铺轨工程线路复测施工工艺方法
地铁铺轨工程测量施工方案
地铁铺轨工程测量施工方案1、施工背景地铁铺轨工程是地铁建设中重要的一环，其质量关系到地铁运行安全和乘客的舒适度。
测量施工是地铁铺轨工程中的第一道工序，其准确性和精细度对后续的施工工艺和工程质量有重大影响。
因此，编制一份科学合理的地铁铺轨工程测量施工方案对于保证工程质量和工期进度至关重要。
2、测量对象地铁铺轨工程的测量对象主要包括地下隧道、站台、轨道线路等。
隧道测量主要涉及隧道的尺寸、形状、水平及垂直度、倾角等；站台测量主要涉及站台的尺寸、相对高差、水平度等；轨道线路测量主要涉及轨道线路的轨面坡度、轨面间距、直线度等。
同时，还需充分考虑地铁运行的安全要求，确保测量数据的准确性和连续性。
3、测量方法（1）传统测量：传统测量方法主要包括使用全站仪、水准仪、测距仪等测量仪器，以及使用钢尺、尺子、划线工具等手持测量工具进行测量。
这种方法适合对于简单的隧道、站台以及轨道线路的测量，具有简单、便捷、成本低等特点。
（2）激光测量：激光测量是一种高精度的测量方法，主要利用激光测距仪、激光水平仪等高科技仪器进行测量。
这种方法适合对于复杂的隧道形状、大范围的站台以及长距离的轨道线路测量，具有精度高、速度快、自动化程度高等特点。
（3）GPS测量：GPS测量是一种利用全球定位系统进行测量的方法，主要适用于大范围的轨道线路测量，具有范围广、精度高等特点。
4、测量方案（1）选择合适的测量方法：根据具体的测量对象和测量要求，选择合适的测量方法进行测量。
（2）确定测量控制点：根据测量对象的位置和形状，确定测量控制点的位置和数量，以确保测量数据的准确性和连续性。
（3）编制测量程序：根据测量的具体要求，编制测量程序，明确每一个测量环节的工作内容和方法。
（4）设置测量基准：根据测量对象的实际情况，设置合适的测量基准，以确保测量数据的一致性。
（5）实施测量工作：按照测量程序和方法，分别进行隧道、站台、轨道线路的测量工作。
（6）处理测量数据：对测量所得的数据进行处理和分析，生成测量数据报告，以供后续工程设计和施工使用。
铁路铺轨施工方法
铁路铺轨施工方法1. 概述铁路铺轨施工是指在建设新的铁路线路或对现有线路进行维修和更新时，进行铁轨安装和调整的过程。
本文档旨在介绍铁路铺轨施工的常见方法和步骤。
2. 施工准备在进行铁路铺轨施工之前，需要进行以下准备工作：- 设计规划：根据铁路线路的需求和要求，进行详细的设计规划，确定轨道位置和相关参数。
- 地面准备：清理施工区域，确保地面平整，并清除任何可能影响施工的障碍物。
- 材料准备：准备好所需的铁轨、钉子、垫木等施工材料，并进行检查和清点。
3. 施工步骤铁路铺轨施工可以分为以下几个步骤：1. 定位测量：根据设计规划，在施工区域内进行定位测量，确定轨道的位置和坡度。
2. 标线设置：根据定位结果，使用标线工具进行轨道定位标记，确保施工过程中能够准确安装轨道。
3. 轨道安装：按照标线进行轨道的安装。
将铁轨按照设计规划的位置进行铺设，使用钉子进行固定，并在需要的位置使用垫木调整轨道的坡度和高度。
4. 系统测试：完成轨道安装后，对铁路系统进行测试，确保轨道安装的质量和稳定性。
测试包括轨道的平整度、连接处的牢固度以及地面的稳定性等。
5. 补充工作：根据测试结果进行必要的调整和修复，并进行后续的铺轨补充工作，如进行钢轨保护、固定器的安装等。
4. 安全注意事项在铁路铺轨施工过程中，需要注意以下安全事项：- 工人安全：施工人员必须穿戴合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等，并遵守施工现场的安全规定。
- 施工区域管控：铁路铺轨施工区域应进行管控，禁止无关人员进入，并设置警示标志和临时隔离栏等安全措施。
- 周边交通保障：施工过程中需要考虑周边交通的安全保障，如设置交通标志、路障等，确保施工期间交通流畅且安全。
5. 施工验收施工完成后，需要进行施工验收，以确保铁路铺轨的质量和安全性。
施工验收包括对轨道的平整度、连接处的完整性以及系统测试结果的评估等。
以上为铁路铺轨施工方法的简要介绍，具体的施工过程和要求还需要根据实际的项目情况进行进一步的详细规划和设计。
地铁工程铺轨贯通测量方案
地铁工程铺轨贯通测量方案一、前言地铁是城市交通建设重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵、改善环境质量、提高城市形象有着重要的意义。
地铁工程的铺轨贯通是地铁建设中的重要环节，对工程的顺利推进和质量保障起着至关重要的作用。
因此，对于地铁工程铺轨贯通测量方案的制定和实施具有非常重要的意义。
二、铺轨贯通测量的概念和意义铺轨贯通测量是指在地铁轨道铺设施工中，通过测量技术和方法来判定轨道贯通的一种工作。
该项工作需要借助各种测量仪器和设备，对轨道进行精密测量和校正，确保轨道的贯通和连接的有效性。
铺轨贯通测量的主要目的是为了保障地铁建设工程的安全、质量和进度。
三、铺轨贯通测量的基本原则1、确保测量的准确性。
测量数据准确、可靠是保障铺轨贯通质量的基础，应采用精密的测量设备和方法，确保测量结果的准确性和可靠性。
2、保障施工的安全性。
测量过程中要注意施工的安全，采取必要的安全措施和防范措施，确保测量工作和施工过程的安全。
3、遵循相关规范和标准。
测量过程中应遵循地铁建设的相关规范和标准，确保测量工作满足国家和地方的相关要求。
四、铺轨贯通测量的工作内容1、预测和评估。
根据轨道铺设施工的进度和计划，进行轨道铺轨贯通测量的预测和评估，确定测量工作的难度和工作量。
2、测量准备。
确定测量的具体位置和范围，准备测量仪器和设备，确定测量的方法和程序，制定测量计划和方案。
3、测量实施。
根据测量计划和方案，进行轨道的测量工作，包括轨道线形、轨距、轨向、轨面高程等参数的测量和校正。
4、测量回顾和评估。
对测量结果进行回顾和评估，对结果进行分析和判断，确保测量结果的准确性和可靠性。
五、铺轨贯通测量的实施步骤1、确定测量工作的范围和内容。
根据地铁工程的实际情况和施工进度，确定需要测量的轨道的范围和内容。
2、布置测量仪器和设备。
根据测量的需要，布置测量仪器和设备，包括测距仪、经纬仪、高程仪、自动机车调谐仪等。
3、制定测量计划和方案。
根据测量的需要和要求，制定测量计划和方案，确定测量的方法和程序，以及测量的质量控制和验收标准。
阐述城市轨道交通工程施工方法及工艺
阐述城市轨道交通工程施工方法及工艺1铺轨前准备工作铺碴前，按照设计文件规定移交接受路基平面、纵断面、横断面，并在现场移交线路测设控制桩。
进行轨道工程施工测量放线，线路中线测设每股必须贯通，并在各控制点如道岔中心、曲线交点及始终点、整体道床控制基標等设置永久性混凝土桩。
为便于控制线路方向，在直线段每25m加设一个中桩，圆曲线地段每10m加设一个中桩。
根据设计文件编制配轨表，提报材料计划，疏通进场道路，组织轨料运输，并及时将钢轨、轨枕等吊放到位。
2 整体道床轨道铺设整体道床包括短枕式整体道床、长枕式整体道床和检查坑整体道床、支柱式整体道路床、洗车机整体道床、库内及库外平过道，短枕式整体道床、长枕式整体道床道床类型分别采用预埋混凝土短枕、预埋混凝土轨枕，均按1600根/km 布置；检查坑整体道床预埋扣件塑料套管，扣件间距布置1600对/km；轨道高度均为500mm，道床混凝土强度等级为C30，道床基础由结构专业施工。
3碎石道床轨道铺设车场线混凝土枕碎石道床、合成枕木碎石道床，适用于铺设50kg/钢轨、弹条I型扣件轨道；道碴采用TB/T2140《铁道碎石道碴》的一级或二级道碴牵出线洞内碎石道床，铺设50kg/m钢轨及异型轨轨道；试车线混凝土枕碎石道床，适用于铺设60kg/m钢轨，弹条Ⅲ型分开式扣件轨道，采用TB/T2140《铁道碎石道碴》的一级道碴。
一般地段（车场线）碎石道床截面图（见图1）施工准备：对施工设计文件和施工资料进行会审。
编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
复核路基面、中线桩和所铺的底碴等。
并做好配合人工铺轨施工的其他工作。
散布轨枕：利用汽车把轨枕、扣件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数散布，并按线路中桩将轨枕方正，木枕地段一端取齐，曲线地段外股取齐，站台地段靠近站台侧取齐。
拖散钢轨：钢轨在存料场内应提前进行逐根检尺，并标示在轨头上。
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施一、施工方法：1.预施工：在实际开始铺轨工作之前，需对铺轨线路进行勘测和设计，并进行设计计算和准备工作。
2.站前工作：对铺轨施工现场进行踏勘，确定工期和资源需求，制定施工计划和方案。
3.插轨法：将已经磨好或修整好的轨对采用钢丝绳、铁链、铁丝或其他方法插入轨孔中，使轨对顺利通过。
4.张设法：利用起重机或人力将轨对从运输车辆上提起，然后人力抬起轨头，将轨对搭接，再固定轨对并加固。
5.推轨法：用推车将轨对抬起，再进行滚动推进，在轨道旁边安放好的轨垫板上推进轨对。
6.稳定固定：使用固定设备（如固定杆、安全卡子、锚固装置等）对轨道进行固定，确保轨道的稳定性和安全性。
二、施工工艺：1.打轨基：根据设计要求，在土石方工程的基础上，按照铺轨线路的设计要求进行打轨基。
打轨基需要注意轨道的平整度和坡度要求。
2.安装轨床：在打好的轨基上安装轨床，包括纵向轨枕和横向轨枕的安装。
轨床的安装要求准确、平整、牢固。
3.安装轨道：根据设计要求，将铁轨按照一定的间距和位置安装在轨床上。
安装轨道时要确保轨道的水平度和轨头的对直度。
4.固定轨道：使用固定设备将轨道固定在轨床上，防止轨道的移动和脱离轨床。
5.调整轨道：对固定的轨道进行调整，使其符合设计要求的轨距、直线度和纵向坡度等要求。
6.调整轨面：使用轨面机进行轨面的调整，使轨道的几何形状符合设计要求。
7.检测和验收：对铺设好的轨道进行检测和验收，确保轨道的质量和安全性。
三、技术措施：1.施工面势：根据铺轨线路和铺轨工法的要求，设置施工面势，并做好面势标志。
2.施工场布：根据施工计划和方案，合理布置铺轨施工现场，确保施工作业的连续性和安全性。
3.施工机具：选择适用的施工机具，包括起重设备、推车、轨辙器等，确保施工工艺的实施。
4.施工材料：选择符合铺轨工艺要求的轨材、轨枕、轨垫板等施工材料，并进行质量检测和验收。
5.施工人员：配备合格、熟练的施工人员，按照设计要求和施工工艺进行操作和施工。
铁路轨道铺轨施工技术
一、施工工艺 和步骤
（一）、配轨 根据线路施工图及有关技术设计 规定在基地焊轨中心进行配轨，由 配轨计算定出线路位移观测桩埋设 位置。 (二）、长钢轨装车 1、根据配轨表对焊接中心已焊好的250m长钢轨的轨 头几何尺寸（高度、宽度等）进行检查，确保前后两根 钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进行编号。 2、轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，
撬棍
道镐
起道机
液压捣固机 道碴叉
道尺
轨缝调整器
拨道器
三、人员配备
四、技术标准
1、线路上铺设的钢轨，轨枕及扣配件必须有产品出 厂合格证，并应符合本线设计要求，无合格证或经检验 不合格的轨道材料不得上线使用。 2、轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》附 录下的规定，当轨温低于当地历史最高轨温时，不得有 连续3个及以上的瞎缝。 任何情况下，不得大于构造轨缝，轨缝实际平均值与 检算平均值差±2mm接头错牙≯1mm，接头相错量直线 ≯40mm，曲线地段≯40mm加缩短轨缩短量的一半，轨距 允许误差+6 mm -2mm；轨道中心与设计中线差≯20mm。
3、各种扣配件应安装齐全，位置正确，锚固时，道 钉凹台底面与轨枕承轨槽面距离不得超过2mm，橡胶垫 板凸出边缘应扣住轨枕承轨台，防止垫板移动错位，轨 距挡板落槽前端与轨底保持密贴，挡板鄂部不得离开轨 底或爬上轨底。 扣件拧紧力矩不符规定或弹条扣件前端下颏离逢者不 得大于12%。
4、 弹条I型扣件挡板和挡板座号码如下：
铁路轨道铺轨施工
人工铺轨的主要内容
一、施工工艺和步骤 二、 机具设备配备
三、人员配备 四、技术标准
视频
轨道工程施工测量方案
轨道工程施工测量方案一、项目概况本工程是铁路施工项目，涉及轨道铺设、路基修建和相关设施建设。
施工测量是铁路工程中的重要一环，它直接影响到工程的质量和进度，因此必须严格执行相关规范，确保测量准确无误。
二、施工测量任务1、轨道铺设测量：包括轨道轨面及轨道几何参数的测量，确保轨道的平整度、垂直度和轨面标高满足设计要求。
2、路基测量：包括线路线形、路基高程和路基坡度的测量，确保路基的平整度和坡度满足设计要求。
3、相关设施测量：包括信号设备、电气设备及通信设备的安装位置测量，确保设施安装准确无误。
三、施工测量方法1、轨道铺设测量：（1）采用全站仪进行轨道轨面的高程测量，测量间隔根据工程要求确定。
（2）采用测距仪进行轨道线形、几何参数的测量，确保轨道的垂直度和轨面标高满足设计要求。
2、路基测量：（1）采用全站仪进行路基高程测量，测量间隔根据工程要求确定。
（2）采用测量车进行路基平整度和坡度的测量，确保路基的平整度和坡度满足设计要求。
3、相关设施测量：（1）采用全站仪进行设施安装位置的测量，确保设施安装准确无误。
四、施工测量控制要点1、测量前的准备工作：测量前需进行现场勘测，确定测量点位和测量范围，根据工程要求确定测量方法和测量间隔。
2、测量过程的质量控制：测量过程中要保持测量仪器的准确性，对测量数据进行实时监测和校核，确保测量结果准确无误。
3、测量后的数据处理：对测量数据进行整理和归档，编制成测量报告，供工程管理部门参考。
五、施工测量安全防护1、施工现场应设置警示标志，禁止无关人员进入测量区域。
2、测量人员需穿戴合格的安全防护用具，遵守工程现场安全规定。
六、施工测量质量验收1、测量数据应满足设计要求，并经过工程管理部门的审查和认可。
2、经过质量验收合格后，方可进行下一步施工工序。
综上所述，本施工测量方案严格按照相关规范和工程要求进行设计，确保测量工作准确无误，为工程施工的顺利进行提供有力保障。
同时，施工中应按照方案的要求，严格执行，确保施工质量和进度。
人工铺轨施工工艺及方法
人工铺轨施工工艺及方法一、施工工艺1.前期准备1.1现场勘验：包括土质、环境、地下管线等因素的考察，为后续施工做出合理的方案安排。
1.2设计方案：根据勘验结果制定详细的轨道线路设计方案，包括如何调整土地，并确认所需材料和设备。
2.现场准备2.1清理地表：清理现场杂草、破损建筑，确保施工区域干净整洁。
2.2基础处理：对地表进行平整处理，确保施工区域基础牢固。
3.铺设轨道3.1固定轨道基床：挖掘基床的位置、宽度和深度，使用混凝土或石头等材料对基床进行加固。
3.2铺设轨道梁：根据设计图纸把预制的轨道梁放置在基床上，并按照设计要求固定好。
3.3定位轨道线路：根据设计要求，在轨道梁上标定轨道中心线。
4.轨道固定4.1固定轨道螺栓：在轨道上预埋螺栓，用来连接轨道梁和轨道，并保持其位置稳定。
4.2确保轨距：使用专用工具测量和调整轨距，确保轨道的间距符合设计要求。
5.轨道翻新5.1磨平轨道表面：使用铺轨机械设备对轨道进行摩擦，使其表面光滑均匀。
5.2检查轨道偏差：使用专用测量工具检查轨道的偏差情况，并进行必要的调整。
5.3补充弹道填充物：在轨道内侧和两侧填充弹道填充物，以提高轨道的稳定性和安全性。
6.轨道测试6.1测试新铺设的轨道：通过使用特定设备对新铺轨道进行压力测试，以确保其可以满足列车行驶的要求。
6.2测试铺面平整度：使用专业设备对轨道进行平整度测试，以确保轨道的平整度符合设计要求。
7.完工验收7.1完成验收：工程完工后，由相关部门进行验收，检查轨道施工的质量和安全情况。
7.2结算和材料清理：结算工程款项，清理施工现场，离开工地。
二、施工方法1.人工铺轨1.1手动：使用人工进行铺轨的方法，适用于小型项目和进入狭小空间的情况。
1.2半自动化：使用铺轨机械设备进行铺轨，人工操作辅助固定和调整轨道。
1.3全自动化：使用高精度的铺轨机械设备实现全自动化的铺轨，可以大幅度提高施工效率和质量。
2.设备条件2.1铺轨机：用于铺设轨道梁和固定轨道。
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铺轨工程线路复测施工工艺方法
铺轨前，在业主、监理等部门的牵头组织下，严格按照《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）等施工检测要求，对桥间路基进行复测。
施工复测和检测的要求精度必须符合《新建铁路工程测量规范》和《铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定要求。
当复测闭合差不符合《新建铁路工程测量规范》要求和检测项目达不到《铁路轨道工程施工质量验收标准》要求时，必须重新复测和检测，直到确认在允许误差范围内方可办理交接手续。
线路复测前首先进行CPⅠ、CPⅡ、线路水准点的复测，复测完成后再利用CPⅠ、CP Ⅱ控制点和线路水准点，贯通全线的里程和高程。
轨道工程施工前，施工单位按照要求建立轨道控制网CPⅢ。
CPⅢ平面控制点布设应兼施工及运营维护要求，距线路中心2.5m-3.5m，沿线路每隔150m-200m，路基地段应埋设在接触网杆基座内侧方便架设全站仪的地方，桥梁地段设置在挡砟墙内侧桥面上。
CPⅢ平面测量应附和到CPⅠ或CPⅡ控制点。
铺轨前，根据CPⅢ控制点进行线路中线、道岔定位测量。
⑴线路复测施工方法
采用全站仪、水准仪等测量设备，对线路标高、中线及桥梁的孔跨进行复测，确保铺轨前线路标高、中线桥梁孔跨达到设计标准。
⑵测量仪器配备
全站仪1台；与仪器配套的光学对中觇标2套。
DSZ型水准仪4台；配套的3m、2m铟钢水准尺各一付。
钢尺及其它测量工具等。
⑶线路复测工艺流程见图。
⑷保证测量精度的措施
线路中桩测量采用用全站仪，水准测量仪器使用前经计量专业部门鉴定标识，并出具鉴定证书。
每次测量作业之前都必须对测量仪器必须进行检验，检验按照有关规范的要求全面细致地进行。
严格按照技术规范要求进行测量工作，并做好测量资料的管理。
资料准备、仪器检测
线路中桩复测路肩标高复测路基面平整度测量道岔位置复测
桥梁中线复测
垫石标高复测
孔跨距离复测锚栓孔深度、位置复测
横向梁缝复测
路基面宽度复测
十字线位置复测其它建筑限界复测
办理交接手续
线路复测工艺流程图。