理——作为刺激多样性发展和强化城市用途的一个方面——在车辆方便状况降低的同时，“限制”作用也会减低对车辆的需求，更好的刺激公共运输，而城市用途的强化和活力的提高也可以同时得到促进和培育。
1958年医学家沃伦韦弗博士撰写了一篇关于科学及其复杂性的文章，他将科学思想发展分为三个过程：（1）处理简单性问题的过程；（2）处理无序复杂性问题的过程；（3）处理有序复杂性问题的过程。
简雅各布斯认为城市问题如同生命科学一样，也是一种有序复杂性问题。
现代城市规划理论家们一直都错误地把城市问题看成是简单的问题和复杂无序的问题，而且也一直试图从这些方面分析和对待城市问题，如霍华德的田园理论和柯布西耶的辐射城市理论。
但这些都是在模仿物理科学的分析方法，而忽视了城市的多样性和有机性。
对待复杂性问题，需要注意以下几点：（1）对过程的考虑；（2）从归纳的角度考虑问题，从点到面，从细部到总体，而不是相反；（3）寻找一些“非平均”的线索，其中蕴含的小的变量会映射出大的变量的活动方式。