【CN109774572A】一种移动式储能车系统【专利】

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一种移动储能车[发明专利]

一种移动储能车[发明专利]

专利名称:一种移动储能车
专利类型:发明专利
发明人:胡家仕,姚晓宁,杨德财,吴彬杰,郑宣清,刘天长,陈晖申请号:CN202010502659.2
申请日:20200604
公开号:CN111711237A
公开日:
20200925
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种移动储能车,包括电池组,电池组分别连接直流配电柜、直流充电桩及断路器,直流配电柜分别通过车载充电桩连接车载充电桩的放电接口、通过PCS储能变流单元连接市电;直流配电柜、电池组分别通过断路器组连接UPS不间断电源和负载,UPS不间断电源、BMS电池管理系统以及直流配电柜分别与EMS能量管理系统连接。

本发明的有益效果如下:本发明通过BMS电池管理系统可监控电池组的电流、电压、温度等信息,当EMS能量管理系统控制断路器断开,由UPS 不间断电源对直流负载、交流负载进行供电,有效防止电池组继续亏电运行,保证设备运行稳定性;配备兼具移动补电功能、电网调峰等功能,可进行市网充电、市网放电,避免功能单一导致储能车闲置。

申请人:福建巨电新能源股份有限公司
地址:354200 福建省南平市武夷新区童游工业园区F-01号地块
国籍:CN
代理机构:厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙)
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一种移动储能车用供电系统[发明专利]

一种移动储能车用供电系统[发明专利]

专利名称:一种移动储能车用供电系统
专利类型:发明专利
发明人:王建中,钱伟,陆海强,潘奡旻,郭振,苏广波,詹梨梨,夏涛,卢俊杰
申请号:CN201910058361.4
申请日:20190122
公开号:CN109713783A
公开日:
20190503
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种移动储能车用供电系统,包括:储能电池组,储能电池组连接逆变器;第一双电源自动转换开关,第一双电源自动转换开关具有第一输入端A、第一输入端B、第一输出端,第一输入端A连接逆变器,第一输入端B连接不间断电源,第一输出端连接断路开关;第二双电源自动转换开关,第二双电源自动转换开关具有第二输入端A、第二输入端B、第二输出端,第二输入端A连接断路开关,第二输入端B连接供电总线,第二输出端连接负载。

三电源供电系统能为移动储能车的关键设备,在不同场景下提供可靠的供电,同时具备黑启动功能。

申请人:嘉兴市恒创电力设备有限公司,浙江晟曼电力科技有限公司
地址:314000 浙江省嘉兴市城北路479号
国籍:CN
代理机构:嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)
代理人:吴宏宇
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一种车载移动式储能系统[发明专利]

一种车载移动式储能系统[发明专利]

专利名称:一种车载移动式储能系统
专利类型:发明专利
发明人:刘平,伍发元,汤锦慧,毛荣军,宋欣民,朱晨曦,王荣强申请号:CN202010223977.5
申请日:20200326
公开号:CN111355281A
公开日:
20200630
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种车载移动式储能系统,包括储能电池簇、电池管理系统、储能变流器、监控管理平台和电源自动切换系统,电池管理系统包括电池堆主控系统、电池簇管理系统和电池箱管理系统;储能变流器的直流侧连接到控制柜的控制机构,储能变流器的交流侧连接配电柜的配电系统,控制柜的正端和负端分别连接到储能电池簇正极和负极,监控管理平台通过局域网与所述电池堆主控系统和储能变流器连接,电池堆主控系统通过CAN总线与所述电池簇管理系统和多个电池箱管理系统连接,电池堆主控系统还通过RS485总线与储能变流器连接。

该车载移动储能系统能提供响应快、噪音小、污染少的应急供电;梯次利用电池储能系统作为应急电源,不仅可重复充放电,节能环保,还有利于退役电池的消纳。

申请人:国网江西省电力有限公司电力科学研究院,国家电网有限公司,杭州科工电子科技有限公司地址:330000 江西省南昌市青山湖区民营科技园内民强路88号检测试验中心科研楼(第1-11层)国籍:CN
代理机构:南昌贤达专利代理事务所(普通合伙)
代理人:金一娴
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【CN109774572A】一种移动式储能车系统【专利】

【CN109774572A】一种移动式储能车系统【专利】
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910059423 .3
(22)申请日 2019 .01 .22
(71)申请人 嘉兴市恒创电力设备有限公司 地址 314000 浙江省嘉兴市城北路479号 申请人 浙江晟曼电力科技有限公司
(72)发明人 陆海强 王建中 钱伟 潘奡旻 郭振 胡庆浩 苏广波 詹梨梨 夏涛 卢俊杰
附图说明 [0024] 图1是移动电源车示意图; [0025] 图2移动电源车内部结构侧视图; [0026] 附图3移动电源车内部结构俯视图; [0027] 附图4移动电源车后视图; [0028] 附图5移动电源车电气连接图。 [0029] 图中:1-车载集装箱;2-承载系统;3-长排警灯;4-升降照明灯;5-抽拉式登舱梯; 6-车载空调;7-排气扇;11-折叠工作台;12-折叠工作椅;13-液晶显示器;14-控制器;15-单 开门 ;16-对开门 ;17-照明灯 ;18-烟雾报警器 ;19-灭火柜 ;20-侧滑门 ;21-电 池PACK ;22-电 池架;23-PCS柜;24-PIS柜;25-钢丝绳减震器;26-BMS柜;27-配电柜;31-柴油发电机;32-电 动线缆卷盘 ;33-电 动卷帘门 ;34-抽拉梯 ;35-储物柜 ;41-裙边仓 ;42-电 动支撑腿控制器 ; 43-配电 箱 ;44-电 源输入输出接口 ;45-电 动支撑腿。
(74)专利代理机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253
代理人 吴宏宇
(51)Int .Cl . B60P 3/00(2006 .01) B60L 53/00(2019 .01)
(10)申请公布号 CN 109774572 A (43)申请公布日 2019.05.21

一种移动储能车及其多车组合方式[发明专利]

一种移动储能车及其多车组合方式[发明专利]

专利名称:一种移动储能车及其多车组合方式
专利类型:发明专利
发明人:余东旭,谢涛,余勇铮,彭翌春,郑传良,阮肇华申请号:CN201910567965.1
申请日:20190627
公开号:CN110336347A
公开日:
20191015
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种移动储能车及其多车组合方式,包括控制区和储能区,其特征在于:所述控制区内设置有控制柜、汇流柜、PCS双向变流器和隔离变压器,所述控制柜通过线路连接汇流柜,所述汇流柜通过线路连接PCS双向变流器的输入端,所述PCS双向变流器的输出端连接隔离变压器;所述储能区内设置有电池柜,所述电池柜通过线路连接汇流柜。

本发明不仅能够通过多种不同的组合方式实现电网检修作业中保证小区供电不间断,而且控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。

申请人:余东旭,谢涛
地址:352101 福建省宁德市蕉城区鹤峰路48号3楼201室
国籍:CN
代理机构:厦门龙格专利事务所(普通合伙)
代理人:钟毅虹
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一种移动储能车的温度控制系统[发明专利]

一种移动储能车的温度控制系统[发明专利]

专利名称:一种移动储能车的温度控制系统
专利类型:发明专利
发明人:刘德鹏,贵韬,曲志龙,王军勃,姜明山,张钦,梅小伟,韩磊
申请号:CN202210104730.0
申请日:20220127
公开号:CN114545994A
公开日:
20220527
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种移动储能车的温度控制系统,包括温度控制系统和储能车操控终端,温度控制系统,温度控制系统由控制模块进行控制,由温度监测装置和温度调控装置组成,并且还包括温度监测模块、温度调控模块、报警模块以及电源模块,储能车操控终端,储能车操控终端由控制模块进行控制,包括升温按钮、降温按钮、报警警示灯以及急停按钮,并且温度控制系统与储能车操控终端之间电性连接,本发明通过温度控制系统对整个移动储能车进行温度控制,并通过储能车操控终端进行升温或降温操作,能够有效保证移动储能车内温度稳定,保持在一个合适的温度范围,有利于移动储能车更好的进行充电服务,保证移动储能车的充电效率。

申请人:青岛索尔汽车有限公司
地址:266000 山东省青岛市胶州市经济技术开发区物流大道17号
国籍:CN
代理机构:青岛晸投知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:李常芳
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一种移动储能充电车的电路控制系统[发明专利]

一种移动储能充电车的电路控制系统[发明专利]

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202210385018.2(22)申请日 2022.04.13(71)申请人 杭州小鹤科技有限公司地址 浙江省杭州市西湖区华星路96号(72)发明人 陈卓卓 (74)专利代理机构 浙江传衡律师事务所 33387专利代理师 叶卫强(51)Int.Cl.B60L 58/10(2019.01)B60L 53/14(2019.01)B60L 53/80(2019.01)(54)发明名称一种移动储能充电车的电路控制系统(57)摘要本发明公开了一种移动储能充电车的电路控制系统,包括系统主控、电池组、电源管理系统、充电枪、直流充电接口、直流母线,电池组包括高压包和多个电池包,电池包与电池包之间电连接,电池包与高压包电连接,高压包与直流母线之间电连接。

本发明通过电池组内的电池包与高压包连接,功率器件与直流母线连接,实现了多级的整流稳压,保证了电能输出和输入时的稳定性,同时电池包还能够直接拆卸更换,提升换电速度,系统主控通过电源管理系统和功率器件调整对外输出的电流和电压,实现按需供电,并且通过PCS进行交直流变化,提升系统的适配能力,同时设置的传感器、告警器、消防控制器等能够及时的感知异常并进行处理,保证了系统的安全性。

权利要求书1页 说明书5页 附图1页CN 114655072 A 2022.06.24C N 114655072A1.一种移动储能充电车的电路控制系统,其特征在于,包括系统主控(10)、电池组(11)、电源管理系统(12)、充电枪(13)、直流充电接口(14)、直流母线(15),电池组(11)包括高压包(16)和多个电池包(17),电池包(17)与电池包(17)之间电连接,电池包(17)与高压包(16)电连接,高压包(16)与直流母线(15)之间电连接,直流母线(15)与充电器、直流充电接口(14)、系统主控(10)电连接;系统主控(10)与电源管理系统(12)、直流充电接口(14)、高压包(16)均信号连接,电源管理系统(12)与充电枪(13)信号连接。

一种车载移动储能系统[实用新型专利]

一种车载移动储能系统[实用新型专利]

专利名称:一种车载移动储能系统专利类型:实用新型专利
发明人:高龙江,赵吉文,张兵
申请号:CN201721847503.8申请日:20171226
公开号:CN207612097U
公开日:
20180713
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种车载移动储能系统,包括车架、电池包、逆变电源和辅助系统,所述车架中部安装有用于供电的电池包,所述辅助系统包括充电机和转换器,所述车架上所述电池包前端安装有用于稳压的转换器,所述转换器与电池包连接,所述转换器上端安装有用于给电池包充电的充电机,所述充电机与电池包连接,所述车架上所述电池包前端安装有用于将直流转为交流的逆变电源,所述逆变电源与电池包连接。

本实用新型解决了现有的车载电源由于内部结构松散,容易晃动,导致绝缘效果不佳的问题,避免了储能电池晃动容易发生安全事故的现象发生。

申请人:聊城中通新能源汽车装备有限公司
地址:252874 山东省聊城市市辖区经济开发区中华北路9号
国籍:CN
代理机构:济南圣达知识产权代理有限公司
代理人:赵敏玲
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( 57 )摘要 本发明公开了一种移动式储能车系统 ,包括
车厢、车头以 及承载所述车厢的 承载平台 ,车厢 内设有第一隔板 、第二隔板 ,且将车厢内分隔为 第一隔间 、第二隔间 、第三隔间 ,第一隔间内设有 储能电 池组 ,储能电 池组固定在减震器上 ,减震 器固定在第一隔间内底部,第二隔间内设有折叠 工 作台 、折 叠 工 作椅 、液晶 显 示 器 、控 制器 、P C S 柜、PIS柜、BMS柜,第三隔间内于安装柴油发电机 和电动的线缆卷盘以及抽拉梯,电缆卷盘上设有 电 缆 ,车厢上设置有 用于打开第三隔间的电 动卷 帘门 ,构成第二隔间的车厢厢壁包括第一厢壁、 第二厢壁 ,第一厢壁上设置有单开门以 及对开 门 ,第一隔间和第二隔间之间的第一隔板上设有 侧滑门。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页
CN 109774572 A
CN 109774572 A
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .一种移动式储能车系统 ,包括车厢、车头以及承载所述车厢的承载平台 ,其特征在 于 ,车厢内设有第一隔板、第二隔板 ,且所述的 第一隔板 、第二隔板将车厢内空间 在自 车头 至车尾方向上分隔为第一隔间、第二隔间、第三隔间,
2Leabharlann N 109774572 A说 明 书
1/4 页
一种移动式储能车系统
技术领域 [0001] 本发明涉及能源设备领域,具体涉及一种移动式储能车系统。
背景技术 [0002] 移动电源车是为应对各种灾害、应急、工作现场等电力供应而设计的车载式移动 电站,其特点是机动、灵活,适应性强。除提供移动电源外,还能随车搭载一定数量的工作人 员、设备、工具等,协同完成现场作业,能满足各类用户的多种作业要求。 [0003] 目前移动电源车,多是采用柴油发电机或汽油发电机供电 ,这确实是一种经济实 用的 方案。但是 它必须携带大量的 柴 油或汽 油 ,在发电 的同时 ,产生很大的噪 声和废气污 染。这种状况在会议中心、医院、学校等场所是不被允许的。
第一隔间内设有储能电 池组 ,储能电 池组固定在减震器上 ,减震器固定在第一隔间内 底部,
第二隔间内设有折叠工作台、折叠工作椅、液晶显示器、控制器、PCS柜、PIS柜、BMS柜, 折叠工作台、折叠工作椅、液晶显示器、控制器壁挂式安装在第二隔间内,PCS柜、PIS柜、BMS 柜与第二隔间底部固定连接,
发明内容 [0004] 针对上述技术问题,本发明提供一种移动式储能车系统,作为移动电源、燃油发动 机提供动力和为电 池组辅助充电 的 移动式储能车系统 ,用以 解决现有应急电 源车噪声大、 污染重等问题。 [0005] 为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:一种移动式储能车系统,包 括车厢、车头以 及承载所述车厢的 承载平台 ,车厢内设有第一隔板、第二隔板 ,且所述的 第 一隔板、第二隔板将车厢内空间在自车头至车尾方向上分隔为第一隔间、第二隔间、第三隔 间, [0006] 第一隔间内设有储能电池组,储能电池组固定在减震器上,减震器固定在第一隔 间内底部, [0007] 第二隔间内设有折叠工作台、折叠工作椅、液晶显示器、控制器、PCS柜、PIS柜、BMS 柜,折叠工作台、折叠工作椅、液晶显示器、控制器壁挂式安装在 [0008] 第二隔间内,PCS柜、PIS柜、BMS柜与第二隔间底部固定连接, [0009] 第三隔间内于安装柴油发电机和电动的线缆卷盘以及抽拉梯,电缆卷盘上设有电 缆 ,车厢上设置有用于打开第三隔间的电 动卷帘门 , [0010] 构成第二隔间的车厢厢壁包括第一厢壁、第二厢壁,第一厢壁上设置有单开门以 及对开门 , [0011] 第一隔间和第二隔间之间的第一隔板上设有侧滑门。 [0012] 在上述方案的基础上,作为优选,折叠工作台、液晶显示器壁挂式安装在第二厢壁 上,折叠工作椅、控制器壁挂式安装在第一隔板上且分别位于侧滑门的两侧,且折叠工作椅 位于距离第二厢壁近的一侧。 [0013] 在上述方案的基础上,作为优选,第一隔间、第二隔间内均设置有烟雾报警器、灭 火柜和位于车厢内顶部的照明灯。 [0014] 在上述方案的基础上,作为优选,第一隔间、第二隔间、第三隔间内均设置有排气 扇。
(74)专利代理机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253
代理人 吴宏宇
(51)Int .Cl . B60P 3/00(2006 .01) B60L 53/00(2019 .01)
(10)申请公布号 CN 109774572 A (43)申请公布日 2019.05.21
( 54 )发明 名称 一种移动式储能车系统
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910059423 .3
(22)申请日 2019 .01 .22
(71)申请人 嘉兴市恒创电力设备有限公司 地址 314000 浙江省嘉兴市城北路479号 申请人 浙江晟曼电力科技有限公司
(72)发明人 陆海强 王建中 钱伟 潘奡旻 郭振 胡庆浩 苏广波 詹梨梨 夏涛 卢俊杰
第三隔间内于安装柴 油发电 机和电 动的 线缆卷盘以 及抽拉梯 ,电 缆卷盘上设有电 缆 , 车厢上设置有用于打开第三隔间的电 动卷帘门 ,
构成 第二隔间的 车 厢厢壁包括 第一厢壁 、第二厢壁 ,第一厢壁上设置有单开门以 及对 开门 ,
第一隔间和第二隔间之间的第一隔板上设有侧滑门。 2 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,折叠工作台、液晶显示器壁挂 式安装在第二厢壁上 ,折叠工作椅、控 制器壁挂式安装在第一隔板上且分 别位于 侧滑门的 两侧,且折叠工作椅位于距离第二厢壁近的一侧。 3 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,第一隔间、第二隔间内均设置 有烟雾报警器、灭火柜和位于车厢内顶部的照明灯。 4 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,第一隔间、第二隔间、第三隔间 内均设置有排气扇。 5 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,第二隔间内安装车载空调。 6 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,第三隔间内顶部设有储物柜。 7 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,承载平台侧面设有裙边仓。 8 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,车头顶部设有长排警示灯。 9 .如权利要求1所述的移动式储能车系统,其特征在于,第二隔间的单开门处还设置有 抽拉式登舱梯。
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